别克GL8新能源 2024款 陆尊 奢享版 7座
别克GL8新能源欢迎垂询 优惠2万元 (免税)优惠条件：持本地牌照店内上保险店内上牌店内置换
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裸 车 价：
39.99万
车型口碑：
4.49 閸掞拷(45閺夆€冲經绾帮拷)
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指 导 价：
41.99万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001522342
最高降价车型
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6.89 万 6.00 万
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10.69 万 5.29 万
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13.99 万 5.70 万
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21.99 万 8.00 万
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11.29 万 4.00 万
基本参数
| 厂商 | 上汽通用别克 | 级别 | 中大型MPV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.04 | CLTC纯电续航里程(km) | 138 |
| 快充时间(小时) | - | 慢充时间(小时) | - |
| 快充电量百分比 | - | 最大功率(kW) | 292 |
| 最大扭矩(N·m) | 580 | 发动机 | 1.5T 180马力 L4 |
| 电动机(Ps) | 218 | 变速箱 | 2挡DHT |
| 长*宽*高(mm) | 5219*1878*1807 | 车身结构 | 5门7座MPV |
| 最高车速(km/h) | 180 | 官方0-100km/h加速(s) | 7.8 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1807 | 轴距(mm) | 3088 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1612 | 后轮距(mm) | 1626 |
| 接近角(°) | 13 | 离去角(°) | 14 |
| 车身结构 | MPV | 车门开启方式 | 平开门+侧滑门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 7 |
| 油箱容积(L) | 73 | 后备厢容积(L) | 521-1650 |
| 整备质量(kg) | 2390 | 最大满载质量(kg) | 2980 |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 180 |
| 最大功率(kW) | 132 | 最大功率转速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4500 |
| 最大净功率(kW) | 127 | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 330 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 160 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 330 |
| 系统综合功率(kW) | 292 | 系统综合功率(Ps) | 397 |
| 系统综合扭矩(N·m) | 580 | 驱动电机数 | 单电机 |
| 电机布局 | 前置 | 电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
| 电芯品牌 | 江苏正力 | CLTC纯电续航里程(km) | 138 |
| 电池能量(kWh) | 24.4 | 百公里耗电量(kWh/100km) | - |
| 电池组质保 | - | 快充功能 | - |
| 高压快充 | 支持 | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | - |
变速箱
| 简称 | 2挡DHT | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 225/55 R18 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 225/55 R18 | 备胎规格 | 无 |
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【最满意的一点】
选GL8混动最满意的地方还是它的细节做的比较精细一点，还有就是确实是舒服，不管是坐车还是开车，一点也不累，再就是很多地方的设计都很人性化，工艺比较好，整体内饰感觉很板正，配置很豪华，尤其是傍晚和晚上，那种氛围感非常喜欢座椅很舒服，直接买的最高配，因为后期主要是家里人坐的多，就买个高配，坐着舒服一些，宽度相比于其他车的话不是最宽的，我体型稍微胖一点，到第三排的时候稍微有点费劲，我得需要?减肥了；虽然宽度没那么宽，但是坐着很得劲，孩子和父母都觉得坐着挺舒服的，就是觉得这个白色内饰不耐脏，还没有其他的颜色，后期只能稍微注意一点了，毕竟小孩好动，想干净只能经常擦了，当锻炼身体了；还有就是中间这个叫灵动岛台这个设计确实是我没想到的，挺实用的，这样前排空间就舒服了，因为中央扶手可以活动，这个叫所谓的冷暖箱也挺好，个人感觉还是小点，我自己开还行，要是人多就感觉有的尴尬了开着很轻松，这一点必须给个好评，别看是个MPV，给人感觉大不好开，当真正开的时候很容易很轻松，方向盘很轻，提速很快，非常好开，一开始觉得说开不了，可后来真开的时候，说开着感觉不像是个大车，跟开自己的轿车没啥区别，油门很轻，方向盘很轻，挺好开的！
【最不满意的一点】
内饰叫儒雅灰但它更像米白色一些，优点就是给人耳目一新整洁干净舒服的感觉，缺点就是不耐脏的了，一周平均去两次洗车店洗车再正常不过了。车里边的内饰做工设计这个是可圈可点的，中控的灵动台设计我还蛮喜欢的，以及香薰的设计车机配备了carplay carlife 两种手机连接模式，目前使用过程中没有出现过断联的情况，续航冬天不太行，说的是138公里但是实开也就几十公里……
【空间】
车内空间堪称奢享天地。宽敞的座舱布局合理，真皮座椅柔软舒适且包裹性极佳，长途旅行也不会感到丝毫疲惫。二排独立航空座椅更是将舒适演绎到极致，电动调节、加热、通风、按摩等功能一应俱全，让乘客在车内就能享受头等舱般的待遇，无论是商务洽谈还是家庭出游，都能营造出静谧、舒适的氛围！
【动力】
驾驶感受 GL8新能源智享版在驾驶感受上也有着不错的表现。车辆搭载了先进的插电式混合动力系统，动力输出平顺且强劲，加速性能优秀。同时，车辆的悬挂系统调校得当，过弯稳定，能够给驾驶者带来足够的信心。此外，车辆的隔音效果也值得称赞，为驾乘者营造了一个安静舒适的驾驶环境。
【操控】
【油耗】
续航 GL8新能源智享版的续航表现是其一大亮点。车辆搭载了高效的电池组和电机系统，纯电续航里程可达138km，综合续航里程更是达到了1370km。这样的续航表现不仅满足了城市日常通勤的需求，还能够满足长途旅行的需要。但是冬季续航也确实折的严重，但是这是新能源的通病……
【舒适性】
【外观】
别克 GL8 PHEV 外观延续家族设计，融入现代元素，前脸飞翼式格栅与大灯组相映，侧面线条流畅，配隐私玻璃显豪华私密。车尾简洁，LED 尾灯?识度高。车内空间宽裕，超五米长、近两米宽，第三排也有足够腿部空间，储物丰富。第二排座椅可调节，部分有按摩功能，提升乘坐体验。
【内饰】
内饰方面，GL8新能源智享版同样展现出了高端
MPV的水准。车内采用了高品质的材料和精细的做工，营造出豪华舒适的乘坐氛围。大尺寸触控屏、全液晶仪表盘等科技配置的加入也提升了车内的科技感。
【性价比】
别克GL8的性价比还是很高的，相比国产新势力的MPV价位算是很良心了，配置方面真的不输任何品牌，地盘调教是其它品牌无法比拟的，MPV制造经验绝对是行业领头着，这个价位能有这样的配置也只有GL8了！
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 商丘 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年11月 | 濞岀鈧拷 | 7 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 3200 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
现在买车肯定考虑混动。一年能省去一笔不小的油费成本，之前一直在纠结是要燃油车还是插混再三纠结，但看到这款别克GL8插混后就决定下来了，选择了这款7座的作为别克的老车主，对别克商务车还是非常信赖的，无论是驾驶操控体验，还是乘坐舒适得到了家人和同事的一致好评！带着家人来4s店试乘试驾感受一下车辆性能 青出于蓝而胜于蓝，比油车版体验更棒??，配置也是相当丰富，30寸世纪同款大屏幕 反应快 车机功能强大，座椅通风加热按摩功能强大，出门旅行出差乘坐都舒服 回家确认就它啦！买mpv要的就是空间，舒适性。
【最不满意的一点】
，充电速度不算快，而且电池有点小。即便有快充功能，其速度也比纯电动汽车慢，对没有固定充电桩或充电条件不便的用户不友好. 电池组的布置占用了部分后备箱空间，导致后备箱容积相对减小，后备箱不大，装不了多少东西。第三排坐人时后备箱不大。
【空间】
GL8的空间还是没啥问题的。第二排座椅不仅空间充裕，而且座椅可以进行多向调节，让你找到最舒适的坐姿。无论是商务出行还是家庭出游，都能享受到头等舱般的舒适体验。而且，第二排座椅还配备了独立的扶手和杯架，细节之处尽显人性化设计。 第三排座椅同样不容小觑，即便是成年人也能享受到足够的头部和腿部空间，长途旅行也能轻松应对。而且，第三排座椅还支持放倒，进一步扩展了后备箱的储物空间，让你的行李再多也不用担心。 在第三排座椅正常使用的情况下，后备箱依然能提供相当可观的储物空间。第三排座椅放倒，就能获得一个超大的平坦空间，就是满员三排坐人情况下后备箱有点小。
【动力】
转向，油门特别轻，开起来很轻快，特别好驾驭。从 动力性能来看，起步迅猛：得益于电动机的特性，车辆在起步阶段动力输出直接且强劲，即使是在城市拥堵路况下，也能轻松跟上车流。在纯电模式下，车辆的起步静谧且迅速，没有燃油车的发动机噪音和迟滞感。 在试驾过程中他们的试驾专员还让我体验了一下动力切换特别平顺：这款车的插电混动系统在不同动力模式之间的切换非常顺畅，例如在城市低速行驶时以纯电模式为主，当车速提升或电量不足时，发动机能够自然地介入工作，驾驶者几乎感觉不到动力切换的顿挫，保证了驾驶的舒适性。操控性能： 转向精准：方向盘的指向性较为精准，没有明显的虚位，在城市道路中驾驶时，能够轻松地完成转向操作。虽然车身尺寸较大，但在转弯和掉头时，车辆的操控依然比较灵活，不会给驾驶者带来笨重的感觉。底盘开起来扎实，韧劲好，整体舒适性好。
【操控】
【油耗】
冬天，拉空调电池充满大概跑110公里左右。充电速度不算快，快充大概30分钟左右。满油满电基本上1100到1200左右。还是不错的。
【舒适性】
【外观】
辨识度挺高的，外观还是独树一帜的。无论是在城市道路还是高速公路上行驶，都能展现出强大的气场。从前脸设计来看，家族式格栅：采用别克家族式的飞翼式格栅，镀铬装饰条增添了豪华感。格栅与大灯相连，拉伸了横向视觉宽度，使车头看起来更加宽阔大气。 犀利大灯：大灯造型犀利，采用 LED 光源，不仅照明效果出色，还为整车增添了科技感。大灯内部的设计精致，点亮后辨识度极高。车身侧面：流畅线条：侧面线条流畅自然，从车头一直延伸到车尾，营造出一种优雅的动感。悬浮式车顶的设计增加了时尚感，使车辆看起来更加年轻。 轮毂造型：轮毂造型独特，尺寸适中，与车身搭配协调。多辐式的设计不仅美观，还能提升车辆的稳定性。整体做工精细漂亮。
【内饰】
看见来简单大方，没啥别扭的，很舒服。精细度较好：整体内饰的装配工艺较为精细，部件之间的拼接紧密，缝隙均匀。比如中控台的按键和旋钮，安装位置准确，操作手感顺滑，没有松垮或卡顿的现象。 细节处理用心：在一些细节之处，别克 GL8 也展现出了较高的做工水准。例如，座椅的缝线均匀整齐，体现出了良好的工艺品质；车内的装饰条安装牢固，表面光滑，质感十足。 从手感方面来看： 方向盘：别克 GL8 的方向盘通常采用皮质材料包裹，手感柔软舒适，粗细适中，握感良好，能够为驾驶者提供较好的操控手感。 座椅：座椅的调节按钮操作方便，座椅的填充材料软硬适中，能够提供良好的支撑和舒适性。长时间驾驶或乘坐也不会感到过于疲劳。 中控操作：中控台上的按键和旋钮操作手感清晰，反馈力度适中，方便驾驶者在行驶过程中进行操作。 从质感方面来看： 材料运用：别克 GL8 的内饰采用了多种材料搭配，营造出了较高的质感。配色简单高级，就喜欢简约大方的内饰。
【性价比】
没有优惠，4199点价位咋说呢，相中了就不觉得贵了。但是综合品牌，口碑，底盘，驾驶感受，这车还是对的起这个价位的，我感觉买40以上的商务车，gl8还算值得考虑的。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 商丘 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年11月 | 濞岀鈧拷 | 6.6 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 4800 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
设计豪华大气，油耗降低是最重要的，GL8油耗一直是个难题，在混动GL8上得到了完美解决！舒适性配置丰富，安全配置齐全。智能驾舱体验感好，驾驶辅助功能实用，动力强劲，续航出色。
【最不满意的一点】
使用慢充方式充电时间长，即便有快充功能，其速度也比纯电动汽车慢，对没有固定充电桩或充电条件不便的用户不友好. 电池组的布置占用了部分后备箱空间，导致后备箱容积相对减小，装载较多行李或大件物品时会受限.
