星纪元 ET 2024款 增程 200 Plus
星纪元 ET目前价格稳定 售价18.98万起 (免税)优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
18.98万
车型口碑：
4.20 分(12条口碑)
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指 导 价：
18.98万
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车身颜色：
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咨询电话：
4009305480
最高降价车型
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11.77 万 3.00 万
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13.28 万 2.00 万
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13.99 万 2.00 万
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17.39 万 2.00 万
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25.99 万 0.00 万
基本参数
| 厂商 | 星途 | 级别 | 中大型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 增程式 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.05 | WLTC纯电续航里程(km) | 161 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 200 | 快充时间(小时) | 0.47 |
| 慢充时间(小时) | 5.5 | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 195 | 最大扭矩(N·m) | 324 |
| 发动机 | 1.5T 156马力 L4 | 电动机(Ps) | 265 |
| 变速箱 | 电动车单速变速箱 | 长*宽*高(mm) | 4955*1975*1698 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.8 | 官方0-50km/h加速(s) | 3.5 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 0.73 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.96 |
| 整车质保 | 四年或12万公里 | 首任车主质保政策 | 不限年限/年行驶里程不超过4万公里（非营运）/（责任免除条款以官方为准） |
车身
| 高度(mm) | 1698 | 轴距(mm) | 3000 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1690 | 后轮距(mm) | 1695 |
| 接近角(°) | 17 | 离去角(°) | 20 |
| 最小转弯半径(m) | 5.65 | 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 67 |
| 后备厢容积(L) | 546-1835 | 风阻系数(Cd) | 0.26 |
| 整备质量(kg) | 2140 | 最大满载质量(kg) | 2551 |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 纵置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 14.5 | 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | 72 | 行程(mm) | 92 |
| 最大马力(Ps) | 156 | 最大功率(kW) | 115 |
| 最大功率转速(rpm) | 5200 | 最大扭矩(N·m) | 220 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2500 | 最大净功率(kW) | 105 |
| 发动机特有技术 | 米勒循环&第四代智效燃烧系统 | 燃料形式 | 增程式 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 324 |
|---|---|---|---|
| 后电动机最大功率(kW) | 195 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 324 |
| 系统综合功率(kW) | 195 | 系统综合功率(Ps) | 265 |
| 系统综合扭矩(N·m) | 324 | 驱动电机数 | 单电机 |
| 电机布局 | 后置 | 电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
| 电芯品牌 | 宁德时代 | 电池冷却方式 | 液冷 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 161 | CLTC纯电续航里程(km) | 200 |
