Panamera 2023款 Panamera 2.9T
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优惠条件:店内上保险店内贷款店内上牌
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裸 车 价:
99.80万
车型口碑:
4.48 分(14条口碑)
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指 导 价:
99.8万
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车身颜色:
-
咨询电话:
4001521415
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52.50 万 4.00 万
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57.30 万 0.50 万
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89.80 万 0.00 万
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Panamera新能源 2024款 Panamera Turbo E-
224.80 万 0.00 万
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113.80 万 0.00 万
厂商 | 保时捷 | 级别 | 大型车 |
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能源类型 | 汽油 | 环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2022.04 | 最大功率(kW) | 243 |
最大扭矩(N·m) | 450 | 发动机 | 2.9T 330马力 V6 |
变速箱 | 8挡湿式双离合 | 长*宽*高(mm) | 5049*1937*1423 |
车身结构 | 5门4座掀背车 | 最高车速(km/h) | 270 |
官方0-100km/h加速(s) | 5.6 | WLTC综合油耗(L/100km) | 10.2 |
整车质保 | 三年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
高度(mm) | 1423 | 轴距(mm) | 2950 |
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前轮距(mm) | - | 后轮距(mm) | - |
车身结构 | 掀背车 | 车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 4 | 油箱容积(L) | 75 |
后备厢容积(L) | 495-1334 | 整备质量(kg) | 1895 |
最大满载质量(kg) | 2515 | - | - |
排量(L) | 2.9 | 进气形式 | 双涡轮增压 |
---|---|---|---|
发动机布局 | 纵置 | 气缸排列形式 | V |
气缸数(个) | 6 | 每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 330 |
最大功率(kW) | 243 | 最大功率转速(rpm) | 5400-6400 |
最大扭矩(N·m) | 450 | 最大扭矩转速(rpm) | 1800-5000 |
最大净功率(kW) | 243 | 燃料形式 | 汽油 |
燃油标号 | 95号 | 供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI | - | - |
简称 | 8挡湿式双离合 | - | - |
---|
中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
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后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 265/45 R19 |
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后轮胎规格 | 295/40 R19 | 备胎规格 | 无 |
购买地点 | 珠海 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游、约会 | ||
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购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 12 升/百公里 | 目前行驶 | 2100 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
我最满意的就是Panamera 2.9T的动力性能。那台2.9T的双涡轮增压发动机真的给我带来了不少惊喜。每当我深踩油门,那种瞬间爆发的推背感总是让我心潮澎湃,仿佛在开一辆赛车。而且,它的加速十分线性,不会出现突兀的动力输出,让人驾驶起来非常舒适。
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【最不满意的一点】 | |||||
不满意的地方,可能就是这款车的油耗了。尤其是在市区内行驶时,油耗相对较高,这在当前油价居高不下的情况下,确实增加了一些用车成本。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、商务差旅 | ||
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购买时间 | 2023年8月 | 油耗 | 12.7 升/百公里 | 目前行驶 | 1200 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
保时捷帕拉梅拉一直是我的梦想之车,现在也确实实现了自己的梦想,就以目前的用车体验来讲,我觉得这台车子的表现真心是相当优秀了,开了1000多公里,让我最满意的地方肯定还是这豪华品牌所带来的“满足感”同时还有保时捷着更强的机械素质所带来的驾驶体验了,整部车子开着非常有乐趣,而且这台车的配置水平也是相当高的,车内的空间也确实挺大,配合上这更加豪华的配置,更为出色的隔音以及非常舒适的底盘也确实是带来了非常好的用车体验,同时这台车子可支持选装的项目真的很多,里里外外都可以按照自己想要的方向去定制,有时候都有一种“私人订制”的赶脚!
