宋PLUS新能源 2025款 EV 520km 尊贵型
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优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
15.18万
车型口碑：
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指 导 价：
15.98万
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车身颜色：
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咨询电话：
4009683240
主营品牌
最高降价车型
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9.18 万 0.80 万
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7.38 万 0.60 万
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宋PLUS新能源 2024款 荣耀版 DM-i 71km 豪
12.18 万 0.80 万
基本参数
| 厂商 | 比亚迪 | 级别 | 紧凑型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.08 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 520 | 快充时间(小时) | 0.5 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 150 | 最大扭矩(N·m) | 310 |
| 电动机(Ps) | 204 | 长*宽*高(mm) | 4785*1890*1660 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 175 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | 官方0-50km/h加速(s) | 4 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.55 | 整车质保 | 六年或15万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1660 | 轴距(mm) | 2765 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1630 | 后轮距(mm) | 1630 |
| 接近角(°) | 19 | 离去角(°) | 22 |
| 最小转弯半径(m) | 5.55 | 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 后备厢容积(L) | - |
| 整备质量(kg) | 1920 | 最大满载质量(kg) | 2295 |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 310 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 150 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 310 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 弗迪 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 520 |
| 电池能量(kWh) | 71.8 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 13.7 |
| 电池组质保 | - | 快充功能 | 支持 |
| 快充功率(kW) | 90 | 快充时间(小时) | 0.5 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | 30-80 |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/50 R19 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 235/50 R19 | 备胎规格 | 补胎工具 |
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【最满意的一点】
当然，我最看重的还是用车成本，实际上，在购买电动车时，我对续航里程并没有过分关注，因为我的日常行驶距离通常不超过300公里，宋PLUS EV的官标520公里续航，也完全能满足需求，我更关注的是日常的用车费用，每天往返上下班大约60公里，驾驶燃油车成本较高，而电动车则大大降低了费用，家中已安装充电桩，每公里的电费仅需不到一毛钱。而且保养费用也十分低廉，即便一年行驶超过20000公里，整体花费也不会太多。
【最不满意的一点】
遗憾的是，赠送的车机流量我并不十分满意，不够使用，此外，车漆的厚度也让我有些担忧，尤其是小剐蹭就能掉漆。
【空间】
该车型的空间表现相当出色，从160厘米，到180厘米的人都提供了充裕的乘坐空间，以我174cm的身高为例，坐在后排时，腿部空间和头部空间都拥有充足的活动余地，非常适合家用需求。
【动力】
电车的驾驶体验实际上与燃油车相差无几，首先，在低速行驶时，电车几乎完全消除了顿挫感，同时加速迅猛，在磨合初期，可能会有轻微的急加速现象，但随着磨合完成，驾驶将变得极为顺滑，在转弯时，车辆表现出色，稳定性极佳，几乎不会有任何飘移感，而且，我偶尔也会驾驶电车上高速，超车过程轻松自如。
【操控】
【油耗】
比亚迪车型在续航方面基本没有虚标的情况，总的来说，我大约每周在城区行驶后，就会进行一次充电，此外，日常驾驶中我会尽量保持平稳驾驶，避免频繁急加速，以减少能耗。
【舒适性】
【外观】
我对宋PLUS EV的造型设计情有独钟，尤其值得一提的是，其大灯在开启后亮度充足，照射范围也十分广阔，更重要的是，它与车头中网的搭配相得益彰，整体视觉效果极佳，充满了运动感和青春活力。但是唯独车身车漆比较薄。
【内饰】
具备的配置一应俱全，既齐全又实用，至于座椅，舒适性也相当不错，无论是驾驶还是乘坐，都能带来舒适的体验。
【性价比】
选择这款车的初衷便在于其低廉的后期使用成本和保养费用，能够为车主节省不少开支，随着国家对新能源车辆的鼓励政策，如免购置税减免等等，现在购买这款车型更显实惠。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
之前驾驶的是燃油车型，为了获得绿牌和享受不限行的便利，我选择了宋PLUS EV，这款车的时尚外观让我觉得非常符合潮流，目前，我的车辆主要在城市中行驶，平均一周仅需充电一次，偶尔在匆忙中忘记夜间充电，只需在早上进行快速充电，大约半小时就能完成，因此，购买电动车确实比燃油车更让我安心和放心。
【最不满意的一点】
除了购车时的现金优惠较少，我认为这款车缺少高阶智驾功能和后备箱感应的功能，这确实是一个不足之处。
【空间】
空间设计得相当不错，我身材较胖，这款车型的座椅设计得非常人性化，坐垫既厚实又宽敞，乘坐体验十分舒适，后排的地板设计得非常平整，现在，无论是妻子还是孩子乘坐，他们都能感受到头部空间的宽敞，虽然后备厢的容积不算特别大，但足以满足日常需求，比如旅游时携带帐篷和烧烤用品等。
【动力】
宋PLUS EV有多种驾驶模式可以选择，可根据实际使用环境和需求进行切换，我个人日常驾驶时，通常选择经济模式，这是最节能的一种模式，驾驶体验平稳，加速迅速，动力输出充足，此外，该车型在整车噪音控制方面表现优异，驾驶时车内静谧性极佳。
【操控】
【油耗】
这款车辆在续航能力方面同样表现出色，其官方续航里程约为520公里，在市区日常使用中，大约每半个月需充电一次，实际续航在410~450公里，充电间隔较长，充电频率较低，充电过程也十分便捷，操作简单易懂，该车兼容慢充和快充模式，无论是哪种充电方式，都能让驾驶体验更加轻松畅快。
【舒适性】
【外观】
大灯部分则采用了高性能LED光源，照明效果显著，车身侧面的线条设计巧妙地拉长了车身比例，使得整体造型更具运动与时尚感。
【内饰】
车内设计颇具匠心，配备了12.8英寸可旋转的中控大屏，档把造型独特，宛如水晶，更显精致
【性价比】
宋PLUS EV的价格优惠了5000块钱，但随着新电动车价格的不断下降，这个优惠还是比较少的；整体来看，其用车成本仍然颇具优势。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
自从拥有了比亚迪宋PLUS EV，我的生活变得更加便捷和舒适。车内空间宽敞，即使满载乘客，也不会感到拥挤。外观设计时尚动感，大灯造型独特，整车线条流畅，给人一种强烈的视觉冲击力和高级感。作为一款新能源汽车，宋PLUS EV的性价比非常高，适合我们这样的工薪家庭，使用成本低廉，电耗低，动力和颜值表现都很出色。
【最不满意的一点】
购车是没有现金折扣，赠送的东西也少；其次就是赠送的免费车机流量比较少。
【空间】
选择宋PLUS EV，是因为它的空间宽敞，我身高180厘米，坐在驾驶位上空间依然绰绰有余，座位舒适，轴距超越了同级别的紧凑型SUV，我对车内的空间布局非常满意，在车里休息也很安全，因为我的车是纯电动的。当初卖掉燃油车，也是因为宋PLUS EV的空间大，座椅无论是躺着还是坐着都很舒服！
【动力】
作为一款SUV，它的动力充沛，三电系统表现出色，加速迅猛而平稳；在高速行驶时，宋PLUS EV的表现非常出色，底盘稳定，动力平顺，驾驶体验极佳。座椅舒适，长时间驾驶也不会感到疲劳，堵车时也能保持良好的体验。
【操控】
【油耗】
日常通勤40公里，宋PLUS EV的纯电续航能力让我非常满意。即使电量不足，经济模式也能让我轻松应对。即使开空调，电耗也很稳定，有一次晚上忘记关空调，电量消耗也不过10%左右，这一点做得非常好，而且APP的电量显示也很准确！
【舒适性】
【外观】
宋PLUS EV的外观时尚，前脸的横向设计简洁大气，前LED车灯设计也很酷，大灯照射范围远，整体给人一种大气的感觉，贯穿式的尾灯在夜晚行驶时非常显眼。
【内饰】
中控屏幕可以分屏操作，导航时不影响其他操作，旋转灵活，语音控制也很灵敏；设计风格时尚，色彩搭配富有层次感，皮革包裹的座椅非常舒适。
【性价比】
外观和动力都让人满意，从车型来看，宋PLUS EV绝对值得入手。到目前为止，保养方面还没有产生费用，平时去4S店充电也很快，购车时赠送了不少小礼品，但车价没有任何折扣
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
宋PLUS EV 满足我的各种用车场景
最满意
这台宋PLUS EV陪我走过许多风风雨雨，从来没有把我抛弃在半路，它的输出极为平顺，毫无顿挫感，外观看着也是科技感满满，内饰空间非常大，操控性也非常强，指哪打哪，对于我家里面的备用新司机也毫无压力，宋PLUS EV的用车成本也非常低，跟我家里的另外一台油车一比，简直太香了，充电也很方便，晚上放车库慢充插上，第二天一早直接满电出发。
最不满意
开了这段时间总结下来，优点多于缺点，偶尔高速行驶的时候会感觉风噪有点大，估计是SUV车身大的原因吧，新车的时候车里面味道有些重，不过半个月后基本也就没味道了，其它就没啥不满意的了。
空间
整车的内部空间的确是可圈可点，座椅厚实包裹感好腿部空间也非常大，后排腿部空间很宽，正常3个人坐也不觉得拥挤，后备箱空间充裕，一家人出行带3个行李箱没有任何问题。
驾驶感受
开起来动力响应非常迅速，超车无压力，市区的话感觉动力过剩完全用不了，跑高速也不会有缺动力的感觉。各种路况都可以轻松应对，底盘调校的也比较舒适，偶尔过颠簸路段也没有太大的颠簸感，然而，有时候会跑三四百公里的小长途，就是感觉速度到了100多的时候风噪会稍微大了一些，其它各方面堪称完美。
续航
宋PLUS EV的续航表现还是可以的，挺实在没有虚高的表现，我正常上班代步使用，一周充一次电完全足够了，没有什么续航焦虑，选这台车又省钱又省心。
外观
这台车的外观不能说多么惊艳或多么完美，但我觉得它是属于耐看型的，也许第一眼并没有多么多么的惊艳，但是慢慢你会发现这台宋PLUS EV的各方面总是设计的恰到好处总是那么的协调，属于是百看不厌的那种。它拥有动感的流线，从车头到车尾的每一处设计都独具匠心。
内饰
内饰设计比较有匠心，触手可及的软包材质，给人带来奢华的感受，显示屏清晰流畅，内部贴心设计特别多其极高的实用性让人满意。
性价比 5
同级别中宋PLUS EV的性价比非常高，价位也非常合适，不论是从用车成本还是从买车成本来看都是非常值得推荐的一款好车。
【最不满意的一点】
没有不满意，暂时没有不满意的地方，以后还会换比亚迪
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
在购置宋PLUS EV之前，我曾拥有一辆本田思域，与旧车思域相比，宋PLUS EV在空间上具有明显优势，我身高1.77米，驾驶旧车思域时总感觉有些局促，而换到宋PLUS EV后，空间明显宽敞许多，目前，旧车思域尚未出售，主要用于长途驾驶，但我更倾向于驾驶宋PLUS EV，尽管思域在同级别燃油车中油耗较低，但与宋PLUS EV相比，用车成本仍高出许多，宋PLUS EV的用电成本每公里仅需约一毛钱，而思域每公里的用车成本则在五毛钱左右。
【最不满意的一点】
此外，宋PLUS EV的续航表现令人满意，冬天续航可达410~440公里左右，作为全新车型，该车在设计上有所提升，前脸设计更加美观，车内配置丰富，内饰设计和用料都颇具档次感。
【空间】
宋PLUS EV作为一款紧凑型SUV，车身尺寸在同级别车型中颇具优势，2765mm的轴距保障了乘坐空间宽敞，视野开阔，这是我的第一次新能源SUV，感觉非常舒适，与思域相比，宋PLUS EV提供了截然不同的驾驶体验。
【动力】
宋PLUS EV车身尺寸较大，但配备360度全景影像和驻车雷达，驾驶起来轻松自如，停车倒车毫无压力，纯电动车动力强劲，起步轻松，前中段提速动力输出流畅。
【操控】
【油耗】
续航表现尚可，毕竟当前气温并不寒冷，无需开启暖气或冷空调等设备，我们此次行驶了约12公里，车内共载三人，平均电耗为17度电，属于一个正常的水平。
【舒适性】
【外观】
与大哥唐相较，宋车型设计更显灵动与时尚，其造型着重于展现潮流与精致，而非一味追求威猛与霸气，车辆的前后灯组均采用了LED光源，照明性能出色
【内饰】
在内饰方面，车辆的用料十分考究，尽管座椅采用仿皮材质，但质感上乘，且给人一种豪华感，中控台的设计简洁大方，钢琴烤漆饰板与镀铬饰条的运用恰到好处，此外，车辆将所有操作集中在大型屏幕上，使得内饰显得更加高级，科技感十足。
【性价比】
无论是从政策优惠（可享受免税）还是空间布局，抑或是配置水平，都表现出色，整体而言，性价比极高，初次驾驶电动车，我才深刻体会到用车成本之低
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
这段时间用下来最深刻的体会是:续航那是真的真的很扎实。表显续航里程520公里每次预留百分之十五至二十五左右，充电量40元左右，还是相当哇塞的。
【最不满意的一点】
车机偶有卡顿：部分车主反映车机偶尔会出现卡顿现象，影响了多媒体和导航等功能的使用体验。
高速风噪较大：高速行驶时，车辆的风噪略大，可能会影响车内乘客的舒适性。
还有后排座椅放倒不平：后排座椅放倒后不够平整，对于需要装载较大物品时不太方便。
【空间】
比亚迪宋plus ev的轴距有着两米七六，提供了宽敞的内部空间，从日常通勤到家庭出行，它都可以轻松满足需求。
【动力】
作为一款电动车，加速时没有了变速箱换挡时的顿挫感，完全是线性加速，刚开的时候会有点不适应，后面就慢慢习惯了。跑高速时胎噪会有一点大，毕竟是一款SUV。重点是它的转向系统，在低速时非常轻盈，到了高速情况就变为非常稳重。
【操控】
【油耗】
比亚迪宋plus EV的官方续航是520公里。我冬季开下来续航大概是400左右。对于一款新能源车型肯定是非常不错的。因为冬季开暖风要比夏天开空调费电多了！期待到了春秋季节它的续航里程。
【舒适性】
【外观】
我认为这个车的线条设计流畅，有着封闭式的格栅配合着大灯，给人一种科技感和运动感。更能吸引年轻人的目光，低调有不失美感。
【内饰】
车内使用了大面积的皮革包裹，给人一种满满的高级感。配合钢琴烤漆的装饰板，明暗结合，层次感十足。座椅硬度偏硬，但坐起来绝对舒适，还可以提供很好的支撑性。取消了大多传统的物理按键，集合到了中控大屏，使得车内更加干净简洁。
【性价比】
性价比就不用多说了，15万左右的价格，要什么飞机！只能说真香！现在新能源车型动则二十大几万的价格，让好多普通家庭望而却步。比亚迪作为国产新能源的老大哥，那给我们的价格绝对亲民。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
随着新能源汽车市场的蓬勃发展，越来越多的消费者开始关注并尝试驾驶电动汽车。最近，我有幸试驾了比亚迪宋PLUS EV，这款车型凭借其出色的性能、舒适的驾乘体验以及先进的科技配置，给我留下了深刻的印象。车辆的操控性能也非常出色，转向精准、底盘扎实，让驾驶员在驾驶过程中充满了信心。
【最不满意的一点】
虽然宋PLUS EV支持快充，但在一些同级别竞品已经开始应用更高电压平台的快充技术时，其充电速度可能相对较慢，这在一定程度上影响了用户的出行便利性
【空间】
无论是头部空间还是腿部空间都非常充足。我身高1.8米，坐在驾驶座上，头部空间仍然有一拳多的余量，腿部空间更是充裕，即使长时间驾驶也不会感到拥挤和不适。后排空间同样令人满意，即使后排坐满三个成年人，也不会感到拥挤，腿部和头部空间依然充足。
【动力】
在试驾过程中，比亚迪宋PLUS EV的动力表现同样令人满意。车辆搭载了高性能的电动机和电池组，提供了强劲的动力输出和平顺的加速感受。无论是在市区内穿梭还是在高速公路上行驶，宋PLUS EV都能够轻松应对各种路况。
【操控】
【油耗】
比亚迪宋PLUS EV在续航方面也有着不俗的表现，能够满足大多数消费者的日常出行需求。在试驾过程中，我也特意测试了车辆的续航表现，发现实际续航里程与官方数据相差无几，这让我对宋PLUS EV的续航能力充满了信心。
【舒适性】
【外观】
从外观上看，比亚迪宋PLUS EV的设计充满了现代感和科技感。流线型的车身线条不仅降低了风阻，还赋予了车辆动感十足的视觉效果。前脸部分，独特的LED大灯组与宽大的进气格栅相结合，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面，简洁的腰线设计和微微上扬的车窗线条，让整车看起来更加时尚、动感。车尾部分，贯穿式的尾灯组与前脸相呼应，进一步提升了整车的辨识度。
【内饰】
比亚迪宋PLUS EV的内饰设计令人眼前一亮，中控台上，大尺寸的触控屏幕集成了丰富的功能，包括导航、娱乐、车辆设置等，操作起来流畅且便捷。屏幕下方的物理按键布局合理，方便驾驶员在行驶过程中进行盲操作。座椅部分，宋PLUS EV采用了高品质的材料进行包裹，提供了良好的支撑性和舒适性。同时，车内的空间布局也非常合理，无论是头部空间还是腿部空间，都足够宽敞，能够满足家庭出行的需求。
【性价比】
总的来说，比亚迪宋PLUS EV是一款非常出色的电动汽车。它不仅在外观、内饰、动力以及续航方面表现出色，还配备了丰富的科技配置和舒适的空间布局。相信在未来的新能源汽车市场中，宋PLUS EV将会受到越来越多消费者的青睐和喜爱。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
宋 PLUS EV最让我满意的就是其惊艳的外观。龙颜设计前脸极具冲击力，大尺寸进气格栅搭配犀利大灯，仿若犀利双眸洞察前路。车尾贯穿式尾灯精致夺目，点亮瞬间提升辨识度。独特的悬浮式龙晶 LED 前大灯，不仅造型别致，更赋予车辆一种神秘深邃的气质，无论静止还是行驶，都能吸引众人目光，让我倍有面子。
【最不满意的一点】
宋 PLUS EV 整体来说还是非常不错的，可它也有烦心事，车机有时会卡顿，导航不准干着急。
【空间】
宋 PLUS EV的空间表现相当出色。驾驶座区域开阔，头部与腿部皆有充足余量，活动起来毫无局促感。后排空间富足，即便是三位成年人同时乘坐，也能轻松伸展腿部。后备箱的容量对于日常出行而言绰绰有余，放置几个行李箱不在话下。
【动力】
开宋 PLUS EV 感觉超棒！起步轻盈顺滑，电机发力快，加速时推背感超爽，超车轻松无压力。方向盘握感舒适，指向精准，操控灵敏。底盘扎实稳健，过弯侧倾小。就是高速噪音稍大，不过整体驾驶体验超带劲，让人一上手就爱上，超有驾驶乐趣！
【操控】
【油耗】
宋 PLUS EV的续航挺靠谱的。纯电续航里程基本都是百分百达成，够我日常上下班和在城里跑跑腿，能省不少油钱。
【舒适性】
【外观】