| WLTC综合续航(km) | 1373 | 电池能量(kWh) | 32 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 17.3 | 电池组质保 | 八年或16万公里 |
| 快充功能 | 支持 | 快充功率(kW) | 50 |
| 快充时间(小时) | 0.47 | 慢充时间(小时) | 5.5 |
| 快充电量(%) | 30-80 | - | - |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 255/55 R19 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 255/55 R19 | 备胎规格 | - |
车型口碑
| 购买地点 | 滁州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 6.4 升/百公里 | 目前行驶 | 10132 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
从六月份提车至今行驶一万公里了，说说个人对这个车的一些体验和感受。首先第一眼的视觉冲击比较大，去试驾的时候我也试驾了其他车型这个车给我的第一感觉就是遇到初恋了。车型大小空间还有舒适度都符合自己的需求，空间没得说，大大以大大，我上一辆车就是因为开车时候有点放不开感觉被夹着是的很难受，尤其是后排在做个人，那感觉真憋屈，如今想怎么动就怎么动安逸，其次就是驾驶感受，操控这个东西说实话又不是专业人士没有那么专业多的要求也感受不出来，我个人驾驶开着这车上路过弯，超车，起步急加速都很丝滑没有打滑和变道不稳的情况，因为第一次开电车急加速那几年真的我快吐了，这个如果是新手不要体验感觉很不好。本来至今位置也就尝试过一次。底盘真的很好，过弯过坑洼地面颠簸路面真的支撑性很好，我之前买车过这些路面人都在车里跳舞，这个车不会人在座椅上很稳，及时那种较大的坡度也不会让人有大起伏，尤其是过颠簸路段表现非常强，人坐在车里没有大的颠簸晃动，可以很放心的匀速行驶，不像有些车走走停停来减缓幅度。而且这么大的车身支撑性非常好过坑洼地面不会担心会啃地面，这点能让我在行驶的时候信心很足。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
刚提车的时候因为心情有些激动又是第一次开电车没有提前做准备工作。回家路上等红灯一直踩着刹车，找不着电子刹车按钮急死人，后面还是咨询别人才知道驻车功能的使用。但是我问别人出厂设置好的为啥我需要自己操作这点体验不好。还有方向盘刚提车那会摩擦声音比较大开过一段时间就好很多，现在还是有轻微的声响但是我咨询了别人说这是正常的。还有刚提车那会过坑洼地面减震会声响多走几遍这种路面后面就没有了也不知道什么原因。后面几个月都没有在听到了。还有一个胎压问题每次补过胎压过个半月胎压就大的大小的小不稳定！内饰简约大气符合个人的观点。大灯自动远近调节不怎么好用我给关闭了，还是手动好用。紧急制动这个功能至今我也没搞明白，我停车的地方有一片草地每次靠近都报警提示但是我撞上去也没有出发制动搞不懂真的搞不懂，遇到过两次制动都在等红绿灯的时候前车起步给油突然制动弄我的一脸懵逼。个人感觉这种辅助功能不能完全相信还是需要靠自己的主观意识判断。不过定速巡航和自适应巡航功能还是挺好用的！还有就是前挡风玻璃上面那个探头，冬天里面会起雾也不知道是不是正常的那里又擦不到早晚起雾行车时候会报警，等下次保养的时候再去问问，我问了售后让我去维修站检查懒得去如果报警了就打开窗户吹一吹或者开除雾就能解决！后备箱挺大但是形状是凸字形的，利用空间没有做到最大吧，个人感觉，毕竟我钓鱼的杆包炮台都放不进去。个人最吐槽的就是蓝牙感应功能，我离车有时候还有十几米远就感应开门了让后又关闭，每次都是下车锁车后就关闭蓝牙不然人在家中坐，车在不停开门关门。这点体验非常差！
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| 购买地点 | 南宁 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 12000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
空间很不错，一家五口挺宽裕的，隔音很棒，然后安全，用料真足，颜值高
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| 【最不满意的一点】 | |||||
音质，不知道是我不会调还是怎样，还有就是天幕，我是南方的，夏天有点热，手动泽阳帘也能解决，但是如果有自动更好，车机时不时出小问题，虽然不影响驾驶，有时卡顿还是挺难受的
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| 购买地点 | 唐山 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
首先是外观，我要换车的第一要求就是看着得大，空间得够，预算还不能超太多。 隔音效果要好，动力我需要它的时候得有，可能现在用不上，但是必须的有。 在就是整车终身质保，这些都是让我最满意的，买车就是得图一个省心，坏我不怕，但是我怕修不起，这个品牌的车企我还是比较信任的，敢承诺就没问题。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意的地方也是很多。 无钥匙进入功能就不精准，时好时坏，希望下次OTA升级时候可以弄好，车辆做工用料小细节，座椅缝线地方有开线。这么大的天幕没有遮阳帘，还需要自己配，这个是我想不明白的。一个遮阳帘能多钱，销售说夏天不会热，那怎么可能谁惹谁知道。智驾不好用，车机有点卡，这个真的需要改进。
