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基本参数
| 厂商 | 比亚迪 | 级别 | 中型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.05 | WLTC纯电续航里程(km) | 60 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 80 | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | 3.42 | 快充电量百分比 | - |
| 最大功率(kW) | - | 最大扭矩(N·m) | - |
| 发动机 | 1.5L 101马力 L4 | 电动机(Ps) | 163 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 长*宽*高(mm) | 4830*1900*1495 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.9 | WLTC综合油耗(L/100km) | 1.36 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.26 | 整车质保 | 六年或15万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1495 | 轴距(mm) | 2790 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1620 | 后轮距(mm) | 1620 |
| 接近角(°) | 13 | 离去角(°) | 14 |
| 最小转弯半径(m) | 5.6 | 车身结构 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 65 |
| 后备厢容积(L) | - | 风阻系数(Cd) | 0.26 |
| 整备质量(kg) | 1660 | 最大满载质量(kg) | 2035 |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 自然吸气 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 101 |
| 最大功率(kW) | 74 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 126 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 70 | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 210 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 120 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 210 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 弗迪 |
| 电池冷却方式 | 直冷 | WLTC纯电续航里程(km) | 60 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 80 | 电池能量(kWh) | 10.08 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 11.1 | 电池组质保 | - |
| 快充功能 | - | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | 3.42 | 快充电量(%) | - |
变速箱
| 简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 四连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 225/60 R16 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 225/60 R16 | 备胎规格 | 补胎工具 |
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【最满意的一点】
我最喜欢的就是这辆车子它的外形，整个设计还挺时髦，而且车子的空间也比较充足，包括它的这个动力也是挺充沛的，提速的时候这个反应也比较快。
【最不满意的一点】
我这辆车子就是新车嘛，还是稍微有一点点的异味，不过这个问题不是很大，我在里面放的香薰效果挺好。
【空间】
我这台车子的空间是挺充足的，毕竟也是一台中型轿车，而且这个后备箱也可以放两个行李箱，对了，车子的后排座椅可以轻松坐三个人。
【动力】
很喜欢这辆车子它的动力，每当我提速的时候，这个反应都比较及时，而且我这台车子它的避震效果也是蛮好的，开车过减速带的时候车身保持都比较平稳，没什么抖动。
【操控】
【油耗】
对于车子它的这个续航我还是比较认可的，毕竟我这辆车在纯电的情况下也可以开70km，而且车子充电也比较方便。
【舒适性】
【外观】
很喜欢我这辆车子它的外观，我感觉这个设计还是挺时尚的，另外就是它的这个大灯也挺亮眼的，尤其是晚上的时候开着这辆车子出门的话，照明亮度也是比较远。
【内饰】
车子的内饰设计还是比较合理，而且中控台布局的也是比较符合我的审美。另外它的这个座椅也是挺有弹性的，坐在上面的时候都比较舒服，只不过新车刚开始的话还是有一点点的异味，不过我在里面放了这个香薰，所以效果好很多。
【性价比】
我这辆车子它的价格还是比较合理的，并不是特别贵，而且买车的时候赠送的礼品也比较多，另外的话车子它的这个配置让我也是心满意足的，总体来说性价比还是比较高。
【为什么最终选择这款车】
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|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 2275 鍏噷 | |
【最满意的一点】
车子座椅非常的舒服，内饰的浅色系也特别的精致，手感挺好的，在体验过程中也没有感受到很刺鼻的味道，车门上还有大量的包裹，缝纫走线也特别的精致，内饰的用料确实挺好的，9万多的车子做得如此细腻，应该点赞。
【最不满意的一点】
虽然车子驾驶起来挺安静，再过大面积减速带时还是有一定的噪音和颠簸感，要是有多层隔音玻璃，安静指数会更高。
【空间】
前排座椅调整好坐姿后，我坐在后排头顶还有十几厘米的距离，没有感觉到有车顶的压迫感，身高是176左右，腿部空间也挺宽敞的。
【动力】
转向的手感是挺好的，隔音一般，因为毕竟不具有多层的隔音玻璃，但开启时的动力是挺平顺的，踩油门就能加快速度，超车也挺快的。
【操控】
【油耗】
车子还是蛮省油的，纯电百公里是12千瓦，我离上班的地方比较近，仔细算了一下，如果提了这个车子我一周充两次电完全够用。
【舒适性】
【外观】
亮条装饰在格栅中，让整个前脸更为时尚，两侧腰线也比较硬朗，还搭配了流畅的贯穿式尾灯，点亮时是漂亮的中国结。
【内饰】
中控屏可以自由的旋转角度，座椅也是运动风格的设计，在中控区域中有亮条的装饰，让整个内饰看着很高端。
【性价比】
定价还是比较亲民的，在原价基础上有15,000的优惠办理分期，新车置换都有很好的优惠力度
【为什么最终选择这款车】
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|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年3月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
当时买车的时候也没有考虑太多，就是想着买一台比较经济实惠的家用车，毕竟现在没有车子出门不是很方便。经过一番对比之后，就选择了这一款9.98万的比亚迪秦L。它在空间方面表现得相当不错，毕竟是一款中型轿车，前排和后排都提供了足够的腿部空间，座椅舒适度也非常好。后备厢的容积也比较大，日常购物和旅行都没有太大的问题。
【最不满意的一点】
感觉新车嘛，这个异味还是有点，稍微闻着有点不舒服，其他问题倒是没有。
【空间】
我这辆车它是中型轿车，它的前排和后排都提供了充足的头部空间和腿部空间，这一点的表现还是挺好的，而且车子的后备箱也够用了，平时出门逛街购物或者到附近城市旅行的话还是很轻松的。
【动力】
它在驾驶感受上给我一种沉稳的感觉，无论是纯电动模式还是混动模式下，加速表现都相当迅猛，尤其是纯电模式下的动力输出更加平顺，底盘和悬挂系统的调校使得它在行驶过程中能够提供较好的稳定性和舒适性。
【操控】
【油耗】
我这款车的续航还是挺好的，充满电和加满油的情况下可以跑很长一段距离，而且车子充电也方便。
【舒适性】
【外观】
它的外观给我一种低调而稳重的感觉，前脸设计简洁，车身线条流畅自然，整体给我一种简洁而现代的感觉，车身采用了较为流线型的设计，提高了行驶的稳定性。
【内饰】
它的内饰设计简洁大方，用料考究，中控台采用了大尺寸的液晶显示屏，功能齐全，操作简单，座椅采用高品质材料，不过新车嘛，还是有些异味的。
【性价比】
它在性价比方面表现得不错，作为一款插电式混合动力汽车，其价格相对较低，远低于同级别的纯电动车型，同时，它提供了较为丰富的配置和舒适的驾驶体验，性价比较高。还有就是买这辆车的时候，店家也是挺大方的，送了我很多的东西，有脚垫和抱枕，而且还送了竹炭包。
【为什么最终选择这款车】
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|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1525 鍏噷 | |
【最满意的一点】
自从买了这辆车子之后，我出门都不会打车或者乘坐公交车了，而且它还有挺多地方让我挺喜欢的，空间方面的表现让我还是挺满意的，可以说是我比较满意的一个方面了，而且它的这个后备箱设计的也很大，作为家用车来说，出远门也能够装不少的行李物品。还有就是外观的设计也是比较时尚的，开着这辆车子出门也比较有那种年轻的气质。
【最不满意的一点】
感觉就是我这款车的音响不太好，毕竟不是品牌音响，听音乐的话差一些。
【空间】
空间让我还是比较喜欢的，不仅仅它的这个乘坐空间比较大，而且它的这个后备箱设计的也是比较宽敞的，即便是出远门的话也能够装不少的行李物品。
【动力】
我的爱车的驾驶感受非常出色，首先，它的悬挂系统表现出色，能够很好地吸收路面的颠簸，提供舒适的乘坐感受。而且，它的操控性也相当出色，转向灵活准确，车身稳定性高。再加上混动系统的高效性能，使得驾驶这款车非常轻松愉快。
【操控】
【油耗】
由于我的爱车是一款混动车型，所以在油耗方面相当省心，相比传统燃油车，这是一个相当经济和环保的选择。
【舒适性】
【外观】
我的爱车的外观设计简约，线条流畅，造型动感时尚，前脸采用了龙颜的设计语言，运用了一些高光装饰，增添了一丝运动气息。而车身侧面的线条流畅且动感十足，使得整个车型具有年轻、时尚的气质。
【内饰】
我的爱车的内饰设计简洁大方，注重实用性，驾驶舱布局合理，各个功能区域划分清晰，易于操作。而且，这款车还采用了一些高质量的材料，提升了整体的质感。座椅舒适度较高，提供了良好的乘坐体验。但是，音响效果还是有待提高的。
【性价比】
我的爱车的性价比相当出色，在同级别的混动车型中，它的价格相对较低，但配置和性能方面并没有明显的妥协，它拥有一套完善的安全配置系统，包括胎压报警、低速行车警告等功能，提供了相对较高的安全性。总之，我的爱车以不错的价格提供了不错的产品，是一款相当具有性价比的车型。
【为什么最终选择这款车】
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|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1525 鍏噷 | |
【最满意的一点】
因为上班的时候不是很方便，尤其是那种下雨天，所以我就想着买台代步车，还挺喜欢这一款比亚迪秦L，我购买它后最满意的地方是它的性价比，这款车不仅价格亲民，而且配置十分丰富，包括自动空调、一键启动、中控大屏、倒车雷达等实用功能一应俱全，相比同级别的其他车型，它的性价比无疑是最出色的。
【最不满意的一点】
我这款车开着手感还是可以的，就是车子毕竟是新车，还是有些许异味的。
【空间】
它的空间表现在同级别车型中可以说是非常宽敞的，即使家庭成员较多，乘坐空间也能满足需求。前排和后排的腿部空间都很宽敞，而且后排座椅也能够实现放倒，增加了储物空间的灵活性。
【动力】
车辆悬挂系统调校合理，过坑过坎时的颠簸感很小，操控也相对灵活，转向反应及时，使我在驾驶过程中更加自信。另外，它的隔音效果还挺好的，行驶时的噪音非常小，给我一种安静的驾驶感受。
【操控】
【油耗】
它的能耗表现非常出色，它搭载高效的发动机和电动机，相比其他同级别车型来说，油耗较低，即使在高速行驶中，也能保持低油耗的表现，这对于我来说，无疑是一个非常大的亮点。
【舒适性】
【外观】
它的外观设计简洁大方，给我一种稳重的感觉，车身线条流畅，造型时尚，尤其是前脸设计与大灯的组合，显得非常有气质，整体外观设计给人一种简洁、稳重的感觉，给人留下了深刻的第一印象。
【内饰】
它的内饰设计简洁实用，做工也很精细，中控台采用了中控大屏，显示清晰，操控方便，座椅采用高质量面料制作，坐感舒适，长时间驾驶也不会感到疲劳，整体内饰设计充满年轻活力，给人一种非常愉悦的驾驶感受。但是，有个小问题，就是新车嘛，有新车味。
【性价比】
它的性价比无疑是非常高的，相比同级别车型，该车价格亲民，配置也相当丰富，不仅在外观内饰方面都非常出色，而且安全配置也很到位，包括胎压报警、低速行车警告以及倒车雷达等。
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|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1325 鍏噷 | |
【最满意的一点】
我在买车的时候也是看了挺多的中型轿车，因为自己的预算不是很高，想着买一款11万以内的轿车，所以就朝着这一方面看了不少，最后还是选择了这一款比亚迪秦L DM-i。说真的，它的外观设计时尚动感，车身线条流畅，无论正面还是侧面观看，都具有很高的颜值。车灯造型犀利，与进气格栅相得益彰，使整个前脸更具辨识度。
【最不满意的一点】
新车刚提回来的那几天，车内的新车味还是比较明显，必须得开窗通风几天才行，我还专门买了炭包放在车上。
【空间】
它的前排乘坐空间足够宽敞，前排座椅调整后，腿部空间依然充足。但是，后排的空间也不错，跷二郎腿都没啥问题，对了，车内储物空间丰富，前排有足够的杯架和储物槽，方便存放物品。
【动力】
有一说一，得益于电机的反应迅速，它在市区驾驶特别轻快，响应及时，方向盘转向手感良好，指向精准，操控灵活，它的动力输出非常平顺，没有顿挫感，驾驶起来非常舒适。还有就是我这辆车子它的隔音效果也是挺好的，因为开车的时候都感觉挺安静，即便是在跑高速的时候，这个车速到了100迈，它的这个胎噪声和风噪声也不是很明显。
【操控】
【油耗】
不得不说，它的续航里程表现优秀，满足了我的日常出行需求，充电速度较快，充电桩普及度较高，基本不会影响到正常出行。
【舒适性】
【外观】
我挺喜欢这辆车子它的外观的，整个设计的话还是比较有运动气息，而且前脸的进气格栅看起来也是比较时尚，同时它的这个反光镜也是设计的很精致。
【内饰】
我觉得它内饰材质选用上乘，做工精细，触摸感良好，它配备了大尺寸中控屏，提升了整个内饰的档次。智能语音识别系统实用性高，驾驶过程中可以轻松操控导航、电话、空调等功能。
【性价比】
它的价格相对亲民，性价比很高，新能源车的保养成本较低，节省了后期使用成本。还有就是我买这辆车子的时候，感觉店家也是挺大方的，赠送的礼品比较多，有脚垫和抱枕，而且还免费帮我装了太阳膜，另外的话还赠送了我一个牌照框。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 佛山 | 璐溅鐩殑 | 上下班 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1265 鍏噷 | |
【最满意的一点】
最让我满意的是它的能耗表现。现在油价不稳定，养车成本里油费占了大头。这台秦L是插混车型，日常上下班如果路程不远，纯电模式就能轻松应对，晚上回家插上电充一充，第二天又是满电出发，几乎不费油。就算跑长途，混动模式下油耗也很低，百公里也就4L左右，算下来真的能省不少钱，对于我这种普通上班族来说，真的太友好了
【最不满意的一点】
要说最不满意的地方，就是车机系统的智能化程度还有待提高。有时候语音指令的识别速度有点慢，比如我让它打开导航去某个地方，要等上一小会儿它才反应过来开始操作。
【空间】
空间方面，我觉得完全能满足家用需求。我身高175cm，坐在驾驶位，头部和腿部都有足够的空间，不会觉得局促。后排坐三个成年人也不会显得特别拥挤，一家人周末出去自驾游完全没问题。
【动力】
驾驶感受方面，起步很轻快，动力输出线性，在市区开非常灵活，加速超车不费劲。方向盘的转向力度适中，指向精准，开起来很顺手。底盘调校也不错，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感过滤得比较好，舒适性有保障。
【操控】
【油耗】
续航是真的不错，它的纯电续航就已经很好了，在市区里面纯电开的话也完全够用了，混动模式下的续航能力当然是更好的，而且这辆车的电池平台也是比亚迪最新的吧，油耗也低。
