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预约试驾 询问底价 帕拉丁 2023款 2.0T 四驱尊享版 18.98万 18.98万
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基本参数
厂商 郑州日产 级别 中型SUV
能源类型 汽油 环保标准 国VI
上市时间 2023.08 最大功率(kW) 168
最大扭矩(N·m) 360 发动机 2.0T 228马力 L4
变速箱 8挡手自一体 长*宽*高(mm) 4882*1850*1875
车身结构 5门5座SUV 最高车速(km/h) 160
官方0-100km/h加速(s) 10.68 WLTC综合油耗(L/100km) 9.4
整车质保 三年或10万公里 首任车主质保政策 -
车身
高度(mm) 1875 轴距(mm) 2850
前轮距(mm) 1570 后轮距(mm) 1570
满载最小离地间隙(mm) 215 接近角(°) 32
离去角(°) 27 纵向通过角(°) 26
最大爬坡度(%) 30 最小转弯半径(m) 5.2
最大涉水深度(mm) 700 车身结构 SUV
车门开启方式 平开门 车门数(个) 5
座位数(个) 5 油箱容积(L) 73
后备厢容积(L) 1170 整备质量(kg) 1950
最大满载质量(kg) 2501 - -
发动机
排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压
发动机布局 纵置 气缸排列形式 L
气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4
压缩比 10.5 配气机构 DOHC
缸径(mm) 81.5 行程(mm) 95.7
最大马力(Ps) 228 最大功率(kW) 168
最大功率转速(rpm) 5600 最大扭矩(N·m) 360
最大扭矩转速(rpm) 1400-4000 最大净功率(kW) 160
燃料形式 汽油 燃油标号 92号
供油方式 直喷 缸盖材料 铝合金
缸体材料 铝合金 环保标准 国VI
变速箱
简称 8挡手自一体 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 双叉臂式独立悬架
后悬架类型 多连杆非独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 非承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 255/60 R18
后轮胎规格 255/60 R18 备胎规格 全尺寸
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2023款 2.0T 四驱尊享版
紫青双瞳  2024-06-26 15:14:09  闂傚倷绀侀幉锟犳偡閿曞倸鍨傚┑鍌溓硅繚闂佽法鍣﹂幏锟�
【最满意的一点】 也许年轻人都不知道帕拉丁了吧,其实之前这可是一台神车,日产的帕拉丁那也是曾经驰骋无敌于这片大陆的四驱越野车之一吧。我是早早就喜欢了,但是都到了快四十岁才有机会拥有,其实有点属于为情怀买单了,但是产品确实经典,并且这次的设计也比较新了,感觉好看很多,内饰也更加有亲和力了,熟悉的感觉全新的体验,这样的复刻我比较喜欢,也非常的满意。 【最不满意的一点】 涉水喉和拖挂钩都是顶配才有的,这点我不是很满意的。我并不知道这俩的成本大概有多大,我总觉得大部分人购买帕拉丁应该都会加装这俩吧,不管用得上用不上,其实这俩都是帕拉丁那种风格的一种外延吧?我是打算自己加装了。 【空间】 空间感觉是又大了一些,我说的又大了,是和我之前印象里的帕拉丁对比,如果单纯看它的空间,自然也是相当的不错,很宽大,随意的活动是可以的。 【动力】 动力很不错,越野车,还是四驱的,很多人都会认为大概是动力相对缓慢一些的车,其实帕拉丁真的不是这个风格,这台涡轮增压发动机的响应做的很快,配合四驱的强大脱困能力,轻松的驾驭各种地形,通过性很强,并且动力的输出也可以持久给力,超车也是轻松的。 【操控】 【油耗】 这个真的是有点高,百公里油耗甚至接近11L的水平,虽然是越野车,但是大部分情况依然是市区使用,这个油耗就不算多友好了,只是可以接受。 【舒适性】 【外观】 情怀就来自于对于外观的记忆,那种熟悉的感觉被唤醒了,这就是我当年喜欢的帕拉丁,复古,老派,硬朗。 【内饰】 比起外观来,内饰发生的变化很大,这种变化我很喜欢,也很适应,更符合现在的用车需求,更现代化,也更舒适,内饰的感受很难说出来,直接去体验下最好了。 【性价比】 有情怀因素加成之后,任何东西都显得不贵了。原因,自然是因为喜欢了,但是如果理性一点,我不会这么干脆的用这个价格买一台帕拉丁吧,起码要多对比一下。值,但是也只是有情怀加成的值得入手,我没有觉得非常超值。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 2.0T 四驱尊享版
0xhc9wir  2024-06-22 09:28:52    闂傚倷绀侀幉锟犳偡閿曞倸鍨傚┑鍌溓硅繚闂佽法鍣﹂幏锟�
【最满意的一点】 新车购买回来已经十天了,平时虽然没怎么给我的座驾帕拉丁拍照,只是刚提车的时候拍的图,但是必须来夸一夸这台车。这是一台我认为自己选对的了车,这个价位的硬派越野其实我也考察过某40,以及某大狗,事实上都不够看,这个价位帕拉丁确实是YYDS。它的通过性很强大,开车去野钓过一次,也称得上是爬山涉水翻山越岭八个字了,帕拉丁都算完美的完成了。 【最不满意的一点】 没有缺点,在我和它相处的这一段时间来看,我不觉得有任何我想说道的地方,或者说油耗稍微高了一些,但是也属于和城市SUV对比下的油耗,据我所知道的,还是比某40的油耗要更省一些的。 【空间】 有着超过两米八的大轴距,帕拉丁的空间感很到位了,坐在后排我可以随便的伸长的双腿了,虽然是要稍微的岔开一些方向,但真的是足够活动身体了,头部空间也很充分,且采光非常的良好,感觉很棒。 【动力】 不谈越野的部分,就算是城市路线,这台帕拉丁也够意思了,零百加速11秒不到的成绩,证明了它强大的动力是可以胜任城市代步的,不至于在拥堵路况下总是被人加塞,居高临下的坐姿其实让驾驶变得更有侵略性,因为视野好没有盲区,开起来感觉很威风。 【操控】 【油耗】 老婆是对帕拉丁的油耗有不满的,我是买车那阵就知道它的油耗低不了的。这个方面怎么说呢,和之前那台家用SUV相比,高了得有两三升的油耗,因为超过10升的百公里油耗了,但是在各种四驱燃油越野车,甚至包含这一类的SUV里,帕拉丁百公里10.6升的油耗只能算是中等水平,不算高。 【舒适性】 【外观】 够大够长够威风,气势压人,体型巨大,这种冲击力是每一个喜欢越野的人都不会拒绝的。并且它传统的前脸真的是让人想到了那种机械猛兽的感觉。 【内饰】 一个大屏,就真的是让整个座舱都不一样了,这个座舱其实应该说是超出预期的好了,很先进,完全没有越野车的感觉。但这也是我想扣分的原因,总觉得,这种电子元器件多,机械感差一些的风格,不像是越野车,我老是会担心穿越途中出问题神马的,也没有那种备份的机械系统,不过也许是我多虑了。 【性价比】 还行,价格20.8万下来的,以它的实力我认为是值这个价位的。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 2.0T 四驱尊享版
卡特挖掘机0119  2023-11-25 19:56:09    闂傚倷绀侀幉锟犳偡閿曞倸鍨傚┑鍌溓硅繚闂佽法鍣﹂幏锟�
