长安启源E07 2025款 纯电 四驱 90kWh Pro智能版
长安启源E07正价销售中 售价19.99万起 (免税)优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
24.99万
车型口碑:
4.57 分(2条口碑)
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指 导 价:
24.99万
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车身颜色:
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咨询电话:
4009973557
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3.39 万 1.60 万
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厂商 | 长安启源 | 级别 | 中大型SUV |
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能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.10 |
CLTC纯电续航里程(km) | 651 | 快充时间(小时) | 0.25 |
慢充时间(小时) | 8 | 快充电量百分比 | 30-80 |
最大功率(kW) | 440 | 最大扭矩(N·m) | - |
电动机(Ps) | 598 | 长*宽*高(mm) | 5045*1996*1665 |
车身结构 | 5门5座SUV跨界车 | 最高车速(km/h) | 210 |
官方0-100km/h加速(s) | 3.96 | 整车质保 | 三年或12万公里 |
首任车主质保政策 | 不限年限/不限里程(责任免除条款以官方为准) | - | - |
高度(mm) | 1665 | 轴距(mm) | 3120 |
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前轮距(mm) | 1680 | 后轮距(mm) | 1690 |
接近角(°) | 21 | 离去角(°) | 24 |
最大涉水深度(mm) | 600 | 车身结构 | SUV跨界车 |
车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 5 | 前备厢容积(L) | 131 |
后备厢容积(L) | 524 | 风阻系数(Cd) | 0.237 |
整备质量(kg) | 2398 | 最大满载质量(kg) | 3008 |
电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 645 |
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前电动机最大功率(kW) | 188 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 280 |
后电动机最大功率(kW) | 252 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 365 |
驱动电机数 | 双电机 | 电机布局 | 前置+后置 |
电池类型 | 三元锂电池 | 电芯品牌 | 中创新航 |
电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 651 |
电池能量(kWh) | 89.98 | 电池能量密度(Wh/kg) | 170 |
百公里耗电量(kWh/100km) | 15.2 | 电池组质保 | - |
快充功能 | 支持 | 快充功率(kW) | 240 |
高压快充 | 支持 | 快充时间(小时) | 0.25 |
慢充时间(小时) | 8 | 快充电量(%) | 30-80 |
简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
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中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
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后悬架类型 | H臂多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 255/55 R20 |
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后轮胎规格 | 255/55 R20 | 备胎规格 | 补胎工具 |
购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 5839 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
入手了长安启源E07,已经快2个月了,总体来说,这款车给我和家人留下了非常不错的印象。下面从几个方面来详细说说我的用车体验。
一、外观造型:时尚大气,细节考究
E07的外观设计非常简洁流畅,前脸一体式大灯组,显得非常时尚。车身侧面的腰线硬朗有力,尾部设计富有层次感,贯穿式的尾灯设计在夜晚点亮时极具辨识度。
二、舒适度:宽敞空间,舒适乘坐
E07的车内空间非常宽敞,尤其是后排腿部空间,可以用奢侈来形容了,完全可以媲美C级轿车的后排。此外,全车座椅采用NAPPA真皮材质打造,4个座椅都带通风、加热和按摩,前排双零重力座椅均支持电动14向调节,包括腿托调节也是同级少有的配置,车窗采用夹胶玻璃车内的静谧性表现不错,即使在高速行驶时,风噪和胎噪都控制得比较好。
三、性能操作:动力充沛,操控灵活
我的E07搭载了双电机,动力输出非常强劲,没敢全力加速过,反正高速上不留神就超速了。车辆底盘的机械素质很棒,操控性不错,方向盘手感偏重(比我原来的老油车轻不了多少),底盘调校稳健,快速过弯时车身侧倾控制得比较好,不过地盘较高,过减速带的时候弹跳明显。此外,E07的续航表现也让我满意,官方标称的续航里程(WTCL)基本能够达到90%,实际使用中也没有出现明显的快速掉电情况。
四、智能配置:科技感十足,使用便捷
E07在智能配置方面表现突出,配备了中控大屏和智能语音交互系统,操作起来非常流畅。HUD抬头显示系统显示内容足够,在地图模式下还有路口的放大图,很是贴心,这里点个赞!
