主营品牌
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宝马
基本参数
厂商 |
宝马(进口) |
级别 |
紧凑型车 |
能源类型 |
汽油 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2023.11 |
最大功率(kW) |
131 |
最大扭矩(N·m) |
280 |
发动机 |
2.0T 178马力 L4 |
变速箱 |
7挡湿式双离合 |
长*宽*高(mm) |
4534*1800*1434 |
车身结构 |
4门5座三厢车 |
最高车速(km/h) |
238 |
官方0-100km/h加速(s) |
7.2 |
WLTC综合油耗(L/100km) |
6.2 |
整车质保 |
三年或10万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
高度(mm) |
1434 |
轴距(mm) |
2670 |
前轮距(mm) |
- |
后轮距(mm) |
- |
车身结构 |
三厢车 |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
4 |
座位数(个) |
5 |
油箱容积(L) |
50 |
后备厢容积(L) |
- |
整备质量(kg) |
1485 |
最大满载质量(kg) |
1965 |
发动机
排量(L) |
2.0 |
进气形式 |
涡轮增压 |
发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
178 |
最大功率(kW) |
131 |
最大功率转速(rpm) |
5000-6000 |
最大扭矩(N·m) |
280 |
最大扭矩转速(rpm) |
1350-4600 |
最大净功率(kW) |
131 |
燃料形式 |
汽油 |
燃油标号 |
95号 |
供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
- |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
225/40 R18 |
后轮胎规格 |
225/40 R18 |
备胎规格 |
无 |
鏉烇箑鐎烽崣锝囶暥
娴犮儰绗呴崣锝囶暥閸愬懎顔愭稉鐑樻拱鏉烇箑鐎烽崣锝囶暥閿涘矂娼張顒傜病闁库偓閸熷棗褰涚喊锟� 2023款 改款 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装
【最满意的一点】
1.动力表现:作为2.0T 的涡轮增压发动机,动力方面没得说,动力输出非常充沛,无论是市区起步还是高速超车都非常轻松。购车前试了各式各样不下十款新能源汽车,宝马的推背感真的不输大多新能源电车。
2.内饰配置:逛多了国产新能源的大屏幕,宝马内饰的两快不大不小的屏幕,再搭配些实用的物理按键反而让人眼前一亮。触摸屏幕很流畅,基本功能也一应俱全。运动风格的真皮方向盘握感真的很舒服。搭配宝马祖传的鸡腿档,给人的感觉就是简洁大气操作方便且富有科技感。
3.空间表现:作为一款四门轿跑车,前排二人的乘坐体验非常Nice,后排空间就稍逊色一些。运动座椅和腿拖的设计很人性化,非常适合暂时还没孩子的年轻人。四门的设计也让后排实用性更高,偶尔拉人短途还是没有问题的。后备箱空间也不小,作为轿车后排座椅可放倒和后备箱相通这点非常难得。
4.操纵方面:就一个字:爽!宝马的操纵真是没得说,底盘很扎实,转向精准,过减速带也没有颠的感觉,让我这个老司机难得体会到了驾驶的乐趣。而且作为前驱车,最大的优点就是不用担心雨雪问题,而且结构简单,故障率低。
最后就是这个车太有性价比了,放前几年谁能想到十来万就能拥有进口小宝马,也是一种缘分,是到汽车园区试驾新能源车型,接过需要等待半小时就刚好去隔壁的宝马转转,看到这个小车就一眼心动的爱上了,再试驾任何别的车就感觉索然无味。
最后提一嘴,宝马的主动安全系统仍然是可以排在第一梯队里的,虽然提车不到一个月,但是标准模式下提前检测到前车急刹可能会有追尾风险的提醒,已经触发过两次了,在这里要点个大大的赞。
最后希望大家都能喜提爱车。
【最不满意的一点】
