极狐 阿尔法T5(ARCFOX αT5) 2024款 520 MAX
极狐 阿尔法T5(ARCFOX αT5)现优惠3.18万 欢迎垂询 (免税)优惠条件：持本地牌照本月内订车店内上保险店内上牌店内置换
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裸 车 价：
14.40万
车型口碑：
4.53 分(94条口碑)
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指 导 价：
17.58万
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车身颜色：
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咨询电话：
4009306717
主营品牌
最高降价车型
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极狐 阿尔法T5(ARCFOX αT5) 2024款 520 AI
12.40 万 3.18 万
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极狐 阿尔法T(ARCFOX αT) 2023款 688E 森
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22.48 万 2.50 万
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9.98 万 1.00 万
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11.98 万 1.20 万
基本参数
| 厂商 | 北汽新能源 | 级别 | 中型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2023.12 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 520 | 快充时间(小时) | 0.38 |
| 慢充时间(小时) | 5.6 | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 185 | 最大扭矩(N·m) | 360 |
| 电动机(Ps) | 252 | 长*宽*高(mm) | 4690*1936*1650 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.5 | 官方0-50km/h加速(s) | 3.5 |
| 整车质保 | 三年或12万公里 | 首任车主质保政策 | 五年或12万公里 |
车身
| 高度(mm) | 1650 | 轴距(mm) | 2845 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1640 | 后轮距(mm) | 1640 |
| 接近角(°) | 17 | 离去角(°) | 23 |
| 车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
| 后备厢容积(L) | 400 | 风阻系数(Cd) | 0.245 |
| 整备质量(kg) | 1980 | 最大满载质量(kg) | 2430 |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 360 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 185 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 360 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 宁德时代 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 520 |
| 电池能量(kWh) | 65 | 电池能量密度(Wh/kg) | 141 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 14.7 | 电池组质保 | - |
| 快充功能 | 支持 | 快充功率(kW) | 160 |
| 快充时间(小时) | 0.38 | 慢充时间(小时) | 5.6 |
| 快充电量(%) | 30-80 | - | - |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/50 R19 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 235/50 R19 | 备胎规格 | 无 |
车型口碑
| 购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
充电超级快，从百分之二十充到百分之八十只用了十分钟，在高速服务区拉个尿的时间就差不多充满电了，真的是超，级，快！
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| 【最不满意的一点】 | |||||
高速上有时会跟你抢方向盘，开启驾驶辅助系统时，你想变道它却不给你变，说是检测到旁边后方有车，实际那个车离得还很远，变全足够变道的。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 上海 | 购车目的 | 购物、接送小孩、自驾游、跑长途 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 5590 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的还是新能源的加速，以前总感觉新能源起步快，现在自己开上了，才发现新能源的电机起步真的是太快了
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| 【最不满意的一点】 | |||||
不太喜欢这款车的外观，真的有点一言难尽。
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| 购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 5680 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
我最喜欢这款车子的地方就是它的感应后备箱，如果外出提比较多的东西或者是抱孩子的话，我就可以自动的掌握车子的开关，非常的方便，自己以前的车子没有这功能，现在有了感觉特爽
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
这外观有点褒贬不一，我感觉这车近看挺犀利的，但是整体看好像又没有什么自己的设计感，很普通的感觉
