咨询电话： 4009681879 询价 试驾

当前位置 ： 大连 >大连汇腾一汽奔腾4S店 >车型报价 >2023款 PRO 悦享出行版 425km

预约试驾 询问底价 奔腾NAT 2023款 PRO 悦享出行版 425km 9.98万 15.98万
4.55分

奔腾NAT 2023款 PRO 悦享出行版 425km

奔腾NAT热销中 让利高达6万元 (免税)

优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件

  • 裸 车 价：

    9.98万

    车型口碑：

    4.55 分(8条口碑)

  • 指 导 价：

    15.98万

  • 车身颜色：

询问底价 预约试驾

  • 咨询电话：

    4009681879
最高降价车型
基本参数
厂商 一汽奔腾 级别 紧凑型MPV
能源类型 纯电动 上市时间 2023.02
CLTC纯电续航里程(km) 425 快充时间(小时) 0.5
慢充时间(小时) 8.4 快充电量百分比 80
最大功率(kW) 120 最大扭矩(N·m) 155
电动机(Ps) 163 长*宽*高(mm) 4450*1840*1680
车身结构 4门5座MPV 最高车速(km/h) 140
官方0-100km/h加速(s) - 整车质保 三年或30万公里
首任车主质保政策 - - -
车身
高度(mm) 1680 轴距(mm) 2850
前轮距(mm) 1595 后轮距(mm) 1569
接近角(°) 19 离去角(°) 26
车身结构 MPV 车门开启方式 平开门+侧滑门
车门数(个) 4 座位数(个) 5
后备厢容积(L) 454 整备质量(kg) 1700
最大满载质量(kg) 2075 - -
电动机
电动机总功率(Ps) 163 电动机总扭矩(N·m) 155
前电动机最大功率(kW) 120 前电动机最大扭矩(N·m) 155
系统综合功率(kW) 120 系统综合功率(Ps) 163
系统综合扭矩(N·m) 155 驱动电机数 单电机
电机布局 前置 电池类型 磷酸铁锂电池
电芯品牌 宁德时代 电池冷却方式 液冷
CLTC纯电续航里程(km) 425 电池能量(kWh) 54
百公里耗电量(kWh/100km) - 电池组质保 八年或60万公里
快充功能 支持 快充时间(小时) 0.5
慢充时间(小时) 8.4 快充电量(%) 80
变速箱
简称 电动车单速变速箱 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 215/55 R17
后轮胎规格 215/55 R17 备胎规格 无
车型口碑
4.55 分(8条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑，非本经销商口碑
2023款 PRO 悦享出行版 425km
蓦首燕归  2024-02-23 13:35:36    发表
购买地点杭州购车目的购物、接送小孩、网约车
购买时间2023年6月油耗     目前行驶52625 公里
【最满意的一点】
最早看车的时候没打算跑网约车来着，就是想说换个电车省点钱，后来还是朋友说；“你买电车为啥不顺手跑跑网约车，还能挣钱反正你上班也闲。”后来一想也是，自从有了这个想法感觉看车的方向都变了。NAT是我对比了几款车才发现，这款车完完全全就是为了网约车而生的，价格合适买下来经济没有什么压力，再就是续航上电池安全也都很有保障，一直到目前开了这么长时间以后，我对奔腾NAT也是一如既往的满意。
【最不满意的一点】
我现在是成天开着这辆车出去干活，这辆车陪伴我的时间都比家人长，但还是有个小小的缺点，那就是我觉得这辆车从外形上看有点另类，整体感觉有点丑，但是反正跑网约车，也不太有所谓，就开着吧。
奔腾NAT的车里空间确实很大，驾驶座很宽松，坐着不累。还有通风和腰托这些对司机还是挺友好的，其次就是这辆车后排空间也很大，我跑网约车肯定是也要面对不同体型的乘客，奔腾NAT就非常合适，加上车里的置物空间也很多，随手放个东西都很方便，车门还是电动的侧滑门，乘客上车的时候高级感油然而生，虽然我是司机但还挺有面子的，并且这个电动门很安静打开和关上都很丝滑没有什么噪音。
开车最主要的就是动力，奔腾NAT加速过程很轻盈，手感也很好，转动方向盘一点阻力都没有，非常的轻松，并且车里的静谧性很不错。以前刚开始干的时候有点不好意思，现在时间长了以后就喜欢问问乘客坐在车里的感觉怎么样，基本都说很舒服，减震也都很稳定，也没有顿挫的感觉，评价都很不错。
实际续航里程也确实很不错，前段时间孩子休息，带着孩子出去玩个两天一夜，一路上来回刚好，像是我平时出去跑车，充满了跑完全不需要担心，这个车的续航比我想象的好很多。
外形还是看自己的喜好吧，整体上咋说呢，就是感觉有点点丑，设计的不是很好看，当然每个人的意见都不一样，这只是我自己的看法。
我平时就坐在主驾驶位置，看这个内饰觉得很简单，车内的颜色也很舒服不炸眼那种，车里的显示屏也很清晰。所以对于内饰而言我还是满意的，毕竟经典的款式和不会显得太过于个性的设计，乘客上车也感觉很舒服。
奔腾NAT绝对是很称职的一辆网约车，从空间到性能表现都很不错，至于电池安全也都没得说，毕竟奔腾的品牌还是挺值得信赖的。我也是主要看中了这点才拿下这辆车，整体性价比是非常高的，我平时跑车挣钱也不少，当然除了跑车奔腾NAT给家里带来的帮助是不少的，有时候带着孩子出去玩，作为代步车也是很合适的。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
展开全部口碑
2023款 PRO 悦享出行版 425km
之家车友1128281  2024-02-17 17:01:12    发表
购买地点东莞购车目的购物、网约车
购买时间2023年7月油耗     目前行驶37700 公里
【最满意的一点】
老司机了，最后还是跟着潮流换了电车，不图别的主要是电车成本真的是太低了，目前跑了好几万多公里，我觉得这台车子最大的优势其实还是在于质量稳定性以及更实用的空间上，对于我们营运车辆来讲，续航是有着比较高的要求，这台车子的理论续航值是425公里，目前实际续航能达到330公里以上，其实不是很高但是够用了一天一充还是不会有续航压力的，当然最关键是用车成本确实非常低，而且本身的质保政策也做的很好，所以后期开着也是相当省心省钱的。
【最不满意的一点】
尽管说我也不要求这台车子有多么高档的配置，但对于这个价格来讲，奔腾NAT的这些配置做的确实不是很优秀，全车也就只有两个音响，而且也没有配备前驻车雷达，对于这10万多的裸车价格来讲，我觉得这样的配置水平确实不是很给力。
这台车子的车内空间还是非常优秀的，右侧的侧滑门很方便，平时乘客上下车也非常安全，避免了平开门可能会遇到后方来车的安全隐患，而且这台车子的后备箱空间也非常大，包括整个车内的储物空间也是非常合理的。
我觉得这辆车的底盘质感还是相当可以的，特别是遇到连续减速带或者坑洼路面的话底盘不至于表现的非常松散，还有加速踏板的调教也是非常轻盈的，即使全车满载的情况下起步也很轻松，行驶到中后段也同样能够感受到充沛的动力储备，长时间开车也不会让人觉得太累。
对于咱们作为营运车辆来讲，纯电动车的续航就显得尤为重要了，所以在买奔腾NAT之前我也是好好做了功课的，大家对这辆车的续航评价还算可以吧，用车这么长时间以来它的续航达成率也还凑活，像我平时这用车强度比较大，基本上一天充一次电完全可以，现阶段的满电续航就在330公里左右，等天气好了估计能恢复不少。
虽说是营运车辆，也可以说是工具车，但奔腾NAT的颜值真挺高的，造型的辨识度高这个就不用专门说了，主要是车漆很厚实而且细节方面的做工也很不错。
内饰留给我的第一印象还是很好的，首先就是内饰的材质虽然一般的用料的品质还是不错的，新车整体没有什么异味。做工也是足够精细的，车内的颜色搭配也属于那种简单清新的风格，整体看上去让人感觉还挺舒服的。
我觉得这台车子的性价比还是很不错的，首先在价格上的确不贵，而且车子本身的品质也相当可以，对于我们平时比较高的用车强度来讲，还是很合适的。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
展开全部口碑
2023款 PRO 悦享出行版 425km
平淡的过往刎  2024-02-20 20:04:26    发表
购买地点承德购车目的接送小孩、自驾游、网约车
购买时间2023年8月油耗     目前行驶37858 公里
【最满意的一点】
油转电老网约人，真的劝一下还在坚持用油车朋友换了吧。油车跨城长途有优势的，但在市区内跑真的电车太香了。我入手NAT也没几个月，但是用着还是挺舒服的，首先电车开车“蹿”的问题在NAT上没有感受到，可能是调教的比较好。成本是真的低，先不说充电比油便宜，就保养都比油车便宜不少，NAT还送2次保养就很棒。
【最不满意的一点】
NAT倒是没有什么值得去吐槽的地方，就是有几个小问题。一个是车里的音响效果不是很完美，作为成天开车出去的司机，路上听点音乐还是挺放松的，但奔腾NAT的车内音响效果没有那么完美。再就是车开着虽然很舒服，但超车的时候没有燃油车提速反应那么快，反正市区开车倒是也没有什么大毛病。
奔腾NAT拥有更大的主驾空间，这个是个不错的亮点，毕竟一开车就是一整体所以舒适度真的很重要，奔腾NAT坐着就感觉很舒服，尤其是主驾驶填充感觉不软不硬支撑性很不错，久坐也不会感觉很累，有时候路上跟乘客聊天很多人也都反馈说咱NAT的座椅非常的宽松，坐着挺舒适的。
NAT我一般都是在市里边开，接到的单子一般都不会很远，起步动力非常的轻盈，开着出去也都很省心，没有什么噪音，就是后续的动力给的不是很足，后期超车会有点慢，动力方面整体方面就及格吧，方向盘指向性精准，也没有什么大毛病。
续航方面我觉得也还是可以的，现在充电都很方便，再加上他快充慢充都可以，让大家可以根据需求自己选择就很不错，以前充电的地方不好找，现在可方便了，续航基本满足我正常的一天路程是没有问题，开车光是市区跑的话基本一天半我才充一次，偶尔的中午休息吃个饭把车放在那边充电也都很方便。
外观我还是挺满意的，第一次见到奔腾NAT的时候我就觉得很好看，车前脸比较个性，显的比较宽体，视觉效果虽然有点圆润但是挺个性化的，侧面的线条也都很好看，颜值还是不错的，尾部个性化的设计也都很独特，开出去辨识度很高，身边的朋友对我这辆车评价也都很不错。
内饰的做工还是有一些设计就跟常规的家用车差不多，我当时最满意的就是他撞色的设计真的很高级，另外车内的中控看着很干净没有什么复杂的设计，一上车没有什么味道。中控的按键比较丰富，属于很耐看的设计风格。
不管是从什么方面来说买下奔腾NAT这辆车我是很满意的，一个是车内的空间比较大，车内的座椅也都很舒服，这样乘客上车基本也都很满意，偶尔我可以接一些专门跑机场的路线，不管是多少行李都可以放得下，有这辆车以后偶尔跟家人一起出去游玩一下也都很方便。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
展开全部口碑
2023款 PRO 悦享出行版 425km
红河哈尼族彝族自治州车友3777108  2024-02-27 15:53:26    发表
购买地点汕头购车目的购物、网约车
购买时间2023年6月油耗     目前行驶5300 公里
【最满意的一点】
我其实觉得自己和专职做网约车的师傅们还是有点差距的，毕竟以次职业糊口不同，我只是单纯的社恐，不想上班但是又怕自己在家一直呆着会呆废，所以就开始跑网约车的。所以我跑车一般也不会太拼，差不多就可以了。对车同样要求也不高，主要是外观啥的感觉不错就行。
【最不满意的一点】
目前感觉这台车的质量还是相当可以的，唯一就是续航不放心，毕竟我马马虎虎的有时候会忘了充电，虽然有快充。但是续航在高点就好了弄个啥550这种就好了。
