主营品牌
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坦克
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魏牌
基本参数
厂商 |
长城汽车 |
级别 |
中大型SUV |
能源类型 |
插电式混合动力 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2024.08 |
WLTC纯电续航里程(km) |
220 |
快充时间(小时) |
0.43 |
慢充时间(小时) |
7.5 |
快充电量百分比 |
30-80 |
最大功率(kW) |
380 |
最大扭矩(N·m) |
- |
发动机 |
1.5T 170马力 L4 |
电动机(Ps) |
408 |
变速箱 |
4挡DHT |
长*宽*高(mm) |
5156*1980*1805 |
车身结构 |
5门6座SUV |
最高车速(km/h) |
190 |
官方0-100km/h加速(s) |
4.9 |
WLTC综合油耗(L/100km) |
0.70 |
最低荷电状态油耗(L/100km) |
6.6 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) |
2.62 |
整车质保 |
五年或15万公里 |
首任车主质保政策 |
发动机、变速器核心零部件终身质保(责任免除条款以官方为准) |
- |
- |
车身
高度(mm) |
1805 |
轴距(mm) |
3050 |
前轮距(mm) |
1676 |
后轮距(mm) |
1702 |
满载最小离地间隙(mm) |
180 |
接近角(°) |
19 |
离去角(°) |
22 |
车身结构 |
SUV |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
6 |
油箱容积(L) |
79 |
后备厢容积(L) |
349-1150 |
整备质量(kg) |
2640 |
最大满载质量(kg) |
3120 |
- |
- |
发动机
排量(L) |
1.5 |
进气形式 |
涡轮增压 |
发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
170 |
最大功率(kW) |
125 |
最大功率转速(rpm) |
- |
最大扭矩(N·m) |
245 |
最大扭矩转速(rpm) |
- |
最大净功率(kW) |
122 |
发动机特有技术 |
低压EGR、VGT增压器 |
燃料形式 |
插电式混合动力 |
燃油标号 |
92号 |
供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
电动机
电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
- |
前电动机最大功率(kW) |
80 |
后电动机最大功率(kW) |
220 |
后电动机最大扭矩(N·m) |
410 |
驱动电机数 |
双电机 |
电机布局 |
前置+后置 |
电池类型 |
三元锂电池 |
电芯品牌 |
宁德时代 |
电池冷却方式 |
液冷 |
WLTC纯电续航里程(km) |
220 |
WLTC综合续航(km) |
1343 |
电池能量(kWh) |
52.3 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
23.2 |
电池组质保 |
首任车主不限年限/里程(责任免除条款以官方为准) |
快充功能 |
支持 |
快充功率(kW) |
60 |
快充时间(小时) |
0.43 |
慢充时间(小时) |
7.5 |
快充电量(%) |
30-80 |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 |
五连杆独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
255/50 R20 |
后轮胎规格 |
255/50 R20 |
备胎规格 |
补胎工具 |
车型口碑
2025款 四驱智驾 Ultra
无根纸草 2025-02-20 13:40:24
发表 购买地点 | 娄底 | 购车目的 | 上下班、自驾游 |
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 4100 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我主要是被蓝山的外观和宽敞的空间给吸引的,外观运动感十足,前脸具有辨识度;然后作为大六座SUV,保证了前两排驾乘舒适性,过道宽方便小孩在车里活动,而且坐第三排也能伸直双腿,我身高1米76坐三排还可以,头部空间宽裕。
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【最不满意的一点】 |
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关于隔音这块我觉得还可以提升一下,高速上行驶偶尔风大提速能听见比较明显的胎噪和风噪,不过大部分时间开都说得过去。
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【空间】 |
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车长接近五米四,轴距也超3米,这个空间表现在同级别SUV车型中属于能排得上号的,特别是腿部和头部空间够用,我平时上班进到车内不咋调主驾的前后距离,要是一家人出游的话坐第三排还跟前面座椅隔了些距离,大概有腾出一拳多的距离,主副驾驶支持多向调节,跑长途不会觉得累。
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【动力】 |
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日常代步用经济模式或者标准模式,这两个驾驶模式区别不太大,碰到早晚高峰时段我用标准模式开多一些,毕竟车流量大标准模式下踩油门动力涌入更快,底盘调校偏舒适,连续过几个减速带底盘保持稳定。转弯没啥侧倾感,悬挂调教还可以,整体稳当。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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平时长途切混动模式百公里油耗大概5个多6个左右,我很少往深了踩油门,有时候带家人出去后备箱也装东西油耗并没有什么变化,自重2吨多,这个油耗已经让我挺满意了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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前脸具有辨识度,前后车灯个性十足,支持前大灯高度可调,两侧轮毂尺寸比较大,车身线条流畅分明,在前挡那块加了激光雷达,看着科技感满满。
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【内饰】 |
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蓝山的内饰是米白色,处处都有软包。它前排中控位置取消了实体按键操作,从传统的档把式换挡改成了怀挡换挡,增加了无线充电面板和杯架区域,前后排都配备了充电插口和独立的空调出风口,内饰设计偏年轻化,同级别车型中蓝山内饰属于兼顾豪华与实用性了。
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【性价比】 |
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蓝山新推出了优惠政策,二月底前订车送5000元选装基金,还能享受至高20000的现金补贴,如果手里有车做置换,在5000的基础上会再叠加15000元的置换补贴,厂家免费赠送发动机、变速器核心零部件终身质保,还有终身免费智控服务以及终身免费OTA在线升级等,优惠力度大,可以5年分期免息购车,确实给力。
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2025款 四驱智驾 Ultra
sock从 2025-02-19 17:04:01
发表 购买地点 | 怀化 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 6500 公里 |
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【最满意的一点】 |
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在手机上看蓝山的外观很不错,一辆年轻化的SUV,是我喜欢的类型。去店里试驾蓝山顶配版那会,就感觉坐在车上,座椅很舒服,方向盘握持感也不错,整体都是皮质包裹。屏幕功能性也挺多,重点是车里也没什么异味,感觉这车的设计很周到。
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【最不满意的一点】 |
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其实蓝山这车我个人觉得没什么槽点,非要说的话就是对于那些开惯小轿车的人来说刚上手肯定不适应,车机设置页面较多,有的时候找起来不太方便。
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【空间】 |
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因为我之前开的都是小轿车,视野不够开阔,车内也比较拥挤,换SUV最主要的原因还是家庭用车方便。蓝山车内一共三排座椅,现在都能伸得开腿,确实坐着舒服,而且后备箱也够大,能装不少东西。二排还是独立的沙发座椅,中间的过道让我们在车里活动比较方便。
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【动力】 |
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新款蓝山是四驱版本,搭载的是Hi4智能电混系统。它还有雪地和越野两种模式,其实我认为这两个跟运动模式差距不大。双电机和1.5T发动机的动力,让这辆车最快零百加速能达到4.9秒。现在给我最大的感觉就是提速快,油门跟脚,跑高速也很舒服,动力给就有。双层隔音玻璃和静音轮胎,也让这车在驾驶的时候车内很安静。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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蓝山的油耗是我最满意的地方,我原本以为这么大的SUV,油耗应该低不了,没想到现在日常家用的纯电模式,平均电耗才27度吧,四五天充一次电就够用了。长途混动也就是十多度的电加上6个油吧。其实我觉得是我磨合的没那么好,刚开始新车的时候,也没省着开,不然还能更低一些。这车2吨多的重量,有这样的数据已经相当不错了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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我个人感觉蓝山的外观设计不错,尤其是前脸的大灯,看上去很霸气,侧面的线条较为流畅。其实蓝山还有很多种颜色,我觉得最好看的就是我选的这个,大家觉得什么颜色好看?
