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预约试驾 询问底价 雷克萨斯RZ 2023款 450e 四驱纵享版 34.99万 39.99万
3.71分

雷克萨斯RZ 2023款 450e 四驱纵享版

雷克萨斯RZ欢迎莅临赏鉴 直降5万 (免税)

优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件

询问底价 预约试驾

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最高降价车型
基本参数
厂商 雷克萨斯 级别 中型SUV
能源类型 纯电动 上市时间 2023.02
CLTC纯电续航里程(km) 520 快充时间(小时) -
慢充时间(小时) - 快充电量百分比 80
最大功率(kW) 230 最大扭矩(N·m) 434.8
电动机(Ps) 313 长*宽*高(mm) 4805*1895*1635
车身结构 5门5座SUV 最高车速(km/h) 160
官方0-100km/h加速(s) 5.3 电能当量燃料消耗量(L/100km) 1.5
整车质保 六年或15万公里 首任车主质保政策 -
车身
高度(mm) 1635 轴距(mm) 2850
前轮距(mm) - 后轮距(mm) -
最小转弯半径(m) 5.6 车身结构 SUV
车门开启方式 平开门 车门数(个) 5
座位数(个) 5 后备厢容积(L) 522
风阻系数(Cd) 0.28 整备质量(kg) 2090
最大满载质量(kg) 2640 - -
电动机
电动机总功率(Ps) 313 电动机总扭矩(N·m) 434.8
前电动机最大功率(kW) 150 前电动机最大扭矩(N·m) 266.3
后电动机最大功率(kW) 80 后电动机最大扭矩(N·m) 168.5
驱动电机数 双电机 电机布局 前置+后置
电池类型 三元锂电池 电池冷却方式 液冷
CLTC纯电续航里程(km) 520 电池能量(kWh) 66
百公里耗电量(kWh/100km) 13.3 电池组质保 十年或20万公里
快充功能 支持 快充功率(kW) 100
快充时间(小时) - 慢充时间(小时) -
快充电量(%) 80 - -
变速箱
简称 电动车单速变速箱 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 235/60 R18
后轮胎规格 255/55 R18 备胎规格 无
车型口碑
3.71 分(5条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑，非本经销商口碑
2023款 450e 四驱纵享版
不讨喜的瓜娃子  2024-04-30 13:10:31    发表
购买地点天津购车目的上下班、购物、接送小孩、商务差旅
购买时间2023年10月油耗     目前行驶7600 公里
【最满意的一点】
作为一台豪华纯电动SUV，我觉得雷克萨斯RZ的整体实力还是相当在线的，首先，在颜值这一块是真的高，而且也有着非常好的驾驶体验，虽然说在这些辅助驾驶功能方面没有现在很多的新势力做的这么强，但主管的驾驶感受是真的很棒，底盘很稳当，而且提速也非常线性，同时空间是雷克萨斯RZ让我最满意的地方之一，这辆车的车内空间真的相当宽敞了，不仅前后排坐上去足够自在，而且车内的储物空间也是真的丰富，就包括后备箱盖板下方都还设计了储物空间呢，真的是细节感满满，再加上这大尺寸的全景天窗也让车内显得更加通透一些，所以坐到这台车内还真是不存在丝毫的压抑感，另外就是这台纯电动车的动力表现和续航表现也都是很给力的，虽然说理论续航不是很强，但实际的续航达成还是比较高的，目前的实际续航基本上都在360多公里了。
【最不满意的一点】
我觉得雷克萨斯RZ的价格还是有些硬，一直以来也都没有太大的优惠力度，还有就是前排没有无线充电面板确实就有点小气了，总之对于这个价位的纯电动豪华纯电动SUV来讲，这台车整体的配置水平也不是特别高的。