说到空间，我还是很满意的。毕竟这台车不仅有着比较宽敞的空间，而且驾驶位的腰部支撑功能也是特别实用的，还有就是通风夏天真的太需要了。
动力基本上就是够用的状态，实话加速也不是特别快，不过响应的速度很快，起步超车还是可以的，马力的话我觉得还可以，毕竟又不是比赛太快也用不到。底盘也还行，市区的路况基本不会有颠簸的感觉。
每天晚上不管电量用完与否都得充电，目前还没有一天就用完的状态，这台车的实际续航也真不错，基本上都到330公里左右，但是我比较马虎所以有时候会忘了充电，只能第二天中午就得去找快充，有点麻烦，要是续航能到500让我跑两天就好了。
我还是挺喜欢奔腾NAT的外观的，大灯的照明效果也不错的够亮，主要是辨识度高，这点真的大爱，我不是很喜欢那种街车，远远的看都一样，差点意思。
奔腾NAT的内饰风格咋说呢撞色的设计还是挺年轻化的，我真的不喜欢那种纯黑的内饰，丑丑的，车内的用料和做工也都还可以。
这台车在价格上确实拿出了足够的诚意，优惠力度就非常大，不论是配置还是性价比我觉得都是打遍同级别无敌手的存在。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
展开全部口碑
2023款 PRO 悦享出行版 425km
33058233  2023-06-29 16:18:35    发表
购买地点郑州购车目的上下班、网约车
购买时间2023年4月油耗     目前行驶17545 公里
【最满意的一点】
这车在城里面开舒适性挺好的，一个是噪音小，二个是底盘悬架比较软，一般的路面坑洼或者井盖、减速带这些震动都可以被过滤掉一大部分，车内不会有太明显的冲击。
【最不满意的一点】
电池容量不大，没有提供大电池的版本可以选择，有时候要跑长途的话，路上充电会比较频繁。
车身造型方正，后排和后备箱都很大，尤其是后备箱，上次送几个乘客去机场，他们4个大行李箱放下依然还有一定的剩余。
低速下加速超车动力爆发力很强，电机噪音很轻微，提速都是悄无声息，这种感觉很好。电门和刹车踏板的行程线性，平时操控起来给我的感受很细腻，非常好控制。
相对于官方数据来说，实际的续航没有什么水分正常的折损率，但这只是在市区路况下开出来的结果，要是跑高速的话，可能会低一些。
NAT的外观其实不呆板，感觉看着还非得时尚，而且侧右侧使用了侧滑门，上下车很方便。
中控台上面挖空设计了很多的储物格，旋钮档也设置在了车机屏幕的下方，给中央过道这一块留出了更大的空间。虽然车子价格不高，但是用料不差，不会有廉价感。
性价比挺高的，尤其是优惠下来价格很给力，又不需要购置税，像我们跑网约车用这种电动车成本很低，赚的钱也相对更多了，我很多现在用汽油车跑网约车的朋友都想换成我这一款。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
展开全部口碑
2023款 PRO 悦享出行版 425km
Micky夏  2023-06-27 17:42:27    发表
购买地点广州购车目的拉货、网约车
购买时间2023年5月油耗     目前行驶5200 公里
【最满意的一点】
这个外观设计还是挺有特点，让它看上去更加年轻动感了，非常有新能源车那种前卫和科技的感觉。
【最不满意的一点】
买车时其实我就担心过续航的问题，虽然实际的续航表现和官方的数据相比差距不大，但是跑长途续航还是会下降比较明显。
空间：这车的空间没谁了，甚至和一些更高级别的车型相比都有优势。我175的身高在后排，，可以随便翘个二郎腿。
驾驶感受：踩下电门，动力的响应很快，能够立马输出，加速的平衡性也很好。还有它的转向，虽然力度轻，但不会让人感觉飘忽不定，转动角度大了之后转向阻尼还有回正力矩的增加也是挺明显的。
续航：城里面开，电耗基本上都是14~15kwh之间，续航在370公里左右
外观：外观很好看，尤其是车尾部分这种有层次感的造型，让它变得不像是一般车那样沉闷。
内饰：数字的仪表、液晶的中控屏，显示效果挺不错，非常清晰。中控台设计还很有层次，空调控制的面板用的实体按键，日常操作很方便。
性价比：如果是15万多的价格可能不能说有多么划算，但是优惠下来不到12万的价格真的是很香了，比买那些汽油车要值很多。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
展开全部口碑
2023款 PRO 悦享出行版 425km
奥利弗奎恩x4  2023-06-24 20:44:48    发表
购买地点淄博购车目的网约车
购买时间2023年4月油耗     目前行驶14700 公里
【最满意的一点】
空间宽敞，像我这种跑城际网约车的经常都是要一车坐满，还有很多行李，NAT的空间从来没有说不够用过。
【最不满意的一点】
外观看着有些非主流，包括很多时候乘客上车的时候也会说我这车外观怎么有些奇怪，如果能够把尾部设计成一般车型那种感觉，我觉得效果可能会更好。
车内的空间是真没得说，坐5个人一样很宽松，除非都非常的胖。而且后排的地板平整，坐在中间位置也不觉得难受。后备箱很大，方方正正的，垂直高度和进深都很给力，利用率很高。
动力比我预想的要好，尤其是市区里面红绿灯路口起步，我经常都是冲在第一位，加速很猛，比起油车加速感要更强烈。
像我这种跑长途比较多的，高速上我一般会稳定在100~110km/h的速度，电耗相对会低一点；实际的纯电续航能够达到380公里，高速这个表现算是相当可以了。
前脸设计倒是没毛病，甚至有几分呆萌的感觉，侧面前半部分也很正常，就是靠近车尾的地方有点怪异，想要追求一点个性的元素吧。
有数字的仪表，中控屏幕尺寸也不小，还保留了一些实体按键，看上去非常简约整齐，操作使用又很方便。颜色搭配有深有浅，不会让人感觉压抑。
目前用下来我觉得NAT各方面都让我挺满意的，对于这个价格来说性价比很高，平常跑车最主要是要经济省成本，NAT也成功做到了。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
