宋PLUS新能源 2025款 EV 520km 尊贵型
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优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
15.18万
车型口碑:
4.30 分(18条口碑)
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指 导 价:
15.98万
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车身颜色:
-
咨询电话:
4001879592
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9.58 万 1.70 万
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护卫舰07 2024款 荣耀版 DM-i 205KM 旗舰型
20.48 万 2.50 万
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9.18 万 0.80 万
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9.18 万 0.80 万
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7.38 万 0.60 万
厂商 | 比亚迪 | 级别 | 紧凑型SUV |
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能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.08 |
CLTC纯电续航里程(km) | 520 | 快充时间(小时) | 0.5 |
慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 30-80 |
最大功率(kW) | 150 | 最大扭矩(N·m) | 310 |
电动机(Ps) | 204 | 长*宽*高(mm) | 4785*1890*1660 |
车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 175 |
官方0-100km/h加速(s) | - | 官方0-50km/h加速(s) | 4 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.55 | 整车质保 | 六年或15万公里 |
首任车主质保政策 | - | - | - |
高度(mm) | 1660 | 轴距(mm) | 2765 |
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前轮距(mm) | 1630 | 后轮距(mm) | 1630 |
接近角(°) | 19 | 离去角(°) | 22 |
最小转弯半径(m) | 5.55 | 车身结构 | SUV |
车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 5 | 后备厢容积(L) | - |
整备质量(kg) | 1920 | 最大满载质量(kg) | 2295 |
电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 310 |
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前电动机最大功率(kW) | 150 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 310 |
驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 弗迪 |
电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 520 |
电池能量(kWh) | 71.8 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 13.7 |
电池组质保 | - | 快充功能 | 支持 |
快充功率(kW) | 90 | 快充时间(小时) | 0.5 |
慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | 30-80 |
简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
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中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
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后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/50 R19 |
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后轮胎规格 | 235/50 R19 | 备胎规格 | 补胎工具 |
购买地点 | 广元 | 购车目的 | 上下班、购物 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 2200 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
在购置宋PLUS EV之前,我曾拥有一辆本田思域,与旧车思域相比,宋PLUS EV在空间上具有明显优势,我身高1.77米,驾驶旧车思域时总感觉有些局促,而换到宋PLUS EV后,空间明显宽敞许多,目前,旧车思域尚未出售,主要用于长途驾驶,但我更倾向于驾驶宋PLUS EV,尽管思域在同级别燃油车中油耗较低,但与宋PLUS EV相比,用车成本仍高出许多,宋PLUS EV的用电成本每公里仅需约一毛钱,而思域每公里的用车成本则在五毛钱左右。
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【最不满意的一点】 | |||||