宋 PLUS EV 的外观超亮眼。前脸大气，格栅造型独特，犀利大灯像炯炯有神的眼睛。车身线条流畅，动感十足，从侧面看超有范儿。车尾设计简洁又不失精致，贯穿式尾灯超炫酷，点亮后辨识度极高，开在路上，回头率那是杠杠的。
【内饰】
宋 PLUS EV 的内饰还是很有格调的。内饰材质不错，摸起来有质感。座椅柔软，包裹性强，坐久了也不累。中控布局合理，大屏清晰灵敏，操作方便。整体而言，内饰环境舒适，让人一坐进去就心情愉悦。
【性价比】
宋 PLUS EV 的性价比超高！价格适中，一般家庭都能承受。配置也是非常丰富，而且既能纯电行驶省电费，混动又没里程焦虑。保养费用也不离谱。同价位里，它的性能、空间、节能各方面表现都很出色，买它感觉超划算，特值！
【为什么最终选择这款车】
*濠电姷鏁搁崑鐐哄垂閸洖绠伴柟闂寸劍閺呮繈鏌曟繛鐐珔闂佸崬娲﹂妵鍕疀閹捐泛顣虹紓浣插亾闁告劦鍠楅悡鏇熺箾閹存繂鑸圭€殿噣绠栭弻娑㈡偄闁垮鏋犻梺鍝勭焿缂嶄焦淇婇幖浣肝ㄩ柕澶樺枙缁辨垵鈹戦悩顐ｅ闁告洖鐏氶悿渚€鎮楀▓鍨灈闁绘牜鍘ч悾宄邦潨閳ь剚淇婂宀婃Ь婵°倖妫冨缁樻媴閸涘﹤鏆堥梺鑽ゅ櫐缁犳挸鐣疯ぐ鎺撳仺闁汇垻鏁搁悾璺衡攽閳藉棗鐏ョ€规洜鏁婚妴鍛村蓟閵夛妇鍘卞┑鐘绘涧濡顢旈鍫熷€垫慨姗嗗墮缁狙囨煙娓氬灝濮傞柟顔惧厴楠炲秹宕橀煫顓烆棜闂備胶绮弻銊╁箺濠婂牊鍎庨柛鎰ㄦ櫇缁犻箖鏌熺€电ǹ浠﹂柣鎾卞劜閵囧嫰骞嬪┑鍥ф畻濡炪們鍨洪悷銉╊敇閸忕厧绶炲┑鐘插閸氬姊绘笟鈧埀顒傚仜閼活垱鏅剁€电硶鍋撳▓鍨灈闁诲繑鑹鹃銉╁礋椤愮喐顫嶅┑顔斤耿绾ǹ危閻戣姤鈷掑ù锝呮啞閹牓鏌ｅΔ浣虹煁缂佸倸绉归幃娆撴濞戞ḿ浜伴梻浣芥硶閸犳挻鎱ㄧ€靛摜鐭嗛柛灞绢嚔瑜版帗鏅查柛銉㈡櫆閹叉﹢姊洪崫銉ユ瀻闁瑰啿閰ｉ崺銉﹀緞閹邦剛顔掗悗瑙勬礀濞夛箓濮€閵忋垻锛滈梺璇″灟閸楁娊宕ú顏呯厵鐎瑰嫮澧楅崳浠嬫煙閻熸澘顏┑鈩冩倐閺佸倿鎳為妷顔兼倕闂傚倸鍊风欢姘缚瑜嶈灋闁哄倹锛曡ぐ鎺戠倞妞ゎ兘鈧磭绉虹€规洖宕灒閻犲洤妯婂ḿ顖氣攽閻樻剚鍟忛柛鐘愁殜瀹曟繆绠涘☉妯硷紱闂佺懓澧界划顖炲疾閹间焦鐓ラ柣鏇炲€圭€氾拷
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【最满意的一点】
宋 PLUS EV 最让我满意的，当属省钱与动力兼得。日常市区纯电出行，电费超便宜，成本低到偷笑。一旦需要速度，动力瞬间爆发，推背感超爽，超车毫无压力。外观还特大气时尚，车身线条流畅，每次驾驶都超有面儿，心里别提多舒坦。
【最不满意的一点】
车子倒是非常好开的，也很满意，就是当时买车的时候销售咬的也太紧了，优惠什么的不是很大。
【空间】
宋PLUS EV的空间方面我还是比较满意的，前排宽敞，像我178的个子，在驾驶位头部腿部能自在伸展。后排坐三个成人不挤，地板近乎纯平。车内储物格多且实用，放小物件方便。总体来说日常使用非常足够了。
【动力】
开宋 PLUS EV 超带劲！方向盘转向精准，轻重适宜，操控轻松。底盘扎实，过坑洼路或减速带时，颠簸过滤出色，车身稳稳当当。加速线性流畅，动力随叫随到，超车轻而易举。就是高速行驶的时候还是会有点风噪，不过可以忽略不计。
【操控】
【油耗】
宋 PLUS EV的续航超棒！纯电模式在市区跑，充一次电管好久，日常通勤超省钱。续航长，不用担心半道没电想去哪就去哪，完全没续航焦虑。
【舒适性】
【外观】
宋 PLUS EV 的外观超亮眼！前脸格栅大气，大灯犀利有神，像犀利的双眸，超有范儿。车身侧面线条优雅流畅，似灵动的丝带，勾勒出动感身姿。车尾贯穿式尾灯超酷炫，点亮后辨识度极高，整体造型时尚又不失稳重，开在路上，回头率那是杠杠的！
【内饰】
宋 PLUS EV 的内饰挺有格调。中控大屏醒目，操作顺滑，信息一目了然。座椅材质上乘，触感柔软，坐久了也不累。只是部分内饰细节不够精致，像一些接缝处不够细密，塑料感稍强了些，但整体的科技感与舒适感还是相当不错的，瑕不掩瑜。
【性价比】
宋 PLUS EV 的性价比超高！它集强动力、低能耗、大空间、靓外观于一身。配置丰富实用，像自动空调、智能车机等都有。同级别车里，它价格亲民，后期保养成本也不高。既能满足日常出行，又能带来舒适驾驶体验，花小钱办大事，超划算！唯一就是当时买车是一点优惠没有啊，就给了点赠品。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
随着新国家推动新能源汽车行业的发展和各种能源补贴政策的落实，周围亲戚朋友好多人都买了新能源汽车，每当和他们聊起来新能源车使用感受时，得到的基本都是肯定的答复：新能源车使用成本低，充一次电只需要十几块几十块就可以跑一周；新能源车的驾驶感受好，动力十足，丝滑等等评论。但是网络上关于新能源车的保值率，续航率，等褒贬不一的评价又确实让我们在选购的时候内心打起了鼓。但是经过多方的考虑和比较，我和媳妇最终选择了比亚迪宋 PLUS EV520 尊贵款，下面就将我们的选择原因和这辆车是使用体会分享给大家（做一个小参考）。
因为我和媳妇现在家里有两台小排量的燃油车，一台是大众朗逸，另一台是日产骐达，这两台车都是燃油车，而且都空间不算大，为了满足家用，我们选车的条件是选一台空间大的 SUV 。至于为什么选择纯电的，一是因为家里地库不符合安装家装充电桩的条件，如果选择一台电池容量较小的插混或者增程车，每天跑到外边充电就感觉非常费劲了。二是纯电的新能源车在后续是使用中要比混动的成本更低（因为电机基本是一年去 4s 店保养一次，而且保养费用也比较低，而混动保养次数要比纯电的更频繁一点，价格也高一点）。三是听周围的朋友建议：他们不后悔买新能源车，之后悔没买电池大一点的新能源车。所以选一台空间大一点的，纯电的 SUV 就成了我们的选择条件。
同价位同空间的纯电 SUV 我们先后对比过零跑 C10，深蓝 SL07,银河 E5,埃安 V, 小鹏 G6（这款车价位稍高一点），论驾驶感受，和内饰舒适度，这几家车都各有优点，但是相比起来，比亚迪宋 PLUS EV 电池容量最大（选用的是 71.8 度的弗迪刀片电池），而且论质量来说是也第一梯队的电池，值得信赖。有过用车经验的朋友们都知道，选择一台车一定要考虑到的一点就是售后维修问题，在燃油车时代，拥有大市场保有量的车在事故维修或者是配件更换的时候都很容易，而一些小众品牌的车就会存在订购不到配件，维修棘手的各种问题。像比亚迪宋 PLUS 这款车，混动和纯电加起来月销量能达到 4 万台左右，这样大市场保有量的情况下，加之比亚迪售后门店的普及率，相信它的售后不会让人失望的。
【最不满意的一点】
不满意的地方：比亚迪一体式座椅在舒适程度。因为我媳妇的颈椎不太好，一体式座椅对颈椎不好的人群不太友好。
【空间】
空间：一台 4785 长度的 SUV 空间是足够的，副驾驶座椅调到最靠后的位置，后排坐人腿部仍有两拳的距离，后备箱也有足够大的空间。
【动力】
驾驶感受：宋PLUS在经济模式下感觉电门的响应比较慵懒，比较适合车里有适合车里有老人或者孩子，不需要特别细腻的脚法，就能让车辆有一个舒适的加速感受，并且在这个模式下车辆可以达到一个最佳的续航里程。而在运动模式下，新车整体的动态响应会变得很快速，而且在加速或者高速转弯时也有一个很不错的支撑性能。
【操控】
【油耗】
