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预约试驾 询问底价 传祺M8 2024款 大师系列 超级混动版 26.68万 26.68万
4.57
基本参数
厂商 广汽传祺 级别 中大型MPV
能源类型 油电混合 环保标准 国VI
上市时间 2024.05 最大功率(kW) 185
最大扭矩(N·m) 400 发动机 2.0T 190马力 L4
电动机(Ps) 182 变速箱 2挡DHT
长*宽*高(mm) 5212*1893*1823 车身结构 5门7座MPV
最高车速(km/h) 170 官方0-100km/h加速(s) -
WLTC综合油耗(L/100km) 6.15 整车质保 三年或10万公里
首任车主质保政策 - - -
车身
高度(mm) 1823 轴距(mm) 3070
前轮距(mm) 1628 后轮距(mm) 1638
接近角(°) 14 离去角(°) 17
车身结构 MPV 车门开启方式 平开门+侧滑门
车门数(个) 5 座位数(个) 7
油箱容积(L) 65 后备厢容积(L) 516-1586
整备质量(kg) 2245 最大满载质量(kg) 2890
发动机
排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压
发动机布局 横置 气缸排列形式 L
气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4
配气机构 DOHC 最大马力(Ps) 190
最大功率(kW) 140 最大功率转速(rpm) 4500-5000
最大扭矩(N·m) 330 最大扭矩转速(rpm) 1500-4000
最大净功率(kW) 140 燃料形式 油电混合
燃油标号 92号 供油方式 直喷
缸盖材料 铝合金 缸体材料 铝合金
环保标准 国VI - -
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 300
前电动机最大功率(kW) 134 前电动机最大扭矩(N·m) 300
驱动电机数 单电机 电机布局 前置
电池类型 三元锂电池 电芯品牌 欣旺达
电池能量(kWh) - 百公里耗电量(kWh/100km) -
电池组质保 八年或20万公里 快充功能 -
快充时间(小时) - 慢充时间(小时) -
快充电量(%) - - -
变速箱
简称 2挡DHT - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18
后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 -
车型口碑
4.57 分(2条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2024款 大师系列 超级混动版
里克尔涛  2025-01-03 17:27:21    发表
购买地点北京购车目的
购买时间2024年9月油耗7.4 升/百公里目前行驶6800 公里
【最满意的一点】
最满意的是性价比,各方面性能均衡,实用。
【最不满意的一点】
总体上没什么不满意,只是有些小的细节涉及还可以提高,比如主驾前排扶手下面的储物空间,手很难伸下去拿东西
乘坐空间非常够用了,长期四口出行,会把第一排副驾挪到最前,媳妇儿和孩子独享后面的几平米大空间,简直就是移动的家。后备箱空间略小,放东西多需要前移第三排座椅。
低速用电机很轻快,发动机介入声音也不算大,可接受范围内,试驾了塞纳,塞纳发动机噪音很大,试驾后果断pass。底盘质感合格水平,家里之前有阿特兹 小鹏p7,传祺m6,奥迪q5,感觉底盘质感跟阿特兹水平相当,不如p7和q5,但比传祺m6上一个档次。跟之前传祺m6比,确实有开大车的感觉了,灵活性稍查一些
这个不重要,一箱油800公里左右
外观我给85分吧,我认为侧面腰线比gl8和埃尔法都好看,另外车身姿态也好看,唯一我认为不好看的是前脸的设计,还可以有优化空间。
中规中矩,没有新势力的时尚,但也比较耐看,内饰用料甩gl8,塞纳几条街。
最具性价比,除了小牌子的荣威IMAX8,就是他性价比最高了
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2024款 大师系列 超级混动版
胡君7959  2024-11-01 21:24:52    发表
购买地点武汉购车目的
购买时间2024年10月油耗5.6 升/百公里目前行驶240 公里
【最满意的一点】
动力足,还省油!低速非常安静。空间大,颜值还是不错的
【最不满意的一点】
说起不满意其实还好。缺点是人机交互不够智能,天窗和后排座椅按摩不能语音控制。还有点就是隔音差了点,感觉80码以上车内噪音有点大了!
空间:家庭4人出行是最舒服的。第二排的航空座椅中规中矩。20多万有这个配置行了。
动力:红绿灯起步就是电车。但是比电车起步稳当,毕竟车子重,没有那种推背感。超车方面100码以内感觉还是动力很足,毕竟我在城市开。高速上没试过
油耗:油耗低,可能有时候瞬间油耗会很高,但是只要行驶5公里以上就低下来了。城市道路几乎油一半电一半。提车加92的400元。续航提示799公里。跑了240多公里市区。现在表显续航还有740多公里。不堵车就用舒适模式,堵车切换节能模式。油电转换几乎没顿感。
外观:其实我更喜欢大师的外观,内敛一些。宗师的外观霸气了些,更适合商务。
内饰:内饰还行,但是没有宗师的内饰好看。如果能有宗师的歌剧殿堂红黑内饰就好了。
性价比:性价比感觉比其他大师版要好点,不光是油耗方面,主要是驾驶感觉,起步太舒服了,低速更安静。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 后风挡安全气囊
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 前排 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 - DOW开门预警
前方碰撞预警 后方碰撞预警
低速行车警告 内置行车记录仪
道路救援呼叫 - -
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 能量回收系统
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
透明底盘/540度影像 前方感知摄像头 ● 单目
摄像头数量 ● 5个 超声波雷达数量 ● 6个
毫米波雷达数量 ● 3个 - -
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● ADiGO PILOT
辅助驾驶等级 ● L2 倒车车侧预警系统
卫星导航系统 导航路况信息显示
地图品牌 ● 高德 AR实景导航
并线辅助 车道保持辅助系统
车道居中保持 道路交通标识识别
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 侧滑门形式 ● 双侧电动
电动后备厢 感应后备厢
电动后备厢位置记忆 发动机电子防盗
车内中控锁 钥匙类型 ● 遥控钥匙
无钥匙启动系统 无钥匙进入功能 ● 全车
远程启动功能 - -
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光 -
自动头灯 车前雾灯 -
大灯高度可调 大灯延时关闭
天窗/玻璃
天窗类型 ● 分段式电动天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
后排侧隐私玻璃 车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯
后雨刷 感应雨刷功能 ● 雨量感应式
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 14.6英寸
蓝牙/车载电话 手机互联/映射 ● 支持CarLife
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 语音助手唤醒词 ● 你好,小祺
语音免唤醒词 语音分区域唤醒识别 ● 四区域
语音连续识别 可见即可说
应用商店 车载智能系统 ● ADiGO Space
车机智能芯片 ● 高通骁龙8155 - -
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 Wi-Fi热点
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 - -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子挡把换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热 -
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 12.3英寸
内后视镜功能 - - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排3个
手机无线充电功能 ● 前排 - -
座椅配置
座椅材质 ● 真皮 ● 仿皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 ● 通风 电动座椅记忆功能 ● 驾驶位
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 腿托调节
第二排座椅电动调节 第二排座椅功能 ● 加热 ● 通风 ● 按摩
第二排独立座椅 第三排座椅调节 ● 前后调节 ● 靠背调节
座椅布局 ● 2-2-3 后排座椅放倒形式 ● 比例放倒
前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 - 扬声器数量 ● 8喇叭
触摸式阅读灯 车内环境氛围灯 ● 32色
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 后排独立空调
后座出风口 温度分区控制
车载空气净化器 车内PM2.5过滤装置
负离子发生器 空气质量监测
4.57 分(2条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2024款 大师系列 超级混动版
里克尔涛  2025-01-03 17:27:21    发表
购买地点北京购车目的
购买时间2024年9月油耗7.4 升/百公里目前行驶6800 公里
【最满意的一点】
最满意的是性价比,各方面性能均衡,实用。
【最不满意的一点】
总体上没什么不满意,只是有些小的细节涉及还可以提高,比如主驾前排扶手下面的储物空间,手很难伸下去拿东西
乘坐空间非常够用了,长期四口出行,会把第一排副驾挪到最前,媳妇儿和孩子独享后面的几平米大空间,简直就是移动的家。后备箱空间略小,放东西多需要前移第三排座椅。
低速用电机很轻快,发动机介入声音也不算大,可接受范围内,试驾了塞纳,塞纳发动机噪音很大,试驾后果断pass。底盘质感合格水平,家里之前有阿特兹 小鹏p7,传祺m6,奥迪q5,感觉底盘质感跟阿特兹水平相当,不如p7和q5,但比传祺m6上一个档次。跟之前传祺m6比,确实有开大车的感觉了,灵活性稍查一些
这个不重要,一箱油800公里左右
外观我给85分吧,我认为侧面腰线比gl8和埃尔法都好看,另外车身姿态也好看,唯一我认为不好看的是前脸的设计,还可以有优化空间。
中规中矩,没有新势力的时尚,但也比较耐看,内饰用料甩gl8,塞纳几条街。
最具性价比,除了小牌子的荣威IMAX8,就是他性价比最高了
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2024款 大师系列 超级混动版
胡君7959  2024-11-01 21:24:52    发表
购买地点武汉购车目的
购买时间2024年10月油耗5.6 升/百公里目前行驶240 公里
【最满意的一点】
动力足,还省油!低速非常安静。空间大,颜值还是不错的
【最不满意的一点】
说起不满意其实还好。缺点是人机交互不够智能,天窗和后排座椅按摩不能语音控制。还有点就是隔音差了点,感觉80码以上车内噪音有点大了!
空间:家庭4人出行是最舒服的。第二排的航空座椅中规中矩。20多万有这个配置行了。
动力:红绿灯起步就是电车。但是比电车起步稳当,毕竟车子重,没有那种推背感。超车方面100码以内感觉还是动力很足,毕竟我在城市开。高速上没试过
油耗:油耗低,可能有时候瞬间油耗会很高,但是只要行驶5公里以上就低下来了。城市道路几乎油一半电一半。提车加92的400元。续航提示799公里。跑了240多公里市区。现在表显续航还有740多公里。不堵车就用舒适模式,堵车切换节能模式。油电转换几乎没顿感。
外观:其实我更喜欢大师的外观,内敛一些。宗师的外观霸气了些,更适合商务。
内饰:内饰还行,但是没有宗师的内饰好看。如果能有宗师的歌剧殿堂红黑内饰就好了。
性价比:性价比感觉比其他大师版要好点,不光是油耗方面,主要是驾驶感觉,起步太舒服了,低速更安静。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。