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【最不满意的一点】 | |||||
这台车子的性能是真心挺强的,实际的油耗也的确不算低,目前的综合平均油耗基本上也就在12个多了,尽管说我也不在乎这些油费。但这也的确算得上是这台车子的一个缺点了,还有就是这个保时捷的盾徽选装真心是挺贵的,所以以至于很多朋友说这个是智商税,哈哈。
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购买地点 | 南平 | 购车目的 | 购物、接送小孩、自驾游、商务差旅、组车队 | ||
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购买时间 | 2023年6月 | 油耗 | 12 升/百公里 | 目前行驶 | 1200 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
保时捷车型给人感觉霸气、城市开舒服,偶尔也能跑跑车,性能好,动力强。再加上外形有气场,够气派,有商务性,品牌也响当当,豪华空间配置性能也都有,所以最后选了帕梅。最满意的就是外观和实用性,外观没得说,帕拉梅拉外观完美平衡了家用车和跑车之间的优势,好看的同时使用场景还广泛。
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【最不满意的一点】 | |||||
中控死机过几次,不过也能开,如果有强迫症,靠边停车,等2分钟再启动就行了。副驾车窗玻璃升降有异响,后来自己就好了。最近也没再出现过
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、商务差旅 | ||
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购买时间 | 2023年5月 | 油耗 | 15.1 升/百公里 | 目前行驶 | 542 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
我年轻时候的梦想终于在三十五岁完成了!车的外观很拉风,车的尺寸很宽敞,再加上悬架还可以进行软硬和高低的调节,前后排乘坐的舒适性也非常好。感应式的后备箱很有科技感,要的就是这种品质。更满意的是品牌带来的附加值,我现在正是事业上升期,正好需要一辆好车来加持一下,也是一种身份的象征。
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【最不满意的一点】 | |||||
配置上感觉就差点意思了,毕竟都是这个价位的车了,像主动刹车和360全景影像都需要选配。只要上高速,胎噪音和风噪音都比较大,如果有主动降噪的功能就好了!
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、跑长途、商务差旅 | ||
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购买时间 | 2023年1月 | 油耗 | 15.1 升/百公里 | 目前行驶 | 6835 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的当然是外观了,流线的造型,还有大溜背看着很有气场,开路上辨识度很高,车子开起来算这个级别比较运动的大型轿车了,过弯支撑也到位,整体很扎实,贴地感十足。最后就是优良的做工了,车子里里外外做工都精致工整,看上去赏心悦目。
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【最不满意的一点】 | |||||
车子看着很大,但里面空间算是同级别最小的了,特别是后排,完全做不到同级别那种躺着坐的舒服感,空间表现最多是C级车的水平。330的马力推帕拉梅拉个人觉得还是小了,加上车子比较大,笨重感还是比较明显。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 自驾游、约会 | ||
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购买时间 | 2022年12月 | 油耗 | 13.5 升/百公里 | 目前行驶 | 2500 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
拥有一辆保时捷,大概是每个人心中的梦想。帕拉梅拉作为掀背轿跑车,既有拉风的外形又有舒适的感受,完美契合我的梦想和使用需求。最满意当然就是它的颜值了,长长的车头,流线的车身,掀背的尾门,保时捷的标志,开在街上回头率超高。帕拉梅拉,我很爱他
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【最不满意的一点】 | |||||
配置上还是没那么丰富吧,都是快百万的豪车了,主动刹车和L2级别的辅助驾驶都需要选装,着实还是有点小不开心?
