星海S7 2024款 555奢享版
星海S7钜惠8000元 欢迎莅临赏鉴 (免税)优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
13.19万
车型口碑：
4.44 分(47条口碑)
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指 导 价：
13.99万
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车身颜色：
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咨询电话：
4009729054
最高降价车型
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风行T5 EVO 2024款 狂飚版 1.5TD DCT黄金款
8.49 万 1.50 万
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11.49 万 2.00 万
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7.99 万 1.00 万
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13.99 万 1.00 万
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13.19 万 0.80 万
基本参数
| 厂商 | 东风风行 | 级别 | 中大型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.09 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 555 | 快充时间(小时) | 0.43 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 160 | 最大扭矩(N·m) | 310 |
| 电动机(Ps) | 218 | 长*宽*高(mm) | 4935*1915*1495 |
| 车身结构 | 5门5座掀背车 | 最高车速(km/h) | 165 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 6.67 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.35 |
| 整车质保 | 八年或16万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1495 | 轴距(mm) | 2915 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1640 | 后轮距(mm) | 1650 |
| 接近角(°) | 14 | 离去角(°) | 16 |
| 最小转弯半径(m) | 5.45 | 车身结构 | 掀背车 |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 后备厢容积(L) | 541-1303 |
| 风阻系数(Cd) | 0.191 | 整备质量(kg) | 1730 |
| 最大满载质量(kg) | 2105 | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 310 |
|---|---|---|---|
| 后电动机最大功率(kW) | 160 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 310 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 后置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 东昱欣晟 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 555 |
| 电池能量(kWh) | 56.8 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 11.9 |
| 电池组质保 | - | 快充功能 | 支持 |
| 快充时间(小时) | 0.43 | 慢充时间(小时) | - |
| 快充电量(%) | 30-80 | - | - |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/45 R19 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 235/45 R19 | 备胎规格 | 无 |
车型口碑
| 购买地点 | 蚌埠 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
在秋意渐浓的午后，我踏上了试驾星海S7的旅程。这款备受瞩目的中大型纯电轿车，以其独特的魅力和卓越的性能，吸引了众多消费者的目光。而我，作为一位对汽车充满热爱的驾驶者，自然不能错过这次亲身体验的机会。
初见星海S7，我便被其炫酷的外观设计所吸引。车身线条流畅而富有张力，前脸采用封闭式设计，搭配独特的大灯组造型，展现出强烈的科技感。侧面线条优雅，车顶线条后溜，搭配无框车门和隐藏式门把手设计，不仅美观大方，还降低了风阻系数，提升了车辆的能效。车尾部分，掀背尾门设计时尚动感，与整体造型相得益彰。
进入车内，星海S7的内饰设计同样令人惊艳。极简风格的内饰布局，让车内空间显得更加宽敞明亮。中控台上配备了一块15.6英寸的屏幕和一块8.8英寸的仪表屏，科技感十足。同时，车内还配备了全景天幕、氛围灯等豪华配置，进一步提升了乘坐的舒适性和愉悦感。座椅采用云锦材质，设计符合人体工学，提供了良好的包裹性和支撑性。在试驾过程中，我深刻感受到了座椅的舒适性和对身体的支撑，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。
在动力方面，星海S7同样表现出色。车辆全系搭载后置单电机，最大功率为160kW，峰值扭矩为310牛?米。官方0-100km/h的加速时间为6.67秒，这样的动力性能在同价位车型中堪称佼佼者。在试驾过程中，我深刻感受到了星海S7的加速迅猛和推背感强烈。尤其是在运动模式下，车辆的动力响应更加迅速，驾驶体验更加激情四溢。
除了动力性能外，星海S7的续航表现也让我印象深刻。车辆搭载了一块56.8kWh的电池组，CLTC工况下的综合续航里程达到了555公里。这样的续航表现对于一款中大型纯电轿车来说已经相当不错。在试驾过程中，我特意测试了车辆的续航性能。在满电状态下，我驾驶星海S7行驶了约500公里的路程，期间包括城市道路、高速公路以及山路等多种路况。最终，车辆的剩余电量仍然充足，足以应对接下来的短途行驶。