【空间】
驾驶舱宽敞明亮，二排采用全新羽感航空座椅，对骨架、材质、功能进行全面升级，具备六向航空头枕、四向电动腰托、电动腿托等功能，乘坐体验舒适；三排空间表现良好，过道宽敞，上下车方便，长途乘坐无压力 。
【动力】
加速有力，其插电混动系统由1.5T发动机与电机组成，系统综合最大功率292千瓦，最大扭矩580牛米，百公里加速7.8秒，动力输出充沛，起步和中途加速都较为轻松，在高速上超车等操作也能应对自如. 采用三重AI智控算法智能切换能量模式，动力模式切换时难以察觉，整个加速过程线性，驾乘人员不会有眩晕感.
【操控】
【油耗】
纯电可以跑138km，综合能跑1370km，综合油耗7-8升左右，对比纯油GL8能耗明显下降。
【舒适性】
【外观】
前脸采用别克世纪同款的东方山水风设计，大尺寸中网格栅搭配1.9米长的贯穿式光幕分体大灯，车尾有分体式大灯和贯穿式镀铬条，整车气场强大。
【内饰】
座椅采用Nappa真皮包裹，触感柔软舒适。前排座椅调节键设置在门板上，操作便捷。中排为独立航空座椅，支持多向电动调节、配备电动腿托，调节按摩及通风加热功能 。
【性价比】
北京政策，2024年9月1日至12月31日期间，个人消费者转让在本市注册登记且在本人名下1年以上的乘用车，并在本市新购新能源乘用车，每辆车可按1.5万元标准给予补贴.
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 北京 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年12月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
【最满意的一点】
整个车的驾驶感受不错。Gl8不愧是老牌商务车。整车驾驶感受可以说是我最好的底盘非常扎实，而且整体感特别强，开起来就让你有一种特别踏实的感觉。再加上这个新能源的混动起步加速都是电机起步轻盈顺畅。油门轻点，整个车子一点儿声音都没有就起来了，而且发动机和电动机切换的时候，整个车子非常平顺，几乎感觉不到发动机的很大震动。而且新款底盘调教的这个韧劲儿可以说是刚刚好。跑高速的时候速度起来整个车子非常稳，贴地感非常强，超车的时候给人非常强的信心。过一些比较大的坑洼路面，整个车子减震调的弹性韧劲儿也让人非常舒服，坐在第二排和第三排完全没有晕车的感觉，这一点儿特别难得，很多电车加速很快，但是加速太快，第二排，第三排容易晕车，这一点儿这个车做的特别好。还有就是头顶空间很宽敞，而且第三排调节角度非常大，实际乘坐的时候第三排也非常舒服。这个第三排真的是非常实用。驾驶感受和乘坐感受是这个车我最满意的地方，也是一个mpv我感觉最应该注重的地方。。
【最不满意的一点】
座椅颜色都是浅色确实有点儿尴尬，所以说这个浅色看起来也挺漂亮的，但是家用确实不太实用，太不耐脏了。家里面孩子穿牛仔裤。做两天基本上就看起来比较脏。家用也不能经常去大理。要是能选一个稍微深色一点的座椅，这点儿就挺好了。其实挺喜欢灰色座椅的，但是现在这个车只有浅色座椅。
【空间】
空间：空间肯定是没啥问题的。车长五米二出头，配上大轴距，整个车内可以说是非常敞亮。尤其好的就是这个车头顶空间非常大，做起来整个空间非常透亮透顶，空间不压抑，长时间制作不累，尤其是第三排，实用性比较高，男士坐在第三排头顶空间也完全没有问题。第二排轨道距离也挺长，如果第三排不坐人的情况下，直接滑动到最后。可以获得一个超大的第二排空间。偶尔接个朋友或者是一家人出行，整个车内空间完全满足需求。
【动力】
动力：加速特别好。因为是插电式混动电动机马力比较大，点击起步的时候非常轻盈。官方宣称加速七秒多。开起来确实挺轻快的，整个动力非常跟脚油门稍微踩车子就起来了，非常方便。和传统的燃油车驾驶感受差别确实挺大，尤其是一个利索感真是有车比不了的。并且超车的时候动力也非常强。电动机和发动机切换的时候非常顺畅，一开始感觉1.5t发动机，会不会出现高速动力不足？实际驾驶的时候，高速超车，电动机和发动机同时发力，整个车子非常有劲儿，非常利索，后段动力也相当充足。
【操控】
【油耗】
续航：这个车续航里程确实挺长。这是一改gl8油老虎的老名声。我目前跑了4000多一点儿，刚加了第四次油，这个车油箱很大。70L的油箱，每次加油都是加到跳枪。基本上能掉到七十多一点儿。油耗还是相当低的。现在显示平均油耗六七个。对于一款中大型mpv来说。两顿多的重量，那么大的的车长。这个又好相当有惊喜了。最主要是省油之后既省了一部分成本儿，开起来也非常爽，想跑长途去远门儿直接一次性到目的地，基本上不用进加油站，这个太方便了。
【舒适性】
【外观】
外观：分体式大灯设计，极具辨识度，大嘴式前格栅霸气十足。整车外观看起来非常精致。感觉新款的混动做工比之前gl8更加细致，尤其是接缝做的更均匀了。看起来线条干净利索。而且新款的车漆也挺漂亮的，我买的这个颜色叫太空银。阳光照上去有一点淡淡的金色，平常看起来就是那种银灰色，挺利索，挺漂亮。分体式的前大灯配上一个细细的日间行车灯看起来非常漂亮，贯穿式的LED尾灯点亮之后也非常漂亮，非常醒目，看起来很上档次。
【内饰】
内饰：浅色座椅有点不耐脏。整体的设计还是非常简约大气的。很现代化，没有之前那种厚重笨重的设计，看起来挺漂亮的。车辆配备双侧电动侧滑门和迎宾灯效，二排还有上车的一个拉手。方便乘客上下车。中控台配备 曲面大屏，看起来清晰度挺高，滑动也流畅，前排主副驾之间的岛台可前后移动，并配备冷暖箱。此外，第二排座椅前方还带吸顶屏。能实现投影、观影、移动会议等多重功能，且该屏幕还可以角度调节。这个屏幕值得多说一点儿，确实方便。配了一个遥控器往那儿一躺，随手就可以调节，挺顺手的。就是内饰座椅颜色不能选这点儿比较尴尬，要是能选多种内饰颜色就更好了。
【性价比】
性价比：价格确实也不低。但是现在这些重大型的mpv价格一个个都挺高的。国产的能瞧得上眼的基本上也是30多了。买mpv就是不想折腾了，想买一个自己长期开的车子。之所以选择这款车还是看中这个车的稳定性吧，毕竟差了20多年了，口碑质量这方面基本上没啥担心的，而且新款的车配置也挺高的。第一排，第二排，通风加热，小桌板，电视，遮阳帘儿，冰箱。各种驾驶辅助都配上了，没啥挑的了。再一个就是bose音响，这个很重要，听歌确实好。感觉这个价格性价比还行。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 商丘 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年9月 | 濞岀鈧拷 | 6.5 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 4200 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
GL8PHEV最令我满意的就是空间非常舒服，还有就是开起来很好开，不像是开大车的感觉，别看车5米多，不管是转弯还是掉头很轻松，这也是我入手GL8的一个很重要的因素之一。
【最不满意的一点】
个人感觉最不满意的还是这个标志，其实不光是我个人觉得，应该好多朋友都是不太接受这个新标吧，感觉有点超前的原因吗，感觉还是以前的好看，可能是看时间长了看习惯了，以前的标志也大，这个新款感觉乖乖的，所以有很多人说像三个...勿喷；可能以后开着开着看习惯就好了，毕竟刚改没多久，努力适应它吧，毕竟已经选择了GL8，可能很多朋友第一眼可能认不出是别看GL8，因为在大家认识里课可能还是那个胖头鱼版的，乍出现绿牌的GL8再加上新标志大家可能一下子不知道这是啥车。
【空间】
空间：空间舒适度方面还是比较满意的，因为自己买了就是家用，所以就直接考虑的高配，其实主要是还是看中它的内饰，这个蓝色和白色搭配的非常适合我，我是比较喜欢蓝色的，手机也是蓝色的；GL8的椅子还是比较舒服的，尤其是第二排，这两把椅子父母坐着还是很满意的，还有按摩功能，这样如果出去玩跑个远路的话稍微舒缓一下，这种一体式的要是身材魁梧一点可能就不太友好，不过家里没有特别胖的，那就没啥问题了，孩子在第三排也是很开心，那个电视孩子还是非常喜欢的，流量给送了三年，每个月20G，流量倒是够用，就是三年感觉少点，不过好在能投屏，可以用手机这点接受。
【动力】
驾驶感受：驾驶方面，俩字：好开；打破了我对大车的理解，我一直以为这么大的车，开起来应该很累，不太好驾驭，开起来的时候完全不是我想的那样，非常好开，方向盘很轻快，不像是在这开大车，这个加速我是真心的喜欢，也是大破了我对这个车的认识，官方给的是百公里7.8秒，确实很快，因为是混动，但是在MPV里面有这个表现我是非常满意，起步轻点油门一下子就出去了，反应很快，旁边车估计都不能相信一个MPV这么快吧；还有就是转弯的时候也很稳，坐里面确实不会晃，挺稳的，我其实也很纳闷咋做到的，毕竟车比较长；还有就是这个屏幕很喜欢，毕竟是个6K的，我本人对这些也是要求很高的，这样分辨率的屏在汽车上还是很少见的，给个好评，清晰度不错；流媒体也挺实用的，下雨天也挺清楚的，晚上也可以，其实流媒体还是挺重要的，就感觉在后面安装了一双眼睛一样，能看见后面的情况，从安全感啊讲还是比较不错的。
【操控】
【油耗】
续航：GL8PHEV屏幕上有个能量中心，这个可以显示油、电续航能跑多少，这个还是比较好的，能让你知道，电和油加起来能跑多少，不过好多人都测过综合都能上1000，因为我平常市区代步，短途跑了几趟，也没实际去专业测过，但我觉得上1000没啥问题，因为我在市区跑的多，就是用电来跑，反正充满100多一点，平日里我也有个习惯，就是不能低于20%，在市区开完全就是个电车，这点真的很好，也很安静，GL8的电车确实可以实现纯电优先跑。
【舒适性】
【外观】
外观：最近下了一场小雨，在家没事干，突然有了拍片的想法，大GL8果然没让我失望，我竟然拍出了自己想要的效果，虽然不是专业摄影，但是拍成这样自己感觉比以前进步了，不过GL8的外观确实挺好看的，毕竟是专业做MPV的，整体感觉还是之前那个油版的味道，公司就有一辆，也经常跟着同事坐着GL8出去办业务，不知道为啥感觉坐GL8出去就有一种莫名的商务氛围?，商务精英的感角；新款略微比之前的稍微偏家用一点，因为选择奔四张了，家里人口多了，传统轿车和SUV空间不太够了，男人到了这个年龄都会偏MPV一点，考虑的比较多。
