Panamera 2023款 Panamera 行政加长版 2.9T
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- 2023款 Panamera Turbo S 行政加长版 4.0T
优惠条件:店内上保险店内贷款店内上牌
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裸 车 价:
115.60万
车型口碑:
4.86 分(6条口碑)
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指 导 价:
115.6万
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车身颜色:
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咨询电话:
4001521415
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52.50 万 4.00 万
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57.30 万 0.50 万
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89.80 万 0.00 万
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Panamera新能源 2024款 Panamera Turbo E-
224.80 万 0.00 万
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113.80 万 0.00 万
厂商 | 保时捷 | 级别 | 大型车 |
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能源类型 | 汽油 | 环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2022.04 | 最大功率(kW) | 243 |
最大扭矩(N·m) | 450 | 发动机 | 2.9T 330马力 V6 |
变速箱 | 8挡湿式双离合 | 长*宽*高(mm) | 5199*1937*1428 |
车身结构 | 5门4座掀背车 | 最高车速(km/h) | 269 |
官方0-100km/h加速(s) | 5.7 | 整车质保 | 三年或10万公里 |
首任车主质保政策 | - | - | - |
高度(mm) | 1428 | 轴距(mm) | 3100 |
---|---|---|---|
前轮距(mm) | - | 后轮距(mm) | - |
车身结构 | 掀背车 | 车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 4 | 油箱容积(L) | 75 |
后备厢容积(L) | 495-1483 | 整备质量(kg) | 1991 |
最大满载质量(kg) | 2505 | - | - |
排量(L) | 2.9 | 进气形式 | 双涡轮增压 |
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发动机布局 | 纵置 | 气缸排列形式 | V |
气缸数(个) | 6 | 每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 330 |
最大功率(kW) | 243 | 最大功率转速(rpm) | 5400-6400 |
最大扭矩(N·m) | 450 | 最大扭矩转速(rpm) | 1800-5000 |
最大净功率(kW) | 243 | 燃料形式 | 汽油 |
燃油标号 | 95号 | 供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI | - | - |
简称 | 8挡湿式双离合 | - | - |
---|
中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
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后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 265/45 R19 |
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后轮胎规格 | 295/40 R19 | 备胎规格 | 无 |
购买地点 | 上海 | 购车目的 | 自驾游、约会、组车队 | ||
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购买时间 | 2023年1月 | 油耗 | 15 升/百公里 | 目前行驶 | 8900 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
对于帕拉梅拉这款车我满意的点有两个,首选就是动力这点,2.9T的六缸发动机,而且还是双涡轮增压,爆发最大330匹的马力,动力很猛啊,所以不管我在高速公路行驶还是山间盘山公路驾驶,它的动力从不会让我失望,而且时常还会带来推背感的感官享受,和8档湿式双离合器变速箱的配合也绝配,深踩油门还是急刹车换挡都是平顺的没有一点的顿挫感,很好用,其次就是它的配置,前后悬挂都是独立的,很舒服的,我在乡间小路或者山路驾驶我和女朋友都感觉不到颠簸,车内乘坐感很好,底盘也很扎实,还有一点就是副驾驶空间也很大这点得到我女朋友的称赞,这样她上下车就很方便的,第二排座椅的腰背部可调节还有脚托,有时候开车累了也可以后排小鼾休息一下,放松一下心情。
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【最不满意的一点】 | |||||
不满意有两点,其一提车时间过长,我从下单到提车等了一个月,这样的工作效率我是不大认同,虽然家里还有车可以开,但不代表我不着急提车,第二就是高速公路行驶胎噪音稍微有点,虽然不是很大吧,但是这样的声音打破我开车时宁静的感觉,心里还是不大舒服的,当然低速行驶没有这样的问题。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 珠海 | 购车目的 | 购物、自驾游、商务差旅、约会 | ||
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购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 860 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
个人认为同级别Panamera兼具运动感与家用,适合年轻人,最满意的就是颜值了,当这辆车趴在面前的时候,风骚是我想到的第一个形容词。动感的掀背造型,低伏的车身姿态以及精致的跑车型五官,完全达到了让人过目不忘的效果。
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【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的就是低速行驶状态下顿挫感有点明显,转弯半径偏大,车子本身也宽,去市中心拐弯抹角的地方不太方便,考验技术。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、商务差旅 | ||
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购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | 21 升/百公里 | 目前行驶 | 2057 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
其实这个价位的轿跑车型选择还是很多,但最经典最好看的我还是觉得非帕美莫属。选择帕美一是因为之前的911真的有点玩够了,还是帕美更适合现在的我,毕竟成长的路上还是得学会慢慢收敛锋芒。另外虽然是轿跑车,但帕美的动力方面也能让我体验到速度与激情,毕竟在这个西装绅士的体内还藏着一颗330P马力的V6之心。
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【最不满意的一点】 | |||||
车我倒是很满意,但最让我难受的是提车等待时间太长了,从去年国庆下订到4月提车,等了快6个月的时间。可能是行政加长版本来提车时间就相对长一些,再加上个性化的订制很多就会进一步延长提车周期,准备订车的朋友一定得有这个心理预期。
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购买地点 | 重庆 | 购车目的 | 约会、赛车、组车队 | ||
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购买时间 | 2023年1月 | 油耗 | 13 升/百公里 | 目前行驶 | 1800 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
作为一个车迷,Panamera 一直是我梦寐以求的车,现在终于拥有了新车,真是感觉非常兴奋。我非常喜欢帕梅的原因是它的综合表现非常优秀,无论是外观、内饰、驾驶感受还是配置方面都非常出色。此外,它的品牌和声誉也是我选择它的重要原因之一。最满意的地方是 Panamera强大的性能表现。无论是加速、操控还是车辆稳定都很出色,操控稳定、平顺、迅捷。
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【最不满意的一点】 | |||||
但是还是有一些让我不太满意的地方。其中最主要的问题是它没有标配360全景影像,这给停车时的安全性带来了一些隐患。当然,这些问题并不影响我对它的热爱和喜爱,只是作为一名车主,需要时刻注意驾驶技术。
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购买地点 | 湖州 | 购车目的 | 商务差旅 | ||
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购买时间 | 2023年9月 | 油耗 | 16.9 升/百公里 | 目前行驶 | 622 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
人生中的意外,居然会买了不敢想的高高在上帕纳梅拉自然是最满意。让我能有幸第二次在之家上发布口碑,希望能给买车的朋友们一点真实的感受,文采不够,拍照技术不够,希望大家多多担待???