【舒适性】
【外观】
外观上，比亚迪秦L的设计很时尚，整体线条流畅，龙脸造型的前脸搭配犀利的大灯，辨识度极高，车身的比例也很协调，看起来很舒服，开在路上回头率也不低。
【内饰】
内饰的用料比较扎实，大部分地方都是软质材料包裹，触感不错。座椅的舒适性也挺好，长时间坐着不会觉得累。
【性价比】
性价比这一块，秦L真的没得说。不到十万的价格，能有这样的能耗表现、空间和配置，在同级别车型中真的很有竞争力。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
家里原本就有一个车子，就想着是再买一个可以给爱人用，自己也能用，日常用起来的费用再少一些，预算也就10万左右，被秦这款车所吸引主要是看上能源消耗，即使亏电也就4升左右，作为家庭用车是很实惠的，车子的多种智能化设计在使用时会很便利。
【最不满意的一点】
这款车子没有发现有很大的槽点，就是感觉各个方面都太过于平常，没有突出的亮点。
【空间】
车子的空间挺不错的，满座情况下也不会拥挤，比紧凑的车型要宽敞一些，就是感觉扶手箱的深度和开口设计不是很喜欢，感觉拿取物品还要探头去看。
【动力】
我这次体验尝试了掉头转弯，感觉方向盘操控挺轻盈的，驾驶过程也特别的安静，在过大面积减速带时确实有明显的颠簸感，但只要控制好车速就可以轻松的驾驶。
【操控】
【油耗】
城区驾驶或者是跨省旅行都能轻松地应对，毕竟可油可电，告别了驾驶的焦虑，还能在家里的车库中充电，仪表盘显示50千米是7千瓦。
【舒适性】
【外观】
车子外观挺时尚大气的，线条也很流畅，侧面有多个流畅的线条，让这个车子很有层次感，轮毂也做得很漂亮，既坚固圆润的气质，又有很多运动的元素。
【内饰】
喜欢旋转屏的设计，这款车的挡把也很有个性，仿佛是一颗硕大的钻石放在了中控区域，回字型的通风口，很有国潮的氛围感，有多个充电口的设计，充电会很方便。
【性价比】
我找朋友和我一起去的，他认识店内的人，优惠力度我觉得挺大的，有5000左右的优惠，还能选择多个礼品。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
之所以买秦L这车，主要原因就是觉得用车很经济。而现在开下来，它也的确给了我预期中的表现，不管是充电还是混动模式加烧油跑都非常省钱。
【最不满意的一点】
刹车脚感偏软，油门踏板的行程不够线性，在这些细节的调教上做的并不是太好，考虑没那么周到。座椅的调节方向不多，我这低配还是手动调节，也没有什么高级的配置。
【空间】
我平时在前排，储物空间用着挺顺手的，不管是内部足够深的扶手箱还是挡杆前方的水杯架以及下方的储物空间，放一些随身的物品都很合适。后排的乘坐空间很宽松，相比我朋友的卡罗拉来说腿部要更加充裕，还有相对平整的地板，坐三个人的情况也一样能够轻松应付。
【动力】
性能挺强的，只不过激烈驾驶的情况下，油门踏板行程没那么线性，刹车脚感也偏软，总是给不了我想要的那种感觉。
【操控】
【油耗】
纯电续航60公里左右，我平常开车基本都会开着空调，这个表现个人认为已经可以了，只是上下班通勤的话，三天充一次电就够。
【舒适性】
【外观】
车身侧面看着就是要比普通的三厢车更加年轻，有运动感，尤其是秦L的车身还营造出了一种向前俯冲的姿态，更加提升了整体的运动氛围。前脸造型也很有气势，镀铬的饰条上面印着篆刻的“秦”，下方黑色的中网占据了前脸一大部分的面积，显得特别有冲击力。
【内饰】
烤漆的饰板很好看，把整个车内的档次氛围都提升了一个级别。不管是中控台还是车门板上用的软性材质都不少，触感非常舒适。
【性价比】
价格倒是不贵，但作为国产品牌，比亚迪在配置上还是显得有些吝啬了。座椅调节还是手动的，日常使用会受到影响，感觉没那么便利。
【为什么最终选择这款车】
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|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年10月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 3365 鍏噷 | |
【最满意的一点】
它的空间表现挺出色的，在这个级别独占鳌头毫不夸张。乘坐起来基本不会有压抑感，全家周末一起开着它出行感觉很方便，自驾游真的也挺不错的。座椅的尺寸很宽大，舒适度也比较高，我身高一米七八坐在车内也不会感到拘束。后备厢的容积也不小，平时拉东西很方便。
【最不满意的一点】
方向手感其实不算特别好，比我之前开过的车型感觉方向稍微要略微重一些，不过也不是说多么沉重，只是相对于之前开过的车型来说手感是偏重的，单手打方向稍微要多用一丢丢力气，这一点对于男司机来说不算什么，反正男人有的是力气，但对于女司机来说感觉不是太好。
【空间】
空间上它的表现还是比较让人眼前一亮的，无论是乘坐空间还是储物空间，我觉得它的整体实力都不错。坐在车内并不会让人觉得压抑，前排和后排座椅的空间都很大，像我身高一米七八前排和后排也都亲身体验过，乘坐起来我个人觉得是比较舒适的。后备厢里面容积也很大，应对平时的购物旅行等需求应该都没有什么问题。
【动力】
驾驶起来感觉方向手感稍微有一点点偏沉重，主要是单手掌控感觉稍微有些吃力，对于女司机来说这一点做得不太好。指向方面倒是没有什么问题，转动起来感觉指向效果很清晰，开起来不发虚。动力响应还算比较及时，随时都可以提速，超车的过程也蛮痛快的。它的底盘很紧致，跑着没有松散感，能够很好的过滤掉路面的颠簸，这一点点个赞。
【操控】
【油耗】
油耗方面目前没有发现它有什么问题，我觉得在同级别中它的表现还算不错的。我开了差不多也有半年多的时间了吧，早就过了磨合期了。刚提车一个多月的时候，油耗就稳定下来了，一直到现在平均油耗差不多7.1升的水平，我觉得代步还是挺经济实用的。
【舒适性】
【外观】
外观方面它的设计看上去挺符合现代人的审美的，一些棱角还有线条设计感觉都非常的漂亮，没有什么突兀感，但挺有个性的，辨识度很高。车头的设计感觉蛮大气的，车灯看上去也比较精神。
