帕拉丁 2023款 2.0T 四驱尊享版
帕拉丁限时优惠 目前11.48万元起售优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
13.48万
车型口碑：
4.38 分(28条口碑)
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指 导 价：
18.98万
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车身颜色：
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咨询电话：
4008720928
主营品牌
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11.48 涓� 5.50 涓�
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7.18 涓� 2.00 涓�
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基本参数
| 厂商 | 郑州日产 | 级别 | 中型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 汽油 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2023.08 | 最大功率(kW) | 168 |
| 最大扭矩(N·m) | 360 | 发动机 | 2.0T 228马力 L4 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 | 长*宽*高(mm) | 4882*1850*1875 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 160 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 10.68 | WLTC综合油耗(L/100km) | 9.4 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1875 | 轴距(mm) | 2850 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1570 | 后轮距(mm) | 1570 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 215 | 接近角(°) | 32 |
| 离去角(°) | 27 | 纵向通过角(°) | 26 |
| 最大爬坡度(%) | 30 | 最小转弯半径(m) | 5.2 |
| 最大涉水深度(mm) | 700 | 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 73 |
| 后备厢容积(L) | 1170 | 整备质量(kg) | 1950 |
| 最大满载质量(kg) | 2501 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 纵置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 10.5 | 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | 81.5 | 行程(mm) | 95.7 |
| 最大马力(Ps) | 228 | 最大功率(kW) | 168 |
| 最大功率转速(rpm) | 5600 | 最大扭矩(N·m) | 360 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1400-4000 | 最大净功率(kW) | 160 |
| 燃料形式 | 汽油 | 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 环保标准 | 国VI |
变速箱
| 简称 | 8挡手自一体 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆非独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 非承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 255/60 R18 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 255/60 R18 | 备胎规格 | 全尺寸 |
车型口碑
| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 10.8 升/百公里 | 目前行驶 | 900 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
也许年轻人都不知道帕拉丁了吧，其实之前这可是一台神车，日产的帕拉丁那也是曾经驰骋无敌于这片大陆的四驱越野车之一吧。我是早早就喜欢了，但是都到了快四十岁才有机会拥有，其实有点属于为情怀买单了，但是产品确实经典，并且这次的设计也比较新了，感觉好看很多，内饰也更加有亲和力了，熟悉的感觉全新的体验，这样的复刻我比较喜欢，也非常的满意。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
涉水喉和拖挂钩都是顶配才有的，这点我不是很满意的。我并不知道这俩的成本大概有多大，我总觉得大部分人购买帕拉丁应该都会加装这俩吧，不管用得上用不上，其实这俩都是帕拉丁那种风格的一种外延吧？我是打算自己加装了。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 10.6 升/百公里 | 目前行驶 | 950 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
新车购买回来已经十天了，平时虽然没怎么给我的座驾帕拉丁拍照，只是刚提车的时候拍的图，但是必须来夸一夸这台车。这是一台我认为自己选对的了车，这个价位的硬派越野其实我也考察过某40，以及某大狗，事实上都不够看，这个价位帕拉丁确实是YYDS。它的通过性很强大，开车去野钓过一次，也称得上是爬山涉水翻山越岭八个字了，帕拉丁都算完美的完成了。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
