冒险家 2024款 2.0T 两驱尊雅版
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林肯
基本参数
厂商 |
长安林肯 |
级别 |
紧凑型SUV |
能源类型 |
汽油 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2024.03 |
最大功率(kW) |
192 |
最大扭矩(N·m) |
395 |
发动机 |
2.0T 261马力 L4 |
变速箱 |
8挡手自一体 |
长*宽*高(mm) |
4612*1887*1630 |
车身结构 |
5门5座SUV |
最高车速(km/h) |
218 |
官方0-100km/h加速(s) |
- |
WLTC综合油耗(L/100km) |
7.99 |
整车质保 |
五年或14万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
高度(mm) |
1630 |
轴距(mm) |
2711 |
前轮距(mm) |
1622 |
后轮距(mm) |
1642 |
接近角(°) |
22 |
离去角(°) |
25 |
车身结构 |
SUV |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
油箱容积(L) |
67 |
后备厢容积(L) |
594-1373 |
整备质量(kg) |
1679 |
最大满载质量(kg) |
2110 |
发动机
排量(L) |
2.0 |
进气形式 |
涡轮增压 |
发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
261 |
最大功率(kW) |
192 |
最大功率转速(rpm) |
5500 |
最大扭矩(N·m) |
395 |
最大扭矩转速(rpm) |
2500-4000 |
最大净功率(kW) |
190 |
燃料形式 |
汽油 |
燃油标号 |
95号 |
供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
- |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
225/55 R19 |
后轮胎规格 |
225/55 R19 |
备胎规格 |
补胎工具 |
閺夌儑绠戦悗鐑藉矗閿濆浂鏆�
濞寸姰鍎扮粭鍛村矗閿濆浂鏆ラ柛鎰噹椤旀劖绋夐悜妯绘嫳閺夌儑绠戦悗鐑藉矗閿濆浂鏆ラ柨娑樼焸濞碱亪寮甸鍌滅梾闂佸簱鍋撻柛鐔锋瑜版稓鍠婇敓锟� 2024款 2.0T 两驱尊雅版
whyjehu 2024-12-09 21:46:48
闁告瑦鍨奸妴锟� 【最满意的一点】
最满意的是小冒的配置,前排座椅加热通风.L2的智驾系统带车道偏离提醒,前车雷达后方有行人防碰撞预警和主动刹车。动力也很充沛,261匹马力,390多牛米的储备。百公里7.2秒。城市很够用。
【最不满意的一点】
不满意的大概是算是低速略有顿挫,还有后备箱稍微小了点。还有就是油耗略高一点,自家有3.0t的车油耗差不多。
【空间】
空间:空间上林肯系列一直是特长,一般是其他豪华品牌的放大版,整体是顶着中型SUV的最小值做的和自家的xc60小一点点。后排座椅的空间也很够用我家里人都不是特别高大,坐四个人完全没问题,五个人也不会很拥挤,后排还支持座椅角度,后备箱的话只能说中规中矩两个28寸加一个24寸一个20寸差不多就满了。
【动力】
驾驶感受:低速拥堵路堵10AT略有小顿挫但是整体不影响,高速很稳超车很快,动力提起来很轻松,2.0T的发动机参数算前几名的。避震要比我的沃尔沃要软很多。但是支撑性不错很有信心。车能的NVH也是一大亮点,整车车窗玻璃双层加胶。静谧性无可挑剔
【操控】
【油耗】
油耗:油耗方面现在最低11.7了,一开始12.9,平时拥堵路段太多所以降的有点慢,后来双休拉了几次高速慢慢降下来了。后来在节能模式下开拥堵路段也能更好控制油耗。有同款车的朋友可以去试试
【舒适性】
【外观】
外观:冒险家的外观很大气,单比22款呢缺了点豪华感,但是整体前脸却增加了年轻感,虽然是紧凑型SUV但是比竞品Q3和GLA,外观大一些。
【内饰】
内饰:豪华感在冒险家上彰显出色该包皮的包皮,还有一个大连屏同级车只有新能源才配备。还配备无线充电和亲肤感超强的皮质座椅。
【性价比】
性价比:总体来说冒险家的性价比很高的一款车,不管是品牌外观动力还是内在的豪华感都是在前面梯队的。有人说二手车不保值,但是自己开的不会2-3年就卖一般都是开到6年以后才会慢慢考虑换车意向,到时候残值比差不多。下一次还是会选这个品牌
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
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2024款 2.0T 两驱尊雅版
傻hh 2024-08-30 13:02:54
闁告瑦鍨奸妴锟� 【最满意的一点】
品牌还是可以的,还有这个车的各个方面都会让自己感到很满意,所以我就很愿意买这个车。
【最不满意的一点】
外观的设计其实是挺漂亮的,就是外观的颜色要是能够再多一些,那当然是最好的。
【空间】
其实从这个车的外观就可以看得出来空间是比较大的,实际上也没有让自己失望,空间确实是比较大。
【动力】
每一次开这个车都会有一点不同的感受,这次开这个车我就觉得前期的提速比较快,爆发力是很强的。
【操控】
【油耗】
有时候我觉得油耗有一点高,但是这个车的油耗我确实没有觉得油耗高过,我觉得就和自己的想象中的油耗是差不多的。
【舒适性】
【外观】
外观的设计还是挺出彩的,我觉得第一眼的印象是比较深刻的,就是颜色再多一些可能会更好。
【内饰】
我还是挺喜欢这样的设计,看上去就会觉得很大气。
【性价比】
价格当然是不贵的,主要是当时的优惠力度非常大,买这个车我自己都觉得很划算。
【为什么最终选择这款车】
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
防侧翻系统 |
● |
- |
- |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 雪地
|
发动机启停技术 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
- |
- |
- |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 倒车影像
|
前方感知摄像头 |
● 单目
|
摄像头数量 |
● 2个
|
超声波雷达数量 |
● 8个
|
毫米波雷达数量 |
● 3个
|
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● Co-pilot360 2.1
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 百度
|
并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
- |