展开全部口碑
2023款 PRO 悦享出行版 425km
小猪仔8k  2023-06-24 20:41:39    发表
购买地点鞍山购车目的网约车
购买时间2023年5月油耗     目前行驶8878 公里
【最满意的一点】
用下来，这车的续航表现真的是让我很惊喜，官方宣称425公里，实际可以跑到390公里真的惊艳，达成率相当高，平时城里面出车的话，一天充一次电就完全够了。
【最不满意的一点】
配置不算太给力，方向盘只有上下的调节，主驾驶位没有电动座椅，喇叭数量也比较少。
车身不算长，还不到4米5，但是车头占比小，车身造型又比较方正，车内的空间利用率相当出色，无论是后排还是后备箱都很宽敞。
电动车，市区里面开真的是非常灵活，加速很快，响应又很灵敏。驾驶比较激烈的情况下也不需要我担心充电成本，反正都很经济，开起来特别爽。
没有高速行驶的情况下，续航有个390公里的样，而且还是在我没有刻意去省电的情况下开出来的。
外观的争议比较大，刚开始我也是觉得有一些不符合主流的审美，但慢慢看习惯以后还挺有个性的。开在大街上，相比于那些千篇一律的三厢轿，以及偏商务风格的MPV，我的NAT反而能够让人眼前一亮，很有特点。
内饰的用料不差，再加上它本身的做工挺好，旋钮和按键也有明显的阻尼，用下来质感这一块让我很满意。
配置都比较基础，没有什么高级的功能，在实用性方面会有所欠缺，不过好在价格不贵，续航还很给力，整体看下来倒是没什么大问题。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
展开全部口碑
共1页首页 上一页 1下一页末页
被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 -
前/后排头部气囊(气帘) - - -
主动安全
ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 胎压监测功能 ● 胎压报警
安全带未系提醒 ● 前排 ISOFIX儿童座椅接口 ●
车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 -
疲劳驾驶提示 - 低速行车警告 ●
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 经济 ● 标准/舒适 能量回收系统 ●
自动驻车 ● 上坡辅助 ●
陡坡缓降 - - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前- / 后● 驾驶辅助影像 ● 倒车影像
超声波雷达数量 ● 3个 - -
驾驶功能
巡航系统 ● 定速巡航 卫星导航系统 -
导航路况信息显示 - 并线辅助 -
车道保持辅助系统 - - -
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 侧滑门形式 ● 右侧电动
电动后备厢 - 车内中控锁 ●
钥匙类型 ● 遥控钥匙 无钥匙启动系统 ●
无钥匙进入功能 - - -
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 ○ 自适应远近光 -
自动头灯 - 车前雾灯 -
大灯高度可调 ● 大灯延时关闭 ●
天窗/玻璃
天窗类型 - 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能 ●
车内化妆镜 ● 主驾位 ● 副驾驶 后雨刷 -
感应雨刷功能 - - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 后视镜加热 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 10英寸
蓝牙/车载电话 ● 手机互联/映射 ○
语音识别控制系统 - 车载智能系统 ● 安卓
车机系统内存(GB) ● 2 车机系统存储(GB) ● 16
智能化配置
车联网 - 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 ● - -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 皮质 方向盘位置调节 ● 手动上下调节
换挡形式 ● 电子式旋钮换挡 多功能方向盘 ●
方向盘换挡 - 方向盘加热 -
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 - 液晶仪表尺寸 -
内后视镜功能 ● 手动防眩目 ETC装置 ○
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
手机无线充电功能 - - -
座椅配置
座椅材质 ● 仿皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 主/副驾驶座电动调节 -
前排座椅功能 ● 通风(仅驾驶位) 电动座椅记忆功能 -
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 -
后排座椅放倒形式 ● 整体放倒 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 ● - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 - 扬声器数量 ● 2喇叭
车内环境氛围灯 - - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 手动空调 后排独立空调 -
后座出风口 - 温度分区控制 -
车载空气净化器 - 车内PM2.5过滤装置 ●

