型格 2023款 2.0L e:HEV 锐·科技版
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优惠条件：需加装饰店内上保险店内贷款店内置换需购买精品需购买礼包
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裸 车 价：
12.69万
车型口碑：
4.86 閸掞拷(3閺夆€冲經绾帮拷)
-
指 导 价：
16.39万
-
车身颜色：
-
咨询电话：
4001526156
主营品牌
最高降价车型
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7.89 万 5.10 万
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11.18 万 6.80 万
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11.69 万 6.90 万
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10.18 万 5.80 万
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10.49 万 5.50 万
基本参数
| 厂商 | 广汽本田 | 级别 | 紧凑型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 油电混合 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2022.12 | 最大功率(kW) | 149 |
| 最大扭矩(N·m) | - | 发动机 | 2.0L 143马力 L4 |
| 电动机(Ps) | 184 | 变速箱 | E-CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) | 4689*1802*1415 | 车身结构 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 180 | 官方0-100km/h加速(s) | - |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 4.39 | 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1415 | 轴距(mm) | 2735 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1547 | 后轮距(mm) | 1575 |
| 接近角(°) | 14 | 离去角(°) | 19 |
| 最小转弯半径(m) | 5.35 | 车身结构 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 40 |
| 后备厢容积(L) | - | 整备质量(kg) | 1473 |
| 最大满载质量(kg) | 1935 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 自然吸气 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 13.9 | 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 143 | 最大功率(kW) | 105 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 最大扭矩(N·m) | 182 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4500 | 最大净功率(kW) | 105 |
| 发动机特有技术 | 阿特金森循环 | 燃料形式 | 油电混合 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 315 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 135 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 315 |
| 系统综合功率(kW) | 149 | 系统综合功率(Ps) | 203 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 锂离子电池 | 电池能量(kWh) | - |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - | 电池组质保 | - |
| 快充功能 | - | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | - |
变速箱
| 简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 215/50 R17 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 215/50 R17 | 备胎规格 | 非全尺寸 |
鏉烇箑鐎烽崣锝囶暥
【最满意的一点】
各个方面都挺满意的，买这个车就是看中了这个车的品牌影响力和性价比，我是23年11月买车2024年1月份上牌的，年底了冲量价格很香。本田的保值率我也很满意。除了价格和品牌的保值率这个车的外观我也很习惯，当时买车的时候也看了雅阁那款车，相对比了外观选择了型格这个。
【最不满意的一点】
起步动力不足，没有劲，每次起步都是这样但是开一段时间就好了，可能是天冷的原因，需要热车。防碰撞预警太灵敏了，有的时候车前面有东西或者有人我速度明明已经很慢了，肯定是不会碰上或者撞上但是还会给急刹，急刹就很烦人。只能说这些智能系统有利有弊吧。