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【内饰】 |
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中控屏的辨识度很高,屏幕的功能也很全能,前排的大屏幕是中控和副驾娱乐屏连在一起的,能做到一边导航一边开视频,同时满足前排两个人的需求,第二排顶部还有一个娱乐屏,这里的功能也是娱乐,看视频看小说都可以,而且这三块屏幕用起来流畅。整体的内饰和座椅我选择的米白色,看着很干净,前两排的座椅两侧有各种调节功能的按钮。车内还遍布着二十三个音响,音质出色,主驾驶靠枕上的两个音响主要负责车内导航,能做到在导航的同时不影响音乐效果。
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【性价比】 |
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30万的车就有电动脚踏还有智驾,这些都是标配,在很多其他车型里车型都是收费项目,所以说性价比不错。
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2025款 四驱智驾 Ultra
曼文绪成和 2025-02-18 16:42:56
发表 购买地点 | 佳木斯 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1850 公里 |
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【最满意的一点】 |
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那肯定是性价比,毕竟咱买的是家用车,我们就图一个空间大,养车便宜。加上我们家有孩子,能让孩子满意的就是好车。我觉得可能后排那个娱乐屏一定是我们家孩子最喜欢的,没事出门的时候就能看看动画片啥的。那屏幕操控起来也方便,不仅能在屏幕上操控,人多的时候孩子坐在第三排还能语音操控,小魏同学反应也算是很灵敏的。
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【最不满意的一点】 |
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后备箱的空间。虽然蓝山的后备箱和三排空间已经是这个量级里比较大的了,但和正常五座SUV比较的话还是有区别的。不过好在第三排座椅能放到,我东西多的时候就只用把第三排座椅放到就行了。不过我媳妇觉得第三排座椅放到后他拽起来有点费劲。
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【空间】 |
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五米多的车长,保证了蓝山的整体空间,加上座椅是2 2 2的布局,每个座位都是独立的座椅,怎么坐都是宽敞的。特别是蓝山的第三排空间,算是我们当时看的车里最好的了,有时候媳妇开车,我陪孩子坐第三排也不觉得挤,这样出去自驾也不会累。二排中间的过道也挺宽敞的,进出第三排也不费劲。
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【动力】 |
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蓝山这车是好开的,这一点毋庸置疑。地盘调校的不错,不论我是在市区还是回乡下跑,滤震效果都不错。动力也很充足,Hi4的动力系统,前后双电机,动力输出很充沛,我这早晚高峰堵车的时候也就没那么烦躁了,反复启停也没有什么明显的顿挫感,这个驾驶体验很不错。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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我买车的时候就是冬天,跟官标的220KM的纯电续航还是有点差别的,但达成率大概有个八成。我觉得还行,毕竟现在天冷,我开车出门也不想委屈自己,空调、座椅加热、方向盘加热什么都开着,这达成率我觉得可以了。看车友群的兄弟们说夏天还能跑的比官标多点,等我回头到夏天了再看看。油耗方面我觉得蓝山表现还不错,现在馈电油耗在六个左右,这两吨多的车油耗我是觉得可以接受的,而且我日常都是纯电跑的多,加一次油能开半月。
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【舒适性】 |
---|
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【外观】 |
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蓝山外观给我第一印象就是大,特别是和我原来那雪佛兰比,五米多的车,往路边一停回头率都高不少。审美这个东西因人而异,有兄弟觉得不好看,但我觉得还行。进气格栅的尺寸也偏大,加上车身线条比较流畅,整体的运动前卫感觉立刻就上来了。加上我选的沧浪青的颜色,颜色不落俗套,就很适合我们这些年轻人开。21寸的轮毂,整个车身的高度也上去了,看着就很大气。
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【内饰】 |
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听我媳妇的话我们选了浅色的内饰,一开始还担心说浅色日常不好打理,但实际上NAPPA真皮的内饰脏了擦擦就好,算是很好打理的了,而且看着也很简洁。该有的空调彩电冰箱也都有,能在车里享受和家里一样的待遇了。
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【性价比】 |
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性价比是蓝山最大的特点,没有之一。这个价位里除了蓝山再没有一辆配置高,性能也好,整体开出去也很有面的车了。而且蓝山还完美的兼顾了家用和通勤,给我的生活带来了很多便利。
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购买地点 | 佳木斯 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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买蓝山之前,就对这车的整体印象不错,一来外观比较简约,挺符合我的审美,看着挺舒服的,二来车也够大,轴距超过3米,自然在空间上就比较有保证。车还是六座车,相对过去那种七座车来说,平均给每个人的乘坐空间就能更大一些,这样人坐着也舒服。最后就是觉得车的售价也还算合理,30万出头的价格,结合车的性能和配置,跟很多同类车比起来,在性价比上还是比较占优势的。
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【最不满意的一点】 |
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记得刚把车提回来的那几天,车上是有一些皮革的味道的,也难怪,这车内饰软包的地方比较多,自然也就可以理解了。味道大概一个星期左右就消散的差不多了,整体感觉也还行。另外驾驶位左前的摄像头灵敏度比较高,带来的尴尬就是开车的时候眼神稍微有一些游离,车里马上就提示请注意前方,所以目前这个功能我也是关闭的。
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【空间】 |
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上面也提到了,这车的轴距超过3米,空间自然就比较有保证,即使坐在最后一排,膝盖前边留出来的空间也还是比较可观的。另外车里的高度也还是可以的,坐在座椅上,头顶上还有将近两拳的空余,也完全没有压抑的感觉。最后,在保证了乘坐空间大前提之下,车上的后备箱大小也还行,起码放几个标准行李箱还是绰绰有余的,满足日常需求的话也是没有问题的。
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【动力】 |
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先说结论,车还是挺好开的,我这段时间一直把这车当纯电车开,说实话,过去很多人说开惯了电车,就不想再开油车了,我觉得还有些夸张,等到自己真正开了蓝山,不得不说,还真是这个样子。Hi4电四驱确实挺好用的,动力有保证,起步和提速都比较麻利,主要是没有延迟,脚底下踏板稍微往下踩一点,车跟着就有动静,动力基本上可以用随踩随有来形容,一点不夸张。另外车的操控性也还是可以的,因为转向助力给的足,方向盘轻,转起来也不费劲,所以别看车的个头不小,拐弯什么的一点也不显得笨拙,还是挺灵活的。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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这车买回来之后,也陆续出了几趟远门,正好也试了下车的混动模式。前不久开这车在高速公路上一口气跑了300多公里,表显油耗最低到过百公里1.3升,不得不说,过去开的那些油车跟这车比起来,差距就是这么明显,毕竟1升多的油耗就跟压根没烧油似的。
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【舒适性】 |
---|
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【外观】 |
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车的外观整体上还行,线条比较简洁,看着也算养眼。个人认为前边的大灯要是能在丰满一些就更好了,现在的造型看着有点像眯眯眼。除此之外别的地方倒是没什么槽点,车的配色也还不错。
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【内饰】 |
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车里的内饰也比较考究,软包面积还是挺大的,白色的配色跟车身的颜色也比较匹配,融合度挺好的。当然也有一些缺点,就是白色不耐脏,需要经常擦洗,会稍微显得麻烦一些。
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【性价比】 |
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这方面也没什么可说的,毕竟当时买车就是按照宣传的价格直接入手的,也提不上什么价格政策。
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购买地点 | 重庆 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1600 公里 |
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【最满意的一点】 |
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去年新款蓝山刚出来的时候,就觉得这车看着挺有眼缘,外观挺符合我的审美,空间也大,还用了长城的Hi4电四驱,动力上也比较有保证。另外车是插混的,算是兼顾了油车和纯电车的优点,没有里程焦虑,用车成本也比较低。
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【最不满意的一点】 |
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硬说不足的话,就是车里的实体按键相对少一些,功能基本都集成在中控屏里了。好在屏幕反应比较灵敏,语音控制功能也比较好用,也算在很大程度上弥补了这个缺点。
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【空间】 |
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这车的空间还是让我比较满意的,毕竟轴距足够长,超过3米了,即使坐在最后一排,也没有憋屈的感觉,起码膝盖前边有足够的空间。车里高度也还行,坐进去不显得压抑。