此外,宋PLUS EV的续航表现令人满意,冬天续航可达410~440公里左右,作为全新车型,该车在设计上有所提升,前脸设计更加美观,车内配置丰富,内饰设计和用料都颇具档次感。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 通辽 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 5000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
这段时间用下来最深刻的体会是:续航那是真的真的很扎实。表显续航里程520公里每次预留百分之十五至二十五左右,充电量40元左右,还是相当哇塞的。
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【最不满意的一点】 | |||||
车机偶有卡顿:部分车主反映车机偶尔会出现卡顿现象,影响了多媒体和导航等功能的使用体验。
高速风噪较大:高速行驶时,车辆的风噪略大,可能会影响车内乘客的舒适性。
还有后排座椅放倒不平:后排座椅放倒后不够平整,对于需要装载较大物品时不太方便。
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购买地点 | 扬州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
随着新能源汽车市场的蓬勃发展,越来越多的消费者开始关注并尝试驾驶电动汽车。最近,我有幸试驾了比亚迪宋PLUS EV,这款车型凭借其出色的性能、舒适的驾乘体验以及先进的科技配置,给我留下了深刻的印象。车辆的操控性能也非常出色,转向精准、底盘扎实,让驾驶员在驾驶过程中充满了信心。
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【最不满意的一点】 | |||||
虽然宋PLUS EV支持快充,但在一些同级别竞品已经开始应用更高电压平台的快充技术时,其充电速度可能相对较慢,这在一定程度上影响了用户的出行便利性
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游、约会 | ||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 2800 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
宋 PLUS EV最让我满意的就是其惊艳的外观。龙颜设计前脸极具冲击力,大尺寸进气格栅搭配犀利大灯,仿若犀利双眸洞察前路。车尾贯穿式尾灯精致夺目,点亮瞬间提升辨识度。独特的悬浮式龙晶 LED 前大灯,不仅造型别致,更赋予车辆一种神秘深邃的气质,无论静止还是行驶,都能吸引众人目光,让我倍有面子。
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【最不满意的一点】 | |||||
宋 PLUS EV 整体来说还是非常不错的,可它也有烦心事,车机有时会卡顿,导航不准干着急。
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购买地点 | 龙岩 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游、约会 | ||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 3600 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
宋 PLUS EV 最让我满意的,当属省钱与动力兼得。日常市区纯电出行,电费超便宜,成本低到偷笑。一旦需要速度,动力瞬间爆发,推背感超爽,超车毫无压力。外观还特大气时尚,车身线条流畅,每次驾驶都超有面儿,心里别提多舒坦。
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【最不满意的一点】 | |||||
车子倒是非常好开的,也很满意,就是当时买车的时候销售咬的也太紧了,优惠什么的不是很大。
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购买地点 | 包头 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 1000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
随着新国家推动新能源汽车行业的发展和各种能源补贴政策的落实,周围亲戚朋友好多人都买了新能源汽车,每当和他们聊起来新能源车使用感受时,得到的基本都是肯定的答复:新能源车使用成本低,充一次电只需要十几块几十块就可以跑一周;新能源车的驾驶感受好,动力十足,丝滑等等评论。但是网络上关于新能源车的保值率,续航率,等褒贬不一的评价又确实让我们在选购的时候内心打起了鼓。但是经过多方的考虑和比较,我和媳妇最终选择了比亚迪宋 PLUS EV520 尊贵款,下面就将我们的选择原因和这辆车是使用体会分享给大家(做一个小参考)。
因为我和媳妇现在家里有两台小排量的燃油车,一台是大众朗逸,另一台是日产骐达,这两台车都是燃油车,而且都空间不算大,为了满足家用,我们选车的条件是选一台空间大的 SUV 。至于为什么选择纯电的,一是因为家里地库不符合安装家装充电桩的条件,如果选择一台电池容量较小的插混或者增程车,每天跑到外边充电就感觉非常费劲了。二是纯电的新能源车在后续是使用中要比混动的成本更低(因为电机基本是一年去 4s 店保养一次,而且保养费用也比较低,而混动保养次数要比纯电的更频繁一点,价格也高一点)。三是听周围的朋友建议:他们不后悔买新能源车,之后悔没买电池大一点的新能源车。所以选一台空间大一点的,纯电的 SUV 就成了我们的选择条件。
同价位同空间的纯电 SUV 我们先后对比过零跑 C10,深蓝 SL07,银河 E5,埃安 V, 小鹏 G6(这款车价位稍高一点),论驾驶感受,和内饰舒适度,这几家车都各有优点,但是相比起来,比亚迪宋 PLUS EV 电池容量最大(选用的是 71.8 度的弗迪刀片电池),而且论质量来说是也第一梯队的电池,值得信赖。有过用车经验的朋友们都知道,选择一台车一定要考虑到的一点就是售后维修问题,在燃油车时代,拥有大市场保有量的车在事故维修或者是配件更换的时候都很容易,而一些小众品牌的车就会存在订购不到配件,维修棘手的各种问题。像比亚迪宋 PLUS 这款车,混动和纯电加起来月销量能达到 4 万台左右,这样大市场保有量的情况下,加之比亚迪售后门店的普及率,相信它的售后不会让人失望的。
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【最不满意的一点】 | |||||
不满意的地方:比亚迪一体式座椅在舒适程度。因为我媳妇的颈椎不太好,一体式座椅对颈椎不好的人群不太友好。