【空间】
空间：空间这方面完全能满足我的要求，女司机对驾驶室空间要求比较低。后排空间相对于来说比较小一点了，我是一家四口用车，后座平常做小孩感觉不出来什么，要是偶尔座大人的话就能提现拥挤来了，但是车身尺寸在这里摆着也是没有办法的。后备箱空间也可以，能满足我日常的需求。
【动力】
驾驶感受：方向盘驾驶感觉很不错，很轻一点也不厚重，长途开车也不会很累。油门响应速读可能有些慢，起步的时候感觉动力不是很足，但是开个几分钟就好了。方向盘转向也很灵敏，转弯半径啥的也不大，整体感受还是很不错的。
【操控】
【油耗】
油耗：油耗这一块我是挺满意的，平常市区油耗在7.5个左右，高速油耗也不高我觉得应该是不到7个吧，具体多少我也没有看过，只能大概估算一下。时间长一点可能会更低。
【舒适性】
【外观】
外观：这个车的格栅我很喜欢，有上下两层，视觉上觉得不单调，我当时看雅阁来，雅阁的格栅就是一整块那种的布局，我觉得很单调视觉上给不了太大的冲击。
【内饰】
内饰：这个车的内饰中规中矩吧，挺适合家居的，而且不论是底盘还是车身长短都很适合女司机开，我也没有加装什么东西，就买了个坐垫脚垫的，买了个香氛让车里时刻都香香的。储物空间也挺大的，能满足我平常的储物要求，最满意的就是中央这一块有两个杯夹口，平常买奶茶也不用担心车上没有地方放了。旋转式的按钮很有机械感让人感觉比较高级。
【性价比】
性价比：我是23年11月份买的车，那段时间车的价格都挺低的，我这个是在指导价的基础上降价了将近4万元左右，上路也才11万多一点，这个价格真的很香了，着实是薅了一把羊毛。还送了真皮座椅，脚垫，首次保养。我现在跑了不到3000公里刚到4S店做了首保，服务态度也都很不错。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 临沂 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年1月 | 濞岀鈧拷 | 7.5 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 3000 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
型格最让我满意的地方就是它的外观，前脸就是家族化的设计，简单大气，没有花里胡哨的感觉，还有它的尾灯，巨好看，还有它的按键换档，相当好用，省得挂错了档位，用那个档按那个档，还有它的动力，感觉一直是个迷，不管什么道路，这个动力总是特别充沛，随时要随时有，优秀，
【最不满意的一点】
型格我不太满意的就是这个噪音的处理，这个噪音是真的大呀，不管是市区还是高速，噪音都很大，还有就是悬挂有点硬，不软，
【空间】
空间：型格的空间还是可以的，毕竟是A级车，我坐前排后排感觉还行，倒是不挤，一家三口倒是够用，后备箱也挺大的，这个出乎我的意料，毕竟前排后排也不小，后备箱居然还能那么大，后备箱还是很满意的，
【动力】
驾驶感受：车开着感觉挺好的，方向指哪打哪，比如猛加油超车，也没有任何的顿挫感，很丝滑，油门刹车随踩随有，没有任何延时，推背感也特别强，不愧是本田发动机，
【操控】
【油耗】
油耗：这个油耗一开始我是很满意的，跑高速不开空调不到4个油，在市区开空调也就4个多油，后来首次保养完油耗没有低于过5个，不知道是保养的原因还是这几天天气冷了，感觉油耗高了一个油，整体还行吧，反正是超不过6个油，
【舒适性】
【外观】
外观：本田型格这款车型的外观设计特别运动，流畅的运动线条，久看不腻，然后车头长一点，就显得特别长，好看，而且它这个车灯也很好，转弯的时候，往哪边转的时候都有灯补光，给到驾驶员更好的视野，这个非常不错，
【内饰】
内饰：这次后排也安装了出风口和USB接口倒是不错，后排也不冷了，还可以方便充电，这个是不错的
【性价比】
性价比：性价比还是不错的。10几万可以买到本田的混动还是很好的
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 唐山 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2023年9月 | 濞岀鈧拷 | 5 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 4000 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
最满意这辆车的驾驶感受，电机驱动的行驶质感真的非常好，没有变速箱参与的那种拉扯和拖拽感，非常平顺而且细腻，动力也比较好，用起来也非常省油，小电池也不用担心插混车型未来换电池的高成本。
【最不满意的一点】
内饰设计的档次感还不够，步座椅看起来不够高级，还有不够潮流的中控设计，在这个维度是低于很多同价位其他品牌的车的。
【空间】
空间：本田历来有着空间魔术师的荣称，把mm理念贯穿始终，空间设计自然不在话下，使得作为A级车的型格有着不输部分B级车的空间，我身高172，调好前排座位之后，后排还有三拳的腿部空间，后备箱的装载容积也很不错。
【动力】
动力：有着第4代IMMD混动系统的加入，让整个车的动力、驾驶质感与省油都得到了很好的平衡与兼顾，中低速是电机驱动，平常来说是十分平顺，但他还模拟了换挡的感觉，使得驾驶乐趣又有了提升，而且底盘也是比较偏向运动感的，快速过弯的侧向支撑也还是不错的，总的来说还是适合把它开快。
【操控】
【油耗】
油耗：提车不到三个月，已经开了4000多公里，我也用小熊油耗记录了一段时间，平均油耗大概在5升左右，当然在这里面我高速也占了差不多有一半的比例，虽然没有纯电车省钱，但是没有里程焦虑，还是较为满意的。
【舒适性】
【外观】
外观：外观整体的设计有小号雅阁的感觉，比较中庸稳重，有运动感但也不是特别激进，大灯设计倒是比较犀利。
车尾造型：车身尾部镰刀型的尾灯还有微微翘起的尾翼都比较适合年轻人的口味。
腰线设计：侧面的腰身设计就是稳重的风格，追求一个无功无过。
【内饰】
内饰：内饰对于我而言是对这辆车最大的吐槽的地方，不太符合这个价位，廉价感有点强，但退一步说，对于作为gk5车主的我来说，也见怪不怪了，给他一个瑕不掩瑜的评价吧。
【性价比】
性价比：合资车型历来不是走性价比路线的，所以型格的性价比也不算高，但是整辆车的综合素质确实不错，机械素质方面能让我满意，质量稳定性方面也能让我安心，开起来很舒服，这是最重要，这也是让我再次选择本田的根本原因。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 成都 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物閵嗭拷接送小孩閵嗭拷自驾游閵嗭拷跑长途 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2023年5月 | 濞岀鈧拷 | 5 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 4438 閸忣剟鍣� |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 ● 副驾膝部气囊 |
| 被动行人保护 | ● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压报警 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | 前方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | 可变转向比 | ● |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | - | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 |
|---|
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Honda SENSING |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
|---|---|---|---|
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 前排 | 远程启动功能 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
| 车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 电动天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 前排 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾位 ● 副驾驶 | 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | - | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 9英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarLife |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 | 车载智能系统 | ● Honda Connect |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 | 主动降噪 | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 塑料 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 按键式换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.2英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | ETC装置 | ● |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | - | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 织物 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | - |
| 前排座椅功能 | - | 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | - | 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 8喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | - | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
【最满意的一点】
各个方面都挺满意的，买这个车就是看中了这个车的品牌影响力和性价比，我是23年11月买车2024年1月份上牌的，年底了冲量价格很香。本田的保值率我也很满意。除了价格和品牌的保值率这个车的外观我也很习惯，当时买车的时候也看了雅阁那款车，相对比了外观选择了型格这个。
【最不满意的一点】
起步动力不足，没有劲，每次起步都是这样但是开一段时间就好了，可能是天冷的原因，需要热车。防碰撞预警太灵敏了，有的时候车前面有东西或者有人我速度明明已经很慢了，肯定是不会碰上或者撞上但是还会给急刹，急刹就很烦人。只能说这些智能系统有利有弊吧。
【空间】
