主营品牌
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宝马
基本参数
厂商 |
宝马(进口) |
级别 |
中大型SUV |
能源类型 |
汽油+48V轻混系统 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2023.06 |
最大功率(kW) |
280 |
最大扭矩(N·m) |
520 |
发动机 |
3.0T 381马力 L6 |
变速箱 |
8挡手自一体 |
长*宽*高(mm) |
4953*2004*1700 |
车身结构 |
5门5座SUV跨界车 |
最高车速(km/h) |
250 |
官方0-100km/h加速(s) |
5.4 |
WLTC综合油耗(L/100km) |
8.6 |
整车质保 |
三年或10万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
高度(mm) |
1700 |
轴距(mm) |
2975 |
前轮距(mm) |
- |
后轮距(mm) |
- |
车身结构 |
SUV跨界车 |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
油箱容积(L) |
83 |
后备厢容积(L) |
- |
整备质量(kg) |
2245 |
最大满载质量(kg) |
2885 |
发动机
排量(L) |
3.0 |
进气形式 |
涡轮增压 |
发动机布局 |
纵置 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
6 |
每缸气门数(个) |
4 |
配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
381 |
最大功率(kW) |
280 |
最大功率转速(rpm) |
5500 |
最大扭矩(N·m) |
520 |
最大扭矩转速(rpm) |
1850-5000 |
最大净功率(kW) |
280 |
燃料形式 |
汽油+48V轻混系统 |
燃油标号 |
95号 |
供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
- |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
多片离合器 |
前悬架类型 |
双叉臂式独立悬架 |
后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
275/40 R21 |
后轮胎规格 |
315/35 R21 |
备胎规格 |
无 |
车型口碑
2023款 xDrive40i 尊享型 M运动套装
购买地点 | 沈阳 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 9.5 升/百公里 | 目前行驶 | 300 公里 |
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【最满意的一点】 |
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外观:独爱掀背,萝卜青菜各有所爱。驾驶:体验非常好;后转向,空气悬挂。底盘太扎实了。动力有一种源源不断的感觉。后续我会具体在论坛把驾驶方面和车友们共享。保养:终身小保。
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【最不满意的一点】 |
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1、新车味道太大;2、车机自主学习能力较差3、OTA不如新能源
|
【空间】 |
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身高176CM乘坐后排完全无压力,被人诟病的后排我也实在理解不了,但是我不犟,毕竟身高190CM以上的人太多了,如果190CM以上确实顶头。
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【动力】 |
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优点:后转向,空气悬挂。底盘太扎实了。动力有一种源源不断的感觉。方向盘调到S档更舒服一些。新手开ECO模式慧很舒服,因为方向盘特别轻。
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【操控】 |
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|
【油耗】 |
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3.0T不到10的油耗确实太低了。但是S档基本会维持在13L油耗。高速油耗基本在8.5左右。提车加满刚好700元。
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【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
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审美标准离不开掀背,30多的年纪还不想开X5,GLE。过于商务。总之X6是匹配我的审美标准的。尤其是X6性感的小屁股,喜爱至极。
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【内饰】 |
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内饰中期改款没有水晶档把了,开习惯我个人觉得还OK. 系统8.5代增加了多媒体功能并做成了连屏。整体对比下来还是很香的。其次要吐糟的是新车的味道太大了,皮质质感对比现在的国内新能源车较差。氛围灯效果拉满,确实很棒。根据不同的驾驶模式可以自动变色。
|
【性价比】 |
---|
消费品何谈性价比。如果购置税减免,在谈性价比。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
缺气保用轮胎 |
● |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 前排
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
内置行车记录仪 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
○ 越野
● 自定义/个性化
|
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
● |
可变悬架功能 |
● 悬架软硬调节
● 悬架高低调节
|
空气悬架 |
● |
可变转向比 |
● |
- |
- |
四驱/越野
限滑差速器/差速锁 |
○ 后桥限滑差速器
○ 后桥差速锁
|
- |
- |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
自动泊车入位 |
● |
遥控泊车 |
● |
循迹倒车 |
● |
自动变道辅助 |
● |
- |
- |
外观/防盗
外观套件 |
● 运动风格
|
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动吸合车门 |
○
|
电动后备厢 |
● |
感应后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● UWB数字钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 驾驶位
|
主动闭合式进气格栅 |
● |
远程启动功能 |
●
|
- |
- |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
转向头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
- |
- |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 可开启全景天窗
|
星空天窗 |
● |
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
后排侧窗遮阳帘 |
○ 手动
|
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
- |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
● 自动防眩目
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 14.9英寸
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 支持CarPlay
● 支持CarLife
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
|
手势控制 |
○ |
车载智能系统 |
● iDrive
|
- |
- |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
○ 5G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
手机APP远程功能 |
●
|
- |
- |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 电动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
● |
方向盘加热 |
○ |
方向盘记忆 |
● |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 12.3英寸
|
HUD抬头数字显示 |
● |
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
ETC装置 |
○ |
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排2个
|
手机无线充电功能 |
● 前排
|
行李厢12V电源接口 |
● |
座椅配置
座椅材质 |
○ 真皮
● 仿皮
|
运动风格座椅 |
○ |
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 肩部调节
● 腿托调节
● 腰部支撑(4向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 肩部调节
● 腿托调节
● 腰部支撑(4向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
○ 按摩
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
-
|
第二排座椅功能 |
○ 加热
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
加热/制冷杯架 |
○ 加热/制冷
|
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
● Harman/Kardon哈曼卡顿
○ Bowers & Wilkins宝华韦健
|
扬声器数量 |
● 16喇叭
○ 20喇叭
|
车内环境氛围灯 |
● 多色
|
- |
- |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
● |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
负离子发生器 |
● |
车内香氛装置 |
○ |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
2023款 xDrive40i 尊享型 M运动套装
购买地点 | 沈阳 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 9.5 升/百公里 | 目前行驶 | 300 公里 |
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【最满意的一点】 |
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外观:独爱掀背,萝卜青菜各有所爱。驾驶:体验非常好;后转向,空气悬挂。底盘太扎实了。动力有一种源源不断的感觉。后续我会具体在论坛把驾驶方面和车友们共享。保养:终身小保。
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【最不满意的一点】 |
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1、新车味道太大;2、车机自主学习能力较差3、OTA不如新能源
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【空间】 |
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身高176CM乘坐后排完全无压力,被人诟病的后排我也实在理解不了,但是我不犟,毕竟身高190CM以上的人太多了,如果190CM以上确实顶头。
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【动力】 |
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优点:后转向,空气悬挂。底盘太扎实了。动力有一种源源不断的感觉。方向盘调到S档更舒服一些。新手开ECO模式慧很舒服,因为方向盘特别轻。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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3.0T不到10的油耗确实太低了。但是S档基本会维持在13L油耗。高速油耗基本在8.5左右。提车加满刚好700元。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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审美标准离不开掀背,30多的年纪还不想开X5,GLE。过于商务。总之X6是匹配我的审美标准的。尤其是X6性感的小屁股,喜爱至极。
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【内饰】 |
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内饰中期改款没有水晶档把了,开习惯我个人觉得还OK. 系统8.5代增加了多媒体功能并做成了连屏。整体对比下来还是很香的。其次要吐糟的是新车的味道太大了,皮质质感对比现在的国内新能源车较差。氛围灯效果拉满,确实很棒。根据不同的驾驶模式可以自动变色。
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【性价比】 |
---|
消费品何谈性价比。如果购置税减免,在谈性价比。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |