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预约试驾 询问底价 Cayenne 2024款 Cayenne 3.0T 94.80万 94.80万
4.31
基本参数
厂商 保时捷 级别 中大型SUV
能源类型 汽油 环保标准 国VI
上市时间 2023.04 最大功率(kW) 260
最大扭矩(N·m) 500 发动机 3.0T 354马力 V6
变速箱 8挡手自一体 长*宽*高(mm) 4930*1983*1698
车身结构 5门5座SUV 最高车速(km/h) 248
官方0-100km/h加速(s) 6.0 整车质保 三年或10万公里
首任车主质保政策 - - -
车身
高度(mm) 1698 轴距(mm) 2895
前轮距(mm) - 后轮距(mm) -
车身结构 SUV 车门开启方式 平开门
车门数(个) 5 座位数(个) 5
油箱容积(L) 90 后备厢容积(L) 698-1708
整备质量(kg) 2133 最大满载质量(kg) 2835
发动机
排量(L) 3.0 进气形式 涡轮增压
发动机布局 纵置 气缸排列形式 V
气缸数(个) 6 每缸气门数(个) 4
配气机构 DOHC 最大马力(Ps) 354
最大功率(kW) 260 最大功率转速(rpm) 5400-6400
最大扭矩(N·m) 500 最大扭矩转速(rpm) 1450-4500
最大净功率(kW) 260 燃料形式 汽油
燃油标号 95号 供油方式 直喷
缸盖材料 铝合金 缸体材料 铝合金
环保标准 国VI - -
变速箱
简称 8挡手自一体 - -
底盘转向
中央差速器结构 多片离合器 前悬架类型 多连杆式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 255/55 ZR20
后轮胎规格 295/45 ZR20 备胎规格 非全尺寸
车型口碑
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2024款 Cayenne 3.0T
四十一枝花  2024-07-15 21:57:47    发表
购买地点成都购车目的
购买时间2024年3月油耗14.2 升/百公里目前行驶6676 公里
【最满意的一点】
保时捷,懂的都懂,一直以来就是品质和高端的象征,它的口碑和声誉,开着就觉得特有面子。最满意还是驾驶感,方向盘握感舒适,转向精准灵活,指哪打哪。底盘调校得特别棒,过减速带或者坑洼路面时,滤震效果一流,车内几乎感受不到明显颠簸。在高速上行驶稳如泰山,就算是下雨天,依然操控自如,没有丝毫打滑的迹象,开着特别安心。
【最不满意的一点】
选装件真的太贵,随随便便选几个十多个W就没了,头枕上的保时捷盾徽,这样非常简单的装饰就要几大千,还能说什么呢我,能省则省了呗。还有等车时间太久,去年订车预估年前是能提车的,结果还拖到了年后,还是有点不爽。
空间:我身高177,中等身材吧,坐前排头部和腿部都很宽裕,后排空间对于日常使用足够了,坐三个人也不会太挤,如果是偏胖一些的三个人,可能会有点局促。后备箱空间比较大,能轻松放下一家人出行的行李。车内的储物格设计得还算合理,能放些常用的小物件。
动力:开起来动力十足,踩油门加速那叫一个迅猛,超车轻松得很。方向盘握感舒适,转向精准,指哪打哪。底盘扎实稳重,过减速带或者坑洼路面时,颠簸感过滤得不错。在高速上,车子很稳,风噪和胎噪控制得也可以。
油耗:14.2升的平均油耗不低,但对卡宴来说是正常水平,进市区稍不注意就20往上,妥妥的“油老虎”。
外观:卡宴的外观属于那种低调中透着不凡的魅力,前脸宽大且富有张力,保时捷独特的大灯造型很犀利。车身线条流畅自然,没有过多的修饰,却能展现出一种优雅的动感。车尾造型圆润饱满,贯穿式的尾灯在夜间格外醒目。车身的漆面质感上乘,在阳光下熠熠生辉,很能彰显其豪华品牌的气质。
内饰:车内给人的第一感觉就是精致。座椅的材质柔软,坐上去很舒服。内饰用的材料都很不错,摸起来手感好。中控台的布局很合理,各种功能按键一目了然,用起来方便。仪表盘简单清晰,看着不累眼。车内的细节处理得很到位,比如缝线之类的,都能看出用心。
性价比:实话实说,卡宴的性价比普普通通,但,这是保时捷,不能只用性价比三个字来衡量,至少面子上还是比BBA强一些。
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2024款 Cayenne 3.0T
上海车友7576753  2024-07-15 10:04:15    发表
购买地点上海购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2023年10月油耗12.4 升/百公里目前行驶14100 公里
【最满意的一点】
对于保时捷Cayenne最满意的就是它的外观造型,最为醒目的就是LED蛙眼大灯,上扬的设计使得大灯看上去眼神犀利凶悍,矩阵式的灯光在夜间开启照明度极佳,极具压迫感,而下面扁平设计的进气格栅有一种舍我其谁的霸气感,引擎盖粗壮的线条设计彰显力量感,而保时捷家族经典logo位于中央位置,非常醒目在路上行驶辨识度极高。回头率杠杠滴,两侧腰线线条流畅运动气息扑面而来,车尾圆润饱满有雍容华贵之感,整车霸气内敛而又不失典雅高贵气质,让我爱不释手。其次就是驾驶感受,配备了3.0T的发动力最高能爆发354匹的强悍马力,百公里加速时间仅为6秒左右,起步平顺,深踩油门车里就像离弦的箭一样疾驰而去一脚地板油就会让我体验速度与激情,8档手自一体变速箱升降档丝滑没有顿挫感,满载状态下要超车也是毫无压力从容不迫,油门反应线性没有延迟感,扎实的底盘让我在高速行驶中并线过弯没有倾斜感,车身随车性优秀,前后多连杆独立悬架能调节高低软硬,在经过坑洼不平路段车身减震优异,车内颠簸感很小乘坐感很舒适,方向盘指向精准没有虚位操控轻盈。
【最不满意的一点】
最不满意的就是后排中间地台隆起较高,导致中间乘坐人脚部有局促感,上下车也不大便捷。
车长为4930mm轴距有2895mm,在同级别车型中也是天花板的存在了,车内乘坐空间宽敞,我身高183厘米,体重175斤体格很大,在驾驶位头部离车顶还有一拳多间距没有压抑感,腿部空间富裕,座椅坐姿很高,驾驶视线非常开阔,车内储物空间布局合理,我的充电宝,水杯,手包,钱包等等都能归纳好,第二排空间在满座的情况下没有拥挤感,座椅填充物很足包裹性和支撑性极强,后备箱容积很大,出去露营或者自驾游放几个行李箱和随身物品很轻松。
驾驶感受拉满,前置四驱的驱动方式让我无惧任何复杂地形,迸发出天下何处去不得的豪气,轮胎抓地力极强刹车制动灵敏,安全感十足。
油耗现在综合在12.4个左右吧,我喜欢大油门驾驶享受排气管的声浪,这个油耗挺满意。
黑色的车身在阳光下显示熠熠生辉,贯穿式尾灯新颖独特,刚毅的轮毂肌肉感爆棚。
内饰材质用料高级,都是软包手感细腻柔软,12.3英寸中控屏触感流畅。
性价比还是很高的,它有着强劲的动力,帅气的颜值,舒适的乘坐感,购车时店里送了很多小物品。
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2024款 Cayenne 3.0T
芬达有萧木  2024-04-25 18:46:16    发表
购买地点青岛购车目的
购买时间2024年2月油耗12.3 升/百公里目前行驶7358 公里
【最满意的一点】
我最喜欢这车的是它的实用性和舒适性。车身设计高挑,通过性强,无论是城市街道还是乡间小路都能轻松应对,让我能够随心所欲地探索更多的领域。同时内饰布局合理,驾乘体验极佳,即使长时间驾驶也不会感到疲惫,这一点是我尤为欣赏的。
【最不满意的一点】
我感觉新车里的异味还是比较明显的,因为当初买这个车也是因为家里有了二胎之后需要一辆空间更大的车来作为家用,因为出门的时候会带着宝宝所以我还是比较在乎这点的,我通风换气了好几个星期感觉也不太管用,我觉得在这方面我感到不满意。
空间:空间设计的十分实用,一进入前排,便能感受到其宽敞的横向和纵向空间,仿佛置身于宽敞明亮的居室之中,完全没有压抑感。座椅宽大且支撑力出色,让我感到非常舒适,同时两侧的包裹性也很好,倚靠时倍感轻松。腿部空间极为充裕,驾驶时毫无束缚感,可自由舒展。车内储物空间布局巧妙且实用,中央扶手箱容量可观,方便收纳各种杂物。后排空间同样令我满意,有充足的腿部活动空间,头部空间亦相当充足,确保乘坐舒适度。后备箱容积巨大,轻松容纳多个行李箱,放个宝宝的婴儿车啥的轻轻松松。
驾驶感受:这车的动态反馈极为出色,散发着浓厚的运动气息,发动机的动力储备很强大,一脚油门下去就能实现迅猛无比的加速效果,带来强烈的推背感。车辆的换挡过程异常顺畅,即便在低速状态下亦无顿挫之感,智能的换挡策略能够精确捕捉驾驶者的意图,轻松完成超车动作。配备的出色的悬挂系统,确保了行车稳定性及操控灵敏度,无论是直线路况还是曲折路段,均能准确执行驾驶指令,高速行驶时车身稳定,不会出现明显摇摆,开起来很稳。
油耗:我感觉这个车不算省油,平时在市区里面开油耗得将近13个多,跑高速的时候油耗稍微低一些,现在的平均油耗是12.3个,我感觉这个燃油经济性中等水平。
外观:这车的设计理念深得我心,它展现出的动感和雄壮之姿,让人一眼便知其蓄势待发。设计师巧妙运用曲线与棱角,勾勒出动人心魄的车身轮廓。前脸独具匠心,融入了品牌独有的设计理念,大面积进气格栅与犀利的LED头灯相结合,塑造出鲜明且震撼的第一印象。侧身的造型线条如行云流水,自前端轮拱延绵至尾灯,使整车显得更为舒展。搭配的大号轮毂和薄胎,更是突出了其活力四射的运动风范。尾部的灯光以创新的方式排列,夜晚行驶时极富标识性。在细节上,车身装配精准无瑕,显示出高超的制作技艺,涂层质量上乘,加之窗框的精致黑化处理,赋予了这款车型无比的动感与品位。
内饰:我选择的是黑色和树莓紫的内饰颜色,感觉看起来很优雅高贵,我感觉这个颜色更符合我的审美品位。全液晶仪表盘界面简洁且显示清晰,不过我个人不太习惯新的电子换挡方式,觉得不够便捷。好在空调控制区还保留了实体按钮,实用性强。乘坐体验上,后排座椅舒适度高,支撑良好,长时间旅行也不易感到疲劳,整体而言,内饰设计优雅且人性化,深得我心。
性价比:性价比我感觉挺好的,选了不少我喜欢的配置也没超预算,我感觉挺值的。
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2024款 Cayenne 3.0T
快乐就是开心  2024-03-15 15:57:49    发表
购买地点东营购车目的
购买时间2023年9月油耗11.4 升/百公里目前行驶6841 公里
【最满意的一点】
对这个车最满意的地方肯定是这个帅气十足的外观造型,这个流线型的车身和锐利的青蛙眼设计简直不要太酷炫,这个颜值不管到哪都是有着很强的回头率,造型非常时尚潮流。还有就是这个车日常代步开着也舒服,地盘比较高,平时去商场买个东西下地库啥的都不用担心划着地盘,开这车想去哪就去哪,开着很舒服,我对此很满意。
【最不满意的一点】
对这个车不满意的地方就是这个仪表盘曾经黑屏过一次,我有次开着出去玩,路上跑着跑着屏幕就突然闪了一下,我以为可能是小故障一会就好了就没去在意,结果没过一会直接黑屏了,整个屏幕都黑了,什么都不显示了,我把车停在路边重启了两次也没好,然后我打电话叫了售后来处理,结果售后还没来走到半路的时候它又莫名其妙的好了,然后又开去4S店检查了线路发现没有问题,最后重新刷了一下系统,我感觉新车不该出现这种毛病,虽然从那以后再也没出过这种问题但是我有时候还是会担忧,所以我对这点不太满意。
空间:这个车的空间表现是完全不输其他豪华SUV的,虽然外表看着尺寸不算大但是内部空间是真的不小。前排的横向空间和纵向空间都很宽敞,我坐在里面完全就是感受不到一丝压迫感,那种宽敞的感觉就像坐在沙发上开车一样。宽大的座椅完美承托住了我的大腿,而且座椅的填充也是很厚实,坐在上面很舒服。座椅两侧的包裹性也是十分不错,依靠在座椅上感觉十分轻松。腿部空间更是宽大无比,开车的时候毫无拘束感,双腿可以很自由的开合活动,不会在驾驶位上很憋屈。储物空间设计的也很合理,而且也很美观,中控部分设计了隐藏式的储物格,而且中央扶手前面也设计了杯架,中央扶手箱的尺寸也不小,平时车上一些乱七八糟的东西我基本上都是塞在里面。后排空间表现也挺不错的,很宽敞,我前排调节好坐姿,去后面坐腿部空间还有两拳多,这个距离坐着挺舒服的,双腿不会顶着前面,可以在位置上适度的活动,头部空间也很富裕,不管咋做都不会顶到上面。不过中间地台隆起有些高,几乎算是把中间的腿部空间都给占据了,所以后排基本上平时也就坐俩人。后备箱的空间也非常大,可以轻松放下四个行李箱。无论是日常使用还是长途旅行,都可以满足我的需求。还有就是后排座椅还可以放倒,能够进一步拓展后备箱的空间,所以这个车的实用性还是很高的。
驾驶感受:这个车开起来的感受是非常运动的,丝毫没有一点油腻感,操控性特别不错。它的动力性能我感觉非常强大。它搭载的3.0T涡轮增压发动机无论是在城市道路还是在高速公路上,都能够给我带来强烈的推背感。起步踩油门的时候,发动机的响应速度非常快,而且动力输出的感觉很线性也很充沛,给我足够的信心去挑战每一个弯道。而且这个车开起来的感觉也是非常平顺,变速箱的换挡平顺性优化的很不错,即使在低速行驶时也没有什么顿挫感。而且换挡的逻辑性也很清晰,但我需要超车的时候,只需踩一下油门,它就能很聪明的识别出此时此刻我需要动力,很利索的完成降挡提高转速这一系列流程,开着很爽很开心。操控性能也是让我很赞叹。它采用了先进的悬挂系统,使得车辆在行驶过程中具有良好的稳定性和操控性。无论是在直线行驶还是在转弯,都能够做到指哪打哪,让我在驾驶中感受到更多的控制感。而且跑高速的时候也是非常稳,跑到120的时候也丝毫感觉不出什么晃动,车内感受很从容稳定。整体来说这个车的是一辆很适合代步去开的一辆车,不管是想开的激进一些还是随和平稳一些它都能完美适应。
油耗:油耗表现我觉得算是中间水平吧,显示的平均油耗表现是每百公里11.4升,我觉得这个油耗表现对于这个3.0T的发动机来说不算省油也不算费油,是一个正常的水平,这个表现我完完全全是可以接受的,还算可以。