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购买地点 | 汕头 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 2900 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我对于比亚迪宋PLUS EV的满意之处首当其冲是其外观设计、宽敞的空间以及良好的驾驶体验,这些特点完全契合了我们的日常出行需求。作为一款纯电动车,它让我免去了油耗的担忧,每月仅需花费不到200元用于充电,实属省钱之道。
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【最不满意的一点】 | |||||
然而,新车的价格是我唯一感到不满的地方,现金优惠较少,比亚迪车型的优惠普遍不高;此外,后备箱设计较高,这可能是由于车底放置了电池组的缘故。
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购买地点 | 泰州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 805 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
自从国家有了这个新能源补贴政策出来之后,我就一直寻思着我的车该换了。之前的北京现代悦动车开了15年了。说实话感情也比较深的,风风雨雨也跑了16万km不到,咋要分别还是有点舍不得的。期间一直在关注新能源车,咱选车比较成熟稳重,个人觉得主要是考虑三大因素:一是品牌影响力,二是性价比,三是售后服务质量。所以那些造车的新势力就全部被pass掉了,虽然我也喜欢那些智能化很高的,但是理性告诉我应该怎么选择一辆最适合自己的车。
我们这个城市是一个十八线县级小城市。平时上班通勤,我都是骑我的九号电动摩托车,主打一个速度和效率,还有就是停车方便。上班的时候整天都在开车跑市场,所以下了班以后,我不想再开车。汽车主要就是礼拜天开出去钓钓鱼必须得用上,作为一个有着二十几年钓鱼经历的我,我的钓鱼装备比较多。因为我们这个城市紧挨着长江,长江十年禁捕禁钓,所以要开车跑很远到隔壁城市去才会有合适的钓点。
这次入手比亚迪送Plus EV尊贵版,主要是看中它有那个主动刹车功能。说实在话,这个功能我一直很中意,很欣赏。刚上手的时候,在倒车的时候确实很灵敏。人家骑电动车从后面过来,离着还有五六米远,我就突然感到车猛的一震,第一感觉以为撞到什么东西了呢,后来才知道是主动刹车起作用了。为它这个灵敏度点赞。还有车道保持功能,我也比较喜欢。因为我平时驾驶习惯就是居中驾驶,从不喜欢随意压线。我的驾驶心得就是在路上行驶不影响别人通行就是我要努力做到的目标。尽管实现这一目标很难,但我一直朝这个方向在努力。我知道这一点很多人都没有这个意识,但我还是想插一句。我经常问自己怎么才能做到不影响别人的通行,那就需要全神贯注,不能分心,眼观六路,耳听八方。在遵守道路交通规则的安全前提下,心无旁骛的驾驶。所以我很喜欢电车的加速性和提速性,指哪打哪。??
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【最不满意的一点】 | |||||
以上说了这么多废话,都是为了凑字数。要说到不满意的地方,我得好好想想。暂时还没有感觉到有不满意的地方。因为我平时上班儿就开一个五菱面包车,都给我整的明明白白的。这车还有啥不满意的?突然想到一点,我们小区这边车位宽度比较窄,这个车身比较宽。距离隔壁车比较近,容易被人家开车门的时候碰到。这也不算毛病,要怪只能怪人家开车门儿的不走心。
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购买地点 | 德州 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 1500 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
在对比了几款车之后,我最终选择了比亚迪宋PLUS EV。虽然它不是最完美的车型,但它所提供的驾驶感受和空间感受是其他同级别车型无法比拟的。而且车辆的价格也相对较低一些,而且买车的时候还有很多的优惠和补贴,综合来看我认为它的性价比是非常高的!这辆宋PLUS EV一眼看上去挺大气的,设计也很有时尚感,很符合现代年轻人的审美要求,看着也比较的结实有安全感,轮毂造型还很动感。另外,车子开起来很灵活很容易把控,不需要刻意去小心翼翼驾驶的,方向盘手感顺滑好掌握,转向也基本是没有偏差的,我开它最大感觉就是轻松。
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【最不满意的一点】 | |||||
在这段用车时间里我也发现了它的一些小问题,空间的话我感觉后排小了点,平时主要是我一个人用车,空间对我来说还可以。但是一家人出行的话会难免感觉有点拥挤了,感觉后排空间还是不够用啊,如果能再宽敞一些就好了,不知道是不是我家都是大块头的原因,哈哈哈~
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 1500 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
选择宋PLUS EV,不光是因为这车好,更多是被BYD销售人员的热情打动了。销售顾问服务态度很好,消息都会及时回复,不存在交了定金之后不理人的情况,各种证件都会帮忙办好,真的非常好不会忽悠顾客,都是干实事的。做了分期付款,三年付清,这个也算是购车福利之一了。这段时间开下来,我特别想说,买车那是一分钱一分货,宋PLUS EV真的是值这个价。
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【最不满意的一点】 | |||||
车无完车,我这辆车也有一些不足之处。它的车载语音助手(对,就是那个小迪),有时候反应速度稍慢。在我试图用语音控制导航或音乐时,偶尔会出现延迟现象。
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | - | DOW开门预警 | ● |
前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
低速行车警告 | ● | 内置行车记录仪 | ● |
防侧翻系统 | ● | - | - |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
---|---|---|---|