这台中型SUV的车内空间真的非常大了，坐到车内真的能明显的感觉到活动空间相当宽敞，包括后排地板也设计成了比较平整的状态，而且后排的中间座椅也没有设计的那么短，所以任意位置坐上去感觉都是很自在的，同时也很舒服，还有就是后备箱空间也很大很规整，包括后备箱盖板下方还有隐藏的储物空间呢，用来放一些不常用的随车工具就很合适，总之来讲这辆车的车内空间本来就很大，而且空间利用率也确实很高。
这台纯电动车所带来的驾驶感受跟我的预期还是有一定差别的，最明显的就是起步阶段的动力响应确实很快，但动力输出完全没有那种太窜的感觉，即使深踩加速踏板动力输出也一点都不暴躁，脚感还是很舒适的，再加上跟很多SUV车型相比雷克萨斯RZ的车身重心相对还是较低一点，再加上它的底盘也是很扎实的，所以车子开起来真的非常稳当，尤其是高速行驶时让人觉得还是挺有安全感的。
其实我们当时买这台纯电动的中型SUV时内心也挺纠结的，毕竟价格确实不低，而且对我们来讲后期的用车需求也比较大，所以还是有点担心续航问题，但是买车这么长时间以来我觉得雷克萨斯RZ的续航达成率还是很ok的，跟厂家给出的450km的理论续航相比实际能够跑到三百六七十公里真的非常棒了，毕竟开着空调的情况下对纯电动车本来就不是很友好，所以我觉得实际续航能够达到这个水平确实不错。
雷克萨斯RZ的外观风格简直太入我眼了，我就很喜欢这种看起来运动感十足的SUV车型，虽说雷克萨斯RZ十台纯电动车，但它的前脸也同样继承了雷克萨斯的家族化设计，纺锤式的中网造型就很有家族化特征，因此确实更好的增强了整台车的辨识度呢，另外就是硬朗且丰富的侧身线条也让整个车子给人一种饱满又有肌肉感的感觉，这样的外观造型确实挺酷的。
现在大部分新能源汽车的内饰都主打一个简约与大气，相比之下雷克萨斯RZ的内饰风格还是挺有设计感的，尤其是这块不规则的中控屏幕就很抢眼，再加上车内的用料品质也确实很好，同时还有少量的镀铬饰条加以装饰，包括车内的氛围灯也很漂亮，所以整个内饰给人的感觉还是非常高档的，同时车内还有车载空气净化器和空气质量监测功能。
其实雷克萨斯RZ带给我们的用车体验还是很可以的，最起码这出色的动力表现让人觉得车子开着非常轻盈，而且它的辅助性操控配置也很全面，所以车子开起来也是比较省心的，另外就是实际的续航达成也比我的预期好一些，不过就是我觉得它的价格稍微有些坚挺，到现在一直都没有太大的优惠力度，更别说我们买车那会了，不仅没什么优惠，而且也没什么赠品，再者就是这台车维修和保养也都不便宜呢。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
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2023款 450e 四驱纵享版
南昌车友0812188  2024-02-27 15:50:44    发表
购买地点南昌购车目的
购买时间2023年7月油耗     目前行驶4700 公里
【最满意的一点】
操作感很好，内饰手感不错，车子很安静，侧面颜值很高
【最不满意的一点】
冬季续航偏低，正面颜值偏低，还是喜欢NX的前脸
空间：车子空间非常充足，日系车座位中间只有一点点凸起，坐三个人很轻松，腿部也可以伸直，驾驶位也非常友好，空间充足，按钮离的也很近，伸手就能碰到。后备箱纵向空间很足，就是高度不行，不能摞太高的东西 ☆ 空间设计亮点：喜欢扶手位置的两个洞，扶手箱空间也还可以，零零碎碎的小东西到处都可以放
动力：紧密性很好，开车很稳，没有什么颠簸，刹车很好，起步很快，掉头也比之前的车容易掉头，档杆很好看，手感不错，座椅很舒服，唯一美中不足的就是连接手机慢，出发前要花些时间，这个对于路痴，不管去哪都要导航的人来说，挺麻烦的
续航：夏季续航还行，日常够用，去附近其他地市玩也够用，冬季就不太行，出去玩还是要用油车，大概就夏季400多，冬季300多续航吧
外观：真的很喜欢侧面和车尾，侧面看是金典的纺锤型车身，线条很好，后面看尾翼非常漂亮，尾灯也是贯穿式尾灯。但是车头实在不好看，更喜欢NX的前脸，金典又耐看
内饰：内饰相当低调，对我来说，颜值还好，不好不差，主要是手感好，能用手碰到的地方都碰过，真的非常细腻
