传祺E9 2025款 E9 超级快充 宗师
传祺E9目前价格稳定 售价32.28万元起 (免税)优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
39.28万
车型口碑:
4.50 分(2条口碑)
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指 导 价:
39.28万
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车身颜色:
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咨询电话:
4009683944
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8.98 万 3.00 万
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8.98 万 3.00 万
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6.78 万 1.80 万
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10.50 万 2.30 万
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10.48 万 1.50 万
厂商 | 广汽传祺 | 级别 | 中大型MPV |
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能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2024.11 | WLTC纯电续航里程(km) | 106 |
CLTC纯电续航里程(km) | 136 | 快充时间(小时) | 0.13 |
慢充时间(小时) | 3.5 | 快充电量百分比 | 30-80 |
最大功率(kW) | 274 | 最大扭矩(N·m) | 630 |
发动机 | 2.0T 190马力 L4 | 电动机(Ps) | 182 |
变速箱 | 2挡DHT | 长*宽*高(mm) | 5212*1893*1823 |
车身结构 | 5门7座MPV | 最高车速(km/h) | 175 |
官方0-100km/h加速(s) | 8.8 | WLTC综合油耗(L/100km) | 1.3 |
整车质保 | 三年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
高度(mm) | 1823 | 轴距(mm) | 3070 |
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前轮距(mm) | 1625 | 后轮距(mm) | 1646 |
接近角(°) | 12 | 离去角(°) | 16 |
车身结构 | MPV | 车门开启方式 | 平开门+侧滑门 |
车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 7 |
油箱容积(L) | 56 | 后备厢容积(L) | - |
整备质量(kg) | 2460 | 最大满载质量(kg) | 3000 |
排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 涡轮增压 |
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发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 190 |
最大功率(kW) | 140 | 最大功率转速(rpm) | - |
最大扭矩(N·m) | 330 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
最大净功率(kW) | 140 | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI | - | - |
电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 300 |
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前电动机最大功率(kW) | 134 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 300 |
系统综合功率(kW) | 274 | 系统综合功率(Ps) | 373 |
系统综合扭矩(N·m) | 630 | 驱动电机数 | 单电机 |
电机布局 | 前置 | 电池类型 | 三元锂电池 |
电芯品牌 | 广州巨湾 | 电池冷却方式 | 液冷 |
WLTC纯电续航里程(km) | 106 | CLTC纯电续航里程(km) | 136 |
WLTC综合续航(km) | 983 | 电池能量(kWh) | 25.5 |
百公里耗电量(kWh/100km) | 21.5 | 电池组质保 | 八年或15万公里 |
快充功能 | 支持 | 快充时间(小时) | 0.13 |
慢充时间(小时) | 3.5 | 快充电量(%) | 30-80 |
简称 | 2挡DHT | - | - |
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中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
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后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 225/60 R18 |
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后轮胎规格 | 225/60 R18 | 备胎规格 | - |
购买地点 | 福州 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 6.8 升/百公里 | 目前行驶 | 900 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
传祺E9这款车子也是经过精挑细选择做的决定,因为之前在没有买这款车之前,我家里面开的是一台燃油轿车,轿车就是比较不舒服,第一就是空间小,第二就是加油的话也是很费钱,然后后来就在看车过程中看了比较多的车,第1个是荣威iMAX8新能源,再一个就是传祺E9这台车,但是对比以后我比较喜欢传祺,做MPV比荣威的时间要长,路上很多商务车不是别克就是传祺的,当然品牌是次要的,充电快才是主要的,它是这个车的主要亮点,我自己去试了一下快充的时间,电量还有大概30%的时候充到80%,8分钟不到,哪怕是我们平时加油也要需要5分钟吧,有这个超充功能还去加什么油呢。
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【最不满意的一点】 | |||||
目前车子还算是在蜜月期吧,大问题没有发现,小问题只是吐槽一下,无线充电感觉有一点鸡肋,没充多久手机就会发热,还有现在这个天气自动空调我感觉也用起来比较麻烦,我想让他出自然风的话,他多多少少会有一点热风出来。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 苏州 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 1200 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
我开的车已经很多年了,很旧了,一直想换一辆车,但是为了生活也就一直将就着,一直到今年年底预算充足了才确定换车。当时决定买E9,我也是下了很大的功夫研究新能源,研究优缺点。做了大量的准备工作,最后买下了E9,最满意的呢,最喜欢的就是这个外观设计真的是挺漂亮的,很具有未来感的一个造型年轻独特,也比较符合我们审美,另外来说这个车子充电快,就不会不想去充电,它的后期用车成本就低,比较适合我们这种懒人吧。
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【最不满意的一点】 | |||||
用车下来没有感觉到有明显的性能缺陷,感觉这个宗师版的价格贵了一点,和冠军版的价格差距了4万,主要是因为我看上他那几个辅助停车的配置才选择了顶配的车型。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 后风挡安全气囊 | ● |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 前排 ● 第二排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
低速行车警告 | ● | 内置行车记录仪 | ● |
道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 | 能量回收系统 | ● |
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自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
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透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
摄像头数量 | ● 5个 | 车内摄像头数量 | ● 3个 |
超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 3个 |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● ADiGO PILOT |
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辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
遥控泊车 | ● | 记忆泊车 | ● |
循迹倒车 | ● | - | - |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 侧滑门形式 | ● 双侧电动 |
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电动后备厢 | ● | 感应后备厢 | ● |
电动后备厢位置记忆 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 |
无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 全车 |
远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
对外放电 | ● | - | - |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
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LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗类型 | ● 分段式电动天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
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车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 ● 后排 | 后排侧窗遮阳帘 | ● 手动 |
后排侧隐私玻璃 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
后雨刷 | ● | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
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中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 14.6英寸 |
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副驾娱乐屏尺寸 | ● 12.3英寸 | 蓝牙/车载电话 | ● |
手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持CarLife | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 |
语音助手唤醒词 | ● 你好,小褀 | 语音免唤醒词 | ● |
语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
手势控制 | ● | 面部识别 | ● |
应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● ADiGO |
车机智能芯片 | ● 高通骁龙8155 | 后排液晶屏幕 | ● |
后排液晶屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 | 后排多媒体屏幕数量 | ● 1个 |
后排控制多媒体 | ● | - | - |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
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OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
车内生物监测系统 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 |
主动降噪 | ● | - | - |
方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
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换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
内后视镜功能 | ● 自动防眩目 ● 流媒体后视镜 | - | - |
多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排4个/后排6个 |
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220V/230V电源 | ● | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) |
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副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 腿托调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 后排 |
副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 腰部调节 ● 腿托调节 |
第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 ● 头枕扬声器 |
后排小桌板 | ● | 零重力座椅 | ● 第二排 |
第二排独立座椅 | ● | 第三排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
座椅布局 | ● 2-2-3 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
加热/制冷杯架 | ● 加热/制冷 | - | - |
扬声器品牌名称 | ● YAMAHA雅马哈 | 扬声器数量 | ● 20喇叭 |
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车内环境氛围灯 | ● 多色 | - | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
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后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
负离子发生器 | ● | 车内香氛装置 | ● |
购买地点 | 福州 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 6.8 升/百公里 | 目前行驶 | 900 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
传祺E9这款车子也是经过精挑细选择做的决定,因为之前在没有买这款车之前,我家里面开的是一台燃油轿车,轿车就是比较不舒服,第一就是空间小,第二就是加油的话也是很费钱,然后后来就在看车过程中看了比较多的车,第1个是荣威iMAX8新能源,再一个就是传祺E9这台车,但是对比以后我比较喜欢传祺,做MPV比荣威的时间要长,路上很多商务车不是别克就是传祺的,当然品牌是次要的,充电快才是主要的,它是这个车的主要亮点,我自己去试了一下快充的时间,电量还有大概30%的时候充到80%,8分钟不到,哪怕是我们平时加油也要需要5分钟吧,有这个超充功能还去加什么油呢。
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【最不满意的一点】 | |||||
目前车子还算是在蜜月期吧,大问题没有发现,小问题只是吐槽一下,无线充电感觉有一点鸡肋,没充多久手机就会发热,还有现在这个天气自动空调我感觉也用起来比较麻烦,我想让他出自然风的话,他多多少少会有一点热风出来。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 苏州 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 1200 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
我开的车已经很多年了,很旧了,一直想换一辆车,但是为了生活也就一直将就着,一直到今年年底预算充足了才确定换车。当时决定买E9,我也是下了很大的功夫研究新能源,研究优缺点。做了大量的准备工作,最后买下了E9,最满意的呢,最喜欢的就是这个外观设计真的是挺漂亮的,很具有未来感的一个造型年轻独特,也比较符合我们审美,另外来说这个车子充电快,就不会不想去充电,它的后期用车成本就低,比较适合我们这种懒人吧。
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【最不满意的一点】 | |||||
用车下来没有感觉到有明显的性能缺陷,感觉这个宗师版的价格贵了一点,和冠军版的价格差距了4万,主要是因为我看上他那几个辅助停车的配置才选择了顶配的车型。
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