外观:这个车的外观设计我十分的欣赏,直接完美靠在我的审美点上。整体上来看它的外观设计充满了运动感和力量感。车身的线条流畅而富有张力,仿佛随时准备冲刺一般。车头的设计非常独特,采用了保时捷家族式的设计语言,大尺寸的进气格栅和锐利的LED大灯组相得益彰,营造出一种强烈的视觉冲击力。车身侧面的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯,贯穿整个车身,使得车身看起来更加修长。车门下方的凹陷设计增加了侧面的层次感,让整车看起来更加动感。还有大尺寸的轮毂和低扁平比的轮胎,也进一步提升了运动感,视觉效果非常夸张运动。车尾部分的设计同样精彩。尾灯采用了LED光源,造型独特,夜间点亮后具有很高的辨识度。后保险杠下方还配备了双边共四出的排气布局,彰显出强大的动力性能。宽厚的轮胎从后面看去十分平稳,有着强烈的战斗属性气息。细节方面做的也是非常出色,车身各处的缝隙均匀一致,制造工艺很精湛。车漆的光泽度和硬度都非常出色,车窗周围边框也做了黑化处理进行装饰,提升了整车的运动感和档次。这个外观我完全挑不出一点毛病,我太喜欢了。
内饰:内饰设计的还是很有豪华感的,我觉得它很完美的融合了现代科技与传动经典的风格,既保留了这车一些传统的元素又引入了当代的大屏科技,看着很协调。我选择了波尔多红和黑色双拼的颜色,看着还是很年轻运动的,红色的座椅坐进去感觉就很有运动氛围感,很符合我的口味。全液晶仪表盘看着很有科技感,显示的画面也很清晰流畅,里面的表现风格也很简约,行车数据一目了然。换挡机构我不是很喜欢,那个小小的电子换挡拨杆我感觉用起来不是很方便,开车的时候我喜欢把右手搭在中央扶手箱上,每次换挡我还得抬手去切换档位,感觉要是想适应这个换挡方式还需要很长一段时间。空调的调节部分保留了物理调节方式,这点很不错,我觉得要比触屏式的好用。后排座椅靠背角度挺合适的,对于大腿的承托也不错,坐进去之后腿部肌肉可以和座椅很贴合,长途乘车也不会疲惫。这个内饰还是比较大气的,我很喜欢。
性价比:我感觉在保时捷这个品牌性价比还是很难评定的,因为它很多的功能和配置都需要去选装,我在我的车上选了不少很实用的配置,可以说把钱都花在刀刃上了,所以我觉得我自认为我的这个车性价比还是很高的,没有浪费一分钱。
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2024款 Cayenne 3.0T
南三环彭于晏  2024-01-28 22:38:28    发表
购买地点成都购车目的
购买时间2023年11月油耗17 升/百公里目前行驶4000 公里
【最满意的一点】
空气悬挂非常的稳,开起车稳稳当当的。另外就是颜值,比起同样百万级豪车的其余牌车,卡宴的外观是最漂亮的。
【最不满意的一点】
科技感在百万级豪车上,已经很不错了,但是相对新能源车还是差了一些,希望能够在加强。
空间:作为SUV车型来说,空间是相当足够的。当时其实是想看宝马或者奔驰的,但是朋友非要带去看看卡宴,也不好驳了面子,就说去看看,试驾下。看到卡宴的外观确实被吸引了,再看到空间,只能说交的这朋友,不赖。 后备厢容积:后备箱是真挺大的,可以看到我发的这个图。当时卡宴送了两个盒子,我放车上拍的,还有两把伞。这个伞还挺大,足以看到后备箱的容积。目测放下5-6个大行李箱一点问题都没有。
动力:3.0T的发动机,6秒的加速度。这车动力是真的足够,推背感很强。别看是SUV,起步给油直接可以起飞。虽然SUV的灵活性相对轿车是要差一些。但是确实舒服,尤其这个空气悬挂,坐上去之后就回不去了,举个例子来说。就像绿皮或者普通火车相对于高铁一样,非常的稳。没有体验过高铁就体会不出来,一旦体验一次高铁,就会觉得普通火车确实难受。
油耗:动力的强大来的肯定就是油耗的高,不过说实话,很少在意这个。目前为止,我表显的是17,确实相对朋友的车要高不少。估计我是还没跑高速,提车之后一直在成都城里面跑。如果上下班的三环,堵车非常严重,又表显基本都是18L以上,从来不下18L油耗。
外观:外观说实话,是真漂亮。当时选的是晶石黑金属漆,远远的看上去,闪闪发光,尤其是天气好的时候,白云印在车身上,非常漂亮。21英寸的轮毂,看起来很大气,虽然是加钱选配的。另外悄悄说一嘴,销售小姐姐也漂亮大气,大家多去试驾聊聊。 车头造型:车头相比老款更加有运动感,尤其是进气格栅,做成三段式设计之后,从正面看,非常有视觉冲击感,更加有运动感觉。 车尾造型:车位的保时捷logo非常有面子,在加上贯穿式尾灯,很有感觉。
内饰:内饰感觉还不错,但是比起新能源车确实还差一点。中控感觉做的还不错,是嵌入式的,副驾也有一个屏幕可以看视频,挺好的。整体内饰买的是红黑色,红红火火的,非常有质感。卡宴的记忆功能电动调节座椅没有额外加钱,还不错,但是氛围灯居然还是收费的,很多车其实都是标配了。
性价比:百万级豪车就不谈性价比了,只看是否合适自己,是否喜欢以及自己的能力,有能力消费多少就在这个范围选择自己最喜欢的就好。这款卡宴对我来说,就是性价比最好的。
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2024款 Cayenne 3.0T
封爱1994  2024-01-08 21:21:32    发表
购买地点济南购车目的
购买时间2024年1月油耗19 升/百公里目前行驶70 公里
【最满意的一点】
外观,外观,外观!阿尔维迦蓝简直无敌!搭配黑色行李架,黑色外观套件?911轮毂22寸大脚,完美诠释运动SUV流线造型!运动排气系统声音完美!
【最不满意的一点】
之前都是开宝马,感觉保时捷方向重,后排空间稍微小点,启停不能记忆,空调出风口塑料感极强~
空间:内饰黑色,黑顶黑皮,终于不怕脏了,内饰质感还可以,从复杂的按键直接简化成只有六个实体按键,保时捷也是够胆大的,但是简化后盲操有点困难了,中间操控台贴了磨砂膜,不然指纹收集器似乎的中控着实受不了,空调出风口塑料感十足,还不能选,晚上看也太黑了~对于身高186的我,调好坐姿,后排确实有点挤……
驾驶感受:起步感觉有点肉呢,可能经常开家里4.4的x7,3.0的动力感觉还可以吧,选的sc组件,还没试过,操控的话方向盘是有点重的,不过自带的地盘自适应确实舒服!过减速带啥的很舒服,侧向支撑也不错~acc车道保持变道辅助真的好用,只不过刚开始要先磨合……
油耗:油耗现在刚62公里,还没看出什么来,后续再看吧
外观:一开始冲着月光蓝去的,结果24款没有了,选的阿尔维迦蓝,一开始还担心会不太好看,万万没想到,高贵,质感,简直不要太好看了,选装的黑色行李架,搭配了黑色套件,加上911同款22轮,整体效果特别好!
内饰:内饰选的全黑,家里x7m50i内饰是白色的,我还喜欢穿牛仔裤,驾驶位惨不忍睹,波尔多红还不是全包,感觉拼接的红黑质感一般,直接上全黑算了,抗造,哈哈车机系统反应一般不如宝马快,跟奥迪的那套换汤不换药,实体按键减少,盲操就不方便了,但是副驾驶屏我老婆最爱,可以看视频,驾驶位还看不见,这个简直棒棒的,选装了后排娱乐系统支架,后面需要随时安装~
性价比:新款卡宴的话感觉性价比可以了,标配了好多之前需要选装的配置,现在卡宴优惠幅度还挺大的,总体感觉还不错!
