长安CS55蓝鲸超擎混动走入燃油价位段

很多打算选购家用SUV的朋友，选车时都会陷入这样的纠结：想拥有混动车型更低的油耗与更顺滑的驾乘感受，但以往混动车型的定价，往往会高出同规格燃油车型不少。如果预算有限，不少人只能退而求其次，选择燃油版本。最近我深度试驾了8月18日上市的第四代长安CS55PLUS蓝鲸超擎，这台车把混动车型的入手门槛往下拉，用常规燃油SUV的预算，就能拥有一套完整成熟的混动系统，今天就站在试驾者的角度，客观分享整台车的实际体验，给正在看车的朋友提供参考。

长C55 PLUS

最低售价：7.89万起最高降价：2.20万

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先说说大家最关心的油耗与续航，也是这套蓝鲸超擎混动系统的核心亮点。这套属于HEV油电混动，不需要外接充电桩，日常只需要加注燃油就能正常行驶，对于没有固定车位、无法安装充电设备的家庭十分友好，不用改变长期以来的用车习惯，也不存在电量不足带来的出行顾虑。

在城区早晚高峰拥堵路段，车辆的动力分配逻辑很贴合城市通勤场景。低速蠕行、怠速启停这类工况，由电机作为主要驱动源；发动机不会在低效区间频繁运转，始终维持在经济高效工况。遇到需要强动力输出的场景，发动机会在合适工况介入，和电机协同输出动力，兼顾动力输出与能耗控制。在这样的动力策略之下，车辆城区百公里油耗低至3.89L，相比普通燃油SUV，油耗可以下降一半。搭配大容量油箱，满油状态可以实现1500km续航，日常上下班通勤，不用频繁前往加油站，长期使用能够减少燃油方面的支出。跑长途出行的时候，依靠燃油补能，不用提前规划沿途充电站点，自驾出行会更加从容。

长安CS55 PLUS

最低售价：7.89万起最高降价：2.20万

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聊完能耗，再来谈谈实际开起来的感受。电驱系统带来的驾驶质感，和传统燃油车有着明显区别。起步响应可以达到0.3秒，0-60km/h实测加速用时3.9秒。城市路口起步、跟车行驶、变道超车，动力输出随踩随有，没有燃油车型需要等待转速拉升的迟滞感。在市区道路行驶，油门调校偏向平顺，力度容易把控，不管是新手还是经常开车的人，都很容易适应。在国道或者快速路提速的时候，发动机介入的过程比较柔和，动力衔接自然，不会有突兀的震动或者噪音。

座舱的静谧表现，也是试驾过程中感受很深的一点。车辆搭载主动降噪功能，城区行驶时车内噪声低至40分贝，对比普通燃油SUV，城区行驶过程车内噪声能够降低10分贝以上。早晚高峰通勤，路上车流嘈杂，关上车门之后，座舱内的环境会安静很多。日常开车听听音乐，或者家人坐在车内交谈，不需要刻意提高音量。同时新车在乘坐空间、底盘调校上做了家用化的优化，车内空间宽裕，底盘对于路面细碎颠簸过滤到位，经过减速带或者坑洼路面的时候，传递到座舱内的震动幅度比较柔和，长时间乘坐不容易产生疲惫感，一家人短途出游，乘坐体验会比较舒适。

支撑这套能耗与驾控表现的，是整套混动系统的硬件与控制算法。车辆搭载AI云智控，整合A‑ECMS多维全域油耗算法、混动发动机智慧云控、AI智慧能量回收三项核心技术。依托算法以及云端采集的路况大数据，系统能够识别地形、环境温度、车流情况，自适应调整发动机、电机的动力分配以及能量回收强度，在不同路况下优化能耗水平。

动力核心的混动发动机采用500bar超高压直喷技术，搭配15:1压缩比以及长行程缸径比设计，配合高能点火装置，让燃油雾化更加充分，燃烧效率得到提升。电驱部分采用高磁通高功率设计，20000rpm高转速电机，搭配高磁通量磁钢与超薄硅钢片，电驱综合工况效率表现良好，动力过程损耗控制在较低水平。传动机构采用三轴六齿集成结构，实现部件轻量化与小型化，进一步辅助节能。电控部分搭载6核高性能MCU，算力充足，能够快速完成动力决策，油电切换过程更自然，给到驾驶者无感的动力切换体验。

电池部分同样做了多重安全设计，采用双倍新国标安全标准打造，搭配24小时电池云端监控预警，电池运行状态持续监测，做到状态可感知、风险可预防。电池也获得HEV高品质电池相关认证，长期使用稳定性更有保障。电池支持50C高倍率放电，可以输出80kW峰值放电功率，需要急加速的时候，电池可以快速释放电能，为电机提供动力支撑。

养护层面，这台车有一个很贴合家用用户的设计，整套混动架构没有颗粒捕捉器，不用担忧使用过程中堵塞带来的检修需求，减少这一部分的养护麻烦。混动核心部件提供终身质保，也能降低大家长期用车的顾虑。安全配置方面，全系配备6安全气囊，搭配全套主动安全辅助配置，在行车过程中持续监测路况，遇到风险时提供提醒或者辅助干预，多维度守护车内人员出行安全。

当然选车不能只看优点，客观来说，HEV油电混动无法外接充电，没有纯电单独行驶的工况，在高速持续巡航场景，节油的效果相比城市路况会有所减弱。底盘调校偏向家用舒适取向，面对激烈驾驶场景，车身支撑性表现一般。

如果你的用车场景以城市通勤为主，经常遇到早晚高峰拥堵路况，看重用车过程中的燃油开支、座舱安静度，希望车辆养护省心，同时预算卡在十万区间，不想承担充电设施安装的麻烦，这台第四代CS55PLUS蓝鲸超擎值得安排一次线下试驾。亲身感受动力衔接、座舱静谧度以及空间表现，结合自己日常的出行路况、家庭成员用车需求综合考量，再做购车决定。