自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | ● | - | - |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
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透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
摄像头数量 | ● 5个 | 超声波雷达数量 | ● 6个 |
毫米波雷达数量 | ● 3个 | - | - |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● DiPilot |
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辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
道路交通标识识别 | ● | 遥控泊车 | ● |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
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电动后备厢位置记忆 | ● | 车顶行李架 | ● |
车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 |
无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 前排 |
远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
对外放电 | ● | - | - |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
---|---|---|---|
LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
---|---|---|---|
车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
感应雨刷功能 | - | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
---|
中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.8英寸 |
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中控屏幕类型 | ● LCD | 旋转大屏 | ● |
中控液晶屏分屏显示 | ● | 蓝牙/车载电话 | ● |
手机互联/映射 | - | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 |
语音助手唤醒词 | ● 你好,小迪 | 语音免唤醒词 | ● |
语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 | 语音连续识别 | ● |
可见即可说 | ● | 应用商店 | ● |
车载智能系统 | ● DiLink | 车机系统内存(GB) | ● 12 |
车机系统存储(GB) | ● 256 | - | - |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
---|---|---|---|
OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 | - | - |
方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
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换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | ETC装置 | ● |
多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
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手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) |
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副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 | 电动座椅记忆功能 | - |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | - | - |
扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 9喇叭 |
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触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 31色 |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
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后排独立空调 | - | 后座出风口 | ● |
温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | - |
车内PM2.5过滤装置 | - | - | - |
购买地点 | 广元 | 购车目的 | 上下班、购物 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 2200 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
在购置宋PLUS EV之前,我曾拥有一辆本田思域,与旧车思域相比,宋PLUS EV在空间上具有明显优势,我身高1.77米,驾驶旧车思域时总感觉有些局促,而换到宋PLUS EV后,空间明显宽敞许多,目前,旧车思域尚未出售,主要用于长途驾驶,但我更倾向于驾驶宋PLUS EV,尽管思域在同级别燃油车中油耗较低,但与宋PLUS EV相比,用车成本仍高出许多,宋PLUS EV的用电成本每公里仅需约一毛钱,而思域每公里的用车成本则在五毛钱左右。
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【最不满意的一点】 | |||||
此外,宋PLUS EV的续航表现令人满意,冬天续航可达410~440公里左右,作为全新车型,该车在设计上有所提升,前脸设计更加美观,车内配置丰富,内饰设计和用料都颇具档次感。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 通辽 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 5000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
这段时间用下来最深刻的体会是:续航那是真的真的很扎实。表显续航里程520公里每次预留百分之十五至二十五左右,充电量40元左右,还是相当哇塞的。
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【最不满意的一点】 | |||||
车机偶有卡顿:部分车主反映车机偶尔会出现卡顿现象,影响了多媒体和导航等功能的使用体验。
高速风噪较大:高速行驶时,车辆的风噪略大,可能会影响车内乘客的舒适性。
还有后排座椅放倒不平:后排座椅放倒后不够平整,对于需要装载较大物品时不太方便。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 扬州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
随着新能源汽车市场的蓬勃发展,越来越多的消费者开始关注并尝试驾驶电动汽车。最近,我有幸试驾了比亚迪宋PLUS EV,这款车型凭借其出色的性能、舒适的驾乘体验以及先进的科技配置,给我留下了深刻的印象。车辆的操控性能也非常出色,转向精准、底盘扎实,让驾驶员在驾驶过程中充满了信心。
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【最不满意的一点】 | |||||
虽然宋PLUS EV支持快充,但在一些同级别竞品已经开始应用更高电压平台的快充技术时,其充电速度可能相对较慢,这在一定程度上影响了用户的出行便利性
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游、约会 | ||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 2800 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
宋 PLUS EV最让我满意的就是其惊艳的外观。龙颜设计前脸极具冲击力,大尺寸进气格栅搭配犀利大灯,仿若犀利双眸洞察前路。车尾贯穿式尾灯精致夺目,点亮瞬间提升辨识度。独特的悬浮式龙晶 LED 前大灯,不仅造型别致,更赋予车辆一种神秘深邃的气质,无论静止还是行驶,都能吸引众人目光,让我倍有面子。
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【最不满意的一点】 | |||||
宋 PLUS EV 整体来说还是非常不错的,可它也有烦心事,车机有时会卡顿,导航不准干着急。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 龙岩 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游、约会 | ||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 3600 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
宋 PLUS EV 最让我满意的,当属省钱与动力兼得。日常市区纯电出行,电费超便宜,成本低到偷笑。一旦需要速度,动力瞬间爆发,推背感超爽,超车毫无压力。外观还特大气时尚,车身线条流畅,每次驾驶都超有面儿,心里别提多舒坦。
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【最不满意的一点】 | |||||
车子倒是非常好开的,也很满意,就是当时买车的时候销售咬的也太紧了,优惠什么的不是很大。
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购买地点 | 包头 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 1000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
随着新国家推动新能源汽车行业的发展和各种能源补贴政策的落实,周围亲戚朋友好多人都买了新能源汽车,每当和他们聊起来新能源车使用感受时,得到的基本都是肯定的答复:新能源车使用成本低,充一次电只需要十几块几十块就可以跑一周;新能源车的驾驶感受好,动力十足,丝滑等等评论。但是网络上关于新能源车的保值率,续航率,等褒贬不一的评价又确实让我们在选购的时候内心打起了鼓。但是经过多方的考虑和比较,我和媳妇最终选择了比亚迪宋 PLUS EV520 尊贵款,下面就将我们的选择原因和这辆车是使用体会分享给大家(做一个小参考)。
因为我和媳妇现在家里有两台小排量的燃油车,一台是大众朗逸,另一台是日产骐达,这两台车都是燃油车,而且都空间不算大,为了满足家用,我们选车的条件是选一台空间大的 SUV 。至于为什么选择纯电的,一是因为家里地库不符合安装家装充电桩的条件,如果选择一台电池容量较小的插混或者增程车,每天跑到外边充电就感觉非常费劲了。二是纯电的新能源车在后续是使用中要比混动的成本更低(因为电机基本是一年去 4s 店保养一次,而且保养费用也比较低,而混动保养次数要比纯电的更频繁一点,价格也高一点)。三是听周围的朋友建议:他们不后悔买新能源车,之后悔没买电池大一点的新能源车。所以选一台空间大一点的,纯电的 SUV 就成了我们的选择条件。
同价位同空间的纯电 SUV 我们先后对比过零跑 C10,深蓝 SL07,银河 E5,埃安 V, 小鹏 G6(这款车价位稍高一点),论驾驶感受,和内饰舒适度,这几家车都各有优点,但是相比起来,比亚迪宋 PLUS EV 电池容量最大(选用的是 71.8 度的弗迪刀片电池),而且论质量来说是也第一梯队的电池,值得信赖。有过用车经验的朋友们都知道,选择一台车一定要考虑到的一点就是售后维修问题,在燃油车时代,拥有大市场保有量的车在事故维修或者是配件更换的时候都很容易,而一些小众品牌的车就会存在订购不到配件,维修棘手的各种问题。像比亚迪宋 PLUS 这款车,混动和纯电加起来月销量能达到 4 万台左右,这样大市场保有量的情况下,加之比亚迪售后门店的普及率,相信它的售后不会让人失望的。
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【最不满意的一点】 | |||||
不满意的地方:比亚迪一体式座椅在舒适程度。因为我媳妇的颈椎不太好,一体式座椅对颈椎不好的人群不太友好。
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购买地点 | 汕头 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 2900 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我对于比亚迪宋PLUS EV的满意之处首当其冲是其外观设计、宽敞的空间以及良好的驾驶体验,这些特点完全契合了我们的日常出行需求。作为一款纯电动车,它让我免去了油耗的担忧,每月仅需花费不到200元用于充电,实属省钱之道。
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【最不满意的一点】 | |||||
然而,新车的价格是我唯一感到不满的地方,现金优惠较少,比亚迪车型的优惠普遍不高;此外,后备箱设计较高,这可能是由于车底放置了电池组的缘故。
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购买地点 | 泰州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 805 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
自从国家有了这个新能源补贴政策出来之后,我就一直寻思着我的车该换了。之前的北京现代悦动车开了15年了。说实话感情也比较深的,风风雨雨也跑了16万km不到,咋要分别还是有点舍不得的。期间一直在关注新能源车,咱选车比较成熟稳重,个人觉得主要是考虑三大因素:一是品牌影响力,二是性价比,三是售后服务质量。所以那些造车的新势力就全部被pass掉了,虽然我也喜欢那些智能化很高的,但是理性告诉我应该怎么选择一辆最适合自己的车。
我们这个城市是一个十八线县级小城市。平时上班通勤,我都是骑我的九号电动摩托车,主打一个速度和效率,还有就是停车方便。上班的时候整天都在开车跑市场,所以下了班以后,我不想再开车。汽车主要就是礼拜天开出去钓钓鱼必须得用上,作为一个有着二十几年钓鱼经历的我,我的钓鱼装备比较多。因为我们这个城市紧挨着长江,长江十年禁捕禁钓,所以要开车跑很远到隔壁城市去才会有合适的钓点。
这次入手比亚迪送Plus EV尊贵版,主要是看中它有那个主动刹车功能。说实在话,这个功能我一直很中意,很欣赏。刚上手的时候,在倒车的时候确实很灵敏。人家骑电动车从后面过来,离着还有五六米远,我就突然感到车猛的一震,第一感觉以为撞到什么东西了呢,后来才知道是主动刹车起作用了。为它这个灵敏度点赞。还有车道保持功能,我也比较喜欢。因为我平时驾驶习惯就是居中驾驶,从不喜欢随意压线。我的驾驶心得就是在路上行驶不影响别人通行就是我要努力做到的目标。尽管实现这一目标很难,但我一直朝这个方向在努力。我知道这一点很多人都没有这个意识,但我还是想插一句。我经常问自己怎么才能做到不影响别人的通行,那就需要全神贯注,不能分心,眼观六路,耳听八方。在遵守道路交通规则的安全前提下,心无旁骛的驾驶。所以我很喜欢电车的加速性和提速性,指哪打哪。??
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【最不满意的一点】 | |||||
以上说了这么多废话,都是为了凑字数。要说到不满意的地方,我得好好想想。暂时还没有感觉到有不满意的地方。因为我平时上班儿就开一个五菱面包车,都给我整的明明白白的。这车还有啥不满意的?突然想到一点,我们小区这边车位宽度比较窄,这个车身比较宽。距离隔壁车比较近,容易被人家开车门的时候碰到。这也不算毛病,要怪只能怪人家开车门儿的不走心。
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购买地点 | 德州 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 1500 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
在对比了几款车之后,我最终选择了比亚迪宋PLUS EV。虽然它不是最完美的车型,但它所提供的驾驶感受和空间感受是其他同级别车型无法比拟的。而且车辆的价格也相对较低一些,而且买车的时候还有很多的优惠和补贴,综合来看我认为它的性价比是非常高的!这辆宋PLUS EV一眼看上去挺大气的,设计也很有时尚感,很符合现代年轻人的审美要求,看着也比较的结实有安全感,轮毂造型还很动感。另外,车子开起来很灵活很容易把控,不需要刻意去小心翼翼驾驶的,方向盘手感顺滑好掌握,转向也基本是没有偏差的,我开它最大感觉就是轻松。
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【最不满意的一点】 | |||||
在这段用车时间里我也发现了它的一些小问题,空间的话我感觉后排小了点,平时主要是我一个人用车,空间对我来说还可以。但是一家人出行的话会难免感觉有点拥挤了,感觉后排空间还是不够用啊,如果能再宽敞一些就好了,不知道是不是我家都是大块头的原因,哈哈哈~
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 1500 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
选择宋PLUS EV,不光是因为这车好,更多是被BYD销售人员的热情打动了。销售顾问服务态度很好,消息都会及时回复,不存在交了定金之后不理人的情况,各种证件都会帮忙办好,真的非常好不会忽悠顾客,都是干实事的。做了分期付款,三年付清,这个也算是购车福利之一了。这段时间开下来,我特别想说,买车那是一分钱一分货,宋PLUS EV真的是值这个价。
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【最不满意的一点】 | |||||
车无完车,我这辆车也有一些不足之处。它的车载语音助手(对,就是那个小迪),有时候反应速度稍慢。在我试图用语音控制导航或音乐时,偶尔会出现延迟现象。
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