五、快速补能:不挑桩,超快充
E07支持快充和慢充两种模式,快充模式下,从20%充到80%只需要30分钟,而且不挑桩,主流快充站都能超快充,一般快充在160KW左右。
六、吐吐槽:还有不足,希望OTA能改进
E07自带的充电口兼容性不佳,对苹果和华为比较友好,我的vivo X90Pro不能快充,只能用回油车上那套点烟器电源;方向盘滚轮容易误碰;前排座椅靠背没有储物袋;
总的说来,长安启源E07在外观造型、舒适度、性能操作、智能配置等方面都表现出色,是一款很有特色的新能源车型。对于追求时尚、科技和实用性的消费者来说,E07绝对是一个值得考虑的选择。
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【最不满意的一点】 | |||||
车内充电口兼容性不佳,后排出风口不能完全关闭
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 8000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
第一、软、硬件都可“变形”满足各种个性化需求,不再是车主自适应车辆。
第二、各种能注意到、不太注意到的地方越级的用料,比如全铝前后副车架、全铝悬挂、高压一体铸铝车身、四门双层夹胶玻璃、全车真皮通风、加热座椅等等还有好多好多。
第三、非行驶品质很高,平路很稳重,颠簸路段悬挂QQ弹弹很韧,非激烈行驶高级感不错
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【最不满意的一点】 | |||||
1.车身偏大,城市内调头、窄车位停车信心感差点
2.悬挂略微有点软,激烈点操控有点船
3.制动前段偏软
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前排中间气囊 | ● |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
---|---|---|---|
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
防侧翻系统 | ● | - | - |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
---|---|---|---|
自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ○ 悬架软硬调节 ○ 悬架高低调节 |
空气悬架 | ○ | 魔毯智能悬架 | ○ |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
---|---|---|---|
透明底盘/540度影像 | ● | 辅助驾驶芯片 | ● 地平线征程3 |
芯片总算力 | ● 5 TOPS | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
摄像头数量 | ● 5个 | 前方感知摄像头像素 | ● 800万 |
环视摄像头像素 | ● 100万 | 车内摄像头数量 | ● 2个 |
超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 5个 |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● 长安智驾 |
---|---|---|---|
辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
遥控泊车 | ● | 循迹倒车 | ● |
起步提醒 | ● | - | - |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ○ 全车 |
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电动后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
车顶行李架 | ○ | 车内中控锁 | ● |
钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
无钥匙进入功能 | ● 全车 | 隐藏电动门把手 | ● |
主动闭合式进气格栅 | ● | 远程启动功能 | ● |
电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
---|---|---|---|
灯光特色功能 | ○ 可编程智能大灯 | LED日间行车灯 | ● |
自适应远近光 | ● | 自动头灯 | ● |
车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
大灯延时关闭 | ● | 场景灯语 | ● |
天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
---|---|---|---|
车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 ● 后排 | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
后雨刷 | - | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
---|
中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.4英寸 |
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中控屏幕类型 | ● LCD | 中控屏幕分辨率 | ● 2.5K |
中控屏幕像素密度 | ● 196PPI | 副驾娱乐屏尺寸 | ○ 12.8英寸 |
副驾屏幕类型 | ○ LCD | 副驾屏幕分辨率 | ○ 1920x1080 |
副驾屏幕像素密度 | ○ 172PPI | 旋转大屏 | ● |
蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持HUAWEI HiCar |
语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 | 语音助手唤醒词 | ● 小安,你好 |
语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 |
语音连续识别 | ● | 可见即可说 | ● |
手势控制 | ● | 面部识别 | ● |
应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● Tops OS |
