长安启源E07 2025款 纯电 两驱 90kWh Max智驾版
长安启源E07正价销售中 售价19.99万起 (免税)优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
-
裸 车 价:
26.99万
车型口碑:
4.60 分(36条口碑)
-
指 导 价:
26.99万
-
车身颜色:
-
咨询电话:
4009973557
-
3.39 万 1.60 万
-
逸动 2024款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT高能
6.99 万 2.40 万
-
6.99 万 2.20 万
-
长安CS55PLUS 2022款 蓝鲸版 1.5T 手动豪华
7.49 万 1.80 万
-
12.58 万 3.00 万
厂商 | 长安启源 | 级别 | 中大型SUV |
---|---|---|---|
能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.10 |
CLTC纯电续航里程(km) | 701 | 快充时间(小时) | 0.25 |
慢充时间(小时) | 8 | 快充电量百分比 | 30-80 |
最大功率(kW) | 252 | 最大扭矩(N·m) | - |
电动机(Ps) | 343 | 长*宽*高(mm) | 5045*1996*1665 |
车身结构 | 5门5座SUV跨界车 | 最高车速(km/h) | 201 |
官方0-100km/h加速(s) | 6.7 | 整车质保 | 三年或12万公里 |
首任车主质保政策 | 不限年限/不限里程(责任免除条款以官方为准) | - | - |
高度(mm) | 1665 | 轴距(mm) | 3120 |
---|---|---|---|
前轮距(mm) | 1680 | 后轮距(mm) | 1690 |
接近角(°) | 21 | 离去角(°) | 24 |
最大涉水深度(mm) | 600 | 车身结构 | SUV跨界车 |
车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 5 | 前备厢容积(L) | 131 |
后备厢容积(L) | 524 | 风阻系数(Cd) | 0.237 |
整备质量(kg) | 2278 | 最大满载质量(kg) | 2888 |
电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 365 |
---|---|---|---|
后电动机最大功率(kW) | 252 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 365 |
驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 后置 |
电池类型 | 三元锂电池 | 电芯品牌 | 中创新航 |
电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 701 |
电池能量(kWh) | 89.98 | 电池能量密度(Wh/kg) | 170 |
百公里耗电量(kWh/100km) | 14.2 | 电池组质保 | - |
快充功能 | 支持 | 快充功率(kW) | 240 |
高压快充 | 支持 | 快充时间(小时) | 0.25 |
慢充时间(小时) | 8 | 快充电量(%) | 30-80 |
简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
---|
中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
---|---|---|---|
后悬架类型 | H臂多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 255/55 R20 |
---|---|---|---|
后轮胎规格 | 255/55 R20 | 备胎规格 | 补胎工具 |
购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
---|---|---|---|---|---|
购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 8000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
作为一名长安启源E07的车主,经过一段时间的驾驶,我对这款车有了比较全面的了解,今天来分享一下我的用车感受。
先谈谈为啥会选到这款车:我是一名女司机,虽然对车什么功能、参数什么的不太了解,但是不太喜欢那种可爱呀,太女性化标签的一些车,就想选一款通勤、带两娃能装的车,然后出去我就随便看了看,觉得这个车比较特别,不会和其他车千篇一律的造型,又比较大,特别能装(带娃出门的妈妈们都懂),然后价格也还能接受,就敲定了。
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
当然这个车也不是非常完美,也有一些小毛病,比如APP偶尔不能自动识别解锁车辆等。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
---|---|---|---|---|---|
购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 7538 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
很帅很酷,内饰简洁,空间大装得多,耐开,烂路开起来也没问题。
之前出差江津,大概24年5月份的样子,看到e07的测试车停在酒店门口,当时北京车展还没开始,也还没开始宣传,所以一开始完全不晓得这辆车。看到第一眼就觉得好酷啊,硬朗但圆润。车也非常大,不过比我领导的m9还是小一些,主要屁股小一些,车长几乎一样
空间大,车内空间真的很大,坐起来真的宽敞,后备箱也确实很大,之前搬办公室,4个同事的东西都能塞下hh。我师弟180高的小伙,他抱着显示器,坐后排也很从容。前备箱也很大,完全够放一套钓鱼套装了。