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【最不满意的一点】 | |||||
24号提车,26号自吸门锁块故障,进店检查维修28号出院。
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购买地点 | 南通 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | 12 升/百公里 | 目前行驶 | 6000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的还是空间吧 结婚用的我一直都很喜欢911对怕美嗤之以鼻 ,结了婚后发现空间真的挺重要的,怪不得怕美还有卡宴在中国销量这么好。
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【最不满意的一点】 | |||||
总体还行,之前开的奔驰锁车都有滴的一声提醒 这怕美是没有后视镜折叠还得长按锁紧有点不习惯
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
---|---|---|---|
前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
被动行人保护 | ● | - | - |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
---|---|---|---|
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ○ |
疲劳驾驶提示 | - | 前方碰撞预警 | ○ |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 发动机启停技术 | ● |
---|---|---|---|
自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | - | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节 |
空气悬架 | ● | 可变转向比 | ● |
整体主动转向系统 | ○ | - | - |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 ○ 360度全景影像 |
---|---|---|---|
前方感知摄像头 | ● 单目 | 摄像头数量 | ● 2个 ○ 5个 |
超声波雷达数量 | ● 10个 | - | - |
巡航系统 | ● 定速巡航 ○ 自适应巡航 ○ 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ○ L2 |
---|---|---|---|
卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
并线辅助 | ○ | 车道保持辅助系统 | ● |
道路交通标识识别 | ○ | 夜视系统 | ○ |
外观套件 | ● 运动风格 | 电动扰流板 | ● |
---|---|---|---|
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ● 全车 |
电动后备厢 | ● | 感应后备厢 | ● |
电动后备厢位置记忆 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 |
无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 全车 |
主动闭合式进气格栅 | ● | - | - |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
---|---|---|---|
灯光特色功能 | ○ 矩阵式 | LED日间行车灯 | ● |
自适应远近光 | ○ | 自动头灯 | ● |
转向辅助灯 | ○ | 转向头灯 | ○ |
车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗类型 | ● 分段式电动天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
---|---|---|---|
车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
侧窗多层隔音玻璃 | ○ 全车 | 后风挡遮阳帘 | ● |
后排侧窗遮阳帘 | ○ 电动 | 后排侧隐私玻璃 | ○ |
车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 ● 后排+照明灯 | 后雨刷 | ○ |
感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | - | - |
---|
中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.3英寸 |
---|---|---|---|
蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay |
语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 | 语音分区域唤醒识别 | ● 单区域 |
后排液晶屏幕 | ○ | 后排控制多媒体 | ● |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
---|---|---|---|
OTA升级 | ● | 手机APP远程功能 | ● |
方向盘材质 | ● 真皮 ○ Alcantara/翻毛皮 ○ 碳纤维/真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
---|---|---|---|
换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | ● | 方向盘加热 | ○ |
方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | - | 液晶仪表尺寸 | - |
HUD抬头数字显示 | ○ | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 |
多媒体/充电接口 | ○ HDMI ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排1个/后排2个 ○ 前排1个/后排3个 |
---|---|---|---|
220V/230V电源 | ○ | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
行李厢12V电源接口 | ● | - | - |
座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) |
---|---|---|---|
副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | ● 加热 ○ 通风 ○ 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 ● 后排 |
副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 ● 腰部调节 ● 腿托调节 |
第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ○ 通风 ○ 按摩 |
后排小桌板 | ○ | 第二排独立座椅 | ● |
后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | - | - |
扬声器品牌名称 | ○ BOSE ○ Burmester柏林之声 | 扬声器数量 | ● 10喇叭 ○ 14喇叭 ○ 21喇叭 |
---|---|---|---|
车内环境氛围灯 | ● 7色 | - | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
---|---|---|---|
后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
负离子发生器 | ● | - | - |
购买地点 | 上海 | 购车目的 | 自驾游、约会、组车队 | ||
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购买时间 | 2023年1月 | 油耗 | 15 升/百公里 | 目前行驶 | 8900 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
对于帕拉梅拉这款车我满意的点有两个,首选就是动力这点,2.9T的六缸发动机,而且还是双涡轮增压,爆发最大330匹的马力,动力很猛啊,所以不管我在高速公路行驶还是山间盘山公路驾驶,它的动力从不会让我失望,而且时常还会带来推背感的感官享受,和8档湿式双离合器变速箱的配合也绝配,深踩油门还是急刹车换挡都是平顺的没有一点的顿挫感,很好用,其次就是它的配置,前后悬挂都是独立的,很舒服的,我在乡间小路或者山路驾驶我和女朋友都感觉不到颠簸,车内乘坐感很好,底盘也很扎实,还有一点就是副驾驶空间也很大这点得到我女朋友的称赞,这样她上下车就很方便的,第二排座椅的腰背部可调节还有脚托,有时候开车累了也可以后排小鼾休息一下,放松一下心情。
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【最不满意的一点】 | |||||
不满意有两点,其一提车时间过长,我从下单到提车等了一个月,这样的工作效率我是不大认同,虽然家里还有车可以开,但不代表我不着急提车,第二就是高速公路行驶胎噪音稍微有点,虽然不是很大吧,但是这样的声音打破我开车时宁静的感觉,心里还是不大舒服的,当然低速行驶没有这样的问题。
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购买地点 | 珠海 | 购车目的 | 购物、自驾游、商务差旅、约会 | ||
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购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 860 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
个人认为同级别Panamera兼具运动感与家用,适合年轻人,最满意的就是颜值了,当这辆车趴在面前的时候,风骚是我想到的第一个形容词。动感的掀背造型,低伏的车身姿态以及精致的跑车型五官,完全达到了让人过目不忘的效果。
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【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的就是低速行驶状态下顿挫感有点明显,转弯半径偏大,车子本身也宽,去市中心拐弯抹角的地方不太方便,考验技术。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、商务差旅 | ||
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购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | 21 升/百公里 | 目前行驶 | 2057 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
其实这个价位的轿跑车型选择还是很多,但最经典最好看的我还是觉得非帕美莫属。选择帕美一是因为之前的911真的有点玩够了,还是帕美更适合现在的我,毕竟成长的路上还是得学会慢慢收敛锋芒。另外虽然是轿跑车,但帕美的动力方面也能让我体验到速度与激情,毕竟在这个西装绅士的体内还藏着一颗330P马力的V6之心。
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【最不满意的一点】 | |||||
车我倒是很满意,但最让我难受的是提车等待时间太长了,从去年国庆下订到4月提车,等了快6个月的时间。可能是行政加长版本来提车时间就相对长一些,再加上个性化的订制很多就会进一步延长提车周期,准备订车的朋友一定得有这个心理预期。
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购买地点 | 重庆 | 购车目的 | 约会、赛车、组车队 | ||
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购买时间 | 2023年1月 | 油耗 | 13 升/百公里 | 目前行驶 | 1800 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
作为一个车迷,Panamera 一直是我梦寐以求的车,现在终于拥有了新车,真是感觉非常兴奋。我非常喜欢帕梅的原因是它的综合表现非常优秀,无论是外观、内饰、驾驶感受还是配置方面都非常出色。此外,它的品牌和声誉也是我选择它的重要原因之一。最满意的地方是 Panamera强大的性能表现。无论是加速、操控还是车辆稳定都很出色,操控稳定、平顺、迅捷。
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【最不满意的一点】 | |||||
但是还是有一些让我不太满意的地方。其中最主要的问题是它没有标配360全景影像,这给停车时的安全性带来了一些隐患。当然,这些问题并不影响我对它的热爱和喜爱,只是作为一名车主,需要时刻注意驾驶技术。
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购买地点 | 湖州 | 购车目的 | 商务差旅 | ||
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购买时间 | 2023年9月 | 油耗 | 16.9 升/百公里 | 目前行驶 | 622 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
人生中的意外,居然会买了不敢想的高高在上帕纳梅拉自然是最满意。让我能有幸第二次在之家上发布口碑,希望能给买车的朋友们一点真实的感受,文采不够,拍照技术不够,希望大家多多担待???
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【最不满意的一点】 | |||||
24号提车,26号自吸门锁块故障,进店检查维修28号出院。
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购买地点 | 南通 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | 12 升/百公里 | 目前行驶 | 6000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的还是空间吧 结婚用的我一直都很喜欢911对怕美嗤之以鼻 ,结了婚后发现空间真的挺重要的,怪不得怕美还有卡宴在中国销量这么好。
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【最不满意的一点】 | |||||
总体还行,之前开的奔驰锁车都有滴的一声提醒 这怕美是没有后视镜折叠还得长按锁紧有点不习惯
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