秦PLUS 2024款 荣耀版 DM-i 120KM领先型
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优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
9.38万
车型口碑：
4.43 分(65条口碑)
-
指 导 价：
10.58万
-
车身颜色：
-
咨询电话：
4001879128
最高降价车型
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8.98 万 2.00 万
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8.38 万 1.20 万
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8.68 万 1.00 万
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8.98 万 1.00 万
-
10.98 万 1.00 万
基本参数
| 厂商 | 比亚迪 | 级别 | 紧凑型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.02 | NEDC纯电续航里程(km) | 120 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 101 | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | - |
| 最大功率(kW) | - | 最大扭矩(N·m) | - |
| 发动机 | 1.5L 110马力 L4 | 电动机(Ps) | 197 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 长*宽*高(mm) | 4765*1837*1495 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 185 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.3 | WLTC综合油耗(L/100km) | 1.58 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.64 | 整车质保 | 六年或15万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1495 | 轴距(mm) | 2718 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1580 | 后轮距(mm) | 1590 |
| 接近角(°) | 13 | 离去角(°) | 14 |
| 最小转弯半径(m) | 5.5 | 车身结构 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 48 |
| 后备厢容积(L) | - | 整备质量(kg) | 1620 |
| 最大满载质量(kg) | 1995 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 自然吸气 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 110 |
| 最大功率(kW) | 81 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 135 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | - | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 325 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 145 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 325 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 弗迪 |
| 电池冷却方式 | 直冷 | NEDC纯电续航里程(km) | 120 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 101 | 电池能量(kWh) | 18.32 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 14.5 | 电池组质保 | - |
| 快充功能 | 支持 | 快充功率(kW) | 17 |
| 快充时间(小时) | - | 慢充时间(小时) | - |
| 快充电量(%) | - | - | - |
变速箱
| 简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 215/55 R17 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 215/55 R17 | 备胎规格 | 补胎工具 |
车型口碑
| 购买地点 | 襄阳 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 3.8 升/百公里 | 目前行驶 | 6650 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
虽然这个车型不贵，但是坐在车内感觉比较良好，座椅随便调节一下就可以找到合适自己角度，我坐在驾驶位感觉身体能够被这个座椅合理的包裹住。并且座椅头枕与颈肩的贴合度也很高，长时间驾驶不会有特别明显的疲劳感。别看秦plus并不大，但是车子的稳定性做得还不错，驾驶过程中车子对于道路上的一些微小的震动可以起到很好的过滤性。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
我感觉车子的隔音效果还存在一些不足，坐在车内时还是会听到一些外部的噪音的，并且车速起来之后，风躁也是可以听到的。因此，这个隔音效果我觉得还做得不是特别完善。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 芜湖 | 购车目的 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 4858 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
秦PLUS是混动的车子用车成本比较低，而且我选的这款车子价格不算太高，裸车价格10万左右，感觉还挺符合我的要求，而且它的空间设计也挺不错的，感觉整体的空间一点都不小，和同级别比空间还是挺有优势的。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
动力表现其实还是挺不错的，而且驾驶模式可以切换，不过这款车子在复杂的道路上行驶并不是特别的好，导致车子有明显的颠簸性。
| |||||
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| 购买地点 | 荆州 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 4 升/百公里 | 目前行驶 | 2400 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