后驱版本的动力很强,很跟脚
车身强度高,虽然这么说虽然有些不好,因为是新手上路,把别人车撞了两次,每次都是把人家车撞凹了,但自己车却只有一个小凹处,感觉车子比较结实。
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
语音助手感觉还需要优化,有时候感觉有点智障,不过市面上的语音组手都差不多
转大弯时的防侧倾功能做得不好,希望长安后续能OTA升级下,别浪费空气悬挂的硬件性能了
有些不理解长安对车机芯片的选择。不过说实在的,真的开始开车后,我感觉车子好开才是最关键的,基本也不会玩车机。目前就希望长安把转弯防侧倾功能优化下。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
---|---|---|---|---|---|
购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 7000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
作为长安启源E07的车主,我这几个月驾驶这款车走南闯北,对其整体性能有了较为全面的了解。以下是我的真实使用感受。
一、外观
长安启源E07的外观设计极具未来感和科技感。车头部分,封闭式格栅设计与贯穿式LED大灯组相得益彰,不仅提升了车辆的辨识度,还彰显了其新能源车型的身份。车身侧面线条流畅且优雅,隐藏式门把手和贯穿式腰线设计让侧面更加简洁美观。车尾部分,贯穿式尾灯与前脸设计相呼应,提升了整体的识别度。同时,车辆的尾部采用了大溜背轿跑造型,配备环形后尾灯,造型独特且动感十足。对于外观,我很满意,当初购买也是第一眼看中了外观。
二、内饰
车内采用极简的设计风格,取消了传统的实体仪表盘,行车信息通过HUD功能显示。中控台配备了15.4英寸中控屏,操作流畅。此外,还配备了副驾驶娱乐屏,满足副驾乘客的娱乐需求。座椅采用Nappa真皮材质,包裹性和回弹性都不错,支持多向调节和加热、通风、按摩等功能,乘坐舒适性不错
三、驾驶
我买的是纯电版本。电动机性能强劲,百公里加速表现出色,无论是城市街道还是高速公路,都能轻松应对,行驶过程中过滤震动彻底,乘坐舒适性极高。
四、智驾
E07搭载了长安自主研发的智驾系统,高速可以全程交给自动驾驶,之前识别不了应急桩,也在升级后完美解决。下一步就等待城区智驾了。
五、空间
E07的空间很出色。车辆长宽高分别为5045/1996/1665mm,轴距达到了3120mm,车内空间宽敞且布局合理。无论是头部空间还是腿部空间都非常充裕,即使我身高超过188cm也能轻松找到舒适的坐姿。此外,车辆的后备厢常规容积就达到了524L,且后备厢上方电动盖板可像天窗一样完全打开变成皮卡造型,进一步提升了车辆的装载能力。
六、总结
长安启源E07是一款集科技、舒适、智能于一身的中大型SUV。独特的外观设计、高档的内饰配置、出色的驾驶体验以及丰富的智能配置都让我满意。无论是日常通勤还是长途旅行,都能轻松应对。总之,我挺满意。
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
城区智驾一直不发布,希望发布后能端到端,让我彻底放手
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 重庆 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 | ||
---|---|---|---|---|---|
购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 12250 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
1、空间大、储物空间多:副驾完全可以躺平,腿部空间舒服;后排空间宽敞,坐4人也非常轻松;前备箱大,扶手箱镂空的设计可以放很多东西,甚至后排座椅下面也可以储物。2、智驾实用、好用:高速领航辅助体验感非常爽,回家开长途,右脚完全可以休息;自动泊车实用,虽然车大,有了这个功能,完全不是问题。
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
内饰个人感觉还是偏简单、简洁,是模仿TSL的风格吗;自主品牌20个以上的产品,内饰应该更有层次和丰富感。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
---|---|---|---|---|---|
购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 9685 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
最满意就是空间,与上一辆车cs75相比,大了一圈,5米的车身,3.1米的轴距,1.9米的车宽,这样的尺寸让它看起来很大气,内部的空间不用说了,超级能装。
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
1.内饰过于简洁,一下还不能适应,内饰的高级感差了点,在这个价位的车中不具备竞争力。
2.不能手机NFC解锁,需要随身携带nfc卡,不方便。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
---|---|---|---|---|---|
购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 5642 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
内饰:
E07内饰看着比较简洁、清爽,是真皮内饰,有座椅通风,加热功能,中控处材质不知道是什么材料,摸着很舒适,做了个全车除味,开了一段时间了,基本都是香味(开了香氛)哈哈!个人比较担心电车如果没电了是否能够打开车门,有个比较好的设计在每个门板上的储物盒里都有一个应急拉手,nice!焦虑瞬间没了。
空间:
