主营品牌
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基本参数
| 厂商 | 一汽红旗 | 级别 | 中大型MPV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 汽油+48V轻混系统 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.04 | 最大功率(kW) | 185 |
| 最大扭矩(N·m) | 380 | 发动机 | 2.0T 252马力 L4 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 | 长*宽*高(mm) | 5222*2005*1935 |
| 车身结构 | 5门7座MPV | 最高车速(km/h) | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 9.2 | WLTC综合油耗(L/100km) | 8.8 |
| 整车质保 | 四年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1935 | 轴距(mm) | 3200 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1730 | 后轮距(mm) | 1730 |
| 接近角(°) | 15 | 离去角(°) | 17 |
| 车身结构 | MPV | 车门开启方式 | 平开门+侧滑门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 7 |
| 油箱容积(L) | 69 | 后备厢容积(L) | 620 |
| 整备质量(kg) | 2320 | 最大满载质量(kg) | 2885 |
发动机
| 排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 252 |
| 最大功率(kW) | 185 | 最大功率转速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 380 | 最大扭矩转速(rpm) | 1800-4000 |
| 最大净功率(kW) | 180 | 燃料形式 | 汽油+48V轻混系统 |
| 燃油标号 | 95号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
变速箱
| 简称 | 8挡手自一体 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 225/55 R18 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 225/55 R18 | 备胎规格 | 补胎工具 |
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【最满意的一点】
自主品牌中，红旗一直是一个自带光环的存在，我本人对红旗这个品牌喜爱有加。所以在选MPV的时候就拿下了红旗HQ9。
【最不满意的一点】
车子太大了，停车确实有点麻烦，小车位根本进不去。
【空间】
5.2米的车长空间表现没的说。第二排不仅有电动调节，前后调节范围也很不错，座椅也比较宽，坐着舒服。 第三排座椅坐垫厚度适不错，头枕能调节，不会有半蹲的感觉。
【动力】
我的混动版的，动力足以满足我日常的需要了。一般的起步是用电，很安静，也很有劲。不过大部分还是用混动，油耗不高，我的油耗大概就在3-4个来回徘徊吧，已经很省了。要说起来了，MPV还谈啥操控。不过HQ9倒是比我预期的操控好一些，比方说转弯啊、掉头之类的，车子给我的感觉很稳重，底盘重心低，车子不飘。速度高了也敢直接调向。有人说这是红旗故意把车做沉的，我想说那有怎么了？反正油耗低，车子重了速度快了也不飘，对我来说不是什么缺点，挺好。
【操控】
【油耗】
用下来使用成本还可以的，油耗基本都能控制在九升之内，算算下来也划算，
【舒适性】
【外观】
红旗HQ9的前脸气势太强了，红旗在设计上始终保持着高水准，经典又紧跟时代潮流。我很吃它的颜。侧面的电动侧滑门也很不错，贯穿式尾灯设计的也巧妙，有层次感，不显得单调，在颜值方面绝对能高分。
【内饰】
坐进车里，熟悉的风格。多功能方向盘、液晶仪表盘、悬浮式中控屏都是红旗常见的样子，不过档位这里有点特殊，有一块无线充电面板，方便放手机充电。抽拉式储物槽贴心，能放发票、卡片，很实用。
【性价比】
买了MPV之后，我对MPV也比较关注了，现在别说什么GL8、奥德赛了，都过时了。现在比较流行岚图梦想家、腾势D9、极氪009，还有理想的MPV，但是吧，我觉得都不如红旗HQ9，在我看来，红旗的品牌有着独特的地位，加上各方面都有看点，整体实力强。说实话，你开前面那几个，很多场合你去了都感觉不方便，比如说去正规部门办点事，或者跟当地国企谈个合作。你开着前面几个车去有牌面吗？都不如红旗。我去参加朋友婚礼，都有人过来跟我聊聊我的车，就知道这车有多吸引人了。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 连云港 | 璐溅鐩殑 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 8.6 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 800 鍏噷 |
【最满意的一点】
比较喜欢这个大空间了吧，用着是真的舒服，一家人出门很方便
【最不满意的一点】
大是大，但是我这种新手如果要上手真的需要一段时间。
【空间】
整体的乘坐感受上，前排不用多说，很宽松。后排也不错，独立座椅可以随意调节角度，包括前后的位置，别说跷二郎腿了，体格小一点的坐在地板上也可以坐的开。第三排空间不算大，适合小孩子乘坐。