【最满意的一点】 我买新帕拉丁主要是跑工地,在就是闲了去旅行,越野,这款新帕拉丁,买的时候也看了别的品牌越野车,最终还是选择帕拉丁,通过两个月的使用体验,我个人觉得最满意的地方,帕拉丁同价位,性价比高,四驱带锁越野脱困能力强,空间大,尤其是后备箱空间超大,装在能力强,我1.8米个子后排空间也行,还有,特别要说日系车座椅舒服,车身高,后排带上车拉手,老人小孩上下比较方便,还有多出储物空间和小挂钩,这几个设计很实用,动力这款车2.0T,360扭矩,和8AT变速箱,动力很给力,不论是上山,高速超车,只要一脚油门,都能超,动力这一块给打满分,这款车装的是三菱发动机,买车的时候销售告诉我发动机终生质保,这个政策还可以。 【最不满意的一点】 我买的时候只有米色内饰,内饰颜色太少,没有可选性,米色内饰虽然颜色给人感觉好看,但是容易脏,不好清洗,后备箱不带电动有点遗憾,还有跑高速的时候感觉噪音有点大,不知道是什么原因,我看网上有人说是轮胎胎噪,什么都没有十全十美的。 【空间】 空间:空间吗,后备箱空间很大,后排空间,后排座椅太高,后排空间不是很理想,我个人感觉自己用还行。 【动力】 动力:开起来美着哩!最喜欢动力,动力这方面么马达,提速嗖嗖的,很喜欢。 【操控】 【油耗】 油耗:油耗个人认为市区有点偏高,比起我之前的那辆越野车2.4排量的高,综合还行,毕竟车那么大,还可以接受。 【舒适性】 【外观】 外观:外观整体还行,越野车的外观,和途达一样,这个新款标志不及尼桑标,不知道为啥要换个新标。 【内饰】 内饰:之前也看过途达,这款车内饰比途达的好,没有豪华品牌的奢华,门板、工作台软包,皮质座椅乘坐也舒适,内饰整体不错,细节设计做工一般。 【性价比】 性价比:新帕拉的性价比相对来说很高,我买这款的时候看过BJ40,坦克,我就冲着性价比来的,经过我几个月1万公里的使用体验,这个价格,能,买一辆配置全,越野性能强,动力强的越野车,真心不错。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 2.0T 四驱尊享版
看起来就好  2023-11-11 21:35:53    闂傚倷绀侀幉锟犳偡閿曞倸鍨傚┑鍌溓硅繚闂佽法鍣﹂幏锟�
【最满意的一点】 1:大家最关心的油耗,目前 45000公里,城市、高速、国道都有跑综合油耗 8.7个,最低开到过8.0,个人觉得省油的从来不是车,而是人,冬天的话能达到九点几,相对来说很省油了 2:动力强劲,超车轻轻松松。 3:驾驶感受良好,静音效果也不错,比我的起亚智跑安静许多。 4:底盘足够高,可以适用任何路况,长途越野利器,打算开着去趟西藏。 5:续航良好,油箱官方数据 73 升,显示续航里程 780 公里。 6:可以兼顾家用和越野,很适合自己。 7:大梁,四驱,差速锁,坦克掉头该有的也有。 8:回头率超高,后备箱空间很宽敞,随意装无压力。 9:前排视野足够好,遇到小汽车停旁边就跟小弟弟一样 【最不满意的一点】 不满意的地方如下: 1:轮胎叶子板内衬那里,能看到汽车内脏,总感觉下雨天会进水,进灰,进小石子。 2:低配版本中控屏没有导航,需要手机投屏。 3:后排座椅放倒,跟后备箱不齐,这样车里没法睡觉,需要在后备箱放个魔盒,或者增高垫才行。 【空间】 空间很宽敞,后排座椅比前排高一点,因为有大梁。后备箱可以任你装很多很多东西毫无压力 【动力】 加速强劲,超车轻轻松松就可以,越野上坡就不在话下了 【操控】 【油耗】 高速油耗 100 公里定速巡航,表现 8.7。 城市太堵了,油耗在 11 个左右。 【舒适性】 【外观】 外观看着很大气,回头率很高,在路上老是有人跑过来打听是什么车。而且这个样子我非常满意。 【内饰】 内饰软包,座椅白色,不耐脏,深色座椅需要定制,等不及了 【性价比】 总体来看,这车性价比很高,值得购买。不管是上下班,家用,长途,越野都能胜任。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 2.0T 四驱尊享版
小雨淅淅沥沥的  2023-10-30 21:15:23    闂傚倷绀侀幉锟犳偡閿曞倸鍨傚┑鍌溓硅繚闂佽法鍣﹂幏锟�
【最满意的一点】 硬派越野车这一块,了解日产途达的一定对这款车不陌生-帕拉丁,经历过停产以后,今年以全新姿态重获新生,虽然没真正拥有过一辆硬派SUV,但是喜欢研究汽车的我,禁不住也是去4s店一探究竟 新帕拉丁更换了全新的车标,像一个龙头一样,我觉得比日产的车标要好看,更有设计感,而不是千篇一律的NISSAN,据说是融入了中国京剧的设计元素,估计也是为了更好的迎合国内消费者吧,整体外观造型延续了以前的风格,还是那么硬朗 【最不满意的一点】 内饰做工用料还是不错的,但是好像只有浅色的内饰可选,这对于一款越野SUV来说,可能不太友好,个人感觉比较容易脏 【空间】 空间:新款帕拉丁的车身长4882,宽1850,高1875,轴距有2850,内部空间挺大,我身高1米82,体重180斤,坐在驾驶位调成最舒服的姿势,不会觉得拥挤,头顶距离车顶大概还有一拳的距离,这款车只有5座版本,后备箱空间巨大,平整度也很好,后排座椅可以放倒,平时拉东西不在话下,出去越野或者露营,搞个垫子直接就可以在车里睡觉了 【动力】 动力:这款车用的是2.0T的发动机,拥有228匹马力,动力没什么问题,在城市道路上开,起步加速都很快,方向盘也不是很重,在快速路上转向变道超车都能轻松应对,刹车偏软,新上手这辆车的需要适应适应 【操控】 【油耗】 油耗:官方标注油耗是9.4L/100km,我估计肯定上10个了 【舒适性】 【外观】 外观:外观一如既往的硬派SUV风格,造型比较方正,喜欢越野的可以在车顶安装个行李架,车底盘比较高,正好适合越野,日常在城市中也可以轻松应对一些马路牙子,整车设计偏中庸大气 【内饰】 内饰:内饰设计的还是很豪华的,整车随处可见皮质包裹,硬塑料的面积很少,座椅很舒服,不愧是日产大沙发,我挺喜欢中控部分的设计,大屏幕的位置恰到好处,屏幕够大,也不会挡视野,操作起来也比较方便,和中间换挡区域还有扶手箱融为一体,比较遗憾的是只有浅色内饰可以选,好看是好看,但也真的是不耐脏啊 【性价比】 性价比:18.98万的四驱尊享型,目前车价没有优惠,保险大概七千多,购置税八千多,上牌费500,落地差不多20.6万,应该还能再谈谈 【为什么最终选择这款车】
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2023款 2.0T 四驱尊享版
外形星人来喽z  2023-10-28 11:50:19    闂傚倷绀侀幉锟犳偡閿曞倸鍨傚┑鍌溓硅繚闂佽法鍣﹂幏锟�
【最满意的一点】 现在国内的越野车有很多,但是我本人还是比较传统,更喜欢外观稳重,更硬派的越野车,相较于轿车,越野车更能吸引我,因为越野车有着强大的通过能力,还有不一样的驾驶感受,这也是这辆帕拉丁吸引我的原因。 【最不满意的一点】 这款车的车身很大,在城市中开,难免会遇到狭窄的地方,前方车头很难掌握好距离,要是可以标配车辆有前置雷达就更好了。 【空间】 空间:帕拉丁这款车有很充足的空间,前排空间宽敞,后排空间也足够充裕,乘坐三人时不会感到拥挤。我身高182坐在驾驶位置空间还是很充足的,主驾驶位置腿部也能够伸展开,不会觉得空间狭小,而且腿部左右位置剩余的空间也很大,腿部自然摆放也还是挺舒服的,胳膊两侧活动的空间也足够日常需求,车内储物空间也很多,副驾驶前面也有储物箱,里面的空间也很大,放一些文件之类的也没问题,后备箱的储物空间也很大,平时可以放一些日常物品,即使周末想去露营,放一些露营装备也完全没问题。 