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2024款 Cayenne 3.0T
嗡嗡小苍蝇  2023-12-01 08:32:44    发表
购买地点上海购车目的
购买时间2023年11月油耗13 升/百公里目前行驶2000 公里
【最满意的一点】
1.跑高速非常厚重,甚至有点像坐高铁的那种稳当感觉。2.标配的自动大灯跑夜路非常好,很智能化。3.提速很线性,也很从容。4.个人感觉内饰比之前一代好看太多。
【最不满意的一点】
没什么不满意的,感觉综合性能都很均衡,整体很完善。
空间:空间不能说超大,但是肯定是比较充裕,对于身材170-180的人来说都不存在什么问题。
驾驶感受:踏板很轻,没有其他车子很窜的感觉,加速很线性。低速停车偶尔感觉方向盘会有些重。个人感觉这辆车是为高速而生,非常稳固,像驾驶着一辆高铁。路感非常清晰,但颠簸的冲击又缓冲得很到位,感受非常高级。操控变线因为选配后轮转向,非常灵活。侧倾控制非常出色,虽然没有选配 PDCC,感觉控制得已经非常出色。低速停车感觉方向盘稍微有点重,适应之后感觉还可以。
油耗:3.0T,现在跑了2000公里,油耗13升左右,中规中矩吧。纯高速在10升出头。
外观:大灯变得有棱角一点了,个人觉得好看了不少。整体还是保持了流线型,线条非常顺畅。尾灯新款改成了连贯式,感觉比老款更加立体,现代感强一些。
内饰:个人感觉比之前一代漂亮很多,说是跟电动车很像,实际上感觉层次感细节设计打磨要更好一些。液晶仪表可以根据自己的需求显示不同的内容。车机响应也是相对较快。
性价比:150万以内,100万以上,这个价格区间论综合实力可以说没有对手的存在。主要是个性化选配,给了用户很大的自由空间,可以根据自己的喜好来选配不同配置。
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2024款 Cayenne 3.0T
饺子饺  2023-10-27 16:14:15    发表
购买地点烟台购车目的上下班
购买时间2023年10月油耗15 升/百公里目前行驶200 公里
【最满意的一点】
最满意的地方,都是自己选的配置,哈哈,因为喜欢所以选,因为选所以满意。再说说其次满意的,就是保时捷对于这一代卡宴的改变,把上一代的诟病与痛点完美解决,比方说单腔三阀改成了双腔双阀,增加了驾驶舒适度;把之前容易坏,换起来特别贵的锂电池,换成了体积略大,但是故障率低价格低的铅酸电池;上一代饱受诟病,造成刹车异响的前四后二卡钳换回了前六后四卡钳;马力跟功率对比上一代也有所提升,解决了上一代起步肉的问题;倒车影像,矩阵大灯,车道保持等等也都改成了标配。
【最不满意的一点】
没有什么不满意,车无完车,选择自己喜欢的就好。
空间:后排空间足够,本人175,前排调到合适的驾驶位,后排有3拳两指的腿部空间,对于suv来说足够足够
驾驶感受:我相信很多车主买卡宴也都是因为操控做出的选择,指哪打哪,没有虚位,X5操控很好,卡宴也不差
油耗:暂时16个油,也都是在市区开,这个油耗也可以接受
外观:仁者见仁,个人认为这一代的卡宴在外形上的改变还是很成功的,毕竟买它是因为操控,为了大气会选择X7,GLS或者揽胜
内饰:选了巴克利红,比普通的波尔多红要贵了不到两万,但是皮料用的会更好,缝制的方式也会不同,最重要的是用料面积也会更多,所以还是比较值的;再就是金属色内饰一定要选,如图所示,如果没有选的话,金属色的地方都是黑色塑料材质,几千块带来的感受绝对物超所值。
性价比:性比价给5星吧,为什么呢,因为喜欢无价,因为喜欢所以买,不管是贵还是便宜,都是因为自己喜欢才选择的。这里推荐几个比较超值的配置,第一个黑色外观套件,几千块,但是看起来的感觉完全不同,后期可以改,但是费用也不会太低;第二个,轮毂,也是很多人想着后期自己改的地方,其实原车跟自己买也就差了一万块,但是如果不选择大轮毂,轮眉就是黑色塑料,选了是车身同色漆面;第三个就是之前说的金属色内饰配件了,提升内饰品质的首选;第五个,四区空调,相信大家都知道,不仅仅是有没有触摸面板的区别,最重要的是B柱的出风口,后期是不可加装的
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2024款 Cayenne 3.0T
快乐广发人  2024-09-03 13:19:38    发表
购买地点厦门购车目的
购买时间2024年2月油耗15 升/百公里目前行驶11006 公里
【最满意的一点】
排面拉满,行驶质感强,一定要选后桥和pdcc
【最不满意的一点】
偶尔有顿挫感,车机太差了,不支持华为hicar
空间:空间就正常吧,卡宴真的适合开,后排做起来就那样,空间也不是说特别大的那种
动力:驾驶感太无敌了,选了pdcc和后桥,走高速,大弯道简直不要太爽,纯粹自己开车一定要选这两大件,最值得的选配,这才是真正的保时捷
油耗:油耗正常吧,一般加95,活动时候加98,目前15左右,这个价位油耗就那样吧
外观:选了极地灰,刚洗车完特别显亮,要勤洗车,脏了这个颜色就不太好看
内饰:为了选配到那两大件只能牺牲内饰了,纯黑比较普通,用料还算对得起价位了
性价比:卡宴就说不上性价比了吧,对比过x7揽胜和gle53,还是喜欢卡宴的外观
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2024款 Cayenne 3.0T
xxxxxxy000  2023-12-24 10:38:31    发表
购买地点厦门购车目的
购买时间2023年12月油耗17.5 升/百公里目前行驶700 公里
【最满意的一点】
新款 24 卡宴全面升级,外观内饰都漂亮,辨识度很高。原厂选装运动排气也好听。
【最不满意的一点】
1. 快捷按键只有一个太少了,不是很方便。 2. 油耗太高,不知道是不是选装了运排的关系,油耗到 17 有点吓人。
空间:后排空间中规中矩,不大不小,没有想象中的小。后备箱空间也一样中规中矩。
动力:起步稍微有点肉,运排起步声音很好听。后程油门随叫随到。整体体验感还是不错的
油耗:市区正常行驶,开启运动排气的情况下油耗到了 17 多,有点吓人了。高速上的表现差不多 9.8 个。
外观:外观毫无疑问比 23 款好看太多了,辨识度也相当高。改了 24 款 GT 包围真心好看。
内饰:内饰漂亮,比 23 款好看太多了。质感很好。就是波尔多红的红色部分太少了。
性价比:买保时捷就不要谈性价比了,选配选到手软。不是对你没感觉,是你没开保时捷。黑马金盾的标就值个三十个了。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 主驾膝部气囊
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 - DOW开门预警
前方碰撞预警 - -
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 标准/舒适 ● 越野 发动机启停技术
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 可变悬架功能 ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节
空气悬架 整体主动转向系统
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 倒车影像 ○ 360度全景影像
前方感知摄像头 ○ 单目 摄像头数量 ● 1个 ○ 5个
超声波雷达数量 ● 8个 ○ 12个 - -
驾驶功能
巡航系统 ● 定速巡航 ○ 自适应巡航 ○ 全速自适应巡航 辅助驾驶等级 ○ L2
倒车车侧预警系统 卫星导航系统