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | 购物、接送小孩、自驾游、跑长途 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 6000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
说实话我之前的车开到现在来说也算是极限了，今年换车也是必须的了，我和我老婆看了好长时间最后确定买极狐阿尔法T5，中型SUV车内的空间足够宽敞，加上车的外观也都很好看，我们去了就相中这辆车了，新能源的车也是现在主流了，最后拿下以后还真是不错的，续航还有动力都表现不错。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车的空间还是可以的，缺点就是储物空间有点少，放个钥匙或者是手机感觉都没有地方放，再加上随手带个水杯啥的，反正我感觉有点少，不过家用空间还不错，能够满足我们一家五口的出行，平时出门远游啥的也都很方便，绝对是很实用的一款家用车了。
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| 购买地点 | 徐州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 4000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
特殊意义:极狐汽车阿尔法T5是我的告白神器，也是我对老婆的专属告白。 我老婆叫“小狐狸”，而极狐汽车也以“小狐狸”为昵称，这种巧合让人感受到一种特别的联结。极狐汽车不仅在设计上充满未来感，还以环保和科技为核心，象征着一种对未来的探索和追求。选择它，或许正是因为它与“小狐狸”这个名字一样带给我一种熟悉又温暖的感觉。
这种冥冥之中的缘分，会让我在驾驶极狐汽车时，感受到更多的情感共鸣。无论是陪伴家人出行，还是独自驾驶，它都成为我生活中一个特别的“伙伴”。希望我和“小狐狸”（无论是爱人还是车）都能一路相伴，驶向更美好的未来！
驾乘感受:外观长在我的审美点上，特别是极夜黑的颜色，极具个性，又不失稳重。空间巨大，满足我全家出行的需求。内饰简洁大方，是我喜欢的类型。性价比也是拉满，底盘用料，宁王电池，国企背书，十分具有竞争力。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车机不是特别顺滑，小狐狸有时候笨笨的呼唤不出来，有些指令还无法做到。哨兵模式下的摄像头太过模糊，不是很能看清楚周边的情况，偶尔会出现上报风险错误的时候。希望能够再一步优化，充分利用现有高清摄像头，将硬件与软件融合的更好。
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| 购买地点 | 武汉 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 12000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
去年8月，我满心欢喜地提回了极狐汽车，如今想来，那仍是无比正确的决定。
为给家中老人选车，我费了不少心思。老人身体欠佳，出行离不开制氧机，对车辆配置要求极高。我穿梭于各大4S店，在众多车型中艰难抉择，直到极狐出现，一切难题迎刃而解，这就是我选择极狐t5的定情时刻！
车内插座对老人出行至关重要，极狐的车内放电插座堪称“及时雨”。有了它，陪老人长途旅行或频繁往返医院时，制氧机供电稳定，老人乘车安全又舒适，仅凭这一点，我就对极狐好感倍增。
宁德时代电池赋予极狐强大实力。宁德时代在电池领域声誉斐然，技术、品质皆属上乘。极狐所搭载的电池能量密度高，续航稳定且持久。日常城市通勤，还是长途自驾出游，都无需为电量焦虑，充分满足家庭多样出行需求。
麦格纳参与打造的极狐，工艺精湛。车内空间布局合理，座椅柔软且支撑性强，老人久坐不易疲惫。车门、车窗装配严丝合缝，隔音出色，为老人营造安静乘车环境。
零醛零苯座舱是极狐守护老人健康的关键。普通汽车内饰易挥发甲醛、苯等有害物质，对老人危害极大。极狐严格选材，内饰、座椅、隔音材料均采用环保材质，经特殊处理杜绝有害物。权威检测显示，其车内空气质量远超国标，老人可安心呼吸。车门、车窗装配工艺精湛，隔音效果好，为老人营造安静乘车环境。
对老人敏感的身体而言，极狐零醛零钾座舱至关重要。车内无甲醛等有害物质挥发，打开车门，清新空气扑面而来，老人可安心呼吸，健康有了坚实保障。
而且，极狐灵活的储物空间也很实用
我们一家人热爱露营，极狐在这方面同样表现出色。灵活的储物空间，能轻松收纳帐篷、桌椅、烧烤架等装备。车内放电插座在户外可为照明、小型电器供电，极大提升露营的便利性与趣味性。
自去年8月提车至今，极狐已然成为家庭生活不可或缺的一部分。它承载着家人间的关爱，陪伴我们走过一段又一段路程，开启无数温馨美好的出行篇章，是当之无愧的可靠伙伴。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车机软件少，哨兵模式录像不清晰，车机不够智能化
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| 购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 5190 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
我对这款车最满意的地方真的是它的性价比，因为一开始了解极狐的时候我感觉这款车卖的并不是很好，心里一直犯嘀咕，但是了解到它的配置之后我还是下定决心买了这款车，因为价格真的是太划算了，现在到手也有好几个月的时间了，性价比真的很高。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
其实没有什么不满意的地方，要说一个小细节的话就是这款车的4S店不是很多，想售后的话要跑到很远的地方，这是唯一一点不方便的地方，但是这款车整体我个人还是比较满意的，唯独不满意的可能就是因为我喜欢开的快一点，所以起步什么的也会猛一点，但是有时候坐车的人不是很习惯这新能源的驾驶感，有个别的会头晕，出现轻微的晕车现象，我是没想到的，不过也就是极个别的人会这样，所以也没什么
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 5100 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
它的外观设计上很有自己的特色，可以说是突破了我对新能源车型的设计印象，造型高级感很强，还很富有科技感，我真是一眼就心动了，它的前脸造型很时尚年轻，看起来分外的精致，大灯设计的也很别出心裁，而修长的身材配合恰到好处的腰线设计，让车身更显精致美感，另外车漆做工也是很给力的，尤其每次洗完车都能让人眼前一亮呢。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