续航：内蒙古这两天的气温平均在零下十度左右，打开空调的续航率大概在 70% 左右，还是比较理想的。
【舒适性】
【外观】
外观：宋PLUS EV 虽然定位的紧凑型SUV，但外观尺寸是4785×1890×1660，轴距是2765，实际的空间感受就是一台中型SUV的感受，所以空间足够大。海洋系前脸的设计和贯穿式的尾灯让它看起来十分的帅气（喜好因人而异），19 英寸黑白灰轮毂也十分霸气。特别要点赞的是比亚迪宋 PLUS EV 选用的是传统的开门的把手，这点和现在新能源车隐藏式把手比起来不会出现结冰或者打不开的各种情况。
【内饰】
内饰：内饰主要是两种颜色互相搭配，而且这两种颜色比较干净，又有年轻化的设计风格，又不会像其他车橘黄色这样过于大胆的颜色，不论是中控台还是仪表盘，只要是手能摸到的地方全部都是皮质和金属铬的感觉，整车打拉丝线条也比较优美，门把手的阻尼感恰到好处。
【性价比】
性价比：我的比亚迪宋 PLUS EV520 尊贵款指导价是 15.98 万元，新能源车免购置税，自治区置换补贴 1.6 万元，比亚迪置换补贴 4000 元，长贷款还银行贴息 1.6 万元，再加上保险费用，上牌费用，抵押费用，一年的银行利息，算下来落地 13.8 万元，这个真的是太有性价比了。最后祝愿大家早日提到自己心爱的爱车。
【为什么最终选择这款车】
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 内置行车记录仪 | ● |
| 防侧翻系统 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
| 摄像头数量 | ● 5个 | 超声波雷达数量 | ● 6个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 3个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● DiPilot |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 遥控泊车 | ● |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 车顶行李架 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 前排 |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
| 对外放电 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | - | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.8英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● LCD | 旋转大屏 | ● |
| 中控液晶屏分屏显示 | ● | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | - | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 |
| 语音助手唤醒词 | ● 你好，小迪 | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 | 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● | 应用商店 | ● |
| 车载智能系统 | ● DiLink | 车机系统内存(GB) | ● 12 |
| 车机系统存储(GB) | ● 256 | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | ETC装置 | ● |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 | 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 9喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 31色 |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | - | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | - | - | - |
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【最满意的一点】
当然，我最看重的还是用车成本，实际上，在购买电动车时，我对续航里程并没有过分关注，因为我的日常行驶距离通常不超过300公里，宋PLUS EV的官标520公里续航，也完全能满足需求，我更关注的是日常的用车费用，每天往返上下班大约60公里，驾驶燃油车成本较高，而电动车则大大降低了费用，家中已安装充电桩，每公里的电费仅需不到一毛钱。而且保养费用也十分低廉，即便一年行驶超过20000公里，整体花费也不会太多。
【最不满意的一点】
遗憾的是，赠送的车机流量我并不十分满意，不够使用，此外，车漆的厚度也让我有些担忧，尤其是小剐蹭就能掉漆。
【空间】
该车型的空间表现相当出色，从160厘米，到180厘米的人都提供了充裕的乘坐空间，以我174cm的身高为例，坐在后排时，腿部空间和头部空间都拥有充足的活动余地，非常适合家用需求。
【动力】
电车的驾驶体验实际上与燃油车相差无几，首先，在低速行驶时，电车几乎完全消除了顿挫感，同时加速迅猛，在磨合初期，可能会有轻微的急加速现象，但随着磨合完成，驾驶将变得极为顺滑，在转弯时，车辆表现出色，稳定性极佳，几乎不会有任何飘移感，而且，我偶尔也会驾驶电车上高速，超车过程轻松自如。
【操控】
【油耗】
比亚迪车型在续航方面基本没有虚标的情况，总的来说，我大约每周在城区行驶后，就会进行一次充电，此外，日常驾驶中我会尽量保持平稳驾驶，避免频繁急加速，以减少能耗。
【舒适性】
【外观】
我对宋PLUS EV的造型设计情有独钟，尤其值得一提的是，其大灯在开启后亮度充足，照射范围也十分广阔，更重要的是，它与车头中网的搭配相得益彰，整体视觉效果极佳，充满了运动感和青春活力。但是唯独车身车漆比较薄。
【内饰】
具备的配置一应俱全，既齐全又实用，至于座椅，舒适性也相当不错，无论是驾驶还是乘坐，都能带来舒适的体验。
【性价比】
选择这款车的初衷便在于其低廉的后期使用成本和保养费用，能够为车主节省不少开支，随着国家对新能源车辆的鼓励政策，如免购置税减免等等，现在购买这款车型更显实惠。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
之前驾驶的是燃油车型，为了获得绿牌和享受不限行的便利，我选择了宋PLUS EV，这款车的时尚外观让我觉得非常符合潮流，目前，我的车辆主要在城市中行驶，平均一周仅需充电一次，偶尔在匆忙中忘记夜间充电，只需在早上进行快速充电，大约半小时就能完成，因此，购买电动车确实比燃油车更让我安心和放心。
【最不满意的一点】
除了购车时的现金优惠较少，我认为这款车缺少高阶智驾功能和后备箱感应的功能，这确实是一个不足之处。
【空间】
空间设计得相当不错，我身材较胖，这款车型的座椅设计得非常人性化，坐垫既厚实又宽敞，乘坐体验十分舒适，后排的地板设计得非常平整，现在，无论是妻子还是孩子乘坐，他们都能感受到头部空间的宽敞，虽然后备厢的容积不算特别大，但足以满足日常需求，比如旅游时携带帐篷和烧烤用品等。
【动力】
宋PLUS EV有多种驾驶模式可以选择，可根据实际使用环境和需求进行切换，我个人日常驾驶时，通常选择经济模式，这是最节能的一种模式，驾驶体验平稳，加速迅速，动力输出充足，此外，该车型在整车噪音控制方面表现优异，驾驶时车内静谧性极佳。
【操控】
【油耗】
这款车辆在续航能力方面同样表现出色，其官方续航里程约为520公里，在市区日常使用中，大约每半个月需充电一次，实际续航在410~450公里，充电间隔较长，充电频率较低，充电过程也十分便捷，操作简单易懂，该车兼容慢充和快充模式，无论是哪种充电方式，都能让驾驶体验更加轻松畅快。
【舒适性】
【外观】
大灯部分则采用了高性能LED光源，照明效果显著，车身侧面的线条设计巧妙地拉长了车身比例，使得整体造型更具运动与时尚感。
【内饰】
车内设计颇具匠心，配备了12.8英寸可旋转的中控大屏，档把造型独特，宛如水晶，更显精致
【性价比】
宋PLUS EV的价格优惠了5000块钱，但随着新电动车价格的不断下降，这个优惠还是比较少的；整体来看，其用车成本仍然颇具优势。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
自从拥有了比亚迪宋PLUS EV，我的生活变得更加便捷和舒适。车内空间宽敞，即使满载乘客，也不会感到拥挤。外观设计时尚动感，大灯造型独特，整车线条流畅，给人一种强烈的视觉冲击力和高级感。作为一款新能源汽车，宋PLUS EV的性价比非常高，适合我们这样的工薪家庭，使用成本低廉，电耗低，动力和颜值表现都很出色。
【最不满意的一点】
购车是没有现金折扣，赠送的东西也少；其次就是赠送的免费车机流量比较少。
【空间】
选择宋PLUS EV，是因为它的空间宽敞，我身高180厘米，坐在驾驶位上空间依然绰绰有余，座位舒适，轴距超越了同级别的紧凑型SUV，我对车内的空间布局非常满意，在车里休息也很安全，因为我的车是纯电动的。当初卖掉燃油车，也是因为宋PLUS EV的空间大，座椅无论是躺着还是坐着都很舒服！
【动力】
作为一款SUV，它的动力充沛，三电系统表现出色，加速迅猛而平稳；在高速行驶时，宋PLUS EV的表现非常出色，底盘稳定，动力平顺，驾驶体验极佳。座椅舒适，长时间驾驶也不会感到疲劳，堵车时也能保持良好的体验。
【操控】
【油耗】
日常通勤40公里，宋PLUS EV的纯电续航能力让我非常满意。即使电量不足，经济模式也能让我轻松应对。即使开空调，电耗也很稳定，有一次晚上忘记关空调，电量消耗也不过10%左右，这一点做得非常好，而且APP的电量显示也很准确！
【舒适性】
【外观】
宋PLUS EV的外观时尚，前脸的横向设计简洁大气，前LED车灯设计也很酷，大灯照射范围远，整体给人一种大气的感觉，贯穿式的尾灯在夜晚行驶时非常显眼。
【内饰】
中控屏幕可以分屏操作，导航时不影响其他操作，旋转灵活，语音控制也很灵敏；设计风格时尚，色彩搭配富有层次感，皮革包裹的座椅非常舒适。
【性价比】
外观和动力都让人满意，从车型来看，宋PLUS EV绝对值得入手。到目前为止，保养方面还没有产生费用，平时去4S店充电也很快，购车时赠送了不少小礼品，但车价没有任何折扣
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
宋PLUS EV 满足我的各种用车场景
最满意
这台宋PLUS EV陪我走过许多风风雨雨，从来没有把我抛弃在半路，它的输出极为平顺，毫无顿挫感，外观看着也是科技感满满，内饰空间非常大，操控性也非常强，指哪打哪，对于我家里面的备用新司机也毫无压力，宋PLUS EV的用车成本也非常低，跟我家里的另外一台油车一比，简直太香了，充电也很方便，晚上放车库慢充插上，第二天一早直接满电出发。
最不满意
开了这段时间总结下来，优点多于缺点，偶尔高速行驶的时候会感觉风噪有点大，估计是SUV车身大的原因吧，新车的时候车里面味道有些重，不过半个月后基本也就没味道了，其它就没啥不满意的了。
空间
整车的内部空间的确是可圈可点，座椅厚实包裹感好腿部空间也非常大，后排腿部空间很宽，正常3个人坐也不觉得拥挤，后备箱空间充裕，一家人出行带3个行李箱没有任何问题。
驾驶感受
开起来动力响应非常迅速，超车无压力，市区的话感觉动力过剩完全用不了，跑高速也不会有缺动力的感觉。各种路况都可以轻松应对，底盘调校的也比较舒适，偶尔过颠簸路段也没有太大的颠簸感，然而，有时候会跑三四百公里的小长途，就是感觉速度到了100多的时候风噪会稍微大了一些，其它各方面堪称完美。
续航
宋PLUS EV的续航表现还是可以的，挺实在没有虚高的表现，我正常上班代步使用，一周充一次电完全足够了，没有什么续航焦虑，选这台车又省钱又省心。
外观
这台车的外观不能说多么惊艳或多么完美，但我觉得它是属于耐看型的，也许第一眼并没有多么多么的惊艳，但是慢慢你会发现这台宋PLUS EV的各方面总是设计的恰到好处总是那么的协调，属于是百看不厌的那种。它拥有动感的流线，从车头到车尾的每一处设计都独具匠心。
内饰
内饰设计比较有匠心，触手可及的软包材质，给人带来奢华的感受，显示屏清晰流畅，内部贴心设计特别多其极高的实用性让人满意。
性价比 5
同级别中宋PLUS EV的性价比非常高，价位也非常合适，不论是从用车成本还是从买车成本来看都是非常值得推荐的一款好车。
【最不满意的一点】
没有不满意，暂时没有不满意的地方，以后还会换比亚迪
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
在购置宋PLUS EV之前，我曾拥有一辆本田思域，与旧车思域相比，宋PLUS EV在空间上具有明显优势，我身高1.77米，驾驶旧车思域时总感觉有些局促，而换到宋PLUS EV后，空间明显宽敞许多，目前，旧车思域尚未出售，主要用于长途驾驶，但我更倾向于驾驶宋PLUS EV，尽管思域在同级别燃油车中油耗较低，但与宋PLUS EV相比，用车成本仍高出许多，宋PLUS EV的用电成本每公里仅需约一毛钱，而思域每公里的用车成本则在五毛钱左右。
【最不满意的一点】
此外，宋PLUS EV的续航表现令人满意，冬天续航可达410~440公里左右，作为全新车型，该车在设计上有所提升，前脸设计更加美观，车内配置丰富，内饰设计和用料都颇具档次感。
【空间】
宋PLUS EV作为一款紧凑型SUV，车身尺寸在同级别车型中颇具优势，2765mm的轴距保障了乘坐空间宽敞，视野开阔，这是我的第一次新能源SUV，感觉非常舒适，与思域相比，宋PLUS EV提供了截然不同的驾驶体验。
【动力】