导航路况信息显示 并线辅助
车道保持辅助系统 车道居中保持
道路交通标识识别 夜视系统
自动泊车入位 - -
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动吸合车门 ○ 全车
电动后备厢 电动后备厢位置记忆
车库门遥控装置 车顶行李架
发动机电子防盗 车内中控锁
钥匙类型 ● 遥控钥匙 无钥匙启动系统
无钥匙进入功能 ○ 全车 主动闭合式进气格栅
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
灯光特色功能 ● 矩阵式 LED日间行车灯
自适应远近光 自动头灯
转向头灯 车前雾灯 -
大灯高度可调 大灯延时关闭
天窗/玻璃
天窗类型 ● 可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
侧窗多层隔音玻璃 ○ 前排 ○ 全车 后排侧窗遮阳帘 ○ 电动
后排侧隐私玻璃 车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯
后雨刷 感应雨刷功能 ● 雨量感应式
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 12.3英寸
副驾娱乐屏尺寸 ○ 10.9英寸 蓝牙/车载电话
手机互联/映射 ● 支持CarPlay 语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话
语音分区域唤醒识别 ● 单区域 后排液晶屏幕
后排液晶屏幕尺寸 ○ 双10.1英寸 后排控制多媒体
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 手机APP远程功能
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 ○ Alcantara/翻毛皮 ○ 碳纤维/翻毛皮 ○ 碳纤维/真皮 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节 ○ 电动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子挡把换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 方向盘加热
方向盘记忆 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 12.6英寸
HUD抬头数字显示 内后视镜功能 ● 自动防眩目
ETC装置 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● SD ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
手机无线充电功能 ● 前排 手机无线充电功率 ● 15W
行李厢12V电源接口 - -
座椅配置
座椅材质 ● 真皮 运动风格座椅
主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ○ 肩部调节 ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) 副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ○ 肩部调节 ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向)
主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 前排座椅功能 ● 加热 ○ 通风 ○ 按摩
电动座椅记忆功能 ● 驾驶位 ● 副驾驶位 副驾驶位后排可调节按钮 -
第二排座椅调节 ● 前后调节 ● 靠背调节 第二排座椅功能 ○ 加热 ○ 通风
后排座椅放倒形式 ● 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 ○ BOSE ○ Burmester柏林之声 扬声器数量 ● 10喇叭 ○ 14喇叭 ○ 21喇叭
车内环境氛围灯 ○ 7色 - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 后排独立空调
后座出风口 温度分区控制
车载空气净化器 车内PM2.5过滤装置
负离子发生器 - -
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2024款 Cayenne 3.0T
四十一枝花  2024-07-15 21:57:47    发表
购买地点成都购车目的
购买时间2024年3月油耗14.2 升/百公里目前行驶6676 公里
【最满意的一点】
保时捷,懂的都懂,一直以来就是品质和高端的象征,它的口碑和声誉,开着就觉得特有面子。最满意还是驾驶感,方向盘握感舒适,转向精准灵活,指哪打哪。底盘调校得特别棒,过减速带或者坑洼路面时,滤震效果一流,车内几乎感受不到明显颠簸。在高速上行驶稳如泰山,就算是下雨天,依然操控自如,没有丝毫打滑的迹象,开着特别安心。
【最不满意的一点】
选装件真的太贵,随随便便选几个十多个W就没了,头枕上的保时捷盾徽,这样非常简单的装饰就要几大千,还能说什么呢我,能省则省了呗。还有等车时间太久,去年订车预估年前是能提车的,结果还拖到了年后,还是有点不爽。
空间:我身高177,中等身材吧,坐前排头部和腿部都很宽裕,后排空间对于日常使用足够了,坐三个人也不会太挤,如果是偏胖一些的三个人,可能会有点局促。后备箱空间比较大,能轻松放下一家人出行的行李。车内的储物格设计得还算合理,能放些常用的小物件。
动力:开起来动力十足,踩油门加速那叫一个迅猛,超车轻松得很。方向盘握感舒适,转向精准,指哪打哪。底盘扎实稳重,过减速带或者坑洼路面时,颠簸感过滤得不错。在高速上,车子很稳,风噪和胎噪控制得也可以。
油耗:14.2升的平均油耗不低,但对卡宴来说是正常水平,进市区稍不注意就20往上,妥妥的“油老虎”。
外观:卡宴的外观属于那种低调中透着不凡的魅力,前脸宽大且富有张力,保时捷独特的大灯造型很犀利。车身线条流畅自然,没有过多的修饰,却能展现出一种优雅的动感。车尾造型圆润饱满,贯穿式的尾灯在夜间格外醒目。车身的漆面质感上乘,在阳光下熠熠生辉,很能彰显其豪华品牌的气质。
内饰:车内给人的第一感觉就是精致。座椅的材质柔软,坐上去很舒服。内饰用的材料都很不错,摸起来手感好。中控台的布局很合理,各种功能按键一目了然,用起来方便。仪表盘简单清晰,看着不累眼。车内的细节处理得很到位,比如缝线之类的,都能看出用心。
性价比:实话实说,卡宴的性价比普普通通,但,这是保时捷,不能只用性价比三个字来衡量,至少面子上还是比BBA强一些。
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2024款 Cayenne 3.0T
上海车友7576753  2024-07-15 10:04:15    发表
购买地点上海购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2023年10月油耗12.4 升/百公里目前行驶14100 公里
【最满意的一点】