没有缺点，在我和它相处的这一段时间来看，我不觉得有任何我想说道的地方，或者说油耗稍微高了一些，但是也属于和城市SUV对比下的油耗，据我所知道的，还是比某40的油耗要更省一些的。
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| 购买地点 | 庆阳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2023年9月 | 油耗 | 11 升/百公里 | 目前行驶 | 10070 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
我买新帕拉丁主要是跑工地，在就是闲了去旅行，越野，这款新帕拉丁，买的时候也看了别的品牌越野车，最终还是选择帕拉丁，通过两个月的使用体验，我个人觉得最满意的地方，帕拉丁同价位，性价比高，四驱带锁越野脱困能力强，空间大，尤其是后备箱空间超大，装在能力强，我1.8米个子后排空间也行，还有，特别要说日系车座椅舒服，车身高，后排带上车拉手，老人小孩上下比较方便，还有多出储物空间和小挂钩，这几个设计很实用，动力这款车2.0T，360扭矩，和8AT变速箱，动力很给力，不论是上山，高速超车，只要一脚油门，都能超，动力这一块给打满分，这款车装的是三菱发动机，买车的时候销售告诉我发动机终生质保，这个政策还可以。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
我买的时候只有米色内饰，内饰颜色太少，没有可选性，米色内饰虽然颜色给人感觉好看，但是容易脏，不好清洗，后备箱不带电动有点遗憾，还有跑高速的时候感觉噪音有点大，不知道是什么原因，我看网上有人说是轮胎胎噪，什么都没有十全十美的。
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| 购买地点 | 喀什 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 8.7 升/百公里 | 目前行驶 | 30000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
1:大家最关心的油耗，目前 45000公里，城市、高速、国道都有跑综合油耗 8.7个，最低开到过8.0，个人觉得省油的从来不是车，而是人，冬天的话能达到九点几，相对来说很省油了
2:动力强劲，超车轻轻松松。
3:驾驶感受良好，静音效果也不错，比我的起亚智跑安静许多。
4:底盘足够高，可以适用任何路况，长途越野利器，打算开着去趟西藏。
5:续航良好，油箱官方数据 73 升，显示续航里程 780 公里。
6:可以兼顾家用和越野，很适合自己。
7:大梁，四驱，差速锁，坦克掉头该有的也有。
8:回头率超高，后备箱空间很宽敞，随意装无压力。
9：前排视野足够好，遇到小汽车停旁边就跟小弟弟一样
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意的地方如下:
1:轮胎叶子板内衬那里，能看到汽车内脏，总感觉下雨天会进水，进灰，进小石子。
2:低配版本中控屏没有导航，需要手机投屏。
3:后排座椅放倒，跟后备箱不齐，这样车里没法睡觉，需要在后备箱放个魔盒，或者增高垫才行。
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| 购买地点 | 济南 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
硬派越野车这一块，了解日产途达的一定对这款车不陌生-帕拉丁，经历过停产以后，今年以全新姿态重获新生，虽然没真正拥有过一辆硬派SUV，但是喜欢研究汽车的我，禁不住也是去4s店一探究竟
新帕拉丁更换了全新的车标，像一个龙头一样，我觉得比日产的车标要好看，更有设计感，而不是千篇一律的NISSAN，据说是融入了中国京剧的设计元素，估计也是为了更好的迎合国内消费者吧，整体外观造型延续了以前的风格，还是那么硬朗
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| 【最不满意的一点】 | |||||
内饰做工用料还是不错的，但是好像只有浅色的内饰可选，这对于一款越野SUV来说，可能不太友好，个人感觉比较容易脏
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| 购买地点 | 济南 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
现在国内的越野车有很多，但是我本人还是比较传统，更喜欢外观稳重，更硬派的越野车，相较于轿车，越野车更能吸引我，因为越野车有着强大的通过能力，还有不一样的驾驶感受，这也是这辆帕拉丁吸引我的原因。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
这款车的车身很大，在城市中开，难免会遇到狭窄的地方，前方车头很难掌握好距离，要是可以标配车辆有前置雷达就更好了。
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| 购买地点 | 济南 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
我是日产的启辰车，车主一直开的一个小型的SUV，这次想买一个越野车，那种硬派的纯越野，周末去山区里面玩，所以就看到了这款帕拉丁车型。他最大的优点就是是一个全能的越野车型，相比那种都市SUV，更适合爬山探险。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
相比于我的启辰汽车来说，它的外观特别的狂野，一看就是跑山路的越野车型，市区里面有点太张扬，太惹眼了，不够低调。
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| 购买地点 | 石家庄 | 购车目的 | 自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 10 升/百公里 | 目前行驶 | 200 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