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【动力】 |
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平时为了省钱,都是用纯电模式在开,车是Hi4电四驱的,动力方面还是有保证的,脚底下油门轻踩,前后电机一起出力,起步和提速都挺干脆。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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春节开这车出去玩了一阵,长途也没少跑,混动模式用的比较多,油耗最低的时候到过百公里1.3升,考虑到车里开着空调暖风,这油耗表现也算挺不错了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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最开始知道这车的时候,就觉得车的外观挺耐看的,线条比较简洁,看着也大气,透着沉稳,跟同价位其他车比起来,还是挺有设计感的。
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【内饰】 |
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我这辆是白色内饰,显得比较干净,软包的地方也不少,很多地方都是真皮的,倒是对得起30万的价格。
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【性价比】 |
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这车现在卖的挺火爆,不过我买车的时候没赶上太大力度的优惠,好在有0首付,60期免息的政策的政策,减轻了不少经济负担,也算弥补了一些遗憾。
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2025款 四驱智驾 Ultra
飘逝的白色 2024-12-04 10:46:08
发表 购买地点 | 济宁 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 2300 公里 |
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【最满意的一点】 |
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1.空间够大,座椅舒适。静谧性好。
2.车身安全性高,实战没输过。央视新闻都播过几次
3.智驾魏总说第一,绝对相信有那个实力,不会无的放矢。
4.动力强劲,4.9破百。
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【最不满意的一点】 |
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在限速30的双向两车车道情况下,两轮可以超车,四轮车超不过去,即使我把速度调整为60也不能超过去,可能蓝山这方面做的太保守。车身可以部分压线借道超车,不能完全整个车身压线借道超车。希望后期ota升级下,能保证安全的情况下再稍微激进一点。
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【空间】 |
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空间:空间对于我来说绝对够用,我净身高178,穿鞋180。我在家身高属于最高的,我把驾驶位与二排位置调整好后,腿部不会顶到二排座椅。所以对于我来说空间是足够了,完全能满足我日常需求。第三排还可以完全放平,偶尔还可以拉一些货物。当时我换车,可以说是从露营装备搞起的,露营装备买的多了,以前的车装不下了,才有了换大车的想法。最搞笑的是差一个露营推车,没有想到最后买蓝山送了一个露营车。
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【动力】 |
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驾驶感受:我对蓝山的直观感受,动力强劲。一般在市区行驶都用经济模式,混动模式在高速上才开。经济模式在市区完全够用。静音效果非常棒,前后双层夹胶玻璃,基本听不到外部杂音。高速表现也非常亮眼,只能听到一些风噪。蓝山的轮胎是静音轮胎,轮胎里面有静音海绵,对于轻微的扎胎,有时可以拔出自动修复。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:纯电220,综合续航1300左右。冬季我一般也是用纯电,因为上班路途短,不在乎电量,一般早上备车10分钟预热车辆。家里有充电桩,充电方便。目前这个室外温度0-6度,开空调百公里电耗在33左右。不开空调电耗在28左右。具体还要看室外温度。对于我来说完全够用。基本上两三天充一次电。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观方面,一开始只是感觉一般,不是很惊艳。前脸感觉差点意思,侧面与后面看起很好。随着时间的推移,发现整体越来越好看。前脸看起来也变得漂亮了很多。不说别的,反正我媳妇是一眼就相中了。我也是爱屋及乌吧,老婆说好看,那绝对的好看。买车可以不在乎别人的感受,但是必须在乎媳妇的感受,要不然买了车之后容易触发各种家庭矛盾。
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【内饰】 |
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内饰:内饰白色的最漂亮,在展厅看到的白色的,媳妇和我都被惊艳到了,要不是我工作环境差一点,绝对会选择白色。基本上不是nappa真皮与麂皮绒。手感舒适,绝对不是那种廉价的人造皮可以比的。真皮假皮,时间一长能明显的看出来,质量好孬。
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【性价比】 |
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性价比:性价比没得说,相信跟我一样对比过理想与问界。想要与它同同等配置的价格高了不少,价格跟他一样的配置绝对少了很多。蓝山的安全性,央视新闻都上过几次了,绝对相信蓝山的车身结构。同价位感觉没有与蓝山一样能打的。
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购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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从整体做工用料上来讲,整个新款蓝山全车采用仿麂皮软质包裹,整车内饰摸起来手感特别好。进入车厢内闻不到一点皮臭味,可以说用料相当可以。
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【最不满意的一点】 |
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车载冰箱位置很不实用,因为驾驶人员要安心驾驶,拿取冰箱内的冷藏物品很不方便。这一点我觉得蓝山应该像eπ008学习,哪怕不安装滑轨,就中控后方位置直接开门拿取最方便。
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【空间】 |
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空间:车长5156,车宽1980,车高1805,轴距3050
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【动力】 |
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驾驶感受:有三种驾驶模式。纯电模式,纯电优先,智能混动
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:综合续航高达1343km,纯电续航220km
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:前脸下方进气格栅的档板随外观车漆保持同样的颜色,不再是之前单纯的黑色。这一点我认为算是进行了改进。
拥有了激光雷达,车顶上也有了“小凸起”。尾部的车标从“DHT”变为了“Hi4”,也就是标明了本次蓝山动力架构从以往的两档DHT变为四档 Hi4架构。
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【内饰】 |
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内饰:总体而言,整个内饰升级巨大,可以说非常“理想味”儿,但是确实有一说一,整个内饰我特别满意。整车工艺非常好,小细节上用料也特别厚道,没有说偷工减配,给你面上做的好就可以了。举个例子,主驾方向盘下有个储物小盒。我作为拿铁车主。可以说拿铁和新摩卡在这块都没有进行植绒设计,但蓝山这块有厚厚的一层植绒,可以说蓝山为了减轻噪音,为了nvh可以说相当下本。方向盘采用了新的造型,可以说对比老款蓝山方向盘,新款的整体更加简约和大气。按击方向盘上按钮也感觉不管是阻尼感还是按键反馈来说,都很不错。副驾化妆镜照明真的得给好评,很柔和的一圈光线,二来化妆镜整体很大,爱美的小姐姐很实用。
主驾后方的小桌板很实用。在试驾前我同样担心小桌板和主驾座椅会互相影响。但实际使用,整个小桌板可以说很厚实,小桌板用料很实在,我使劲晃小桌板可以说晃不动,基本上和主驾座椅可以说互不影响。
全车小细节:挂钩、车厢照明灯对比我的拿铁而言用料更好,整个光线很柔和。一个A口一个C口的手机充电接口,紧挨车门的门把手,空调出风口,可以说很细节很贴心。
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【性价比】 |
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2025款 四驱智驾 Ultra
灰色有点蓝 2024-08-24 17:13:15
发表 购买地点 | 西安 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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全新蓝山智驾版的空间有绝对优势,妥妥的家用大型Suv,全新的车机系统,这次升级的很流畅,适合全家六口出去旅游,绝对空间感拉满,智驾系统也不错,出乎意料,没想到长城在智驾方面也全是第一梯队的。作为一款新能源SUV在价格、配置、动力性能、智能化以及舒适性等方面都表现出色具有较高的性价比和市场竞争力。
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【最不满意的一点】 |
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试驾的魏牌员工对全新蓝山智驾版操作不熟悉,对车辆功能相对陌生。很多功能都不太清楚,还没有我熟悉,好像长城的工作人员确实在用户体验这块一直不如别的品牌。希望未来长城能在用户体验这块多学学其他品牌,更好的跟进用户需求和想法。改掉不闻不问的毛病。
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【空间】 |
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空间:空间应该是同级别的车最好的,前两排成人正常乘坐的情况下,第三牌空间也是很大的,乘坐成人完全没问题,并且第三排和后背箱玻璃有一定的距离,也保证了安全性。
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【动力】 |
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动力:现在国产新能源车越做越好了,开惯了原来的油车,发现根本不是一个级别,特别高级。驾驶很平稳,没有开大船的感觉,这次新款的方向盘也加粗了,手感不错,车的加速很棒。从试驾体验来看,蓝山智驾版在空间、驾驶感受以及自动驾驶等方面都表现出色。车内空间宽敞且布局合理;驾驶感受沉稳且底盘软硬适中;自动驾驶功能则能够应对大部分路况和场景。不过也有部分用户反映车机智能系统在某些方面存在不足如语音交互不灵敏等问题但整体上瑕不掩瑜。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:续航没测试,官方公布的两款车分别是185公里和250公里,实际不知道是否有这么多,路过我觉得上下班代步也足够了。但如果续航能再增大一些,估计竞争力更强,毕竟很多新能源车在冬天续航不足。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:很多人吐槽蓝山的外观,我觉得很好看,符合我的审美。硬朗且有线条性,新款出的沧浪青颜色也很好看。蓝山智驾版在外观设计上保持了与旧款基本一致的风格,并配备了马牌静音轮胎。车身尺寸方面,长宽高分别为5156/1980/1805mm,轴距为3050mm,这样的尺寸设计保证了车内空间的宽敞和舒适性。同时,车身上的激光雷达和各种传感器硬件也彰显了其智能化特色。
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【内饰】 |
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内饰:全新蓝山智驾版内饰好像只有两个配色,白色和橘色,白色很舒服可能不耐脏,橘色耐脏但个人觉得和黑色的配色不好看。座椅的皮质坐起来很舒服。它升级了零重力座椅并采用Nappa真皮材质覆盖;第一排和第二排座椅支持通风、按摩功能且按摩点从两点式升级到了八点式;第三排座椅则配备了加热功能。此外,第二排还 增加了电动腿托、小桌板以及支持手势控制的17.3英寸触控屏等配置。这些配置无疑提升了整车的乘坐舒适度和娱乐性。
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【性价比】 |
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性价比:价格公布时没有很惊艳,可能期望的更优惠些,但总的来说和同级别的车还是有很大优势,希望智驾版能火。蓝山智驾版提供了Max和Ultra两个配置版本,售价分别为29.98万元和32.68万元。这个价格区间在同类新能源SUV中具有一定的竞争力,且配置相当丰富。Max版本即已搭载了激光雷达、高速&城区NOA、CDC连续可调阻尼减震、SR-HUD、冰箱、前后排座椅通风加热按摩等核心配置,起步即满配。而Ultra版本则在电池容量、后排娱乐屏和内饰材质上进行了进一步升级。
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购买地点 | 衡阳 | 购车目的 | 自驾游、商务差旅 |
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1126 公里 |
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【最满意的一点】 |
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首先蓝山的空间比较好,大六座,而且我看一下后备箱也比较大,再就是配置全,比如激光雷达,高阶智能,四驱,冰箱彩电大沙发都很齐全了。最后肯定都要落到价格上,顶配版才30多万,比同级别的几个牌子都划算,性价比不错。
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【最不满意的一点】 |
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座椅不是滑轨的,要是做成M9那样滑轨的就完美了。
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【空间】 |
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一家六口人终于能坐一辆车出门了,三排也能坐的很舒服,二排中间过道很宽,方便走人。后备箱容积可以,能满足装载需要。
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【动力】 |
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动力很好,加速超车很利落,满员乘坐上坡儿也有劲儿。底盘悬架稳健,高速有安全感,安全辅助功能挺多,NOA智驾功能好用,智能省心。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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市区纯电冬天综合电耗25左右吧,大概能跑200 。出远门跑长途,满油满电仪表显示1300km ,没有里程焦虑。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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整体造型稳重大气。前脸有辨识度,车漆颜色质感不错,有豪车感。
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【内饰】 |
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浅色内饰很温馨。车机智能,大屏幕很有科技感。很多软包都是纳帕真皮的,质感不错,座椅功能很多,通风加热按摩都有还有零重力。二排有娱乐屏,可以看电视,还有车载冰箱,家用配置非常够用。
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【性价比】 |
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33万这配置还要啥自行车,基本没有短板,有些车友说差一个空悬,我开过带空悬的车,怎么调都软,不如蓝山开着舒服,有安全感,这价格值了。
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购买地点 | 昆明 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1500 公里 |
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【最满意的一点】 |
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魏牌蓝山让我最满意的是它对舒适性的极致追求。宽敞空间很贴心,孩子可以自由伸展,甚至偶尔还能小憩一会儿。
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【最不满意的一点】 |
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蓝山在低速刹车时的调校稍显生硬,尤其是在拥堵路段跟车时,踩刹车容易感觉顿挫。这对习惯平顺驾驶的车主来说需要稍作适应。不过,一旦进入正常速度区间,这种问题几乎可以忽略,整体驾乘感受依然很棒。
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【空间】 |
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蓝山的空间表现堪称“家庭福音”。无论是前排的视野和舒适度,都让乘坐体验非常出色。
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【动力】 |
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魏牌蓝山的驾驶体验是典型的大车舒适风格。动力的加速表现平顺,起步安静,超车时也能感受到动力储备充足。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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我日常通勤基本靠纯电模式,充电费用极低。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观设计充满了细腻的高级感。车身线条流畅且修长,侧面的轮廓让它看起来很有力量感但不笨重。
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【内饰】 |
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蓝山的内饰设计非常注重细节。大面积软质材料包裹的中控台,配合细腻的缝线工艺,让车内显得既豪华又温暖。
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【性价比】 |
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蓝山在配置和价格上的平衡非常有竞争力。它不仅提供了豪华舒适的内饰体验,还结合了实用的大空间和智能化系统。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 前排
● 第二排
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
● |
DOW开门预警 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
后方碰撞预警 |
● |
低速行车警告 |
● |
内置行车记录仪 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
防侧翻系统 |
● |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 越野
● 雪地
|
单踏板模式 |
● |
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
● |
可变悬架功能 |
● 悬架软硬调节
|
- |
- |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
透明底盘/540度影像 |
● |
辅助驾驶芯片 |
● 英伟达 Orin-X
|
芯片总算力 |
● 254 TOPS
|
前方感知摄像头 |
● 双目
|
摄像头数量 |
● 11个
|
前方感知摄像头像素 |
● 800万
|
环境感知摄像头像素 |
● 300万
|
车内摄像头数量 |
● 4个
|
超声波雷达数量 |
● 12个
|
毫米波雷达数量 |
● 3个
|
激光雷达品牌 |
● HESAI禾赛科技
|
激光雷达型号 |
● AT128
|
激光雷达数量 |
● 1个
|
激光雷达线数 |
● 128线
|
激光雷达10%反射率探测距离 |
● 200米
|
激光雷达点云数量 |
● 153万/秒
|
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● Coffee Pilot
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
|
高精地图 |
● |
并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
自动泊车入位 |
● |
遥控泊车 |
● |
记忆泊车 |
● |
循迹倒车 |
● |
自动变道辅助 |
● |
匝道自动驶出(入) |
● |
信号灯识别 |
● |
自动驾驶辅助路段 |
○ 城市路段
● 高速路段
|
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
● |
感应后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
车顶行李架 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 前排
|
隐藏电动门把手 |
● |
远程启动功能 |
●
|
车侧脚踏板 |
● 电动
|
电池预加热 |
● |
对外放电 |
● |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 分段式不可开启天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
侧窗多层隔音玻璃 |
● 前排
● 后排
|
后排侧窗遮阳帘 |
● 手动
|
后排侧隐私玻璃 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