此外，星海S7还配备了丰富的智能化配置。车辆搭载了最新的星海OS车机系统，UI界面友好且操作便捷。同时，车辆还支持Face ID、全景影像、12扬声器的音响系统等配置。这些智能化配置不仅提升了驾驶的便捷性和安全性，还为乘客带来了更加丰富的娱乐体验。
总的来说，星海S7是一款集外观、内饰、动力、续航和智能化配置于一身的优秀纯电轿车。在试驾过程中，我深刻感受到了这款车型的卓越性能和舒适体验。无论是从外观设计还是内饰布局来看，星海S7都展现出了极高的水准。同时，在动力和续航方面，星海S7也表现出了不俗的实力。对于喜欢操控感、追求舒适性和实用性的消费者来说，星海S7无疑是一个值得考虑的选择。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
暂时还没有发现任何问题，等有机会再试驾一下看看。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 温州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
通过这次的试驾体验来讲，我觉得星海S7确实是一台相当有诚意的C级纯电车，首先这台车在价格方面是真的很给力，我们今天所试驾的这个奢享版优惠之后的价格也仅仅星海S7万左右，如果说买更低配置的话那价位更合适，要知道这是一台c级车呀，而且本身的配置和用料也相当给力，完全没有因为价格比较低而减配什么的，今天试驾的时候，我最喜欢的还是这台车子的很多智能化配置，不管是在实用性还是在娱乐性方面都做得挺好，同时对于一台c级车来讲，星海S7拥有着相当高的颜值，整体的造型看起来非常漂亮，很前卫，也非常优雅尤其是这个无框车门和掀背尾门的设计还是特别帅的，同时整个车子的内饰看起来非常高档，可以说整体体验还是相当不错的。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
无框车门的确挺漂亮的，但就是在车速比较高的时候噪音还是比较明显的，同时我觉得东风风行的这个logo也不是很漂亮，看上去的确没有太高的辨识度，而且整体给人的感觉也比较复杂，不是很显档次。
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| 购买地点 | 温州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
通过这次试驾，这台车子让我们满意的地方那就非常多了，首先就是这相当给力的价格，毕竟对于一台c级纯电动车型来讲，即便是一台国产车，15万级的价格就已经相当合适了，同时从动态体验来讲，我觉得这台车子开起来的感觉也是非常棒的，有着很好的动力，有着很好的静音性，包括底盘也是非常扎实的，所以说整个车子的驾驶质感是真的很给力，同时对于一台c级车来讲，星海S7也拥有着相当漂亮的外观设计以及非常大的车身尺寸，尤其是这个车身造型看起来真的是非常前卫，后面的掀背式设计也是我比较喜欢的地方，同时这台车子也是用无框车门的，这个设计看着真的是满满的高级感，从内饰方面来讲，星海S7车内的用料配置其实也是非常棒的，尤其是在这些比较实用的智能化配置上做的确实挺好，车机功能还是特别好用的。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
驾驶感受确实是可以的，但就是感觉这个底盘比较低，实际的通过性不是很强，同时在做工方面也做得一般般，其他地方体验都挺好的。
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| 购买地点 | 温州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
有很多人性化的智能体验，可以加热的座椅，提高了舒适性，而且在电量充足时是可以对外放电的，直接充当移动电源，短暂试驾期间也感受到了它那强有力的动力输出能力，能够及时的响应，油门和刹车的踏板力度适中，踩的时候不费劲，轻轻的一点就可以很稳的去控制速度，而且过大转弯的时候也可以轻松的实现，车体不会觉得打飘，当时专门找了一个直角拐弯试了一把，稳定性很不错，有内置行车记录仪，也不用自己后期去安置了，这些基础设施都已经给配备好了，可以说是贴心又实用。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
能够保障隐私的是后排的侧隐私玻璃，但是隔音情况并不是很好，当时试驾的时候刚好碰见了几个红绿灯，有的车子起步比较慢，后面的车就会按喇叭，就会觉得鸣笛声有一点明显，另外不可以开启全景天窗。
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| 购买地点 | 温州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
九月份上市的新车，做了很多的广告，要不然也不会被我看见，在线上直接预约了试驾时间，确实是挺方便的，而且提供的是一对一的专人服务，让我觉得很用心，很真诚，感受到了很高的情绪价值，在试驾期间感觉它的表现情况也非常不错，第一次开纯电车，启动的那一瞬间就感受到了它所带来的轻柔手感，转向的时候超轻盈，从来没有体验过这么轻松的方向盘，安全保障系统也很多，前后方都有碰撞预警系统，车身大，但是有了防侧翻系统之后整个车身无论行驶在什么样的路面上也不会有明显的摇晃感，非常的稳，牢牢的固在地面上，整体的行车质感非常棒，并且体验到了运动、经济、标准三种不同的驾驶模式，丰富了手感，也提高了我的兴趣。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
唯一不足的就是内饰只有纯黑色以及黑白配色两种颜色，两种配色中黑色的面积都非常的大，显得比较单调和暗沉，但是这种颜色设计又比较耐脏，有点心里矛盾。
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| 购买地点 | 宁波 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 1762 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的是使用感受，换这辆大一点的车就是因为原来的车空间太小，自驾游的时候不够舒服，现在这辆车的舒适性好多了。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
不得不吐槽一句，续航能力实在是有限，也可能上次跑高速时电门踩得太狠了，以至于算续航的时候发现，竟然连六折也不到。再有我比较喜欢收纳储物，这辆车的空间确实够大，但有的地方实属浪费，完全可以再规划一下，让储物空间更丰富一点。
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| 购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 1526 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
