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预约试驾 询问底价 Panamera 2023款 Panamera 4 Sport Turismo 2.9 119.30万 119.30万
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基本参数
厂商 保时捷 级别 大型车
能源类型 汽油 环保标准 国VI
上市时间 2022.04 最大功率(kW) 243
最大扭矩(N·m) 450 发动机 2.9T 330马力 V6
变速箱 8挡湿式双离合 长*宽*高(mm) 5049*1937*1428
车身结构 5门5座旅行车 最高车速(km/h) 263
官方0-100km/h加速(s) 5.3 WLTC综合油耗(L/100km) 10.5
整车质保 三年或10万公里 首任车主质保政策 -
车身
高度(mm) 1428 轴距(mm) 2950
前轮距(mm) - 后轮距(mm) -
车身结构 旅行车 车门数(个) 5
座位数(个) 5 油箱容积(L) -
后备厢容积(L) 515-1384 整备质量(kg) 2038
最大满载质量(kg) 2585 - -
发动机
排量(L) 2.9 进气形式 双涡轮增压
发动机布局 纵置 气缸排列形式 V
气缸数(个) 6 每缸气门数(个) 4
配气机构 DOHC 最大马力(Ps) 330
最大功率(kW) 243 最大功率转速(rpm) 5400-6400
最大扭矩(N·m) 450 最大扭矩转速(rpm) 1800-5000
最大净功率(kW) 243 燃料形式 汽油
燃油标号 95号 供油方式 直喷
缸盖材料 铝合金 缸体材料 铝合金
环保标准 国VI - -
变速箱
简称 8挡湿式双离合 - -
底盘转向
中央差速器结构 多片离合器 前悬架类型 双叉臂式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 265/45 R19
后轮胎规格 295/40 R19 备胎规格
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2023款 Panamera 4 Sport Turismo 2.9T
julianyang  2023-06-23 10:22:34    鍙戣〃
【最满意的一点】 对于保时捷帕拉梅拉最满意的肯定是外观颜值了,动感的掀背式造型及低趴的车身,配合保时捷的logo,想不心动都难,在马路上疾驰而过回头率百分百高,一看就是保时捷跑车辨识度极高,长长的车头和饱满圆润的车尾看上去是那么的协调,我在店里看了就被它深深吸引,试驾之后又被它2.9T的发动机所震撼,轻踩油门车子就像一头猎豹般猛的向前窜出,油门稍微深一点就瞬间爆发出强劲的马力,而离合器换挡也是非常的平顺,没有感到一点顿感,内饰超豪华的设计,高品质的材质和精细的工艺,无不让我为之动容,立马果断入手。 【最不满意的一点】 对于帕拉梅拉最不满意的就是胎噪声稍微有点大,我在高速公路行驶的途中,总感觉有一丝嗡嗡嗡的声音作响,让人乘坐体验不是很好,还有一点就是第二排的空间比较小,估计是跑车的设计理念吧,所以一般后排不大乘坐。 【空间】 空间:帕拉梅拉的前面空间我绝对满意,毕竟5米的车身还有较长轴距,我身高180厘米,体重160斤,坐在前排驾驶位和车顶还有一拳距离,那腿部是绝对宽敞座椅要是往后一点脚都可以伸直了,我女朋友说座椅的包裹性很好,填充物非常足我们开着自驾游也不会感觉腰酸背痛,当然相对于第二排空间就比较局促,当然我们一般后排也不坐人,所以就自动忽略了,后备箱空间还是很大的因为是掀背造型所以很深,我们出去游玩带着大小行李都可以很轻松的放置的。 【动力】 驾驶感受:帕拉梅拉2.9T的发动机爆发出强劲的马力配合变速箱,那动力输出决对给力,只要给油动力是随叫随到,油门反应也非常灵敏没有一点延迟,换挡非常平顺没有顿挫感,方向盘指向精准,没有虚位,操控非常轻松,无论是高速公路行车还是城市道路超车都是很麻溜的,就像一头猛兽般俯视一切。 【操控】 【油耗】 油耗:油耗的我综合在16个左右,毕竟是2.9T的发动机,又是跑车设计理念,所以在城市道路交通堵塞走走停停的油耗还是蛮高的,但是上了高速和车友一起领略大自然风光的时候油耗又是蛮低的,对于这个油耗我很满意。 【舒适性】 【外观】 外观:帕拉梅拉的整体线条非常的流畅,很圆润没有什么棱角,而且车身低趴着,感觉就像匍匐在丛林的猛兽,运动感非常强,整车就是既有力量感又充满美感。 【内饰】 内饰:内饰非常豪华,用料材质自感很好摸上去非常柔和,很多地方都是真皮,做工非常精致。 【性价比】 性价比:性价比对于我来说只要自己喜欢的就是最好的。 【为什么最终选择这款车】
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 主驾膝部气囊
被动行人保护 - -
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 前排 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 - 前方碰撞预警
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 发动机启停技术
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 - 可变悬架功能 ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节
空气悬架 可变转向比
整体主动转向系统 - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 倒车影像 ○ 360度全景影像
前方感知摄像头 ● 单目 摄像头数量 ● 2个 ○ 5个
超声波雷达数量 ● 10个 - -
驾驶功能
巡航系统 ● 定速巡航 ○ 自适应巡航 ○ 全速自适应巡航 辅助驾驶等级 ○ L2
卫星导航系统 导航路况信息显示
并线辅助 车道保持辅助系统
道路交通标识识别 夜视系统
外观/防盗
外观套件 ● 运动风格 电动扰流板
轮圈材质 ● 铝合金 电动吸合车门 ● 全车
电动后备厢 感应后备厢
电动后备厢位置记忆 车顶行李架
发动机电子防盗 车内中控锁
钥匙类型 ● 遥控钥匙 无钥匙启动系统
无钥匙进入功能 ● 全车 主动闭合式进气格栅