宋PLUS EV车身尺寸较大，但配备360度全景影像和驻车雷达，驾驶起来轻松自如，停车倒车毫无压力，纯电动车动力强劲，起步轻松，前中段提速动力输出流畅。
【操控】
【油耗】
续航表现尚可，毕竟当前气温并不寒冷，无需开启暖气或冷空调等设备，我们此次行驶了约12公里，车内共载三人，平均电耗为17度电，属于一个正常的水平。
【舒适性】
【外观】
与大哥唐相较，宋车型设计更显灵动与时尚，其造型着重于展现潮流与精致，而非一味追求威猛与霸气，车辆的前后灯组均采用了LED光源，照明性能出色
【内饰】
在内饰方面，车辆的用料十分考究，尽管座椅采用仿皮材质，但质感上乘，且给人一种豪华感，中控台的设计简洁大方，钢琴烤漆饰板与镀铬饰条的运用恰到好处，此外，车辆将所有操作集中在大型屏幕上，使得内饰显得更加高级，科技感十足。
【性价比】
无论是从政策优惠（可享受免税）还是空间布局，抑或是配置水平，都表现出色，整体而言，性价比极高，初次驾驶电动车，我才深刻体会到用车成本之低
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
这段时间用下来最深刻的体会是:续航那是真的真的很扎实。表显续航里程520公里每次预留百分之十五至二十五左右，充电量40元左右，还是相当哇塞的。
【最不满意的一点】
车机偶有卡顿：部分车主反映车机偶尔会出现卡顿现象，影响了多媒体和导航等功能的使用体验。
高速风噪较大：高速行驶时，车辆的风噪略大，可能会影响车内乘客的舒适性。
还有后排座椅放倒不平：后排座椅放倒后不够平整，对于需要装载较大物品时不太方便。
【空间】
比亚迪宋plus ev的轴距有着两米七六，提供了宽敞的内部空间，从日常通勤到家庭出行，它都可以轻松满足需求。
【动力】
作为一款电动车，加速时没有了变速箱换挡时的顿挫感，完全是线性加速，刚开的时候会有点不适应，后面就慢慢习惯了。跑高速时胎噪会有一点大，毕竟是一款SUV。重点是它的转向系统，在低速时非常轻盈，到了高速情况就变为非常稳重。
【操控】
【油耗】
比亚迪宋plus EV的官方续航是520公里。我冬季开下来续航大概是400左右。对于一款新能源车型肯定是非常不错的。因为冬季开暖风要比夏天开空调费电多了！期待到了春秋季节它的续航里程。
【舒适性】
【外观】
我认为这个车的线条设计流畅，有着封闭式的格栅配合着大灯，给人一种科技感和运动感。更能吸引年轻人的目光，低调有不失美感。
【内饰】
车内使用了大面积的皮革包裹，给人一种满满的高级感。配合钢琴烤漆的装饰板，明暗结合，层次感十足。座椅硬度偏硬，但坐起来绝对舒适，还可以提供很好的支撑性。取消了大多传统的物理按键，集合到了中控大屏，使得车内更加干净简洁。
【性价比】
性价比就不用多说了，15万左右的价格，要什么飞机！只能说真香！现在新能源车型动则二十大几万的价格，让好多普通家庭望而却步。比亚迪作为国产新能源的老大哥，那给我们的价格绝对亲民。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
随着新能源汽车市场的蓬勃发展，越来越多的消费者开始关注并尝试驾驶电动汽车。最近，我有幸试驾了比亚迪宋PLUS EV，这款车型凭借其出色的性能、舒适的驾乘体验以及先进的科技配置，给我留下了深刻的印象。车辆的操控性能也非常出色，转向精准、底盘扎实，让驾驶员在驾驶过程中充满了信心。
【最不满意的一点】
虽然宋PLUS EV支持快充，但在一些同级别竞品已经开始应用更高电压平台的快充技术时，其充电速度可能相对较慢，这在一定程度上影响了用户的出行便利性
【空间】
无论是头部空间还是腿部空间都非常充足。我身高1.8米，坐在驾驶座上，头部空间仍然有一拳多的余量，腿部空间更是充裕，即使长时间驾驶也不会感到拥挤和不适。后排空间同样令人满意，即使后排坐满三个成年人，也不会感到拥挤，腿部和头部空间依然充足。
【动力】
在试驾过程中，比亚迪宋PLUS EV的动力表现同样令人满意。车辆搭载了高性能的电动机和电池组，提供了强劲的动力输出和平顺的加速感受。无论是在市区内穿梭还是在高速公路上行驶，宋PLUS EV都能够轻松应对各种路况。
【操控】
【油耗】
比亚迪宋PLUS EV在续航方面也有着不俗的表现，能够满足大多数消费者的日常出行需求。在试驾过程中，我也特意测试了车辆的续航表现，发现实际续航里程与官方数据相差无几，这让我对宋PLUS EV的续航能力充满了信心。
【舒适性】
【外观】
从外观上看，比亚迪宋PLUS EV的设计充满了现代感和科技感。流线型的车身线条不仅降低了风阻，还赋予了车辆动感十足的视觉效果。前脸部分，独特的LED大灯组与宽大的进气格栅相结合，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面，简洁的腰线设计和微微上扬的车窗线条，让整车看起来更加时尚、动感。车尾部分，贯穿式的尾灯组与前脸相呼应，进一步提升了整车的辨识度。
【内饰】
比亚迪宋PLUS EV的内饰设计令人眼前一亮，中控台上，大尺寸的触控屏幕集成了丰富的功能，包括导航、娱乐、车辆设置等，操作起来流畅且便捷。屏幕下方的物理按键布局合理，方便驾驶员在行驶过程中进行盲操作。座椅部分，宋PLUS EV采用了高品质的材料进行包裹，提供了良好的支撑性和舒适性。同时，车内的空间布局也非常合理，无论是头部空间还是腿部空间，都足够宽敞，能够满足家庭出行的需求。
【性价比】
总的来说，比亚迪宋PLUS EV是一款非常出色的电动汽车。它不仅在外观、内饰、动力以及续航方面表现出色，还配备了丰富的科技配置和舒适的空间布局。相信在未来的新能源汽车市场中，宋PLUS EV将会受到越来越多消费者的青睐和喜爱。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
宋 PLUS EV最让我满意的就是其惊艳的外观。龙颜设计前脸极具冲击力，大尺寸进气格栅搭配犀利大灯，仿若犀利双眸洞察前路。车尾贯穿式尾灯精致夺目，点亮瞬间提升辨识度。独特的悬浮式龙晶 LED 前大灯，不仅造型别致，更赋予车辆一种神秘深邃的气质，无论静止还是行驶，都能吸引众人目光，让我倍有面子。
【最不满意的一点】
宋 PLUS EV 整体来说还是非常不错的，可它也有烦心事，车机有时会卡顿，导航不准干着急。
【空间】
宋 PLUS EV的空间表现相当出色。驾驶座区域开阔，头部与腿部皆有充足余量，活动起来毫无局促感。后排空间富足，即便是三位成年人同时乘坐，也能轻松伸展腿部。后备箱的容量对于日常出行而言绰绰有余，放置几个行李箱不在话下。
【动力】
开宋 PLUS EV 感觉超棒！起步轻盈顺滑，电机发力快，加速时推背感超爽，超车轻松无压力。方向盘握感舒适，指向精准，操控灵敏。底盘扎实稳健，过弯侧倾小。就是高速噪音稍大，不过整体驾驶体验超带劲，让人一上手就爱上，超有驾驶乐趣！
【操控】
【油耗】
宋 PLUS EV的续航挺靠谱的。纯电续航里程基本都是百分百达成，够我日常上下班和在城里跑跑腿，能省不少油钱。
【舒适性】
【外观】
宋 PLUS EV 的外观超亮眼。前脸大气，格栅造型独特，犀利大灯像炯炯有神的眼睛。车身线条流畅，动感十足，从侧面看超有范儿。车尾设计简洁又不失精致，贯穿式尾灯超炫酷，点亮后辨识度极高，开在路上，回头率那是杠杠的。