外观设计较年轻，开在大街上很抢眼。起步的动力堪比跑车的发动机，当我将车子速度从60码加速到100码时整个动力非常流畅，而且非常强劲，再低头看巡航里程，超长的续航里程给到了我足够的信心和快乐。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
座椅的舒适度没有那么想象中的好，可能是调节方式太少的原因，如果加上腰部支撑的话，我感觉会更棒。
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| 购买地点 | 西安 | 购车目的 | 上下班、约会 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 1296 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
配置挺多的，在这个价位里，很少有座椅功能还带加热通风的，虽然只是驾驶位吧，也挺高级了。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
只能说这辆车的外观没有长在我的审美上吧，一开始看着车头真是不顺眼，有点像鲶鱼嘴的感觉，现在倒是越看越顺眼了，反而觉得有点大气了。内饰的设计倒是比外形好了很多，但用料一般，还多多少少有点异味。
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| 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | 上下班、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 1736 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
我不喜欢太繁琐的东西 ，尤其是机械化的东西 ，总感觉太麻烦。但是S7给我的感觉是很智能化，非常方便实用方便。平板样大大的屏幕，比较清晰360全景影像无死角。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
只是后备箱太小了，之前看车的时候还不觉得，后来又去了一趟老家，把行李放在后备箱里，我就知道后备箱的真实容量了，好在还有个前备箱。
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| 购买地点 | 苏州 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 1620 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
说到最满意的就是它的舒适性，空间大了，舒适度自然就高了，座椅也很柔软，确实舒服无比。第二名就是智能化配置，它带来的驾驶乐趣，那真是从来没体验过的。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
续航受温度的影响还是蛮大的，可能车子的体型比较大，加上平时自己开车也比较猛，这就影响了续航。
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 内置行车记录仪 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | 防侧翻系统 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 前方感知摄像头 | ● 单目 | 摄像头数量 | ● 5个 |
| 前方感知摄像头像素 | ● 100万 | 环境感知摄像头像素 | ● 100万 |
| 环视摄像头像素 | ● 100万 | 车内摄像头数量 | ● 1个 |
| 超声波雷达数量 | ● 8个 | 毫米波雷达数量 | ● 2个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● 星海Pilot |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 无框设计车门 | ● |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 机械钥匙 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● |
| 隐藏电动门把手 | ● | 远程启动功能 | ● |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
| 场景灯语 | ● | - | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | - | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 原厂互联/映射 |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 | 语音助手唤醒词 | ● 风行，风行 ● 你好，风行 |
| 语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 |
| 语音连续识别 | ● | 可见即可说 | ● |
| 面部识别 | ● | 车载智能系统 | ● 星海OS |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 空调控制 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 车况查询/诊断 | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 8.8英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排1个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风(仅驾驶位) | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | ● 整体放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 12喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | ● 单色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | - | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | - | 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | - | - |
| 购买地点 | 蚌埠 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
在秋意渐浓的午后，我踏上了试驾星海S7的旅程。这款备受瞩目的中大型纯电轿车，以其独特的魅力和卓越的性能，吸引了众多消费者的目光。而我，作为一位对汽车充满热爱的驾驶者，自然不能错过这次亲身体验的机会。
初见星海S7，我便被其炫酷的外观设计所吸引。车身线条流畅而富有张力，前脸采用封闭式设计，搭配独特的大灯组造型，展现出强烈的科技感。侧面线条优雅，车顶线条后溜，搭配无框车门和隐藏式门把手设计，不仅美观大方，还降低了风阻系数，提升了车辆的能效。车尾部分，掀背尾门设计时尚动感，与整体造型相得益彰。
进入车内，星海S7的内饰设计同样令人惊艳。极简风格的内饰布局，让车内空间显得更加宽敞明亮。中控台上配备了一块15.6英寸的屏幕和一块8.8英寸的仪表屏，科技感十足。同时，车内还配备了全景天幕、氛围灯等豪华配置，进一步提升了乘坐的舒适性和愉悦感。座椅采用云锦材质，设计符合人体工学，提供了良好的包裹性和支撑性。在试驾过程中，我深刻感受到了座椅的舒适性和对身体的支撑，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。
在动力方面，星海S7同样表现出色。车辆全系搭载后置单电机，最大功率为160kW，峰值扭矩为310牛?米。官方0-100km/h的加速时间为6.67秒，这样的动力性能在同价位车型中堪称佼佼者。在试驾过程中，我深刻感受到了星海S7的加速迅猛和推背感强烈。尤其是在运动模式下，车辆的动力响应更加迅速，驾驶体验更加激情四溢。
除了动力性能外，星海S7的续航表现也让我印象深刻。车辆搭载了一块56.8kWh的电池组，CLTC工况下的综合续航里程达到了555公里。这样的续航表现对于一款中大型纯电轿车来说已经相当不错。在试驾过程中，我特意测试了车辆的续航性能。在满电状态下，我驾驶星海S7行驶了约500公里的路程，期间包括城市道路、高速公路以及山路等多种路况。最终，车辆的剩余电量仍然充足，足以应对接下来的短途行驶。
此外，星海S7还配备了丰富的智能化配置。车辆搭载了最新的星海OS车机系统，UI界面友好且操作便捷。同时，车辆还支持Face ID、全景影像、12扬声器的音响系统等配置。这些智能化配置不仅提升了驾驶的便捷性和安全性，还为乘客带来了更加丰富的娱乐体验。
总的来说，星海S7是一款集外观、内饰、动力、续航和智能化配置于一身的优秀纯电轿车。在试驾过程中，我深刻感受到了这款车型的卓越性能和舒适体验。无论是从外观设计还是内饰布局来看，星海S7都展现出了极高的水准。同时，在动力和续航方面，星海S7也表现出了不俗的实力。对于喜欢操控感、追求舒适性和实用性的消费者来说，星海S7无疑是一个值得考虑的选择。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
暂时还没有发现任何问题，等有机会再试驾一下看看。
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| 购买地点 | 温州 | 购车目的 | |||
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| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
通过这次的试驾体验来讲，我觉得星海S7确实是一台相当有诚意的C级纯电车，首先这台车在价格方面是真的很给力，我们今天所试驾的这个奢享版优惠之后的价格也仅仅星海S7万左右，如果说买更低配置的话那价位更合适，要知道这是一台c级车呀，而且本身的配置和用料也相当给力，完全没有因为价格比较低而减配什么的，今天试驾的时候，我最喜欢的还是这台车子的很多智能化配置，不管是在实用性还是在娱乐性方面都做得挺好，同时对于一台c级车来讲，星海S7拥有着相当高的颜值，整体的造型看起来非常漂亮，很前卫，也非常优雅尤其是这个无框车门和掀背尾门的设计还是特别帅的，同时整个车子的内饰看起来非常高档，可以说整体体验还是相当不错的。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
无框车门的确挺漂亮的，但就是在车速比较高的时候噪音还是比较明显的，同时我觉得东风风行的这个logo也不是很漂亮，看上去的确没有太高的辨识度，而且整体给人的感觉也比较复杂，不是很显档次。
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| 购买地点 | 温州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
通过这次试驾，这台车子让我们满意的地方那就非常多了，首先就是这相当给力的价格，毕竟对于一台c级纯电动车型来讲，即便是一台国产车，15万级的价格就已经相当合适了，同时从动态体验来讲，我觉得这台车子开起来的感觉也是非常棒的，有着很好的动力，有着很好的静音性，包括底盘也是非常扎实的，所以说整个车子的驾驶质感是真的很给力，同时对于一台c级车来讲，星海S7也拥有着相当漂亮的外观设计以及非常大的车身尺寸，尤其是这个车身造型看起来真的是非常前卫，后面的掀背式设计也是我比较喜欢的地方，同时这台车子也是用无框车门的，这个设计看着真的是满满的高级感，从内饰方面来讲，星海S7车内的用料配置其实也是非常棒的，尤其是在这些比较实用的智能化配置上做的确实挺好，车机功能还是特别好用的。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
驾驶感受确实是可以的，但就是感觉这个底盘比较低，实际的通过性不是很强，同时在做工方面也做得一般般，其他地方体验都挺好的。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 温州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
有很多人性化的智能体验，可以加热的座椅，提高了舒适性，而且在电量充足时是可以对外放电的，直接充当移动电源，短暂试驾期间也感受到了它那强有力的动力输出能力，能够及时的响应，油门和刹车的踏板力度适中，踩的时候不费劲，轻轻的一点就可以很稳的去控制速度，而且过大转弯的时候也可以轻松的实现，车体不会觉得打飘，当时专门找了一个直角拐弯试了一把，稳定性很不错，有内置行车记录仪，也不用自己后期去安置了，这些基础设施都已经给配备好了，可以说是贴心又实用。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
能够保障隐私的是后排的侧隐私玻璃，但是隔音情况并不是很好，当时试驾的时候刚好碰见了几个红绿灯，有的车子起步比较慢，后面的车就会按喇叭，就会觉得鸣笛声有一点明显，另外不可以开启全景天窗。