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| 购买地点 | 南宁 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
作为一款20万级别的纯电动SUV，兼具外观设计、动力性能、智能科技、续航里程等优点，性价比超高
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最低配不建议，没有太多的实体按键，中控台有点难看
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| 购买地点 | 天津 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
前排座椅挺舒适的，给人一种深深陷入其中的舒适感，司机会很舒适。后排乘坐空间宽敞，确保了高度的舒适度。总的来说，驾驶体验的优点主要体现在出色的隔音效果，坚固稳重的底盘以及稳定的刹车性能
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| 【最不满意的一点】 | |||||
内饰我觉得稍微有点不足，木饰面跟棕内搭配的也还可以，氛围灯质感也不错，然后装了一个汽配城风格的中控屏幕，屏幕有点凸出，主驾驶看过去有点反光，低头有一点累
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| 购买地点 | 武汉 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
1.外表上，星纪元ET非常的大气高端，乘坐时，真皮的内饰和柔软的座椅真的让人心旷神怡，不愧是中大型SUV的代表。
2.试驾体验上，加速非常快，推背感十足，而且相较于其他大马力的车型，星纪元ET的噪音非常小，真的是舒适又安静。
3.功能上，智驾功能真的很方便，上高速或者上高架，可以略微的放松紧张的神经，让我们在飞速的公路上，也能放松身心，看看路边的风景。
4.充电速度上，最高可达120kw的极速快充，非常适合日常生活使用，避免了电车续航跟不上的尴尬情况，十分满意。
5.空间设计，一款非常宽阔的SUV，哪怕是全家出行也不会感觉拥挤，宽阔的空间真的让人感官很舒心，并不感到压抑。
6.销售服务，服务态度非常的好，销售有很自信的讲解车辆的功能与使用，并带领我进行了试驾体验，全程耐心的讲解星纪元ET的功能。
7.方向盘设计非常巧妙，椭圆形的设计，摆脱了传统的观念，握起来非常舒适而不累手，日行千里也不会感到手酸。
8.后备箱设计，后备箱空间非常的宽广，倒放后是一张两米一的大床！真的非常喜欢且实用的！
需要注意的是，没个人的驾驶体验感可能会有所不同，如果你对星纪元ET感兴趣的话，建议你可以前往经销处进行体验试驾，亲身感受星纪元ET的功能与特点。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
没有什么不满意的，整体来说非常的完美新能源汽车！
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| 购买地点 | 武汉 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
新能源中大型和五座这三个要素及其新纪元基本上是目前这个指导价杀入20万内的车型。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车身太大，转弯和掉头的时候需要把距离空出来。
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| 购买地点 | 芜湖 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
好车和销量之间，愿意向市场妥协的好车，一定会热销！奇瑞新能源ET车就掌握了这一点。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
而个人对选择具体哪款车型，也有了决断！就是最低配的增程版！很重要的原因就是，虽然它动力系统极为优秀、安全性能极为优秀，外观设计也的非常不错，但内饰设计氛围，车机系统智能化、反应速度仍然有提升的空间，以及缺乏增程四驱、增程无激光雷达的现状，星途星纪元ET就不能成为一款六边形战士。
上面列举了个人对星途星纪元ET不满的地方，但仍然给予一个较高的分数，可能是对它没有成为六边形战士的惋惜吧，它应该可以做的更好！
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| 购买地点 | 青岛 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 500 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
ET的外观最让我满意。车的颜值有一票否决权，一个车性价比再高，长的丑也没法让人掏钱。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的就是车机。ET的车机最大问题不是功能缺失，也不是ui简陋，而是稳定性太差，这是我用过bug最多的电子设备了。我建议奇瑞先不要开发新功能，先把稳定性弄好，再把流畅度搞上去，最后再考虑换ui和增加功能。2024/7/20补充，买来一个月，已经ota两次了，修复了很多bug，更新的态度还是可以的。
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| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 1800 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
