-
7.88 万 3.50 万
-
9.08 万 3.50 万
-
10.48 万 3.50 万
-
13.08 万 4.30 万
-
13.88 万 3.30 万
厂商 | 广汽丰田 | 级别 | 中大型MPV |
---|---|---|---|
能源类型 | 油电混合 | 环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2024.04 | 最大功率(kW) | 181 |
最大扭矩(N·m) | - | 发动机 | 2.5L 189马力 L4 |
电动机(Ps) | 182 | 变速箱 | E-CVT无级变速 |
长*宽*高(mm) | 5165*1995*1765 | 车身结构 | 5门7座MPV |
最高车速(km/h) | 180 | 官方0-100km/h加速(s) | - |
WLTC综合油耗(L/100km) | 5.77 | 整车质保 | 三年或10万公里 |
首任车主质保政策 | - | - | - |
高度(mm) | 1765 | 轴距(mm) | 3060 |
---|---|---|---|
前轮距(mm) | 1725 | 后轮距(mm) | 1726 |
接近角(°) | 14 | 离去角(°) | 17 |
最小转弯半径(m) | 5.7 | 车身结构 | MPV |
车门开启方式 | 平开门+侧滑门 | 车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 7 | 油箱容积(L) | 68 |
后备厢容积(L) | 525-2112 | 整备质量(kg) | 2090 |
最大满载质量(kg) | 2800 | - | - |
排量(L) | 2.5 | 进气形式 | 自然吸气 |
---|---|---|---|
发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
压缩比 | 14 | 配气机构 | DOHC |
最大马力(Ps) | 189 | 最大功率(kW) | 139 |
最大功率转速(rpm) | 6000 | 最大扭矩(N·m) | 236 |
最大扭矩转速(rpm) | 4200-4700 | 最大净功率(kW) | 139 |
发动机特有技术 | VVT-iE | 燃料形式 | 油电混合 |
燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 混合喷射 |
缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI | - | - |
电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 270 |
---|---|---|---|
前电动机最大功率(kW) | 134 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 270 |
系统综合功率(kW) | 181 | 系统综合功率(Ps) | 246 |
驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
电池类型 | 镍氢电池 | 电芯品牌 | 科力美 |
电池能量(kWh) | - | 百公里耗电量(kWh/100km) | - |
电池组质保 | - | 快充功能 | - |
快充时间(小时) | - | 慢充时间(小时) | - |
快充电量(%) | - | - | - |
简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
---|
中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
---|---|---|---|
后悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/60 R18 |
---|---|---|---|
后轮胎规格 | 235/60 R18 | 备胎规格 | 非全尺寸 |
购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |||
---|---|---|---|---|---|
购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 6.3 升/百公里 | 目前行驶 | 1600 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
当时最先去看的是GL8,去了看了一圈,感觉太商务了,有点像公司的车,然后去看了塞纳,感觉这个塞纳比较适合家用,然后油耗也比较低,里面空间也大,外观也比较运动,然后丰田的车比较皮实耐用,最后就选择了塞纳。
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
内饰的用料比较普通,没有高级感,塑料感比较多。跑高速的时候噪音非常大,主要是胎噪风噪还有发动机的噪音。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | 自驾游、跑长途 | ||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 3560 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是赛那的空间和乘坐舒适性了,家里人口多,一般的SUV或者轿车根本就不能满足日常使用,经常我们都会带着两个孩子和父母出门游玩,开一辆车就可以解决的问题,就不想开两辆车了,所以就用一辆年代更久的车置换了赛那,这样每次出行,不仅空间更大了,而且全家人都可以一起出行了,增加了旅途的氛围和融洽度,而且赛那这款车的座椅填充也不错,坐在上面很柔软,底盘的调校也软硬适中,总体的乘坐舒适度也提升了不少,全家人都挺满意的。
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
不满意的就是每次上高速后,速度达到100码以上就会感觉到明显的噪音,风噪胎噪声都挺大的,整车的隔音工艺做得不是太好,有待提升。后期我打算去找一家店对隔音做一下升级。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 5.7 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是油耗,百公里5.7 1000公里从上海临港区到南京来回。这么大的车。油耗真有点接受不了。还有就是上海润信丰田,宝安公路那家,我整个上海问过来完了。说良心话就他家没有任何坑,他们算好价格让你一目了然,.因为我是做物流的。也买过好多台卡车。买好后觉得这家还是挺良心的。我住临港。跑到宝山买车。确实有原因的。也就是他们比较实在。没坑。
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
估计这个大家都不满意。哪怕丰田稍微牙缝里面漏点,这个车都能做成完美。妈的。全车塑料那叫一个牛逼,关键还那么难闻。新车必须开玻璃。不开一会头不舒服。
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购买地点 | 太原 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 5000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
坐标太原,冬天12月首保,发现机油乳化。网友们都说大力踩!不用管!没事!
既然这样我就不用管了,在使用的过程中,操作灵敏好开,转向灵活!平时出了上下班通勤就是周末带孩子出去玩!使用的综合油耗在6个油!