性价比：当时买的时候，没有啥优惠，不过4S店搞活动，东西拿了蛮多，水杯，雨伞，抱枕这些小东西能拿的我都拿了，尤其那个抱枕，总共没几个，被我抢到一个，也是运气好。其他的就是统一的保修保养了，他们店会额外多一些时间，不过多出来的时间的保修保养是阉割了的，具体的我也记不清楚，还有就是9折回购了，这个是他们销售的买点，当初买也是因为这个，要是后悔了损失的钱也少一些。
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2023款 450e 四驱纵享版
昆明车友0739995  2024-01-01 15:05:27    发表
购买地点昆明购车目的上下班
购买时间2023年12月油耗     目前行驶100 公里
【最满意的一点】
购买车辆时的高保值回购协议，车辆驾驶时的舒适性，前后车窗全部为双层夹胶玻璃带来的驾驶时车内十分安静。
【最不满意的一点】
暂时没有不满意的地方，云南中升雷克萨斯4s店带来的服务相当不错，唯一的不足就是进口车辆办理行驶证、挂牌手续较多，等待时间较久。
本人身高181cm，车内空间较大，进入驾驶时完全不会有拥挤的感觉，后排坐起来也十分舒适。
加速流畅，不会有急走急停的感觉，急转弯时车内摇晃幅度不大，舒适。
在昆明用车续航够用，基本可以维持在一周一充，一充用一周。
雷克萨斯RZ车头整体看起来十分沉稳，十分有辨识度。车身采用了流线型的设计语言，线条流畅而富有张力。前脸采用了雷克萨斯家族式的大嘴式进气格栅和尖锐的大灯组，稳重大气的头灯设计，造型倒是挺圆润的
内饰采用了高级材质和精致的装饰，配备了全液晶仪表盘和中控大屏幕，简约大气的设计风格让人倍感舒适。让内饰设计颇具层次感，符合大多数消费者的审美
“高保值承诺”，全新RZ购买后1年内置换本品牌车型最高按原车价90%回购，非本品牌则为80%，随后三年每年仅递减10%。让我在购车时没有顾虑，更放心，换车时没有太大损失，更舒心。
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2023款 450e 四驱纵享版
CEO王  2023-10-27 22:32:54    发表
购买地点沈阳购车目的上下班、购物、接送小孩
购买时间2023年10月油耗     目前行驶106 公里
【最满意的一点】
2019年ES车主，置换了RZ，今日提车全部手续办完了。也不知道这个决定会不会后悔，但愿一切都是美好的吧。 麻烦问下论坛前辈，提车需要注意什么，日后使用需要注意什么？ Ps：提的是纵享版，本想冲颜值加钱要那个20寸轮毂，可是销售劝阻说会影响续航，考虑再三后来还是没加，但总觉得18寸轮毂小气不好看，也不知道这个决定会不会后悔？…哎！不想了 既来之则安之吧。
【最不满意的一点】
目前还没有最不满意的，用用在看了，还是相信小雷的品质。
空间：中规中矩，感觉跟轿车也没啥区别。 ☆ 空间设计亮点：简约而不简单
驾驶感受：操控没得说，应该是电车里数一数二的了吧？
续航：目前刚刚提车，先给满分，基本城市代步使用，够用就行，别太虚就行。
外观：还好吧，雷车一贯的风格，希望看久了依旧不会腻。
内饰：简简单单，干干净净，立立正正，还是一如既往的风格罢了，习惯了。
性价比：习惯满分，但大家都说性价比不高，可能是品牌溢价的问题吧，谁让自己喜欢呢？
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2023款 450e 四驱纵享版
长沙车友0045538  2023-06-25 15:31:01    发表
购买地点长沙购车目的上下班、自驾游
购买时间2023年5月油耗     目前行驶2920 公里
【最满意的一点】
好路况时的静溢性，感觉车子上百万。高速路况不太好的情况下，噪音隔离效果也不是太好，当然比20万以下级别的车好很多，个人感觉雷车隔音投入不如某马。
【最不满意的一点】
RZ刹车偏软，本人以前的是某马3和某马X3，感觉还是某马好一点。弟弟的也是雷车RX22款操控性刹车跟某马区别不大，所以个人认为RZ是为降成本投入不够。
空间符合家用，后排比某马好很多，只是前排舒适性个人感觉不好
起步快、加速快，动力足、空调效果好，方向轻，跑高速驾驶起来舒服