官方宣传的一室一厅,没那么夸张,但大,是真的大,副驾腿够不到最前面,后备箱可以放下露营车,后备箱其实都可以坐几个人在里面,就怕交警查,嘿嘿!之前开的是油车,这车前备箱给了我很大的惊喜,原来电车都有前备箱,这个是我买这个车之后才知道的,启源E07的前备箱可以装得下我老婆,当然我平日里用来装帐篷、椅子等露营装备。还有个亮点,后排座椅是可以拉起来的,里面也有一部分空间,放点头枕、私房钱没啥大问题。
辅助驾驶:
比较喜欢领航这个功能,一开始不敢开,开过几次后,咦,真香呀!现在基本高速全程领航智驾。自动泊车特别是自动泊出功能非常喜欢,不上车,它可以自动开出来,我老婆说这个自动泊出是她觉得买这个车最值得的功能。
智能座舱:
小安语音功能基本可以不用手去操作,虽然有向日葵屏,但是还是懒得用手,而且这个车还上了个叫场景编程的app,可以一键休息,娱乐,还能够手动和语音自定义自己的功能,我就定制了上班和下班常用的操作,系上或者解开安全带就自动触发了,还是可以的,中午经常会在车里睡觉,在副驾用小憩模式,真的舒服!HUD这个最近更新了地图路口提示的功能,比较实用!升级还是比较快的。
能耗:
我上班20公里左右,周末不出去玩儿的话,基本快2周冲一次电,基本没啥用电焦虑,跑过一次乐山,400多公里,没啥压力,有个点要说一下,车速到110以上能耗明显增加。
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
车速高于110km/h能耗变大,小安助手想要设置2个字,最低要求3个字,小安方言识别误差大
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
---|---|---|---|---|---|
购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 2888 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我是长安CS55的老车主,非常喜欢这台油车,底盘和操控上在同价位基本是最优。这两年收入比疫情期间改善不少,家里也经常有用两台车的需求,考虑新能源车性价比也比前两年提升很多,就计划增购一台大空间的新能源车。陆陆续续试驾过理想L7、问届M7、深蓝S7、阿维塔11、蔚来ES6、极氪001等,周末去购物中心把能体验的车都开了一遍,有的甚至试驾两次,综合自身用车场景最后把选择范围缩小到长续航的纯电上面。网上选车时看见了篇E07的“营销软文”,也想体验一下它,找遍了附近的商业中心都没体验店(这点要批评一下长安的营销,深蓝和阿维塔都有,唯独不给E07在商业中心搞体验),还好没隔几天就有上门试驾,要不就错过这台好车了。试驾后E07就“中毒”了,虽然内饰不如问届M7和阿维塔11豪华,智能化也不理想L7和阿维塔11,但底盘悬架(我把空悬换成普通悬架了)、NVH、转向精准给我留下了非常深刻的印象,再加上我在重庆,也倾向购买长安系下的品牌,就决定买E07了。
提车就来一趟说走就走的环线旅行,从重庆出发,中途经过了六盘水、昆明、抚仙湖、建水古城、蒙自、安顺、贵阳,再回到重庆。一路下来,让我重新认识了“智能电动汽车”,也打消了假想中的“里程焦虑”。
外观:这个真是因人而异,我周围的人对它评价是“两极分化”,主要是我喜欢就好。主要得实现“可变”这一功能,留给设计师的idear估计也不多了。
内饰:确实没有问届M7、阿维11塔、理想L7豪华,主要我还是更关注底盘和操控,里子比面子更重要。
空间:真的是非常大,周末出去露营两次,我和老婆两人直接用“前舱露营模式”还睡的很香。后舱是最香的,经常用它下苦力、干累活。还有一个超大的前备箱,主要用来放一些干净的物品。
辅助驾驶:目前开通了高速NOA,非常好用,特别是跑长途很轻松,基本不用管它。期待城市NOA尽快OTA,现在没有高阶辅助驾驶功能的车是开不习惯了,由奢入简太难了。
智能座舱:屏幕没有理想多,可能我也不想让小孩在车上看视频。很喜欢E07的场景DIY,可以自己定义很场景,给自己和家人带来更多用车舒适和小惊喜。
续航能耗:我日常通勤距离比较远,每天接近100公里(快速路居多),综合表显电耗17,城区续航能跑560KM出头,快速路和高速可以跑520KM左右。不过话说都用上家充桩+谷电了,谁还在意那点电费,哈哈哈哈。在外面用超充桩,速度也是杠杠的。
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
用料好但缺乏设计感,我准备自己装饰一下,提升提升豪华感
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
---|---|---|---|---|---|
购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 8000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
由于希望早点申请换车补贴,因此等不上增程了,说实话,从油车直接换到纯电,心里是十分忐忑的,但没想到的是体验感如此之好!最满意的地方就是续航和电耗了。首先是电耗,没想到这么大的车,平均100公里电耗居然不到15kwh!因为本人长途开车每年有2次,单次4000公里左右。之前有试驾过,就被E07的机械性能惊艳到了。底盘扎实,避震优秀,车内静怡,多变的形态。且音响也是惊艳到我,这些都是最终决定选择E07的原因。
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
车太大了,导致去哪儿停车都不太方便,划线的车位都是填得满实满载的。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
---|---|---|---|---|---|
购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 5000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
底盘通过能力强、续航里程长充电快、空间能装、行驶舒适安静、有智驾长途不累、后备箱还可以打开拓展成操作台,很适合开车出去玩,去户外
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