车机智能芯片 | ● 高通骁龙8155 | 后排控制多媒体 | ● |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
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OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 方向盘加热 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 多媒体控制 | 车载KTV | ● |
方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
---|---|---|---|
换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | - |
全液晶仪表盘 | - | 液晶仪表尺寸 | - |
HUD抬头数字显示 | ● | HUD抬头尺寸 | ● 28.8英寸 |
内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排1个 |
---|---|---|---|
220V/230V电源 | ● | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
手机无线充电功率 | ● 50W | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) |
---|---|---|---|
副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ○ 前后调节 ● 靠背调节 |
第二排座椅电动调节 | ○ | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ○ 按摩 |
零重力座椅 | ● 第一排 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
后排座椅电动放倒 | ○ | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | - | - |
扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 18喇叭 |
---|---|---|---|
触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 256色 |
主动式环境氛围灯 | ● | - | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
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后排独立空调 | - | 后座出风口 | ● |
温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | - |
车内PM2.5过滤装置 | ● | 负离子发生器 | ● |
车内香氛装置 | ● | 空气质量监测 | ● |
购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 5839 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
入手了长安启源E07,已经快2个月了,总体来说,这款车给我和家人留下了非常不错的印象。下面从几个方面来详细说说我的用车体验。
一、外观造型:时尚大气,细节考究
E07的外观设计非常简洁流畅,前脸一体式大灯组,显得非常时尚。车身侧面的腰线硬朗有力,尾部设计富有层次感,贯穿式的尾灯设计在夜晚点亮时极具辨识度。
二、舒适度:宽敞空间,舒适乘坐
E07的车内空间非常宽敞,尤其是后排腿部空间,可以用奢侈来形容了,完全可以媲美C级轿车的后排。此外,全车座椅采用NAPPA真皮材质打造,4个座椅都带通风、加热和按摩,前排双零重力座椅均支持电动14向调节,包括腿托调节也是同级少有的配置,车窗采用夹胶玻璃车内的静谧性表现不错,即使在高速行驶时,风噪和胎噪都控制得比较好。
三、性能操作:动力充沛,操控灵活
我的E07搭载了双电机,动力输出非常强劲,没敢全力加速过,反正高速上不留神就超速了。车辆底盘的机械素质很棒,操控性不错,方向盘手感偏重(比我原来的老油车轻不了多少),底盘调校稳健,快速过弯时车身侧倾控制得比较好,不过地盘较高,过减速带的时候弹跳明显。此外,E07的续航表现也让我满意,官方标称的续航里程(WTCL)基本能够达到90%,实际使用中也没有出现明显的快速掉电情况。
四、智能配置:科技感十足,使用便捷
E07在智能配置方面表现突出,配备了中控大屏和智能语音交互系统,操作起来非常流畅。HUD抬头显示系统显示内容足够,在地图模式下还有路口的放大图,很是贴心,这里点个赞!
五、快速补能:不挑桩,超快充
E07支持快充和慢充两种模式,快充模式下,从20%充到80%只需要30分钟,而且不挑桩,主流快充站都能超快充,一般快充在160KW左右。
六、吐吐槽:还有不足,希望OTA能改进
E07自带的充电口兼容性不佳,对苹果和华为比较友好,我的vivo X90Pro不能快充,只能用回油车上那套点烟器电源;方向盘滚轮容易误碰;前排座椅靠背没有储物袋;
总的说来,长安启源E07在外观造型、舒适度、性能操作、智能配置等方面都表现出色,是一款很有特色的新能源车型。对于追求时尚、科技和实用性的消费者来说,E07绝对是一个值得考虑的选择。
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【最不满意的一点】 | |||||
车内充电口兼容性不佳,后排出风口不能完全关闭
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 8000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
第一、软、硬件都可“变形”满足各种个性化需求,不再是车主自适应车辆。
第二、各种能注意到、不太注意到的地方越级的用料,比如全铝前后副车架、全铝悬挂、高压一体铸铝车身、四门双层夹胶玻璃、全车真皮通风、加热座椅等等还有好多好多。
第三、非行驶品质很高,平路很稳重,颠簸路段悬挂QQ弹弹很韧,非激烈行驶高级感不错
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【最不满意的一点】 | |||||
1.车身偏大,城市内调头、窄车位停车信心感差点
2.悬挂略微有点软,激烈点操控有点船
3.制动前段偏软
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