星纪元 ET 增程式 PLUS 版：畅享未来出行新体验
作为一名汽车爱好者，最近我有幸深度体验了星纪元 ET 增程式 PLUS 版本，这款车在多个维度都给我留下了深刻的印象，让我感受到了新能源汽车的独特魅力与无限潜力。
一、外观设计：科技与美学的完美融合
星纪元 ET 的外观造型极具辨识度，整体设计风格简洁流畅又不失科技感。其独特的车身线条勾勒出动感的轮廓，前脸封闭式格栅搭配犀利的大灯组，不仅彰显了新能源身份，更赋予车辆一种锐利的眼神，仿佛在凝视着未来的道路。车身侧面，流畅的溜背式造型一气呵成，优雅中蕴含着速度感。大尺寸轮毂则为整车增添了一份霸气与稳重，使其在静止时也能散发出强烈的运动气息。
二、内饰空间：豪华舒适的移动座舱
进入车内，星纪元 ET 增程式 PLUS 版的内饰让人眼前一亮。宽敞的座舱空间提供了极为舒适的驾乘体验，无论是前排驾驶者还是后排乘客，都能拥有充裕的头部和腿部空间。内饰材质的选用也十分考究，大量软性材料与皮质座椅的搭配，触感细腻且富有质感，营造出豪华的驾乘氛围。
中控台的设计简约而不失科技感，大尺寸的中控显示屏集成了丰富的车辆信息与智能功能，操作流畅便捷。全液晶仪表盘则清晰地展示着行车数据，让驾驶者一目了然。此外，车内的细节处理也非常到位，精致的缝线、镀铬装饰条的点缀，都体现出了品牌对于品质的追求。
三、动力性能：强劲高效的出行保障
在动力方面，星纪元 ET 增程式 PLUS 版展现出了强大的实力。其增程式电动系统结合了燃油发动机与电动驱动的优势，既拥有纯电动车的静谧性与加速性能，又解决了里程焦虑问题。在起步阶段，电动机瞬间输出的强大扭矩让车辆能够轻快地起步，加速过程平稳且迅猛，推背感十足。
在高速行驶时，发动机与电动机的协同工作确保了车辆持续稳定的动力输出，轻松应对超车、爬坡等各种路况。切换到不同的驾驶模式时，车辆的动力响应也会有所变化，运动模式下激情澎湃，节能模式下则更加注重能源的高效利用，满足了不同驾驶者在不同场景下的需求。
四、智能科技：智慧出行的贴心伙伴
这款车搭载的智能科技系统堪称亮点纷呈。智能驾驶辅助功能让长途驾驶变得轻松惬意，自适应巡航能够根据前车速度自动调整车速并保持安全距离，车道居中辅助则确保车辆始终行驶在车道中央，有效减轻了驾驶者的疲劳。
车内的智能互联系统也十分强大，支持语音控制导航、多媒体播放、车辆设置等多种功能。通过语音指令，就能轻松完成各种操作，极大地提高了驾驶的安全性与便利性。此外，车辆还具备远程控制功能，可通过手机 APP 提前启动车辆、调节空调温度等，让出行更加舒适贴心。
五、续航与充电：告别里程焦虑
星纪元 ET 增程式 PLUS 版在续航里程方面表现出色，其综合续航里程能够满足日常通勤以及长途旅行的需求。即使在纯电续航里程耗尽后，增程器启动发电，也能继续为车辆提供动力，确保旅程无忧。
在充电方面，车辆支持快充功能，在充电桩充足的情况下，短时间内就能为车辆补充大量电量，大大提高了使用的便利性。
六、驾乘体验：宁静舒适的出行享受
在实际驾乘过程中，星纪元 ET 增程式 PLUS 版给我带来了极为宁静舒适的感受。车辆在行驶过程中，无论是电动机工作还是增程器启动，车内的噪音控制都相当出色，几乎听不到外界的喧嚣与发动机的轰鸣声，营造出静谧的驾乘环境。
底盘调校扎实稳重，悬挂系统能够有效地过滤路面颠簸，即使行驶在不平整的路面上，也能保证车内乘客的乘坐舒适性。转向精准灵活，驾驶者能够轻松地操控车辆，感受驾驶的乐趣。
星纪元 ET 增程式 PLUS 版以其出色的外观设计、豪华舒适的内饰空间、强劲高效的动力性能、先进智能的科技配置以及优秀的续航与驾乘体验，为消费者带来了一款极具竞争力的新能源汽车选择。它不仅满足了人们对于绿色出行的需求，更在驾驶乐趣与舒适性上达到了一个新的高度，让我们对未来的汽车生活充满了期待。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车顶有大大的天窗确认非常漂亮，不过太阳大时还有有点短板，能有遮阳板就完美了。
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前排中间气囊 | ● |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 辅助驾驶芯片 | ● 地平线征程3 |
| 芯片总算力 | ● 5 TOPS | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
| 摄像头数量 | ● 5个 | 前方感知摄像头像素 | ● 800万 |
| 环视摄像头像素 | ● 300万 | 车内摄像头数量 | ● 1个 |
| 超声波雷达数量 | ● 8个 | 毫米波雷达数量 | ● 2个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● EXEED NEP |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 方向盘离手检测 | ● |
| 起步提醒 | ● | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 无框设计车门 | ● |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 ● UWB数字钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 全车 | 隐藏电动门把手 | ● |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