空间：空间这方面完全能满足我的要求，女司机对驾驶室空间要求比较低。后排空间相对于来说比较小一点了，我是一家四口用车，后座平常做小孩感觉不出来什么，要是偶尔座大人的话就能提现拥挤来了，但是车身尺寸在这里摆着也是没有办法的。后备箱空间也可以，能满足我日常的需求。
【动力】
驾驶感受：方向盘驾驶感觉很不错，很轻一点也不厚重，长途开车也不会很累。油门响应速读可能有些慢，起步的时候感觉动力不是很足，但是开个几分钟就好了。方向盘转向也很灵敏，转弯半径啥的也不大，整体感受还是很不错的。
【操控】
【油耗】
油耗：油耗这一块我是挺满意的，平常市区油耗在7.5个左右，高速油耗也不高我觉得应该是不到7个吧，具体多少我也没有看过，只能大概估算一下。时间长一点可能会更低。
【舒适性】
【外观】
外观：这个车的格栅我很喜欢，有上下两层，视觉上觉得不单调，我当时看雅阁来，雅阁的格栅就是一整块那种的布局，我觉得很单调视觉上给不了太大的冲击。
【内饰】
内饰：这个车的内饰中规中矩吧，挺适合家居的，而且不论是底盘还是车身长短都很适合女司机开，我也没有加装什么东西，就买了个坐垫脚垫的，买了个香氛让车里时刻都香香的。储物空间也挺大的，能满足我平常的储物要求，最满意的就是中央这一块有两个杯夹口，平常买奶茶也不用担心车上没有地方放了。旋转式的按钮很有机械感让人感觉比较高级。
【性价比】
性价比：我是23年11月份买的车，那段时间车的价格都挺低的，我这个是在指导价的基础上降价了将近4万元左右，上路也才11万多一点，这个价格真的很香了，着实是薅了一把羊毛。还送了真皮座椅，脚垫，首次保养。我现在跑了不到3000公里刚到4S店做了首保，服务态度也都很不错。
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 临沂 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
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【最不满意的一点】
型格我不太满意的就是这个噪音的处理，这个噪音是真的大呀，不管是市区还是高速，噪音都很大，还有就是悬挂有点硬，不软，
【空间】
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【动力】
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【操控】
【油耗】
油耗：这个油耗一开始我是很满意的，跑高速不开空调不到4个油，在市区开空调也就4个多油，后来首次保养完油耗没有低于过5个，不知道是保养的原因还是这几天天气冷了，感觉油耗高了一个油，整体还行吧，反正是超不过6个油，
【舒适性】
【外观】
外观：本田型格这款车型的外观设计特别运动，流畅的运动线条，久看不腻，然后车头长一点，就显得特别长，好看，而且它这个车灯也很好，转弯的时候，往哪边转的时候都有灯补光，给到驾驶员更好的视野，这个非常不错，
【内饰】
内饰：这次后排也安装了出风口和USB接口倒是不错，后排也不冷了，还可以方便充电，这个是不错的
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 唐山 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2023年9月 | 濞岀鈧拷 | 5 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 4000 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
最满意这辆车的驾驶感受，电机驱动的行驶质感真的非常好，没有变速箱参与的那种拉扯和拖拽感，非常平顺而且细腻，动力也比较好，用起来也非常省油，小电池也不用担心插混车型未来换电池的高成本。
【最不满意的一点】
内饰设计的档次感还不够，步座椅看起来不够高级，还有不够潮流的中控设计，在这个维度是低于很多同价位其他品牌的车的。
【空间】
空间：本田历来有着空间魔术师的荣称，把mm理念贯穿始终，空间设计自然不在话下，使得作为A级车的型格有着不输部分B级车的空间，我身高172，调好前排座位之后，后排还有三拳的腿部空间，后备箱的装载容积也很不错。
【动力】
动力：有着第4代IMMD混动系统的加入，让整个车的动力、驾驶质感与省油都得到了很好的平衡与兼顾，中低速是电机驱动，平常来说是十分平顺，但他还模拟了换挡的感觉，使得驾驶乐趣又有了提升，而且底盘也是比较偏向运动感的，快速过弯的侧向支撑也还是不错的，总的来说还是适合把它开快。
【操控】
【油耗】
油耗：提车不到三个月，已经开了4000多公里，我也用小熊油耗记录了一段时间，平均油耗大概在5升左右，当然在这里面我高速也占了差不多有一半的比例，虽然没有纯电车省钱，但是没有里程焦虑，还是较为满意的。
【舒适性】
【外观】
外观：外观整体的设计有小号雅阁的感觉，比较中庸稳重，有运动感但也不是特别激进，大灯设计倒是比较犀利。
车尾造型：车身尾部镰刀型的尾灯还有微微翘起的尾翼都比较适合年轻人的口味。
腰线设计：侧面的腰身设计就是稳重的风格，追求一个无功无过。
【内饰】
内饰：内饰对于我而言是对这辆车最大的吐槽的地方，不太符合这个价位，廉价感有点强，但退一步说，对于作为gk5车主的我来说，也见怪不怪了，给他一个瑕不掩瑜的评价吧。
【性价比】
性价比：合资车型历来不是走性价比路线的，所以型格的性价比也不算高，但是整辆车的综合素质确实不错，机械素质方面能让我满意，质量稳定性方面也能让我安心，开起来很舒服，这是最重要，这也是让我再次选择本田的根本原因。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2023年5月 | 濞岀鈧拷 | 5 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 4438 閸忣剟鍣� |
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