外观类

外观细节类

中控类

车厢座椅类

其他细节类

车型图片来源汽车之家图片  更多>>
4.55 分(8条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑，非本经销商口碑
2023款 PRO 悦享出行版 425km
蓦首燕归  2024-02-23 13:35:36    发表
购买地点杭州购车目的购物、接送小孩、网约车
购买时间2023年6月油耗     目前行驶52625 公里
【最满意的一点】
最早看车的时候没打算跑网约车来着，就是想说换个电车省点钱，后来还是朋友说；“你买电车为啥不顺手跑跑网约车，还能挣钱反正你上班也闲。”后来一想也是，自从有了这个想法感觉看车的方向都变了。NAT是我对比了几款车才发现，这款车完完全全就是为了网约车而生的，价格合适买下来经济没有什么压力，再就是续航上电池安全也都很有保障，一直到目前开了这么长时间以后，我对奔腾NAT也是一如既往的满意。
【最不满意的一点】
我现在是成天开着这辆车出去干活，这辆车陪伴我的时间都比家人长，但还是有个小小的缺点，那就是我觉得这辆车从外形上看有点另类，整体感觉有点丑，但是反正跑网约车，也不太有所谓，就开着吧。
奔腾NAT的车里空间确实很大，驾驶座很宽松，坐着不累。还有通风和腰托这些对司机还是挺友好的，其次就是这辆车后排空间也很大，我跑网约车肯定是也要面对不同体型的乘客，奔腾NAT就非常合适，加上车里的置物空间也很多，随手放个东西都很方便，车门还是电动的侧滑门，乘客上车的时候高级感油然而生，虽然我是司机但还挺有面子的，并且这个电动门很安静打开和关上都很丝滑没有什么噪音。
开车最主要的就是动力，奔腾NAT加速过程很轻盈，手感也很好，转动方向盘一点阻力都没有，非常的轻松，并且车里的静谧性很不错。以前刚开始干的时候有点不好意思，现在时间长了以后就喜欢问问乘客坐在车里的感觉怎么样，基本都说很舒服，减震也都很稳定，也没有顿挫的感觉，评价都很不错。
实际续航里程也确实很不错，前段时间孩子休息，带着孩子出去玩个两天一夜，一路上来回刚好，像是我平时出去跑车，充满了跑完全不需要担心，这个车的续航比我想象的好很多。
外形还是看自己的喜好吧，整体上咋说呢，就是感觉有点点丑，设计的不是很好看，当然每个人的意见都不一样，这只是我自己的看法。
我平时就坐在主驾驶位置，看这个内饰觉得很简单，车内的颜色也很舒服不炸眼那种，车里的显示屏也很清晰。所以对于内饰而言我还是满意的，毕竟经典的款式和不会显得太过于个性的设计，乘客上车也感觉很舒服。
奔腾NAT绝对是很称职的一辆网约车，从空间到性能表现都很不错，至于电池安全也都没得说，毕竟奔腾的品牌还是挺值得信赖的。我也是主要看中了这点才拿下这辆车，整体性价比是非常高的，我平时跑车挣钱也不少，当然除了跑车奔腾NAT给家里带来的帮助是不少的，有时候带着孩子出去玩，作为代步车也是很合适的。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
展开全部口碑
2023款 PRO 悦享出行版 425km
之家车友1128281  2024-02-17 17:01:12    发表
购买地点东莞购车目的购物、网约车
购买时间2023年7月油耗     目前行驶37700 公里
【最满意的一点】
老司机了，最后还是跟着潮流换了电车，不图别的主要是电车成本真的是太低了，目前跑了好几万多公里，我觉得这台车子最大的优势其实还是在于质量稳定性以及更实用的空间上，对于我们营运车辆来讲，续航是有着比较高的要求，这台车子的理论续航值是425公里，目前实际续航能达到330公里以上，其实不是很高但是够用了一天一充还是不会有续航压力的，当然最关键是用车成本确实非常低，而且本身的质保政策也做的很好，所以后期开着也是相当省心省钱的。
【最不满意的一点】
尽管说我也不要求这台车子有多么高档的配置，但对于这个价格来讲，奔腾NAT的这些配置做的确实不是很优秀，全车也就只有两个音响，而且也没有配备前驻车雷达，对于这10万多的裸车价格来讲，我觉得这样的配置水平确实不是很给力。
这台车子的车内空间还是非常优秀的，右侧的侧滑门很方便，平时乘客上下车也非常安全，避免了平开门可能会遇到后方来车的安全隐患，而且这台车子的后备箱空间也非常大，包括整个车内的储物空间也是非常合理的。
我觉得这辆车的底盘质感还是相当可以的，特别是遇到连续减速带或者坑洼路面的话底盘不至于表现的非常松散，还有加速踏板的调教也是非常轻盈的，即使全车满载的情况下起步也很轻松，行驶到中后段也同样能够感受到充沛的动力储备，长时间开车也不会让人觉得太累。
对于咱们作为营运车辆来讲，纯电动车的续航就显得尤为重要了，所以在买奔腾NAT之前我也是好好做了功课的，大家对这辆车的续航评价还算可以吧，用车这么长时间以来它的续航达成率也还凑活，像我平时这用车强度比较大，基本上一天充一次电完全可以，现阶段的满电续航就在330公里左右，等天气好了估计能恢复不少。
虽说是营运车辆，也可以说是工具车，但奔腾NAT的颜值真挺高的，造型的辨识度高这个就不用专门说了，主要是车漆很厚实而且细节方面的做工也很不错。
内饰留给我的第一印象还是很好的，首先就是内饰的材质虽然一般的用料的品质还是不错的，新车整体没有什么异味。做工也是足够精细的，车内的颜色搭配也属于那种简单清新的风格，整体看上去让人感觉还挺舒服的。
我觉得这台车子的性价比还是很不错的，首先在价格上的确不贵，而且车子本身的品质也相当可以，对于我们平时比较高的用车强度来讲，还是很合适的。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
展开全部口碑
2023款 PRO 悦享出行版 425km
平淡的过往刎  2024-02-20 20:04:26    发表
购买地点承德购车目的接送小孩、自驾游、网约车
购买时间2023年8月油耗     目前行驶37858 公里
【最满意的一点】
油转电老网约人，真的劝一下还在坚持用油车朋友换了吧。油车跨城长途有优势的，但在市区内跑真的电车太香了。我入手NAT也没几个月，但是用着还是挺舒服的，首先电车开车“蹿”的问题在NAT上没有感受到，可能是调教的比较好。成本是真的低，先不说充电比油便宜，就保养都比油车便宜不少，NAT还送2次保养就很棒。
【最不满意的一点】
NAT倒是没有什么值得去吐槽的地方，就是有几个小问题。一个是车里的音响效果不是很完美，作为成天开车出去的司机，路上听点音乐还是挺放松的，但奔腾NAT的车内音响效果没有那么完美。再就是车开着虽然很舒服，但超车的时候没有燃油车提速反应那么快，反正市区开车倒是也没有什么大毛病。
奔腾NAT拥有更大的主驾空间，这个是个不错的亮点，毕竟一开车就是一整体所以舒适度真的很重要，奔腾NAT坐着就感觉很舒服，尤其是主驾驶填充感觉不软不硬支撑性很不错，久坐也不会感觉很累，有时候路上跟乘客聊天很多人也都反馈说咱NAT的座椅非常的宽松，坐着挺舒适的。
NAT我一般都是在市里边开，接到的单子一般都不会很远，起步动力非常的轻盈，开着出去也都很省心，没有什么噪音，就是后续的动力给的不是很足，后期超车会有点慢，动力方面整体方面就及格吧，方向盘指向性精准，也没有什么大毛病。
续航方面我觉得也还是可以的，现在充电都很方便，再加上他快充慢充都可以，让大家可以根据需求自己选择就很不错，以前充电的地方不好找，现在可方便了，续航基本满足我正常的一天路程是没有问题，开车光是市区跑的话基本一天半我才充一次，偶尔的中午休息吃个饭把车放在那边充电也都很方便。
外观我还是挺满意的，第一次见到奔腾NAT的时候我就觉得很好看，车前脸比较个性，显的比较宽体，视觉效果虽然有点圆润但是挺个性化的，侧面的线条也都很好看，颜值还是不错的，尾部个性化的设计也都很独特，开出去辨识度很高，身边的朋友对我这辆车评价也都很不错。
内饰的做工还是有一些设计就跟常规的家用车差不多，我当时最满意的就是他撞色的设计真的很高级，另外车内的中控看着很干净没有什么复杂的设计，一上车没有什么味道。中控的按键比较丰富，属于很耐看的设计风格。
不管是从什么方面来说买下奔腾NAT这辆车我是很满意的，一个是车内的空间比较大，车内的座椅也都很舒服，这样乘客上车基本也都很满意，偶尔我可以接一些专门跑机场的路线，不管是多少行李都可以放得下，有这辆车以后偶尔跟家人一起出去游玩一下也都很方便。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
展开全部口碑
2023款 PRO 悦享出行版 425km
红河哈尼族彝族自治州车友3777108  2024-02-27 15:53:26    发表
购买地点汕头购车目的购物、网约车