如果理论续航能达800公里冬季实际续航能达500公里，以后就考虑买电车，这次因雷车保值政策过度一至二年
造型没得说，好看，颜色超过我的想象，是我这个年龄段没想到的
空调效果好太多，座椅通风太好。内饰还行，但一点都不符合雷克萨斯高档车的定位，氛围灯太低档，
本人本来是雷粉，一直信赖雷车的低故障率，如果不是4S店不地道加价造成心里不舒服，十年前就应该买了雷车。雷车一直是性价比高的车，但RZ个人认为性价比不高，最多值30万，这次如果厂家不推保值活动肯定不会买。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 主驾膝部气囊 ● 副驾膝部气囊
主动安全
ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● ISOFIX儿童座椅接口 ●
车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ●
疲劳驾驶提示 - DOW开门预警 ○
前方碰撞预警 ● 后方碰撞预警 ○
低速行车警告 ● 道路救援呼叫 ●
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 能量回收系统 ●
自动驻车 ● 上坡辅助 ●
陡坡缓降 - 可变悬架功能 ● 悬架软硬调节
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 倒车影像 ○ 360度全景影像
透明底盘/540度影像 ○ 前方感知摄像头 ● 单目
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶等级 ● L2
倒车车侧预警系统 ○ 卫星导航系统 ●
导航路况信息显示 ● 并线辅助 ○
车道保持辅助系统 ● 车道居中保持 ●
道路交通标识识别 ● 方向盘离手检测 ●
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动后备厢 ●
电动后备厢位置记忆 ● 车内中控锁 ●
钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 无钥匙启动系统 ●
无钥匙进入功能 ● 全车 远程启动功能 ●
电池预加热 ● - -
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 ● 自适应远近光 ●
自动头灯 ● 车前雾灯 -
大灯高度可调 ● 大灯延时关闭 ●
天窗/玻璃
天窗类型 ● 不可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能 ●
侧窗多层隔音玻璃 ● 全车 后排侧隐私玻璃 ●
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 后雨刷 -
感应雨刷功能 ● 雨量感应式 - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 14英寸
蓝牙/车载电话 ● 手机互联/映射 ● 支持CarPlay ● 支持CarLife
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 语音助手唤醒词 ● 你好，雷克萨斯
语音分区域唤醒识别 ● 单区域 语音连续识别 ●
智能化配置
车联网 ● 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 ● 手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车
模拟声浪 ● - -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 皮质 方向盘位置调节 ● 电动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子式旋钮换挡 多功能方向盘 ●
方向盘换挡 - 方向盘加热 -