| 对外放电 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 全车 | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | ● | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● LCD | 中控屏幕分辨率 | ● 2.5K |
| 中控屏幕像素密度 | ● 188PPI | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持HUAWEI HiCar | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 |
| 语音助手唤醒词 | ● 你好，星途 | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 | 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● | 面部识别 | ● |
| 应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● EXEED OS |
| 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8155 | 车机系统内存(GB) | ● 16 |
| 车机系统存储(GB) | ● 128 | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 | 车载KTV | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 66W | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
| 手机无线充电功率 | ● 50W | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | - | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 8喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 256色 |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 购买地点 | 滁州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 6.4 升/百公里 | 目前行驶 | 10132 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
从六月份提车至今行驶一万公里了，说说个人对这个车的一些体验和感受。首先第一眼的视觉冲击比较大，去试驾的时候我也试驾了其他车型这个车给我的第一感觉就是遇到初恋了。车型大小空间还有舒适度都符合自己的需求，空间没得说，大大以大大，我上一辆车就是因为开车时候有点放不开感觉被夹着是的很难受，尤其是后排在做个人，那感觉真憋屈，如今想怎么动就怎么动安逸，其次就是驾驶感受，操控这个东西说实话又不是专业人士没有那么专业多的要求也感受不出来，我个人驾驶开着这车上路过弯，超车，起步急加速都很丝滑没有打滑和变道不稳的情况，因为第一次开电车急加速那几年真的我快吐了，这个如果是新手不要体验感觉很不好。本来至今位置也就尝试过一次。底盘真的很好，过弯过坑洼地面颠簸路面真的支撑性很好，我之前买车过这些路面人都在车里跳舞，这个车不会人在座椅上很稳，及时那种较大的坡度也不会让人有大起伏，尤其是过颠簸路段表现非常强，人坐在车里没有大的颠簸晃动，可以很放心的匀速行驶，不像有些车走走停停来减缓幅度。而且这么大的车身支撑性非常好过坑洼地面不会担心会啃地面，这点能让我在行驶的时候信心很足。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
刚提车的时候因为心情有些激动又是第一次开电车没有提前做准备工作。回家路上等红灯一直踩着刹车，找不着电子刹车按钮急死人，后面还是咨询别人才知道驻车功能的使用。但是我问别人出厂设置好的为啥我需要自己操作这点体验不好。还有方向盘刚提车那会摩擦声音比较大开过一段时间就好很多，现在还是有轻微的声响但是我咨询了别人说这是正常的。还有刚提车那会过坑洼地面减震会声响多走几遍这种路面后面就没有了也不知道什么原因。后面几个月都没有在听到了。还有一个胎压问题每次补过胎压过个半月胎压就大的大小的小不稳定！内饰简约大气符合个人的观点。大灯自动远近调节不怎么好用我给关闭了，还是手动好用。紧急制动这个功能至今我也没搞明白，我停车的地方有一片草地每次靠近都报警提示但是我撞上去也没有出发制动搞不懂真的搞不懂，遇到过两次制动都在等红绿灯的时候前车起步给油突然制动弄我的一脸懵逼。个人感觉这种辅助功能不能完全相信还是需要靠自己的主观意识判断。不过定速巡航和自适应巡航功能还是挺好用的！还有就是前挡风玻璃上面那个探头，冬天里面会起雾也不知道是不是正常的那里又擦不到早晚起雾行车时候会报警，等下次保养的时候再去问问，我问了售后让我去维修站检查懒得去如果报警了就打开窗户吹一吹或者开除雾就能解决！后备箱挺大但是形状是凸字形的，利用空间没有做到最大吧，个人感觉，毕竟我钓鱼的杆包炮台都放不进去。个人最吐槽的就是蓝牙感应功能，我离车有时候还有十几米远就感应开门了让后又关闭，每次都是下车锁车后就关闭蓝牙不然人在家中坐，车在不停开门关门。这点体验非常差！
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| 购买地点 | 南宁 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 12000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