【内饰】
车里面做了许多软包处理，摸着手感柔软舒适。新车内没有丝毫异味，内饰材质我觉得选用的不错，新车买回来直接就可以开，不用放味。中控区域的设计感觉比较有档次感，上面的功能区划分的比较清晰，各个功能也都比较好用。
【性价比】
价格这一块我觉得它还是挺实在的，买它的时候我也没有怎么犹豫，和销售简单的聊了几句就定车了。它的价格优惠幅度我觉得不小，算上赠品还有其他一些活动，最终落地的价格还是挺能让人接受的。
【为什么最终选择这款车】
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压报警 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | - | 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - | 低速行车警告 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 |
|---|---|---|---|
| 摄像头数量 | ● 1个 | 超声波雷达数量 | ● 4个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 定速巡航 | 卫星导航系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 导航路况信息显示 | ● | 地图品牌 | ● 高德 |
| 并线辅助 | - | 车道保持辅助系统 | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
|---|---|---|---|
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 前排 | 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
| 对外放电 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | - | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 驾驶位 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 副驾驶 | 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | - | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 后视镜加热 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 10.1英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● LCD | 旋转大屏 | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | - |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 | 语音助手唤醒词 | ● 你好，小迪 |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 | 应用商店 | ● |
| 车载智能系统 | ● DiLink | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | - | 液晶仪表尺寸 | ● 8.8英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | ETC装置 | ● |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排1个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | - | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | - |
| 前排座椅功能 | - | 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 6喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | - | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | - |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
【最满意的一点】
我最喜欢的就是这辆车子它的外形，整个设计还挺时髦，而且车子的空间也比较充足，包括它的这个动力也是挺充沛的，提速的时候这个反应也比较快。
【最不满意的一点】
我这辆车子就是新车嘛，还是稍微有一点点的异味，不过这个问题不是很大，我在里面放的香薰效果挺好。
【空间】
我这台车子的空间是挺充足的，毕竟也是一台中型轿车，而且这个后备箱也可以放两个行李箱，对了，车子的后排座椅可以轻松坐三个人。
【动力】
很喜欢这辆车子它的动力，每当我提速的时候，这个反应都比较及时，而且我这台车子它的避震效果也是蛮好的，开车过减速带的时候车身保持都比较平稳，没什么抖动。
【操控】
【油耗】
对于车子它的这个续航我还是比较认可的，毕竟我这辆车在纯电的情况下也可以开70km，而且车子充电也比较方便。
【舒适性】
【外观】
很喜欢我这辆车子它的外观，我感觉这个设计还是挺时尚的，另外就是它的这个大灯也挺亮眼的，尤其是晚上的时候开着这辆车子出门的话，照明亮度也是比较远。
【内饰】
车子的内饰设计还是比较合理，而且中控台布局的也是比较符合我的审美。另外它的这个座椅也是挺有弹性的，坐在上面的时候都比较舒服，只不过新车刚开始的话还是有一点点的异味，不过我在里面放了这个香薰，所以效果好很多。
【性价比】
我这辆车子它的价格还是比较合理的，并不是特别贵，而且买车的时候赠送的礼品也比较多，另外的话车子它的这个配置让我也是心满意足的，总体来说性价比还是比较高。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
车子座椅非常的舒服，内饰的浅色系也特别的精致，手感挺好的，在体验过程中也没有感受到很刺鼻的味道，车门上还有大量的包裹，缝纫走线也特别的精致，内饰的用料确实挺好的，9万多的车子做得如此细腻，应该点赞。
【最不满意的一点】
虽然车子驾驶起来挺安静，再过大面积减速带时还是有一定的噪音和颠簸感，要是有多层隔音玻璃，安静指数会更高。
【空间】
前排座椅调整好坐姿后，我坐在后排头顶还有十几厘米的距离，没有感觉到有车顶的压迫感，身高是176左右，腿部空间也挺宽敞的。
【动力】
转向的手感是挺好的，隔音一般，因为毕竟不具有多层的隔音玻璃，但开启时的动力是挺平顺的，踩油门就能加快速度，超车也挺快的。
【操控】
【油耗】
车子还是蛮省油的，纯电百公里是12千瓦，我离上班的地方比较近，仔细算了一下，如果提了这个车子我一周充两次电完全够用。
【舒适性】
【外观】
亮条装饰在格栅中，让整个前脸更为时尚，两侧腰线也比较硬朗，还搭配了流畅的贯穿式尾灯，点亮时是漂亮的中国结。
【内饰】
中控屏可以自由的旋转角度，座椅也是运动风格的设计，在中控区域中有亮条的装饰，让整个内饰看着很高端。
【性价比】
定价还是比较亲民的，在原价基础上有15,000的优惠办理分期，新车置换都有很好的优惠力度
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
当时买车的时候也没有考虑太多，就是想着买一台比较经济实惠的家用车，毕竟现在没有车子出门不是很方便。经过一番对比之后，就选择了这一款9.98万的比亚迪秦L。它在空间方面表现得相当不错，毕竟是一款中型轿车，前排和后排都提供了足够的腿部空间，座椅舒适度也非常好。后备厢的容积也比较大，日常购物和旅行都没有太大的问题。
【最不满意的一点】
感觉新车嘛，这个异味还是有点，稍微闻着有点不舒服，其他问题倒是没有。
【空间】
我这辆车它是中型轿车，它的前排和后排都提供了充足的头部空间和腿部空间，这一点的表现还是挺好的，而且车子的后备箱也够用了，平时出门逛街购物或者到附近城市旅行的话还是很轻松的。
【动力】
它在驾驶感受上给我一种沉稳的感觉，无论是纯电动模式还是混动模式下，加速表现都相当迅猛，尤其是纯电模式下的动力输出更加平顺，底盘和悬挂系统的调校使得它在行驶过程中能够提供较好的稳定性和舒适性。
【操控】
【油耗】
我这款车的续航还是挺好的，充满电和加满油的情况下可以跑很长一段距离，而且车子充电也方便。
【舒适性】
【外观】
它的外观给我一种低调而稳重的感觉，前脸设计简洁，车身线条流畅自然，整体给我一种简洁而现代的感觉，车身采用了较为流线型的设计，提高了行驶的稳定性。
【内饰】
它的内饰设计简洁大方，用料考究，中控台采用了大尺寸的液晶显示屏，功能齐全，操作简单，座椅采用高品质材料，不过新车嘛，还是有些异味的。
【性价比】
它在性价比方面表现得不错，作为一款插电式混合动力汽车，其价格相对较低，远低于同级别的纯电动车型，同时，它提供了较为丰富的配置和舒适的驾驶体验，性价比较高。还有就是买这辆车的时候，店家也是挺大方的，送了我很多的东西，有脚垫和抱枕，而且还送了竹炭包。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
自从买了这辆车子之后，我出门都不会打车或者乘坐公交车了，而且它还有挺多地方让我挺喜欢的，空间方面的表现让我还是挺满意的，可以说是我比较满意的一个方面了，而且它的这个后备箱设计的也很大，作为家用车来说，出远门也能够装不少的行李物品。还有就是外观的设计也是比较时尚的，开着这辆车子出门也比较有那种年轻的气质。
【最不满意的一点】
感觉就是我这款车的音响不太好，毕竟不是品牌音响，听音乐的话差一些。
【空间】
空间让我还是比较喜欢的，不仅仅它的这个乘坐空间比较大，而且它的这个后备箱设计的也是比较宽敞的，即便是出远门的话也能够装不少的行李物品。
【动力】
我的爱车的驾驶感受非常出色，首先，它的悬挂系统表现出色，能够很好地吸收路面的颠簸，提供舒适的乘坐感受。而且，它的操控性也相当出色，转向灵活准确，车身稳定性高。再加上混动系统的高效性能，使得驾驶这款车非常轻松愉快。
【操控】
【油耗】
由于我的爱车是一款混动车型，所以在油耗方面相当省心，相比传统燃油车，这是一个相当经济和环保的选择。
【舒适性】
【外观】
我的爱车的外观设计简约，线条流畅，造型动感时尚，前脸采用了龙颜的设计语言，运用了一些高光装饰，增添了一丝运动气息。而车身侧面的线条流畅且动感十足，使得整个车型具有年轻、时尚的气质。
【内饰】
我的爱车的内饰设计简洁大方，注重实用性，驾驶舱布局合理，各个功能区域划分清晰，易于操作。而且，这款车还采用了一些高质量的材料，提升了整体的质感。座椅舒适度较高，提供了良好的乘坐体验。但是，音响效果还是有待提高的。
【性价比】
我的爱车的性价比相当出色，在同级别的混动车型中，它的价格相对较低，但配置和性能方面并没有明显的妥协，它拥有一套完善的安全配置系统，包括胎压报警、低速行车警告等功能，提供了相对较高的安全性。总之，我的爱车以不错的价格提供了不错的产品，是一款相当具有性价比的车型。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1525 鍏噷 | |
【最满意的一点】
因为上班的时候不是很方便，尤其是那种下雨天，所以我就想着买台代步车，还挺喜欢这一款比亚迪秦L，我购买它后最满意的地方是它的性价比，这款车不仅价格亲民，而且配置十分丰富，包括自动空调、一键启动、中控大屏、倒车雷达等实用功能一应俱全，相比同级别的其他车型，它的性价比无疑是最出色的。