【动力】
驾驶上来说，MPV的驾驶感受肯定不如轿车，HQ9在实际的驾驶时，能感觉到大车身带来的不一样的驾驶负担。好在HQ9这次加了48V电混，最大的好处就是起步轻快，不然这2.6吨的车全靠燃油动力的话，起步肯定发肉。正常驾驶中，这套电混系统的存在感不会太强，驾驶感受还是燃油动力的感觉更多一些。电混系统只有在看油耗的时候才能发现它存在的价值。这么大的车，油耗理论值是2.2L，在驾驶过程中市区通勤的工况下，显示的油耗也没有超过5L，可以说新能源给了很多车脱胎换骨的机会。
【操控】
【油耗】
油耗说实在的不算高，毕竟这么大一个车子，算下来一块钱左右，我还是挺满意的
【舒适性】
【外观】
外观上HQ9还是红旗的家族式设计，依旧是直瀑式进气格栅，大面积的进气格，方正的车头，远远一看就知道是红旗。在具体的设计上，个人感觉银色镀铬装饰用的比较好，起到了点睛的作用。虽然是MPV，却没有显得笨拙。相对于最近两年的MPV过于时尚的风格，HQ9到是恢复了一些商务气息，这一点属于是看消费者爱好了。
【内饰】
内饰的亮点与外观一样，镀铬装饰板的运用让整体的视觉体验比较出众。其次就是座椅，功能多，配置多，不过它的座椅并不是那种特别柔软的，其实是比较硬实的乘坐感觉。比较有支撑力。这个可能就是沙发和太师椅的区别了，还得看个人喜欢。
【性价比】
整体来说，HQ9整体的表现相对老款有了不少提升，尤其是在提速和油耗表现上。并且设计商务气息突出，但是不刻板，可圈可点。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 黄石 | 璐溅鐩殑 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 9 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1200 鍏噷 |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 ● 第二排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 发动机启停技术 | ● |
|---|---|---|---|
| 能量回收系统 | ● | 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● | 陡坡缓降 | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 前方感知摄像头 | ● 单目 | 摄像头数量 | ● 5个 |
| 超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 3个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ● L2 |
|---|---|---|---|
| 倒车车侧预警系统 | ● | 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 自动泊车入位 | ● |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 侧滑门形式 | ● 双侧电动 |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 全车 | 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 远程启动功能 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
| 车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 ● 后排 | 后排侧窗遮阳帘 | ● 手动 |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 ● 后排+照明灯 |
| 后雨刷 | ● | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 16.2英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | - |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 | 语音助手唤醒词 | ● 嗨，红旗 |
| 后排液晶屏幕 | ● | 后排控制多媒体 | ● |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 空调控制 ● 方向盘加热 ● 座椅加热 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 | 主动降噪 | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 7英寸 |
| HUD抬头数字显示 | ● | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 |
| ETC装置 | ● | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排6个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 ● 后排 | 手机无线充电功率 | ● 40W |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 后排 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 腰部调节 ● 腿托调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 |