空间很不错，一家五口挺宽裕的，隔音很棒，然后安全，用料真足，颜值高
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| 【最不满意的一点】 | |||||
音质，不知道是我不会调还是怎样，还有就是天幕，我是南方的，夏天有点热，手动泽阳帘也能解决，但是如果有自动更好，车机时不时出小问题，虽然不影响驾驶，有时卡顿还是挺难受的
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| 购买地点 | 唐山 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
首先是外观，我要换车的第一要求就是看着得大，空间得够，预算还不能超太多。 隔音效果要好，动力我需要它的时候得有，可能现在用不上，但是必须的有。 在就是整车终身质保，这些都是让我最满意的，买车就是得图一个省心，坏我不怕，但是我怕修不起，这个品牌的车企我还是比较信任的，敢承诺就没问题。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意的地方也是很多。 无钥匙进入功能就不精准，时好时坏，希望下次OTA升级时候可以弄好，车辆做工用料小细节，座椅缝线地方有开线。这么大的天幕没有遮阳帘，还需要自己配，这个是我想不明白的。一个遮阳帘能多钱，销售说夏天不会热，那怎么可能谁惹谁知道。智驾不好用，车机有点卡，这个真的需要改进。
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| 购买地点 | 南宁 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
作为一款20万级别的纯电动SUV，兼具外观设计、动力性能、智能科技、续航里程等优点，性价比超高
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最低配不建议，没有太多的实体按键，中控台有点难看
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| 购买地点 | 天津 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
前排座椅挺舒适的，给人一种深深陷入其中的舒适感，司机会很舒适。后排乘坐空间宽敞，确保了高度的舒适度。总的来说，驾驶体验的优点主要体现在出色的隔音效果，坚固稳重的底盘以及稳定的刹车性能
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| 【最不满意的一点】 | |||||
内饰我觉得稍微有点不足，木饰面跟棕内搭配的也还可以，氛围灯质感也不错，然后装了一个汽配城风格的中控屏幕，屏幕有点凸出，主驾驶看过去有点反光，低头有一点累
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| 购买地点 | 武汉 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
1.外表上，星纪元ET非常的大气高端，乘坐时，真皮的内饰和柔软的座椅真的让人心旷神怡，不愧是中大型SUV的代表。
2.试驾体验上，加速非常快，推背感十足，而且相较于其他大马力的车型，星纪元ET的噪音非常小，真的是舒适又安静。
3.功能上，智驾功能真的很方便，上高速或者上高架，可以略微的放松紧张的神经，让我们在飞速的公路上，也能放松身心，看看路边的风景。
4.充电速度上，最高可达120kw的极速快充，非常适合日常生活使用，避免了电车续航跟不上的尴尬情况，十分满意。
5.空间设计，一款非常宽阔的SUV，哪怕是全家出行也不会感觉拥挤，宽阔的空间真的让人感官很舒心，并不感到压抑。
6.销售服务，服务态度非常的好，销售有很自信的讲解车辆的功能与使用，并带领我进行了试驾体验，全程耐心的讲解星纪元ET的功能。
7.方向盘设计非常巧妙，椭圆形的设计，摆脱了传统的观念，握起来非常舒适而不累手，日行千里也不会感到手酸。
8.后备箱设计，后备箱空间非常的宽广，倒放后是一张两米一的大床！真的非常喜欢且实用的！
需要注意的是，没个人的驾驶体验感可能会有所不同，如果你对星纪元ET感兴趣的话，建议你可以前往经销处进行体验试驾，亲身感受星纪元ET的功能与特点。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
没有什么不满意的，整体来说非常的完美新能源汽车！
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| 购买地点 | 武汉 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
新能源中大型和五座这三个要素及其新纪元基本上是目前这个指导价杀入20万内的车型。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车身太大，转弯和掉头的时候需要把距离空出来。
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| 购买地点 | 芜湖 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
好车和销量之间，愿意向市场妥协的好车，一定会热销！奇瑞新能源ET车就掌握了这一点。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