- |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
● |
感应后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
车顶行李架 |
● |
发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 全车
|
主动闭合式进气格栅 |
● |
远程启动功能 |
●
|
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
侧窗多层隔音玻璃 |
● 全车
|
后排侧隐私玻璃 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
● |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
● 自动防眩目
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 27英寸
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 支持CarPlay
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
|
语音助手唤醒词 |
● 你好,林肯
|
语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 双区域
|
语音连续识别 |
● |
车载智能系统 |
● SYNC+
|
车机智能芯片 |
● 高通骁龙8155
|
- |
- |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
V2X通讯 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车辆启动
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
|
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 按键式换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
● |
方向盘加热 |
● |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 12.3英寸
|
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排3个/后排2个
|
手机无线充电功能 |
● 前排
|
- |
- |
座椅配置
座椅材质 |
● 真皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(2向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(2向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
○ Revel锐威
|
扬声器数量 |
● 8喇叭
○ 14喇叭
|
触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
● 7色
|
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
● |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
车内香氛装置 |
● |
空气质量监测 |
● |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
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最满意的是小冒的配置,前排座椅加热通风.L2的智驾系统带车道偏离提醒,前车雷达后方有行人防碰撞预警和主动刹车。动力也很充沛,261匹马力,390多牛米的储备。百公里7.2秒。城市很够用。
【最不满意的一点】
不满意的大概是算是低速略有顿挫,还有后备箱稍微小了点。还有就是油耗略高一点,自家有3.0t的车油耗差不多。
【空间】
空间:空间上林肯系列一直是特长,一般是其他豪华品牌的放大版,整体是顶着中型SUV的最小值做的和自家的xc60小一点点。后排座椅的空间也很够用我家里人都不是特别高大,坐四个人完全没问题,五个人也不会很拥挤,后排还支持座椅角度,后备箱的话只能说中规中矩两个28寸加一个24寸一个20寸差不多就满了。
【动力】
驾驶感受:低速拥堵路堵10AT略有小顿挫但是整体不影响,高速很稳超车很快,动力提起来很轻松,2.0T的发动机参数算前几名的。避震要比我的沃尔沃要软很多。但是支撑性不错很有信心。车能的NVH也是一大亮点,整车车窗玻璃双层加胶。静谧性无可挑剔
【操控】
【油耗】
油耗:油耗方面现在最低11.7了,一开始12.9,平时拥堵路段太多所以降的有点慢,后来双休拉了几次高速慢慢降下来了。后来在节能模式下开拥堵路段也能更好控制油耗。有同款车的朋友可以去试试
【舒适性】
【外观】
外观:冒险家的外观很大气,单比22款呢缺了点豪华感,但是整体前脸却增加了年轻感,虽然是紧凑型SUV但是比竞品Q3和GLA,外观大一些。
【内饰】
内饰:豪华感在冒险家上彰显出色该包皮的包皮,还有一个大连屏同级车只有新能源才配备。还配备无线充电和亲肤感超强的皮质座椅。
【性价比】
性价比:总体来说冒险家的性价比很高的一款车,不管是品牌外观动力还是内在的豪华感都是在前面梯队的。有人说二手车不保值,但是自己开的不会2-3年就卖一般都是开到6年以后才会慢慢考虑换车意向,到时候残值比差不多。下一次还是会选这个品牌
【为什么最终选择这款车】
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品牌还是可以的,还有这个车的各个方面都会让自己感到很满意,所以我就很愿意买这个车。
【最不满意的一点】
外观的设计其实是挺漂亮的,就是外观的颜色要是能够再多一些,那当然是最好的。
【空间】
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【动力】
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【操控】
【油耗】
有时候我觉得油耗有一点高,但是这个车的油耗我确实没有觉得油耗高过,我觉得就和自己的想象中的油耗是差不多的。
【舒适性】
【外观】
外观的设计还是挺出彩的,我觉得第一眼的印象是比较深刻的,就是颜色再多一些可能会更好。
【内饰】
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【性价比】
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【为什么最终选择这款车】
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