购买时间2023年6月油耗     目前行驶5300 公里
【最满意的一点】
我其实觉得自己和专职做网约车的师傅们还是有点差距的，毕竟以次职业糊口不同，我只是单纯的社恐，不想上班但是又怕自己在家一直呆着会呆废，所以就开始跑网约车的。所以我跑车一般也不会太拼，差不多就可以了。对车同样要求也不高，主要是外观啥的感觉不错就行。
【最不满意的一点】
目前感觉这台车的质量还是相当可以的，唯一就是续航不放心，毕竟我马马虎虎的有时候会忘了充电，虽然有快充。但是续航在高点就好了弄个啥550这种就好了。
说到空间，我还是很满意的。毕竟这台车不仅有着比较宽敞的空间，而且驾驶位的腰部支撑功能也是特别实用的，还有就是通风夏天真的太需要了。
动力基本上就是够用的状态，实话加速也不是特别快，不过响应的速度很快，起步超车还是可以的，马力的话我觉得还可以，毕竟又不是比赛太快也用不到。底盘也还行，市区的路况基本不会有颠簸的感觉。
每天晚上不管电量用完与否都得充电，目前还没有一天就用完的状态，这台车的实际续航也真不错，基本上都到330公里左右，但是我比较马虎所以有时候会忘了充电，只能第二天中午就得去找快充，有点麻烦，要是续航能到500让我跑两天就好了。
我还是挺喜欢奔腾NAT的外观的，大灯的照明效果也不错的够亮，主要是辨识度高，这点真的大爱，我不是很喜欢那种街车，远远的看都一样，差点意思。
奔腾NAT的内饰风格咋说呢撞色的设计还是挺年轻化的，我真的不喜欢那种纯黑的内饰，丑丑的，车内的用料和做工也都还可以。
这台车在价格上确实拿出了足够的诚意，优惠力度就非常大，不论是配置还是性价比我觉得都是打遍同级别无敌手的存在。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
展开全部口碑
2023款 PRO 悦享出行版 425km
33058233  2023-06-29 16:18:35    发表
购买地点郑州购车目的上下班、网约车
购买时间2023年4月油耗     目前行驶17545 公里
【最满意的一点】
这车在城里面开舒适性挺好的，一个是噪音小，二个是底盘悬架比较软，一般的路面坑洼或者井盖、减速带这些震动都可以被过滤掉一大部分，车内不会有太明显的冲击。
【最不满意的一点】
电池容量不大，没有提供大电池的版本可以选择，有时候要跑长途的话，路上充电会比较频繁。
车身造型方正，后排和后备箱都很大，尤其是后备箱，上次送几个乘客去机场，他们4个大行李箱放下依然还有一定的剩余。
低速下加速超车动力爆发力很强，电机噪音很轻微，提速都是悄无声息，这种感觉很好。电门和刹车踏板的行程线性，平时操控起来给我的感受很细腻，非常好控制。
相对于官方数据来说，实际的续航没有什么水分正常的折损率，但这只是在市区路况下开出来的结果，要是跑高速的话，可能会低一些。
NAT的外观其实不呆板，感觉看着还非得时尚，而且侧右侧使用了侧滑门，上下车很方便。
中控台上面挖空设计了很多的储物格，旋钮档也设置在了车机屏幕的下方，给中央过道这一块留出了更大的空间。虽然车子价格不高，但是用料不差，不会有廉价感。
性价比挺高的，尤其是优惠下来价格很给力，又不需要购置税，像我们跑网约车用这种电动车成本很低，赚的钱也相对更多了，我很多现在用汽油车跑网约车的朋友都想换成我这一款。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
展开全部口碑
2023款 PRO 悦享出行版 425km
Micky夏  2023-06-27 17:42:27    发表
购买地点广州购车目的拉货、网约车
购买时间2023年5月油耗     目前行驶5200 公里
【最满意的一点】
这个外观设计还是挺有特点，让它看上去更加年轻动感了，非常有新能源车那种前卫和科技的感觉。
【最不满意的一点】
买车时其实我就担心过续航的问题，虽然实际的续航表现和官方的数据相比差距不大，但是跑长途续航还是会下降比较明显。
空间：这车的空间没谁了，甚至和一些更高级别的车型相比都有优势。我175的身高在后排，，可以随便翘个二郎腿。
驾驶感受：踩下电门，动力的响应很快，能够立马输出，加速的平衡性也很好。还有它的转向，虽然力度轻，但不会让人感觉飘忽不定，转动角度大了之后转向阻尼还有回正力矩的增加也是挺明显的。