而个人对选择具体哪款车型，也有了决断！就是最低配的增程版！很重要的原因就是，虽然它动力系统极为优秀、安全性能极为优秀，外观设计也的非常不错，但内饰设计氛围，车机系统智能化、反应速度仍然有提升的空间，以及缺乏增程四驱、增程无激光雷达的现状，星途星纪元ET就不能成为一款六边形战士。
上面列举了个人对星途星纪元ET不满的地方，但仍然给予一个较高的分数，可能是对它没有成为六边形战士的惋惜吧，它应该可以做的更好！
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| 购买地点 | 青岛 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 500 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
ET的外观最让我满意。车的颜值有一票否决权，一个车性价比再高，长的丑也没法让人掏钱。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的就是车机。ET的车机最大问题不是功能缺失，也不是ui简陋，而是稳定性太差，这是我用过bug最多的电子设备了。我建议奇瑞先不要开发新功能，先把稳定性弄好，再把流畅度搞上去，最后再考虑换ui和增加功能。2024/7/20补充，买来一个月，已经ota两次了，修复了很多bug，更新的态度还是可以的。
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| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 1800 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
星纪元 ET 增程式 PLUS 版：畅享未来出行新体验
作为一名汽车爱好者，最近我有幸深度体验了星纪元 ET 增程式 PLUS 版本，这款车在多个维度都给我留下了深刻的印象，让我感受到了新能源汽车的独特魅力与无限潜力。
一、外观设计：科技与美学的完美融合
星纪元 ET 的外观造型极具辨识度，整体设计风格简洁流畅又不失科技感。其独特的车身线条勾勒出动感的轮廓，前脸封闭式格栅搭配犀利的大灯组，不仅彰显了新能源身份，更赋予车辆一种锐利的眼神，仿佛在凝视着未来的道路。车身侧面，流畅的溜背式造型一气呵成，优雅中蕴含着速度感。大尺寸轮毂则为整车增添了一份霸气与稳重，使其在静止时也能散发出强烈的运动气息。
二、内饰空间：豪华舒适的移动座舱
进入车内，星纪元 ET 增程式 PLUS 版的内饰让人眼前一亮。宽敞的座舱空间提供了极为舒适的驾乘体验，无论是前排驾驶者还是后排乘客，都能拥有充裕的头部和腿部空间。内饰材质的选用也十分考究，大量软性材料与皮质座椅的搭配，触感细腻且富有质感，营造出豪华的驾乘氛围。
中控台的设计简约而不失科技感，大尺寸的中控显示屏集成了丰富的车辆信息与智能功能，操作流畅便捷。全液晶仪表盘则清晰地展示着行车数据，让驾驶者一目了然。此外，车内的细节处理也非常到位，精致的缝线、镀铬装饰条的点缀，都体现出了品牌对于品质的追求。
三、动力性能：强劲高效的出行保障
在动力方面，星纪元 ET 增程式 PLUS 版展现出了强大的实力。其增程式电动系统结合了燃油发动机与电动驱动的优势，既拥有纯电动车的静谧性与加速性能，又解决了里程焦虑问题。在起步阶段，电动机瞬间输出的强大扭矩让车辆能够轻快地起步，加速过程平稳且迅猛，推背感十足。
在高速行驶时，发动机与电动机的协同工作确保了车辆持续稳定的动力输出，轻松应对超车、爬坡等各种路况。切换到不同的驾驶模式时，车辆的动力响应也会有所变化，运动模式下激情澎湃，节能模式下则更加注重能源的高效利用，满足了不同驾驶者在不同场景下的需求。
四、智能科技：智慧出行的贴心伙伴
这款车搭载的智能科技系统堪称亮点纷呈。智能驾驶辅助功能让长途驾驶变得轻松惬意，自适应巡航能够根据前车速度自动调整车速并保持安全距离，车道居中辅助则确保车辆始终行驶在车道中央，有效减轻了驾驶者的疲劳。
车内的智能互联系统也十分强大，支持语音控制导航、多媒体播放、车辆设置等多种功能。通过语音指令，就能轻松完成各种操作，极大地提高了驾驶的安全性与便利性。此外，车辆还具备远程控制功能，可通过手机 APP 提前启动车辆、调节空调温度等，让出行更加舒适贴心。
五、续航与充电：告别里程焦虑
星纪元 ET 增程式 PLUS 版在续航里程方面表现出色，其综合续航里程能够满足日常通勤以及长途旅行的需求。即使在纯电续航里程耗尽后，增程器启动发电，也能继续为车辆提供动力，确保旅程无忧。
在充电方面，车辆支持快充功能，在充电桩充足的情况下，短时间内就能为车辆补充大量电量，大大提高了使用的便利性。
六、驾乘体验：宁静舒适的出行享受
在实际驾乘过程中，星纪元 ET 增程式 PLUS 版给我带来了极为宁静舒适的感受。车辆在行驶过程中，无论是电动机工作还是增程器启动，车内的噪音控制都相当出色，几乎听不到外界的喧嚣与发动机的轰鸣声，营造出静谧的驾乘环境。
底盘调校扎实稳重，悬挂系统能够有效地过滤路面颠簸，即使行驶在不平整的路面上，也能保证车内乘客的乘坐舒适性。转向精准灵活，驾驶者能够轻松地操控车辆，感受驾驶的乐趣。
星纪元 ET 增程式 PLUS 版以其出色的外观设计、豪华舒适的内饰空间、强劲高效的动力性能、先进智能的科技配置以及优秀的续航与驾乘体验，为消费者带来了一款极具竞争力的新能源汽车选择。它不仅满足了人们对于绿色出行的需求，更在驾驶乐趣与舒适性上达到了一个新的高度，让我们对未来的汽车生活充满了期待。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车顶有大大的天窗确认非常漂亮，不过太阳大时还有有点短板，能有遮阳板就完美了。
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