78.9软包覆盖C-PURE净立方，瑞虎8 PLUS的“健康座舱”有多认真？

✋ 78.9%软包：触感层面的“健康”是减少廉价塑料的挥发源

78.9%的软包覆盖率在10万级燃油车里属于第一梯队。皮革软包占比63.7%，门板扶手、中央扶手箱等高频接触区域均为软泡棉填充加皮质缝合-1-5-12。

它的健康价值在于：大量硬质塑料件被软性材质替代，从源头上减少了廉价塑料在高温暴晒后释放刺激性气味的可能性。坐进车里手能摸到的地方不是硬邦邦的塑料，新车阶段的“塑料味”自然会轻很多。

🌬️ C-PURE净立方：呼吸层面的“健康”是有一套可验证的工程体系

C-PURE不是单一配置，而是一套从材料到验证的完整体系：

源头管控：整车使用超过25项环保材料，全车表皮材料全水性处理，内饰包覆使用水性胶水，用LASD液态阻尼垫替代传统沥青板。关键VOC按照国家标准限值的10%进行开发管控，甲苯降低80%以上-13。

量化验证：第三方拆车实测数据显示，在23±1℃恒温环境中密封静置16小时后，瑞虎8 PLUS车内空气甲醛释放量为0.050 mg/m³，TVOC释放量为1.08 mg/m³-

地板甲醛释放量0.122 mg/m³，座椅仅0.017 mg/m³

功能兜底：配备CN95级空调滤芯和RICSCS远程主动式座舱自洁系统。后者在距离车辆约15米时自动开启空调最大风量换气，解决长期密闭后的空气质量问题

⚠️ 一个需要留意的现实

需要说明的是，部分瑞虎8系列车主曾反馈过车内异味问题C-PURE体系解决的是“材料本身的VOC释放”，但新车初期来自座椅、顶棚、密封条等零部件的综合气味感知，仍然需要一定的通风散味周期。这也是几乎所有新车都绕不开的物理规律。

瑞虎8 PLUS在健康座舱上的认真，体现在把“环保”做成了有数据支撑的工程标准，而不是停留在“无异味”的主观描述上。对于在意家人呼吸健康的用户，这套体系提供的是一份可验证的安心