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| 购买地点 | 温州 | 购车目的 | |||
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| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
九月份上市的新车，做了很多的广告，要不然也不会被我看见，在线上直接预约了试驾时间，确实是挺方便的，而且提供的是一对一的专人服务，让我觉得很用心，很真诚，感受到了很高的情绪价值，在试驾期间感觉它的表现情况也非常不错，第一次开纯电车，启动的那一瞬间就感受到了它所带来的轻柔手感，转向的时候超轻盈，从来没有体验过这么轻松的方向盘，安全保障系统也很多，前后方都有碰撞预警系统，车身大，但是有了防侧翻系统之后整个车身无论行驶在什么样的路面上也不会有明显的摇晃感，非常的稳，牢牢的固在地面上，整体的行车质感非常棒，并且体验到了运动、经济、标准三种不同的驾驶模式，丰富了手感，也提高了我的兴趣。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
唯一不足的就是内饰只有纯黑色以及黑白配色两种颜色，两种配色中黑色的面积都非常的大，显得比较单调和暗沉，但是这种颜色设计又比较耐脏，有点心里矛盾。
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| 购买地点 | 宁波 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
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| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 1762 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的是使用感受，换这辆大一点的车就是因为原来的车空间太小，自驾游的时候不够舒服，现在这辆车的舒适性好多了。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
不得不吐槽一句，续航能力实在是有限，也可能上次跑高速时电门踩得太狠了，以至于算续航的时候发现，竟然连六折也不到。再有我比较喜欢收纳储物，这辆车的空间确实够大，但有的地方实属浪费，完全可以再规划一下，让储物空间更丰富一点。
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| 购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
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| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 1526 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
外观设计较年轻，开在大街上很抢眼。起步的动力堪比跑车的发动机，当我将车子速度从60码加速到100码时整个动力非常流畅，而且非常强劲，再低头看巡航里程，超长的续航里程给到了我足够的信心和快乐。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
座椅的舒适度没有那么想象中的好，可能是调节方式太少的原因，如果加上腰部支撑的话，我感觉会更棒。
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| 购买地点 | 西安 | 购车目的 | 上下班、约会 | ||
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| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 1296 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
配置挺多的，在这个价位里，很少有座椅功能还带加热通风的，虽然只是驾驶位吧，也挺高级了。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
只能说这辆车的外观没有长在我的审美上吧，一开始看着车头真是不顺眼，有点像鲶鱼嘴的感觉，现在倒是越看越顺眼了，反而觉得有点大气了。内饰的设计倒是比外形好了很多，但用料一般，还多多少少有点异味。
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| 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | 上下班、自驾游 | ||
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| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 1736 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
我不喜欢太繁琐的东西 ，尤其是机械化的东西 ，总感觉太麻烦。但是S7给我的感觉是很智能化，非常方便实用方便。平板样大大的屏幕，比较清晰360全景影像无死角。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
只是后备箱太小了，之前看车的时候还不觉得，后来又去了一趟老家，把行李放在后备箱里，我就知道后备箱的真实容量了，好在还有个前备箱。
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| 购买地点 | 苏州 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
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| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 1620 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
说到最满意的就是它的舒适性，空间大了，舒适度自然就高了，座椅也很柔软，确实舒服无比。第二名就是智能化配置，它带来的驾驶乐趣，那真是从来没体验过的。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
续航受温度的影响还是蛮大的，可能车子的体型比较大，加上平时自己开车也比较猛，这就影响了续航。
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