当初选择它的时候，家里人各种劝阻， 跟我说这个价格，买个国产车不如买个日系和德系开出去还有面子，等等什么，我还是坚持了下去，现在看着停在院子里的秦plus，感觉是真的很好，买回车之后，家里人也被它的颜值外观还有高端配置打动了，也觉得我买的没有错，其实买国产车并不是啥不好的事情，毕竟国产车也在进步，不支持一下，怎么才能进步呢
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
买车回来到现在，开了只是2个月多的时间，没有什么不满意的地方，哪哪都好，是真的很喜欢这款车，可能唯一的烦恼就是因为座椅的仿皮的，又是新车，媳妇说有一点气气味，也算是正常情况吧，现在基本慢慢去除。
| |||||
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| 购买地点 | 韶关 | 购车目的 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 4.3 升/百公里 | 目前行驶 | 3214 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
对于我来说买电车就是为了省油钱，每天上下班开超级省钱油电混动半个月加百十块钱的油就绰绰有余啦。空间对我来说也足够大，起步快，加速快。中式龙颜大灯，运动座椅，也是符合大众审美。自动驻车功能对我非常实用！出去露营很方便，可以外放电，没有纯电车的续航焦虑
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
后排空间比较小，可能是后备箱大了，导致后排空间比较小了，后排扭力梁悬挂乘坐感觉不太舒适，内饰容易脏，中控都是钢琴烤漆材质，虽然好看，但是真的容易落灰，还容易有划痕
| |||||
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| 购买地点 | 南京 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 2800 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
虽然这个秦plus是入门级的轿车，但是他的后排空间很宽敞，即使是我们全家四口出动的情况下坐着依然宽松。相比一般车型来说，秦PLUS的后排地板是近乎平整的，坐在中间位置也很舒服。后备箱的空间容积还是相对来说比较规整的，横向的开合装置并没有影响到车子的空间，没有明显的凸起，所以平时放宝宝的安全座椅或者宝宝的儿童自行车都是没有问题的。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
底盘减震偏软、支撑性不足，在连续过弯时车身的晃动比较明显，不适合开的太激烈。再就是新车内饰气味偏大，闻着有些上头。
| |||||
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| 购买地点 | 茂名 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 7.2 升/百公里 | 目前行驶 | 2100 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最喜欢肯定就是他的性价比了，经济实惠了，赶上了国家的补贴。这个车才10万出头就能拿下。虽然秦plus DMI是油电混动的车型，但是我一般只把它当做电车来开。平均下来每公里才四五毛钱的电费。不知道能省下多少钱。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
说到我最不喜欢的一个点，那肯定就是秦plus DMI这个车里面的味道真的很大。我本来以为只是新车的皮革味会比较重一点，经常开开窗通通风就好了。但是这个车我买回来用了一个多月，加上买香薰去味道，才把这些味道散的没那么难闻了。
| |||||
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| 购买地点 | 徐州 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 3.8 升/百公里 | 目前行驶 | 3400 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
我选择秦plus的时候，也看过很多同价位的车型，相比这款这车动力有动力，操控有操控，提速很快有点推背的感觉，外观方面，非常的漂亮给人的感觉有种科技感！内饰也非常的精致，配置该有的都有。所以秦plus是很不错的。经过这段时间的用车，最满意的还是得说油耗和电耗，现在的油价实在是太贵了。我第一辆车就是油车，平时就是上下班偶尔跑跑长途，一个月都要加掉大几百，考虑到我偶尔要跑一下长途的问题，所以我选择了油电混合的就不会担心续航里程的问题。偶尔跑跑长途油耗也不会很高，非常的节省和实惠。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
秦plus整体都是还可以的，不过有一点可能是轮胎的问题不是很好，有点噪音应该是胎噪声，换个好点的轮胎应该会好点。还有就是隔音的效果，在高速的行驶下，风噪声在车内还是很明显的。
| |||||
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| 购买地点 | 武汉 | 购车目的 | 购物、越野、组车队 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 1400 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是这辆车子的性价比，因为我觉得它的价格很实惠。而且当时买的时候还送了一些小礼品和保养呢！另外一点让我喜欢的是车子的动力表现也很好加速很快且平顺没有顿挫感开着它跑在路上也能够带给我一个很不错的速度与激情
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意的就是感觉这车的隔音效果做的不是很到位，跑高速的时候风噪和胎噪声都比较明显。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 南通 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
优点肯定就是秦plus的高颜值啦，他的风格是年轻时尚的类型，看着很有活力。
这个荣耀版相比21款的车型，仪表盘变大是真的有用，原来最劝退的就是电驴仪表盘。现在好了，8.8寸仪表比原来不知道大了多少，看起来终于符合了汽车的样子，打孔皮座椅超级好评，双拼缝线运动座椅非常动感。之前没出冠军版的时候，蓝色座椅的确不怎么好看。
后排有出风口和两个usb接口，很方便后排充电或者扩展氛围灯。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的就是它的一个隔音吧，隔音做的不算很好，行驶的时候可以听到外面的噪音。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 武汉 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游、跑长途 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 1255 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
我在买车的时候也是考虑的比较多，想着入手一台混动的汽车，这样子平时使用也会省钱一些，同时也能够跑长途，经过一番筛选就看上了这一款比亚迪秦PLUS。它的外观设计时尚动感，车身线条流畅，符合我的审美需求，大灯组造型独特，LED日间行车灯提升了车辆的辨识度。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
说实话，我这辆车子在性能方面的表现还是挺好的，只不过新车买回来，它的这个异味还没有消散，每次一上车的时候还是有一些刺鼻。
| |||||
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | - | 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - | 低速行车警告 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 |
|---|---|---|---|
| 摄像头数量 | ● 1个 | 超声波雷达数量 | ● 4个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 定速巡航 | 卫星导航系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 导航路况信息显示 | ● | 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | - | 遥控泊车 | ● |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
|---|---|---|---|
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 前排 | 远程启动功能 | ● |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 电动天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾位 ● 副驾驶 | 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | - | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 后视镜加热 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 10.1英寸 |
|---|---|---|---|
| 旋转大屏 | ● | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | - | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 |
| 语音助手唤醒词 | ● 你好，小迪 | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 | 语音连续识别 | ● |
| 应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● DiLink |
| 车机系统内存(GB) | ● 6 | 车机系统存储(GB) | ● 64 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 | 车载KTV | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | - | 液晶仪表尺寸 | ● 8.8英寸 |
| 仪表盘屏幕材质 | ● LCD | 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 10W | 手机无线充电功能 | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 运动风格座椅 | ● |
|---|---|---|---|
| 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) | 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
| 主/副驾驶座电动调节 | - | 前排座椅功能 | - |
| 电动座椅记忆功能 | - | 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅调节 | - | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 6喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | - | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 购买地点 | 襄阳 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 3.8 升/百公里 | 目前行驶 | 6650 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
虽然这个车型不贵，但是坐在车内感觉比较良好，座椅随便调节一下就可以找到合适自己角度，我坐在驾驶位感觉身体能够被这个座椅合理的包裹住。并且座椅头枕与颈肩的贴合度也很高，长时间驾驶不会有特别明显的疲劳感。别看秦plus并不大，但是车子的稳定性做得还不错，驾驶过程中车子对于道路上的一些微小的震动可以起到很好的过滤性。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
我感觉车子的隔音效果还存在一些不足，坐在车内时还是会听到一些外部的噪音的，并且车速起来之后，风躁也是可以听到的。因此，这个隔音效果我觉得还做得不是特别完善。
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| 购买地点 | 芜湖 | 购车目的 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 4858 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
秦PLUS是混动的车子用车成本比较低，而且我选的这款车子价格不算太高，裸车价格10万左右，感觉还挺符合我的要求，而且它的空间设计也挺不错的，感觉整体的空间一点都不小，和同级别比空间还是挺有优势的。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
动力表现其实还是挺不错的，而且驾驶模式可以切换，不过这款车子在复杂的道路上行驶并不是特别的好，导致车子有明显的颠簸性。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 荆州 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 4 升/百公里 | 目前行驶 | 2400 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
当初选择它的时候，家里人各种劝阻， 跟我说这个价格，买个国产车不如买个日系和德系开出去还有面子，等等什么，我还是坚持了下去，现在看着停在院子里的秦plus，感觉是真的很好，买回车之后，家里人也被它的颜值外观还有高端配置打动了，也觉得我买的没有错，其实买国产车并不是啥不好的事情，毕竟国产车也在进步，不支持一下，怎么才能进步呢
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| 【最不满意的一点】 | |||||
买车回来到现在，开了只是2个月多的时间，没有什么不满意的地方，哪哪都好，是真的很喜欢这款车，可能唯一的烦恼就是因为座椅的仿皮的，又是新车，媳妇说有一点气气味，也算是正常情况吧，现在基本慢慢去除。