● |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 15.6英寸
|
中控屏幕类型 |
● LCD
|
中控屏幕分辨率 |
● 2.5K
|
副驾娱乐屏尺寸 |
● 15.6英寸
|
副驾屏幕类型 |
● LCD
|
副驾屏幕分辨率 |
● 2.5K
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 原厂互联/映射
● 支持HUAWEI HiCar
● 支持Carlink
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 车窗
● 座椅加热
● 座椅通风
● 座椅按摩
|
语音助手唤醒词 |
● 小魏同学
|
语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 六区域
|
语音连续识别 |
● |
可见即可说 |
● |
手势控制 |
● |
面部识别 |
● |
声纹识别 |
● |
应用商店 |
● |
车载智能系统 |
● Coffee OS
|
车机智能芯片 |
● 高通骁龙8295
|
后排液晶屏幕 |
●
|
后排液晶屏幕尺寸 |
● 17.3英寸
|
后排液晶屏幕类型 |
● LCD
|
后排液晶屏幕分辨率 |
● 3K
|
后排多媒体屏幕数量 |
● 1个
|
后排控制多媒体 |
● |
车机系统内存(GB) |
● 24
|
车机系统存储(GB) |
● 256
|
多指飞屏操控 |
● |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 5G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车窗控制
● 车辆启动
● 充电管理
● 空调控制
● 座椅加热
● 座椅通风
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
● 预约保养/维修
|
主动降噪 |
● |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 皮质
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子式怀挡换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
● |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 12.3英寸
|
HUD抬头数字显示 |
● |
HUD抬头尺寸 |
● 29英寸
|
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
● 流媒体后视镜
|
ETC装置 |
● |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排3个
|
手机无线充电功能 |
● 前排
|
手机无线充电功率 |
● 50W
|
行李厢12V电源接口 |
● |
- |
- |
座椅配置
座椅材质 |
● 真皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(4向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
● 腿托调节
● 腰部支撑(4向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
● 按摩
● 头枕扬声器(仅驾驶位)
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
● |
第二排座椅调节 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 腰部调节
● 腿托调节
|
第二排座椅电动调节 |
● |
第二排座椅功能 |
● 加热
● 通风
● 按摩
|
后排小桌板 |
● |
零重力座椅 |
● 副驾驶
|
第二排独立座椅 |
● |
第三排座椅调节 |
● 靠背调节
|
第三排座椅功能 |
● 加热
|
座椅布局 |
● 2-2-2
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 23喇叭
|
杜比全景声(Dolby Atmos) |
● |
触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
● 多色
|
主动式环境氛围灯 |
● |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
● |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
● |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
负离子发生器 |
● |
车载冰箱 |
● |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
2025款 四驱智驾 Ultra
无根纸草 2025-02-20 13:40:24
发表 购买地点 | 娄底 | 购车目的 | 上下班、自驾游 |
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 4100 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我主要是被蓝山的外观和宽敞的空间给吸引的,外观运动感十足,前脸具有辨识度;然后作为大六座SUV,保证了前两排驾乘舒适性,过道宽方便小孩在车里活动,而且坐第三排也能伸直双腿,我身高1米76坐三排还可以,头部空间宽裕。
|
【最不满意的一点】 |
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关于隔音这块我觉得还可以提升一下,高速上行驶偶尔风大提速能听见比较明显的胎噪和风噪,不过大部分时间开都说得过去。
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【空间】 |
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车长接近五米四,轴距也超3米,这个空间表现在同级别SUV车型中属于能排得上号的,特别是腿部和头部空间够用,我平时上班进到车内不咋调主驾的前后距离,要是一家人出游的话坐第三排还跟前面座椅隔了些距离,大概有腾出一拳多的距离,主副驾驶支持多向调节,跑长途不会觉得累。
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【动力】 |
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日常代步用经济模式或者标准模式,这两个驾驶模式区别不太大,碰到早晚高峰时段我用标准模式开多一些,毕竟车流量大标准模式下踩油门动力涌入更快,底盘调校偏舒适,连续过几个减速带底盘保持稳定。转弯没啥侧倾感,悬挂调教还可以,整体稳当。
|
【操控】 |
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|
【油耗】 |
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平时长途切混动模式百公里油耗大概5个多6个左右,我很少往深了踩油门,有时候带家人出去后备箱也装东西油耗并没有什么变化,自重2吨多,这个油耗已经让我挺满意了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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前脸具有辨识度,前后车灯个性十足,支持前大灯高度可调,两侧轮毂尺寸比较大,车身线条流畅分明,在前挡那块加了激光雷达,看着科技感满满。
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【内饰】 |
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蓝山的内饰是米白色,处处都有软包。它前排中控位置取消了实体按键操作,从传统的档把式换挡改成了怀挡换挡,增加了无线充电面板和杯架区域,前后排都配备了充电插口和独立的空调出风口,内饰设计偏年轻化,同级别车型中蓝山内饰属于兼顾豪华与实用性了。
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【性价比】 |
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蓝山新推出了优惠政策,二月底前订车送5000元选装基金,还能享受至高20000的现金补贴,如果手里有车做置换,在5000的基础上会再叠加15000元的置换补贴,厂家免费赠送发动机、变速器核心零部件终身质保,还有终身免费智控服务以及终身免费OTA在线升级等,优惠力度大,可以5年分期免息购车,确实给力。
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2025款 四驱智驾 Ultra
sock从 2025-02-19 17:04:01
发表 购买地点 | 怀化 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 6500 公里 |
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【最满意的一点】 |
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在手机上看蓝山的外观很不错,一辆年轻化的SUV,是我喜欢的类型。去店里试驾蓝山顶配版那会,就感觉坐在车上,座椅很舒服,方向盘握持感也不错,整体都是皮质包裹。屏幕功能性也挺多,重点是车里也没什么异味,感觉这车的设计很周到。
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【最不满意的一点】 |
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其实蓝山这车我个人觉得没什么槽点,非要说的话就是对于那些开惯小轿车的人来说刚上手肯定不适应,车机设置页面较多,有的时候找起来不太方便。
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【空间】 |
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因为我之前开的都是小轿车,视野不够开阔,车内也比较拥挤,换SUV最主要的原因还是家庭用车方便。蓝山车内一共三排座椅,现在都能伸得开腿,确实坐着舒服,而且后备箱也够大,能装不少东西。二排还是独立的沙发座椅,中间的过道让我们在车里活动比较方便。
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【动力】 |
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新款蓝山是四驱版本,搭载的是Hi4智能电混系统。它还有雪地和越野两种模式,其实我认为这两个跟运动模式差距不大。双电机和1.5T发动机的动力,让这辆车最快零百加速能达到4.9秒。现在给我最大的感觉就是提速快,油门跟脚,跑高速也很舒服,动力给就有。双层隔音玻璃和静音轮胎,也让这车在驾驶的时候车内很安静。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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蓝山的油耗是我最满意的地方,我原本以为这么大的SUV,油耗应该低不了,没想到现在日常家用的纯电模式,平均电耗才27度吧,四五天充一次电就够用了。长途混动也就是十多度的电加上6个油吧。其实我觉得是我磨合的没那么好,刚开始新车的时候,也没省着开,不然还能更低一些。这车2吨多的重量,有这样的数据已经相当不错了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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我个人感觉蓝山的外观设计不错,尤其是前脸的大灯,看上去很霸气,侧面的线条较为流畅。其实蓝山还有很多种颜色,我觉得最好看的就是我选的这个,大家觉得什么颜色好看?