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 约会 | ||
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购买时间 | 2023年1月 | 油耗 | 15.8 升/百公里 | 目前行驶 | 3140 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的当然是它拉风的外表和品牌地位,回头率高、气派。再者就是内饰的精雕细琢的风格和双色拼接的真皮内饰,触感细腻柔韧,光泽感和质地俱佳。可玩性强,可选装套件多,有品质。
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【最不满意的一点】 | |||||
没什么不满意的地方,实在要找,就是价格小贵了点。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 自驾游、约会 | ||
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购买时间 | 2022年10月 | 油耗 | 13.2 升/百公里 | 目前行驶 | 7790 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
无事浅谈一下我买的帕拉梅拉吧,要说满意的地方还是挺多的。首先就是外形吧,要说轿跑类的车,这个车还是很帅气的。他的外观一看就很保时捷,辨识度极高。整个车开起来别提多有运动气息了。然后就是动力,轿跑的动力我自认为都没有什么说头,这个车随便怎么跑都不会有动力不足的时候。而且这个车不仅有高颜值的外观还有高级的内饰,整个车内就是那种浓浓的高档气息,不管是中控台还是屏幕,不管是车门还是bose的音响都是高级的体现。
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【最不满意的一点】 | |||||
不满意的第一个是储物空间比较小,总的来说乘坐空间还算可以,但是小件的储物空间比较少,分布也不怎么合理,特别是手机不知道往哪里放,放哪里都尴尬。然后虽然说是轿跑,我也做好了有噪音的准备,但是这个车的噪音属实比较大,特别是胎噪声。
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购买地点 | 昆明 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 12.7 升/百公里 | 目前行驶 | 4500 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
品牌,外观,操控,毕竟在我们四线城市来说帕拉梅拉还是有点回头率的
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【最不满意的一点】 | |||||
底盘太低,通过性差一点,跑高速胎噪比较明显
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、跑长途、商务差旅 | ||
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购买时间 | 2023年3月 | 油耗 | 15.3 升/百公里 | 目前行驶 | 3200 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
奋斗多年终于买了自己心心念念的梦想,有时想想像做梦一样。满意帕美优雅运动的外观,当年就喜欢这个造型,现在看还是那么舒服。车子动力充足,开起来从容不迫,内饰做工豪华精致,特别是乘坐舒服,可以说帕美集运动豪华舒适于一身。
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【最不满意的一点】 | |||||
后排虽然舒服但作为这个级别的行政轿跑空间还是小了,长途乘坐还是比不上正儿八经的行政轿车。标配太少,什么都可以选,选着选着价格就上去了,不选吧心里又隔应。最后一个油耗挺高,比想象的还高些,自己也没很激进的驾驶,感觉跟8缸车的油耗差不多。
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
被动行人保护 | ● | - | - |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
---|---|---|---|
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ○ |
疲劳驾驶提示 | - | 前方碰撞预警 | ○ |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 发动机启停技术 | ● |
---|---|---|---|
自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | - | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节 |
空气悬架 | ● | 可变转向比 | ● |
整体主动转向系统 | ○ | - | - |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 ○ 360度全景影像 |
---|---|---|---|
前方感知摄像头 | ● 单目 | 摄像头数量 | ● 2个 ○ 5个 |
超声波雷达数量 | ● 10个 | - | - |
巡航系统 | ● 定速巡航 ○ 自适应巡航 ○ 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ○ L2 |
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卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
并线辅助 | ○ | 车道保持辅助系统 | ● |
道路交通标识识别 | ○ | 夜视系统 | ○ |
外观套件 | ● 运动风格 | 电动扰流板 | ● |
---|---|---|---|
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ● 全车 |
电动后备厢 | ● | 感应后备厢 | ● |
电动后备厢位置记忆 | ● | 车顶行李架 | ○ |
发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
钥匙类型 | ● 遥控钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
无钥匙进入功能 | ● 全车 | 主动闭合式进气格栅 | ● |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
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灯光特色功能 | ○ 矩阵式 | LED日间行车灯 | ● |
自适应远近光 | ○ | 自动头灯 | ● |
转向辅助灯 | ○ | 转向头灯 | ○ |
车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗类型 | ○ 分段式电动天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
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车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
侧窗多层隔音玻璃 | ○ 全车 | 后风挡遮阳帘 | ○ |
后排侧窗遮阳帘 | ○ 电动 | 后排侧隐私玻璃 | ○ |
车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ○ |
感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | - | - |
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中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.3英寸 |
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蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay |
语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 | 语音分区域唤醒识别 | ● 单区域 |
后排液晶屏幕 | ○ | 后排控制多媒体 | ○ |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
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OTA升级 | ● | 手机APP远程功能 | ● |
方向盘材质 | ● 真皮 ○ Alcantara/翻毛皮 ○ 碳纤维/真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
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换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | ● | 方向盘加热 | ○ |
方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | - | 液晶仪表尺寸 | - |
HUD抬头数字显示 | ○ | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 |
多媒体/充电接口 | ○ HDMI ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排1个/后排2个 ○ 前排1个/后排3个 |
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手机无线充电功能 | ● 前排 | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅材质 | ● 真皮 | 运动风格座椅 | ○ |
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主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) | 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) |
主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 前排座椅功能 | ● 加热 ○ 通风 ○ 按摩 |
电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 ○ 后排 | 副驾驶位后排可调节按钮 | ○ |
第二排座椅调节 | ○ 靠背调节 ○ 腰部调节 ○ 腿托调节 | 第二排座椅电动调节 | ○ |
第二排座椅功能 | ○ 加热 ○ 通风 ○ 按摩 | 第二排独立座椅 | ● |
后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | - | - |
扬声器品牌名称 | ○ BOSE ○ Burmester柏林之声 | 扬声器数量 | ● 10喇叭 ○ 14喇叭 ○ 21喇叭 |
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车内环境氛围灯 | ○ 7色 | - | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ○ |
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后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
负离子发生器 | ● | - | - |
购买地点 | 珠海 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游、约会 | ||
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购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 12 升/百公里 | 目前行驶 | 2100 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
我最满意的就是Panamera 2.9T的动力性能。那台2.9T的双涡轮增压发动机真的给我带来了不少惊喜。每当我深踩油门,那种瞬间爆发的推背感总是让我心潮澎湃,仿佛在开一辆赛车。而且,它的加速十分线性,不会出现突兀的动力输出,让人驾驶起来非常舒适。
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【最不满意的一点】 | |||||
不满意的地方,可能就是这款车的油耗了。尤其是在市区内行驶时,油耗相对较高,这在当前油价居高不下的情况下,确实增加了一些用车成本。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、商务差旅 | ||
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购买时间 | 2023年8月 | 油耗 | 12.7 升/百公里 | 目前行驶 | 1200 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
保时捷帕拉梅拉一直是我的梦想之车,现在也确实实现了自己的梦想,就以目前的用车体验来讲,我觉得这台车子的表现真心是相当优秀了,开了1000多公里,让我最满意的地方肯定还是这豪华品牌所带来的“满足感”同时还有保时捷着更强的机械素质所带来的驾驶体验了,整部车子开着非常有乐趣,而且这台车的配置水平也是相当高的,车内的空间也确实挺大,配合上这更加豪华的配置,更为出色的隔音以及非常舒适的底盘也确实是带来了非常好的用车体验,同时这台车子可支持选装的项目真的很多,里里外外都可以按照自己想要的方向去定制,有时候都有一种“私人订制”的赶脚!
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【最不满意的一点】 | |||||
这台车子的性能是真心挺强的,实际的油耗也的确不算低,目前的综合平均油耗基本上也就在12个多了,尽管说我也不在乎这些油费。但这也的确算得上是这台车子的一个缺点了,还有就是这个保时捷的盾徽选装真心是挺贵的,所以以至于很多朋友说这个是智商税,哈哈。
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购买地点 | 南平 | 购车目的 | 购物、接送小孩、自驾游、商务差旅、组车队 | ||
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购买时间 | 2023年6月 | 油耗 | 12 升/百公里 | 目前行驶 | 1200 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
保时捷车型给人感觉霸气、城市开舒服,偶尔也能跑跑车,性能好,动力强。再加上外形有气场,够气派,有商务性,品牌也响当当,豪华空间配置性能也都有,所以最后选了帕梅。最满意的就是外观和实用性,外观没得说,帕拉梅拉外观完美平衡了家用车和跑车之间的优势,好看的同时使用场景还广泛。
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【最不满意的一点】 | |||||
中控死机过几次,不过也能开,如果有强迫症,靠边停车,等2分钟再启动就行了。副驾车窗玻璃升降有异响,后来自己就好了。最近也没再出现过
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、商务差旅 | ||
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购买时间 | 2023年5月 | 油耗 | 15.1 升/百公里 | 目前行驶 | 542 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
我年轻时候的梦想终于在三十五岁完成了!车的外观很拉风,车的尺寸很宽敞,再加上悬架还可以进行软硬和高低的调节,前后排乘坐的舒适性也非常好。感应式的后备箱很有科技感,要的就是这种品质。更满意的是品牌带来的附加值,我现在正是事业上升期,正好需要一辆好车来加持一下,也是一种身份的象征。
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【最不满意的一点】 | |||||
配置上感觉就差点意思了,毕竟都是这个价位的车了,像主动刹车和360全景影像都需要选配。只要上高速,胎噪音和风噪音都比较大,如果有主动降噪的功能就好了!
