主营品牌
宝马
基本参数
厂商 |
宝马(进口) |
级别 |
大型车 |
能源类型 |
汽油 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2022.06 |
最大功率(kW) |
245 |
最大扭矩(N·m) |
500 |
发动机 |
3.0T 333马力 L6 |
变速箱 |
8挡手自一体 |
长*宽*高(mm) |
4857*1902*1350 |
车身结构 |
2门4座软顶敞篷车 |
最高车速(km/h) |
250 |
官方0-100km/h加速(s) |
5.5 |
WLTC综合油耗(L/100km) |
8.3 |
整车质保 |
- |
首任车主质保政策 |
- |
车身
高度(mm) |
1350 |
轴距(mm) |
2822 |
前轮距(mm) |
- |
后轮距(mm) |
- |
车身结构 |
软顶敞篷车 |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
2 |
座位数(个) |
4 |
油箱容积(L) |
68 |
后备厢容积(L) |
- |
整备质量(kg) |
1855 |
最大满载质量(kg) |
2340 |
发动机
排量(L) |
3.0 |
进气形式 |
涡轮增压 |
发动机布局 |
纵置 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
6 |
每缸气门数(个) |
4 |
配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
333 |
最大功率(kW) |
245 |
最大功率转速(rpm) |
5500-6250 |
最大扭矩(N·m) |
500 |
最大扭矩转速(rpm) |
- |
最大净功率(kW) |
245 |
燃料形式 |
汽油 |
燃油标号 |
95号 |
供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
- |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
双叉臂式独立悬架 |
后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
245/35 R20 |
后轮胎规格 |
275/30 R20 |
备胎规格 |
无 |
车型口碑
购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 10.5 升/百公里 | 目前行驶 | 2500 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
动力绝对好评,之前开过不少性能车,包括但不限于E92 M3,F82 M4,F87 M2C,C63S,E53,G80 M3等,目前也在开蔚来et5。b58这台机器放在8系底盘上给人的第一感觉就是顺滑。虽然比不上双电机四驱et5,但是在油车里算绝对顺滑,没有mpower低速换挡那种顿挫感,也没有s机器转速爬升的噪音,一切都是安静、顺滑。
此外隔音好评,一开始以为敞篷会隔音差点,但隔音出乎意料的好,城市巡航只有固特异防爆胎的轻微胎噪声(迟早换掉这轮胎),搭配宝华韦健音响,绝对配得上GT轿跑的头衔。
|
【最不满意的一点】 |
---|
槽点也有很多,首先就是,一台起售价120万的旗舰双门敞篷轿跑,居然不配安全带推送???这车车门特别长,安全带很靠后,每次都要伸手去掏。反观上一代m4都有安全带推送,隔壁e coupe也有……宝马对“优雅”的理解还是远不如隔壁
其次是没有标配360全景影像和L2辅助驾驶……现在20多万国产车基本都标配这俩了,你一台豪华gt连360都没有,说不过去吧……
|
【空间】 |
---|
空间:前排空间绝对够用,我99%的时间都是一个人开车,后排基本从来不坐人,所以我从来不关注后排……我连续换的四台车全是双门。不过840的车头很长,敞篷车顶又比较低,如果座位调太高会有压抑感,但是调太低视线又变得很差。最奇葩的是8系这个油门踏板角度特别直……如果腿伸展不够的话脚踝巨酸……无法理解这个设定,反正我并不喜欢躺着伸直腿开车
|
【动力】 |
---|
驾驶感受:绝对好评,油车里的金字塔尖存在,加速平顺有力,转向犀利,避震硬中带着柔韧,不像mpower那种硬邦邦的。声浪也有一点但不多,总之比我之前开过所有的同级车都好,比如帕美2.9t,奔驰s400,s450coupe,雷克萨斯LC等……
启停那一下还是有点抽搐,另外刹停那一下顿挫感还是很强,很难把握好刹停力度
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
油耗:油耗不是特别满意,高速8-9,市区不堵车10-11,堵车13个以上,要知道我之前的F87 M2C综合油耗才12个多…… 但是好在8系68升的油箱不算太小,续航还可以
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
外观:心水8系外观很久了,从2019年就开始关注8系,不过当时机缘巧合买了E53,甚至有点后悔……个人认为双门8系宝马全系颜值最高,那个溜背简直了,可惜我的是敞篷
|
【内饰】 |
---|
内饰:白内我的最爱,但是宝马在内饰营造上简直就是被隔壁奔驰吊打,中控还有塑料按键,方向盘也是塑料按键……你换成金属的就那么难吗?非要跟3系一模一样。中控选装了白蜡木,高级感好评,但是屏幕下方的钢琴烤漆依然是指纹和灰尘收集器……
|
【性价比】 |
---|
性价比:双门车没有什么性价比可言……120万买台没有空间的车,基本属于娱乐性质了吧。自己开着喜欢就行,反正我喜欢的基本都是比较小众的车,E53c,m2c,路虎90,840cab…… 全都是直列六缸双门车哈哈哈哈。
另外8系竞品s coupe也关注了很久,非常喜欢他的外观,但是s coupe已经停产了,目前只有19款,二手价格也非常坚挺,试驾过,内饰豪华感只赢不输,但是驾驶感受是硬伤,涡轮介入那一下很明显,不够顺滑,还有就是车机太老了很难用,被无情pass
|
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
缺气保用轮胎 |
● |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压报警
|
安全带未系提醒 |
● 前排
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
内置行车记录仪 |
○ |
道路救援呼叫 |
● |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 自定义/个性化
|
发动机启停技术 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
- |
整体主动转向系统 |
○ |
四驱/越野
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 倒车影像
○ 360度全景影像
|
驾驶功能
巡航系统 |
● 定速巡航
○ 全速自适应巡航
|
辅助驾驶等级 |
○ L2
|
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
○ |
车道居中保持 |
○ |
道路交通标识识别 |
● |
自动泊车入位 |
● |
循迹倒车 |
● |
自动变道辅助 |
○ |
- |
- |
外观/防盗
外观套件 |
● 运动风格
|
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动吸合车门 |
● 全车
|
无框设计车门 |
● |
电动后备厢 |
● |
感应后备厢 |
● |
发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 触控液晶屏钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 全车
|
远程启动功能 |
●
|
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● 激光