第一眼就看中这台车了，新款的帕拉丁在外观和配置方面都有很大的改进，整体表现非常满意，外观霸气十足，大气沉稳，车内空间宽敞，坐在里面视野非常好，前后排的座椅距离设计的也很合适，坐在前排或者后排都能够伸展自如，不管是动力还是空间都很给力。4S店的老板和工作人员都非常热情，购车体验非常好。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
这台车我基本上各个方面都还算满意，如果非要说不满意的话，新车到手之后车里的味道还是比较明显的，建议多开窗通风，其他方面感觉良好
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| 购买地点 | 石家庄 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游、约会 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2023年9月 | 油耗 | 12 升/百公里 | 目前行驶 | 500 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
底盘悬挂做工扎实，车高，接近角离去角大，再也不用像开轿车或城市SUV那样小心翼翼，坑坑洼洼减速带的，各种路况随心所欲的过。我这是当地第一辆银色的新帕拉丁，上路回头率挺高。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车型选择较少，好多功能只有高配车型才有，而且不能选装，比如说全景影像和前桥差速锁，希望后期厂家能提供相关的服务吧，毕竟是个硬派越野呢，配套的改装选装配件应该给提供提供。
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| 购买地点 | 郑州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2023年9月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
在我的童年记忆中，帕拉丁是我记忆最深刻的车子没有之一，因为大伯的修理厂离郑州日产非常近，那时候的帕拉丁外观也是我最喜欢的，在那时候就有了长大一定要买一台帕拉丁的想法。当然随着长大这个想法有了改变，但儿时的那种感觉还是存在的，随着23款的帕拉丁上市，具体有了哪些改变还是值得探究一番。座椅填充非常柔软，乘坐起来非常舒服。内饰虽然没有国产的那么高大上，个人感觉对于这样属于越野属性的车辆来说还是可以接受的。这款车使用的是带大梁的非承载式车身，所以说在非铺装路面以及越野路况时更加从容应对，也有了一个不错的视野。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
1、第二排座椅放倒后不能够和后备箱形成一个平面，想要在车内旅居的话就会稍微麻烦一些；
2、诗和远方纵然很美好，长途行驶也需要一个不错的乘坐舒适性，打孔真皮座椅既然安排了，座椅通风没有可以勉强接受，但座椅加热都没有是有点过分了；
3、副驾以及第二排上车都有扶手，只有主驾驶没有上车扶手，难道所有喜欢越野的车友都是高个子么？小细节不人性化。
4、全车只配备USB的接口，对于Type-c接口用户来说需要自备一个转接口，最起码应该一个USB和type-c搭配。
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前○ / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前○ / 后○ | 膝部气囊 | ○ 主驾膝部气囊 |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | - | 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - | 防侧翻系统 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 雪地 | 发动机启停技术 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | - | - |
四驱/越野
| 中央差速器锁止功能 | ● | 限滑差速器/差速锁 | ● 后桥差速锁 |
|---|---|---|---|
| 低速四驱 | ● | 坦克转弯 | ● |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前○ / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 |
|---|---|---|---|
| 摄像头数量 | ● 1个 | 超声波雷达数量 | ● 4个 ○ 8个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 定速巡航 | 卫星导航系统 | - |
|---|---|---|---|
| 导航路况信息显示 | - | 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | - | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
|---|---|---|---|
| 车顶行李架 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 前排 |
| 车侧脚踏板 | ● 固定 | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | ● 卤素 |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 电动天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 驾驶位 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | ● | 感应雨刷功能 | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 10英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 原厂互联/映射 |
| 语音识别控制系统 | ● | - | - |
智能化配置
| 车联网 | - | OTA升级 | - |
|---|
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 机械挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | - | 液晶仪表尺寸 | ● 3.5英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB | USB/Type-C接口数量 | ● 前排1个/后排1个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- |
| 前排座椅功能 | - | 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 4喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | - | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 10.8 升/百公里 | 目前行驶 | 900 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
也许年轻人都不知道帕拉丁了吧，其实之前这可是一台神车，日产的帕拉丁那也是曾经驰骋无敌于这片大陆的四驱越野车之一吧。我是早早就喜欢了，但是都到了快四十岁才有机会拥有，其实有点属于为情怀买单了，但是产品确实经典，并且这次的设计也比较新了，感觉好看很多，内饰也更加有亲和力了，熟悉的感觉全新的体验，这样的复刻我比较喜欢，也非常的满意。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
涉水喉和拖挂钩都是顶配才有的，这点我不是很满意的。我并不知道这俩的成本大概有多大，我总觉得大部分人购买帕拉丁应该都会加装这俩吧，不管用得上用不上，其实这俩都是帕拉丁那种风格的一种外延吧？我是打算自己加装了。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 10.6 升/百公里 | 目前行驶 | 950 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
新车购买回来已经十天了，平时虽然没怎么给我的座驾帕拉丁拍照，只是刚提车的时候拍的图，但是必须来夸一夸这台车。这是一台我认为自己选对的了车，这个价位的硬派越野其实我也考察过某40，以及某大狗，事实上都不够看，这个价位帕拉丁确实是YYDS。它的通过性很强大，开车去野钓过一次，也称得上是爬山涉水翻山越岭八个字了，帕拉丁都算完美的完成了。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
没有缺点，在我和它相处的这一段时间来看，我不觉得有任何我想说道的地方，或者说油耗稍微高了一些，但是也属于和城市SUV对比下的油耗，据我所知道的，还是比某40的油耗要更省一些的。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 庆阳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2023年9月 | 油耗 | 11 升/百公里 | 目前行驶 | 10070 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
我买新帕拉丁主要是跑工地，在就是闲了去旅行，越野，这款新帕拉丁，买的时候也看了别的品牌越野车，最终还是选择帕拉丁，通过两个月的使用体验，我个人觉得最满意的地方，帕拉丁同价位，性价比高，四驱带锁越野脱困能力强，空间大，尤其是后备箱空间超大，装在能力强，我1.8米个子后排空间也行，还有，特别要说日系车座椅舒服，车身高，后排带上车拉手，老人小孩上下比较方便，还有多出储物空间和小挂钩，这几个设计很实用，动力这款车2.0T，360扭矩，和8AT变速箱，动力很给力，不论是上山，高速超车，只要一脚油门，都能超，动力这一块给打满分，这款车装的是三菱发动机，买车的时候销售告诉我发动机终生质保，这个政策还可以。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
我买的时候只有米色内饰，内饰颜色太少，没有可选性，米色内饰虽然颜色给人感觉好看，但是容易脏，不好清洗，后备箱不带电动有点遗憾，还有跑高速的时候感觉噪音有点大，不知道是什么原因，我看网上有人说是轮胎胎噪，什么都没有十全十美的。
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| 购买地点 | 喀什 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 8.7 升/百公里 | 目前行驶 | 30000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
1:大家最关心的油耗，目前 45000公里，城市、高速、国道都有跑综合油耗 8.7个，最低开到过8.0，个人觉得省油的从来不是车，而是人，冬天的话能达到九点几，相对来说很省油了
2:动力强劲，超车轻轻松松。
3:驾驶感受良好，静音效果也不错，比我的起亚智跑安静许多。
4:底盘足够高，可以适用任何路况，长途越野利器，打算开着去趟西藏。
5:续航良好，油箱官方数据 73 升，显示续航里程 780 公里。
6:可以兼顾家用和越野，很适合自己。
7:大梁，四驱，差速锁，坦克掉头该有的也有。
8:回头率超高，后备箱空间很宽敞，随意装无压力。
9：前排视野足够好，遇到小汽车停旁边就跟小弟弟一样
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| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意的地方如下:
1:轮胎叶子板内衬那里，能看到汽车内脏，总感觉下雨天会进水，进灰，进小石子。
2:低配版本中控屏没有导航，需要手机投屏。
3:后排座椅放倒，跟后备箱不齐，这样车里没法睡觉，需要在后备箱放个魔盒，或者增高垫才行。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 济南 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
