Panamera 2023款 Panamera 4 行政加长版 2.9T
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- 2023款 Panamera Turbo S 4.0T
- 2023款 Panamera Turbo S 行政加长版 4.0T
优惠条件:店内上保险店内贷款店内上牌
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裸 车 价:
122.40万
车型口碑:
4.20 分(6条口碑)
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指 导 价:
122.4万
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车身颜色:
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咨询电话:
4009682856
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69.80 万 25.00 万
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86.49 万 27.31 万
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45.80 万 12.00 万
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保时捷718 2023款 Cayman Style Edition 2.
65.00 万 0.00 万
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Taycan 2022款 Taycan 4 Cross Turismo
96.80 万 0.00 万
厂商 | 保时捷 | 级别 | 大型车 |
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能源类型 | 汽油 | 环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2022.04 | 最大功率(kW) | 243 |
最大扭矩(N·m) | 450 | 发动机 | 2.9T 330马力 V6 |
变速箱 | 8挡湿式双离合 | 长*宽*高(mm) | 5199*1937*1428 |
车身结构 | 5门4座掀背车 | 最高车速(km/h) | 267 |
官方0-100km/h加速(s) | 5.4 | WLTC综合油耗(L/100km) | 10.1 |
整车质保 | 三年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
高度(mm) | 1428 | 轴距(mm) | 3100 |
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前轮距(mm) | - | 后轮距(mm) | - |
车身结构 | 掀背车 | 车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 4 | 油箱容积(L) | 75 |
后备厢容积(L) | 495-1483 | 整备质量(kg) | 2060 |
最大满载质量(kg) | 2505 | - | - |
排量(L) | 2.9 | 进气形式 | 双涡轮增压 |
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发动机布局 | 纵置 | 气缸排列形式 | V |
气缸数(个) | 6 | 每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 330 |
最大功率(kW) | 243 | 最大功率转速(rpm) | 5400-6400 |
最大扭矩(N·m) | 450 | 最大扭矩转速(rpm) | 1800-5000 |
最大净功率(kW) | 243 | 燃料形式 | 汽油 |
燃油标号 | 95号 | 供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI | - | - |
简称 | 8挡湿式双离合 | - | - |
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中央差速器结构 | 多片离合器 | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
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后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 265/45 R19 |
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后轮胎规格 | 295/40 R19 | 备胎规格 | 无 |
购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 13.3 升/百公里 | 目前行驶 | 12673 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
我最满意的是这车的内饰质感。内饰采用了高级的材质,触感细腻且质感十足。中控台的布局也非常人性化,所有的控制按钮都在触手可及的范围内,操作起来非常方便。车内的隔音效果也非常出色,即使在高速公路上行驶,也能保持相对安静的车内环境。这些都是让我感到挺舒服的。
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【最不满意的一点】 | |||||
我对于这车的座椅舒适体验并不十分满意。经过长途行驶之后,我明显感觉到座椅的设计未能充分满足人体工程学的需要,特别是缺乏对腰部和大腿的有效支撑,使得久坐之后身体感到相当疲惫。车辆的悬挂系统似乎过于注重运动性能,导致在通过减速带或不平路面时,车身的震动较为明显,这种颠簸感让我感到不适。我感觉这车在追求操控性的同时,牺牲了一部分日常驾驶中的舒适性,这是我所不满意的。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 福州 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游、约会 | ||
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购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 11 升/百公里 | 目前行驶 | 2500 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
我最满意帕拉梅拉的地方就是它的驾驶性能。动力强劲,加速迅猛,无论是在市区还是高速上,都能轻松应对各种驾驶需求。同时,帕拉梅拉的操控性也非常出色,方向盘手感很好,指向精准,让我感觉驾驶起来非常自信和安心。
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【最不满意的一点】 | |||||
我觉得帕拉梅拉的油耗偏高。尤其是在市区行驶时,油耗表现并不理想。另外,虽然帕拉梅拉的舒适性不错,但悬挂系统偏硬,过减速带或者坑洼路面时颠簸感比较明显。
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购买地点 | 郑州 | 购车目的 | 购物、接送小孩、自驾游、改装玩车 | ||
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购买时间 | 2023年1月 | 油耗 | 18 升/百公里 | 目前行驶 | 4300 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
外观是真漂亮,买帕美的应该都是冲着外观来的,毕竟有着最美轿跑称号。
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【最不满意的一点】 | |||||
音响只有柏林选项,不让选boss,没选隔音隔热玻璃,胎噪太大,不好的路况尤为明显。
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购买地点 | 深圳 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、跑长途 | ||
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购买时间 | 2022年11月 | 油耗 | 10 升/百公里 | 目前行驶 | 6000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
外观就不说了,公认的,唯一没有争议的车子,男女老少通吃,上一辆是奔驰CLS也号称是最美轿跑,但是缺点是后驱(下雨天/高速)不稳,甩过几次尾有很大阴影,后排空间不大,4缸的动力差那么点意思,底盘太硬。所以我选择了4驱行政,把之前CLS所有的缺点全部解决了。
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【最不满意的一点】 | |||||
A:停车等红灯或转速600的时候抖的我难受,不知道其他车友有没有这种毛病。 2:到车影像的摄像头那真的是垃圾,就是拼夕夕的品质。
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购买地点 | 常州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 8.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1120 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
颜值还是可以的,但是舒适度和以前的商务型轿车没法比
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【最不满意的一点】 | |||||
配置比较拉胯,在新能源更新横行的时代,保时捷也该与时俱进,一些必要的安全配置尽量标配,什么acc,变道辅助,这些还在选配有点说不过去
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购买地点 | 西安 | 购车目的 | 上下班、商务差旅 | ||
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购买时间 | 2022年2月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 20800 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的地方就是,给你带来了自信,让你随时随地充满动力,选他绝对没错
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【最不满意的一点】 | |||||
不满意的地方可能就是屏幕上的车,不能手滑旋转,尾翼需要手动才能打开
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
---|---|---|---|
前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
被动行人保护 | ● | - | - |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
---|---|---|---|
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ○ |
疲劳驾驶提示 | - | 前方碰撞预警 | ○ |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 发动机启停技术 | ● |
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自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | - | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节 |
空气悬架 | ● | 可变转向比 | ● |
整体主动转向系统 | ○ | - | - |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 ○ 360度全景影像 |
---|---|---|---|
前方感知摄像头 | ● 单目 | 摄像头数量 | ● 2个 ○ 5个 |
超声波雷达数量 | ● 10个 | - | - |
巡航系统 | ● 定速巡航 ○ 自适应巡航 ○ 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ○ L2 |
---|---|---|---|
卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
并线辅助 | ○ | 车道保持辅助系统 | ● |
道路交通标识识别 | ○ | 夜视系统 | ○ |
外观套件 | ● 运动风格 | 电动扰流板 | ● |
---|---|---|---|
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ● 全车 |
电动后备厢 | ● | 感应后备厢 | ● |
电动后备厢位置记忆 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 |
无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 全车 |
主动闭合式进气格栅 | ● | - | - |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
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灯光特色功能 | ○ 矩阵式 | LED日间行车灯 | ● |
自适应远近光 | ○ | 自动头灯 | ● |
转向辅助灯 | ○ | 转向头灯 | ○ |
车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗类型 | ● 分段式电动天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
---|---|---|---|
车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
侧窗多层隔音玻璃 | ○ 全车 | 后风挡遮阳帘 | ● |
后排侧窗遮阳帘 | ○ 电动 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 ● 后排+照明灯 | 后雨刷 | ○ |
感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | - | - |
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中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.3英寸 |
---|---|---|---|
蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay |
语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 | 语音分区域唤醒识别 | ● 单区域 |
后排液晶屏幕 | ○ | 后排控制多媒体 | ● |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
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OTA升级 | ● | 手机APP远程功能 | ● |
方向盘材质 | ● 真皮 ○ Alcantara/翻毛皮 ○ 碳纤维/真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
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换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | ● | 方向盘加热 | ○ |
方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | - | 液晶仪表尺寸 | - |
HUD抬头数字显示 | ○ | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 |
多媒体/充电接口 | ○ HDMI ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排1个/后排2个 ○ 前排1个/后排3个 |
---|---|---|---|
220V/230V电源 | ○ | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
行李厢12V电源接口 | ● | - | - |
座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) |
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副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | ● 加热 ○ 通风 ○ 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 ● 后排 |
副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 ● 腰部调节 ● 腿托调节 |
第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ○ 通风 ○ 按摩 |
后排小桌板 | ○ | 第二排独立座椅 | ● |
后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | - | - |
扬声器品牌名称 | ○ BOSE ○ Burmester柏林之声 | 扬声器数量 | ● 10喇叭 ○ 14喇叭 ○ 21喇叭 |
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车内环境氛围灯 | ● 7色 | - | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
---|---|---|---|
后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
负离子发生器 | ● | - | - |
购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 13.3 升/百公里 | 目前行驶 | 12673 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
我最满意的是这车的内饰质感。内饰采用了高级的材质,触感细腻且质感十足。中控台的布局也非常人性化,所有的控制按钮都在触手可及的范围内,操作起来非常方便。车内的隔音效果也非常出色,即使在高速公路上行驶,也能保持相对安静的车内环境。这些都是让我感到挺舒服的。
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【最不满意的一点】 | |||||
我对于这车的座椅舒适体验并不十分满意。经过长途行驶之后,我明显感觉到座椅的设计未能充分满足人体工程学的需要,特别是缺乏对腰部和大腿的有效支撑,使得久坐之后身体感到相当疲惫。车辆的悬挂系统似乎过于注重运动性能,导致在通过减速带或不平路面时,车身的震动较为明显,这种颠簸感让我感到不适。我感觉这车在追求操控性的同时,牺牲了一部分日常驾驶中的舒适性,这是我所不满意的。
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购买地点 | 福州 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游、约会 | ||
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购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 11 升/百公里 | 目前行驶 | 2500 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
我最满意帕拉梅拉的地方就是它的驾驶性能。动力强劲,加速迅猛,无论是在市区还是高速上,都能轻松应对各种驾驶需求。同时,帕拉梅拉的操控性也非常出色,方向盘手感很好,指向精准,让我感觉驾驶起来非常自信和安心。
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【最不满意的一点】 | |||||
我觉得帕拉梅拉的油耗偏高。尤其是在市区行驶时,油耗表现并不理想。另外,虽然帕拉梅拉的舒适性不错,但悬挂系统偏硬,过减速带或者坑洼路面时颠簸感比较明显。
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购买地点 | 郑州 | 购车目的 | 购物、接送小孩、自驾游、改装玩车 | ||
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购买时间 | 2023年1月 | 油耗 | 18 升/百公里 | 目前行驶 | 4300 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
外观是真漂亮,买帕美的应该都是冲着外观来的,毕竟有着最美轿跑称号。
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【最不满意的一点】 | |||||
音响只有柏林选项,不让选boss,没选隔音隔热玻璃,胎噪太大,不好的路况尤为明显。
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购买地点 | 深圳 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、跑长途 | ||
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购买时间 | 2022年11月 | 油耗 | 10 升/百公里 | 目前行驶 | 6000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
外观就不说了,公认的,唯一没有争议的车子,男女老少通吃,上一辆是奔驰CLS也号称是最美轿跑,但是缺点是后驱(下雨天/高速)不稳,甩过几次尾有很大阴影,后排空间不大,4缸的动力差那么点意思,底盘太硬。所以我选择了4驱行政,把之前CLS所有的缺点全部解决了。
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【最不满意的一点】 | |||||
A:停车等红灯或转速600的时候抖的我难受,不知道其他车友有没有这种毛病。 2:到车影像的摄像头那真的是垃圾,就是拼夕夕的品质。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 常州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 8.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1120 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
颜值还是可以的,但是舒适度和以前的商务型轿车没法比
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【最不满意的一点】 | |||||
配置比较拉胯,在新能源更新横行的时代,保时捷也该与时俱进,一些必要的安全配置尽量标配,什么acc,变道辅助,这些还在选配有点说不过去
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购买地点 | 西安 | 购车目的 | 上下班、商务差旅 | ||
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购买时间 | 2022年2月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 20800 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的地方就是,给你带来了自信,让你随时随地充满动力,选他绝对没错
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【最不满意的一点】 | |||||
不满意的地方可能就是屏幕上的车,不能手滑旋转,尾翼需要手动才能打开
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