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
灯光特色功能 ○ 矩阵式 LED日间行车灯
自适应远近光 自动头灯
转向辅助灯 转向头灯
车前雾灯 - 大灯高度可调
大灯延时关闭 - -
天窗/玻璃
天窗类型 ● 分段式电动天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
侧窗多层隔音玻璃 ○ 全车 后排侧窗遮阳帘 ○ 电动
后排侧隐私玻璃 车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯
后雨刷 感应雨刷功能 ● 雨量感应式
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 12.3英寸
蓝牙/车载电话 手机互联/映射 ● 支持CarPlay
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 语音分区域唤醒识别 ● 单区域
后排液晶屏幕 - -
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 手机APP远程功能
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 ○ Alcantara/翻毛皮 ○ 碳纤维/真皮 方向盘位置调节 ● 电动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子挡把换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 方向盘加热
方向盘记忆 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 - 液晶仪表尺寸 -
HUD抬头数字显示 内后视镜功能 ● 自动防眩目
车内充电
多媒体/充电接口 ○ HDMI ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排1个/后排2个 ○ 前排1个/后排3个
220V/230V电源 手机无线充电功能 ● 前排
行李厢12V电源接口 - -
座椅配置
座椅材质 ● 真皮 运动风格座椅
主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) 副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向)
主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 前排座椅功能 ● 加热 ○ 通风 ○ 按摩
电动座椅记忆功能 ● 驾驶位 ● 副驾驶位 ○ 后排 副驾驶位后排可调节按钮
第二排座椅调节 ○ 靠背调节 ○ 腰部调节 ○ 腿托调节 第二排座椅电动调节
第二排座椅功能 ● 加热 ○ 通风 ○ 按摩 后排座椅放倒形式 ● 比例放倒
前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 ○ BOSE ○ Burmester柏林之声 扬声器数量 ● 10喇叭 ○ 14喇叭 ○ 21喇叭
车内环境氛围灯 ○ 7色 - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 后排独立空调
后座出风口 温度分区控制
车载空气净化器 车内PM2.5过滤装置
负离子发生器 - -
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2023款 Panamera 4 Sport Turismo 2.9T
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【最满意的一点】 对于保时捷帕拉梅拉最满意的肯定是外观颜值了,动感的掀背式造型及低趴的车身,配合保时捷的logo,想不心动都难,在马路上疾驰而过回头率百分百高,一看就是保时捷跑车辨识度极高,长长的车头和饱满圆润的车尾看上去是那么的协调,我在店里看了就被它深深吸引,试驾之后又被它2.9T的发动机所震撼,轻踩油门车子就像一头猎豹般猛的向前窜出,油门稍微深一点就瞬间爆发出强劲的马力,而离合器换挡也是非常的平顺,没有感到一点顿感,内饰超豪华的设计,高品质的材质和精细的工艺,无不让我为之动容,立马果断入手。 【最不满意的一点】 对于帕拉梅拉最不满意的就是胎噪声稍微有点大,我在高速公路行驶的途中,总感觉有一丝嗡嗡嗡的声音作响,让人乘坐体验不是很好,还有一点就是第二排的空间比较小,估计是跑车的设计理念吧,所以一般后排不大乘坐。 【空间】 空间:帕拉梅拉的前面空间我绝对满意,毕竟5米的车身还有较长轴距,我身高180厘米,体重160斤,坐在前排驾驶位和车顶还有一拳距离,那腿部是绝对宽敞座椅要是往后一点脚都可以伸直了,我女朋友说座椅的包裹性很好,填充物非常足我们开着自驾游也不会感觉腰酸背痛,当然相对于第二排空间就比较局促,当然我们一般后排也不坐人,所以就自动忽略了,后备箱空间还是很大的因为是掀背造型所以很深,我们出去游玩带着大小行李都可以很轻松的放置的。 【动力】 驾驶感受:帕拉梅拉2.9T的发动机爆发出强劲的马力配合变速箱,那动力输出决对给力,只要给油动力是随叫随到,油门反应也非常灵敏没有一点延迟,换挡非常平顺没有顿挫感,方向盘指向精准,没有虚位,操控非常轻松,无论是高速公路行车还是城市道路超车都是很麻溜的,就像一头猛兽般俯视一切。 【操控】 【油耗】 油耗:油耗的我综合在16个左右,毕竟是2.9T的发动机,又是跑车设计理念,所以在城市道路交通堵塞走走停停的油耗还是蛮高的,但是上了高速和车友一起领略大自然风光的时候油耗又是蛮低的,对于这个油耗我很满意。 【舒适性】 【外观】 外观:帕拉梅拉的整体线条非常的流畅,很圆润没有什么棱角,而且车身低趴着,感觉就像匍匐在丛林的猛兽,运动感非常强,整车就是既有力量感又充满美感。 【内饰】 内饰:内饰非常豪华,用料材质自感很好摸上去非常柔和,很多地方都是真皮,做工非常精致。 【性价比】 性价比:性价比对于我来说只要自己喜欢的就是最好的。 【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
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