方向盘记忆 ● 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 ● 液晶仪表尺寸 ● 7英寸
HUD抬头数字显示 ○ 内后视镜功能 ● 自动防眩目
ETC装置 ○ - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排3个/后排2个
手机无线充电功能 - 行李厢12V电源接口 ●
座椅配置
座椅材质 ● 仿皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(2向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 ● 通风 电动座椅记忆功能 ● 驾驶位
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 -
后排座椅放倒形式 ● 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 ● - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 - 扬声器数量 ● 10喇叭
触摸式阅读灯 ● 车内环境氛围灯 ● 单色
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 热泵空调 ●
后排独立空调 - 后座出风口 ●
温度分区控制 ● 车载空气净化器 ●
车内PM2.5过滤装置 ● 负离子发生器 ●
空气质量监测 ● - -

外观类

外观细节类

中控类

车厢座椅类

其他细节类

车型图片来源汽车之家图片  更多>>
3.71 分(5条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑，非本经销商口碑
2023款 450e 四驱纵享版
不讨喜的瓜娃子  2024-04-30 13:10:31    发表
购买地点天津购车目的上下班、购物、接送小孩、商务差旅
购买时间2023年10月油耗     目前行驶7600 公里
【最满意的一点】
作为一台豪华纯电动SUV，我觉得雷克萨斯RZ的整体实力还是相当在线的，首先，在颜值这一块是真的高，而且也有着非常好的驾驶体验，虽然说在这些辅助驾驶功能方面没有现在很多的新势力做的这么强，但主管的驾驶感受是真的很棒，底盘很稳当，而且提速也非常线性，同时空间是雷克萨斯RZ让我最满意的地方之一，这辆车的车内空间真的相当宽敞了，不仅前后排坐上去足够自在，而且车内的储物空间也是真的丰富，就包括后备箱盖板下方都还设计了储物空间呢，真的是细节感满满，再加上这大尺寸的全景天窗也让车内显得更加通透一些，所以坐到这台车内还真是不存在丝毫的压抑感，另外就是这台纯电动车的动力表现和续航表现也都是很给力的，虽然说理论续航不是很强，但实际的续航达成还是比较高的，目前的实际续航基本上都在360多公里了。
【最不满意的一点】
我觉得雷克萨斯RZ的价格还是有些硬，一直以来也都没有太大的优惠力度，还有就是前排没有无线充电面板确实就有点小气了，总之对于这个价位的纯电动豪华纯电动SUV来讲，这台车整体的配置水平也不是特别高的。
这台中型SUV的车内空间真的非常大了，坐到车内真的能明显的感觉到活动空间相当宽敞，包括后排地板也设计成了比较平整的状态，而且后排的中间座椅也没有设计的那么短，所以任意位置坐上去感觉都是很自在的，同时也很舒服，还有就是后备箱空间也很大很规整，包括后备箱盖板下方还有隐藏的储物空间呢，用来放一些不常用的随车工具就很合适，总之来讲这辆车的车内空间本来就很大，而且空间利用率也确实很高。
这台纯电动车所带来的驾驶感受跟我的预期还是有一定差别的，最明显的就是起步阶段的动力响应确实很快，但动力输出完全没有那种太窜的感觉，即使深踩加速踏板动力输出也一点都不暴躁，脚感还是很舒适的，再加上跟很多SUV车型相比雷克萨斯RZ的车身重心相对还是较低一点，再加上它的底盘也是很扎实的，所以车子开起来真的非常稳当，尤其是高速行驶时让人觉得还是挺有安全感的。
