-
10.18 万 4.00 万
-
8.88 万 2.80 万
-
14.88 万 4.30 万
-
10.18 万 2.80 万
-
11.98 万 3.00 万
厂商 | 一汽丰田 | 级别 | 中大型MPV |
---|---|---|---|
能源类型 | 油电混合 | 环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2024.04 | 最大功率(kW) | 181 |
最大扭矩(N·m) | - | 发动机 | 2.5L 189马力 L4 |
电动机(Ps) | 237 | 变速箱 | E-CVT无级变速 |
长*宽*高(mm) | 5175*1995*1785 | 车身结构 | 5门7座MPV |
最高车速(km/h) | 180 | 官方0-100km/h加速(s) | - |
WLTC综合油耗(L/100km) | 6.13 | 整车质保 | 三年或10万公里 |
首任车主质保政策 | - | - | - |
高度(mm) | 1785 | 轴距(mm) | 3060 |
---|---|---|---|
前轮距(mm) | 1725 | 后轮距(mm) | 1726 |
接近角(°) | 14 | 离去角(°) | 17 |
最小转弯半径(m) | 5.7 | 车身结构 | MPV |
车门开启方式 | 平开门+侧滑门 | 车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 7 | 油箱容积(L) | 68 |
后备厢容积(L) | 525-2112 | 整备质量(kg) | 2165 |
最大满载质量(kg) | 2800 | - | - |
排量(L) | 2.5 | 进气形式 | 自然吸气 |
---|---|---|---|
发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
压缩比 | 14 | 配气机构 | DOHC |
最大马力(Ps) | 189 | 最大功率(kW) | 139 |
最大功率转速(rpm) | 6000 | 最大扭矩(N·m) | 236 |
最大扭矩转速(rpm) | 4200-4700 | 最大净功率(kW) | 139 |
发动机特有技术 | VVT-iE | 燃料形式 | 油电混合 |
燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 混合喷射 |
缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI | - | - |
电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 391 |
---|---|---|---|
前电动机最大功率(kW) | 134 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 270 |
后电动机最大功率(kW) | 40 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 121 |
系统综合功率(kW) | 181 | 系统综合功率(Ps) | 246 |
驱动电机数 | 双电机 | 电机布局 | 前置+后置 |
电池类型 | 镍氢电池 | 电芯品牌 | PRIMEARTH |
电池能量(kWh) | - | 百公里耗电量(kWh/100km) | - |
电池组质保 | - | 快充功能 | - |
快充时间(小时) | - | 慢充时间(小时) | - |
快充电量(%) | - | - | - |
简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
---|
中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
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后悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/60 R18 |
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后轮胎规格 | 235/60 R18 | 备胎规格 | 非全尺寸 |
购买地点 | 天津 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 8.9 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
比较满意这个车的底盘和刹车,很扎实,有德系刹车的脚感,空间巨大,灵活多变, 中控按钮操作便捷,保养维修配件都比较平价。
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【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的就是噪音,都带双层玻璃了,怎么一踩油门就嗡嗡的,堪比老款霸道,真是影响乘驾体验,要不是充电不方便,觉得新能源不成熟。真的不会选择这个,开过的奔驰奥迪凯迪就不说了,比我坐过的凯美瑞双擎,打过滴滴的卡罗拉双擎都吵,无法理解,丰田怎么设计的这车发动机和nvh,吵的我都不想踩油门,只有等红绿灯,进出地库的短暂时间纯电模式才能有片刻安宁。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 北京 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 6.6 升/百公里 | 目前行驶 | 1880 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