| 后排小桌板 | ● | 第二排独立座椅 | ● |
| 第三排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 第三排座椅电动调节 | ● |
| 座椅布局 | ● 2-2-3 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 后排座椅电动放倒 | ● | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● Dynaudio丹拿 | 扬声器数量 | ● 12喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 16色 |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | ● | 车内香氛装置 | ● |
| 空气质量监测 | ● | - | - |
【最满意的一点】
自主品牌中，红旗一直是一个自带光环的存在，我本人对红旗这个品牌喜爱有加。所以在选MPV的时候就拿下了红旗HQ9。
【最不满意的一点】
车子太大了，停车确实有点麻烦，小车位根本进不去。
【空间】
5.2米的车长空间表现没的说。第二排不仅有电动调节，前后调节范围也很不错，座椅也比较宽，坐着舒服。 第三排座椅坐垫厚度适不错，头枕能调节，不会有半蹲的感觉。
【动力】
我的混动版的，动力足以满足我日常的需要了。一般的起步是用电，很安静，也很有劲。不过大部分还是用混动，油耗不高，我的油耗大概就在3-4个来回徘徊吧，已经很省了。要说起来了，MPV还谈啥操控。不过HQ9倒是比我预期的操控好一些，比方说转弯啊、掉头之类的，车子给我的感觉很稳重，底盘重心低，车子不飘。速度高了也敢直接调向。有人说这是红旗故意把车做沉的，我想说那有怎么了？反正油耗低，车子重了速度快了也不飘，对我来说不是什么缺点，挺好。
【操控】
【油耗】
用下来使用成本还可以的，油耗基本都能控制在九升之内，算算下来也划算，
【舒适性】
【外观】
红旗HQ9的前脸气势太强了，红旗在设计上始终保持着高水准，经典又紧跟时代潮流。我很吃它的颜。侧面的电动侧滑门也很不错，贯穿式尾灯设计的也巧妙，有层次感，不显得单调，在颜值方面绝对能高分。
【内饰】
坐进车里，熟悉的风格。多功能方向盘、液晶仪表盘、悬浮式中控屏都是红旗常见的样子，不过档位这里有点特殊，有一块无线充电面板，方便放手机充电。抽拉式储物槽贴心，能放发票、卡片，很实用。
【性价比】
买了MPV之后，我对MPV也比较关注了，现在别说什么GL8、奥德赛了，都过时了。现在比较流行岚图梦想家、腾势D9、极氪009，还有理想的MPV，但是吧，我觉得都不如红旗HQ9，在我看来，红旗的品牌有着独特的地位，加上各方面都有看点，整体实力强。说实话，你开前面那几个，很多场合你去了都感觉不方便，比如说去正规部门办点事，或者跟当地国企谈个合作。你开着前面几个车去有牌面吗？都不如红旗。我去参加朋友婚礼，都有人过来跟我聊聊我的车，就知道这车有多吸引人了。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
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|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 8.6 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 800 鍏噷 |
【最满意的一点】
比较喜欢这个大空间了吧，用着是真的舒服，一家人出门很方便
【最不满意的一点】
大是大，但是我这种新手如果要上手真的需要一段时间。
【空间】
整体的乘坐感受上，前排不用多说，很宽松。后排也不错，独立座椅可以随意调节角度，包括前后的位置，别说跷二郎腿了，体格小一点的坐在地板上也可以坐的开。第三排空间不算大，适合小孩子乘坐。
【动力】
驾驶上来说，MPV的驾驶感受肯定不如轿车，HQ9在实际的驾驶时，能感觉到大车身带来的不一样的驾驶负担。好在HQ9这次加了48V电混，最大的好处就是起步轻快，不然这2.6吨的车全靠燃油动力的话，起步肯定发肉。正常驾驶中，这套电混系统的存在感不会太强，驾驶感受还是燃油动力的感觉更多一些。电混系统只有在看油耗的时候才能发现它存在的价值。这么大的车，油耗理论值是2.2L，在驾驶过程中市区通勤的工况下，显示的油耗也没有超过5L，可以说新能源给了很多车脱胎换骨的机会。
【操控】
【油耗】
油耗说实在的不算高，毕竟这么大一个车子，算下来一块钱左右，我还是挺满意的
【舒适性】
【外观】
外观上HQ9还是红旗的家族式设计，依旧是直瀑式进气格栅，大面积的进气格，方正的车头，远远一看就知道是红旗。在具体的设计上，个人感觉银色镀铬装饰用的比较好，起到了点睛的作用。虽然是MPV，却没有显得笨拙。相对于最近两年的MPV过于时尚的风格，HQ9到是恢复了一些商务气息，这一点属于是看消费者爱好了。
【内饰】
内饰的亮点与外观一样，镀铬装饰板的运用让整体的视觉体验比较出众。其次就是座椅，功能多，配置多，不过它的座椅并不是那种特别柔软的，其实是比较硬实的乘坐感觉。比较有支撑力。这个可能就是沙发和太师椅的区别了，还得看个人喜欢。
【性价比】
整体来说，HQ9整体的表现相对老款有了不少提升，尤其是在提速和油耗表现上。并且设计商务气息突出，但是不刻板，可圈可点。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 黄石 | 璐溅鐩殑 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 9 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1200 鍏噷 |
- 8月12日 气势拉满！ 实拍红旗首款旗舰MPV HQ9