虽然说车内的乘坐空间还是挺大的，但我觉得这台车的后备箱空间设置的略微有点深，这就很影响实用性了。
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| 购买地点 | 泰州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 目前行驶 | 6600 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
第一天约好了试驾看车，隔天进店试驾，当时店里的展车是海盐灰色，颜色特别有质感，令人眼前一亮。大概了解了一下价格，便试驾了，进了车映入眼帘的是远星紫的内饰，加上全景天幕，感觉很清爽，透亮，座椅的舒适度也不错，听销售说内饰是零甲醇，这对我有慢性鼻炎的人来说是再好不过了。整车的驾驶感受有点偏油车，方向盘指向性也很准，基本指哪打哪，底盘行驶质感还行，空间也不错。试驾好后便开始和销售聊价格，销售很实在，很快聊到了心理价位，便交了定金，选择了520max，有外放电，方便露营用，正副驾驶座椅记忆和迎宾，还有个腰托功能，感觉这个配置够用了，三周后顺利提车。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
1.少个座椅通风，夏天开车对后背不友好，这点有点遗憾；
2.音响效果不是很好，凑合听。
我买的是24款，25款的后来这两个缺点都解决改进了。
3.刹车点头，第一次ota后有所改进，毕竟是前驱车，已经改进很多了。
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| 购买地点 | 上海 | 购车目的 | 购物、接送小孩、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 5280 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
前排空间规划的挺宽敞的，我身高178，在驾驶位时能够随意活动，头部的活动空间也挺大的，不过后排对于个子高的人就有些不太友好，有顶头的感觉，而车内储物格挺丰富的，随身的物品都能找到相应的位置来收纳，后备箱的储物能力也让我很惊喜，开口还比较大，即使放一些大件物品也能取放自如。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
这台车子的内饰设计还是非常漂亮的，看上去科技感很强，同样也是这种比较简约的设计理念，简单耐看，同样也很有档次，同时车内中控屏幕的尺寸也非常大，而且位置也相对要朝下一些，所以说平时操作起来也非常方便，包括整个车内的UI设计也做得非常优秀，还有一个细节做的也是很不错的，但有一个比较明显的缺点就是这个多功能方向盘的布局不是很合理，因为这个按键的布局相对比较朝外，所以说平时在打方向的时候很容易碰到那个切歌的按键。
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ○ | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 ● 自定义/个性化 | 单踏板模式 | ● |
|---|---|---|---|
| 能量回收系统 | ● | 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● | 陡坡缓降 | ● |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 摄像头数量 | ● 6个 |
| 车内摄像头数量 | ○ 1个 | 超声波雷达数量 | ● 8个 ○ 12个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 5个 ○ 6个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● α-Pilot |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ○ |
| 遥控泊车 | ○ | 循迹倒车 | ○ |
| 自动变道辅助 | ● | 起步提醒 | ● |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
|---|---|---|---|
| 感应后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 车顶行李架 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 全车 | 隐藏电动门把手 | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | ● | 远程启动功能 | ● |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | - | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕分辨率 | ● 1920x1080 | 中控屏幕像素密度 | ● 141PPI |
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 原厂互联/映射 ● 支持HUAWEI HiCar |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● | 面部识别 | ○ |
| 车载智能系统 | ● α-OS | 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8155 |
| 车机系统内存(GB) | ● 16 | 车机系统存储(GB) | ● 128 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 车内生物监测系统 | ○ | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 |
| 车载KTV | ● | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | - |
| 全液晶仪表盘 | - | 液晶仪表尺寸 | - |
| HUD抬头数字显示 | ● | HUD抬头尺寸 | ● 22.8英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | ETC装置 | ○ |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排1个 |
|---|---|---|---|
| 220V/230V电源 | ● | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