对于保时捷Cayenne最满意的就是它的外观造型,最为醒目的就是LED蛙眼大灯,上扬的设计使得大灯看上去眼神犀利凶悍,矩阵式的灯光在夜间开启照明度极佳,极具压迫感,而下面扁平设计的进气格栅有一种舍我其谁的霸气感,引擎盖粗壮的线条设计彰显力量感,而保时捷家族经典logo位于中央位置,非常醒目在路上行驶辨识度极高。回头率杠杠滴,两侧腰线线条流畅运动气息扑面而来,车尾圆润饱满有雍容华贵之感,整车霸气内敛而又不失典雅高贵气质,让我爱不释手。其次就是驾驶感受,配备了3.0T的发动力最高能爆发354匹的强悍马力,百公里加速时间仅为6秒左右,起步平顺,深踩油门车里就像离弦的箭一样疾驰而去一脚地板油就会让我体验速度与激情,8档手自一体变速箱升降档丝滑没有顿挫感,满载状态下要超车也是毫无压力从容不迫,油门反应线性没有延迟感,扎实的底盘让我在高速行驶中并线过弯没有倾斜感,车身随车性优秀,前后多连杆独立悬架能调节高低软硬,在经过坑洼不平路段车身减震优异,车内颠簸感很小乘坐感很舒适,方向盘指向精准没有虚位操控轻盈。
【最不满意的一点】
最不满意的就是后排中间地台隆起较高,导致中间乘坐人脚部有局促感,上下车也不大便捷。
车长为4930mm轴距有2895mm,在同级别车型中也是天花板的存在了,车内乘坐空间宽敞,我身高183厘米,体重175斤体格很大,在驾驶位头部离车顶还有一拳多间距没有压抑感,腿部空间富裕,座椅坐姿很高,驾驶视线非常开阔,车内储物空间布局合理,我的充电宝,水杯,手包,钱包等等都能归纳好,第二排空间在满座的情况下没有拥挤感,座椅填充物很足包裹性和支撑性极强,后备箱容积很大,出去露营或者自驾游放几个行李箱和随身物品很轻松。
驾驶感受拉满,前置四驱的驱动方式让我无惧任何复杂地形,迸发出天下何处去不得的豪气,轮胎抓地力极强刹车制动灵敏,安全感十足。
油耗现在综合在12.4个左右吧,我喜欢大油门驾驶享受排气管的声浪,这个油耗挺满意。
黑色的车身在阳光下显示熠熠生辉,贯穿式尾灯新颖独特,刚毅的轮毂肌肉感爆棚。
内饰材质用料高级,都是软包手感细腻柔软,12.3英寸中控屏触感流畅。
性价比还是很高的,它有着强劲的动力,帅气的颜值,舒适的乘坐感,购车时店里送了很多小物品。
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2024款 Cayenne 3.0T
芬达有萧木  2024-04-25 18:46:16    发表
购买地点青岛购车目的
购买时间2024年2月油耗12.3 升/百公里目前行驶7358 公里
【最满意的一点】
我最喜欢这车的是它的实用性和舒适性。车身设计高挑,通过性强,无论是城市街道还是乡间小路都能轻松应对,让我能够随心所欲地探索更多的领域。同时内饰布局合理,驾乘体验极佳,即使长时间驾驶也不会感到疲惫,这一点是我尤为欣赏的。
【最不满意的一点】
我感觉新车里的异味还是比较明显的,因为当初买这个车也是因为家里有了二胎之后需要一辆空间更大的车来作为家用,因为出门的时候会带着宝宝所以我还是比较在乎这点的,我通风换气了好几个星期感觉也不太管用,我觉得在这方面我感到不满意。
空间:空间设计的十分实用,一进入前排,便能感受到其宽敞的横向和纵向空间,仿佛置身于宽敞明亮的居室之中,完全没有压抑感。座椅宽大且支撑力出色,让我感到非常舒适,同时两侧的包裹性也很好,倚靠时倍感轻松。腿部空间极为充裕,驾驶时毫无束缚感,可自由舒展。车内储物空间布局巧妙且实用,中央扶手箱容量可观,方便收纳各种杂物。后排空间同样令我满意,有充足的腿部活动空间,头部空间亦相当充足,确保乘坐舒适度。后备箱容积巨大,轻松容纳多个行李箱,放个宝宝的婴儿车啥的轻轻松松。
驾驶感受:这车的动态反馈极为出色,散发着浓厚的运动气息,发动机的动力储备很强大,一脚油门下去就能实现迅猛无比的加速效果,带来强烈的推背感。车辆的换挡过程异常顺畅,即便在低速状态下亦无顿挫之感,智能的换挡策略能够精确捕捉驾驶者的意图,轻松完成超车动作。配备的出色的悬挂系统,确保了行车稳定性及操控灵敏度,无论是直线路况还是曲折路段,均能准确执行驾驶指令,高速行驶时车身稳定,不会出现明显摇摆,开起来很稳。
油耗:我感觉这个车不算省油,平时在市区里面开油耗得将近13个多,跑高速的时候油耗稍微低一些,现在的平均油耗是12.3个,我感觉这个燃油经济性中等水平。
外观:这车的设计理念深得我心,它展现出的动感和雄壮之姿,让人一眼便知其蓄势待发。设计师巧妙运用曲线与棱角,勾勒出动人心魄的车身轮廓。前脸独具匠心,融入了品牌独有的设计理念,大面积进气格栅与犀利的LED头灯相结合,塑造出鲜明且震撼的第一印象。侧身的造型线条如行云流水,自前端轮拱延绵至尾灯,使整车显得更为舒展。搭配的大号轮毂和薄胎,更是突出了其活力四射的运动风范。尾部的灯光以创新的方式排列,夜晚行驶时极富标识性。在细节上,车身装配精准无瑕,显示出高超的制作技艺,涂层质量上乘,加之窗框的精致黑化处理,赋予了这款车型无比的动感与品位。
内饰:我选择的是黑色和树莓紫的内饰颜色,感觉看起来很优雅高贵,我感觉这个颜色更符合我的审美品位。全液晶仪表盘界面简洁且显示清晰,不过我个人不太习惯新的电子换挡方式,觉得不够便捷。好在空调控制区还保留了实体按钮,实用性强。乘坐体验上,后排座椅舒适度高,支撑良好,长时间旅行也不易感到疲劳,整体而言,内饰设计优雅且人性化,深得我心。
性价比:性价比我感觉挺好的,选了不少我喜欢的配置也没超预算,我感觉挺值的。
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2024款 Cayenne 3.0T
快乐就是开心  2024-03-15 15:57:49    发表
购买地点东营购车目的
购买时间2023年9月油耗11.4 升/百公里目前行驶6841 公里
【最满意的一点】
对这个车最满意的地方肯定是这个帅气十足的外观造型,这个流线型的车身和锐利的青蛙眼设计简直不要太酷炫,这个颜值不管到哪都是有着很强的回头率,造型非常时尚潮流。还有就是这个车日常代步开着也舒服,地盘比较高,平时去商场买个东西下地库啥的都不用担心划着地盘,开这车想去哪就去哪,开着很舒服,我对此很满意。
【最不满意的一点】
对这个车不满意的地方就是这个仪表盘曾经黑屏过一次,我有次开着出去玩,路上跑着跑着屏幕就突然闪了一下,我以为可能是小故障一会就好了就没去在意,结果没过一会直接黑屏了,整个屏幕都黑了,什么都不显示了,我把车停在路边重启了两次也没好,然后我打电话叫了售后来处理,结果售后还没来走到半路的时候它又莫名其妙的好了,然后又开去4S店检查了线路发现没有问题,最后重新刷了一下系统,我感觉新车不该出现这种毛病,虽然从那以后再也没出过这种问题但是我有时候还是会担忧,所以我对这点不太满意。
空间:这个车的空间表现是完全不输其他豪华SUV的,虽然外表看着尺寸不算大但是内部空间是真的不小。前排的横向空间和纵向空间都很宽敞,我坐在里面完全就是感受不到一丝压迫感,那种宽敞的感觉就像坐在沙发上开车一样。宽大的座椅完美承托住了我的大腿,而且座椅的填充也是很厚实,坐在上面很舒服。座椅两侧的包裹性也是十分不错,依靠在座椅上感觉十分轻松。腿部空间更是宽大无比,开车的时候毫无拘束感,双腿可以很自由的开合活动,不会在驾驶位上很憋屈。储物空间设计的也很合理,而且也很美观,中控部分设计了隐藏式的储物格,而且中央扶手前面也设计了杯架,中央扶手箱的尺寸也不小,平时车上一些乱七八糟的东西我基本上都是塞在里面。后排空间表现也挺不错的,很宽敞,我前排调节好坐姿,去后面坐腿部空间还有两拳多,这个距离坐着挺舒服的,双腿不会顶着前面,可以在位置上适度的活动,头部空间也很富裕,不管咋做都不会顶到上面。不过中间地台隆起有些高,几乎算是把中间的腿部空间都给占据了,所以后排基本上平时也就坐俩人。后备箱的空间也非常大,可以轻松放下四个行李箱。无论是日常使用还是长途旅行,都可以满足我的需求。还有就是后排座椅还可以放倒,能够进一步拓展后备箱的空间,所以这个车的实用性还是很高的。