其实我们当时买这台纯电动的中型SUV时内心也挺纠结的，毕竟价格确实不低，而且对我们来讲后期的用车需求也比较大，所以还是有点担心续航问题，但是买车这么长时间以来我觉得雷克萨斯RZ的续航达成率还是很ok的，跟厂家给出的450km的理论续航相比实际能够跑到三百六七十公里真的非常棒了，毕竟开着空调的情况下对纯电动车本来就不是很友好，所以我觉得实际续航能够达到这个水平确实不错。
雷克萨斯RZ的外观风格简直太入我眼了，我就很喜欢这种看起来运动感十足的SUV车型，虽说雷克萨斯RZ十台纯电动车，但它的前脸也同样继承了雷克萨斯的家族化设计，纺锤式的中网造型就很有家族化特征，因此确实更好的增强了整台车的辨识度呢，另外就是硬朗且丰富的侧身线条也让整个车子给人一种饱满又有肌肉感的感觉，这样的外观造型确实挺酷的。
现在大部分新能源汽车的内饰都主打一个简约与大气，相比之下雷克萨斯RZ的内饰风格还是挺有设计感的，尤其是这块不规则的中控屏幕就很抢眼，再加上车内的用料品质也确实很好，同时还有少量的镀铬饰条加以装饰，包括车内的氛围灯也很漂亮，所以整个内饰给人的感觉还是非常高档的，同时车内还有车载空气净化器和空气质量监测功能。
其实雷克萨斯RZ带给我们的用车体验还是很可以的，最起码这出色的动力表现让人觉得车子开着非常轻盈，而且它的辅助性操控配置也很全面，所以车子开起来也是比较省心的，另外就是实际的续航达成也比我的预期好一些，不过就是我觉得它的价格稍微有些坚挺，到现在一直都没有太大的优惠力度，更别说我们买车那会了，不仅没什么优惠，而且也没什么赠品，再者就是这台车维修和保养也都不便宜呢。
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2023款 450e 四驱纵享版
南昌车友0812188  2024-02-27 15:50:44    发表
购买地点南昌购车目的
购买时间2023年7月油耗     目前行驶4700 公里
【最满意的一点】
操作感很好，内饰手感不错，车子很安静，侧面颜值很高
【最不满意的一点】
冬季续航偏低，正面颜值偏低，还是喜欢NX的前脸
空间：车子空间非常充足，日系车座位中间只有一点点凸起，坐三个人很轻松，腿部也可以伸直，驾驶位也非常友好，空间充足，按钮离的也很近，伸手就能碰到。后备箱纵向空间很足，就是高度不行，不能摞太高的东西 ☆ 空间设计亮点：喜欢扶手位置的两个洞，扶手箱空间也还可以，零零碎碎的小东西到处都可以放
动力：紧密性很好，开车很稳，没有什么颠簸，刹车很好，起步很快，掉头也比之前的车容易掉头，档杆很好看，手感不错，座椅很舒服，唯一美中不足的就是连接手机慢，出发前要花些时间，这个对于路痴，不管去哪都要导航的人来说，挺麻烦的
续航：夏季续航还行，日常够用，去附近其他地市玩也够用，冬季就不太行，出去玩还是要用油车，大概就夏季400多，冬季300多续航吧
外观：真的很喜欢侧面和车尾，侧面看是金典的纺锤型车身，线条很好，后面看尾翼非常漂亮，尾灯也是贯穿式尾灯。但是车头实在不好看，更喜欢NX的前脸，金典又耐看
内饰：内饰相当低调，对我来说，颜值还好，不好不差，主要是手感好，能用手碰到的地方都碰过，真的非常细腻
性价比：当时买的时候，没有啥优惠，不过4S店搞活动，东西拿了蛮多，水杯，雨伞，抱枕这些小东西能拿的我都拿了，尤其那个抱枕，总共没几个，被我抢到一个，也是运气好。其他的就是统一的保修保养了，他们店会额外多一些时间，不过多出来的时间的保修保养是阉割了的，具体的我也记不清楚，还有就是9折回购了，这个是他们销售的买点，当初买也是因为这个，要是后悔了损失的钱也少一些。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
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昆明车友0739995  2024-01-01 15:05:27    发表
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购买时间2023年12月油耗     目前行驶100 公里
【最满意的一点】