【内饰】
宋 PLUS EV 的内饰还是很有格调的。内饰材质不错，摸起来有质感。座椅柔软，包裹性强，坐久了也不累。中控布局合理，大屏清晰灵敏，操作方便。整体而言，内饰环境舒适，让人一坐进去就心情愉悦。
【性价比】
宋 PLUS EV 的性价比超高！价格适中，一般家庭都能承受。配置也是非常丰富，而且既能纯电行驶省电费，混动又没里程焦虑。保养费用也不离谱。同价位里，它的性能、空间、节能各方面表现都很出色，买它感觉超划算，特值！
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
宋 PLUS EV 最让我满意的，当属省钱与动力兼得。日常市区纯电出行，电费超便宜，成本低到偷笑。一旦需要速度，动力瞬间爆发，推背感超爽，超车毫无压力。外观还特大气时尚，车身线条流畅，每次驾驶都超有面儿，心里别提多舒坦。
【最不满意的一点】
车子倒是非常好开的，也很满意，就是当时买车的时候销售咬的也太紧了，优惠什么的不是很大。
【空间】
宋PLUS EV的空间方面我还是比较满意的，前排宽敞，像我178的个子，在驾驶位头部腿部能自在伸展。后排坐三个成人不挤，地板近乎纯平。车内储物格多且实用，放小物件方便。总体来说日常使用非常足够了。
【动力】
开宋 PLUS EV 超带劲！方向盘转向精准，轻重适宜，操控轻松。底盘扎实，过坑洼路或减速带时，颠簸过滤出色，车身稳稳当当。加速线性流畅，动力随叫随到，超车轻而易举。就是高速行驶的时候还是会有点风噪，不过可以忽略不计。
【操控】
【油耗】
宋 PLUS EV的续航超棒！纯电模式在市区跑，充一次电管好久，日常通勤超省钱。续航长，不用担心半道没电想去哪就去哪，完全没续航焦虑。
【舒适性】
【外观】
宋 PLUS EV 的外观超亮眼！前脸格栅大气，大灯犀利有神，像犀利的双眸，超有范儿。车身侧面线条优雅流畅，似灵动的丝带，勾勒出动感身姿。车尾贯穿式尾灯超酷炫，点亮后辨识度极高，整体造型时尚又不失稳重，开在路上，回头率那是杠杠的！
【内饰】
宋 PLUS EV 的内饰挺有格调。中控大屏醒目，操作顺滑，信息一目了然。座椅材质上乘，触感柔软，坐久了也不累。只是部分内饰细节不够精致，像一些接缝处不够细密，塑料感稍强了些，但整体的科技感与舒适感还是相当不错的，瑕不掩瑜。
【性价比】
宋 PLUS EV 的性价比超高！它集强动力、低能耗、大空间、靓外观于一身。配置丰富实用，像自动空调、智能车机等都有。同级别车里，它价格亲民，后期保养成本也不高。既能满足日常出行，又能带来舒适驾驶体验，花小钱办大事，超划算！唯一就是当时买车是一点优惠没有啊，就给了点赠品。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
随着新国家推动新能源汽车行业的发展和各种能源补贴政策的落实，周围亲戚朋友好多人都买了新能源汽车，每当和他们聊起来新能源车使用感受时，得到的基本都是肯定的答复：新能源车使用成本低，充一次电只需要十几块几十块就可以跑一周；新能源车的驾驶感受好，动力十足，丝滑等等评论。但是网络上关于新能源车的保值率，续航率，等褒贬不一的评价又确实让我们在选购的时候内心打起了鼓。但是经过多方的考虑和比较，我和媳妇最终选择了比亚迪宋 PLUS EV520 尊贵款，下面就将我们的选择原因和这辆车是使用体会分享给大家（做一个小参考）。
因为我和媳妇现在家里有两台小排量的燃油车，一台是大众朗逸，另一台是日产骐达，这两台车都是燃油车，而且都空间不算大，为了满足家用，我们选车的条件是选一台空间大的 SUV 。至于为什么选择纯电的，一是因为家里地库不符合安装家装充电桩的条件，如果选择一台电池容量较小的插混或者增程车，每天跑到外边充电就感觉非常费劲了。二是纯电的新能源车在后续是使用中要比混动的成本更低（因为电机基本是一年去 4s 店保养一次，而且保养费用也比较低，而混动保养次数要比纯电的更频繁一点，价格也高一点）。三是听周围的朋友建议：他们不后悔买新能源车，之后悔没买电池大一点的新能源车。所以选一台空间大一点的，纯电的 SUV 就成了我们的选择条件。
同价位同空间的纯电 SUV 我们先后对比过零跑 C10，深蓝 SL07,银河 E5,埃安 V, 小鹏 G6（这款车价位稍高一点），论驾驶感受，和内饰舒适度，这几家车都各有优点，但是相比起来，比亚迪宋 PLUS EV 电池容量最大（选用的是 71.8 度的弗迪刀片电池），而且论质量来说是也第一梯队的电池，值得信赖。有过用车经验的朋友们都知道，选择一台车一定要考虑到的一点就是售后维修问题，在燃油车时代，拥有大市场保有量的车在事故维修或者是配件更换的时候都很容易，而一些小众品牌的车就会存在订购不到配件，维修棘手的各种问题。像比亚迪宋 PLUS 这款车，混动和纯电加起来月销量能达到 4 万台左右，这样大市场保有量的情况下，加之比亚迪售后门店的普及率，相信它的售后不会让人失望的。
【最不满意的一点】
不满意的地方：比亚迪一体式座椅在舒适程度。因为我媳妇的颈椎不太好，一体式座椅对颈椎不好的人群不太友好。
【空间】
空间：一台 4785 长度的 SUV 空间是足够的，副驾驶座椅调到最靠后的位置，后排坐人腿部仍有两拳的距离，后备箱也有足够大的空间。
【动力】
驾驶感受：宋PLUS在经济模式下感觉电门的响应比较慵懒，比较适合车里有适合车里有老人或者孩子，不需要特别细腻的脚法，就能让车辆有一个舒适的加速感受，并且在这个模式下车辆可以达到一个最佳的续航里程。而在运动模式下，新车整体的动态响应会变得很快速，而且在加速或者高速转弯时也有一个很不错的支撑性能。
【操控】
【油耗】
续航：内蒙古这两天的气温平均在零下十度左右，打开空调的续航率大概在 70% 左右，还是比较理想的。
【舒适性】
【外观】
外观：宋PLUS EV 虽然定位的紧凑型SUV，但外观尺寸是4785×1890×1660，轴距是2765，实际的空间感受就是一台中型SUV的感受，所以空间足够大。海洋系前脸的设计和贯穿式的尾灯让它看起来十分的帅气（喜好因人而异），19 英寸黑白灰轮毂也十分霸气。特别要点赞的是比亚迪宋 PLUS EV 选用的是传统的开门的把手，这点和现在新能源车隐藏式把手比起来不会出现结冰或者打不开的各种情况。
【内饰】
内饰：内饰主要是两种颜色互相搭配，而且这两种颜色比较干净，又有年轻化的设计风格，又不会像其他车橘黄色这样过于大胆的颜色，不论是中控台还是仪表盘，只要是手能摸到的地方全部都是皮质和金属铬的感觉，整车打拉丝线条也比较优美，门把手的阻尼感恰到好处。
【性价比】
性价比：我的比亚迪宋 PLUS EV520 尊贵款指导价是 15.98 万元，新能源车免购置税，自治区置换补贴 1.6 万元，比亚迪置换补贴 4000 元，长贷款还银行贴息 1.6 万元，再加上保险费用，上牌费用，抵押费用，一年的银行利息，算下来落地 13.8 万元，这个真的是太有性价比了。最后祝愿大家早日提到自己心爱的爱车。
【为什么最终选择这款车】
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