1. 易于装载自行车:内部空间大,放平一个第三排座椅即可在二三排之间轻松插入一辆卸掉前轮的公路车,剩下的行李坑中可以放一辆折叠车;当然如果放倒第三排剩余两个座,可以再装2-3辆公路车;车外原配行李架,平移了老车上的自行车架过来,具备再装2辆车的能力;2.好开:对比过去开过的几十款各式各样的车,非常的好开,驾驶位视野宽大,动力系统灵活敏捷,cvt极其平顺,底盘也比较稳,整体用在城市、高速、山路行车与超车等场景上绰绰有余;3.空间巨大:二排可以完全躺平、无缝对接第三排座椅(拆头枕);第三排立起时的行李箱最大空间超过948L(33.5立方英尺),这北美minivan 标准的设计确实吸引人;4.对于喜欢开车的老司机而言,360行车监控里的前后方障碍物影像自动提示、遇障碍物自动刹停都是不错的辅助功能;加装了四驱版没有的bsm,进一步提升辅助驾驶的功能;5.节油:北京早晚高峰路段为主的情况下、顶着自行车架油耗跑到6.6(比12款汉兰达的少一半),中速行驶还能更低些,400多点一箱油跑一千公里不是梦;6.下过土路,底盘高度不低、没有磕碰;7.电四驱,对行车品质和安全性多了些安慰;8.车型成熟,上市时间长,改装件丰富。
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【最不满意的一点】 | |||||
1. 急加速时的发动机噪音确实对行车品质有影响,且没有什么好的外部解法:与改装店也聊过防火墙隔音有多得不偿失,从自己原来的车改装经验看底盘门板隔音效用不明显,对比租过的一嗨舒适版,夹胶玻璃作用也有限。从实践来看,最好的应对方法还是靠调整心态和脚法。2.四驱版的座椅配置有些差,前排只有加热,二排则啥也没有,这么简单的配置还得跑到汽配城加装,FT在产品差异化上的这些算计可真没有从车主的角度考虑。3.新车异味熏的头疼,2-3周消散。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、自驾游、跑长途 | ||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 7.4 升/百公里 | 目前行驶 | 800 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的是空间以及油耗,作为同尺寸最大空间,估计也就美版奥德赛能与之一较高下,可惜国内没得卖。。。啥?还有个嘉华,那在国外或许能拼一拼,国内。。。月销都没过百的,比啥呢。。。另外,2吨多的车,百公里平均6、7个油,属实满意。。。
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【最不满意的一点】 | |||||
这个价位,还是几乎全塑料内饰,全塑料也就算了,还都是软塑料。。。甚至很多地方都没用螺丝,都用的卡口。。。随之而来的就是异响问题。。。虽然现在我的车暂时还没啥异响,但不排除日后塑料件略硬化后,会产生各种异响。。。
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购买地点 | 北京 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 6.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1500 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
丰田系还是很抗造,空间利用合理,省油维修保养便宜,省心。
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【最不满意的一点】 | |||||
提速肉,发动机介入后噪音有些大,胎噪跟风噪肯定是有,本人可以接受的范围,这价位要求不能太高,其次大灯亮度不够,搜了很多帖子都说这个大灯不亮,很多人都改灯去了。
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购买地点 | 天津 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 5.5 升/百公里 | 目前行驶 | 255 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
空间大,油耗低,行驶质感好,方向盘指令清晰,市区开轻巧灵活。四年十万公里免费保养和电池终身质保都是自己看中的,毕竟后期养护成本也是需要考虑的。目前行驶里程太少,没有体验到大家说的异响,感觉噪音也不是太大,就是发动机介入突然启动的时候,显得有点突兀,还是可以接受的。
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【最不满意的一点】 | |||||
车内内饰塑料感十足,科技感较差,四驱就有一个配置,看中的一些安全辅助设施只能通过加装来实现,新车看着工人师父拆的乱七八糟的,还挺心疼。找的安装师傅也是第一给格瑞维亚装并线辅助,好多地方都在摸索,建议大家还是多开些日子再改装吧,冰箱彩电大沙发都不沾边,车宽大,市区停车不太方便,每次去商场都得转几圈找合适的停车位,车长,小区停车位车尽量往后停,后尾碰到树,车头还探出车位一点。
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购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 6.3 升/百公里 | 目前行驶 | 6000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
我的这款格瑞维亚是尊贵plus版,刚在5月提的,虽然买的时间不长,但是我开的倒是挺多,跑的距离还是蛮远的,得有6000km左右,开下来最满意的主要还是空间吧,当初选择比较大的SUV就是为了空间这一块,格瑞维亚算是完全能够满足我的需求,自从买了之后我就经常带着一家子出去自驾游。再一个满意的地方的话就是他的续航,我们满员出去旅行的时候满油可以跑900km,基本上中途也不需要加油,就特别方便。
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【最不满意的一点】 | |||||
综合下来我对这款车还是非常满意的,硬要说有哪些缺点的话点应该是隔音效果不太行了吧,这应该算是这款车的一个硬伤,我的这辆凯瑞维亚的车噪还是比较明显的,特别在高速上的风噪自己过减速杠的时候的噪音还有加踩油门时候的噪音都很大,这毕竟是一辆MPV,对噪音的控制理论上应该很好才对,所以不满意的地方应该就是这个了吧。
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购买地点 | 天津 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 6.5 升/百公里 | 目前行驶 | 7000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