【动力】 动力:这款车的车身很高,所以驾驶视野也很好,可以更好的观察到前方路况,另外这款车的动力很强,首先在起步的时候就可以感受到明显的动力,加速时也很灵敏并且提速很快,推背感很强烈,不会有延迟,在转向的时候方向盘也很轻盈,操控性很好,车内乘坐体验也很平稳,提速换挡也不会有明显的顿挫感,油门的位置也刚刚好,长时间驾驶不会让脚部觉得很累,而且座椅的材质很柔软,包裹性很好,即使颠簸路段也不会让乘坐有不适感,座椅的腿部承托性也很好,可以缓解乘坐的疲惫,驾乘体验都很不错。 【操控】 【油耗】 油耗:在试驾过程中,我特意观察了这款车的油耗表现。在城市道路和高速公路的综合路况下,百公里综合油耗约为11.2L左右,对于这么重的车我还是很满意的,而且在市内驾驶中还遇到了堵车的情况。 【舒适性】 【外观】 外观:帕拉丁的外观设计还是很传统的,线条硬朗而且车标辨识度也很高。车头黑色的进气格栅与两侧大灯组紧密相连,使得车头看起来更加宽大霸气,非常的有气场。车身侧面还有尾部线条也很流畅,有一种强烈的视觉冲击力。此外,车辆还配备了丰富的外观配件,如行李架、脚踏板等,进一步提升了这款车的越野气质。 【内饰】 内饰:帕拉丁的内饰设计很简约大方,中控台的布局也很合理,按键操作非常便捷,座椅也采用皮质包裹,不仅舒适度高,还具有很好的透气性,内饰还采用双拼色的设计,感觉很有心意。 【性价比】 性价比:作为一款越野车型,帕拉丁的性价比还是挺高的,这款车的配置完全能够满足日常,而且价格相对合理,此外帕拉丁还提供了丰富的售后服务和质保政策,为消费者提供了更加全面的保障,并且店内还可以享受一些购车的优惠政策,购车后还会有一些车载用品赠送,可以省下不少钱,对于喜欢越野车的朋友,还是很合适的。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 2.0T 四驱尊享版
新新手中的新新手  2023-10-26 21:31:54  闂傚倷绀侀幉锟犳偡閿曞倸鍨傚┑鍌溓硅繚闂佽法鍣﹂幏锟�
【最满意的一点】 我是日产的启辰车,车主一直开的一个小型的SUV,这次想买一个越野车,那种硬派的纯越野,周末去山区里面玩,所以就看到了这款帕拉丁车型。他最大的优点就是是一个全能的越野车型,相比那种都市SUV,更适合爬山探险。 【最不满意的一点】 相比于我的启辰汽车来说,它的外观特别的狂野,一看就是跑山路的越野车型,市区里面有点太张扬,太惹眼了,不够低调。 【空间】 空间:这个车的空间还是不错的,前外后天都比较宽裕,前排头顶和脚下的空间驾驶的时候不会磕碰,第二排空间坐上去很舒服,而且后背的座椅可以放倒,能跟后备箱连到一起,既可以躺人也可以放很多的出行行李,这个就是最适合越野的车型。 【动力】 动力:相比于我的车型,这个车子驾驶起来动力非常的强,扭矩非常的高,不论是陡坡还是颠簸路段,行驶起来都如履平地一样,加速也比较快,关键是他的避震很好,走坑洼的时候没有特别影响车内驾驶的感觉。 【操控】 【油耗】 油耗:这个车他当然是比较费油的了,他是2.0t的发动机,官方油耗数据是9.4,但是我试驾的时候感觉有11个油,可能我踩油门踩的比较猛,希望后期能降下来。 【舒适性】 【外观】 外观:车外观非常的狂野,我的试驾车辆还稍微经历了改装,安装了行李架和更适合越野的轮毂,所以看上去更加的气派,更加像原装的森林越野车,给人一种气势上的压迫感。 【内饰】 内饰:内饰上没有想象的那么简陋,但是还是离我的预期差的比较多,主要是他的中控比较简洁,没有那么大的屏幕,带给我的科技感不是很强烈,但是用料还是可以的比较结实。 【性价比】 性价比:目前,他的优惠力度不是很大,裸车价189800。除此之外,购置税得16000元,上牌费得500元,车船使用费得420块钱,交通事故责任强制保险得950块钱,商业保险的话得4000块钱左右,总共落地21万左右。这个价格还是比较贵的,但是作为一个纯正越野车型,也在考虑的范围之内。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 2.0T 四驱尊享版
承德车友5440318  2023-10-19 16:12:47    闂傚倷绀侀幉锟犳偡閿曞倸鍨傚┑鍌溓硅繚闂佽法鍣﹂幏锟�
【最满意的一点】 第一眼就看中这台车了,新款的帕拉丁在外观和配置方面都有很大的改进,整体表现非常满意,外观霸气十足,大气沉稳,车内空间宽敞,坐在里面视野非常好,前后排的座椅距离设计的也很合适,坐在前排或者后排都能够伸展自如,不管是动力还是空间都很给力。4S店的老板和工作人员都非常热情,购车体验非常好。 【最不满意的一点】 这台车我基本上各个方面都还算满意,如果非要说不满意的话,新车到手之后车里的味道还是比较明显的,建议多开窗通风,其他方面感觉良好 【空间】 空间:帕拉丁的空间表现非常出色,让人感到非常惊喜,它的内部空间宽敞,无论是前排还是后排,都有足够的头部和腿部空间,乘坐起来非常舒适,车子的储物能力也非常充足,车内部配备了各种储物格和储物箱,可以存放各种物品,非常方便实用,前排座椅不仅提供了足够的支撑,还具有很好的调节功能,可以让驾驶者找到最舒适的位置,空间方面不错,前排尺寸足够大,后排的空间设计的也很好,车内的储物空间比较丰富,中控台部位的几个储物格具有比较好的便利性,能够放置很多随身物品,并且拿取很方便,后备箱的空间也足够大,平常出门非常方便。 【动力】 动力:方向盘大小合适,手感很舒服,转动灵敏,高速行驶的时候很稳定,提速也很快,总体比较满意,别看这台车车身这么大,但是开起来还是很轻快的,动力比较足,不管是在市区驾驶还是高速上驾驶进行超车变道都比较轻松,油门反应很快,不会有顿挫感,加速上还是很顺畅的,开着帕拉丁去自驾游,很不错的选择。 【操控】 【油耗】 油耗:对于油耗,我认为是在可接受范围内的,目前油耗略高,可能还在磨合期,期待后续表现。 【舒适性】 【外观】 外观:外观颜值非常出色,第一眼看到它就被其外观所吸引,整个车身设计大气,充满了现代感,外观风格很有活力,霸气十足,车子的质量和整体的品质看起来都非常不错。 【内饰】 内饰:内饰的做工比较精细,布局也比较合理,座椅包裹性很强,坐上去很舒服。中控台的设计还算不错,屏幕清晰度很高,操作起来很流畅,车内用料也很讲究,基本上手能摸到的地方都是软包材质,质感很不错。 【性价比】 性价比:帕拉丁实用性还是很强的,主要是家用空间感觉很大,坐着也都很舒服,开车以后驾驶感觉也都很不错,性价比还是可以的,同级别同价位内的车型里面这台帕拉丁的空间算是比较大的了,车子优惠力度也比较大,空间宽敞,实用性能强,性价比很高。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 2.0T 四驱尊享版
巴尼罗斯  2023-09-27 11:34:44    闂傚倷绀侀幉锟犳偡閿曞倸鍨傚┑鍌溓硅繚闂佽法鍣﹂幏锟�
【最满意的一点】 底盘悬挂做工扎实,车高,接近角离去角大,再也不用像开轿车或城市SUV那样小心翼翼,坑坑洼洼减速带的,各种路况随心所欲的过。我这是当地第一辆银色的新帕拉丁,上路回头率挺高。 【最不满意的一点】 车型选择较少,好多功能只有高配车型才有,而且不能选装,比如说全景影像和前桥差速锁,希望后期厂家能提供相关的服务吧,毕竟是个硬派越野呢,配套的改装选装配件应该给提供提供。 【空间】 储物空间还是基本够用的,就是前半中间镂空的部位有点鸡肋,拿取东西不是太方便。我买的是四驱低配,中间是小屏幕,中间就多了一个带盖板的储物格,同时杯架也是带盖板的,这点好评。 乘坐空间:我身高180,可能因为本身车底盘高的过,所以头部空间感觉略显局促,而且方向盘只支持上下调节,驾驶起来腿和胳膊不太好找到一个舒适的位置,不过仅限于驾驶位置吧,但自带可调腰托,这个是好评。其他的位置不涉及驾驶,舒适性和空间还是不错的,日产大沙发还是很给力的。 后备厢容积:后备箱容积对我来说绰绰有余,纵深和高度都没有问题。后排座椅放倒不能实现后备箱全平,但加了个魔盒,这个问题就解决了,而且还不会显得后备箱东西凌乱。 ☆ 空间设计亮点:车里放手机的地方除了无线充电的位置就几乎没有了,不过我发现把杯架的盖板打开,手机刚好能平放在那里,不知道是故意这么设计的,还是我歪打正着了。 【动力】 标准模式稍微给油门都显窜,动力肯定没问题。就是感觉经济模式太肉,标准模式又太强,感觉中间应该再有一个过度的模式就完美了,因人而异吧,毕竟每个人的驾驶习惯不一样。指向性感觉挺准的,虚位不大。 方向盘轻重:相对于途达改为了电动助力,而且三种力度可调,这点好评。我个人习惯用中间档,不会感觉太轻或太重,不过其实三个档位之间的差别不是特别的大,行驶途中切换才能感觉出来。 刹车灵敏性:刹车前半段不是太灵敏,再深踩力度才能上来,不过这样对脚底下功夫要求就没那么苛刻了,不会造成轻点猛停的情况。 弯路/并线稳定性:底盘高,拐弯时感觉会有一些侧倾,不过不是太明显,抓地力还是挺强的,悬挂行程也长。细小的颠簸传递到车内很明显,路感很清晰,大的颠簸又有很稳,我本人倒挺喜欢这种感觉的,越野车嘛还是有点儿感觉好,开起来莫名的开心。 【操控】 【油耗】 都说硬派越野车不要谈油耗,但是对于购买这个价位还是硬派越野车的人们来说,油耗还是一个比较在意的话题。该车表显油耗和实际油耗还是有出入的。我加满油跑了190公里,然后再加满油测试油耗约为12个,但表显平均9.5。不过对这么大的车来说,而且又是带大梁的,这个油耗我还是可以接受的,希望再磨合磨合可以再降点,同时希望后期升级下系统可以显示的更准确些吧。。 【舒适性】 【外观】 现在的硬派越野车我感觉主要有两种设计理念,一种是向坦克300,新BJ40,牧马人这种偏硬派越野风,一种是类似帕杰罗,H9,陆巡霸道啦这种。新帕拉丁就属于后者,虽然外观与途达几乎一模一样,但这种设计我感觉很中庸,没有显得太激进,但也不落伍,我还是很喜欢的。 【内饰】 中控做工中规中矩,比较符合像我这种比较老派的审美风格的。订车的时候,没有选深色内饰挺让我后悔的。家里人都说深色的内饰显老气,但是在天天一层土的环境下,深色的优势就大大滴了。同时个人感觉小屏幕比高配的那个大竖屏要好看。座椅门板都是真皮包裹,触感棒棒的,中控台也是软制材料,一点也不显得廉价。 【性价比】 价格刚出的那会,车友们都在说,定价高了什么什么的。但是仔细想想在15?20这个区间里,可选的硬派越野屈指可数。新帕拉丁就属于综合实力蛮强的产品,没有花里胡哨很多你买来可能都用不到的功能,在空间尺寸,机械素质方面也没有明显的短板,不激进不落后,算是越野车市场里再细分的一个派系,填补了这个价位的空白。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 2.0T 四驱尊享版
亲爱的小孩0210  2023-09-13 17:02:26    闂傚倷绀侀幉锟犳偡閿曞倸鍨傚┑鍌溓硅繚闂佽法鍣﹂幏锟�
【最满意的一点】 在我的童年记忆中,帕拉丁是我记忆最深刻的车子没有之一,因为大伯的修理厂离郑州日产非常近,那时候的帕拉丁外观也是我最喜欢的,在那时候就有了长大一定要买一台帕拉丁的想法。当然随着长大这个想法有了改变,但儿时的那种感觉还是存在的,随着23款的帕拉丁上市,具体有了哪些改变还是值得探究一番。座椅填充非常柔软,乘坐起来非常舒服。内饰虽然没有国产的那么高大上,个人感觉对于这样属于越野属性的车辆来说还是可以接受的。这款车使用的是带大梁的非承载式车身,所以说在非铺装路面以及越野路况时更加从容应对,也有了一个不错的视野。 【最不满意的一点】 1、第二排座椅放倒后不能够和后备箱形成一个平面,想要在车内旅居的话就会稍微麻烦一些; 2、诗和远方纵然很美好,长途行驶也需要一个不错的乘坐舒适性,打孔真皮座椅既然安排了,座椅通风没有可以勉强接受,但座椅加热都没有是有点过分了; 3、副驾以及第二排上车都有扶手,只有主驾驶没有上车扶手,难道所有喜欢越野的车友都是高个子么?小细节不人性化。 4、全车只配备USB的接口,对于Type-c接口用户来说需要自备一个转接口,最起码应该一个USB和type-c搭配。 【空间】 空间:因为车身结构的原因在第二排乘坐空间方面头部空间是稍微有点局促的,大概就是三指的一个高度;虽然轴距有2850mm的距离,但腿部空间并不是特别出色,七指的一个距离。后备箱的纵深以及宽度和高度非常不错的,第二排支持4/6可分放倒,增加可选择的装载空间。前排以及第二排的储物空间算是正常水平,档杆下方的通道处有点储物空间,但拿取东西并不是很方便。 【动力】 驾驶感受:帕拉丁作为越野车型中的硬派车型,23款的动力总成更换为2.0T的涡轮增压发动机,228匹的马力会让你有一个动力十足的感觉。在城市道路中试驾给我的感觉就是视野好,油门相应也比较灵敏,动力充足。多功能方向盘触感也不错,没有卡顿。对于这个中控大屏,使用效果一般,科技性以及可玩性差些意思。对于在越野路况的驾驶感受试驾路线没有提供,不能进行亲身试驾体验,在这方面喜欢越野的车友们会更有发言权。 【操控】 【油耗】 油耗:车身自重较重,再加上较高的车身以及风阻系数,虽然官方宣称WLTC综合油耗9.4L,但在城市道路中正常行驶最起码都是要12个往上的,再加上越野时的不确定性的路况,油耗自然是不会低的,所以经常越野的车友在油耗这方面也不会特别在乎,毕竟所有的路都是油堆出来的。 【舒适性】 【外观】 外观:外观上整体算是在途达的基础上做了改变,使用了全新的logo,看不出来日产的影子。宽大的车身是硬派越野的感觉,熏黑的中网加上运动造型的轮毂,运动格调提升了不少。Logo的造型结合本土化设计,显得凌厉时尚。全系标配固定脚踏和车顶行李架,提升实用性的同时也兼顾了美观。尾部的设计相对简单,标下带字母也比较有标识性。 【内饰】 内饰:双拼色的搭配会让你有一种忘掉这是一辆硬派越野车的感觉,深浅的颜色搭配会带来一种轻松的驾驶感。内饰使用大量的皮质包裹和软性材料,手感还是不错的。两驱以及四驱低配中控大屏使用10英寸的,中配合高配为12?的,使用感受科技感一般。车内座椅颜色搭配以及装饰面板的菱形设计是是个加分项,中控、门把手黑色与金色的搭配提升细节感受,一键启动的按钮让我想到了红旗hs7,有点相似之处。天窗的面积只有一小块,也许是为了安全考虑?相比较之前确实好了不少,但还是科技硬件上有点差距。 【性价比】 价格政策:新车上市没有价格上的优惠,老帕拉丁车主置换新车可享8k的置换补贴, 郑州日产车主置换可享6k的置换补贴, 其他品牌车型置换4k。金融政策是2年6w免息,3年4w免息,50/50 ,5年低息首付20%起。部分配置车型订车一周之内可到车。 【为什么最终选择这款车】
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前○ / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前○ / 后○ 膝部气囊 ○ 主驾膝部气囊
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 前排 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 -
疲劳驾驶提示 - 防侧翻系统
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 雪地 发动机启停技术
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 - -
四驱/越野
中央差速器锁止功能 限滑差速器/差速锁 ● 后桥差速锁
低速四驱 坦克转弯
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前○ / 后● 驾驶辅助影像 ● 倒车影像