驾驶感受:这个车开起来的感受是非常运动的,丝毫没有一点油腻感,操控性特别不错。它的动力性能我感觉非常强大。它搭载的3.0T涡轮增压发动机无论是在城市道路还是在高速公路上,都能够给我带来强烈的推背感。起步踩油门的时候,发动机的响应速度非常快,而且动力输出的感觉很线性也很充沛,给我足够的信心去挑战每一个弯道。而且这个车开起来的感觉也是非常平顺,变速箱的换挡平顺性优化的很不错,即使在低速行驶时也没有什么顿挫感。而且换挡的逻辑性也很清晰,但我需要超车的时候,只需踩一下油门,它就能很聪明的识别出此时此刻我需要动力,很利索的完成降挡提高转速这一系列流程,开着很爽很开心。操控性能也是让我很赞叹。它采用了先进的悬挂系统,使得车辆在行驶过程中具有良好的稳定性和操控性。无论是在直线行驶还是在转弯,都能够做到指哪打哪,让我在驾驶中感受到更多的控制感。而且跑高速的时候也是非常稳,跑到120的时候也丝毫感觉不出什么晃动,车内感受很从容稳定。整体来说这个车的是一辆很适合代步去开的一辆车,不管是想开的激进一些还是随和平稳一些它都能完美适应。
油耗:油耗表现我觉得算是中间水平吧,显示的平均油耗表现是每百公里11.4升,我觉得这个油耗表现对于这个3.0T的发动机来说不算省油也不算费油,是一个正常的水平,这个表现我完完全全是可以接受的,还算可以。
外观:这个车的外观设计我十分的欣赏,直接完美靠在我的审美点上。整体上来看它的外观设计充满了运动感和力量感。车身的线条流畅而富有张力,仿佛随时准备冲刺一般。车头的设计非常独特,采用了保时捷家族式的设计语言,大尺寸的进气格栅和锐利的LED大灯组相得益彰,营造出一种强烈的视觉冲击力。车身侧面的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯,贯穿整个车身,使得车身看起来更加修长。车门下方的凹陷设计增加了侧面的层次感,让整车看起来更加动感。还有大尺寸的轮毂和低扁平比的轮胎,也进一步提升了运动感,视觉效果非常夸张运动。车尾部分的设计同样精彩。尾灯采用了LED光源,造型独特,夜间点亮后具有很高的辨识度。后保险杠下方还配备了双边共四出的排气布局,彰显出强大的动力性能。宽厚的轮胎从后面看去十分平稳,有着强烈的战斗属性气息。细节方面做的也是非常出色,车身各处的缝隙均匀一致,制造工艺很精湛。车漆的光泽度和硬度都非常出色,车窗周围边框也做了黑化处理进行装饰,提升了整车的运动感和档次。这个外观我完全挑不出一点毛病,我太喜欢了。
内饰:内饰设计的还是很有豪华感的,我觉得它很完美的融合了现代科技与传动经典的风格,既保留了这车一些传统的元素又引入了当代的大屏科技,看着很协调。我选择了波尔多红和黑色双拼的颜色,看着还是很年轻运动的,红色的座椅坐进去感觉就很有运动氛围感,很符合我的口味。全液晶仪表盘看着很有科技感,显示的画面也很清晰流畅,里面的表现风格也很简约,行车数据一目了然。换挡机构我不是很喜欢,那个小小的电子换挡拨杆我感觉用起来不是很方便,开车的时候我喜欢把右手搭在中央扶手箱上,每次换挡我还得抬手去切换档位,感觉要是想适应这个换挡方式还需要很长一段时间。空调的调节部分保留了物理调节方式,这点很不错,我觉得要比触屏式的好用。后排座椅靠背角度挺合适的,对于大腿的承托也不错,坐进去之后腿部肌肉可以和座椅很贴合,长途乘车也不会疲惫。这个内饰还是比较大气的,我很喜欢。
性价比:我感觉在保时捷这个品牌性价比还是很难评定的,因为它很多的功能和配置都需要去选装,我在我的车上选了不少很实用的配置,可以说把钱都花在刀刃上了,所以我觉得我自认为我的这个车性价比还是很高的,没有浪费一分钱。
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2024款 Cayenne 3.0T
南三环彭于晏  2024-01-28 22:38:28    发表
购买地点成都购车目的
购买时间2023年11月油耗17 升/百公里目前行驶4000 公里
【最满意的一点】
空气悬挂非常的稳,开起车稳稳当当的。另外就是颜值,比起同样百万级豪车的其余牌车,卡宴的外观是最漂亮的。
【最不满意的一点】
科技感在百万级豪车上,已经很不错了,但是相对新能源车还是差了一些,希望能够在加强。
空间:作为SUV车型来说,空间是相当足够的。当时其实是想看宝马或者奔驰的,但是朋友非要带去看看卡宴,也不好驳了面子,就说去看看,试驾下。看到卡宴的外观确实被吸引了,再看到空间,只能说交的这朋友,不赖。 后备厢容积:后备箱是真挺大的,可以看到我发的这个图。当时卡宴送了两个盒子,我放车上拍的,还有两把伞。这个伞还挺大,足以看到后备箱的容积。目测放下5-6个大行李箱一点问题都没有。
动力:3.0T的发动机,6秒的加速度。这车动力是真的足够,推背感很强。别看是SUV,起步给油直接可以起飞。虽然SUV的灵活性相对轿车是要差一些。但是确实舒服,尤其这个空气悬挂,坐上去之后就回不去了,举个例子来说。就像绿皮或者普通火车相对于高铁一样,非常的稳。没有体验过高铁就体会不出来,一旦体验一次高铁,就会觉得普通火车确实难受。
油耗:动力的强大来的肯定就是油耗的高,不过说实话,很少在意这个。目前为止,我表显的是17,确实相对朋友的车要高不少。估计我是还没跑高速,提车之后一直在成都城里面跑。如果上下班的三环,堵车非常严重,又表显基本都是18L以上,从来不下18L油耗。
外观:外观说实话,是真漂亮。当时选的是晶石黑金属漆,远远的看上去,闪闪发光,尤其是天气好的时候,白云印在车身上,非常漂亮。21英寸的轮毂,看起来很大气,虽然是加钱选配的。另外悄悄说一嘴,销售小姐姐也漂亮大气,大家多去试驾聊聊。 车头造型:车头相比老款更加有运动感,尤其是进气格栅,做成三段式设计之后,从正面看,非常有视觉冲击感,更加有运动感觉。 车尾造型:车位的保时捷logo非常有面子,在加上贯穿式尾灯,很有感觉。
内饰:内饰感觉还不错,但是比起新能源车确实还差一点。中控感觉做的还不错,是嵌入式的,副驾也有一个屏幕可以看视频,挺好的。整体内饰买的是红黑色,红红火火的,非常有质感。卡宴的记忆功能电动调节座椅没有额外加钱,还不错,但是氛围灯居然还是收费的,很多车其实都是标配了。
性价比:百万级豪车就不谈性价比了,只看是否合适自己,是否喜欢以及自己的能力,有能力消费多少就在这个范围选择自己最喜欢的就好。这款卡宴对我来说,就是性价比最好的。
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2024款 Cayenne 3.0T
封爱1994  2024-01-08 21:21:32    发表
购买地点济南购车目的
购买时间2024年1月油耗19 升/百公里目前行驶70 公里
【最满意的一点】
外观,外观,外观!阿尔维迦蓝简直无敌!搭配黑色行李架,黑色外观套件?911轮毂22寸大脚,完美诠释运动SUV流线造型!运动排气系统声音完美!
【最不满意的一点】
之前都是开宝马,感觉保时捷方向重,后排空间稍微小点,启停不能记忆,空调出风口塑料感极强~
空间:内饰黑色,黑顶黑皮,终于不怕脏了,内饰质感还可以,从复杂的按键直接简化成只有六个实体按键,保时捷也是够胆大的,但是简化后盲操有点困难了,中间操控台贴了磨砂膜,不然指纹收集器似乎的中控着实受不了,空调出风口塑料感十足,还不能选,晚上看也太黑了~对于身高186的我,调好坐姿,后排确实有点挤……
驾驶感受:起步感觉有点肉呢,可能经常开家里4.4的x7,3.0的动力感觉还可以吧,选的sc组件,还没试过,操控的话方向盘是有点重的,不过自带的地盘自适应确实舒服!过减速带啥的很舒服,侧向支撑也不错~acc车道保持变道辅助真的好用,只不过刚开始要先磨合……
油耗:油耗现在刚62公里,还没看出什么来,后续再看吧
外观:一开始冲着月光蓝去的,结果24款没有了,选的阿尔维迦蓝,一开始还担心会不太好看,万万没想到,高贵,质感,简直不要太好看了,选装的黑色行李架,搭配了黑色套件,加上911同款22轮,整体效果特别好!