硬派越野车这一块，了解日产途达的一定对这款车不陌生-帕拉丁，经历过停产以后，今年以全新姿态重获新生，虽然没真正拥有过一辆硬派SUV，但是喜欢研究汽车的我，禁不住也是去4s店一探究竟
新帕拉丁更换了全新的车标，像一个龙头一样，我觉得比日产的车标要好看，更有设计感，而不是千篇一律的NISSAN，据说是融入了中国京剧的设计元素，估计也是为了更好的迎合国内消费者吧，整体外观造型延续了以前的风格，还是那么硬朗
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| 【最不满意的一点】 | |||||
内饰做工用料还是不错的，但是好像只有浅色的内饰可选，这对于一款越野SUV来说，可能不太友好，个人感觉比较容易脏
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 济南 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
现在国内的越野车有很多，但是我本人还是比较传统，更喜欢外观稳重，更硬派的越野车，相较于轿车，越野车更能吸引我，因为越野车有着强大的通过能力，还有不一样的驾驶感受，这也是这辆帕拉丁吸引我的原因。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
这款车的车身很大，在城市中开，难免会遇到狭窄的地方，前方车头很难掌握好距离，要是可以标配车辆有前置雷达就更好了。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 济南 | 购车目的 | |||
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
我是日产的启辰车，车主一直开的一个小型的SUV，这次想买一个越野车，那种硬派的纯越野，周末去山区里面玩，所以就看到了这款帕拉丁车型。他最大的优点就是是一个全能的越野车型，相比那种都市SUV，更适合爬山探险。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
相比于我的启辰汽车来说，它的外观特别的狂野，一看就是跑山路的越野车型，市区里面有点太张扬，太惹眼了，不够低调。
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| 购买地点 | 石家庄 | 购车目的 | 自驾游 | ||
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 10 升/百公里 | 目前行驶 | 200 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
第一眼就看中这台车了，新款的帕拉丁在外观和配置方面都有很大的改进，整体表现非常满意，外观霸气十足，大气沉稳，车内空间宽敞，坐在里面视野非常好，前后排的座椅距离设计的也很合适，坐在前排或者后排都能够伸展自如，不管是动力还是空间都很给力。4S店的老板和工作人员都非常热情，购车体验非常好。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
这台车我基本上各个方面都还算满意，如果非要说不满意的话，新车到手之后车里的味道还是比较明显的，建议多开窗通风，其他方面感觉良好
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| 购买地点 | 石家庄 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游、约会 | ||
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| 购买时间 | 2023年9月 | 油耗 | 12 升/百公里 | 目前行驶 | 500 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
底盘悬挂做工扎实，车高，接近角离去角大，再也不用像开轿车或城市SUV那样小心翼翼，坑坑洼洼减速带的，各种路况随心所欲的过。我这是当地第一辆银色的新帕拉丁，上路回头率挺高。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车型选择较少，好多功能只有高配车型才有，而且不能选装，比如说全景影像和前桥差速锁，希望后期厂家能提供相关的服务吧，毕竟是个硬派越野呢，配套的改装选装配件应该给提供提供。
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| 购买地点 | 郑州 | 购车目的 | |||
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| 购买时间 | 2023年9月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
在我的童年记忆中，帕拉丁是我记忆最深刻的车子没有之一，因为大伯的修理厂离郑州日产非常近，那时候的帕拉丁外观也是我最喜欢的，在那时候就有了长大一定要买一台帕拉丁的想法。当然随着长大这个想法有了改变，但儿时的那种感觉还是存在的，随着23款的帕拉丁上市，具体有了哪些改变还是值得探究一番。座椅填充非常柔软，乘坐起来非常舒服。内饰虽然没有国产的那么高大上，个人感觉对于这样属于越野属性的车辆来说还是可以接受的。这款车使用的是带大梁的非承载式车身，所以说在非铺装路面以及越野路况时更加从容应对，也有了一个不错的视野。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
1、第二排座椅放倒后不能够和后备箱形成一个平面，想要在车内旅居的话就会稍微麻烦一些；
2、诗和远方纵然很美好，长途行驶也需要一个不错的乘坐舒适性，打孔真皮座椅既然安排了，座椅通风没有可以勉强接受，但座椅加热都没有是有点过分了；
3、副驾以及第二排上车都有扶手，只有主驾驶没有上车扶手，难道所有喜欢越野的车友都是高个子么？小细节不人性化。
4、全车只配备USB的接口，对于Type-c接口用户来说需要自备一个转接口，最起码应该一个USB和type-c搭配。
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- 8月13日 称职可靠的好伙伴 试驾郑州日产帕拉丁