原厂中国心再战环塔，瑞虎8硬刚大V8

5月16日，奇瑞瑞虎8将再度驶向新疆乌鲁木齐的发车台，开启奇瑞第六次环塔征程。

回顾过往，奇瑞瑞虎家族于2017年首次参赛，此后2019、2023、2024、2025年连续征战，五次出征、五次夺冠，铸就“环塔五冠王”的赛场传奇。从量产组冠军到改装组挑战者，从“冠军卫冕”到“技术颠覆者”的身份升维，奇瑞将赛事视为技术淬炼的试金石。今年，瑞虎8以原厂鲲鹏动力发动机，正面迎战T1.1专业改装组，以赛促研、赛级民用，用赛道极限验证原厂动力的可靠底线——这既是技术自信，更是品牌对用户的承诺。

史上最难赛道，改装对手

2026年环塔拉力赛被誉为“史上最难”。赛期17天，全程7500公里，特殊赛段3400公里，较往年分别增加54%和78%。赛事共设14个赛段、7个大营，途经乌鲁木齐、吐鲁番、鄯善、库尔勒、且末、麦盖提、阿克苏等地，几乎覆盖新疆全境。赛段融合60%的沙漠、戈壁及雅丹地貌。参赛车队规模、国际化程度均创历届之最。

改装组历来是兵家必争之地。V8发动机几乎是入场门槛，改装费用动辄千万。面对强手如林的局面，奇瑞的选择显得“另类”：三台瑞虎8主攻T1.1专业改装组，发动机、核心动力总成保持原厂状态。不强化、不特殊调校，以量产家用SUV的“素车”心脏，挑战为赛道而生的改装猛兽。此举看似冒险，实则是奇瑞二十九年自研技术的底气使然——检验技术成色的最佳方式，就是把它扔进最严苛的赛场。

以赛促研，赛级民用：不为炫技，只为淬炼

奇瑞并非为了夺冠而夺冠。环塔对于奇瑞而言，是一座移动的实验室。地表70℃高温、漫天沙尘、连续高负荷运转——这些极端工况在日常道路测试中无法复现，却正是验证动力系统极限可靠性的场景。工程师团队实时采集发动机油温、变速箱响应、散热系统效率等数据，赛后回流研发中心，用于优化热管理、动力标定和耐久设计。

所谓“以赛促研，赛级民用”，就是将赛场上验证的技术成果反哺量产车型。用户买到的瑞虎8，长途行驶更稳定，敢于承诺发动机终身质保的底气，正源于环塔赛道上的每一次极限压榨。一万次极端测试，只为守护用户出行的那一个“万一”。正因如此，奇瑞并不以夺冠为唯1目标；在更多强大对手参赛的背景下，坚持参赛本身就是技术自信的宣示。成绩固然重要，但技术验证与产品迭代才是真正的收获。

环塔倒计时，共战赴沙海

5月16日，2026年环塔拉力赛即将在乌鲁木齐拉开帷幕。此后17天，奇瑞瑞虎8将穿越沙漠、戈壁，历经14个赛段、7500公里极限考验。

自2017年初登环塔，至2025年第五次夺冠，奇瑞用近十年时间铸就“五冠王”的赛场丰碑。面对史上最难环塔与对手，瑞虎8不以卫冕为终点，而以技术颠覆为新起点。奇瑞坚信，赛道是检验技术的唯1标准，而技术是回应用户期待的根本途径。未来，奇瑞将持续以赛促研、赛级民用，将极限验证所得的技术红利转化为每一台量产车的可靠品质，践行“技术奇瑞”的初心与使命。