总体来说,还可以
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【最不满意的一点】 | |||||
没有什么最不满意的地方,平稳舒适,没有任何顿挫的感觉。不愧是丰田混动。
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购买地点 | 七台河 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 8.3 升/百公里 | 目前行驶 | 900 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的地方是车的空间表现力,其次就是燃油方面也比较省,动力也不错。
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【最不满意的一点】 | |||||
头疼的就是车太矮了,上人个子高的挺费事!!!!!
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
---|---|---|---|
前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
---|---|---|---|
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | - | 前方碰撞预警 | ● |
低速行车警告 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 | 能量回收系统 | ● |
---|---|---|---|
自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | - | - | - |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 |
---|---|---|---|
前方感知摄像头 | ● 单目 | 摄像头数量 | ● 2个 |
超声波雷达数量 | ● 8个 | 毫米波雷达数量 | ● 1个 |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Toyota Safety Sense |
---|---|---|---|
辅助驾驶等级 | ● L2 | 卫星导航系统 | - |
导航路况信息显示 | - | 并线辅助 | - |
车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 侧滑门形式 | ● 双侧电动 |
---|---|---|---|
电动后备厢 | - | 发动机电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 |
无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | - |
远程启动功能 | ● | - | - |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
---|---|---|---|
LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 车前雾灯 | ● LED |
大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | - |
天窗类型 | ● 电动天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
---|---|---|---|
车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
后排侧窗遮阳帘 | ● 手动 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
感应雨刷功能 | - | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
---|
中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 10.25英寸 |
---|---|---|---|
蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持CarLife ● 支持HUAWEI HiCar |
语音识别控制系统 | - | - | - |
车联网 | - | OTA升级 | - |
---|---|---|---|
手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 | - | - |
方向盘材质 | ● 塑料 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
---|---|---|---|
换挡形式 | ● 机械挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | - | 液晶仪表尺寸 | ● 4.2英寸 |
内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | ETC装置 | ○ |
多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排3个/后排4个 |
---|---|---|---|
手机无线充电功能 | - | - | - |
座椅材质 | ● 织物 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) |
---|---|---|---|
副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- |
前排座椅功能 | - | 电动座椅记忆功能 | - |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
后排小桌板 | ● | 第二排独立座椅 | ● |
座椅布局 | ● 2-2-3 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 6喇叭 |
---|---|---|---|
车内环境氛围灯 | - | - | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
---|---|---|---|
后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 6.3 升/百公里 | 目前行驶 | 1600 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
当时最先去看的是GL8,去了看了一圈,感觉太商务了,有点像公司的车,然后去看了塞纳,感觉这个塞纳比较适合家用,然后油耗也比较低,里面空间也大,外观也比较运动,然后丰田的车比较皮实耐用,最后就选择了塞纳。
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【最不满意的一点】 | |||||
内饰的用料比较普通,没有高级感,塑料感比较多。跑高速的时候噪音非常大,主要是胎噪风噪还有发动机的噪音。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 自驾游、跑长途 | ||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 3560 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是赛那的空间和乘坐舒适性了,家里人口多,一般的SUV或者轿车根本就不能满足日常使用,经常我们都会带着两个孩子和父母出门游玩,开一辆车就可以解决的问题,就不想开两辆车了,所以就用一辆年代更久的车置换了赛那,这样每次出行,不仅空间更大了,而且全家人都可以一起出行了,增加了旅途的氛围和融洽度,而且赛那这款车的座椅填充也不错,坐在上面很柔软,底盘的调校也软硬适中,总体的乘坐舒适度也提升了不少,全家人都挺满意的。
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【最不满意的一点】 | |||||
不满意的就是每次上高速后,速度达到100码以上就会感觉到明显的噪音,风噪胎噪声都挺大的,整车的隔音工艺做得不是太好,有待提升。后期我打算去找一家店对隔音做一下升级。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 5.7 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是油耗,百公里5.7 1000公里从上海临港区到南京来回。这么大的车。油耗真有点接受不了。还有就是上海润信丰田,宝安公路那家,我整个上海问过来完了。说良心话就他家没有任何坑,他们算好价格让你一目了然,.因为我是做物流的。也买过好多台卡车。买好后觉得这家还是挺良心的。我住临港。跑到宝山买车。确实有原因的。也就是他们比较实在。没坑。
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【最不满意的一点】 | |||||
估计这个大家都不满意。哪怕丰田稍微牙缝里面漏点,这个车都能做成完美。妈的。全车塑料那叫一个牛逼,关键还那么难闻。新车必须开玻璃。不开一会头不舒服。
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购买地点 | 太原 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 5000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
坐标太原,冬天12月首保,发现机油乳化。网友们都说大力踩!不用管!没事!
既然这样我就不用管了,在使用的过程中,操作灵敏好开,转向灵活!平时出了上下班通勤就是周末带孩子出去玩!使用的综合油耗在6个油!
总体来说,还可以
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【最不满意的一点】 | |||||
没有什么最不满意的地方,平稳舒适,没有任何顿挫的感觉。不愧是丰田混动。
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购买地点 | 七台河 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 8.3 升/百公里 | 目前行驶 | 900 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的地方是车的空间表现力,其次就是燃油方面也比较省,动力也不错。
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【最不满意的一点】 | |||||
头疼的就是车太矮了,上人个子高的挺费事!!!!!
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