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| 购买地点 | 韶关 | 购车目的 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 4.3 升/百公里 | 目前行驶 | 3214 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
对于我来说买电车就是为了省油钱，每天上下班开超级省钱油电混动半个月加百十块钱的油就绰绰有余啦。空间对我来说也足够大，起步快，加速快。中式龙颜大灯，运动座椅，也是符合大众审美。自动驻车功能对我非常实用！出去露营很方便，可以外放电，没有纯电车的续航焦虑
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| 【最不满意的一点】 | |||||
后排空间比较小，可能是后备箱大了，导致后排空间比较小了，后排扭力梁悬挂乘坐感觉不太舒适，内饰容易脏，中控都是钢琴烤漆材质，虽然好看，但是真的容易落灰，还容易有划痕
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| 购买地点 | 南京 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 2800 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
虽然这个秦plus是入门级的轿车，但是他的后排空间很宽敞，即使是我们全家四口出动的情况下坐着依然宽松。相比一般车型来说，秦PLUS的后排地板是近乎平整的，坐在中间位置也很舒服。后备箱的空间容积还是相对来说比较规整的，横向的开合装置并没有影响到车子的空间，没有明显的凸起，所以平时放宝宝的安全座椅或者宝宝的儿童自行车都是没有问题的。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
底盘减震偏软、支撑性不足，在连续过弯时车身的晃动比较明显，不适合开的太激烈。再就是新车内饰气味偏大，闻着有些上头。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 茂名 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 7.2 升/百公里 | 目前行驶 | 2100 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最喜欢肯定就是他的性价比了，经济实惠了，赶上了国家的补贴。这个车才10万出头就能拿下。虽然秦plus DMI是油电混动的车型，但是我一般只把它当做电车来开。平均下来每公里才四五毛钱的电费。不知道能省下多少钱。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
说到我最不喜欢的一个点，那肯定就是秦plus DMI这个车里面的味道真的很大。我本来以为只是新车的皮革味会比较重一点，经常开开窗通通风就好了。但是这个车我买回来用了一个多月，加上买香薰去味道，才把这些味道散的没那么难闻了。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 徐州 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 3.8 升/百公里 | 目前行驶 | 3400 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
我选择秦plus的时候，也看过很多同价位的车型，相比这款这车动力有动力，操控有操控，提速很快有点推背的感觉，外观方面，非常的漂亮给人的感觉有种科技感！内饰也非常的精致，配置该有的都有。所以秦plus是很不错的。经过这段时间的用车，最满意的还是得说油耗和电耗，现在的油价实在是太贵了。我第一辆车就是油车，平时就是上下班偶尔跑跑长途，一个月都要加掉大几百，考虑到我偶尔要跑一下长途的问题，所以我选择了油电混合的就不会担心续航里程的问题。偶尔跑跑长途油耗也不会很高，非常的节省和实惠。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
秦plus整体都是还可以的，不过有一点可能是轮胎的问题不是很好，有点噪音应该是胎噪声，换个好点的轮胎应该会好点。还有就是隔音的效果，在高速的行驶下，风噪声在车内还是很明显的。
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| 购买地点 | 武汉 | 购车目的 | 购物、越野、组车队 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 1400 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是这辆车子的性价比，因为我觉得它的价格很实惠。而且当时买的时候还送了一些小礼品和保养呢！另外一点让我喜欢的是车子的动力表现也很好加速很快且平顺没有顿挫感开着它跑在路上也能够带给我一个很不错的速度与激情
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| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意的就是感觉这车的隔音效果做的不是很到位，跑高速的时候风噪和胎噪声都比较明显。
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| 购买地点 | 南通 | 购车目的 | |||
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| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
优点肯定就是秦plus的高颜值啦，他的风格是年轻时尚的类型，看着很有活力。
这个荣耀版相比21款的车型，仪表盘变大是真的有用，原来最劝退的就是电驴仪表盘。现在好了，8.8寸仪表比原来不知道大了多少，看起来终于符合了汽车的样子，打孔皮座椅超级好评，双拼缝线运动座椅非常动感。之前没出冠军版的时候，蓝色座椅的确不怎么好看。
后排有出风口和两个usb接口，很方便后排充电或者扩展氛围灯。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的就是它的一个隔音吧，隔音做的不算很好，行驶的时候可以听到外面的噪音。
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| 购买地点 | 武汉 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游、跑长途 | ||
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| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 1255 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
我在买车的时候也是考虑的比较多，想着入手一台混动的汽车，这样子平时使用也会省钱一些，同时也能够跑长途，经过一番筛选就看上了这一款比亚迪秦PLUS。它的外观设计时尚动感，车身线条流畅，符合我的审美需求，大灯组造型独特，LED日间行车灯提升了车辆的辨识度。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
说实话，我这辆车子在性能方面的表现还是挺好的，只不过新车买回来，它的这个异味还没有消散，每次一上车的时候还是有一些刺鼻。
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