车子很大,停在车位上基本把车位都占满了,如果两边停了车的车位就不太好停车了,我一般都用智能泊车,特别是无感泊车,让它自己停
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
---|---|---|---|---|---|
购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 7888 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
自从我成为长安启源E07的车主以来,这款车型以其独特的魅力和卓越的性能,给我带来了诸多惊喜与满足。以下是我对这款车的详细使用感受:
一、外观与颜色
整车银灰色的涂装不仅显得高端大气,而且十分耐脏,这对于像我这样的“懒人”来说简直是福音。前后贯穿的大灯设计独特,提高了车辆的辨识度,同时也为整车增添了一份科技感。车顶行李架和溜背车身的设计,让整车看起来更加运动、时尚,符合年轻人的审美需求。
二、内饰与空间
内饰方面,橙色加黑色的配色方案活力四射,让人眼前一亮。车内空间宽敞,主副驾的零重力座椅设计更是让我惊喜不已。这些座椅提供了极佳的支撑性和舒适性,让我在长途驾驶时也能保持轻松愉悦的状态。
三、驾驶感受与动力
驾驶长安启源E07,我最大的感受就是动力充沛。无论是起步加速还是高速行驶,它都能迅速响应我的指令,推背感十足。在过减速带时,车辆的悬挂系统表现也非常出色,能够很好地过滤掉颠簸感,让我始终保持平稳的驾驶体验。高速领航智驾系统几乎可以实现零接管,大大减轻了我的驾驶负担。
四、车辆配置
长安启源E07在车辆配置上十分丰富。高清HUD抬头显示让我无需低头查看仪表盘,就能实时掌握车辆信息;流水氛围灯则营造了一种浪漫而温馨的车内氛围;香氛系统和品牌功放则让车内始终弥漫着宜人的香气和高品质的音效。此外,车辆还配备了怀挡、三温区空调、手机蓝牙钥匙和电吸门等便捷配置,极大地提高了我的用车体验。车外语音功能更是让我在不方便下车的情况下,能够轻松与车辆进行交互。
五、能耗与续航
在能耗方面,长安启源E07的表现同样出色。每百公里耗电低于15KWh,配备90KWh的大电池,让我在全程120Km/h的情况下也能续航500Km。而800V快充技术更是让我赞叹不已,仅需30多分钟就能充电80%,一顿饭的时间就能解决续航烦恼。
六、安全配置
在安全配置方面,长安启源E07同样表现出色。四门均配备了机械解锁机构,以应对突发情况。全方位安全气囊、双激光雷达、APA驻车雷达、360度盲区影像以及AEB(自动紧急制动系统)等配置,为我提供了全方位的安全保障。这些配置不仅提高了我的驾驶安全性,也让我在行驶过程中更加安心。
七、不足之处
当然,任何一款车都不可能完美无缺。长安启源E07在城区智驾方面的表现还有待提高。尤其是在复杂的交通环境中,车辆有时会出现一些不必要的接管动作。此外,连续过坑时,车辆的乘坐舒适度还有待提升。我希望厂家能够针对这些问题进行后续的升级和改进。
八、总结
总的来说,我对长安启源E07的表现感到非常满意。它不仅拥有时尚的外观、活力的内饰和出色的驾驶体验,还拥有丰富的车辆配置和优秀的能耗表现。虽然还有一些需要改进的地方,但相信随着技术的不断进步和产品的持续升级,它会变得越来越完美。作为车主,我对长安启源E07充满了期待和信心,相信它会成为我未来出行的好伙伴。
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
七、不足之处
当然,任何一款车都不可能完美无缺。长安启源E07在城区智驾方面的表现还有待提高。尤其是在复杂的交通环境中,车辆有时会出现一些不必要的接管动作。此外,连续过坑时,车辆的乘坐舒适度还有待提升。我希望厂家能够针对这些问题进行后续的升级和改进。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
---|---|---|---|
前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前排中间气囊 | ● |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
---|---|---|---|
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
防侧翻系统 | ● | - | - |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
---|---|---|---|
自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节 |
空气悬架 | ● | 魔毯智能悬架 | ● |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
---|---|---|---|
透明底盘/540度影像 | ● | 辅助驾驶芯片 | ● 英伟达 Orin-X |
芯片总算力 | ● 254 TOPS | 前方感知摄像头 | ● 双目 |
摄像头数量 | ● 11个 | 前方感知摄像头像素 | ● 800万 |
环境感知摄像头像素 | ● 300万 | 环视摄像头像素 | ● 200万 |
车内摄像头数量 | ● 2个 | 超声波雷达数量 | ● 12个 |
毫米波雷达数量 | ● 5个 | 激光雷达品牌 | ● HESAI禾赛科技 |
激光雷达型号 | ● AT128 | 激光雷达数量 | ● 2个 |
激光雷达线数 | ● 128线 | 激光雷达10%反射率探测距离 | ● 200米 |
激光雷达点云数量 | ● 153万/秒 | - | - |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● 长安智驾 |
---|---|---|---|
辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
地图品牌 | ● 高德 | 高精地图 | ● |
并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