续航：城里面开，电耗基本上都是14~15kwh之间，续航在370公里左右
外观：外观很好看，尤其是车尾部分这种有层次感的造型，让它变得不像是一般车那样沉闷。
内饰：数字的仪表、液晶的中控屏，显示效果挺不错，非常清晰。中控台设计还很有层次，空调控制的面板用的实体按键，日常操作很方便。
性价比：如果是15万多的价格可能不能说有多么划算，但是优惠下来不到12万的价格真的是很香了，比买那些汽油车要值很多。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
展开全部口碑
2023款 PRO 悦享出行版 425km
奥利弗奎恩x4  2023-06-24 20:44:48    发表
购买地点淄博购车目的网约车
购买时间2023年4月油耗     目前行驶14700 公里
【最满意的一点】
空间宽敞，像我这种跑城际网约车的经常都是要一车坐满，还有很多行李，NAT的空间从来没有说不够用过。
【最不满意的一点】
外观看着有些非主流，包括很多时候乘客上车的时候也会说我这车外观怎么有些奇怪，如果能够把尾部设计成一般车型那种感觉，我觉得效果可能会更好。
车内的空间是真没得说，坐5个人一样很宽松，除非都非常的胖。而且后排的地板平整，坐在中间位置也不觉得难受。后备箱很大，方方正正的，垂直高度和进深都很给力，利用率很高。
动力比我预想的要好，尤其是市区里面红绿灯路口起步，我经常都是冲在第一位，加速很猛，比起油车加速感要更强烈。
像我这种跑长途比较多的，高速上我一般会稳定在100~110km/h的速度，电耗相对会低一点；实际的纯电续航能够达到380公里，高速这个表现算是相当可以了。
前脸设计倒是没毛病，甚至有几分呆萌的感觉，侧面前半部分也很正常，就是靠近车尾的地方有点怪异，想要追求一点个性的元素吧。
有数字的仪表，中控屏幕尺寸也不小，还保留了一些实体按键，看上去非常简约整齐，操作使用又很方便。颜色搭配有深有浅，不会让人感觉压抑。
目前用下来我觉得NAT各方面都让我挺满意的，对于这个价格来说性价比很高，平常跑车最主要是要经济省成本，NAT也成功做到了。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
展开全部口碑
2023款 PRO 悦享出行版 425km
小猪仔8k  2023-06-24 20:41:39    发表
购买地点鞍山购车目的网约车
购买时间2023年5月油耗     目前行驶8878 公里
【最满意的一点】
用下来，这车的续航表现真的是让我很惊喜，官方宣称425公里，实际可以跑到390公里真的惊艳，达成率相当高，平时城里面出车的话，一天充一次电就完全够了。
【最不满意的一点】
配置不算太给力，方向盘只有上下的调节，主驾驶位没有电动座椅，喇叭数量也比较少。
车身不算长，还不到4米5，但是车头占比小，车身造型又比较方正，车内的空间利用率相当出色，无论是后排还是后备箱都很宽敞。
电动车，市区里面开真的是非常灵活，加速很快，响应又很灵敏。驾驶比较激烈的情况下也不需要我担心充电成本，反正都很经济，开起来特别爽。
没有高速行驶的情况下，续航有个390公里的样，而且还是在我没有刻意去省电的情况下开出来的。
外观的争议比较大，刚开始我也是觉得有一些不符合主流的审美，但慢慢看习惯以后还挺有个性的。开在大街上，相比于那些千篇一律的三厢轿，以及偏商务风格的MPV，我的NAT反而能够让人眼前一亮，很有特点。
内饰的用料不差，再加上它本身的做工挺好，旋钮和按键也有明显的阻尼，用下来质感这一块让我很满意。
配置都比较基础，没有什么高级的功能，在实用性方面会有所欠缺，不过好在价格不贵，续航还很给力，整体看下来倒是没什么大问题。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
展开全部口碑
共1页首页 上一页 1下一页末页
参考总价：
说明：预估费用，公供参考，实际价格以经销商报价为准
裸车价
购置税

车船税
商业险
交强险价
保险优惠
上牌费用
其它

关于我们 联系我们 招贤纳士 | iPhone客户端 / iPad客户端 Android客户端 WP客户端 手机版 | 汽车之家 | 意见反馈

© 2004-2025 www.autohome.com.cn All Rights Reserved. 汽车之家 版权所有