内饰:内饰选的全黑,家里x7m50i内饰是白色的,我还喜欢穿牛仔裤,驾驶位惨不忍睹,波尔多红还不是全包,感觉拼接的红黑质感一般,直接上全黑算了,抗造,哈哈车机系统反应一般不如宝马快,跟奥迪的那套换汤不换药,实体按键减少,盲操就不方便了,但是副驾驶屏我老婆最爱,可以看视频,驾驶位还看不见,这个简直棒棒的,选装了后排娱乐系统支架,后面需要随时安装~
性价比:新款卡宴的话感觉性价比可以了,标配了好多之前需要选装的配置,现在卡宴优惠幅度还挺大的,总体感觉还不错!
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2024款 Cayenne 3.0T
嗡嗡小苍蝇  2023-12-01 08:32:44    发表
购买地点上海购车目的
购买时间2023年11月油耗13 升/百公里目前行驶2000 公里
【最满意的一点】
1.跑高速非常厚重,甚至有点像坐高铁的那种稳当感觉。2.标配的自动大灯跑夜路非常好,很智能化。3.提速很线性,也很从容。4.个人感觉内饰比之前一代好看太多。
【最不满意的一点】
没什么不满意的,感觉综合性能都很均衡,整体很完善。
空间:空间不能说超大,但是肯定是比较充裕,对于身材170-180的人来说都不存在什么问题。
驾驶感受:踏板很轻,没有其他车子很窜的感觉,加速很线性。低速停车偶尔感觉方向盘会有些重。个人感觉这辆车是为高速而生,非常稳固,像驾驶着一辆高铁。路感非常清晰,但颠簸的冲击又缓冲得很到位,感受非常高级。操控变线因为选配后轮转向,非常灵活。侧倾控制非常出色,虽然没有选配 PDCC,感觉控制得已经非常出色。低速停车感觉方向盘稍微有点重,适应之后感觉还可以。
油耗:3.0T,现在跑了2000公里,油耗13升左右,中规中矩吧。纯高速在10升出头。
外观:大灯变得有棱角一点了,个人觉得好看了不少。整体还是保持了流线型,线条非常顺畅。尾灯新款改成了连贯式,感觉比老款更加立体,现代感强一些。
内饰:个人感觉比之前一代漂亮很多,说是跟电动车很像,实际上感觉层次感细节设计打磨要更好一些。液晶仪表可以根据自己的需求显示不同的内容。车机响应也是相对较快。
性价比:150万以内,100万以上,这个价格区间论综合实力可以说没有对手的存在。主要是个性化选配,给了用户很大的自由空间,可以根据自己的喜好来选配不同配置。
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2024款 Cayenne 3.0T
饺子饺  2023-10-27 16:14:15    发表
购买地点烟台购车目的上下班
购买时间2023年10月油耗15 升/百公里目前行驶200 公里
【最满意的一点】
最满意的地方,都是自己选的配置,哈哈,因为喜欢所以选,因为选所以满意。再说说其次满意的,就是保时捷对于这一代卡宴的改变,把上一代的诟病与痛点完美解决,比方说单腔三阀改成了双腔双阀,增加了驾驶舒适度;把之前容易坏,换起来特别贵的锂电池,换成了体积略大,但是故障率低价格低的铅酸电池;上一代饱受诟病,造成刹车异响的前四后二卡钳换回了前六后四卡钳;马力跟功率对比上一代也有所提升,解决了上一代起步肉的问题;倒车影像,矩阵大灯,车道保持等等也都改成了标配。
【最不满意的一点】
没有什么不满意,车无完车,选择自己喜欢的就好。
空间:后排空间足够,本人175,前排调到合适的驾驶位,后排有3拳两指的腿部空间,对于suv来说足够足够
驾驶感受:我相信很多车主买卡宴也都是因为操控做出的选择,指哪打哪,没有虚位,X5操控很好,卡宴也不差
油耗:暂时16个油,也都是在市区开,这个油耗也可以接受
外观:仁者见仁,个人认为这一代的卡宴在外形上的改变还是很成功的,毕竟买它是因为操控,为了大气会选择X7,GLS或者揽胜
内饰:选了巴克利红,比普通的波尔多红要贵了不到两万,但是皮料用的会更好,缝制的方式也会不同,最重要的是用料面积也会更多,所以还是比较值的;再就是金属色内饰一定要选,如图所示,如果没有选的话,金属色的地方都是黑色塑料材质,几千块带来的感受绝对物超所值。
性价比:性比价给5星吧,为什么呢,因为喜欢无价,因为喜欢所以买,不管是贵还是便宜,都是因为自己喜欢才选择的。这里推荐几个比较超值的配置,第一个黑色外观套件,几千块,但是看起来的感觉完全不同,后期可以改,但是费用也不会太低;第二个,轮毂,也是很多人想着后期自己改的地方,其实原车跟自己买也就差了一万块,但是如果不选择大轮毂,轮眉就是黑色塑料,选了是车身同色漆面;第三个就是之前说的金属色内饰配件了,提升内饰品质的首选;第五个,四区空调,相信大家都知道,不仅仅是有没有触摸面板的区别,最重要的是B柱的出风口,后期是不可加装的
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2024款 Cayenne 3.0T
快乐广发人  2024-09-03 13:19:38    发表
购买地点厦门购车目的
购买时间2024年2月油耗15 升/百公里目前行驶11006 公里
【最满意的一点】
排面拉满,行驶质感强,一定要选后桥和pdcc
【最不满意的一点】
偶尔有顿挫感,车机太差了,不支持华为hicar
空间:空间就正常吧,卡宴真的适合开,后排做起来就那样,空间也不是说特别大的那种
动力:驾驶感太无敌了,选了pdcc和后桥,走高速,大弯道简直不要太爽,纯粹自己开车一定要选这两大件,最值得的选配,这才是真正的保时捷
油耗:油耗正常吧,一般加95,活动时候加98,目前15左右,这个价位油耗就那样吧
外观:选了极地灰,刚洗车完特别显亮,要勤洗车,脏了这个颜色就不太好看
内饰:为了选配到那两大件只能牺牲内饰了,纯黑比较普通,用料还算对得起价位了
性价比:卡宴就说不上性价比了吧,对比过x7揽胜和gle53,还是喜欢卡宴的外观
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2024款 Cayenne 3.0T
xxxxxxy000  2023-12-24 10:38:31    发表
购买地点厦门购车目的
购买时间2023年12月油耗17.5 升/百公里目前行驶700 公里
【最满意的一点】
新款 24 卡宴全面升级,外观内饰都漂亮,辨识度很高。原厂选装运动排气也好听。
【最不满意的一点】
1. 快捷按键只有一个太少了,不是很方便。 2. 油耗太高,不知道是不是选装了运排的关系,油耗到 17 有点吓人。
空间:后排空间中规中矩,不大不小,没有想象中的小。后备箱空间也一样中规中矩。
动力:起步稍微有点肉,运排起步声音很好听。后程油门随叫随到。整体体验感还是不错的
油耗:市区正常行驶,开启运动排气的情况下油耗到了 17 多,有点吓人了。高速上的表现差不多 9.8 个。
外观:外观毫无疑问比 23 款好看太多了,辨识度也相当高。改了 24 款 GT 包围真心好看。
内饰:内饰漂亮,比 23 款好看太多了。质感很好。就是波尔多红的红色部分太少了。
性价比:买保时捷就不要谈性价比了,选配选到手软。不是对你没感觉,是你没开保时捷。黑马金盾的标就值个三十个了。
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