自动泊车入位 | ● | 遥控泊车 | ● |
记忆泊车 | ● | 循迹倒车 | ● |
自动变道辅助 | ● | 匝道自动驶出(入) | ● |
信号灯识别 | ● | 远程召唤 | ● |
方向盘离手检测 | ● | 起步提醒 | ● |
自动驾驶辅助路段 | ○ 城市路段 ● 高速路段 | - | - |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ○ 全车 |
---|---|---|---|
电动后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
车顶行李架 | ○ | 车内中控锁 | ● |
钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
无钥匙进入功能 | ● 全车 | 隐藏电动门把手 | ● |
主动闭合式进气格栅 | ● | 远程启动功能 | ● |
电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
---|---|---|---|
灯光特色功能 | ○ 可编程智能大灯 | LED日间行车灯 | ● |
自适应远近光 | ● | 自动头灯 | ● |
车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
大灯延时关闭 | ● | 场景灯语 | ● |
天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
---|---|---|---|
车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 ● 后排 | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
后雨刷 | - | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
---|
中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.4英寸 |
---|---|---|---|
中控屏幕类型 | ● LCD | 中控屏幕分辨率 | ● 2.5K |
中控屏幕像素密度 | ● 196PPI | 副驾娱乐屏尺寸 | ○ 12.8英寸 |
副驾屏幕类型 | ○ LCD | 副驾屏幕分辨率 | ○ 1920x1080 |
副驾屏幕像素密度 | ○ 172PPI | 旋转大屏 | ● |
蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持HUAWEI HiCar |
语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 | 语音助手唤醒词 | ● 小安,你好 |
语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 |
语音连续识别 | ● | 可见即可说 | ● |
手势控制 | ● | 面部识别 | ● |
应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● Tops OS |
车机智能芯片 | ● 高通骁龙8155 | 后排控制多媒体 | ● |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
---|---|---|---|
OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 方向盘加热 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 多媒体控制 | 车载KTV | ● |
方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
---|---|---|---|
换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | - |
全液晶仪表盘 | - | 液晶仪表尺寸 | - |
HUD抬头数字显示 | ● | HUD抬头尺寸 | ● 28.8英寸 |
内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排1个 |
---|---|---|---|
220V/230V电源 | ● | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
手机无线充电功率 | ● 50W | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) |
---|---|---|---|
副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ○ 前后调节 ● 靠背调节 |
第二排座椅电动调节 | ○ | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ○ 按摩 |
零重力座椅 | ● 第一排 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
后排座椅电动放倒 | ○ | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | - | - |
扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 18喇叭 |
---|---|---|---|
触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 256色 |
主动式环境氛围灯 | ● | - | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
---|---|---|---|
后排独立空调 | - | 后座出风口 | ● |