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【内饰】 |
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中控屏的辨识度很高,屏幕的功能也很全能,前排的大屏幕是中控和副驾娱乐屏连在一起的,能做到一边导航一边开视频,同时满足前排两个人的需求,第二排顶部还有一个娱乐屏,这里的功能也是娱乐,看视频看小说都可以,而且这三块屏幕用起来流畅。整体的内饰和座椅我选择的米白色,看着很干净,前两排的座椅两侧有各种调节功能的按钮。车内还遍布着二十三个音响,音质出色,主驾驶靠枕上的两个音响主要负责车内导航,能做到在导航的同时不影响音乐效果。
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【性价比】 |
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30万的车就有电动脚踏还有智驾,这些都是标配,在很多其他车型里车型都是收费项目,所以说性价比不错。
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2025款 四驱智驾 Ultra
曼文绪成和 2025-02-18 16:42:56
发表 购买地点 | 佳木斯 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1850 公里 |
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【最满意的一点】 |
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那肯定是性价比,毕竟咱买的是家用车,我们就图一个空间大,养车便宜。加上我们家有孩子,能让孩子满意的就是好车。我觉得可能后排那个娱乐屏一定是我们家孩子最喜欢的,没事出门的时候就能看看动画片啥的。那屏幕操控起来也方便,不仅能在屏幕上操控,人多的时候孩子坐在第三排还能语音操控,小魏同学反应也算是很灵敏的。
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【最不满意的一点】 |
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后备箱的空间。虽然蓝山的后备箱和三排空间已经是这个量级里比较大的了,但和正常五座SUV比较的话还是有区别的。不过好在第三排座椅能放到,我东西多的时候就只用把第三排座椅放到就行了。不过我媳妇觉得第三排座椅放到后他拽起来有点费劲。
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【空间】 |
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五米多的车长,保证了蓝山的整体空间,加上座椅是2 2 2的布局,每个座位都是独立的座椅,怎么坐都是宽敞的。特别是蓝山的第三排空间,算是我们当时看的车里最好的了,有时候媳妇开车,我陪孩子坐第三排也不觉得挤,这样出去自驾也不会累。二排中间的过道也挺宽敞的,进出第三排也不费劲。
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【动力】 |
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蓝山这车是好开的,这一点毋庸置疑。地盘调校的不错,不论我是在市区还是回乡下跑,滤震效果都不错。动力也很充足,Hi4的动力系统,前后双电机,动力输出很充沛,我这早晚高峰堵车的时候也就没那么烦躁了,反复启停也没有什么明显的顿挫感,这个驾驶体验很不错。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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我买车的时候就是冬天,跟官标的220KM的纯电续航还是有点差别的,但达成率大概有个八成。我觉得还行,毕竟现在天冷,我开车出门也不想委屈自己,空调、座椅加热、方向盘加热什么都开着,这达成率我觉得可以了。看车友群的兄弟们说夏天还能跑的比官标多点,等我回头到夏天了再看看。油耗方面我觉得蓝山表现还不错,现在馈电油耗在六个左右,这两吨多的车油耗我是觉得可以接受的,而且我日常都是纯电跑的多,加一次油能开半月。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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蓝山外观给我第一印象就是大,特别是和我原来那雪佛兰比,五米多的车,往路边一停回头率都高不少。审美这个东西因人而异,有兄弟觉得不好看,但我觉得还行。进气格栅的尺寸也偏大,加上车身线条比较流畅,整体的运动前卫感觉立刻就上来了。加上我选的沧浪青的颜色,颜色不落俗套,就很适合我们这些年轻人开。21寸的轮毂,整个车身的高度也上去了,看着就很大气。
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【内饰】 |
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听我媳妇的话我们选了浅色的内饰,一开始还担心说浅色日常不好打理,但实际上NAPPA真皮的内饰脏了擦擦就好,算是很好打理的了,而且看着也很简洁。该有的空调彩电冰箱也都有,能在车里享受和家里一样的待遇了。
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【性价比】 |
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性价比是蓝山最大的特点,没有之一。这个价位里除了蓝山再没有一辆配置高,性能也好,整体开出去也很有面的车了。而且蓝山还完美的兼顾了家用和通勤,给我的生活带来了很多便利。
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购买地点 | 佳木斯 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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买蓝山之前,就对这车的整体印象不错,一来外观比较简约,挺符合我的审美,看着挺舒服的,二来车也够大,轴距超过3米,自然在空间上就比较有保证。车还是六座车,相对过去那种七座车来说,平均给每个人的乘坐空间就能更大一些,这样人坐着也舒服。最后就是觉得车的售价也还算合理,30万出头的价格,结合车的性能和配置,跟很多同类车比起来,在性价比上还是比较占优势的。
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【最不满意的一点】 |
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记得刚把车提回来的那几天,车上是有一些皮革的味道的,也难怪,这车内饰软包的地方比较多,自然也就可以理解了。味道大概一个星期左右就消散的差不多了,整体感觉也还行。另外驾驶位左前的摄像头灵敏度比较高,带来的尴尬就是开车的时候眼神稍微有一些游离,车里马上就提示请注意前方,所以目前这个功能我也是关闭的。
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【空间】 |
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上面也提到了,这车的轴距超过3米,空间自然就比较有保证,即使坐在最后一排,膝盖前边留出来的空间也还是比较可观的。另外车里的高度也还是可以的,坐在座椅上,头顶上还有将近两拳的空余,也完全没有压抑的感觉。最后,在保证了乘坐空间大前提之下,车上的后备箱大小也还行,起码放几个标准行李箱还是绰绰有余的,满足日常需求的话也是没有问题的。
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【动力】 |
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先说结论,车还是挺好开的,我这段时间一直把这车当纯电车开,说实话,过去很多人说开惯了电车,就不想再开油车了,我觉得还有些夸张,等到自己真正开了蓝山,不得不说,还真是这个样子。Hi4电四驱确实挺好用的,动力有保证,起步和提速都比较麻利,主要是没有延迟,脚底下踏板稍微往下踩一点,车跟着就有动静,动力基本上可以用随踩随有来形容,一点不夸张。另外车的操控性也还是可以的,因为转向助力给的足,方向盘轻,转起来也不费劲,所以别看车的个头不小,拐弯什么的一点也不显得笨拙,还是挺灵活的。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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这车买回来之后,也陆续出了几趟远门,正好也试了下车的混动模式。前不久开这车在高速公路上一口气跑了300多公里,表显油耗最低到过百公里1.3升,不得不说,过去开的那些油车跟这车比起来,差距就是这么明显,毕竟1升多的油耗就跟压根没烧油似的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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车的外观整体上还行,线条比较简洁,看着也算养眼。个人认为前边的大灯要是能在丰满一些就更好了,现在的造型看着有点像眯眯眼。除此之外别的地方倒是没什么槽点,车的配色也还不错。
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【内饰】 |
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车里的内饰也比较考究,软包面积还是挺大的,白色的配色跟车身的颜色也比较匹配,融合度挺好的。当然也有一些缺点,就是白色不耐脏,需要经常擦洗,会稍微显得麻烦一些。
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【性价比】 |
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这方面也没什么可说的,毕竟当时买车就是按照宣传的价格直接入手的,也提不上什么价格政策。
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购买地点 | 重庆 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1600 公里 |
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【最满意的一点】 |
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去年新款蓝山刚出来的时候,就觉得这车看着挺有眼缘,外观挺符合我的审美,空间也大,还用了长城的Hi4电四驱,动力上也比较有保证。另外车是插混的,算是兼顾了油车和纯电车的优点,没有里程焦虑,用车成本也比较低。