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
转向头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
- |
- |
天窗/玻璃
天窗类型 |
-
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
- |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
● 自动防眩目
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 12.3英寸
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 支持CarPlay
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
|
车载智能系统 |
● iDrive
|
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
手机APP远程功能 |
●
|
- |
- |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 电动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
● |
方向盘加热 |
○ |
方向盘记忆 |
● |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 12.3英寸
|
HUD抬头数字显示 |
● |
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
ETC装置 |
○ |
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个
|
手机无线充电功能 |
● 前排
|
- |
- |
座椅配置
座椅材质 |
● 真皮
|
运动风格座椅 |
● |
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腿托调节
● 腰部支撑(4向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腿托调节
● 腰部支撑(4向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
● 副驾驶位
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
-
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后- |
后排杯架 |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
● Harman/Kardon哈曼卡顿
○ Bowers & Wilkins宝华韦健
|
扬声器数量 |
● 10-11喇叭
○ ≥12喇叭
|
车内环境氛围灯 |
● 11色
|
- |
- |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
- |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 10.5 升/百公里 | 目前行驶 | 2500 公里 |
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【最满意的一点】 |
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动力绝对好评,之前开过不少性能车,包括但不限于E92 M3,F82 M4,F87 M2C,C63S,E53,G80 M3等,目前也在开蔚来et5。b58这台机器放在8系底盘上给人的第一感觉就是顺滑。虽然比不上双电机四驱et5,但是在油车里算绝对顺滑,没有mpower低速换挡那种顿挫感,也没有s机器转速爬升的噪音,一切都是安静、顺滑。
此外隔音好评,一开始以为敞篷会隔音差点,但隔音出乎意料的好,城市巡航只有固特异防爆胎的轻微胎噪声(迟早换掉这轮胎),搭配宝华韦健音响,绝对配得上GT轿跑的头衔。
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【最不满意的一点】 |
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槽点也有很多,首先就是,一台起售价120万的旗舰双门敞篷轿跑,居然不配安全带推送???这车车门特别长,安全带很靠后,每次都要伸手去掏。反观上一代m4都有安全带推送,隔壁e coupe也有……宝马对“优雅”的理解还是远不如隔壁
其次是没有标配360全景影像和L2辅助驾驶……现在20多万国产车基本都标配这俩了,你一台豪华gt连360都没有,说不过去吧……
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【空间】 |
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空间:前排空间绝对够用,我99%的时间都是一个人开车,后排基本从来不坐人,所以我从来不关注后排……我连续换的四台车全是双门。不过840的车头很长,敞篷车顶又比较低,如果座位调太高会有压抑感,但是调太低视线又变得很差。最奇葩的是8系这个油门踏板角度特别直……如果腿伸展不够的话脚踝巨酸……无法理解这个设定,反正我并不喜欢躺着伸直腿开车
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【动力】 |
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驾驶感受:绝对好评,油车里的金字塔尖存在,加速平顺有力,转向犀利,避震硬中带着柔韧,不像mpower那种硬邦邦的。声浪也有一点但不多,总之比我之前开过所有的同级车都好,比如帕美2.9t,奔驰s400,s450coupe,雷克萨斯LC等……
启停那一下还是有点抽搐,另外刹停那一下顿挫感还是很强,很难把握好刹停力度
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:油耗不是特别满意,高速8-9,市区不堵车10-11,堵车13个以上,要知道我之前的F87 M2C综合油耗才12个多…… 但是好在8系68升的油箱不算太小,续航还可以
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:心水8系外观很久了,从2019年就开始关注8系,不过当时机缘巧合买了E53,甚至有点后悔……个人认为双门8系宝马全系颜值最高,那个溜背简直了,可惜我的是敞篷
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【内饰】 |
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内饰:白内我的最爱,但是宝马在内饰营造上简直就是被隔壁奔驰吊打,中控还有塑料按键,方向盘也是塑料按键……你换成金属的就那么难吗?非要跟3系一模一样。中控选装了白蜡木,高级感好评,但是屏幕下方的钢琴烤漆依然是指纹和灰尘收集器……
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【性价比】 |
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性价比:双门车没有什么性价比可言……120万买台没有空间的车,基本属于娱乐性质了吧。自己开着喜欢就行,反正我喜欢的基本都是比较小众的车,E53c,m2c,路虎90,840cab…… 全都是直列六缸双门车哈哈哈哈。
另外8系竞品s coupe也关注了很久,非常喜欢他的外观,但是s coupe已经停产了,目前只有19款,二手价格也非常坚挺,试驾过,内饰豪华感只赢不输,但是驾驶感受是硬伤,涡轮介入那一下很明显,不够顺滑,还有就是车机太老了很难用,被无情pass
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |