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预约试驾 询问底价 长安启源E07 2025款 纯电 四驱 90kWh Pro智能版 24.99万 24.99万
4.57
基本参数
厂商 长安启源 级别 中大型SUV
能源类型 纯电动 上市时间 2024.10
CLTC纯电续航里程(km) 651 快充时间(小时) 0.25
慢充时间(小时) 8 快充电量百分比 30-80
最大功率(kW) 440 最大扭矩(N·m) -
电动机(Ps) 598 长*宽*高(mm) 5045*1996*1665
车身结构 5门5座SUV跨界车 最高车速(km/h) 210
官方0-100km/h加速(s) 3.96 整车质保 三年或12万公里
首任车主质保政策 不限年限/不限里程(责任免除条款以官方为准) - -
车身
高度(mm) 1665 轴距(mm) 3120
前轮距(mm) 1680 后轮距(mm) 1690
接近角(°) 21 离去角(°) 24
最大涉水深度(mm) 600 车身结构 SUV跨界车
车门开启方式 平开门 车门数(个) 5
座位数(个) 5 前备厢容积(L) 131
后备厢容积(L) 524 风阻系数(Cd) 0.237
整备质量(kg) 2398 最大满载质量(kg) 3008
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 645
前电动机最大功率(kW) 188 前电动机最大扭矩(N·m) 280
后电动机最大功率(kW) 252 后电动机最大扭矩(N·m) 365
驱动电机数 双电机 电机布局 前置+后置
电池类型 三元锂电池 电芯品牌 中创新航
电池冷却方式 液冷 CLTC纯电续航里程(km) 651
电池能量(kWh) 89.98 电池能量密度(Wh/kg) 170
百公里耗电量(kWh/100km) 15.2 电池组质保 -
快充功能 支持 快充功率(kW) 240
高压快充 支持 快充时间(小时) 0.25
慢充时间(小时) 8 快充电量(%) 30-80
变速箱
简称 电动车单速变速箱 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 双叉臂式独立悬架
后悬架类型 H臂多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 255/55 R20
后轮胎规格 255/55 R20 备胎规格 补胎工具
车型口碑
4.57 分(2条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2025款 纯电 四驱 90kWh Pro智能版
映祁  2024-12-11 23:02:45    发表
购买地点重庆购车目的
购买时间2024年10月油耗     目前行驶5839 公里
【最满意的一点】
入手了长安启源E07,已经快2个月了,总体来说,这款车给我和家人留下了非常不错的印象。下面从几个方面来详细说说我的用车体验。 一、外观造型:时尚大气,细节考究 E07的外观设计非常简洁流畅,前脸一体式大灯组,显得非常时尚。车身侧面的腰线硬朗有力,尾部设计富有层次感,贯穿式的尾灯设计在夜晚点亮时极具辨识度。 二、舒适度:宽敞空间,舒适乘坐 E07的车内空间非常宽敞,尤其是后排腿部空间,可以用奢侈来形容了,完全可以媲美C级轿车的后排。此外,全车座椅采用NAPPA真皮材质打造,4个座椅都带通风、加热和按摩,前排双零重力座椅均支持电动14向调节,包括腿托调节也是同级少有的配置,车窗采用夹胶玻璃车内的静谧性表现不错,即使在高速行驶时,风噪和胎噪都控制得比较好。 三、性能操作:动力充沛,操控灵活 我的E07搭载了双电机,动力输出非常强劲,没敢全力加速过,反正高速上不留神就超速了。车辆底盘的机械素质很棒,操控性不错,方向盘手感偏重(比我原来的老油车轻不了多少),底盘调校稳健,快速过弯时车身侧倾控制得比较好,不过地盘较高,过减速带的时候弹跳明显。此外,E07的续航表现也让我满意,官方标称的续航里程(WTCL)基本能够达到90%,实际使用中也没有出现明显的快速掉电情况。 四、智能配置:科技感十足,使用便捷 E07在智能配置方面表现突出,配备了中控大屏和智能语音交互系统,操作起来非常流畅。HUD抬头显示系统显示内容足够,在地图模式下还有路口的放大图,很是贴心,这里点个赞! 五、快速补能:不挑桩,超快充 E07支持快充和慢充两种模式,快充模式下,从20%充到80%只需要30分钟,而且不挑桩,主流快充站都能超快充,一般快充在160KW左右。 六、吐吐槽:还有不足,希望OTA能改进 E07自带的充电口兼容性不佳,对苹果和华为比较友好,我的vivo X90Pro不能快充,只能用回油车上那套点烟器电源;方向盘滚轮容易误碰;前排座椅靠背没有储物袋; 总的说来,长安启源E07在外观造型、舒适度、性能操作、智能配置等方面都表现出色,是一款很有特色的新能源车型。对于追求时尚、科技和实用性的消费者来说,E07绝对是一个值得考虑的选择。
【最不满意的一点】
车内充电口兼容性不佳,后排出风口不能完全关闭
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2025款 纯电 四驱 90kWh Pro智能版
歪皆  2024-12-03 10:38:22    发表
购买地点重庆购车目的
购买时间2024年10月油耗     目前行驶8000 公里
【最满意的一点】
第一、软、硬件都可“变形”满足各种个性化需求,不再是车主自适应车辆。 第二、各种能注意到、不太注意到的地方越级的用料,比如全铝前后副车架、全铝悬挂、高压一体铸铝车身、四门双层夹胶玻璃、全车真皮通风、加热座椅等等还有好多好多。 第三、非行驶品质很高,平路很稳重,颠簸路段悬挂QQ弹弹很韧,非激烈行驶高级感不错