购买车辆时的高保值回购协议，车辆驾驶时的舒适性，前后车窗全部为双层夹胶玻璃带来的驾驶时车内十分安静。
【最不满意的一点】
暂时没有不满意的地方，云南中升雷克萨斯4s店带来的服务相当不错，唯一的不足就是进口车辆办理行驶证、挂牌手续较多，等待时间较久。
本人身高181cm，车内空间较大，进入驾驶时完全不会有拥挤的感觉，后排坐起来也十分舒适。
加速流畅，不会有急走急停的感觉，急转弯时车内摇晃幅度不大，舒适。
在昆明用车续航够用，基本可以维持在一周一充，一充用一周。
雷克萨斯RZ车头整体看起来十分沉稳，十分有辨识度。车身采用了流线型的设计语言，线条流畅而富有张力。前脸采用了雷克萨斯家族式的大嘴式进气格栅和尖锐的大灯组，稳重大气的头灯设计，造型倒是挺圆润的
内饰采用了高级材质和精致的装饰，配备了全液晶仪表盘和中控大屏幕，简约大气的设计风格让人倍感舒适。让内饰设计颇具层次感，符合大多数消费者的审美
“高保值承诺”，全新RZ购买后1年内置换本品牌车型最高按原车价90%回购，非本品牌则为80%，随后三年每年仅递减10%。让我在购车时没有顾虑，更放心，换车时没有太大损失，更舒心。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
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CEO王  2023-10-27 22:32:54    发表
购买地点沈阳购车目的上下班、购物、接送小孩
购买时间2023年10月油耗     目前行驶106 公里
【最满意的一点】
2019年ES车主，置换了RZ，今日提车全部手续办完了。也不知道这个决定会不会后悔，但愿一切都是美好的吧。 麻烦问下论坛前辈，提车需要注意什么，日后使用需要注意什么？ Ps：提的是纵享版，本想冲颜值加钱要那个20寸轮毂，可是销售劝阻说会影响续航，考虑再三后来还是没加，但总觉得18寸轮毂小气不好看，也不知道这个决定会不会后悔？…哎！不想了 既来之则安之吧。
【最不满意的一点】
目前还没有最不满意的，用用在看了，还是相信小雷的品质。
空间：中规中矩，感觉跟轿车也没啥区别。 ☆ 空间设计亮点：简约而不简单
驾驶感受：操控没得说，应该是电车里数一数二的了吧？
续航：目前刚刚提车，先给满分，基本城市代步使用，够用就行，别太虚就行。
外观：还好吧，雷车一贯的风格，希望看久了依旧不会腻。
内饰：简简单单，干干净净，立立正正，还是一如既往的风格罢了，习惯了。
性价比：习惯满分，但大家都说性价比不高，可能是品牌溢价的问题吧，谁让自己喜欢呢？
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2023款 450e 四驱纵享版
长沙车友0045538  2023-06-25 15:31:01    发表
购买地点长沙购车目的上下班、自驾游
购买时间2023年5月油耗     目前行驶2920 公里
【最满意的一点】
好路况时的静溢性，感觉车子上百万。高速路况不太好的情况下，噪音隔离效果也不是太好，当然比20万以下级别的车好很多，个人感觉雷车隔音投入不如某马。
【最不满意的一点】
RZ刹车偏软，本人以前的是某马3和某马X3，感觉还是某马好一点。弟弟的也是雷车RX22款操控性刹车跟某马区别不大，所以个人认为RZ是为降成本投入不够。
空间符合家用，后排比某马好很多，只是前排舒适性个人感觉不好
起步快、加速快，动力足、空调效果好，方向轻，跑高速驾驶起来舒服
如果理论续航能达800公里冬季实际续航能达500公里，以后就考虑买电车，这次因雷车保值政策过度一至二年
造型没得说，好看，颜色超过我的想象，是我这个年龄段没想到的
空调效果好太多，座椅通风太好。内饰还行，但一点都不符合雷克萨斯高档车的定位，氛围灯太低档，
本人本来是雷粉，一直信赖雷车的低故障率，如果不是4S店不地道加价造成心里不舒服，十年前就应该买了雷车。雷车一直是性价比高的车，但RZ个人认为性价比不高，最多值30万，这次如果厂家不推保值活动肯定不会买。
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