【最不满意的一点】
我这款车开着手感还是可以的，就是车子毕竟是新车，还是有些许异味的。
【空间】
它的空间表现在同级别车型中可以说是非常宽敞的，即使家庭成员较多，乘坐空间也能满足需求。前排和后排的腿部空间都很宽敞，而且后排座椅也能够实现放倒，增加了储物空间的灵活性。
【动力】
车辆悬挂系统调校合理，过坑过坎时的颠簸感很小，操控也相对灵活，转向反应及时，使我在驾驶过程中更加自信。另外，它的隔音效果还挺好的，行驶时的噪音非常小，给我一种安静的驾驶感受。
【操控】
【油耗】
它的能耗表现非常出色，它搭载高效的发动机和电动机，相比其他同级别车型来说，油耗较低，即使在高速行驶中，也能保持低油耗的表现，这对于我来说，无疑是一个非常大的亮点。
【舒适性】
【外观】
它的外观设计简洁大方，给我一种稳重的感觉，车身线条流畅，造型时尚，尤其是前脸设计与大灯的组合，显得非常有气质，整体外观设计给人一种简洁、稳重的感觉，给人留下了深刻的第一印象。
【内饰】
它的内饰设计简洁实用，做工也很精细，中控台采用了中控大屏，显示清晰，操控方便，座椅采用高质量面料制作，坐感舒适，长时间驾驶也不会感到疲劳，整体内饰设计充满年轻活力，给人一种非常愉悦的驾驶感受。但是，有个小问题，就是新车嘛，有新车味。
【性价比】
它的性价比无疑是非常高的，相比同级别车型，该车价格亲民，配置也相当丰富，不仅在外观内饰方面都非常出色，而且安全配置也很到位，包括胎压报警、低速行车警告以及倒车雷达等。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1325 鍏噷 | |
【最满意的一点】
我在买车的时候也是看了挺多的中型轿车，因为自己的预算不是很高，想着买一款11万以内的轿车，所以就朝着这一方面看了不少，最后还是选择了这一款比亚迪秦L DM-i。说真的，它的外观设计时尚动感，车身线条流畅，无论正面还是侧面观看，都具有很高的颜值。车灯造型犀利，与进气格栅相得益彰，使整个前脸更具辨识度。
【最不满意的一点】
新车刚提回来的那几天，车内的新车味还是比较明显，必须得开窗通风几天才行，我还专门买了炭包放在车上。
【空间】
它的前排乘坐空间足够宽敞，前排座椅调整后，腿部空间依然充足。但是，后排的空间也不错，跷二郎腿都没啥问题，对了，车内储物空间丰富，前排有足够的杯架和储物槽，方便存放物品。
【动力】
有一说一，得益于电机的反应迅速，它在市区驾驶特别轻快，响应及时，方向盘转向手感良好，指向精准，操控灵活，它的动力输出非常平顺，没有顿挫感，驾驶起来非常舒适。还有就是我这辆车子它的隔音效果也是挺好的，因为开车的时候都感觉挺安静，即便是在跑高速的时候，这个车速到了100迈，它的这个胎噪声和风噪声也不是很明显。
【操控】
【油耗】
不得不说，它的续航里程表现优秀，满足了我的日常出行需求，充电速度较快，充电桩普及度较高，基本不会影响到正常出行。
【舒适性】
【外观】
我挺喜欢这辆车子它的外观的，整个设计的话还是比较有运动气息，而且前脸的进气格栅看起来也是比较时尚，同时它的这个反光镜也是设计的很精致。
【内饰】
我觉得它内饰材质选用上乘，做工精细，触摸感良好，它配备了大尺寸中控屏，提升了整个内饰的档次。智能语音识别系统实用性高，驾驶过程中可以轻松操控导航、电话、空调等功能。
【性价比】
它的价格相对亲民，性价比很高，新能源车的保养成本较低，节省了后期使用成本。还有就是我买这辆车子的时候，感觉店家也是挺大方的，赠送的礼品比较多，有脚垫和抱枕，而且还免费帮我装了太阳膜，另外的话还赠送了我一个牌照框。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 佛山 | 璐溅鐩殑 | 上下班 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1265 鍏噷 | |
【最满意的一点】
最让我满意的是它的能耗表现。现在油价不稳定，养车成本里油费占了大头。这台秦L是插混车型，日常上下班如果路程不远，纯电模式就能轻松应对，晚上回家插上电充一充，第二天又是满电出发，几乎不费油。就算跑长途，混动模式下油耗也很低，百公里也就4L左右，算下来真的能省不少钱，对于我这种普通上班族来说，真的太友好了
【最不满意的一点】
要说最不满意的地方，就是车机系统的智能化程度还有待提高。有时候语音指令的识别速度有点慢，比如我让它打开导航去某个地方，要等上一小会儿它才反应过来开始操作。
【空间】
空间方面，我觉得完全能满足家用需求。我身高175cm，坐在驾驶位，头部和腿部都有足够的空间，不会觉得局促。后排坐三个成年人也不会显得特别拥挤，一家人周末出去自驾游完全没问题。
【动力】
驾驶感受方面，起步很轻快，动力输出线性，在市区开非常灵活，加速超车不费劲。方向盘的转向力度适中，指向精准，开起来很顺手。底盘调校也不错，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感过滤得比较好，舒适性有保障。
【操控】
【油耗】
续航是真的不错，它的纯电续航就已经很好了，在市区里面纯电开的话也完全够用了，混动模式下的续航能力当然是更好的，而且这辆车的电池平台也是比亚迪最新的吧，油耗也低。
【舒适性】
【外观】
外观上，比亚迪秦L的设计很时尚，整体线条流畅，龙脸造型的前脸搭配犀利的大灯，辨识度极高，车身的比例也很协调，看起来很舒服，开在路上回头率也不低。
【内饰】
内饰的用料比较扎实，大部分地方都是软质材料包裹，触感不错。座椅的舒适性也挺好，长时间坐着不会觉得累。
【性价比】
性价比这一块，秦L真的没得说。不到十万的价格，能有这样的能耗表现、空间和配置，在同级别车型中真的很有竞争力。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
家里原本就有一个车子，就想着是再买一个可以给爱人用，自己也能用，日常用起来的费用再少一些，预算也就10万左右，被秦这款车所吸引主要是看上能源消耗，即使亏电也就4升左右，作为家庭用车是很实惠的，车子的多种智能化设计在使用时会很便利。
【最不满意的一点】
这款车子没有发现有很大的槽点，就是感觉各个方面都太过于平常，没有突出的亮点。
【空间】
车子的空间挺不错的，满座情况下也不会拥挤，比紧凑的车型要宽敞一些，就是感觉扶手箱的深度和开口设计不是很喜欢，感觉拿取物品还要探头去看。
【动力】
我这次体验尝试了掉头转弯，感觉方向盘操控挺轻盈的，驾驶过程也特别的安静，在过大面积减速带时确实有明显的颠簸感，但只要控制好车速就可以轻松的驾驶。
【操控】
【油耗】
城区驾驶或者是跨省旅行都能轻松地应对，毕竟可油可电，告别了驾驶的焦虑，还能在家里的车库中充电，仪表盘显示50千米是7千瓦。
【舒适性】
【外观】
车子外观挺时尚大气的，线条也很流畅，侧面有多个流畅的线条，让这个车子很有层次感，轮毂也做得很漂亮，既坚固圆润的气质，又有很多运动的元素。
【内饰】
喜欢旋转屏的设计，这款车的挡把也很有个性，仿佛是一颗硕大的钻石放在了中控区域，回字型的通风口，很有国潮的氛围感，有多个充电口的设计，充电会很方便。
【性价比】
我找朋友和我一起去的，他认识店内的人，优惠力度我觉得挺大的，有5000左右的优惠，还能选择多个礼品。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
之所以买秦L这车，主要原因就是觉得用车很经济。而现在开下来，它也的确给了我预期中的表现，不管是充电还是混动模式加烧油跑都非常省钱。
【最不满意的一点】
刹车脚感偏软，油门踏板的行程不够线性，在这些细节的调教上做的并不是太好，考虑没那么周到。座椅的调节方向不多，我这低配还是手动调节，也没有什么高级的配置。
【空间】
我平时在前排，储物空间用着挺顺手的，不管是内部足够深的扶手箱还是挡杆前方的水杯架以及下方的储物空间，放一些随身的物品都很合适。后排的乘坐空间很宽松，相比我朋友的卡罗拉来说腿部要更加充裕，还有相对平整的地板，坐三个人的情况也一样能够轻松应付。
【动力】
性能挺强的，只不过激烈驾驶的情况下，油门踏板行程没那么线性，刹车脚感也偏软，总是给不了我想要的那种感觉。
【操控】
【油耗】
纯电续航60公里左右，我平常开车基本都会开着空调，这个表现个人认为已经可以了，只是上下班通勤的话，三天充一次电就够。
【舒适性】
【外观】
车身侧面看着就是要比普通的三厢车更加年轻，有运动感，尤其是秦L的车身还营造出了一种向前俯冲的姿态，更加提升了整体的运动氛围。前脸造型也很有气势，镀铬的饰条上面印着篆刻的“秦”，下方黑色的中网占据了前脸一大部分的面积，显得特别有冲击力。
【内饰】
烤漆的饰板很好看，把整个车内的档次氛围都提升了一个级别。不管是中控台还是车门板上用的软性材质都不少，触感非常舒适。
【性价比】
价格倒是不贵，但作为国产品牌，比亚迪在配置上还是显得有些吝啬了。座椅调节还是手动的，日常使用会受到影响，感觉没那么便利。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年10月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 3365 鍏噷 | |
【最满意的一点】
它的空间表现挺出色的，在这个级别独占鳌头毫不夸张。乘坐起来基本不会有压抑感，全家周末一起开着它出行感觉很方便，自驾游真的也挺不错的。座椅的尺寸很宽大，舒适度也比较高，我身高一米七八坐在车内也不会感到拘束。后备厢的容积也不小，平时拉东西很方便。
【最不满意的一点】
方向手感其实不算特别好，比我之前开过的车型感觉方向稍微要略微重一些，不过也不是说多么沉重，只是相对于之前开过的车型来说手感是偏重的，单手打方向稍微要多用一丢丢力气，这一点对于男司机来说不算什么，反正男人有的是力气，但对于女司机来说感觉不是太好。
【空间】
空间上它的表现还是比较让人眼前一亮的，无论是乘坐空间还是储物空间，我觉得它的整体实力都不错。坐在车内并不会让人觉得压抑，前排和后排座椅的空间都很大，像我身高一米七八前排和后排也都亲身体验过，乘坐起来我个人觉得是比较舒适的。后备厢里面容积也很大，应对平时的购物旅行等需求应该都没有什么问题。
【动力】
驾驶起来感觉方向手感稍微有一点点偏沉重，主要是单手掌控感觉稍微有些吃力，对于女司机来说这一点做得不太好。指向方面倒是没有什么问题，转动起来感觉指向效果很清晰，开起来不发虚。动力响应还算比较及时，随时都可以提速，超车的过程也蛮痛快的。它的底盘很紧致，跑着没有松散感，能够很好的过滤掉路面的颠簸，这一点点个赞。
【操控】
【油耗】
油耗方面目前没有发现它有什么问题，我觉得在同级别中它的表现还算不错的。我开了差不多也有半年多的时间了吧，早就过了磨合期了。刚提车一个多月的时候，油耗就稳定下来了，一直到现在平均油耗差不多7.1升的水平，我觉得代步还是挺经济实用的。
【舒适性】
【外观】
外观方面它的设计看上去挺符合现代人的审美的，一些棱角还有线条设计感觉都非常的漂亮，没有什么突兀感，但挺有个性的，辨识度很高。车头的设计感觉蛮大气的，车灯看上去也比较精神。
【内饰】
车里面做了许多软包处理，摸着手感柔软舒适。新车内没有丝毫异味，内饰材质我觉得选用的不错，新车买回来直接就可以开，不用放味。中控区域的设计感觉比较有档次感，上面的功能区划分的比较清晰，各个功能也都比较好用。
【性价比】
价格这一块我觉得它还是挺实在的，买它的时候我也没有怎么犹豫，和销售简单的聊了几句就定车了。它的价格优惠幅度我觉得不小，算上赠品还有其他一些活动，最终落地的价格还是挺能让人接受的。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 652 鍏噷 | |
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