| 手机无线充电功率 | ● 50W | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 运动风格座椅 | ● |
|---|---|---|---|
| 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(2向) | 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 前排座椅功能 | ● 加热 |
| 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 | 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅调节 | - | 第二排座椅功能 | ● 加热 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 8喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | ● 256色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | - | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | - | - |
| 购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
充电超级快，从百分之二十充到百分之八十只用了十分钟，在高速服务区拉个尿的时间就差不多充满电了，真的是超，级，快！
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| 【最不满意的一点】 | |||||
高速上有时会跟你抢方向盘，开启驾驶辅助系统时，你想变道它却不给你变，说是检测到旁边后方有车，实际那个车离得还很远，变全足够变道的。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 上海 | 购车目的 | 购物、接送小孩、自驾游、跑长途 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 5590 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的还是新能源的加速，以前总感觉新能源起步快，现在自己开上了，才发现新能源的电机起步真的是太快了
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| 【最不满意的一点】 | |||||
不太喜欢这款车的外观，真的有点一言难尽。
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| 购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 5680 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
我最喜欢这款车子的地方就是它的感应后备箱，如果外出提比较多的东西或者是抱孩子的话，我就可以自动的掌握车子的开关，非常的方便，自己以前的车子没有这功能，现在有了感觉特爽
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| 【最不满意的一点】 | |||||
这外观有点褒贬不一，我感觉这车近看挺犀利的，但是整体看好像又没有什么自己的设计感，很普通的感觉
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | 购物、接送小孩、自驾游、跑长途 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 6000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
说实话我之前的车开到现在来说也算是极限了，今年换车也是必须的了，我和我老婆看了好长时间最后确定买极狐阿尔法T5，中型SUV车内的空间足够宽敞，加上车的外观也都很好看，我们去了就相中这辆车了，新能源的车也是现在主流了，最后拿下以后还真是不错的，续航还有动力都表现不错。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车的空间还是可以的，缺点就是储物空间有点少，放个钥匙或者是手机感觉都没有地方放，再加上随手带个水杯啥的，反正我感觉有点少，不过家用空间还不错，能够满足我们一家五口的出行，平时出门远游啥的也都很方便，绝对是很实用的一款家用车了。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 徐州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 4000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
特殊意义:极狐汽车阿尔法T5是我的告白神器，也是我对老婆的专属告白。 我老婆叫“小狐狸”，而极狐汽车也以“小狐狸”为昵称，这种巧合让人感受到一种特别的联结。极狐汽车不仅在设计上充满未来感，还以环保和科技为核心，象征着一种对未来的探索和追求。选择它，或许正是因为它与“小狐狸”这个名字一样带给我一种熟悉又温暖的感觉。
这种冥冥之中的缘分，会让我在驾驶极狐汽车时，感受到更多的情感共鸣。无论是陪伴家人出行，还是独自驾驶，它都成为我生活中一个特别的“伙伴”。希望我和“小狐狸”（无论是爱人还是车）都能一路相伴，驶向更美好的未来！
驾乘感受:外观长在我的审美点上，特别是极夜黑的颜色，极具个性，又不失稳重。空间巨大，满足我全家出行的需求。内饰简洁大方，是我喜欢的类型。性价比也是拉满，底盘用料，宁王电池，国企背书，十分具有竞争力。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车机不是特别顺滑，小狐狸有时候笨笨的呼唤不出来，有些指令还无法做到。哨兵模式下的摄像头太过模糊，不是很能看清楚周边的情况，偶尔会出现上报风险错误的时候。希望能够再一步优化，充分利用现有高清摄像头，将硬件与软件融合的更好。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 武汉 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 12000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
去年8月，我满心欢喜地提回了极狐汽车，如今想来，那仍是无比正确的决定。
为给家中老人选车，我费了不少心思。老人身体欠佳，出行离不开制氧机，对车辆配置要求极高。我穿梭于各大4S店，在众多车型中艰难抉择，直到极狐出现，一切难题迎刃而解，这就是我选择极狐t5的定情时刻！
车内插座对老人出行至关重要，极狐的车内放电插座堪称“及时雨”。有了它，陪老人长途旅行或频繁往返医院时，制氧机供电稳定，老人乘车安全又舒适，仅凭这一点，我就对极狐好感倍增。