温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | - |
车内PM2.5过滤装置 | ● | 负离子发生器 | ● |
车内香氛装置 | ● | 空气质量监测 | ● |
购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
---|---|---|---|---|---|
购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 8000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
作为一名长安启源E07的车主,经过一段时间的驾驶,我对这款车有了比较全面的了解,今天来分享一下我的用车感受。
先谈谈为啥会选到这款车:我是一名女司机,虽然对车什么功能、参数什么的不太了解,但是不太喜欢那种可爱呀,太女性化标签的一些车,就想选一款通勤、带两娃能装的车,然后出去我就随便看了看,觉得这个车比较特别,不会和其他车千篇一律的造型,又比较大,特别能装(带娃出门的妈妈们都懂),然后价格也还能接受,就敲定了。
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
当然这个车也不是非常完美,也有一些小毛病,比如APP偶尔不能自动识别解锁车辆等。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
---|---|---|---|---|---|
购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 7538 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
很帅很酷,内饰简洁,空间大装得多,耐开,烂路开起来也没问题。
之前出差江津,大概24年5月份的样子,看到e07的测试车停在酒店门口,当时北京车展还没开始,也还没开始宣传,所以一开始完全不晓得这辆车。看到第一眼就觉得好酷啊,硬朗但圆润。车也非常大,不过比我领导的m9还是小一些,主要屁股小一些,车长几乎一样
空间大,车内空间真的很大,坐起来真的宽敞,后备箱也确实很大,之前搬办公室,4个同事的东西都能塞下hh。我师弟180高的小伙,他抱着显示器,坐后排也很从容。前备箱也很大,完全够放一套钓鱼套装了。
后驱版本的动力很强,很跟脚
车身强度高,虽然这么说虽然有些不好,因为是新手上路,把别人车撞了两次,每次都是把人家车撞凹了,但自己车却只有一个小凹处,感觉车子比较结实。
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
语音助手感觉还需要优化,有时候感觉有点智障,不过市面上的语音组手都差不多
转大弯时的防侧倾功能做得不好,希望长安后续能OTA升级下,别浪费空气悬挂的硬件性能了
有些不理解长安对车机芯片的选择。不过说实在的,真的开始开车后,我感觉车子好开才是最关键的,基本也不会玩车机。目前就希望长安把转弯防侧倾功能优化下。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
---|---|---|---|---|---|
购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 7000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
作为长安启源E07的车主,我这几个月驾驶这款车走南闯北,对其整体性能有了较为全面的了解。以下是我的真实使用感受。
一、外观
长安启源E07的外观设计极具未来感和科技感。车头部分,封闭式格栅设计与贯穿式LED大灯组相得益彰,不仅提升了车辆的辨识度,还彰显了其新能源车型的身份。车身侧面线条流畅且优雅,隐藏式门把手和贯穿式腰线设计让侧面更加简洁美观。车尾部分,贯穿式尾灯与前脸设计相呼应,提升了整体的识别度。同时,车辆的尾部采用了大溜背轿跑造型,配备环形后尾灯,造型独特且动感十足。对于外观,我很满意,当初购买也是第一眼看中了外观。
二、内饰
车内采用极简的设计风格,取消了传统的实体仪表盘,行车信息通过HUD功能显示。中控台配备了15.4英寸中控屏,操作流畅。此外,还配备了副驾驶娱乐屏,满足副驾乘客的娱乐需求。座椅采用Nappa真皮材质,包裹性和回弹性都不错,支持多向调节和加热、通风、按摩等功能,乘坐舒适性不错
三、驾驶
我买的是纯电版本。电动机性能强劲,百公里加速表现出色,无论是城市街道还是高速公路,都能轻松应对,行驶过程中过滤震动彻底,乘坐舒适性极高。
四、智驾
E07搭载了长安自主研发的智驾系统,高速可以全程交给自动驾驶,之前识别不了应急桩,也在升级后完美解决。下一步就等待城区智驾了。
五、空间
E07的空间很出色。车辆长宽高分别为5045/1996/1665mm,轴距达到了3120mm,车内空间宽敞且布局合理。无论是头部空间还是腿部空间都非常充裕,即使我身高超过188cm也能轻松找到舒适的坐姿。此外,车辆的后备厢常规容积就达到了524L,且后备厢上方电动盖板可像天窗一样完全打开变成皮卡造型,进一步提升了车辆的装载能力。
六、总结
长安启源E07是一款集科技、舒适、智能于一身的中大型SUV。独特的外观设计、高档的内饰配置、出色的驾驶体验以及丰富的智能配置都让我满意。无论是日常通勤还是长途旅行,都能轻松应对。总之,我挺满意。
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
城区智驾一直不发布,希望发布后能端到端,让我彻底放手
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 重庆 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 | ||
---|---|---|---|---|---|
购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 12250 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
1、空间大、储物空间多:副驾完全可以躺平,腿部空间舒服;后排空间宽敞,坐4人也非常轻松;前备箱大,扶手箱镂空的设计可以放很多东西,甚至后排座椅下面也可以储物。2、智驾实用、好用:高速领航辅助体验感非常爽,回家开长途,右脚完全可以休息;自动泊车实用,虽然车大,有了这个功能,完全不是问题。
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
内饰个人感觉还是偏简单、简洁,是模仿TSL的风格吗;自主品牌20个以上的产品,内饰应该更有层次和丰富感。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
---|---|---|---|---|---|
购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 9685 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
最满意就是空间,与上一辆车cs75相比,大了一圈,5米的车身,3.1米的轴距,1.9米的车宽,这样的尺寸让它看起来很大气,内部的空间不用说了,超级能装。
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
1.内饰过于简洁,一下还不能适应,内饰的高级感差了点,在这个价位的车中不具备竞争力。
2.不能手机NFC解锁,需要随身携带nfc卡,不方便。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
---|---|---|---|---|---|
购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 5642 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
内饰:
E07内饰看着比较简洁、清爽,是真皮内饰,有座椅通风,加热功能,中控处材质不知道是什么材料,摸着很舒适,做了个全车除味,开了一段时间了,基本都是香味(开了香氛)哈哈!个人比较担心电车如果没电了是否能够打开车门,有个比较好的设计在每个门板上的储物盒里都有一个应急拉手,nice!焦虑瞬间没了。
空间:
官方宣传的一室一厅,没那么夸张,但大,是真的大,副驾腿够不到最前面,后备箱可以放下露营车,后备箱其实都可以坐几个人在里面,就怕交警查,嘿嘿!之前开的是油车,这车前备箱给了我很大的惊喜,原来电车都有前备箱,这个是我买这个车之后才知道的,启源E07的前备箱可以装得下我老婆,当然我平日里用来装帐篷、椅子等露营装备。还有个亮点,后排座椅是可以拉起来的,里面也有一部分空间,放点头枕、私房钱没啥大问题。
辅助驾驶:
比较喜欢领航这个功能,一开始不敢开,开过几次后,咦,真香呀!现在基本高速全程领航智驾。自动泊车特别是自动泊出功能非常喜欢,不上车,它可以自动开出来,我老婆说这个自动泊出是她觉得买这个车最值得的功能。
智能座舱:
小安语音功能基本可以不用手去操作,虽然有向日葵屏,但是还是懒得用手,而且这个车还上了个叫场景编程的app,可以一键休息,娱乐,还能够手动和语音自定义自己的功能,我就定制了上班和下班常用的操作,系上或者解开安全带就自动触发了,还是可以的,中午经常会在车里睡觉,在副驾用小憩模式,真的舒服!HUD这个最近更新了地图路口提示的功能,比较实用!升级还是比较快的。
能耗:
我上班20公里左右,周末不出去玩儿的话,基本快2周冲一次电,基本没啥用电焦虑,跑过一次乐山,400多公里,没啥压力,有个点要说一下,车速到110以上能耗明显增加。
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
车速高于110km/h能耗变大,小安助手想要设置2个字,最低要求3个字,小安方言识别误差大
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
---|---|---|---|---|---|
购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 2888 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我是长安CS55的老车主,非常喜欢这台油车,底盘和操控上在同价位基本是最优。这两年收入比疫情期间改善不少,家里也经常有用两台车的需求,考虑新能源车性价比也比前两年提升很多,就计划增购一台大空间的新能源车。陆陆续续试驾过理想L7、问届M7、深蓝S7、阿维塔11、蔚来ES6、极氪001等,周末去购物中心把能体验的车都开了一遍,有的甚至试驾两次,综合自身用车场景最后把选择范围缩小到长续航的纯电上面。网上选车时看见了篇E07的“营销软文”,也想体验一下它,找遍了附近的商业中心都没体验店(这点要批评一下长安的营销,深蓝和阿维塔都有,唯独不给E07在商业中心搞体验),还好没隔几天就有上门试驾,要不就错过这台好车了。试驾后E07就“中毒”了,虽然内饰不如问届M7和阿维塔11豪华,智能化也不理想L7和阿维塔11,但底盘悬架(我把空悬换成普通悬架了)、NVH、转向精准给我留下了非常深刻的印象,再加上我在重庆,也倾向购买长安系下的品牌,就决定买E07了。
提车就来一趟说走就走的环线旅行,从重庆出发,中途经过了六盘水、昆明、抚仙湖、建水古城、蒙自、安顺、贵阳,再回到重庆。一路下来,让我重新认识了“智能电动汽车”,也打消了假想中的“里程焦虑”。
外观:这个真是因人而异,我周围的人对它评价是“两极分化”,主要是我喜欢就好。主要得实现“可变”这一功能,留给设计师的idear估计也不多了。
内饰:确实没有问届M7、阿维11塔、理想L7豪华,主要我还是更关注底盘和操控,里子比面子更重要。
空间:真的是非常大,周末出去露营两次,我和老婆两人直接用“前舱露营模式”还睡的很香。后舱是最香的,经常用它下苦力、干累活。还有一个超大的前备箱,主要用来放一些干净的物品。
辅助驾驶:目前开通了高速NOA,非常好用,特别是跑长途很轻松,基本不用管它。期待城市NOA尽快OTA,现在没有高阶辅助驾驶功能的车是开不习惯了,由奢入简太难了。
智能座舱:屏幕没有理想多,可能我也不想让小孩在车上看视频。很喜欢E07的场景DIY,可以自己定义很场景,给自己和家人带来更多用车舒适和小惊喜。