【内饰】
内饰：内饰很喜欢这种颜色搭配，很多朋友说太浅了不耐脏，我也赞同，但是这样感觉不是更亮堂吗，平常勤擦擦，没办法，蓝色白色搭配的我感觉得打个优秀的分数，这种感觉很高级，再加上氛围灯的衬托，这样的一个豪华内饰谁不爱；还有中央扶手箱能动，这个就特别吸引我，我还是第一次见这个还能动，设计师确实有想法，这样前排空间就更灵活的，不过得吐槽一下，就是这个叫冷暖箱的稍微小点，放不了太多的东西，不制冷我能接受，稍微再大点就好了；这款GL8内饰皮质用料确实非常足，很多地方都用皮质包裹住了，包括方向盘很软，握着很舒服。
【性价比】
性价比：其实除了以上说的比较喜欢的还有就是特别喜欢氛围灯和BOSS音响，这也是我直接上高配的原因，因为氛围灯这个真的可以提升车内的档次，很好看，尤其晚上，调一个自己喜欢的颜色真有种不想下车的感觉；还有就是BOSS音响，真心劝买车的朋友，预算可以选个好音响，真的太重要了，听歌音乐啥的，感受不一样，我又喜欢快节奏的，音质好了，听起来也带进；还有就是这次增加了以前我也从未接触的叫香氛机，还送了三个味道的，开开空调确实很想，通过出风口出来的，就是疑惑用完去哪买，感觉像是专车专用的样子，有了这个香氛感觉车子又高级了一点。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 青岛 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年9月 | 濞岀鈧拷 | 6.5 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 2019 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
要说最满意的话，就是他的动力，我看新能源车也对比了好几款，都试驾了一遍之后，感觉还是GL8最有力，他的动力无人能及，而且在电切油的时候几乎感觉不到有很大的噪音，换挡也非常平顺，开起来特别轻巧灵活，不敢想象这么大的一个车，两吨多的重量竟然开起来如此顺畅，我试了其他车型的话，在用燃油模式的时候后劲不足，感觉踩起油门特别吃力，反应迟钝，特别肉的感觉。这款车毫无压力，反应非常灵敏，而且轰踩油门的时候也不会感觉有很大噪音，这个就是大厂制造最大的优点
【最不满意的一点】
GL 8这么大的一个车，看起来应该是很能装，但是实际乘坐之后会感觉第三排空间稍微有点小，有可能是航空座椅比较占地方，要是想第二排很舒服的情况下，第三排几乎没法坐下，而且这个车不像其他品牌那么宽，中间过道稍微有点窄，好在我们家庭用车后排I其实很少做，就是偶尔用一下的话，我觉得做稍微瘦小一点的还是可以的，要不然的话就得牺牲中排的空间，腿托什么的就完全不要撑起来，正常的坐姿第三排还可以坐得下，总之空间没有我想象的那么大
【空间】
空间：这是我正常开车的姿势，我的架子也不算很大，这个坐姿的话，第二排如果想要很舒服，那第三排的空间要牺牲很大，几乎坐不下人，除非把第二排座椅往前调一点，这样每个座椅都能坐得下，但是都不会感觉很大的空间也不挤，反正勉强能坐下，但是我买来就是家用，其实也就是上下班，我一个人开一下，偶尔周末休息的时候带着家人出去玩呀。我可能能做个五六个人，感觉还算可以吧，我觉得要是做几个大汉的话，肯定会挤，这个车的后备箱还是比较大的，他有个缺点，我觉得第三排的座椅应该加上这种，可以前后移动的座椅，这样的话想要坐人的时候往后边拉一点，空间会更大，那最后一排不坐人的时候，要是拉东西可以坐椅往前调一点，我觉得这样比较人性化，希望别克的厂家可以听从意见，后边改进改进
【动力】
动力：近几年我家里面开的都是沃尔沃S80这个2.5排量的车型，我的这款车的话开了也有十来多年了，就是美系车，大家都知道知道工艺用料绝不含糊，安全性能也非常高，而且这款车也是非常的重，开起来都特别稳，所以我想下次再换车的话就是想要个还同样安全人又能做的很多的车型，那除了日系车和新势力品牌以外，我最想要的就，想要的就是美系车，MPV里面GL8就是王者，那在经过多番对比之后，我觉得还是GL8比较符合我的调性，开起来特别稳，而且提速特别快，轻巧灵活，相比家里面那款油车的话，这个提速非常快，而且在油电混合用的时候感觉不出来顿挫感，就是切换得非常自如，毫不费力气，我觉得就是这款车了
【操控】
【油耗】
续航：这个车官方出的纯电续航是138公里，但是我看网上他们反馈的说是充满电，只显示108公里，问了他们4s店的人员，他们销售说是测试的方式不同，这个车的续航能力还是非常强的，据说满油满电能跑到1300多公里，也不知真假，但看他们给的数据还是比较可靠的，要是这样的话，我感觉平常，还算可以，偶尔跑个长途什么的，完全不用担心续航问题，也不用担心总是充电麻烦，跑长途的话，用油就可以了，听说他们油耗也不高，在市区就纯电跑高速的时候，大概六个多油，那简直比油车省一半还要多
【舒适性】
【外观】
外观：外观特别精致的感觉，虽然车子尺寸非常大，但是它看起来并不憨厚，反而感觉给人一种很惊艳的感觉，看起来刚刚好，车头棱角分明，前中网也采用了很多镀铬的装饰，相比以前老款的话，看起来比之前更加时尚，而且比较年轻化一些，不会感觉他很蠢笨，尾部的话，看起来四四方方的比较符合中国人的审美观，而且它的尾灯是一体连贯式的，踩起刹车，整个尾部都亮起来，感觉比较炫，包括它的侧身线条也比较流畅，是我喜欢的款
【内饰】
内饰：我试驾的这款车是419900的最高配，这个车顶都是鸡皮绒的，非常上档次，手感特别好，特别柔软，就不看其他配置，只看这一点就配置绝对不会低档次，绝对不会低，一般同级别用鸡皮绒做顶棚的车子不多，全车座椅全部都是纳帕真皮的，手感比较柔软，座椅带打孔，我专门仔细看了一下座椅的一些缝线，还有细节处理，做工特别细致，豪华大厂出品，绝对拿得出手
【性价比】
性价比：试驾过之后还是比较满意的，回来之后销售就给算了个单子，我最终想考虑的是389900，这款车中配的配置各方面都还行，能达到我满意，价格也合适，分期的话贷个20万销售直接给优惠了2万，相当于是贷款额的十个点儿，这个还挺不错，相当于分五年两年免息这种感觉，保险一万左右，费用收了2000包上牌，正好我的车是10年的，达到了报废的标准，销售说车子直接给他们电，直接给厂补15000元，然后可以再领个国补两万，这一算光补贴都35000了，真划算，要是正常这个车去置换去卖的话，也顶多给个几千块钱，没想到开了十来年的车，最后又让我赚了一把，现在国家也是促进消费，现在买车确实划算
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 商丘 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年11月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
【最满意的一点】
家里人多，一直觉得轿车坐着有点挤，想要买一辆MPV，找了好多家对比，正好碰见今年新出这款GL8PHEV，体验了几次发现确实不错，外观也是比较符合我们家的审美。行驶过程中静音效果特别好，听不见发动机和电机的噪音，稍微有一点点风燥声。座椅也不用说，配的上航天级商务座，越坐越觉得舒服。所以最近咬咬牙也是拿下了这款车。
【最不满意的一点】
才入手没多久，目前没觉得有什么缺点，实在要提一点的话那就是价格不太美丽吧哈哈哈，之前家里也有别克的一款昂科威，记得买那辆车的时候优惠幅度还是不小的，但是这辆PHEV就不一样了，我看卖的很火爆啊，商家也没什么优惠。
【空间】
空间：空间方面就没有什么多说的了，看了很多MPV车都没有拥挤的。毕竟原本就想着是一家子人一起出游用的，家里还有小孩比较闹腾，但是对于这款车来说也是游刃有余的，第二排座椅可以移动，最后一排的座椅也可以放倒，对于空间的可利用性有很大的提升。车里的储物空间也设计的比较多，很方便放一下日常生活用品，并且车的后备箱也不算小，放两个大行李箱绝对没问题。
【动力】
动力：本来想着以前开的是轿车，开这些MPV车还要适应一段时间，不过这个车上手并没有那么难，也可能因为是一款插混车吧，车的流程性和轻盈度都非常好，动力很足，刹车也很灵敏。不管是走高速还是走市区，车的静音效果也处理的挺好，在市区基本上就用纯电，跑高速的话用油，也是讲究个环保了。
【操控】
【油耗】
续航：关于续航，这款车的纯电续航确实比宣传的130公里要稍微短一些，实际使用中大概在100公里左右。不过我觉得这也不是什么大问题，毕竟在市区代步已经足够了。它的充电速度也还不错，下班回家充上电，第二天早上就可以满电出发，基本满足了日常通勤的需求。对于长途来说，油电混合的设置也很方便。高速行驶时可以切换到燃油驱动，不必担心续航问题，而且它的油耗表现也相对理想。总体来说，这种插混配置的灵活性对我来说正好满足了日常出行和偶尔长途的需求，我对续航和油耗的要求不算特别高，因此这样的续航和油耗表现也是可以接受的。
【舒适性】
【外观】
外观：正如刚刚说的，这辆车的外观确实满足了我们家的审美需求。它在保持MPV车型宽大车身的同时，融入了更多现代化的设计元素，整体造型非常流畅，不像一些传统MPV那样显得呆板或过于商务。这款车并没有传统商务车那种强烈的棱角感，而是通过层次分明的线条设计，使整个车身显得更有动感和活力。灯光设计上也非常到位，前后灯组的设计富有科技感，无论是日间行车灯还是尾灯，都提升了整车的辨识度。
【内饰】
内饰：不得不说，这款GL8的内饰在颜色上确实不耐脏，家里有小孩和老人，日常使用中要多加小心。不过撇开这一点，内饰的豪华配置和细节设计还是很加分的。比如内置冰箱和香氛系统，这些小巧思让车内环境显得更高档，乘坐体验也非常舒适愉悦。座椅的用料和做工都非常考究，柔软度适中，长时间乘坐也不会觉得累。第二排的配置尤其贴心，不仅有小桌板设计，方便偶尔在车上办公或放置小物品，座椅的调节也很灵活，适合短暂小憩。
【性价比】
性价比：这方面倒是真的没什么好说的，价格偏高，提车等待时间也不算短，但考虑到配置的丰富度和用车的长久需求，我觉得还是物有所值的。与其总是局限于空间紧凑的轿车，不如投资一辆真正能满足一家人需求的车，既提升了出行的舒适感，也算是给家人一种生活品质的提升。最终咬咬牙选择了顶配，是为了让家人拥有更好的出行体验，这一点让我觉得性价比很高。毕竟怎么说也是早买早享受，晚买享折扣。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 天津 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年10月 | 濞岀鈧拷 | 6.9 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 700 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
这款车其实地方满意的还是挺多的都比较满意的，这个车一方面喜欢这个车的外观说实在的，新款的外观比老款的外观秀气多了，而且更有科技感了大灯还有迎宾大灯的地方比较适合，我也比较满意尤其到了晚上以后，迎宾的光彩显得这个车更加的上档次了而且还有迎宾的灯，包括大灯自动开启这些非常先进的一些功能，再说一下这个车的空间吧当时买这个车也就是满意，这个车的空间和安全性都是比较不错的其次再说一下这个车的动力吧，动力非常强劲，随叫随到的一个动力，轻轻一点油门就能达到自己想要的速度这一点比较好，而且还是比较省油的平常我在市区开的话基本上都是光充电不加油好长时间都没有加油了，确实非常的棒这么大的车子不用加油真的是非常的香，而且特别适合家用方面的开始非常的不错的。
【最不满意的一点】
这个车也没什么不满意的地方，要实在说是不满意的地方，就是这个航空座椅有点占空间但是它确实是不样。
【空间】
空间：空间的话真的是没得说我身高一米85，坐在这个车内的头部空间还是比较不错左右的移动空间也都是比较好的商务车我感觉跟SUV差不多，头部空间比较大安全系数比较高整体来说的话还算是比较满意的，这里面的空间第二排，第三排家人乘坐都是比较好的而且七座也是我现在必备的，既有油耗降低又解决了我的信用问题开始上下班我都不觉得这个车的油耗高也从来不会忌讳油耗高，我就不开这个车了。
☆ 空间设计亮点：手机亮点就是最前面一排的一个左右贯穿式的一个设计左右移动起来比较方便，而且这个扶手箱还可以前后移动移动起来以后照顾第二排和第三排的还是写里面还有冰箱比较不错的。
☆ 第三排空间：这几位比较好一些，而且第三排这个座椅还可以往后调一个角度，坐在第三排也有非常舒适的一个角度而且平常我不用的时候都是折起来拉点儿小物品了，都是比较不错偶尔就是跑长途才使用第三排。
【动力】
驾驶感受：这个车的驾驶感受还算是比较不错的，油门踏板比较轻盈一些，起步加速的时候一点不像个这么大的商务车的一个驾驶感觉电车提速就是快，而且还比较省油一些这个车的起步加速没有问题，跑高速的时候动力也是随叫随到而且噪音比较小一点儿，开着空调也不觉得这个车加速有任何的衰减，方向盘的轻重呢各方面都比较不错，指哪打哪驾驶感觉比较不错刹车的灵敏性你说实在刹车稍微有一点高，稍微有一点刹车距离有一点长，毕竟说这么大的车子了转弯的稳定性并线辅助包括转弯的时候，这些指向型都是比较不错的。
【操控】
【油耗】
续航：还是比较不错的，因为电池包比较小，周围的时候也就是在市区开开充满电，在市区开开转转，基本上到家就没有电了电池衰减现在还没有感觉到，做好充电速度倒是挺快的，充上电以后手机直接就能收到短信不到三个小时就充满了家用充电桩比较好，比较显指向性都是比较不错的包括续航里程的准确性也比较不错，这个车为什么要买混动呢部门沉淀呢因为主要就是考虑到这个车的续航问题，这个车确实加盟满油，满电表显里程都是就非常的香。
【舒适性】
【外观】
外观：这个车的外观真的是没得说，我选择的是蓝色的，我感觉白色的满大街都是也不上档次，蓝色的比较有激情也比较雅致一就选择了这款车子，车身的做工用料都是比较细致的，而且不会存在那种缝隙比较大那种廉价的感觉，前头一眼看上去这个车从哪个角度看都是比较上档次的上档次的过程中呢，车头的设计也有比较科技感，大灯都是迎宾灯雨的，车尾的造型是一体式贯穿式的尾灯设计都是比较不错的一个设计方面，整体来说的话比较好看一些也比较协调一些了。
【内饰】
内饰：这个车的内饰用料还是比较良心的，而且我刚买的新车也是刚下线的里面基本上没有什么味道的，内饰的用料大部分都是用软材料包裹的，而且大部分的座椅的材质都是头等小牛皮的比较不错，空调的制冷效果确实非常好，而且还有自动扫风的一个模式手动调不了都是用语音控制的，座椅的数据线我觉得是没得说，第二排的做航空座椅有座椅按摩加热这些功能都是比较好的一些功能和配置而而且这个车航空座椅坐在上面特别的舒服不觉得累真的是航空级别的。
【性价比】
性价比：我觉得那些豪车这个价位当中买的那车一点儿实用价值都没有这个车反而我对我来说的性价比还是比较高的，因为家里的人口比较多，偶尔出去玩的时候考虑到这个问题还算是比较不错的，而且这个车的话购车基本上没有什么优惠，保值的话也比较保值一些朋友们开的车子都是我比较喜欢的这个车型。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 青岛 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年8月 | 濞岀鈧拷 | 7.1 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 963 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
选GL8混动最满意的地方还是它的细节做的比较精细一点，还有就是确实是舒服，不管是坐车还是开车，一点也不累，再就是很多地方的设计都很人性化，工艺比较好，整体内饰感觉很板正，配置很豪华，尤其是傍晚和晚上，那种氛围感非常喜欢。
【最不满意的一点】
最不太满意的还是车头和车标，可能很多车很多品牌在车头方面设计的都非常的大气一看气场很足，GL8混动车头气场没有那么的足，感觉少了一点霸气，再加上改了新标之后老是觉得不如之前大气，可能还没看习惯的原因？只能这样安慰自己了。
【空间】
空间：空间方面，我觉得还是不错的，座椅很舒服，直接买的最高配，因为后期主要是家里人坐的多，就买个高配，坐着舒服一些，宽度相比于其他车的话不是最宽的，我体型稍微胖一点，到第三排的时候稍微有点费劲，我得需要减减肥了；虽然宽度没那么宽，但是坐着很得劲，孩子和父母都觉得坐着挺舒服的，就是觉得这个白色内饰不耐脏，还没有其他的颜色，后期只能稍微注意一点了，毕竟小孩好动，想干净只能经常擦了，当锻炼身体了；还有就是中间这个叫灵动岛台这个设计确实是我没想到的，挺实用的，这样前排空间就舒服了，因为中央扶手可以活动，这个叫所谓的冷暖箱也挺好，个人感觉还是小点，我自己开还行，要是人多就感觉有的尴尬了。
【动力】
驾驶感受：开着很轻松，这一点必须给个好评，别看是个MPV，给人感觉大不好开，当真正开的时候很容易很轻松，方向盘很轻，提速很快，非常好开，一开始媳妇说开不了，可后来真开的时候，说开着感觉不像是个大车，跟开自己的轿车没啥区别，油门很轻，方向盘很轻，挺好开的，她这样一说我更放心了，这样逢年过节我俩可以替换一下歇歇。
【操控】
【油耗】
续航：续航方面的话我很喜欢这么直接的显示，这样能看到电还能跑多少，油还能跑多少；这个车最大的好处就是我平常开的时候就是用电，因为上下班接孩子都是在市区，我一般就会调到纯电优先的模式，它有屏幕能显示两种模式，还有一种是智能电混，我一般喜欢用纯电优先，这样在市里发动机基本就不工作光用电，静音也好，每天晚上调到十点以后自动充就行；吐槽一点，跑过一次长途，快充真不是很快。
【舒适性】
【外观】
外观：外观整体看上去还是蛮协调的，感觉不是很宽大，但是这样能好停车一点，别克终于设计上前后贯穿灯，这一点还是比较喜欢的，不管锁车还是开锁，灯带还有动态效果，还是很不错的，毕竟是个趋势，车身颜色果断选了白色，一开始还看过其他颜色，想买个深一点的颜色觉得稳重一点，后来想想毕竟家用，还是选个常规白色，在路上见到的也是白色，所以买个大家都买的颜色吧，白色也是个珍珠白也挺好看的，家里人也支持买个白色。
【内饰】
内饰：内饰方面还是比较认可的，虽然内饰是个白色不是很耐脏，但是皮质做工很好，坐着很舒服，很贴心，送了原厂的头枕还有后备箱小桌板，很舒服很贴心；第二排座椅很舒服，也要座椅按摩很实用，车窗第二排第三排还有遮阳帘，很不错，真没想到把第三排也安排上了，搭配上氛围灯，电视一开，尤其是一家人一起出门的时候，这就是一台车该有的。
【性价比】
性价比：GL8混动和以前的车有了不少改变，以前也坐过老款的，虽然舒服，但是这台确实不一样，我很喜欢的配置，一个是这个香氛机，很好，直接设计在车里，香味十足，但就是送了一套，不知道啥时候用完，用完了还要自己买，有三种香味，要是根据自己喜好选就好了；门把手旁边的很多按键是触摸的，这个一下子档次感就上来了，摸着好像还是金属材质，这些细节没得说；还有就是BOSS音响，我平常一个人的时候特别喜欢听DJ节奏快的，这个音效真符合我意，开着车听着自己喜欢的音乐，这才是真享受，我对音响效果还是要求比较高的，正好有，很满意。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 青岛 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年9月 | 濞岀鈧拷 | 6.7 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1672 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
燃油经济性是其一大亮点。在日常使用中，对于短途上下班通勤的我来说，主要以纯电模式行驶，几乎可以做到零油耗。即使在电池电量耗尽后切换到混合动力模式，相比传统燃油车，油耗也有显著的降低。在长途驾驶过程中，其综合油耗远低于同级别传统燃油车型，大大减少了加油的频率和出行成本。
【最不满意的一点】
一是没有优惠，价格小贵，二是续航再长点就更完美了?
【空间】
空间：座椅的舒适性极佳，具备良好的包裹性和腰部支撑，无论是长途驾驶还是短途出行，都能让我感到舒适自在。车内的空间布局合理，后排乘客也能拥有宽敞的腿部和头部空间。同时，车辆在隔音降噪方面也表现出色，即使在高速行驶时，车内依然保持安静的环境，让我可以享受宁静的旅途。
【动力】
动力：在动力方面的表现令人惊艳。其混合动力系统的协同工作非常流畅，在纯电模式下，车辆起步迅速且安静，电机的即时扭矩输出让我在城市道路的起步和中低速行驶中感受到轻快的驾驶体验。当需要更多动力超车或者高速行驶时，燃油发动机与电机的无缝切换，动力衔接紧密，没有丝毫的顿挫感。这种混合动力的设计既满足了日常通勤对纯电环保节能的需求，又保证了长途旅行时的动力储备。
【操控】
【油耗】
续航：充满电仪表显示续航110公里，实际续航100公里左右，不虚标，且充电便捷，支持多种充电方式，使用家用充电桩可以预约夜间充电，非常方便，油耗也不高，市区跑8个油左右
【舒适性】
【外观】
外观：外观大气稳重，线条流畅，看起来就很有档次。前脸设计霸气，中间的别克logo很显眼。大灯和格栅连在一起，看起来很有质感，尾灯设计也很好看。
【内饰】
内饰：走进车内，被其精致豪华的内饰所吸引。高品质的材料被广泛应用于车内的各个部分，从柔软的座椅材质到精致的仪表盘和中控台装饰，每一个细节都彰显着别克对于品质的追求。真皮座椅宽大厚实，乘坐起来十分舒适。
【性价比】
性价比：看过好多车型，日系塞纳，传奇，腾势D9等等，最终选择了别克插混，智能电混，可油可电，续航能力更强，夏季用车开空调无需担心油耗，提高了用车经济性。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 青岛 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年9月 | 濞岀鈧拷 | 7.8 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1369 閸忣剟鍣� |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 ● 副驾膝部气囊 |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 ● 第二排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | - | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
| 摄像头数量 | ● 5个 | 超声波雷达数量 | ● 12个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● eCruise |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 百度 | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
| 遥控泊车 | ● | 自动变道辅助 | ○ |
| 信号灯识别 | ○ | 方向盘离手检测 | ● |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 侧滑门形式 | ● 双侧电动 |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢 | ● | 感应后备厢 | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 全车 |
| 远程启动功能 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 分段式电动天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 全车 | 后排侧窗遮阳帘 | ● 手动 |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | ● | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 30英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕分辨率 | ● 6K | 中控屏幕像素密度 | ● 200PPI |
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 | 语音助手唤醒词 | ● 你好，别克 |
| 语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 |
| 语音连续识别 | ● | 可见即可说 | ● |
| DeepSeek应用 | ● 已接入 | 应用商店 | ● |
| 车载智能系统 | ● 别克eConnect | 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8155 |
| 后排液晶屏幕 | ○ | 后排液晶屏幕尺寸 | ○ 15.6英寸 |
| 后排控制多媒体 | ○ | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 预约保养/维修 | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | - |
| HUD抬头数字显示 | ● | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 ● 流媒体后视镜 |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● SD ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排6个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 45W | 手机无线充电功能 | ● 前排 ● 后排 |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 腰部调节 ● 腿托调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 |
| 后排小桌板 | ● | 第二排独立座椅 | ● |
| 第三排座椅调节 | ● 靠背调节 | 第三排座椅电动调节 | ● |
| 座椅布局 | ● 2-2-3 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 后排座椅电动放倒 | ● | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | 前后移动扶手箱 | ○ |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● BOSE | 扬声器数量 | ● 12喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | ● 128色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 车内香氛装置 | ● | 空气质量监测 | ● |
| 车载冰箱 | ○ | - | - |
【最满意的一点】
选GL8混动最满意的地方还是它的细节做的比较精细一点，还有就是确实是舒服，不管是坐车还是开车，一点也不累，再就是很多地方的设计都很人性化，工艺比较好，整体内饰感觉很板正，配置很豪华，尤其是傍晚和晚上，那种氛围感非常喜欢座椅很舒服，直接买的最高配，因为后期主要是家里人坐的多，就买个高配，坐着舒服一些，宽度相比于其他车的话不是最宽的，我体型稍微胖一点，到第三排的时候稍微有点费劲，我得需要?减肥了；虽然宽度没那么宽，但是坐着很得劲，孩子和父母都觉得坐着挺舒服的，就是觉得这个白色内饰不耐脏，还没有其他的颜色，后期只能稍微注意一点了，毕竟小孩好动，想干净只能经常擦了，当锻炼身体了；还有就是中间这个叫灵动岛台这个设计确实是我没想到的，挺实用的，这样前排空间就舒服了，因为中央扶手可以活动，这个叫所谓的冷暖箱也挺好，个人感觉还是小点，我自己开还行，要是人多就感觉有的尴尬了开着很轻松，这一点必须给个好评，别看是个MPV，给人感觉大不好开，当真正开的时候很容易很轻松，方向盘很轻，提速很快，非常好开，一开始觉得说开不了，可后来真开的时候，说开着感觉不像是个大车，跟开自己的轿车没啥区别，油门很轻，方向盘很轻，挺好开的！
【最不满意的一点】
内饰叫儒雅灰但它更像米白色一些，优点就是给人耳目一新整洁干净舒服的感觉，缺点就是不耐脏的了，一周平均去两次洗车店洗车再正常不过了。车里边的内饰做工设计这个是可圈可点的，中控的灵动台设计我还蛮喜欢的，以及香薰的设计车机配备了carplay carlife 两种手机连接模式，目前使用过程中没有出现过断联的情况，续航冬天不太行，说的是138公里但是实开也就几十公里……
【空间】
车内空间堪称奢享天地。宽敞的座舱布局合理，真皮座椅柔软舒适且包裹性极佳，长途旅行也不会感到丝毫疲惫。二排独立航空座椅更是将舒适演绎到极致，电动调节、加热、通风、按摩等功能一应俱全，让乘客在车内就能享受头等舱般的待遇，无论是商务洽谈还是家庭出游，都能营造出静谧、舒适的氛围！
【动力】
驾驶感受 GL8新能源智享版在驾驶感受上也有着不错的表现。车辆搭载了先进的插电式混合动力系统，动力输出平顺且强劲，加速性能优秀。同时，车辆的悬挂系统调校得当，过弯稳定，能够给驾驶者带来足够的信心。此外，车辆的隔音效果也值得称赞，为驾乘者营造了一个安静舒适的驾驶环境。
【操控】
【油耗】
续航 GL8新能源智享版的续航表现是其一大亮点。车辆搭载了高效的电池组和电机系统，纯电续航里程可达138km，综合续航里程更是达到了1370km。这样的续航表现不仅满足了城市日常通勤的需求，还能够满足长途旅行的需要。但是冬季续航也确实折的严重，但是这是新能源的通病……
【舒适性】
【外观】
别克 GL8 PHEV 外观延续家族设计，融入现代元素，前脸飞翼式格栅与大灯组相映，侧面线条流畅，配隐私玻璃显豪华私密。车尾简洁，LED 尾灯?识度高。车内空间宽裕，超五米长、近两米宽，第三排也有足够腿部空间，储物丰富。第二排座椅可调节，部分有按摩功能，提升乘坐体验。
【内饰】
内饰方面，GL8新能源智享版同样展现出了高端
MPV的水准。车内采用了高品质的材料和精细的做工，营造出豪华舒适的乘坐氛围。大尺寸触控屏、全液晶仪表盘等科技配置的加入也提升了车内的科技感。
【性价比】
别克GL8的性价比还是很高的，相比国产新势力的MPV价位算是很良心了，配置方面真的不输任何品牌，地盘调教是其它品牌无法比拟的，MPV制造经验绝对是行业领头着，这个价位能有这样的配置也只有GL8了！
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 商丘 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年11月 | 濞岀鈧拷 | 7 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 3200 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
现在买车肯定考虑混动。一年能省去一笔不小的油费成本，之前一直在纠结是要燃油车还是插混再三纠结，但看到这款别克GL8插混后就决定下来了，选择了这款7座的作为别克的老车主，对别克商务车还是非常信赖的，无论是驾驶操控体验，还是乘坐舒适得到了家人和同事的一致好评！带着家人来4s店试乘试驾感受一下车辆性能 青出于蓝而胜于蓝，比油车版体验更棒??，配置也是相当丰富，30寸世纪同款大屏幕 反应快 车机功能强大，座椅通风加热按摩功能强大，出门旅行出差乘坐都舒服 回家确认就它啦！买mpv要的就是空间，舒适性。
【最不满意的一点】
，充电速度不算快，而且电池有点小。即便有快充功能，其速度也比纯电动汽车慢，对没有固定充电桩或充电条件不便的用户不友好. 电池组的布置占用了部分后备箱空间，导致后备箱容积相对减小，后备箱不大，装不了多少东西。第三排坐人时后备箱不大。
【空间】
GL8的空间还是没啥问题的。第二排座椅不仅空间充裕，而且座椅可以进行多向调节，让你找到最舒适的坐姿。无论是商务出行还是家庭出游，都能享受到头等舱般的舒适体验。而且，第二排座椅还配备了独立的扶手和杯架，细节之处尽显人性化设计。 第三排座椅同样不容小觑，即便是成年人也能享受到足够的头部和腿部空间，长途旅行也能轻松应对。而且，第三排座椅还支持放倒，进一步扩展了后备箱的储物空间，让你的行李再多也不用担心。 在第三排座椅正常使用的情况下，后备箱依然能提供相当可观的储物空间。第三排座椅放倒，就能获得一个超大的平坦空间，就是满员三排坐人情况下后备箱有点小。
【动力】
转向，油门特别轻，开起来很轻快，特别好驾驭。从 动力性能来看，起步迅猛：得益于电动机的特性，车辆在起步阶段动力输出直接且强劲，即使是在城市拥堵路况下，也能轻松跟上车流。在纯电模式下，车辆的起步静谧且迅速，没有燃油车的发动机噪音和迟滞感。 在试驾过程中他们的试驾专员还让我体验了一下动力切换特别平顺：这款车的插电混动系统在不同动力模式之间的切换非常顺畅，例如在城市低速行驶时以纯电模式为主，当车速提升或电量不足时，发动机能够自然地介入工作，驾驶者几乎感觉不到动力切换的顿挫，保证了驾驶的舒适性。操控性能： 转向精准：方向盘的指向性较为精准，没有明显的虚位，在城市道路中驾驶时，能够轻松地完成转向操作。虽然车身尺寸较大，但在转弯和掉头时，车辆的操控依然比较灵活，不会给驾驶者带来笨重的感觉。底盘开起来扎实，韧劲好，整体舒适性好。
【操控】
【油耗】
冬天，拉空调电池充满大概跑110公里左右。充电速度不算快，快充大概30分钟左右。满油满电基本上1100到1200左右。还是不错的。
【舒适性】
【外观】
辨识度挺高的，外观还是独树一帜的。无论是在城市道路还是高速公路上行驶，都能展现出强大的气场。从前脸设计来看，家族式格栅：采用别克家族式的飞翼式格栅，镀铬装饰条增添了豪华感。格栅与大灯相连，拉伸了横向视觉宽度，使车头看起来更加宽阔大气。 犀利大灯：大灯造型犀利，采用 LED 光源，不仅照明效果出色，还为整车增添了科技感。大灯内部的设计精致，点亮后辨识度极高。车身侧面：流畅线条：侧面线条流畅自然，从车头一直延伸到车尾，营造出一种优雅的动感。悬浮式车顶的设计增加了时尚感，使车辆看起来更加年轻。 轮毂造型：轮毂造型独特，尺寸适中，与车身搭配协调。多辐式的设计不仅美观，还能提升车辆的稳定性。整体做工精细漂亮。
【内饰】
看见来简单大方，没啥别扭的，很舒服。精细度较好：整体内饰的装配工艺较为精细，部件之间的拼接紧密，缝隙均匀。比如中控台的按键和旋钮，安装位置准确，操作手感顺滑，没有松垮或卡顿的现象。 细节处理用心：在一些细节之处，别克 GL8 也展现出了较高的做工水准。例如，座椅的缝线均匀整齐，体现出了良好的工艺品质；车内的装饰条安装牢固，表面光滑，质感十足。 从手感方面来看： 方向盘：别克 GL8 的方向盘通常采用皮质材料包裹，手感柔软舒适，粗细适中，握感良好，能够为驾驶者提供较好的操控手感。 座椅：座椅的调节按钮操作方便，座椅的填充材料软硬适中，能够提供良好的支撑和舒适性。长时间驾驶或乘坐也不会感到过于疲劳。 中控操作：中控台上的按键和旋钮操作手感清晰，反馈力度适中，方便驾驶者在行驶过程中进行操作。 从质感方面来看： 材料运用：别克 GL8 的内饰采用了多种材料搭配，营造出了较高的质感。配色简单高级，就喜欢简约大方的内饰。
【性价比】
没有优惠，4199点价位咋说呢，相中了就不觉得贵了。但是综合品牌，口碑，底盘，驾驶感受，这车还是对的起这个价位的，我感觉买40以上的商务车，gl8还算值得考虑的。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 商丘 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年11月 | 濞岀鈧拷 | 6.6 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 4800 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
设计豪华大气，油耗降低是最重要的，GL8油耗一直是个难题，在混动GL8上得到了完美解决！舒适性配置丰富，安全配置齐全。智能驾舱体验感好，驾驶辅助功能实用，动力强劲，续航出色。
【最不满意的一点】
使用慢充方式充电时间长，即便有快充功能，其速度也比纯电动汽车慢，对没有固定充电桩或充电条件不便的用户不友好. 电池组的布置占用了部分后备箱空间，导致后备箱容积相对减小，装载较多行李或大件物品时会受限.
【空间】
驾驶舱宽敞明亮，二排采用全新羽感航空座椅，对骨架、材质、功能进行全面升级，具备六向航空头枕、四向电动腰托、电动腿托等功能，乘坐体验舒适；三排空间表现良好，过道宽敞，上下车方便，长途乘坐无压力 。
【动力】
加速有力，其插电混动系统由1.5T发动机与电机组成，系统综合最大功率292千瓦，最大扭矩580牛米，百公里加速7.8秒，动力输出充沛，起步和中途加速都较为轻松，在高速上超车等操作也能应对自如. 采用三重AI智控算法智能切换能量模式，动力模式切换时难以察觉，整个加速过程线性，驾乘人员不会有眩晕感.
【操控】
【油耗】
纯电可以跑138km，综合能跑1370km，综合油耗7-8升左右，对比纯油GL8能耗明显下降。
【舒适性】
【外观】
前脸采用别克世纪同款的东方山水风设计，大尺寸中网格栅搭配1.9米长的贯穿式光幕分体大灯，车尾有分体式大灯和贯穿式镀铬条，整车气场强大。
【内饰】
座椅采用Nappa真皮包裹，触感柔软舒适。前排座椅调节键设置在门板上，操作便捷。中排为独立航空座椅，支持多向电动调节、配备电动腿托，调节按摩及通风加热功能 。
【性价比】
北京政策，2024年9月1日至12月31日期间，个人消费者转让在本市注册登记且在本人名下1年以上的乘用车，并在本市新购新能源乘用车，每辆车可按1.5万元标准给予补贴.
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 北京 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年12月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
【最满意的一点】
整个车的驾驶感受不错。Gl8不愧是老牌商务车。整车驾驶感受可以说是我最好的底盘非常扎实，而且整体感特别强，开起来就让你有一种特别踏实的感觉。再加上这个新能源的混动起步加速都是电机起步轻盈顺畅。油门轻点，整个车子一点儿声音都没有就起来了，而且发动机和电动机切换的时候，整个车子非常平顺，几乎感觉不到发动机的很大震动。而且新款底盘调教的这个韧劲儿可以说是刚刚好。跑高速的时候速度起来整个车子非常稳，贴地感非常强，超车的时候给人非常强的信心。过一些比较大的坑洼路面，整个车子减震调的弹性韧劲儿也让人非常舒服，坐在第二排和第三排完全没有晕车的感觉，这一点儿特别难得，很多电车加速很快，但是加速太快，第二排，第三排容易晕车，这一点儿这个车做的特别好。还有就是头顶空间很宽敞，而且第三排调节角度非常大，实际乘坐的时候第三排也非常舒服。这个第三排真的是非常实用。驾驶感受和乘坐感受是这个车我最满意的地方，也是一个mpv我感觉最应该注重的地方。。
【最不满意的一点】
座椅颜色都是浅色确实有点儿尴尬，所以说这个浅色看起来也挺漂亮的，但是家用确实不太实用，太不耐脏了。家里面孩子穿牛仔裤。做两天基本上就看起来比较脏。家用也不能经常去大理。要是能选一个稍微深色一点的座椅，这点儿就挺好了。其实挺喜欢灰色座椅的，但是现在这个车只有浅色座椅。
【空间】
空间：空间肯定是没啥问题的。车长五米二出头，配上大轴距，整个车内可以说是非常敞亮。尤其好的就是这个车头顶空间非常大，做起来整个空间非常透亮透顶，空间不压抑，长时间制作不累，尤其是第三排，实用性比较高，男士坐在第三排头顶空间也完全没有问题。第二排轨道距离也挺长，如果第三排不坐人的情况下，直接滑动到最后。可以获得一个超大的第二排空间。偶尔接个朋友或者是一家人出行，整个车内空间完全满足需求。
【动力】
动力：加速特别好。因为是插电式混动电动机马力比较大，点击起步的时候非常轻盈。官方宣称加速七秒多。开起来确实挺轻快的，整个动力非常跟脚油门稍微踩车子就起来了，非常方便。和传统的燃油车驾驶感受差别确实挺大，尤其是一个利索感真是有车比不了的。并且超车的时候动力也非常强。电动机和发动机切换的时候非常顺畅，一开始感觉1.5t发动机，会不会出现高速动力不足？实际驾驶的时候，高速超车，电动机和发动机同时发力，整个车子非常有劲儿，非常利索，后段动力也相当充足。
【操控】
【油耗】
续航：这个车续航里程确实挺长。这是一改gl8油老虎的老名声。我目前跑了4000多一点儿，刚加了第四次油，这个车油箱很大。70L的油箱，每次加油都是加到跳枪。基本上能掉到七十多一点儿。油耗还是相当低的。现在显示平均油耗六七个。对于一款中大型mpv来说。两顿多的重量，那么大的的车长。这个又好相当有惊喜了。最主要是省油之后既省了一部分成本儿，开起来也非常爽，想跑长途去远门儿直接一次性到目的地，基本上不用进加油站，这个太方便了。
【舒适性】
【外观】
外观：分体式大灯设计，极具辨识度，大嘴式前格栅霸气十足。整车外观看起来非常精致。感觉新款的混动做工比之前gl8更加细致，尤其是接缝做的更均匀了。看起来线条干净利索。而且新款的车漆也挺漂亮的，我买的这个颜色叫太空银。阳光照上去有一点淡淡的金色，平常看起来就是那种银灰色，挺利索，挺漂亮。分体式的前大灯配上一个细细的日间行车灯看起来非常漂亮，贯穿式的LED尾灯点亮之后也非常漂亮，非常醒目，看起来很上档次。
【内饰】
内饰：浅色座椅有点不耐脏。整体的设计还是非常简约大气的。很现代化，没有之前那种厚重笨重的设计，看起来挺漂亮的。车辆配备双侧电动侧滑门和迎宾灯效，二排还有上车的一个拉手。方便乘客上下车。中控台配备 曲面大屏，看起来清晰度挺高，滑动也流畅，前排主副驾之间的岛台可前后移动，并配备冷暖箱。此外，第二排座椅前方还带吸顶屏。能实现投影、观影、移动会议等多重功能，且该屏幕还可以角度调节。这个屏幕值得多说一点儿，确实方便。配了一个遥控器往那儿一躺，随手就可以调节，挺顺手的。就是内饰座椅颜色不能选这点儿比较尴尬，要是能选多种内饰颜色就更好了。
【性价比】
性价比：价格确实也不低。但是现在这些重大型的mpv价格一个个都挺高的。国产的能瞧得上眼的基本上也是30多了。买mpv就是不想折腾了，想买一个自己长期开的车子。之所以选择这款车还是看中这个车的稳定性吧，毕竟差了20多年了，口碑质量这方面基本上没啥担心的，而且新款的车配置也挺高的。第一排，第二排，通风加热，小桌板，电视，遮阳帘儿，冰箱。各种驾驶辅助都配上了，没啥挑的了。再一个就是bose音响，这个很重要，听歌确实好。感觉这个价格性价比还行。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 商丘 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年9月 | 濞岀鈧拷 | 6.5 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 4200 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
GL8PHEV最令我满意的就是空间非常舒服，还有就是开起来很好开，不像是开大车的感觉，别看车5米多，不管是转弯还是掉头很轻松，这也是我入手GL8的一个很重要的因素之一。
【最不满意的一点】
个人感觉最不满意的还是这个标志，其实不光是我个人觉得，应该好多朋友都是不太接受这个新标吧，感觉有点超前的原因吗，感觉还是以前的好看，可能是看时间长了看习惯了，以前的标志也大，这个新款感觉乖乖的，所以有很多人说像三个...勿喷；可能以后开着开着看习惯就好了，毕竟刚改没多久，努力适应它吧，毕竟已经选择了GL8，可能很多朋友第一眼可能认不出是别看GL8，因为在大家认识里课可能还是那个胖头鱼版的，乍出现绿牌的GL8再加上新标志大家可能一下子不知道这是啥车。
【空间】
空间：空间舒适度方面还是比较满意的，因为自己买了就是家用，所以就直接考虑的高配，其实主要是还是看中它的内饰，这个蓝色和白色搭配的非常适合我，我是比较喜欢蓝色的，手机也是蓝色的；GL8的椅子还是比较舒服的，尤其是第二排，这两把椅子父母坐着还是很满意的，还有按摩功能，这样如果出去玩跑个远路的话稍微舒缓一下，这种一体式的要是身材魁梧一点可能就不太友好，不过家里没有特别胖的，那就没啥问题了，孩子在第三排也是很开心，那个电视孩子还是非常喜欢的，流量给送了三年，每个月20G，流量倒是够用，就是三年感觉少点，不过好在能投屏，可以用手机这点接受。
【动力】
驾驶感受：驾驶方面，俩字：好开；打破了我对大车的理解，我一直以为这么大的车，开起来应该很累，不太好驾驭，开起来的时候完全不是我想的那样，非常好开，方向盘很轻快，不像是在这开大车，这个加速我是真心的喜欢，也是大破了我对这个车的认识，官方给的是百公里7.8秒，确实很快，因为是混动，但是在MPV里面有这个表现我是非常满意，起步轻点油门一下子就出去了，反应很快，旁边车估计都不能相信一个MPV这么快吧；还有就是转弯的时候也很稳，坐里面确实不会晃，挺稳的，我其实也很纳闷咋做到的，毕竟车比较长；还有就是这个屏幕很喜欢，毕竟是个6K的，我本人对这些也是要求很高的，这样分辨率的屏在汽车上还是很少见的，给个好评，清晰度不错；流媒体也挺实用的，下雨天也挺清楚的，晚上也可以，其实流媒体还是挺重要的，就感觉在后面安装了一双眼睛一样，能看见后面的情况，从安全感啊讲还是比较不错的。
【操控】
【油耗】
续航：GL8PHEV屏幕上有个能量中心，这个可以显示油、电续航能跑多少，这个还是比较好的，能让你知道，电和油加起来能跑多少，不过好多人都测过综合都能上1000，因为我平常市区代步，短途跑了几趟，也没实际去专业测过，但我觉得上1000没啥问题，因为我在市区跑的多，就是用电来跑，反正充满100多一点，平日里我也有个习惯，就是不能低于20%，在市区开完全就是个电车，这点真的很好，也很安静，GL8的电车确实可以实现纯电优先跑。
【舒适性】
【外观】
外观：最近下了一场小雨，在家没事干，突然有了拍片的想法，大GL8果然没让我失望，我竟然拍出了自己想要的效果，虽然不是专业摄影，但是拍成这样自己感觉比以前进步了，不过GL8的外观确实挺好看的，毕竟是专业做MPV的，整体感觉还是之前那个油版的味道，公司就有一辆，也经常跟着同事坐着GL8出去办业务，不知道为啥感觉坐GL8出去就有一种莫名的商务氛围?，商务精英的感角；新款略微比之前的稍微偏家用一点，因为选择奔四张了，家里人口多了，传统轿车和SUV空间不太够了，男人到了这个年龄都会偏MPV一点，考虑的比较多。
【内饰】
内饰：内饰很喜欢这种颜色搭配，很多朋友说太浅了不耐脏，我也赞同，但是这样感觉不是更亮堂吗，平常勤擦擦，没办法，蓝色白色搭配的我感觉得打个优秀的分数，这种感觉很高级，再加上氛围灯的衬托，这样的一个豪华内饰谁不爱；还有中央扶手箱能动，这个就特别吸引我，我还是第一次见这个还能动，设计师确实有想法，这样前排空间就更灵活的，不过得吐槽一下，就是这个叫冷暖箱的稍微小点，放不了太多的东西，不制冷我能接受，稍微再大点就好了；这款GL8内饰皮质用料确实非常足，很多地方都用皮质包裹住了，包括方向盘很软，握着很舒服。
【性价比】
性价比：其实除了以上说的比较喜欢的还有就是特别喜欢氛围灯和BOSS音响，这也是我直接上高配的原因，因为氛围灯这个真的可以提升车内的档次，很好看，尤其晚上，调一个自己喜欢的颜色真有种不想下车的感觉；还有就是BOSS音响，真心劝买车的朋友，预算可以选个好音响，真的太重要了，听歌音乐啥的，感受不一样，我又喜欢快节奏的，音质好了，听起来也带进；还有就是这次增加了以前我也从未接触的叫香氛机，还送了三个味道的，开开空调确实很想，通过出风口出来的，就是疑惑用完去哪买，感觉像是专车专用的样子，有了这个香氛感觉车子又高级了一点。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 青岛 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年9月 | 濞岀鈧拷 | 6.5 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 2019 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
要说最满意的话，就是他的动力，我看新能源车也对比了好几款，都试驾了一遍之后，感觉还是GL8最有力，他的动力无人能及，而且在电切油的时候几乎感觉不到有很大的噪音，换挡也非常平顺，开起来特别轻巧灵活，不敢想象这么大的一个车，两吨多的重量竟然开起来如此顺畅，我试了其他车型的话，在用燃油模式的时候后劲不足，感觉踩起油门特别吃力，反应迟钝，特别肉的感觉。这款车毫无压力，反应非常灵敏，而且轰踩油门的时候也不会感觉有很大噪音，这个就是大厂制造最大的优点
【最不满意的一点】
GL 8这么大的一个车，看起来应该是很能装，但是实际乘坐之后会感觉第三排空间稍微有点小，有可能是航空座椅比较占地方，要是想第二排很舒服的情况下，第三排几乎没法坐下，而且这个车不像其他品牌那么宽，中间过道稍微有点窄，好在我们家庭用车后排I其实很少做，就是偶尔用一下的话，我觉得做稍微瘦小一点的还是可以的，要不然的话就得牺牲中排的空间，腿托什么的就完全不要撑起来，正常的坐姿第三排还可以坐得下，总之空间没有我想象的那么大
【空间】
空间：这是我正常开车的姿势，我的架子也不算很大，这个坐姿的话，第二排如果想要很舒服，那第三排的空间要牺牲很大，几乎坐不下人，除非把第二排座椅往前调一点，这样每个座椅都能坐得下，但是都不会感觉很大的空间也不挤，反正勉强能坐下，但是我买来就是家用，其实也就是上下班，我一个人开一下，偶尔周末休息的时候带着家人出去玩呀。我可能能做个五六个人，感觉还算可以吧，我觉得要是做几个大汉的话，肯定会挤，这个车的后备箱还是比较大的，他有个缺点，我觉得第三排的座椅应该加上这种，可以前后移动的座椅，这样的话想要坐人的时候往后边拉一点，空间会更大，那最后一排不坐人的时候，要是拉东西可以坐椅往前调一点，我觉得这样比较人性化，希望别克的厂家可以听从意见，后边改进改进
【动力】
动力：近几年我家里面开的都是沃尔沃S80这个2.5排量的车型，我的这款车的话开了也有十来多年了，就是美系车，大家都知道知道工艺用料绝不含糊，安全性能也非常高，而且这款车也是非常的重，开起来都特别稳，所以我想下次再换车的话就是想要个还同样安全人又能做的很多的车型，那除了日系车和新势力品牌以外，我最想要的就，想要的就是美系车，MPV里面GL8就是王者，那在经过多番对比之后，我觉得还是GL8比较符合我的调性，开起来特别稳，而且提速特别快，轻巧灵活，相比家里面那款油车的话，这个提速非常快，而且在油电混合用的时候感觉不出来顿挫感，就是切换得非常自如，毫不费力气，我觉得就是这款车了
【操控】
【油耗】
续航：这个车官方出的纯电续航是138公里，但是我看网上他们反馈的说是充满电，只显示108公里，问了他们4s店的人员，他们销售说是测试的方式不同，这个车的续航能力还是非常强的，据说满油满电能跑到1300多公里，也不知真假，但看他们给的数据还是比较可靠的，要是这样的话，我感觉平常，还算可以，偶尔跑个长途什么的，完全不用担心续航问题，也不用担心总是充电麻烦，跑长途的话，用油就可以了，听说他们油耗也不高，在市区就纯电跑高速的时候，大概六个多油，那简直比油车省一半还要多
【舒适性】
【外观】
外观：外观特别精致的感觉，虽然车子尺寸非常大，但是它看起来并不憨厚，反而感觉给人一种很惊艳的感觉，看起来刚刚好，车头棱角分明，前中网也采用了很多镀铬的装饰，相比以前老款的话，看起来比之前更加时尚，而且比较年轻化一些，不会感觉他很蠢笨，尾部的话，看起来四四方方的比较符合中国人的审美观，而且它的尾灯是一体连贯式的，踩起刹车，整个尾部都亮起来，感觉比较炫，包括它的侧身线条也比较流畅，是我喜欢的款
【内饰】
内饰：我试驾的这款车是419900的最高配，这个车顶都是鸡皮绒的，非常上档次，手感特别好，特别柔软，就不看其他配置，只看这一点就配置绝对不会低档次，绝对不会低，一般同级别用鸡皮绒做顶棚的车子不多，全车座椅全部都是纳帕真皮的，手感比较柔软，座椅带打孔，我专门仔细看了一下座椅的一些缝线，还有细节处理，做工特别细致，豪华大厂出品，绝对拿得出手
【性价比】
性价比：试驾过之后还是比较满意的，回来之后销售就给算了个单子，我最终想考虑的是389900，这款车中配的配置各方面都还行，能达到我满意，价格也合适，分期的话贷个20万销售直接给优惠了2万，相当于是贷款额的十个点儿，这个还挺不错，相当于分五年两年免息这种感觉，保险一万左右，费用收了2000包上牌，正好我的车是10年的，达到了报废的标准，销售说车子直接给他们电，直接给厂补15000元，然后可以再领个国补两万，这一算光补贴都35000了，真划算，要是正常这个车去置换去卖的话，也顶多给个几千块钱，没想到开了十来年的车，最后又让我赚了一把，现在国家也是促进消费，现在买车确实划算
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 商丘 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年11月 | 濞岀鈧拷 | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | ||
【最满意的一点】
家里人多，一直觉得轿车坐着有点挤，想要买一辆MPV，找了好多家对比，正好碰见今年新出这款GL8PHEV，体验了几次发现确实不错，外观也是比较符合我们家的审美。行驶过程中静音效果特别好，听不见发动机和电机的噪音，稍微有一点点风燥声。座椅也不用说，配的上航天级商务座，越坐越觉得舒服。所以最近咬咬牙也是拿下了这款车。
【最不满意的一点】
才入手没多久，目前没觉得有什么缺点，实在要提一点的话那就是价格不太美丽吧哈哈哈，之前家里也有别克的一款昂科威，记得买那辆车的时候优惠幅度还是不小的，但是这辆PHEV就不一样了，我看卖的很火爆啊，商家也没什么优惠。
【空间】
空间：空间方面就没有什么多说的了，看了很多MPV车都没有拥挤的。毕竟原本就想着是一家子人一起出游用的，家里还有小孩比较闹腾，但是对于这款车来说也是游刃有余的，第二排座椅可以移动，最后一排的座椅也可以放倒，对于空间的可利用性有很大的提升。车里的储物空间也设计的比较多，很方便放一下日常生活用品，并且车的后备箱也不算小，放两个大行李箱绝对没问题。
【动力】
动力：本来想着以前开的是轿车，开这些MPV车还要适应一段时间，不过这个车上手并没有那么难，也可能因为是一款插混车吧，车的流程性和轻盈度都非常好，动力很足，刹车也很灵敏。不管是走高速还是走市区，车的静音效果也处理的挺好，在市区基本上就用纯电，跑高速的话用油，也是讲究个环保了。
【操控】
【油耗】
续航：关于续航，这款车的纯电续航确实比宣传的130公里要稍微短一些，实际使用中大概在100公里左右。不过我觉得这也不是什么大问题，毕竟在市区代步已经足够了。它的充电速度也还不错，下班回家充上电，第二天早上就可以满电出发，基本满足了日常通勤的需求。对于长途来说，油电混合的设置也很方便。高速行驶时可以切换到燃油驱动，不必担心续航问题，而且它的油耗表现也相对理想。总体来说，这种插混配置的灵活性对我来说正好满足了日常出行和偶尔长途的需求，我对续航和油耗的要求不算特别高，因此这样的续航和油耗表现也是可以接受的。
【舒适性】
【外观】
外观：正如刚刚说的，这辆车的外观确实满足了我们家的审美需求。它在保持MPV车型宽大车身的同时，融入了更多现代化的设计元素，整体造型非常流畅，不像一些传统MPV那样显得呆板或过于商务。这款车并没有传统商务车那种强烈的棱角感，而是通过层次分明的线条设计，使整个车身显得更有动感和活力。灯光设计上也非常到位，前后灯组的设计富有科技感，无论是日间行车灯还是尾灯，都提升了整车的辨识度。
【内饰】
内饰：不得不说，这款GL8的内饰在颜色上确实不耐脏，家里有小孩和老人，日常使用中要多加小心。不过撇开这一点，内饰的豪华配置和细节设计还是很加分的。比如内置冰箱和香氛系统，这些小巧思让车内环境显得更高档，乘坐体验也非常舒适愉悦。座椅的用料和做工都非常考究，柔软度适中，长时间乘坐也不会觉得累。第二排的配置尤其贴心，不仅有小桌板设计，方便偶尔在车上办公或放置小物品，座椅的调节也很灵活，适合短暂小憩。
【性价比】
性价比：这方面倒是真的没什么好说的，价格偏高，提车等待时间也不算短，但考虑到配置的丰富度和用车的长久需求，我觉得还是物有所值的。与其总是局限于空间紧凑的轿车，不如投资一辆真正能满足一家人需求的车，既提升了出行的舒适感，也算是给家人一种生活品质的提升。最终咬咬牙选择了顶配，是为了让家人拥有更好的出行体验，这一点让我觉得性价比很高。毕竟怎么说也是早买早享受，晚买享折扣。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 天津 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年10月 | 濞岀鈧拷 | 6.9 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 700 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
这款车其实地方满意的还是挺多的都比较满意的，这个车一方面喜欢这个车的外观说实在的，新款的外观比老款的外观秀气多了，而且更有科技感了大灯还有迎宾大灯的地方比较适合，我也比较满意尤其到了晚上以后，迎宾的光彩显得这个车更加的上档次了而且还有迎宾的灯，包括大灯自动开启这些非常先进的一些功能，再说一下这个车的空间吧当时买这个车也就是满意，这个车的空间和安全性都是比较不错的其次再说一下这个车的动力吧，动力非常强劲，随叫随到的一个动力，轻轻一点油门就能达到自己想要的速度这一点比较好，而且还是比较省油的平常我在市区开的话基本上都是光充电不加油好长时间都没有加油了，确实非常的棒这么大的车子不用加油真的是非常的香，而且特别适合家用方面的开始非常的不错的。
【最不满意的一点】
这个车也没什么不满意的地方，要实在说是不满意的地方，就是这个航空座椅有点占空间但是它确实是不样。
【空间】
空间：空间的话真的是没得说我身高一米85，坐在这个车内的头部空间还是比较不错左右的移动空间也都是比较好的商务车我感觉跟SUV差不多，头部空间比较大安全系数比较高整体来说的话还算是比较满意的，这里面的空间第二排，第三排家人乘坐都是比较好的而且七座也是我现在必备的，既有油耗降低又解决了我的信用问题开始上下班我都不觉得这个车的油耗高也从来不会忌讳油耗高，我就不开这个车了。
☆ 空间设计亮点：手机亮点就是最前面一排的一个左右贯穿式的一个设计左右移动起来比较方便，而且这个扶手箱还可以前后移动移动起来以后照顾第二排和第三排的还是写里面还有冰箱比较不错的。
☆ 第三排空间：这几位比较好一些，而且第三排这个座椅还可以往后调一个角度，坐在第三排也有非常舒适的一个角度而且平常我不用的时候都是折起来拉点儿小物品了，都是比较不错偶尔就是跑长途才使用第三排。
【动力】
驾驶感受：这个车的驾驶感受还算是比较不错的，油门踏板比较轻盈一些，起步加速的时候一点不像个这么大的商务车的一个驾驶感觉电车提速就是快，而且还比较省油一些这个车的起步加速没有问题，跑高速的时候动力也是随叫随到而且噪音比较小一点儿，开着空调也不觉得这个车加速有任何的衰减，方向盘的轻重呢各方面都比较不错，指哪打哪驾驶感觉比较不错刹车的灵敏性你说实在刹车稍微有一点高，稍微有一点刹车距离有一点长，毕竟说这么大的车子了转弯的稳定性并线辅助包括转弯的时候，这些指向型都是比较不错的。
【操控】
【油耗】
续航：还是比较不错的，因为电池包比较小，周围的时候也就是在市区开开充满电，在市区开开转转，基本上到家就没有电了电池衰减现在还没有感觉到，做好充电速度倒是挺快的，充上电以后手机直接就能收到短信不到三个小时就充满了家用充电桩比较好，比较显指向性都是比较不错的包括续航里程的准确性也比较不错，这个车为什么要买混动呢部门沉淀呢因为主要就是考虑到这个车的续航问题，这个车确实加盟满油，满电表显里程都是就非常的香。
【舒适性】
【外观】
外观：这个车的外观真的是没得说，我选择的是蓝色的，我感觉白色的满大街都是也不上档次，蓝色的比较有激情也比较雅致一就选择了这款车子，车身的做工用料都是比较细致的，而且不会存在那种缝隙比较大那种廉价的感觉，前头一眼看上去这个车从哪个角度看都是比较上档次的上档次的过程中呢，车头的设计也有比较科技感，大灯都是迎宾灯雨的，车尾的造型是一体式贯穿式的尾灯设计都是比较不错的一个设计方面，整体来说的话比较好看一些也比较协调一些了。
【内饰】
内饰：这个车的内饰用料还是比较良心的，而且我刚买的新车也是刚下线的里面基本上没有什么味道的，内饰的用料大部分都是用软材料包裹的，而且大部分的座椅的材质都是头等小牛皮的比较不错，空调的制冷效果确实非常好，而且还有自动扫风的一个模式手动调不了都是用语音控制的，座椅的数据线我觉得是没得说，第二排的做航空座椅有座椅按摩加热这些功能都是比较好的一些功能和配置而而且这个车航空座椅坐在上面特别的舒服不觉得累真的是航空级别的。
【性价比】
性价比：我觉得那些豪车这个价位当中买的那车一点儿实用价值都没有这个车反而我对我来说的性价比还是比较高的，因为家里的人口比较多，偶尔出去玩的时候考虑到这个问题还算是比较不错的，而且这个车的话购车基本上没有什么优惠，保值的话也比较保值一些朋友们开的车子都是我比较喜欢的这个车型。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 青岛 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年8月 | 濞岀鈧拷 | 7.1 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 963 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
选GL8混动最满意的地方还是它的细节做的比较精细一点，还有就是确实是舒服，不管是坐车还是开车，一点也不累，再就是很多地方的设计都很人性化，工艺比较好，整体内饰感觉很板正，配置很豪华，尤其是傍晚和晚上，那种氛围感非常喜欢。
【最不满意的一点】
最不太满意的还是车头和车标，可能很多车很多品牌在车头方面设计的都非常的大气一看气场很足，GL8混动车头气场没有那么的足，感觉少了一点霸气，再加上改了新标之后老是觉得不如之前大气，可能还没看习惯的原因？只能这样安慰自己了。
【空间】
空间：空间方面，我觉得还是不错的，座椅很舒服，直接买的最高配，因为后期主要是家里人坐的多，就买个高配，坐着舒服一些，宽度相比于其他车的话不是最宽的，我体型稍微胖一点，到第三排的时候稍微有点费劲，我得需要减减肥了；虽然宽度没那么宽，但是坐着很得劲，孩子和父母都觉得坐着挺舒服的，就是觉得这个白色内饰不耐脏，还没有其他的颜色，后期只能稍微注意一点了，毕竟小孩好动，想干净只能经常擦了，当锻炼身体了；还有就是中间这个叫灵动岛台这个设计确实是我没想到的，挺实用的，这样前排空间就舒服了，因为中央扶手可以活动，这个叫所谓的冷暖箱也挺好，个人感觉还是小点，我自己开还行，要是人多就感觉有的尴尬了。
【动力】
驾驶感受：开着很轻松，这一点必须给个好评，别看是个MPV，给人感觉大不好开，当真正开的时候很容易很轻松，方向盘很轻，提速很快，非常好开，一开始媳妇说开不了，可后来真开的时候，说开着感觉不像是个大车，跟开自己的轿车没啥区别，油门很轻，方向盘很轻，挺好开的，她这样一说我更放心了，这样逢年过节我俩可以替换一下歇歇。
【操控】
【油耗】
续航：续航方面的话我很喜欢这么直接的显示，这样能看到电还能跑多少，油还能跑多少；这个车最大的好处就是我平常开的时候就是用电，因为上下班接孩子都是在市区，我一般就会调到纯电优先的模式，它有屏幕能显示两种模式，还有一种是智能电混，我一般喜欢用纯电优先，这样在市里发动机基本就不工作光用电，静音也好，每天晚上调到十点以后自动充就行；吐槽一点，跑过一次长途，快充真不是很快。
【舒适性】
【外观】
外观：外观整体看上去还是蛮协调的，感觉不是很宽大，但是这样能好停车一点，别克终于设计上前后贯穿灯，这一点还是比较喜欢的，不管锁车还是开锁，灯带还有动态效果，还是很不错的，毕竟是个趋势，车身颜色果断选了白色，一开始还看过其他颜色，想买个深一点的颜色觉得稳重一点，后来想想毕竟家用，还是选个常规白色，在路上见到的也是白色，所以买个大家都买的颜色吧，白色也是个珍珠白也挺好看的，家里人也支持买个白色。
【内饰】
内饰：内饰方面还是比较认可的，虽然内饰是个白色不是很耐脏，但是皮质做工很好，坐着很舒服，很贴心，送了原厂的头枕还有后备箱小桌板，很舒服很贴心；第二排座椅很舒服，也要座椅按摩很实用，车窗第二排第三排还有遮阳帘，很不错，真没想到把第三排也安排上了，搭配上氛围灯，电视一开，尤其是一家人一起出门的时候，这就是一台车该有的。
【性价比】
性价比：GL8混动和以前的车有了不少改变，以前也坐过老款的，虽然舒服，但是这台确实不一样，我很喜欢的配置，一个是这个香氛机，很好，直接设计在车里，香味十足，但就是送了一套，不知道啥时候用完，用完了还要自己买，有三种香味，要是根据自己喜好选就好了；门把手旁边的很多按键是触摸的，这个一下子档次感就上来了，摸着好像还是金属材质，这些细节没得说；还有就是BOSS音响，我平常一个人的时候特别喜欢听DJ节奏快的，这个音效真符合我意，开着车听着自己喜欢的音乐，这才是真享受，我对音响效果还是要求比较高的，正好有，很满意。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 青岛 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年9月 | 濞岀鈧拷 | 6.7 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1672 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
燃油经济性是其一大亮点。在日常使用中，对于短途上下班通勤的我来说，主要以纯电模式行驶，几乎可以做到零油耗。即使在电池电量耗尽后切换到混合动力模式，相比传统燃油车，油耗也有显著的降低。在长途驾驶过程中，其综合油耗远低于同级别传统燃油车型，大大减少了加油的频率和出行成本。
【最不满意的一点】
一是没有优惠，价格小贵，二是续航再长点就更完美了?
【空间】
空间：座椅的舒适性极佳，具备良好的包裹性和腰部支撑，无论是长途驾驶还是短途出行，都能让我感到舒适自在。车内的空间布局合理，后排乘客也能拥有宽敞的腿部和头部空间。同时，车辆在隔音降噪方面也表现出色，即使在高速行驶时，车内依然保持安静的环境，让我可以享受宁静的旅途。
【动力】
动力：在动力方面的表现令人惊艳。其混合动力系统的协同工作非常流畅，在纯电模式下，车辆起步迅速且安静，电机的即时扭矩输出让我在城市道路的起步和中低速行驶中感受到轻快的驾驶体验。当需要更多动力超车或者高速行驶时，燃油发动机与电机的无缝切换，动力衔接紧密，没有丝毫的顿挫感。这种混合动力的设计既满足了日常通勤对纯电环保节能的需求，又保证了长途旅行时的动力储备。
【操控】
【油耗】
续航：充满电仪表显示续航110公里，实际续航100公里左右，不虚标，且充电便捷，支持多种充电方式，使用家用充电桩可以预约夜间充电，非常方便，油耗也不高，市区跑8个油左右
【舒适性】
【外观】
外观：外观大气稳重，线条流畅，看起来就很有档次。前脸设计霸气，中间的别克logo很显眼。大灯和格栅连在一起，看起来很有质感，尾灯设计也很好看。
【内饰】
内饰：走进车内，被其精致豪华的内饰所吸引。高品质的材料被广泛应用于车内的各个部分，从柔软的座椅材质到精致的仪表盘和中控台装饰，每一个细节都彰显着别克对于品质的追求。真皮座椅宽大厚实，乘坐起来十分舒适。
【性价比】
性价比：看过好多车型，日系塞纳，传奇，腾势D9等等，最终选择了别克插混，智能电混，可油可电，续航能力更强，夏季用车开空调无需担心油耗，提高了用车经济性。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 青岛 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年9月 | 濞岀鈧拷 | 7.8 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1369 閸忣剟鍣� |
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