摄像头数量 ● 1个 超声波雷达数量 ● 4个 ○ 8个
驾驶功能
巡航系统 ● 定速巡航 卫星导航系统 -
导航路况信息显示 - 并线辅助 -
车道保持辅助系统 - - -
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动后备厢 -
车顶行李架 发动机电子防盗
车内中控锁 钥匙类型 ● 遥控钥匙
无钥匙启动系统 无钥匙进入功能 ● 前排
车侧脚踏板 ● 固定 - -
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光 -
自动头灯 车前雾灯 ● 卤素
大灯高度可调 大灯延时关闭
天窗/玻璃
天窗类型 ● 电动天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 驾驶位 车窗防夹手功能
后排侧隐私玻璃 车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯
后雨刷 感应雨刷功能 -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 10英寸
蓝牙/车载电话 手机互联/映射 ● 原厂互联/映射
语音识别控制系统 - -
智能化配置
车联网 - OTA升级 -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 方向盘位置调节 ● 手动上下调节
换挡形式 ● 机械挡把换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热 -
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 - 液晶仪表尺寸 ● 3.5英寸
内后视镜功能 ● 手动防眩目 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB USB/Type-C接口数量 ● 前排1个/后排1个
手机无线充电功能 ● 前排 行李厢12V电源接口
座椅配置
座椅材质 ● 真皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(2向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 主/副驾驶座电动调节 主● / 副-
前排座椅功能 - 电动座椅记忆功能 -
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 ● 靠背调节
后排座椅放倒形式 ● 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 - 扬声器数量 ● 4喇叭
车内环境氛围灯 - - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 后排独立空调
后座出风口 温度分区控制
车载空气净化器 车内PM2.5过滤装置
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2023款 2.0T 四驱尊享版
紫青双瞳  2024-06-26 15:14:09  闂傚倷绀侀幉锟犳偡閿曞倸鍨傚┑鍌溓硅繚闂佽法鍣﹂幏锟�
【最满意的一点】 也许年轻人都不知道帕拉丁了吧,其实之前这可是一台神车,日产的帕拉丁那也是曾经驰骋无敌于这片大陆的四驱越野车之一吧。我是早早就喜欢了,但是都到了快四十岁才有机会拥有,其实有点属于为情怀买单了,但是产品确实经典,并且这次的设计也比较新了,感觉好看很多,内饰也更加有亲和力了,熟悉的感觉全新的体验,这样的复刻我比较喜欢,也非常的满意。 【最不满意的一点】 涉水喉和拖挂钩都是顶配才有的,这点我不是很满意的。我并不知道这俩的成本大概有多大,我总觉得大部分人购买帕拉丁应该都会加装这俩吧,不管用得上用不上,其实这俩都是帕拉丁那种风格的一种外延吧?我是打算自己加装了。 【空间】 空间感觉是又大了一些,我说的又大了,是和我之前印象里的帕拉丁对比,如果单纯看它的空间,自然也是相当的不错,很宽大,随意的活动是可以的。 【动力】 动力很不错,越野车,还是四驱的,很多人都会认为大概是动力相对缓慢一些的车,其实帕拉丁真的不是这个风格,这台涡轮增压发动机的响应做的很快,配合四驱的强大脱困能力,轻松的驾驭各种地形,通过性很强,并且动力的输出也可以持久给力,超车也是轻松的。 【操控】 【油耗】 这个真的是有点高,百公里油耗甚至接近11L的水平,虽然是越野车,但是大部分情况依然是市区使用,这个油耗就不算多友好了,只是可以接受。 【舒适性】 【外观】 情怀就来自于对于外观的记忆,那种熟悉的感觉被唤醒了,这就是我当年喜欢的帕拉丁,复古,老派,硬朗。 【内饰】 比起外观来,内饰发生的变化很大,这种变化我很喜欢,也很适应,更符合现在的用车需求,更现代化,也更舒适,内饰的感受很难说出来,直接去体验下最好了。 【性价比】 有情怀因素加成之后,任何东西都显得不贵了。原因,自然是因为喜欢了,但是如果理性一点,我不会这么干脆的用这个价格买一台帕拉丁吧,起码要多对比一下。值,但是也只是有情怀加成的值得入手,我没有觉得非常超值。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 2.0T 四驱尊享版
0xhc9wir  2024-06-22 09:28:52    闂傚倷绀侀幉锟犳偡閿曞倸鍨傚┑鍌溓硅繚闂佽法鍣﹂幏锟�
【最满意的一点】 新车购买回来已经十天了,平时虽然没怎么给我的座驾帕拉丁拍照,只是刚提车的时候拍的图,但是必须来夸一夸这台车。这是一台我认为自己选对的了车,这个价位的硬派越野其实我也考察过某40,以及某大狗,事实上都不够看,这个价位帕拉丁确实是YYDS。它的通过性很强大,开车去野钓过一次,也称得上是爬山涉水翻山越岭八个字了,帕拉丁都算完美的完成了。 【最不满意的一点】 没有缺点,在我和它相处的这一段时间来看,我不觉得有任何我想说道的地方,或者说油耗稍微高了一些,但是也属于和城市SUV对比下的油耗,据我所知道的,还是比某40的油耗要更省一些的。 【空间】 有着超过两米八的大轴距,帕拉丁的空间感很到位了,坐在后排我可以随便的伸长的双腿了,虽然是要稍微的岔开一些方向,但真的是足够活动身体了,头部空间也很充分,且采光非常的良好,感觉很棒。 【动力】 不谈越野的部分,就算是城市路线,这台帕拉丁也够意思了,零百加速11秒不到的成绩,证明了它强大的动力是可以胜任城市代步的,不至于在拥堵路况下总是被人加塞,居高临下的坐姿其实让驾驶变得更有侵略性,因为视野好没有盲区,开起来感觉很威风。 【操控】 【油耗】 老婆是对帕拉丁的油耗有不满的,我是买车那阵就知道它的油耗低不了的。这个方面怎么说呢,和之前那台家用SUV相比,高了得有两三升的油耗,因为超过10升的百公里油耗了,但是在各种四驱燃油越野车,甚至包含这一类的SUV里,帕拉丁百公里10.6升的油耗只能算是中等水平,不算高。 【舒适性】 【外观】 够大够长够威风,气势压人,体型巨大,这种冲击力是每一个喜欢越野的人都不会拒绝的。并且它传统的前脸真的是让人想到了那种机械猛兽的感觉。 【内饰】 一个大屏,就真的是让整个座舱都不一样了,这个座舱其实应该说是超出预期的好了,很先进,完全没有越野车的感觉。但这也是我想扣分的原因,总觉得,这种电子元器件多,机械感差一些的风格,不像是越野车,我老是会担心穿越途中出问题神马的,也没有那种备份的机械系统,不过也许是我多虑了。 【性价比】 还行,价格20.8万下来的,以它的实力我认为是值这个价位的。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 2.0T 四驱尊享版
卡特挖掘机0119  2023-11-25 19:56:09    闂傚倷绀侀幉锟犳偡閿曞倸鍨傚┑鍌溓硅繚闂佽法鍣﹂幏锟�
【最满意的一点】 我买新帕拉丁主要是跑工地,在就是闲了去旅行,越野,这款新帕拉丁,买的时候也看了别的品牌越野车,最终还是选择帕拉丁,通过两个月的使用体验,我个人觉得最满意的地方,帕拉丁同价位,性价比高,四驱带锁越野脱困能力强,空间大,尤其是后备箱空间超大,装在能力强,我1.8米个子后排空间也行,还有,特别要说日系车座椅舒服,车身高,后排带上车拉手,老人小孩上下比较方便,还有多出储物空间和小挂钩,这几个设计很实用,动力这款车2.0T,360扭矩,和8AT变速箱,动力很给力,不论是上山,高速超车,只要一脚油门,都能超,动力这一块给打满分,这款车装的是三菱发动机,买车的时候销售告诉我发动机终生质保,这个政策还可以。 【最不满意的一点】 我买的时候只有米色内饰,内饰颜色太少,没有可选性,米色内饰虽然颜色给人感觉好看,但是容易脏,不好清洗,后备箱不带电动有点遗憾,还有跑高速的时候感觉噪音有点大,不知道是什么原因,我看网上有人说是轮胎胎噪,什么都没有十全十美的。 【空间】 空间:空间吗,后备箱空间很大,后排空间,后排座椅太高,后排空间不是很理想,我个人感觉自己用还行。 【动力】 动力:开起来美着哩!最喜欢动力,动力这方面么马达,提速嗖嗖的,很喜欢。 【操控】 【油耗】 油耗:油耗个人认为市区有点偏高,比起我之前的那辆越野车2.4排量的高,综合还行,毕竟车那么大,还可以接受。 【舒适性】 【外观】 外观:外观整体还行,越野车的外观,和途达一样,这个新款标志不及尼桑标,不知道为啥要换个新标。 【内饰】 内饰:之前也看过途达,这款车内饰比途达的好,没有豪华品牌的奢华,门板、工作台软包,皮质座椅乘坐也舒适,内饰整体不错,细节设计做工一般。 【性价比】 性价比:新帕拉的性价比相对来说很高,我买这款的时候看过BJ40,坦克,我就冲着性价比来的,经过我几个月1万公里的使用体验,这个价格,能,买一辆配置全,越野性能强,动力强的越野车,真心不错。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 2.0T 四驱尊享版
看起来就好  2023-11-11 21:35:53    闂傚倷绀侀幉锟犳偡閿曞倸鍨傚┑鍌溓硅繚闂佽法鍣﹂幏锟�
【最满意的一点】 1:大家最关心的油耗,目前 45000公里,城市、高速、国道都有跑综合油耗 8.7个,最低开到过8.0,个人觉得省油的从来不是车,而是人,冬天的话能达到九点几,相对来说很省油了 2:动力强劲,超车轻轻松松。 3:驾驶感受良好,静音效果也不错,比我的起亚智跑安静许多。 4:底盘足够高,可以适用任何路况,长途越野利器,打算开着去趟西藏。 5:续航良好,油箱官方数据 73 升,显示续航里程 780 公里。 6:可以兼顾家用和越野,很适合自己。 7:大梁,四驱,差速锁,坦克掉头该有的也有。 8:回头率超高,后备箱空间很宽敞,随意装无压力。 9:前排视野足够好,遇到小汽车停旁边就跟小弟弟一样 【最不满意的一点】 不满意的地方如下: 1:轮胎叶子板内衬那里,能看到汽车内脏,总感觉下雨天会进水,进灰,进小石子。 2:低配版本中控屏没有导航,需要手机投屏。 3:后排座椅放倒,跟后备箱不齐,这样车里没法睡觉,需要在后备箱放个魔盒,或者增高垫才行。 【空间】 空间很宽敞,后排座椅比前排高一点,因为有大梁。后备箱可以任你装很多很多东西毫无压力 【动力】 加速强劲,超车轻轻松松就可以,越野上坡就不在话下了 【操控】 【油耗】 高速油耗 100 公里定速巡航,表现 8.7。 城市太堵了,油耗在 11 个左右。 【舒适性】 【外观】 外观看着很大气,回头率很高,在路上老是有人跑过来打听是什么车。而且这个样子我非常满意。 【内饰】 内饰软包,座椅白色,不耐脏,深色座椅需要定制,等不及了 【性价比】 总体来看,这车性价比很高,值得购买。不管是上下班,家用,长途,越野都能胜任。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 2.0T 四驱尊享版
小雨淅淅沥沥的  2023-10-30 21:15:23    闂傚倷绀侀幉锟犳偡閿曞倸鍨傚┑鍌溓硅繚闂佽法鍣﹂幏锟�
【最满意的一点】 硬派越野车这一块,了解日产途达的一定对这款车不陌生-帕拉丁,经历过停产以后,今年以全新姿态重获新生,虽然没真正拥有过一辆硬派SUV,但是喜欢研究汽车的我,禁不住也是去4s店一探究竟 新帕拉丁更换了全新的车标,像一个龙头一样,我觉得比日产的车标要好看,更有设计感,而不是千篇一律的NISSAN,据说是融入了中国京剧的设计元素,估计也是为了更好的迎合国内消费者吧,整体外观造型延续了以前的风格,还是那么硬朗 【最不满意的一点】 内饰做工用料还是不错的,但是好像只有浅色的内饰可选,这对于一款越野SUV来说,可能不太友好,个人感觉比较容易脏 【空间】 空间:新款帕拉丁的车身长4882,宽1850,高1875,轴距有2850,内部空间挺大,我身高1米82,体重180斤,坐在驾驶位调成最舒服的姿势,不会觉得拥挤,头顶距离车顶大概还有一拳的距离,这款车只有5座版本,后备箱空间巨大,平整度也很好,后排座椅可以放倒,平时拉东西不在话下,出去越野或者露营,搞个垫子直接就可以在车里睡觉了 【动力】 动力:这款车用的是2.0T的发动机,拥有228匹马力,动力没什么问题,在城市道路上开,起步加速都很快,方向盘也不是很重,在快速路上转向变道超车都能轻松应对,刹车偏软,新上手这辆车的需要适应适应 【操控】 【油耗】 油耗:官方标注油耗是9.4L/100km,我估计肯定上10个了 【舒适性】 【外观】 外观:外观一如既往的硬派SUV风格,造型比较方正,喜欢越野的可以在车顶安装个行李架,车底盘比较高,正好适合越野,日常在城市中也可以轻松应对一些马路牙子,整车设计偏中庸大气 【内饰】 内饰:内饰设计的还是很豪华的,整车随处可见皮质包裹,硬塑料的面积很少,座椅很舒服,不愧是日产大沙发,我挺喜欢中控部分的设计,大屏幕的位置恰到好处,屏幕够大,也不会挡视野,操作起来也比较方便,和中间换挡区域还有扶手箱融为一体,比较遗憾的是只有浅色内饰可以选,好看是好看,但也真的是不耐脏啊 【性价比】 性价比:18.98万的四驱尊享型,目前车价没有优惠,保险大概七千多,购置税八千多,上牌费500,落地差不多20.6万,应该还能再谈谈 【为什么最终选择这款车】
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2023款 2.0T 四驱尊享版
外形星人来喽z  2023-10-28 11:50:19    闂傚倷绀侀幉锟犳偡閿曞倸鍨傚┑鍌溓硅繚闂佽法鍣﹂幏锟�
【最满意的一点】 现在国内的越野车有很多,但是我本人还是比较传统,更喜欢外观稳重,更硬派的越野车,相较于轿车,越野车更能吸引我,因为越野车有着强大的通过能力,还有不一样的驾驶感受,这也是这辆帕拉丁吸引我的原因。 【最不满意的一点】 这款车的车身很大,在城市中开,难免会遇到狭窄的地方,前方车头很难掌握好距离,要是可以标配车辆有前置雷达就更好了。 【空间】 空间:帕拉丁这款车有很充足的空间,前排空间宽敞,后排空间也足够充裕,乘坐三人时不会感到拥挤。我身高182坐在驾驶位置空间还是很充足的,主驾驶位置腿部也能够伸展开,不会觉得空间狭小,而且腿部左右位置剩余的空间也很大,腿部自然摆放也还是挺舒服的,胳膊两侧活动的空间也足够日常需求,车内储物空间也很多,副驾驶前面也有储物箱,里面的空间也很大,放一些文件之类的也没问题,后备箱的储物空间也很大,平时可以放一些日常物品,即使周末想去露营,放一些露营装备也完全没问题。 【动力】 动力:这款车的车身很高,所以驾驶视野也很好,可以更好的观察到前方路况,另外这款车的动力很强,首先在起步的时候就可以感受到明显的动力,加速时也很灵敏并且提速很快,推背感很强烈,不会有延迟,在转向的时候方向盘也很轻盈,操控性很好,车内乘坐体验也很平稳,提速换挡也不会有明显的顿挫感,油门的位置也刚刚好,长时间驾驶不会让脚部觉得很累,而且座椅的材质很柔软,包裹性很好,即使颠簸路段也不会让乘坐有不适感,座椅的腿部承托性也很好,可以缓解乘坐的疲惫,驾乘体验都很不错。 【操控】 【油耗】 油耗:在试驾过程中,我特意观察了这款车的油耗表现。在城市道路和高速公路的综合路况下,百公里综合油耗约为11.2L左右,对于这么重的车我还是很满意的,而且在市内驾驶中还遇到了堵车的情况。 【舒适性】 【外观】 外观:帕拉丁的外观设计还是很传统的,线条硬朗而且车标辨识度也很高。车头黑色的进气格栅与两侧大灯组紧密相连,使得车头看起来更加宽大霸气,非常的有气场。车身侧面还有尾部线条也很流畅,有一种强烈的视觉冲击力。此外,车辆还配备了丰富的外观配件,如行李架、脚踏板等,进一步提升了这款车的越野气质。 【内饰】 内饰:帕拉丁的内饰设计很简约大方,中控台的布局也很合理,按键操作非常便捷,座椅也采用皮质包裹,不仅舒适度高,还具有很好的透气性,内饰还采用双拼色的设计,感觉很有心意。 【性价比】 性价比:作为一款越野车型,帕拉丁的性价比还是挺高的,这款车的配置完全能够满足日常,而且价格相对合理,此外帕拉丁还提供了丰富的售后服务和质保政策,为消费者提供了更加全面的保障,并且店内还可以享受一些购车的优惠政策,购车后还会有一些车载用品赠送,可以省下不少钱,对于喜欢越野车的朋友,还是很合适的。 【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴e憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢<闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛5褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼;闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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2023款 2.0T 四驱尊享版
新新手中的新新手  2023-10-26 21:31:54  闂傚倷绀侀幉锟犳偡閿曞倸鍨傚┑鍌溓硅繚闂佽法鍣﹂幏锟�
【最满意的一点】 我是日产的启辰车,车主一直开的一个小型的SUV,这次想买一个越野车,那种硬派的纯越野,周末去山区里面玩,所以就看到了这款帕拉丁车型。他最大的优点就是是一个全能的越野车型,相比那种都市SUV,更适合爬山探险。 【最不满意的一点】 相比于我的启辰汽车来说,它的外观特别的狂野,一看就是跑山路的越野车型,市区里面有点太张扬,太惹眼了,不够低调。 【空间】 空间:这个车的空间还是不错的,前外后天都比较宽裕,前排头顶和脚下的空间驾驶的时候不会磕碰,第二排空间坐上去很舒服,而且后背的座椅可以放倒,能跟后备箱连到一起,既可以躺人也可以放很多的出行行李,这个就是最适合越野的车型。 【动力】 动力:相比于我的车型,这个车子驾驶起来动力非常的强,扭矩非常的高,不论是陡坡还是颠簸路段,行驶起来都如履平地一样,加速也比较快,关键是他的避震很好,走坑洼的时候没有特别影响车内驾驶的感觉。 【操控】 【油耗】 油耗:这个车他当然是比较费油的了,他是2.0t的发动机,官方油耗数据是9.4,但是我试驾的时候感觉有11个油,可能我踩油门踩的比较猛,希望后期能降下来。 【舒适性】 【外观】 外观:车外观非常的狂野,我的试驾车辆还稍微经历了改装,安装了行李架和更适合越野的轮毂,所以看上去更加的气派,更加像原装的森林越野车,给人一种气势上的压迫感。 【内饰】 内饰:内饰上没有想象的那么简陋,但是还是离我的预期差的比较多,主要是他的中控比较简洁,没有那么大的屏幕,带给我的科技感不是很强烈,但是用料还是可以的比较结实。 【性价比】 性价比:目前,他的优惠力度不是很大,裸车价189800。除此之外,购置税得16000元,上牌费得500元,车船使用费得420块钱,交通事故责任强制保险得950块钱,商业保险的话得4000块钱左右,总共落地21万左右。这个价格还是比较贵的,但是作为一个纯正越野车型,也在考虑的范围之内。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 2.0T 四驱尊享版
承德车友5440318  2023-10-19 16:12:47    闂傚倷绀侀幉锟犳偡閿曞倸鍨傚┑鍌溓硅繚闂佽法鍣﹂幏锟�
【最满意的一点】 第一眼就看中这台车了,新款的帕拉丁在外观和配置方面都有很大的改进,整体表现非常满意,外观霸气十足,大气沉稳,车内空间宽敞,坐在里面视野非常好,前后排的座椅距离设计的也很合适,坐在前排或者后排都能够伸展自如,不管是动力还是空间都很给力。4S店的老板和工作人员都非常热情,购车体验非常好。 【最不满意的一点】 这台车我基本上各个方面都还算满意,如果非要说不满意的话,新车到手之后车里的味道还是比较明显的,建议多开窗通风,其他方面感觉良好 【空间】 空间:帕拉丁的空间表现非常出色,让人感到非常惊喜,它的内部空间宽敞,无论是前排还是后排,都有足够的头部和腿部空间,乘坐起来非常舒适,车子的储物能力也非常充足,车内部配备了各种储物格和储物箱,可以存放各种物品,非常方便实用,前排座椅不仅提供了足够的支撑,还具有很好的调节功能,可以让驾驶者找到最舒适的位置,空间方面不错,前排尺寸足够大,后排的空间设计的也很好,车内的储物空间比较丰富,中控台部位的几个储物格具有比较好的便利性,能够放置很多随身物品,并且拿取很方便,后备箱的空间也足够大,平常出门非常方便。 【动力】 动力:方向盘大小合适,手感很舒服,转动灵敏,高速行驶的时候很稳定,提速也很快,总体比较满意,别看这台车车身这么大,但是开起来还是很轻快的,动力比较足,不管是在市区驾驶还是高速上驾驶进行超车变道都比较轻松,油门反应很快,不会有顿挫感,加速上还是很顺畅的,开着帕拉丁去自驾游,很不错的选择。 【操控】 【油耗】 油耗:对于油耗,我认为是在可接受范围内的,目前油耗略高,可能还在磨合期,期待后续表现。 【舒适性】 【外观】 外观:外观颜值非常出色,第一眼看到它就被其外观所吸引,整个车身设计大气,充满了现代感,外观风格很有活力,霸气十足,车子的质量和整体的品质看起来都非常不错。 【内饰】 内饰:内饰的做工比较精细,布局也比较合理,座椅包裹性很强,坐上去很舒服。中控台的设计还算不错,屏幕清晰度很高,操作起来很流畅,车内用料也很讲究,基本上手能摸到的地方都是软包材质,质感很不错。 【性价比】 性价比:帕拉丁实用性还是很强的,主要是家用空间感觉很大,坐着也都很舒服,开车以后驾驶感觉也都很不错,性价比还是可以的,同级别同价位内的车型里面这台帕拉丁的空间算是比较大的了,车子优惠力度也比较大,空间宽敞,实用性能强,性价比很高。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 2.0T 四驱尊享版
巴尼罗斯  2023-09-27 11:34:44    闂傚倷绀侀幉锟犳偡閿曞倸鍨傚┑鍌溓硅繚闂佽法鍣﹂幏锟�
【最满意的一点】 底盘悬挂做工扎实,车高,接近角离去角大,再也不用像开轿车或城市SUV那样小心翼翼,坑坑洼洼减速带的,各种路况随心所欲的过。我这是当地第一辆银色的新帕拉丁,上路回头率挺高。 【最不满意的一点】 车型选择较少,好多功能只有高配车型才有,而且不能选装,比如说全景影像和前桥差速锁,希望后期厂家能提供相关的服务吧,毕竟是个硬派越野呢,配套的改装选装配件应该给提供提供。 【空间】 储物空间还是基本够用的,就是前半中间镂空的部位有点鸡肋,拿取东西不是太方便。我买的是四驱低配,中间是小屏幕,中间就多了一个带盖板的储物格,同时杯架也是带盖板的,这点好评。 乘坐空间:我身高180,可能因为本身车底盘高的过,所以头部空间感觉略显局促,而且方向盘只支持上下调节,驾驶起来腿和胳膊不太好找到一个舒适的位置,不过仅限于驾驶位置吧,但自带可调腰托,这个是好评。其他的位置不涉及驾驶,舒适性和空间还是不错的,日产大沙发还是很给力的。 后备厢容积:后备箱容积对我来说绰绰有余,纵深和高度都没有问题。后排座椅放倒不能实现后备箱全平,但加了个魔盒,这个问题就解决了,而且还不会显得后备箱东西凌乱。 ☆ 空间设计亮点:车里放手机的地方除了无线充电的位置就几乎没有了,不过我发现把杯架的盖板打开,手机刚好能平放在那里,不知道是故意这么设计的,还是我歪打正着了。 【动力】 标准模式稍微给油门都显窜,动力肯定没问题。就是感觉经济模式太肉,标准模式又太强,感觉中间应该再有一个过度的模式就完美了,因人而异吧,毕竟每个人的驾驶习惯不一样。指向性感觉挺准的,虚位不大。 方向盘轻重:相对于途达改为了电动助力,而且三种力度可调,这点好评。我个人习惯用中间档,不会感觉太轻或太重,不过其实三个档位之间的差别不是特别的大,行驶途中切换才能感觉出来。 刹车灵敏性:刹车前半段不是太灵敏,再深踩力度才能上来,不过这样对脚底下功夫要求就没那么苛刻了,不会造成轻点猛停的情况。 弯路/并线稳定性:底盘高,拐弯时感觉会有一些侧倾,不过不是太明显,抓地力还是挺强的,悬挂行程也长。细小的颠簸传递到车内很明显,路感很清晰,大的颠簸又有很稳,我本人倒挺喜欢这种感觉的,越野车嘛还是有点儿感觉好,开起来莫名的开心。 【操控】 【油耗】 都说硬派越野车不要谈油耗,但是对于购买这个价位还是硬派越野车的人们来说,油耗还是一个比较在意的话题。该车表显油耗和实际油耗还是有出入的。我加满油跑了190公里,然后再加满油测试油耗约为12个,但表显平均9.5。不过对这么大的车来说,而且又是带大梁的,这个油耗我还是可以接受的,希望再磨合磨合可以再降点,同时希望后期升级下系统可以显示的更准确些吧。。 【舒适性】 【外观】 现在的硬派越野车我感觉主要有两种设计理念,一种是向坦克300,新BJ40,牧马人这种偏硬派越野风,一种是类似帕杰罗,H9,陆巡霸道啦这种。新帕拉丁就属于后者,虽然外观与途达几乎一模一样,但这种设计我感觉很中庸,没有显得太激进,但也不落伍,我还是很喜欢的。 【内饰】 中控做工中规中矩,比较符合像我这种比较老派的审美风格的。订车的时候,没有选深色内饰挺让我后悔的。家里人都说深色的内饰显老气,但是在天天一层土的环境下,深色的优势就大大滴了。同时个人感觉小屏幕比高配的那个大竖屏要好看。座椅门板都是真皮包裹,触感棒棒的,中控台也是软制材料,一点也不显得廉价。 【性价比】 价格刚出的那会,车友们都在说,定价高了什么什么的。但是仔细想想在15?20这个区间里,可选的硬派越野屈指可数。新帕拉丁就属于综合实力蛮强的产品,没有花里胡哨很多你买来可能都用不到的功能,在空间尺寸,机械素质方面也没有明显的短板,不激进不落后,算是越野车市场里再细分的一个派系,填补了这个价位的空白。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 2.0T 四驱尊享版
亲爱的小孩0210  2023-09-13 17:02:26    闂傚倷绀侀幉锟犳偡閿曞倸鍨傚┑鍌溓硅繚闂佽法鍣﹂幏锟�
【最满意的一点】 在我的童年记忆中,帕拉丁是我记忆最深刻的车子没有之一,因为大伯的修理厂离郑州日产非常近,那时候的帕拉丁外观也是我最喜欢的,在那时候就有了长大一定要买一台帕拉丁的想法。当然随着长大这个想法有了改变,但儿时的那种感觉还是存在的,随着23款的帕拉丁上市,具体有了哪些改变还是值得探究一番。座椅填充非常柔软,乘坐起来非常舒服。内饰虽然没有国产的那么高大上,个人感觉对于这样属于越野属性的车辆来说还是可以接受的。这款车使用的是带大梁的非承载式车身,所以说在非铺装路面以及越野路况时更加从容应对,也有了一个不错的视野。 【最不满意的一点】 1、第二排座椅放倒后不能够和后备箱形成一个平面,想要在车内旅居的话就会稍微麻烦一些; 2、诗和远方纵然很美好,长途行驶也需要一个不错的乘坐舒适性,打孔真皮座椅既然安排了,座椅通风没有可以勉强接受,但座椅加热都没有是有点过分了; 3、副驾以及第二排上车都有扶手,只有主驾驶没有上车扶手,难道所有喜欢越野的车友都是高个子么?小细节不人性化。 4、全车只配备USB的接口,对于Type-c接口用户来说需要自备一个转接口,最起码应该一个USB和type-c搭配。 【空间】 空间:因为车身结构的原因在第二排乘坐空间方面头部空间是稍微有点局促的,大概就是三指的一个高度;虽然轴距有2850mm的距离,但腿部空间并不是特别出色,七指的一个距离。后备箱的纵深以及宽度和高度非常不错的,第二排支持4/6可分放倒,增加可选择的装载空间。前排以及第二排的储物空间算是正常水平,档杆下方的通道处有点储物空间,但拿取东西并不是很方便。 【动力】 驾驶感受:帕拉丁作为越野车型中的硬派车型,23款的动力总成更换为2.0T的涡轮增压发动机,228匹的马力会让你有一个动力十足的感觉。在城市道路中试驾给我的感觉就是视野好,油门相应也比较灵敏,动力充足。多功能方向盘触感也不错,没有卡顿。对于这个中控大屏,使用效果一般,科技性以及可玩性差些意思。对于在越野路况的驾驶感受试驾路线没有提供,不能进行亲身试驾体验,在这方面喜欢越野的车友们会更有发言权。 【操控】 【油耗】 油耗:车身自重较重,再加上较高的车身以及风阻系数,虽然官方宣称WLTC综合油耗9.4L,但在城市道路中正常行驶最起码都是要12个往上的,再加上越野时的不确定性的路况,油耗自然是不会低的,所以经常越野的车友在油耗这方面也不会特别在乎,毕竟所有的路都是油堆出来的。 【舒适性】 【外观】 外观:外观上整体算是在途达的基础上做了改变,使用了全新的logo,看不出来日产的影子。宽大的车身是硬派越野的感觉,熏黑的中网加上运动造型的轮毂,运动格调提升了不少。Logo的造型结合本土化设计,显得凌厉时尚。全系标配固定脚踏和车顶行李架,提升实用性的同时也兼顾了美观。尾部的设计相对简单,标下带字母也比较有标识性。 【内饰】 内饰:双拼色的搭配会让你有一种忘掉这是一辆硬派越野车的感觉,深浅的颜色搭配会带来一种轻松的驾驶感。内饰使用大量的皮质包裹和软性材料,手感还是不错的。两驱以及四驱低配中控大屏使用10英寸的,中配合高配为12?的,使用感受科技感一般。车内座椅颜色搭配以及装饰面板的菱形设计是是个加分项,中控、门把手黑色与金色的搭配提升细节感受,一键启动的按钮让我想到了红旗hs7,有点相似之处。天窗的面积只有一小块,也许是为了安全考虑?相比较之前确实好了不少,但还是科技硬件上有点差距。 【性价比】 价格政策:新车上市没有价格上的优惠,老帕拉丁车主置换新车可享8k的置换补贴, 郑州日产车主置换可享6k的置换补贴, 其他品牌车型置换4k。金融政策是2年6w免息,3年4w免息,50/50 ,5年低息首付20%起。部分配置车型订车一周之内可到车。 【为什么最终选择这款车】
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