油耗低,空间大,空间优化的好!我改装的,:并线辅助,倒车车侧预警,4500,+高配尾灯质保三年某宝购买,1950,+腿托1600+二排加热700+主驾驶腰托980+两对蝴蝶头枕1000,车衣3500+地板软包3700+,两侧灯268+50=318,后备箱储物盒650。一些小件,还有想不起来了!
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【最不满意的一点】 | |||||
钣金缝隙太大,内饰塑料感太强,360清晰度差,!
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购买地点 | 宣城 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 7.1 升/百公里 | 目前行驶 | 2000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
稳定 油耗低 宽大 开车放心…不自燃 不失控。
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【最不满意的一点】 | |||||
隔音-发动机噪音很大 看抖音好多改隔音也没啥效果
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购买地点 | 北京 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 6.2 升/百公里 | 目前行驶 | 5400 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
油耗低,四驱稳定,好用,高速也很稳,空间大,,家庭用车
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【最不满意的一点】 | |||||
噪音有点大,有异味,有点异响,不过都还可以接受的范围
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
---|---|---|---|
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | - | 前方碰撞预警 | ● |
低速行车警告 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 | 能量回收系统 | ● |
---|---|---|---|
自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | - | - | - |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
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前方感知摄像头 | ● 单目 | 摄像头数量 | ● 5个 |
超声波雷达数量 | ● 8个 | 毫米波雷达数量 | ● 1个 |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Toyota Pilot |
---|---|---|---|
辅助驾驶等级 | ● L2 | 卫星导航系统 | ● |
导航路况信息显示 | ● | 并线辅助 | - |
车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 侧滑门形式 | ● 双侧电动 |
---|---|---|---|
电动后备厢 | ● | 感应后备厢 | ● |
电动后备厢位置记忆 | ● | 车顶行李架 | ● |
发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
无钥匙进入功能 | ● 全车 | 远程启动功能 | ● |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
---|---|---|---|
LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 车前雾灯 | ● LED |
大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | - |
天窗类型 | ● 分段式电动天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
---|---|---|---|
车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 ● 后排 | 后排侧窗遮阳帘 | ● 手动 |
后排侧隐私玻璃 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
后雨刷 | ● | 感应雨刷功能 | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
---|
中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.3英寸 |
---|---|---|---|
中控屏幕类型 | ● TFT | 中控屏幕分辨率 | ● 1920x720 |
蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持CarLife ● 支持HUAWEI HiCar |
语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 ● 车窗 | 语音助手唤醒词 | ● 你好,丰田 |
语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 单区域 |
语音连续识别 | ● | 可见即可说 | ● |
应用商店 | ● | 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8155 |
车机系统内存(GB) | ● 12 | 车机系统存储(GB) | ● 128 |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
---|---|---|---|
OTA升级 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 |
方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
---|---|---|---|
换挡形式 | ● 机械挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
仪表盘屏幕材质 | ● TFT | HUD抬头数字显示 | ● |
HUD抬头尺寸 | ● 10英寸 | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 |
多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排3个/后排6个 |
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手机无线充电功能 | ● 前排 | - | - |
座椅材质 | ● 真皮 ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) |
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副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | ● 加热 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
后排小桌板 | ● | 第二排独立座椅 | ● |
座椅布局 | ● 2-2-3 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 8喇叭 |
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车内环境氛围灯 | - | - | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
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后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
购买地点 | 天津 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 8.9 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
比较满意这个车的底盘和刹车,很扎实,有德系刹车的脚感,空间巨大,灵活多变, 中控按钮操作便捷,保养维修配件都比较平价。
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【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的就是噪音,都带双层玻璃了,怎么一踩油门就嗡嗡的,堪比老款霸道,真是影响乘驾体验,要不是充电不方便,觉得新能源不成熟。真的不会选择这个,开过的奔驰奥迪凯迪就不说了,比我坐过的凯美瑞双擎,打过滴滴的卡罗拉双擎都吵,无法理解,丰田怎么设计的这车发动机和nvh,吵的我都不想踩油门,只有等红绿灯,进出地库的短暂时间纯电模式才能有片刻安宁。
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购买地点 | 北京 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 6.6 升/百公里 | 目前行驶 | 1880 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
1. 易于装载自行车:内部空间大,放平一个第三排座椅即可在二三排之间轻松插入一辆卸掉前轮的公路车,剩下的行李坑中可以放一辆折叠车;当然如果放倒第三排剩余两个座,可以再装2-3辆公路车;车外原配行李架,平移了老车上的自行车架过来,具备再装2辆车的能力;2.好开:对比过去开过的几十款各式各样的车,非常的好开,驾驶位视野宽大,动力系统灵活敏捷,cvt极其平顺,底盘也比较稳,整体用在城市、高速、山路行车与超车等场景上绰绰有余;3.空间巨大:二排可以完全躺平、无缝对接第三排座椅(拆头枕);第三排立起时的行李箱最大空间超过948L(33.5立方英尺),这北美minivan 标准的设计确实吸引人;4.对于喜欢开车的老司机而言,360行车监控里的前后方障碍物影像自动提示、遇障碍物自动刹停都是不错的辅助功能;加装了四驱版没有的bsm,进一步提升辅助驾驶的功能;5.节油:北京早晚高峰路段为主的情况下、顶着自行车架油耗跑到6.6(比12款汉兰达的少一半),中速行驶还能更低些,400多点一箱油跑一千公里不是梦;6.下过土路,底盘高度不低、没有磕碰;7.电四驱,对行车品质和安全性多了些安慰;8.车型成熟,上市时间长,改装件丰富。
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【最不满意的一点】 | |||||
1. 急加速时的发动机噪音确实对行车品质有影响,且没有什么好的外部解法:与改装店也聊过防火墙隔音有多得不偿失,从自己原来的车改装经验看底盘门板隔音效用不明显,对比租过的一嗨舒适版,夹胶玻璃作用也有限。从实践来看,最好的应对方法还是靠调整心态和脚法。2.四驱版的座椅配置有些差,前排只有加热,二排则啥也没有,这么简单的配置还得跑到汽配城加装,FT在产品差异化上的这些算计可真没有从车主的角度考虑。3.新车异味熏的头疼,2-3周消散。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、自驾游、跑长途 | ||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 7.4 升/百公里 | 目前行驶 | 800 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的是空间以及油耗,作为同尺寸最大空间,估计也就美版奥德赛能与之一较高下,可惜国内没得卖。。。啥?还有个嘉华,那在国外或许能拼一拼,国内。。。月销都没过百的,比啥呢。。。另外,2吨多的车,百公里平均6、7个油,属实满意。。。
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【最不满意的一点】 | |||||
这个价位,还是几乎全塑料内饰,全塑料也就算了,还都是软塑料。。。甚至很多地方都没用螺丝,都用的卡口。。。随之而来的就是异响问题。。。虽然现在我的车暂时还没啥异响,但不排除日后塑料件略硬化后,会产生各种异响。。。
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购买地点 | 北京 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 6.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1500 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
丰田系还是很抗造,空间利用合理,省油维修保养便宜,省心。
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【最不满意的一点】 | |||||
提速肉,发动机介入后噪音有些大,胎噪跟风噪肯定是有,本人可以接受的范围,这价位要求不能太高,其次大灯亮度不够,搜了很多帖子都说这个大灯不亮,很多人都改灯去了。
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购买地点 | 天津 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 5.5 升/百公里 | 目前行驶 | 255 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
空间大,油耗低,行驶质感好,方向盘指令清晰,市区开轻巧灵活。四年十万公里免费保养和电池终身质保都是自己看中的,毕竟后期养护成本也是需要考虑的。目前行驶里程太少,没有体验到大家说的异响,感觉噪音也不是太大,就是发动机介入突然启动的时候,显得有点突兀,还是可以接受的。
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【最不满意的一点】 | |||||
车内内饰塑料感十足,科技感较差,四驱就有一个配置,看中的一些安全辅助设施只能通过加装来实现,新车看着工人师父拆的乱七八糟的,还挺心疼。找的安装师傅也是第一给格瑞维亚装并线辅助,好多地方都在摸索,建议大家还是多开些日子再改装吧,冰箱彩电大沙发都不沾边,车宽大,市区停车不太方便,每次去商场都得转几圈找合适的停车位,车长,小区停车位车尽量往后停,后尾碰到树,车头还探出车位一点。
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购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 6.3 升/百公里 | 目前行驶 | 6000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
我的这款格瑞维亚是尊贵plus版,刚在5月提的,虽然买的时间不长,但是我开的倒是挺多,跑的距离还是蛮远的,得有6000km左右,开下来最满意的主要还是空间吧,当初选择比较大的SUV就是为了空间这一块,格瑞维亚算是完全能够满足我的需求,自从买了之后我就经常带着一家子出去自驾游。再一个满意的地方的话就是他的续航,我们满员出去旅行的时候满油可以跑900km,基本上中途也不需要加油,就特别方便。
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【最不满意的一点】 | |||||
综合下来我对这款车还是非常满意的,硬要说有哪些缺点的话点应该是隔音效果不太行了吧,这应该算是这款车的一个硬伤,我的这辆凯瑞维亚的车噪还是比较明显的,特别在高速上的风噪自己过减速杠的时候的噪音还有加踩油门时候的噪音都很大,这毕竟是一辆MPV,对噪音的控制理论上应该很好才对,所以不满意的地方应该就是这个了吧。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 天津 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 6.5 升/百公里 | 目前行驶 | 7000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
油耗低,空间大,空间优化的好!我改装的,:并线辅助,倒车车侧预警,4500,+高配尾灯质保三年某宝购买,1950,+腿托1600+二排加热700+主驾驶腰托980+两对蝴蝶头枕1000,车衣3500+地板软包3700+,两侧灯268+50=318,后备箱储物盒650。一些小件,还有想不起来了!
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【最不满意的一点】 | |||||
钣金缝隙太大,内饰塑料感太强,360清晰度差,!
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购买地点 | 宣城 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 7.1 升/百公里 | 目前行驶 | 2000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
稳定 油耗低 宽大 开车放心…不自燃 不失控。
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【最不满意的一点】 | |||||
隔音-发动机噪音很大 看抖音好多改隔音也没啥效果
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 北京 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 6.2 升/百公里 | 目前行驶 | 5400 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
油耗低,四驱稳定,好用,高速也很稳,空间大,,家庭用车
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【最不满意的一点】 | |||||
噪音有点大,有异味,有点异响,不过都还可以接受的范围
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