续航能耗:我日常通勤距离比较远,每天接近100公里(快速路居多),综合表显电耗17,城区续航能跑560KM出头,快速路和高速可以跑520KM左右。不过话说都用上家充桩+谷电了,谁还在意那点电费,哈哈哈哈。在外面用超充桩,速度也是杠杠的。
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
用料好但缺乏设计感,我准备自己装饰一下,提升提升豪华感
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
---|---|---|---|---|---|
购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 8000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
由于希望早点申请换车补贴,因此等不上增程了,说实话,从油车直接换到纯电,心里是十分忐忑的,但没想到的是体验感如此之好!最满意的地方就是续航和电耗了。首先是电耗,没想到这么大的车,平均100公里电耗居然不到15kwh!因为本人长途开车每年有2次,单次4000公里左右。之前有试驾过,就被E07的机械性能惊艳到了。底盘扎实,避震优秀,车内静怡,多变的形态。且音响也是惊艳到我,这些都是最终决定选择E07的原因。
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
车太大了,导致去哪儿停车都不太方便,划线的车位都是填得满实满载的。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
---|---|---|---|---|---|
购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 5000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
底盘通过能力强、续航里程长充电快、空间能装、行驶舒适安静、有智驾长途不累、后备箱还可以打开拓展成操作台,很适合开车出去玩,去户外
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
车子很大,停在车位上基本把车位都占满了,如果两边停了车的车位就不太好停车了,我一般都用智能泊车,特别是无感泊车,让它自己停
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
---|---|---|---|---|---|
购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 7888 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
自从我成为长安启源E07的车主以来,这款车型以其独特的魅力和卓越的性能,给我带来了诸多惊喜与满足。以下是我对这款车的详细使用感受:
一、外观与颜色
整车银灰色的涂装不仅显得高端大气,而且十分耐脏,这对于像我这样的“懒人”来说简直是福音。前后贯穿的大灯设计独特,提高了车辆的辨识度,同时也为整车增添了一份科技感。车顶行李架和溜背车身的设计,让整车看起来更加运动、时尚,符合年轻人的审美需求。
二、内饰与空间
内饰方面,橙色加黑色的配色方案活力四射,让人眼前一亮。车内空间宽敞,主副驾的零重力座椅设计更是让我惊喜不已。这些座椅提供了极佳的支撑性和舒适性,让我在长途驾驶时也能保持轻松愉悦的状态。
三、驾驶感受与动力
驾驶长安启源E07,我最大的感受就是动力充沛。无论是起步加速还是高速行驶,它都能迅速响应我的指令,推背感十足。在过减速带时,车辆的悬挂系统表现也非常出色,能够很好地过滤掉颠簸感,让我始终保持平稳的驾驶体验。高速领航智驾系统几乎可以实现零接管,大大减轻了我的驾驶负担。
四、车辆配置
长安启源E07在车辆配置上十分丰富。高清HUD抬头显示让我无需低头查看仪表盘,就能实时掌握车辆信息;流水氛围灯则营造了一种浪漫而温馨的车内氛围;香氛系统和品牌功放则让车内始终弥漫着宜人的香气和高品质的音效。此外,车辆还配备了怀挡、三温区空调、手机蓝牙钥匙和电吸门等便捷配置,极大地提高了我的用车体验。车外语音功能更是让我在不方便下车的情况下,能够轻松与车辆进行交互。
五、能耗与续航
在能耗方面,长安启源E07的表现同样出色。每百公里耗电低于15KWh,配备90KWh的大电池,让我在全程120Km/h的情况下也能续航500Km。而800V快充技术更是让我赞叹不已,仅需30多分钟就能充电80%,一顿饭的时间就能解决续航烦恼。
六、安全配置
在安全配置方面,长安启源E07同样表现出色。四门均配备了机械解锁机构,以应对突发情况。全方位安全气囊、双激光雷达、APA驻车雷达、360度盲区影像以及AEB(自动紧急制动系统)等配置,为我提供了全方位的安全保障。这些配置不仅提高了我的驾驶安全性,也让我在行驶过程中更加安心。
七、不足之处
当然,任何一款车都不可能完美无缺。长安启源E07在城区智驾方面的表现还有待提高。尤其是在复杂的交通环境中,车辆有时会出现一些不必要的接管动作。此外,连续过坑时,车辆的乘坐舒适度还有待提升。我希望厂家能够针对这些问题进行后续的升级和改进。
八、总结
总的来说,我对长安启源E07的表现感到非常满意。它不仅拥有时尚的外观、活力的内饰和出色的驾驶体验,还拥有丰富的车辆配置和优秀的能耗表现。虽然还有一些需要改进的地方,但相信随着技术的不断进步和产品的持续升级,它会变得越来越完美。作为车主,我对长安启源E07充满了期待和信心,相信它会成为我未来出行的好伙伴。
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
七、不足之处
当然,任何一款车都不可能完美无缺。长安启源E07在城区智驾方面的表现还有待提高。尤其是在复杂的交通环境中,车辆有时会出现一些不必要的接管动作。此外,连续过坑时,车辆的乘坐舒适度还有待提升。我希望厂家能够针对这些问题进行后续的升级和改进。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |