先说摄影师最在意的装载力。
i6车身4767mm、轴距2755mm，常规后备箱545L，后排放倒可拓展至1253L。
三脚架、两台机身、四支镜头、无人机箱、折叠椅、保温箱，一趟全部收纳，再也不用把器材堆后排、担心被踩到。
电子怀挡省下中控空间，储物格像个“聚宝盆”，读卡器、硬盘、充电宝可以分格安放，转场等红灯时不用手忙脚乱到处翻。

豪久及以上版本，15.6英寸2.5K大屏+8155芯片+豆包大模型，直接语音一句：“找附近能拍日出、路况不烂的江堤”，比自己挨个刷攻略省事太多。
到了机位把后排放平，平板投屏简单粗修素材，不用蹲在石头上委屈自己。

动力走的是平顺靠谱路线，山道完全够用。
1.5L全铝GDI缸内直喷发动机，95kW/158N·m，350bar直喷、阿特金森循环、EGR、12.2高压缩比，匹配CVT变速箱；
长久版WLTC油耗5.96L/100km，豪久/臻久6.15L，喝92号油、50L大油箱，跑县城、乡道、跨区域拍素材，不用频繁找加油站。
这套发动机技术路线，就是之前驱动载人飞机、通过12小时高转速连续测试的同款底子，连续盘山、长时间低速跟车，稳定性让人放心。

秋雾天返程最考验安全感：豪久及以上配备360°全景+透明底盘+AI雨夜补盲，村道错车、露营地窄路掉头，视线清清楚楚。
车身采用六纵六横高强钢框架+激光焊接，全系ESP、胎压监测；豪久增加前排侧气囊，臻久给到六气囊；自动空调带PM2.5过滤，清晨扬尘、湖边柴火味，尽量隔绝在车外。

身边一位做本地风物自媒体的朋友，换了i6之后，周末日程变得很灵活：古镇早市、丘陵稻浪、湖边星空，一天三转场也不觉得折腾。
购车福利可以到店咨询：至高4万24期0息、4000元加油补贴、至高3000元增换购补贴、首任车主动力总成终身质保（以门店当期政策为准）。

自由职业的“自由”，不是不用上班。
而是把路上所有琐碎、麻烦、不确定，交给一台不贵、不费、不笨的车，自己只管专心，奔赴镜头里的风景。