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【最不满意的一点】 |
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硬说不足的话,就是车里的实体按键相对少一些,功能基本都集成在中控屏里了。好在屏幕反应比较灵敏,语音控制功能也比较好用,也算在很大程度上弥补了这个缺点。
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【空间】 |
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这车的空间还是让我比较满意的,毕竟轴距足够长,超过3米了,即使坐在最后一排,也没有憋屈的感觉,起码膝盖前边有足够的空间。车里高度也还行,坐进去不显得压抑。
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【动力】 |
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平时为了省钱,都是用纯电模式在开,车是Hi4电四驱的,动力方面还是有保证的,脚底下油门轻踩,前后电机一起出力,起步和提速都挺干脆。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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春节开这车出去玩了一阵,长途也没少跑,混动模式用的比较多,油耗最低的时候到过百公里1.3升,考虑到车里开着空调暖风,这油耗表现也算挺不错了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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最开始知道这车的时候,就觉得车的外观挺耐看的,线条比较简洁,看着也大气,透着沉稳,跟同价位其他车比起来,还是挺有设计感的。
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【内饰】 |
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我这辆是白色内饰,显得比较干净,软包的地方也不少,很多地方都是真皮的,倒是对得起30万的价格。
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【性价比】 |
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这车现在卖的挺火爆,不过我买车的时候没赶上太大力度的优惠,好在有0首付,60期免息的政策的政策,减轻了不少经济负担,也算弥补了一些遗憾。
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2025款 四驱智驾 Ultra
飘逝的白色 2024-12-04 10:46:08
发表 购买地点 | 济宁 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 2300 公里 |
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【最满意的一点】 |
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1.空间够大,座椅舒适。静谧性好。
2.车身安全性高,实战没输过。央视新闻都播过几次
3.智驾魏总说第一,绝对相信有那个实力,不会无的放矢。
4.动力强劲,4.9破百。
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【最不满意的一点】 |
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在限速30的双向两车车道情况下,两轮可以超车,四轮车超不过去,即使我把速度调整为60也不能超过去,可能蓝山这方面做的太保守。车身可以部分压线借道超车,不能完全整个车身压线借道超车。希望后期ota升级下,能保证安全的情况下再稍微激进一点。
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【空间】 |
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空间:空间对于我来说绝对够用,我净身高178,穿鞋180。我在家身高属于最高的,我把驾驶位与二排位置调整好后,腿部不会顶到二排座椅。所以对于我来说空间是足够了,完全能满足我日常需求。第三排还可以完全放平,偶尔还可以拉一些货物。当时我换车,可以说是从露营装备搞起的,露营装备买的多了,以前的车装不下了,才有了换大车的想法。最搞笑的是差一个露营推车,没有想到最后买蓝山送了一个露营车。
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【动力】 |
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驾驶感受:我对蓝山的直观感受,动力强劲。一般在市区行驶都用经济模式,混动模式在高速上才开。经济模式在市区完全够用。静音效果非常棒,前后双层夹胶玻璃,基本听不到外部杂音。高速表现也非常亮眼,只能听到一些风噪。蓝山的轮胎是静音轮胎,轮胎里面有静音海绵,对于轻微的扎胎,有时可以拔出自动修复。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:纯电220,综合续航1300左右。冬季我一般也是用纯电,因为上班路途短,不在乎电量,一般早上备车10分钟预热车辆。家里有充电桩,充电方便。目前这个室外温度0-6度,开空调百公里电耗在33左右。不开空调电耗在28左右。具体还要看室外温度。对于我来说完全够用。基本上两三天充一次电。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观方面,一开始只是感觉一般,不是很惊艳。前脸感觉差点意思,侧面与后面看起很好。随着时间的推移,发现整体越来越好看。前脸看起来也变得漂亮了很多。不说别的,反正我媳妇是一眼就相中了。我也是爱屋及乌吧,老婆说好看,那绝对的好看。买车可以不在乎别人的感受,但是必须在乎媳妇的感受,要不然买了车之后容易触发各种家庭矛盾。
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【内饰】 |
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内饰:内饰白色的最漂亮,在展厅看到的白色的,媳妇和我都被惊艳到了,要不是我工作环境差一点,绝对会选择白色。基本上不是nappa真皮与麂皮绒。手感舒适,绝对不是那种廉价的人造皮可以比的。真皮假皮,时间一长能明显的看出来,质量好孬。
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【性价比】 |
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性价比:性价比没得说,相信跟我一样对比过理想与问界。想要与它同同等配置的价格高了不少,价格跟他一样的配置绝对少了很多。蓝山的安全性,央视新闻都上过几次了,绝对相信蓝山的车身结构。同价位感觉没有与蓝山一样能打的。
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购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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从整体做工用料上来讲,整个新款蓝山全车采用仿麂皮软质包裹,整车内饰摸起来手感特别好。进入车厢内闻不到一点皮臭味,可以说用料相当可以。
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【最不满意的一点】 |
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车载冰箱位置很不实用,因为驾驶人员要安心驾驶,拿取冰箱内的冷藏物品很不方便。这一点我觉得蓝山应该像eπ008学习,哪怕不安装滑轨,就中控后方位置直接开门拿取最方便。
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【空间】 |
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空间:车长5156,车宽1980,车高1805,轴距3050
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【动力】 |
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驾驶感受:有三种驾驶模式。纯电模式,纯电优先,智能混动
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:综合续航高达1343km,纯电续航220km
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:前脸下方进气格栅的档板随外观车漆保持同样的颜色,不再是之前单纯的黑色。这一点我认为算是进行了改进。
拥有了激光雷达,车顶上也有了“小凸起”。尾部的车标从“DHT”变为了“Hi4”,也就是标明了本次蓝山动力架构从以往的两档DHT变为四档 Hi4架构。
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【内饰】 |
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内饰:总体而言,整个内饰升级巨大,可以说非常“理想味”儿,但是确实有一说一,整个内饰我特别满意。整车工艺非常好,小细节上用料也特别厚道,没有说偷工减配,给你面上做的好就可以了。举个例子,主驾方向盘下有个储物小盒。我作为拿铁车主。可以说拿铁和新摩卡在这块都没有进行植绒设计,但蓝山这块有厚厚的一层植绒,可以说蓝山为了减轻噪音,为了nvh可以说相当下本。方向盘采用了新的造型,可以说对比老款蓝山方向盘,新款的整体更加简约和大气。按击方向盘上按钮也感觉不管是阻尼感还是按键反馈来说,都很不错。副驾化妆镜照明真的得给好评,很柔和的一圈光线,二来化妆镜整体很大,爱美的小姐姐很实用。
主驾后方的小桌板很实用。在试驾前我同样担心小桌板和主驾座椅会互相影响。但实际使用,整个小桌板可以说很厚实,小桌板用料很实在,我使劲晃小桌板可以说晃不动,基本上和主驾座椅可以说互不影响。
全车小细节:挂钩、车厢照明灯对比我的拿铁而言用料更好,整个光线很柔和。一个A口一个C口的手机充电接口,紧挨车门的门把手,空调出风口,可以说很细节很贴心。
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【性价比】 |
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2025款 四驱智驾 Ultra
灰色有点蓝 2024-08-24 17:13:15
