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预约试驾 询问底价 领克Z20 2025款 530km 后驱Max逐日版 15.09万 15.09万
4.43

领克Z20 2025款 530km 后驱Max逐日版

领克Z20目前价格稳定 售价13.59万元起 (免税)

优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件

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基本参数
厂商 领克 级别 紧凑型SUV
能源类型 纯电动 上市时间 2024.12
CLTC纯电续航里程(km) 530 快充时间(小时) 0.25
慢充时间(小时) - 快充电量百分比 10-80
最大功率(kW) 250 最大扭矩(N·m) -
电动机(Ps) 340 长*宽*高(mm) 4460*1845*1573
车身结构 5门5座SUV 最高车速(km/h) 190
官方0-100km/h加速(s) 5.3 电能当量燃料消耗量(L/100km) 1.5
整车质保 五年或10万公里 首任车主质保政策 -
车身
高度(mm) 1573 轴距(mm) 2755
前轮距(mm) 1595 后轮距(mm) 1600
接近角(°) 18 离去角(°) 21
车身结构 SUV 车门开启方式 平开门
车门数(个) 5 座位数(个) 5
前备厢容积(L) 23 后备厢容积(L) 450-1410
风阻系数(Cd) 0.25 整备质量(kg) 1919
最大满载质量(kg) 2310 - -
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 373
后电动机最大功率(kW) 250 后电动机最大扭矩(N·m) 373
驱动电机数 单电机 电机布局 后置
电池类型 磷酸铁锂电池 电芯品牌 衢州极电
电池冷却方式 液冷 CLTC纯电续航里程(km) 530
电池能量(kWh) 61.47 百公里耗电量(kWh/100km) 12.9
电池组质保 - 快充功能 支持
快充功率(kW) 300 快充时间(小时) 0.25
慢充时间(小时) - 快充电量(%) 10-80
变速箱
简称 电动车单速变速箱 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 五连杆独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 245/45 R20
后轮胎规格 245/45 R20 备胎规格 -
车型口碑
4.43 分(1条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2025款 530km 后驱Max逐日版
小驴嗨嗨  2025-01-23 13:15:12    发表
购买地点徐州购车目的
购买时间2025年1月油耗     目前行驶203 公里
【最满意的一点】
1 充电速度很快,10-80%不到二十分钟就可以,凌晨去充30块钱能跑一周 2 大灯很亮,有天晚上被对向车远光闪了两下,怀疑我开的远光 3 屏幕清晰且大,看剧效果很好,flyme auto非常流畅 4 动力非常猛,节能模式一脚油门都是随便超车,再加上z20本身尺寸不大,在路上穿梭很有驾驶乐趣 5 内饰很精致,车窗按键后视镜调节键很精致,方向盘手感很不错,氛围灯很有层次很好看
【最不满意的一点】
1 z20的辅助驾驶真的仅仅是个辅助,车道和车距保持加定速巡航,最好在车道直而且车道清晰的地方开,路况复杂或者三变四的车道不好用,拨杆变道感觉得有一个多车位的距离才能变过去,速度快了也不行,自动泊车基本只能停在画线的车位,不要有太高预期 2 主驾驶座椅没有腿拖调节,大腿支撑不够而且中岛是开放设计,右腿会比较累 3 转弯半径有点大,虽然这车看起来不大,但是转弯半径不小,日常掉头都需要小心翼翼
前排的空间还是比较宽敞的但是后排的空间就有点局促了。后备厢的空间不算大,不过底板是双层的设计可以向下拓展后备厢空间,也可以放在上面,座椅放倒后拼接成一个平面。前备厢的空间比较小,只能放一些小一些工具之类的。
深踩加速踏板,有很强的推背感。方向盘的指向很精准,助力可以根据自己的喜好调节,开起来很舒服。我非常喜欢电子怀挡的设计,换挡非常方便。
现在是冬季目前一共行驶了203公里 平均电耗在16个左右 当下的续航还是比较符合我个人的续航里程达成标准的
领克的外观有点过于前卫,喜欢的会非常喜欢,不喜欢的就会觉得特别丑。车头采用分体式大灯,车尾采用贯穿式尾灯,时尚感和科技感还是很强的,再加上颜值在线的无边框车门,外观整体上还是非常不错的。车门拉手采用半隐藏式的设计,这一点我觉得比电动隐藏式的好很多。
内饰的设计非常简洁时尚,仪表台上几乎看不到实体按键,车内功能通过中控屏幕和语音进行控制。车内的整体质感还是不错的,软性材料的使用比较多,手经常触摸到的地方都是软的,营造的舒适性还是很不错的。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 前排中间气囊
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 前排 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 DOW开门预警
前方碰撞预警 后方碰撞预警
低速行车警告 道路救援呼叫
防侧翻系统 - -
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 能量回收系统
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像 ● 车侧盲区影像
透明底盘/540度影像 前方感知摄像头 ● 单目
摄像头数量 ● 5个 车内摄像头数量 ● 1个
超声波雷达数量 ● 12个 毫米波雷达数量 ● 5个
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶等级 ● L2
倒车车侧预警系统 卫星导航系统
导航路况信息显示 地图品牌 ● 高德
并线辅助 车道保持辅助系统
车道居中保持 道路交通标识识别
自动泊车入位 遥控泊车
自动变道辅助 - -
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 无框设计车门
电动后备厢 电动后备厢位置记忆
车内中控锁 钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙
无钥匙启动系统 无钥匙进入功能 ● 全车
主动闭合式进气格栅 远程启动功能
电池预加热 对外放电
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光
自动头灯 车前雾灯 -
大灯高度可调 大灯延时关闭
天窗/玻璃
天窗类型 ● 不可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
后排侧隐私玻璃 车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯
后雨刷 - 感应雨刷功能 ● 雨量感应式
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 15.4英寸
蓝牙/车载电话 手机互联/映射 ● 支持Flyme link
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 语音助手唤醒词 ● 嗨,领克
语音免唤醒词 语音分区域唤醒识别 ● 双区域
语音连续识别 面部识别
DeepSeek应用 ● 即将上线 应用商店
车载智能系统 ● LYNK Flyme Auto 车机智能芯片 ● 龍鹰一号
车机系统内存(GB) ● 16 车机系统存储(GB) ● 128
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 5G
OTA升级 Wi-Fi热点
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 - -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 皮质 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子式怀挡换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 10.2英寸
HUD抬头数字显示 内后视镜功能 ● 手动防眩目
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
USB/Type-C最大充电功率 ● 60W 手机无线充电功能 ● 前排
手机无线充电功率 ● 50W 行李厢12V电源接口
座椅配置
座椅材质 ● 仿皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 腿托调节 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 ● 通风 电动座椅记忆功能 ● 驾驶位 ● 副驾驶位
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 -
后排座椅放倒形式 ● 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 ○ Harman/Kardon哈曼卡顿 扬声器数量 ● 8喇叭 ○ 14喇叭
车外扬声器数量 ● 1喇叭 车内环境氛围灯 ● 多色
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 热泵空调
后排独立空调 - 后座出风口
温度分区控制 车载空气净化器 -
车内PM2.5过滤装置 车载冰箱
4.43 分(1条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2025款 530km 后驱Max逐日版
小驴嗨嗨  2025-01-23 13:15:12    发表
购买地点徐州购车目的
购买时间2025年1月油耗     目前行驶203 公里
【最满意的一点】
1 充电速度很快,10-80%不到二十分钟就可以,凌晨去充30块钱能跑一周 2 大灯很亮,有天晚上被对向车远光闪了两下,怀疑我开的远光 3 屏幕清晰且大,看剧效果很好,flyme auto非常流畅 4 动力非常猛,节能模式一脚油门都是随便超车,再加上z20本身尺寸不大,在路上穿梭很有驾驶乐趣 5 内饰很精致,车窗按键后视镜调节键很精致,方向盘手感很不错,氛围灯很有层次很好看
【最不满意的一点】
1 z20的辅助驾驶真的仅仅是个辅助,车道和车距保持加定速巡航,最好在车道直而且车道清晰的地方开,路况复杂或者三变四的车道不好用,拨杆变道感觉得有一个多车位的距离才能变过去,速度快了也不行,自动泊车基本只能停在画线的车位,不要有太高预期 2 主驾驶座椅没有腿拖调节,大腿支撑不够而且中岛是开放设计,右腿会比较累 3 转弯半径有点大,虽然这车看起来不大,但是转弯半径不小,日常掉头都需要小心翼翼
前排的空间还是比较宽敞的但是后排的空间就有点局促了。后备厢的空间不算大,不过底板是双层的设计可以向下拓展后备厢空间,也可以放在上面,座椅放倒后拼接成一个平面。前备厢的空间比较小,只能放一些小一些工具之类的。
深踩加速踏板,有很强的推背感。方向盘的指向很精准,助力可以根据自己的喜好调节,开起来很舒服。我非常喜欢电子怀挡的设计,换挡非常方便。
现在是冬季目前一共行驶了203公里 平均电耗在16个左右 当下的续航还是比较符合我个人的续航里程达成标准的
领克的外观有点过于前卫,喜欢的会非常喜欢,不喜欢的就会觉得特别丑。车头采用分体式大灯,车尾采用贯穿式尾灯,时尚感和科技感还是很强的,再加上颜值在线的无边框车门,外观整体上还是非常不错的。车门拉手采用半隐藏式的设计,这一点我觉得比电动隐藏式的好很多。
内饰的设计非常简洁时尚,仪表台上几乎看不到实体按键,车内功能通过中控屏幕和语音进行控制。车内的整体质感还是不错的,软性材料的使用比较多,手经常触摸到的地方都是软的,营造的舒适性还是很不错的。
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