【最不满意的一点】
1.车身偏大,城市内调头、窄车位停车信心感差点 2.悬挂略微有点软,激烈点操控有点船 3.制动前段偏软
空间:空间巨大,超五米车长,超三米轴距,光是看这两个数据都能感受到什么叫富裕,更何况还有前舱、后舱十多种空间可变、可拓展模式,你要是愿意,简直能把E07的空间玩出花来。
动力:我是普通弹簧的配置。底盘很有高级感,整体感觉是偏舒适的设定,是一种有韧性的软。动力十分强劲,高速100码后再加速依然感觉动力储备很足。但是激烈驾驶会有点船,信心不是很足。
续航:我是四驱双电机纯电车型,这大的吨位,这么强劲的动力,百公里15.5度电,一枪电超过520公里续航,超出预料满意。
外观:实车并不像皮卡,就是一台溜背造型的轿跑SUV,外观不惊艳,但是挺耐看的。
内饰:简约风内饰,看着朴素,但用料也不错,大部分都有皮料包裹
性价比:我觉得性价比很高,许多高成本的用料在配置表和网图上根本看不出来,建议大家线下去看去试。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 前排中间气囊
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 DOW开门预警
前方碰撞预警 后方碰撞预警
哨兵模式/千里眼 低速行车警告
内置行车记录仪 道路救援呼叫
防侧翻系统 - -
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 自定义/个性化 能量回收系统
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 可变悬架功能 ○ 悬架软硬调节 ○ 悬架高低调节
空气悬架 魔毯智能悬架
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
透明底盘/540度影像 辅助驾驶芯片 ● 地平线征程3
芯片总算力 ● 5 TOPS 前方感知摄像头 ● 单目
摄像头数量 ● 5个 前方感知摄像头像素 ● 800万
环视摄像头像素 ● 100万 车内摄像头数量 ● 2个
超声波雷达数量 ● 12个 毫米波雷达数量 ● 5个
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● 长安智驾
辅助驾驶等级 ● L2 倒车车侧预警系统
卫星导航系统 导航路况信息显示
地图品牌 ● 高德 并线辅助
车道保持辅助系统 车道居中保持
道路交通标识识别 自动泊车入位
遥控泊车 循迹倒车
起步提醒 - -
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动吸合车门 ○ 全车
电动后备厢 电动后备厢位置记忆
车顶行李架 车内中控锁
钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 无钥匙启动系统
无钥匙进入功能 ● 全车 隐藏电动门把手
主动闭合式进气格栅 远程启动功能
电池预加热 对外放电
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
灯光特色功能 ○ 可编程智能大灯 LED日间行车灯
自适应远近光 自动头灯
车前雾灯 - 大灯高度可调
大灯延时关闭 场景灯语
天窗/玻璃
天窗类型 ● 不可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
侧窗多层隔音玻璃 ● 前排 ● 后排 车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯
后雨刷 - 感应雨刷功能 ● 雨量感应式
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 15.4英寸
中控屏幕类型 ● LCD 中控屏幕分辨率 ● 2.5K
中控屏幕像素密度 ● 196PPI 副驾娱乐屏尺寸 ○ 12.8英寸
副驾屏幕类型 ○ LCD 副驾屏幕分辨率 ○ 1920x1080
副驾屏幕像素密度 ○ 172PPI 旋转大屏
蓝牙/车载电话 手机互联/映射 ● 支持HUAWEI HiCar
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 语音助手唤醒词 ● 小安,你好
语音免唤醒词 语音分区域唤醒识别 ● 四区域
语音连续识别 可见即可说
手势控制 面部识别
应用商店 车载智能系统 ● Tops OS
车机智能芯片 ● 高通骁龙8155 后排控制多媒体
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 Wi-Fi热点
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 方向盘加热 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 多媒体控制 车载KTV
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 方向盘位置调节 ● 电动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子式怀挡换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热
方向盘记忆 行车电脑显示屏幕 -
全液晶仪表盘 - 液晶仪表尺寸 -
HUD抬头数字显示 HUD抬头尺寸 ● 28.8英寸
内后视镜功能 ● 自动防眩目 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排1个
220V/230V电源 手机无线充电功能 ● 前排
手机无线充电功率 ● 50W 行李厢12V电源接口
座椅配置
座椅材质 ● 真皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 ● 通风 ● 按摩 电动座椅记忆功能 ● 驾驶位 ● 副驾驶位
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 ○ 前后调节 ● 靠背调节
第二排座椅电动调节 第二排座椅功能 ● 加热 ● 通风 ○ 按摩
零重力座椅 ● 第一排 后排座椅放倒形式 ● 比例放倒
后排座椅电动放倒 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 - 扬声器数量 ● 18喇叭
触摸式阅读灯 车内环境氛围灯 ● 256色
主动式环境氛围灯 - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 热泵空调
后排独立空调 - 后座出风口
温度分区控制 车载空气净化器 -
车内PM2.5过滤装置 负离子发生器
车内香氛装置 空气质量监测
4.57 分(2条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2025款 纯电 四驱 90kWh Pro智能版
映祁  2024-12-11 23:02:45    发表
购买地点重庆购车目的
购买时间2024年10月油耗     目前行驶5839 公里
【最满意的一点】
入手了长安启源E07,已经快2个月了,总体来说,这款车给我和家人留下了非常不错的印象。下面从几个方面来详细说说我的用车体验。 一、外观造型:时尚大气,细节考究 E07的外观设计非常简洁流畅,前脸一体式大灯组,显得非常时尚。车身侧面的腰线硬朗有力,尾部设计富有层次感,贯穿式的尾灯设计在夜晚点亮时极具辨识度。 二、舒适度:宽敞空间,舒适乘坐 E07的车内空间非常宽敞,尤其是后排腿部空间,可以用奢侈来形容了,完全可以媲美C级轿车的后排。此外,全车座椅采用NAPPA真皮材质打造,4个座椅都带通风、加热和按摩,前排双零重力座椅均支持电动14向调节,包括腿托调节也是同级少有的配置,车窗采用夹胶玻璃车内的静谧性表现不错,即使在高速行驶时,风噪和胎噪都控制得比较好。 三、性能操作:动力充沛,操控灵活 我的E07搭载了双电机,动力输出非常强劲,没敢全力加速过,反正高速上不留神就超速了。车辆底盘的机械素质很棒,操控性不错,方向盘手感偏重(比我原来的老油车轻不了多少),底盘调校稳健,快速过弯时车身侧倾控制得比较好,不过地盘较高,过减速带的时候弹跳明显。此外,E07的续航表现也让我满意,官方标称的续航里程(WTCL)基本能够达到90%,实际使用中也没有出现明显的快速掉电情况。 四、智能配置:科技感十足,使用便捷 E07在智能配置方面表现突出,配备了中控大屏和智能语音交互系统,操作起来非常流畅。HUD抬头显示系统显示内容足够,在地图模式下还有路口的放大图,很是贴心,这里点个赞! 五、快速补能:不挑桩,超快充 E07支持快充和慢充两种模式,快充模式下,从20%充到80%只需要30分钟,而且不挑桩,主流快充站都能超快充,一般快充在160KW左右。 六、吐吐槽:还有不足,希望OTA能改进 E07自带的充电口兼容性不佳,对苹果和华为比较友好,我的vivo X90Pro不能快充,只能用回油车上那套点烟器电源;方向盘滚轮容易误碰;前排座椅靠背没有储物袋; 总的说来,长安启源E07在外观造型、舒适度、性能操作、智能配置等方面都表现出色,是一款很有特色的新能源车型。对于追求时尚、科技和实用性的消费者来说,E07绝对是一个值得考虑的选择。
【最不满意的一点】
车内充电口兼容性不佳,后排出风口不能完全关闭
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2025款 纯电 四驱 90kWh Pro智能版
歪皆  2024-12-03 10:38:22    发表
购买地点重庆购车目的
购买时间2024年10月油耗     目前行驶8000 公里
【最满意的一点】
第一、软、硬件都可“变形”满足各种个性化需求,不再是车主自适应车辆。 第二、各种能注意到、不太注意到的地方越级的用料,比如全铝前后副车架、全铝悬挂、高压一体铸铝车身、四门双层夹胶玻璃、全车真皮通风、加热座椅等等还有好多好多。 第三、非行驶品质很高,平路很稳重,颠簸路段悬挂QQ弹弹很韧,非激烈行驶高级感不错
【最不满意的一点】
1.车身偏大,城市内调头、窄车位停车信心感差点 2.悬挂略微有点软,激烈点操控有点船 3.制动前段偏软
空间:空间巨大,超五米车长,超三米轴距,光是看这两个数据都能感受到什么叫富裕,更何况还有前舱、后舱十多种空间可变、可拓展模式,你要是愿意,简直能把E07的空间玩出花来。
动力:我是普通弹簧的配置。底盘很有高级感,整体感觉是偏舒适的设定,是一种有韧性的软。动力十分强劲,高速100码后再加速依然感觉动力储备很足。但是激烈驾驶会有点船,信心不是很足。
续航:我是四驱双电机纯电车型,这大的吨位,这么强劲的动力,百公里15.5度电,一枪电超过520公里续航,超出预料满意。
外观:实车并不像皮卡,就是一台溜背造型的轿跑SUV,外观不惊艳,但是挺耐看的。
内饰:简约风内饰,看着朴素,但用料也不错,大部分都有皮料包裹
性价比:我觉得性价比很高,许多高成本的用料在配置表和网图上根本看不出来,建议大家线下去看去试。
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