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预约试驾 询问底价 钇为3 2024款 挚爱版 505km 冠军版 9.79万 9.99万
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基本参数
厂商 江淮汽车 级别 小型车
能源类型 纯电动 上市时间 2024.03
CLTC纯电续航里程(km) 505 快充时间(小时) 0.5
慢充时间(小时) 9 快充电量百分比 30-80
最大功率(kW) 100 最大扭矩(N·m) 175
电动机(Ps) 136 长*宽*高(mm) 4025*1770*1560
车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 150
官方0-100km/h加速(s) - 整车质保 四年或15万公里
首任车主质保政策 - - -
车身
高度(mm) 1560 轴距(mm) 2620
前轮距(mm) 1525 后轮距(mm) 1520
接近角(°) 18 离去角(°) 23
最小转弯半径(m) 4.95 车身结构 两厢车
车门开启方式 平开门 车门数(个) 5
座位数(个) 5 后备厢容积(L) -
整备质量(kg) 1445 最大满载质量(kg) 1820
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 175
前电动机最大功率(kW) 100 前电动机最大扭矩(N·m) 175
驱动电机数 单电机 电机布局 前置
电池类型 磷酸铁锂电池 电芯品牌 国轩高科
电池冷却方式 液冷 CLTC纯电续航里程(km) 505
电池能量(kWh) 51.5 百公里耗电量(kWh/100km) -
电池组质保 - 快充功能 支持
快充时间(小时) 0.5 慢充时间(小时) 9
快充电量(%) 30-80 - -
变速箱
简称 电动车单速变速箱 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 205/55 R16
后轮胎规格 205/55 R16 备胎规格
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2024款 挚爱版 505km 冠军版
youngyong  2024-12-17 10:33:11  鍙戣〃
【最满意的一点】 胖3就是实用第一,空间够用,省心。充电速度也OK。空调给力。样子比较呆萌。昨天出去办事,正好测一测帝都冬季续航。一会儿帖子下面附上。没开空调,4度的气温,50km 三分之一高速,大于8折还是相当给力的。不过把老夫冻够呛。空调还是比较费电的,每天早上送娃前开几分钟大概消耗表显10Km。 整体还是比较满意的。 【最不满意的一点】 把手简配 车机启动稍慢 高德地图没有红绿灯读秒 【空间】 【动力】 【操控】 【油耗】 【舒适性】 【外观】 【内饰】 【性价比】 车辆情况 本来我的iev5打算再开2年,今年10月份开始动力电池报故障了。车已经出保维修成本太高,又赶上今年的补贴政策,遂决定换车。预算不高于10W。我的老电车陪我4年当初2.5W左右买下,这些年除了充电机故障外几乎没有问题,非常省心。我对江淮品牌还是比较认可的,毕竟是老国企,不像那些新势力不知道哪天就倒了。当时选车时也对比了海豚、元、试驾了别克微蓝,最后选中胖3 405版本。咨询另一家店冠军版裸车8w,果断订车,接着是漫长的等待终于11.15提车,把我的点5留在店里报废。12月初报废手续出来,上牌申请补贴,目前审核已通过就等2W到账了。 胖3就是实用第一,空间够用,省心。充电速度也OK。空调给力。样子比较呆萌。昨天出去办事,正好测一测帝都冬季续航。一会儿帖子下面附上。没开空调,4度的气温,50km 三分之一高速,大于8折还是相当给力的。不过把老夫冻够呛。空调还是比较费电的,每天早上送娃前开几分钟大概消耗表显10Km。 整体还是比较满意的。 实际问题 车内空间比较满意。后备箱稍小。 座椅方向盘比较舒适。底盘偏硬,过减速带有些颠簸。 转向灵活,停车掉头都方便。提速很猛,超车有信心。 安全配置,蜂窝电池号称用不自燃,用着比较安心。另外A0级小车唯一碰撞测试优秀,还是比较安全的。 能耗方面,续航中规中矩,市区开足够随便用空调,偶尔小长途也能胜任。 车机流畅清晰。 无钥匙进入还是比较方便。虽然支撑手机app解锁和蓝牙解锁,但是还是带着钥匙踏实一些。 需要改进 小屏亮度貌似不可调,夜间开车有些刺眼。应该加入亮度调节功能。 车机高德导航不显示红绿灯读秒,希望改进 冠军版虽是丐版居然连车内的把手都减配了,除了驾驶员可以扶方向盘,乘客没有抓手。 附:帝都冬季续航小测 开始,小计里程清零 表显369 结束 表显307 行驶52Km 三分之一高速剩下市区,有一小段堵车未开空调 52/62=83.87% 总结:用车体验很好物超所值。 【为什么最终选择这款车】
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 -
前/后排头部气囊(气帘) - - -
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 前排 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 -
疲劳驾驶提示 - 低速行车警告
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 经济 ● 标准/舒适 能量回收系统
自动驻车 陡坡缓降
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前- / 后● 驾驶辅助影像 ● 倒车影像
摄像头数量 ● 1个 超声波雷达数量 ● 4个
驾驶功能
巡航系统 ● 定速巡航 卫星导航系统
导航路况信息显示 地图品牌 ● 高德
并线辅助 - 车道保持辅助系统 -
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动后备厢 -
车内中控锁 钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙
无钥匙启动系统 无钥匙进入功能
隐藏电动门把手 远程启动功能
电池预加热 对外放电
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光 -
自动头灯 车前雾灯 -
大灯高度可调 大灯延时关闭
天窗/玻璃
天窗类型 - 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 后雨刷 -
感应雨刷功能 ● 雨量感应式 - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 后视镜加热 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 12.8英寸
蓝牙/车载电话 手机互联/映射 -
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 语音助手唤醒词 ● 你好,小钇
语音分区域唤醒识别 ● 双区域 应用商店
车机系统内存(GB) ● 8 车机系统存储(GB) ● 64
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 Wi-Fi热点
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 - -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 皮质 方向盘位置调节 ● 手动上下调节
换挡形式 ● 电子式怀挡换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热 -
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 6.2英寸
内后视镜功能 ● 手动防眩目 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排1个
手机无线充电功能 - - -
座椅配置
座椅材质 ● 仿皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 主/副驾驶座电动调节 -
前排座椅功能 - 电动座椅记忆功能 -
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 -
后排座椅放倒形式 ● 整体放倒 前/后中央扶手 前● / 后-
后排杯架 - - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 - 扬声器数量 ● 4喇叭
车内环境氛围灯 - - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 热泵空调
后排独立空调 - 后座出风口
温度分区控制 - 车载空气净化器 -
车内PM2.5过滤装置 - -
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2024款 挚爱版 505km 冠军版
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【最满意的一点】 胖3就是实用第一,空间够用,省心。充电速度也OK。空调给力。样子比较呆萌。昨天出去办事,正好测一测帝都冬季续航。一会儿帖子下面附上。没开空调,4度的气温,50km 三分之一高速,大于8折还是相当给力的。不过把老夫冻够呛。空调还是比较费电的,每天早上送娃前开几分钟大概消耗表显10Km。 整体还是比较满意的。 【最不满意的一点】 把手简配 车机启动稍慢 高德地图没有红绿灯读秒 【空间】 【动力】 【操控】 【油耗】 【舒适性】 【外观】 【内饰】 【性价比】 车辆情况 本来我的iev5打算再开2年,今年10月份开始动力电池报故障了。车已经出保维修成本太高,又赶上今年的补贴政策,遂决定换车。预算不高于10W。我的老电车陪我4年当初2.5W左右买下,这些年除了充电机故障外几乎没有问题,非常省心。我对江淮品牌还是比较认可的,毕竟是老国企,不像那些新势力不知道哪天就倒了。当时选车时也对比了海豚、元、试驾了别克微蓝,最后选中胖3 405版本。咨询另一家店冠军版裸车8w,果断订车,接着是漫长的等待终于11.15提车,把我的点5留在店里报废。12月初报废手续出来,上牌申请补贴,目前审核已通过就等2W到账了。 胖3就是实用第一,空间够用,省心。充电速度也OK。空调给力。样子比较呆萌。昨天出去办事,正好测一测帝都冬季续航。一会儿帖子下面附上。没开空调,4度的气温,50km 三分之一高速,大于8折还是相当给力的。不过把老夫冻够呛。空调还是比较费电的,每天早上送娃前开几分钟大概消耗表显10Km。 整体还是比较满意的。 实际问题 车内空间比较满意。后备箱稍小。 座椅方向盘比较舒适。底盘偏硬,过减速带有些颠簸。 转向灵活,停车掉头都方便。提速很猛,超车有信心。 安全配置,蜂窝电池号称用不自燃,用着比较安心。另外A0级小车唯一碰撞测试优秀,还是比较安全的。 能耗方面,续航中规中矩,市区开足够随便用空调,偶尔小长途也能胜任。 车机流畅清晰。 无钥匙进入还是比较方便。虽然支撑手机app解锁和蓝牙解锁,但是还是带着钥匙踏实一些。 需要改进 小屏亮度貌似不可调,夜间开车有些刺眼。应该加入亮度调节功能。 车机高德导航不显示红绿灯读秒,希望改进 冠军版虽是丐版居然连车内的把手都减配了,除了驾驶员可以扶方向盘,乘客没有抓手。 附:帝都冬季续航小测 开始,小计里程清零 表显369 结束 表显307 行驶52Km 三分之一高速剩下市区,有一小段堵车未开空调 52/62=83.87% 总结:用车体验很好物超所值。 【为什么最终选择这款车】
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