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、跑长途、商务差旅 | ||
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购买时间 | 2023年1月 | 油耗 | 15.1 升/百公里 | 目前行驶 | 6835 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的当然是外观了,流线的造型,还有大溜背看着很有气场,开路上辨识度很高,车子开起来算这个级别比较运动的大型轿车了,过弯支撑也到位,整体很扎实,贴地感十足。最后就是优良的做工了,车子里里外外做工都精致工整,看上去赏心悦目。
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【最不满意的一点】 | |||||
车子看着很大,但里面空间算是同级别最小的了,特别是后排,完全做不到同级别那种躺着坐的舒服感,空间表现最多是C级车的水平。330的马力推帕拉梅拉个人觉得还是小了,加上车子比较大,笨重感还是比较明显。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 自驾游、约会 | ||
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购买时间 | 2022年12月 | 油耗 | 13.5 升/百公里 | 目前行驶 | 2500 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
拥有一辆保时捷,大概是每个人心中的梦想。帕拉梅拉作为掀背轿跑车,既有拉风的外形又有舒适的感受,完美契合我的梦想和使用需求。最满意当然就是它的颜值了,长长的车头,流线的车身,掀背的尾门,保时捷的标志,开在街上回头率超高。帕拉梅拉,我很爱他
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【最不满意的一点】 | |||||
配置上还是没那么丰富吧,都是快百万的豪车了,主动刹车和L2级别的辅助驾驶都需要选装,着实还是有点小不开心?
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | 约会 | ||
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购买时间 | 2023年1月 | 油耗 | 15.8 升/百公里 | 目前行驶 | 3140 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的当然是它拉风的外表和品牌地位,回头率高、气派。再者就是内饰的精雕细琢的风格和双色拼接的真皮内饰,触感细腻柔韧,光泽感和质地俱佳。可玩性强,可选装套件多,有品质。
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【最不满意的一点】 | |||||
没什么不满意的地方,实在要找,就是价格小贵了点。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | 自驾游、约会 | ||
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购买时间 | 2022年10月 | 油耗 | 13.2 升/百公里 | 目前行驶 | 7790 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
无事浅谈一下我买的帕拉梅拉吧,要说满意的地方还是挺多的。首先就是外形吧,要说轿跑类的车,这个车还是很帅气的。他的外观一看就很保时捷,辨识度极高。整个车开起来别提多有运动气息了。然后就是动力,轿跑的动力我自认为都没有什么说头,这个车随便怎么跑都不会有动力不足的时候。而且这个车不仅有高颜值的外观还有高级的内饰,整个车内就是那种浓浓的高档气息,不管是中控台还是屏幕,不管是车门还是bose的音响都是高级的体现。
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【最不满意的一点】 | |||||
不满意的第一个是储物空间比较小,总的来说乘坐空间还算可以,但是小件的储物空间比较少,分布也不怎么合理,特别是手机不知道往哪里放,放哪里都尴尬。然后虽然说是轿跑,我也做好了有噪音的准备,但是这个车的噪音属实比较大,特别是胎噪声。
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购买地点 | 昆明 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 12.7 升/百公里 | 目前行驶 | 4500 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
品牌,外观,操控,毕竟在我们四线城市来说帕拉梅拉还是有点回头率的
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【最不满意的一点】 | |||||
底盘太低,通过性差一点,跑高速胎噪比较明显
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、跑长途、商务差旅 | ||
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购买时间 | 2023年3月 | 油耗 | 15.3 升/百公里 | 目前行驶 | 3200 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
奋斗多年终于买了自己心心念念的梦想,有时想想像做梦一样。满意帕美优雅运动的外观,当年就喜欢这个造型,现在看还是那么舒服。车子动力充足,开起来从容不迫,内饰做工豪华精致,特别是乘坐舒服,可以说帕美集运动豪华舒适于一身。
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【最不满意的一点】 | |||||
后排虽然舒服但作为这个级别的行政轿跑空间还是小了,长途乘坐还是比不上正儿八经的行政轿车。标配太少,什么都可以选,选着选着价格就上去了,不选吧心里又隔应。最后一个油耗挺高,比想象的还高些,自己也没很激进的驾驶,感觉跟8缸车的油耗差不多。
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