发表 购买地点 | 西安 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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全新蓝山智驾版的空间有绝对优势,妥妥的家用大型Suv,全新的车机系统,这次升级的很流畅,适合全家六口出去旅游,绝对空间感拉满,智驾系统也不错,出乎意料,没想到长城在智驾方面也全是第一梯队的。作为一款新能源SUV在价格、配置、动力性能、智能化以及舒适性等方面都表现出色具有较高的性价比和市场竞争力。
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【最不满意的一点】 |
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试驾的魏牌员工对全新蓝山智驾版操作不熟悉,对车辆功能相对陌生。很多功能都不太清楚,还没有我熟悉,好像长城的工作人员确实在用户体验这块一直不如别的品牌。希望未来长城能在用户体验这块多学学其他品牌,更好的跟进用户需求和想法。改掉不闻不问的毛病。
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【空间】 |
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空间:空间应该是同级别的车最好的,前两排成人正常乘坐的情况下,第三牌空间也是很大的,乘坐成人完全没问题,并且第三排和后背箱玻璃有一定的距离,也保证了安全性。
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【动力】 |
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动力:现在国产新能源车越做越好了,开惯了原来的油车,发现根本不是一个级别,特别高级。驾驶很平稳,没有开大船的感觉,这次新款的方向盘也加粗了,手感不错,车的加速很棒。从试驾体验来看,蓝山智驾版在空间、驾驶感受以及自动驾驶等方面都表现出色。车内空间宽敞且布局合理;驾驶感受沉稳且底盘软硬适中;自动驾驶功能则能够应对大部分路况和场景。不过也有部分用户反映车机智能系统在某些方面存在不足如语音交互不灵敏等问题但整体上瑕不掩瑜。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:续航没测试,官方公布的两款车分别是185公里和250公里,实际不知道是否有这么多,路过我觉得上下班代步也足够了。但如果续航能再增大一些,估计竞争力更强,毕竟很多新能源车在冬天续航不足。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:很多人吐槽蓝山的外观,我觉得很好看,符合我的审美。硬朗且有线条性,新款出的沧浪青颜色也很好看。蓝山智驾版在外观设计上保持了与旧款基本一致的风格,并配备了马牌静音轮胎。车身尺寸方面,长宽高分别为5156/1980/1805mm,轴距为3050mm,这样的尺寸设计保证了车内空间的宽敞和舒适性。同时,车身上的激光雷达和各种传感器硬件也彰显了其智能化特色。
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【内饰】 |
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内饰:全新蓝山智驾版内饰好像只有两个配色,白色和橘色,白色很舒服可能不耐脏,橘色耐脏但个人觉得和黑色的配色不好看。座椅的皮质坐起来很舒服。它升级了零重力座椅并采用Nappa真皮材质覆盖;第一排和第二排座椅支持通风、按摩功能且按摩点从两点式升级到了八点式;第三排座椅则配备了加热功能。此外,第二排还 增加了电动腿托、小桌板以及支持手势控制的17.3英寸触控屏等配置。这些配置无疑提升了整车的乘坐舒适度和娱乐性。
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【性价比】 |
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性价比:价格公布时没有很惊艳,可能期望的更优惠些,但总的来说和同级别的车还是有很大优势,希望智驾版能火。蓝山智驾版提供了Max和Ultra两个配置版本,售价分别为29.98万元和32.68万元。这个价格区间在同类新能源SUV中具有一定的竞争力,且配置相当丰富。Max版本即已搭载了激光雷达、高速&城区NOA、CDC连续可调阻尼减震、SR-HUD、冰箱、前后排座椅通风加热按摩等核心配置,起步即满配。而Ultra版本则在电池容量、后排娱乐屏和内饰材质上进行了进一步升级。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 衡阳 | 购车目的 | 自驾游、商务差旅 |
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1126 公里 |
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【最满意的一点】 |
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首先蓝山的空间比较好,大六座,而且我看一下后备箱也比较大,再就是配置全,比如激光雷达,高阶智能,四驱,冰箱彩电大沙发都很齐全了。最后肯定都要落到价格上,顶配版才30多万,比同级别的几个牌子都划算,性价比不错。
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【最不满意的一点】 |
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座椅不是滑轨的,要是做成M9那样滑轨的就完美了。
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【空间】 |
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一家六口人终于能坐一辆车出门了,三排也能坐的很舒服,二排中间过道很宽,方便走人。后备箱容积可以,能满足装载需要。
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【动力】 |
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动力很好,加速超车很利落,满员乘坐上坡儿也有劲儿。底盘悬架稳健,高速有安全感,安全辅助功能挺多,NOA智驾功能好用,智能省心。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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市区纯电冬天综合电耗25左右吧,大概能跑200 。出远门跑长途,满油满电仪表显示1300km ,没有里程焦虑。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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整体造型稳重大气。前脸有辨识度,车漆颜色质感不错,有豪车感。
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【内饰】 |
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浅色内饰很温馨。车机智能,大屏幕很有科技感。很多软包都是纳帕真皮的,质感不错,座椅功能很多,通风加热按摩都有还有零重力。二排有娱乐屏,可以看电视,还有车载冰箱,家用配置非常够用。
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【性价比】 |
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33万这配置还要啥自行车,基本没有短板,有些车友说差一个空悬,我开过带空悬的车,怎么调都软,不如蓝山开着舒服,有安全感,这价格值了。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 昆明 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1500 公里 |
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【最满意的一点】 |
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魏牌蓝山让我最满意的是它对舒适性的极致追求。宽敞空间很贴心,孩子可以自由伸展,甚至偶尔还能小憩一会儿。
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【最不满意的一点】 |
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蓝山在低速刹车时的调校稍显生硬,尤其是在拥堵路段跟车时,踩刹车容易感觉顿挫。这对习惯平顺驾驶的车主来说需要稍作适应。不过,一旦进入正常速度区间,这种问题几乎可以忽略,整体驾乘感受依然很棒。
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【空间】 |
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蓝山的空间表现堪称“家庭福音”。无论是前排的视野和舒适度,都让乘坐体验非常出色。
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【动力】 |
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魏牌蓝山的驾驶体验是典型的大车舒适风格。动力的加速表现平顺,起步安静,超车时也能感受到动力储备充足。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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我日常通勤基本靠纯电模式,充电费用极低。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观设计充满了细腻的高级感。车身线条流畅且修长,侧面的轮廓让它看起来很有力量感但不笨重。
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【内饰】 |
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蓝山的内饰设计非常注重细节。大面积软质材料包裹的中控台,配合细腻的缝线工艺,让车内显得既豪华又温暖。
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【性价比】 |
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蓝山在配置和价格上的平衡非常有竞争力。它不仅提供了豪华舒适的内饰体验,还结合了实用的大空间和智能化系统。
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