宁德时代电池赋予极狐强大实力。宁德时代在电池领域声誉斐然，技术、品质皆属上乘。极狐所搭载的电池能量密度高，续航稳定且持久。日常城市通勤，还是长途自驾出游，都无需为电量焦虑，充分满足家庭多样出行需求。
麦格纳参与打造的极狐，工艺精湛。车内空间布局合理，座椅柔软且支撑性强，老人久坐不易疲惫。车门、车窗装配严丝合缝，隔音出色，为老人营造安静乘车环境。
零醛零苯座舱是极狐守护老人健康的关键。普通汽车内饰易挥发甲醛、苯等有害物质，对老人危害极大。极狐严格选材，内饰、座椅、隔音材料均采用环保材质，经特殊处理杜绝有害物。权威检测显示，其车内空气质量远超国标，老人可安心呼吸。车门、车窗装配工艺精湛，隔音效果好，为老人营造安静乘车环境。
对老人敏感的身体而言，极狐零醛零钾座舱至关重要。车内无甲醛等有害物质挥发，打开车门，清新空气扑面而来，老人可安心呼吸，健康有了坚实保障。
而且，极狐灵活的储物空间也很实用
我们一家人热爱露营，极狐在这方面同样表现出色。灵活的储物空间，能轻松收纳帐篷、桌椅、烧烤架等装备。车内放电插座在户外可为照明、小型电器供电，极大提升露营的便利性与趣味性。
自去年8月提车至今，极狐已然成为家庭生活不可或缺的一部分。它承载着家人间的关爱，陪伴我们走过一段又一段路程，开启无数温馨美好的出行篇章，是当之无愧的可靠伙伴。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车机软件少，哨兵模式录像不清晰，车机不够智能化
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| 购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
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| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 5190 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
我对这款车最满意的地方真的是它的性价比，因为一开始了解极狐的时候我感觉这款车卖的并不是很好，心里一直犯嘀咕，但是了解到它的配置之后我还是下定决心买了这款车，因为价格真的是太划算了，现在到手也有好几个月的时间了，性价比真的很高。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
其实没有什么不满意的地方，要说一个小细节的话就是这款车的4S店不是很多，想售后的话要跑到很远的地方，这是唯一一点不方便的地方，但是这款车整体我个人还是比较满意的，唯独不满意的可能就是因为我喜欢开的快一点，所以起步什么的也会猛一点，但是有时候坐车的人不是很习惯这新能源的驾驶感，有个别的会头晕，出现轻微的晕车现象，我是没想到的，不过也就是极个别的人会这样，所以也没什么
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 5100 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
它的外观设计上很有自己的特色，可以说是突破了我对新能源车型的设计印象，造型高级感很强，还很富有科技感，我真是一眼就心动了，它的前脸造型很时尚年轻，看起来分外的精致，大灯设计的也很别出心裁，而修长的身材配合恰到好处的腰线设计，让车身更显精致美感，另外车漆做工也是很给力的，尤其每次洗完车都能让人眼前一亮呢。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
虽然说车内的乘坐空间还是挺大的，但我觉得这台车的后备箱空间设置的略微有点深，这就很影响实用性了。
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| 购买地点 | 泰州 | 购车目的 | |||
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| 购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 目前行驶 | 6600 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
第一天约好了试驾看车，隔天进店试驾，当时店里的展车是海盐灰色，颜色特别有质感，令人眼前一亮。大概了解了一下价格，便试驾了，进了车映入眼帘的是远星紫的内饰，加上全景天幕，感觉很清爽，透亮，座椅的舒适度也不错，听销售说内饰是零甲醇，这对我有慢性鼻炎的人来说是再好不过了。整车的驾驶感受有点偏油车，方向盘指向性也很准，基本指哪打哪，底盘行驶质感还行，空间也不错。试驾好后便开始和销售聊价格，销售很实在，很快聊到了心理价位，便交了定金，选择了520max，有外放电，方便露营用，正副驾驶座椅记忆和迎宾，还有个腰托功能，感觉这个配置够用了，三周后顺利提车。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
1.少个座椅通风，夏天开车对后背不友好，这点有点遗憾；
2.音响效果不是很好，凑合听。
我买的是24款，25款的后来这两个缺点都解决改进了。
3.刹车点头，第一次ota后有所改进，毕竟是前驱车，已经改进很多了。
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| 购买地点 | 上海 | 购车目的 | 购物、接送小孩、自驾游 | ||
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| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 5280 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
前排空间规划的挺宽敞的，我身高178，在驾驶位时能够随意活动，头部的活动空间也挺大的，不过后排对于个子高的人就有些不太友好，有顶头的感觉，而车内储物格挺丰富的，随身的物品都能找到相应的位置来收纳，后备箱的储物能力也让我很惊喜，开口还比较大，即使放一些大件物品也能取放自如。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
这台车子的内饰设计还是非常漂亮的，看上去科技感很强，同样也是这种比较简约的设计理念，简单耐看，同样也很有档次，同时车内中控屏幕的尺寸也非常大，而且位置也相对要朝下一些，所以说平时操作起来也非常方便，包括整个车内的UI设计也做得非常优秀，还有一个细节做的也是很不错的，但有一个比较明显的缺点就是这个多功能方向盘的布局不是很合理，因为这个按键的布局相对比较朝外，所以说平时在打方向的时候很容易碰到那个切歌的按键。
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