在购车之前也在各平台上看过一些攻略,提到最多的就是高速隔音差的问题,我感觉还好是可以接受的范围,毕竟不是双层夹胶的隔音玻璃,但是静止状态下的隔音也很不错。其次就是后排空间略小,但如果你把他当成跑车看,又有几辆车的后排空间大呢。最后就是虽然是防爆胎,但是没有备胎也会让我开车格外小心,尽量避免一些沟沟坎坎。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮¢崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 包头 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2024年12月 | 濞岀鈧拷 | 7.7 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 300 閸忣剟鍣� |
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2023款 改款 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装
欢之416 2024-02-26 10:58:49
閸欐垼銆� 【最满意的一点】
这辆车让我最满意的地方肯定是这个运动个性的外观了,造型设计十分有特点,看起来帅气十足,感觉颜值很抗打。还有这车的操控性能十分不错,开起来的乐趣很高,动力输出也很强大,这两点让我非常满意。
【最不满意的一点】
要说对这车不满意的地方我觉得肯定就是这个车的隔音效果了,这个车的静谧性我感觉做的一般,速度稍微高一点就能听到很明显的胎噪和风噪声,呼呼的风声传到驾驶室内让我听着很烦,我对这点不太满意。
【空间】
空间:这个车的空间表现我认为还算可以吧,总的来说还是比较够用的。前排的空间表现还算不错,横向空间非常富裕,虽然这车看着尺寸不算大但是开起来的驾驶空间还是非常丰富的,双腿在驾驶位上丝毫感觉不到压迫感,可以张合的角度很大,双腿在空间活动上相对自由。纵向的空间表现也很不错,腿在开车的时候可以挪动到一个很舒服的姿势,不会弯曲的很僵硬很疲惫,开着十分的自在。前排的储物空间也是挺丰富的,档把前面还专门设计了手机的放置区域,这点我认为十分人性化,上车手机直接丢到里面很顺手很便利。中央扶手箱的尺寸也还算不错,纵深都还挺大的,可以容纳许多零碎的小东西。后排空间表现感觉就比较一般了,前排我调整好驾驶位置,后排腿部空间大约只有一拳了,坐成年人的话还是有些拥挤的,头部空间也不算大,如果坐姿很直的话难免就会碰到车顶,感觉这个后排如果长时间乘坐的话还是会有些憋屈,毕竟这车尺寸摆在这里。后备箱空间挺不错的,放我一个人的东西完全足够,有时候和朋友出去玩拿着三个行李箱也能放得下,这个空间表现对我来说完全够用了,我觉得容纳量还是挺大的,这点很值得表扬。
【动力】
驾驶感受:这个车的驾驶乐趣是非常高的,开起来特别爽。这个2系的操控性能十分强大,不管是市区代步还是激烈驾驶都有着很出色的表现。油门踏板的响应很积极,脚感十分线性,尤其是在运动模式下这个动力输出会变的十分灵敏,踩多少有多少,几乎没有一点虚位。发动机爆发的动力也是十分充沛,感觉这个发动机十分凶悍,只要敢踩,它就敢给我特别强烈的推背感,提速体验超级棒。悬架在运动模式下会很清晰的反馈出地面路感,让我对抓地力的把控很有掌握,可以给我增添很多驾驶信心。变道的时候悬挂给到的支撑很明显,对于侧倾的抑制很好,高速过弯的姿态很完美。方向盘的指向性也是十分的精准,完全就是指哪打哪,开着非常灵活。总之这车是特别好开也特别好玩的,驾驶体验很棒。
【操控】
【油耗】
油耗:这个车我平时一半用来在市区代步,一半用来周末出去自驾跑山,总的来说驾驶风格还是比较偏向于激进的,现在显示的平均油耗是8.9个,这个油耗符合我的预料,我觉得这个车就是一个大玩具,这点油耗还是不算高的,我对这表现挺满意的。
【舒适性】
【外观】
外观:这车的外观设计的是真的帅,真的是找不到一点毛病,不管是从哪里看都非常的酷炫。前脸的线条设计的非常张扬,有棱有角的线条造型让前脸整体看起来十分具有战斗气息,非常的个性时尚。熏黑的中网也增加了不少运动属性,时刻展现这个车的运动氛围。大灯的造型设计的也非常现代,看起来很有科技感,尤其是那个日行灯,真的算是大灯的点睛之笔,看起来很科幻很有辨识度,非常有特色,我太喜欢这个设计了。轮毂的尺寸很大,而且造型也是非常的运动,再配合上这个侧面低趴的造型,非常具有战斗气息,感觉好像随时都能弹射出去。车尾的后备箱盖上设计了一个向上翘的鸭尾,从后面看线条十分流畅协调,增加了不少运动属性。尾灯这个眯眯眼的造型也是极具特色,看着很有质感,点亮以后非常漂亮。双出的排气也采用了熏黑的设计,让这个车从视觉上的性能表现就十分强悍,霸气十足。这个车的外观非常符合我的口味,我十分喜爱。
【内饰】
内饰:座椅用了大量的翻毛皮的材质,摸着挺舒服的,而且也显得十分有运动感,在蓝色的缝线点缀下十分个性,看着很有腔调。运动型的方向盘造型很帅气,而且也很厚实,转向的时候握起开很厚实,这个手感真是顶级。无边框的车门算是这个车的一大亮点了,打开车门降下车窗,这个无边框的设计就是帅,像小跑车一样,很有特点。运动型的座椅包裹感十分不错,激烈驾驶时也能把我紧紧的定在中间,不会因为转向而左右晃动。全液晶仪表的分辨率挺高的,色彩显示也很不错,看着挺精致,增加了内饰的高级感,我用着挺舒服。
【性价比】
性价比:这个对我来说更像是一个大号的玩具,我十分喜欢开这个车,所以对我来说性价比是十分高的。而且现在价格也算是比较合适了,优惠力度还算可以,很值得购买,在这个价位里能买到这么一辆好玩的车性价比还是非常高的。
【为什么最终选择这款车】
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鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 武汉 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2023年11月 | 濞岀鈧拷 | 8.9 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 6312 閸忣剟鍣� |
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
缺气保用轮胎 |
● |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 前排
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
- |
前方碰撞预警 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
- |
- |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 自定义/个性化
|
发动机启停技术 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
- |
- |
- |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 倒车影像
|
驾驶功能
巡航系统 |
○ 定速巡航
○ 自适应巡航
|
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
并线辅助 |
○ |
车道保持辅助系统 |
○ |
道路交通标识识别 |
○ |
自动泊车入位 |
● |
循迹倒车 |
● |
外观/防盗
外观套件 |
● 运动风格
|
轮圈材质 |
● 铝合金
|
无框设计车门 |
● |
电动后备厢 |
- |
感应后备厢 |
● |
发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● NFC/RFID钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 全车
|
主动闭合式进气格栅 |
● |
- |
- |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
● LED
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
- |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
● 自动防眩目
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 10.25英寸
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 支持CarPlay
● 支持CarLife
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
|
手势控制 |
○ |
车载智能系统 |
● iDrive
|
- |
- |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
OTA升级 |
● |
手机APP远程功能 |
●
|
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 10.25英寸
|
HUD抬头数字显示 |
○ |
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
ETC装置 |
○ |
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排2个
|
手机无线充电功能 |
○ 前排
|
- |
- |
座椅配置
座椅材质 |
○ 真皮
● 织物/Alcantara混搭
|
运动风格座椅 |
● |
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腿托调节
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腿托调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
○ 加热
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
-
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
○ Harman/Kardon哈曼卡顿
|
扬声器数量 |
● 9喇叭
○ 12喇叭
|
车内环境氛围灯 |
● 6色
|
- |
- |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
○ |
温度分区控制 |
○ |
车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
鏉烇箑鐎烽崣锝囶暥
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【最满意的一点】
1.动力表现:作为2.0T 的涡轮增压发动机,动力方面没得说,动力输出非常充沛,无论是市区起步还是高速超车都非常轻松。购车前试了各式各样不下十款新能源汽车,宝马的推背感真的不输大多新能源电车。
2.内饰配置:逛多了国产新能源的大屏幕,宝马内饰的两快不大不小的屏幕,再搭配些实用的物理按键反而让人眼前一亮。触摸屏幕很流畅,基本功能也一应俱全。运动风格的真皮方向盘握感真的很舒服。搭配宝马祖传的鸡腿档,给人的感觉就是简洁大气操作方便且富有科技感。
3.空间表现:作为一款四门轿跑车,前排二人的乘坐体验非常Nice,后排空间就稍逊色一些。运动座椅和腿拖的设计很人性化,非常适合暂时还没孩子的年轻人。四门的设计也让后排实用性更高,偶尔拉人短途还是没有问题的。后备箱空间也不小,作为轿车后排座椅可放倒和后备箱相通这点非常难得。
4.操纵方面:就一个字:爽!宝马的操纵真是没得说,底盘很扎实,转向精准,过减速带也没有颠的感觉,让我这个老司机难得体会到了驾驶的乐趣。而且作为前驱车,最大的优点就是不用担心雨雪问题,而且结构简单,故障率低。
最后就是这个车太有性价比了,放前几年谁能想到十来万就能拥有进口小宝马,也是一种缘分,是到汽车园区试驾新能源车型,接过需要等待半小时就刚好去隔壁的宝马转转,看到这个小车就一眼心动的爱上了,再试驾任何别的车就感觉索然无味。
最后提一嘴,宝马的主动安全系统仍然是可以排在第一梯队里的,虽然提车不到一个月,但是标准模式下提前检测到前车急刹可能会有追尾风险的提醒,已经触发过两次了,在这里要点个大大的赞。
最后希望大家都能喜提爱车。
【最不满意的一点】
在购车之前也在各平台上看过一些攻略,提到最多的就是高速隔音差的问题,我感觉还好是可以接受的范围,毕竟不是双层夹胶的隔音玻璃,但是静止状态下的隔音也很不错。其次就是后排空间略小,但如果你把他当成跑车看,又有几辆车的后排空间大呢。最后就是虽然是防爆胎,但是没有备胎也会让我开车格外小心,尽量避免一些沟沟坎坎。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮¢崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
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2023款 改款 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装
欢之416 2024-02-26 10:58:49
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这辆车让我最满意的地方肯定是这个运动个性的外观了,造型设计十分有特点,看起来帅气十足,感觉颜值很抗打。还有这车的操控性能十分不错,开起来的乐趣很高,动力输出也很强大,这两点让我非常满意。
【最不满意的一点】
要说对这车不满意的地方我觉得肯定就是这个车的隔音效果了,这个车的静谧性我感觉做的一般,速度稍微高一点就能听到很明显的胎噪和风噪声,呼呼的风声传到驾驶室内让我听着很烦,我对这点不太满意。
【空间】
空间:这个车的空间表现我认为还算可以吧,总的来说还是比较够用的。前排的空间表现还算不错,横向空间非常富裕,虽然这车看着尺寸不算大但是开起来的驾驶空间还是非常丰富的,双腿在驾驶位上丝毫感觉不到压迫感,可以张合的角度很大,双腿在空间活动上相对自由。纵向的空间表现也很不错,腿在开车的时候可以挪动到一个很舒服的姿势,不会弯曲的很僵硬很疲惫,开着十分的自在。前排的储物空间也是挺丰富的,档把前面还专门设计了手机的放置区域,这点我认为十分人性化,上车手机直接丢到里面很顺手很便利。中央扶手箱的尺寸也还算不错,纵深都还挺大的,可以容纳许多零碎的小东西。后排空间表现感觉就比较一般了,前排我调整好驾驶位置,后排腿部空间大约只有一拳了,坐成年人的话还是有些拥挤的,头部空间也不算大,如果坐姿很直的话难免就会碰到车顶,感觉这个后排如果长时间乘坐的话还是会有些憋屈,毕竟这车尺寸摆在这里。后备箱空间挺不错的,放我一个人的东西完全足够,有时候和朋友出去玩拿着三个行李箱也能放得下,这个空间表现对我来说完全够用了,我觉得容纳量还是挺大的,这点很值得表扬。
【动力】
驾驶感受:这个车的驾驶乐趣是非常高的,开起来特别爽。这个2系的操控性能十分强大,不管是市区代步还是激烈驾驶都有着很出色的表现。油门踏板的响应很积极,脚感十分线性,尤其是在运动模式下这个动力输出会变的十分灵敏,踩多少有多少,几乎没有一点虚位。发动机爆发的动力也是十分充沛,感觉这个发动机十分凶悍,只要敢踩,它就敢给我特别强烈的推背感,提速体验超级棒。悬架在运动模式下会很清晰的反馈出地面路感,让我对抓地力的把控很有掌握,可以给我增添很多驾驶信心。变道的时候悬挂给到的支撑很明显,对于侧倾的抑制很好,高速过弯的姿态很完美。方向盘的指向性也是十分的精准,完全就是指哪打哪,开着非常灵活。总之这车是特别好开也特别好玩的,驾驶体验很棒。
【操控】
【油耗】
油耗:这个车我平时一半用来在市区代步,一半用来周末出去自驾跑山,总的来说驾驶风格还是比较偏向于激进的,现在显示的平均油耗是8.9个,这个油耗符合我的预料,我觉得这个车就是一个大玩具,这点油耗还是不算高的,我对这表现挺满意的。
【舒适性】
【外观】
外观:这车的外观设计的是真的帅,真的是找不到一点毛病,不管是从哪里看都非常的酷炫。前脸的线条设计的非常张扬,有棱有角的线条造型让前脸整体看起来十分具有战斗气息,非常的个性时尚。熏黑的中网也增加了不少运动属性,时刻展现这个车的运动氛围。大灯的造型设计的也非常现代,看起来很有科技感,尤其是那个日行灯,真的算是大灯的点睛之笔,看起来很科幻很有辨识度,非常有特色,我太喜欢这个设计了。轮毂的尺寸很大,而且造型也是非常的运动,再配合上这个侧面低趴的造型,非常具有战斗气息,感觉好像随时都能弹射出去。车尾的后备箱盖上设计了一个向上翘的鸭尾,从后面看线条十分流畅协调,增加了不少运动属性。尾灯这个眯眯眼的造型也是极具特色,看着很有质感,点亮以后非常漂亮。双出的排气也采用了熏黑的设计,让这个车从视觉上的性能表现就十分强悍,霸气十足。这个车的外观非常符合我的口味,我十分喜爱。
【内饰】
内饰:座椅用了大量的翻毛皮的材质,摸着挺舒服的,而且也显得十分有运动感,在蓝色的缝线点缀下十分个性,看着很有腔调。运动型的方向盘造型很帅气,而且也很厚实,转向的时候握起开很厚实,这个手感真是顶级。无边框的车门算是这个车的一大亮点了,打开车门降下车窗,这个无边框的设计就是帅,像小跑车一样,很有特点。运动型的座椅包裹感十分不错,激烈驾驶时也能把我紧紧的定在中间,不会因为转向而左右晃动。全液晶仪表的分辨率挺高的,色彩显示也很不错,看着挺精致,增加了内饰的高级感,我用着挺舒服。
【性价比】
性价比:这个对我来说更像是一个大号的玩具,我十分喜欢开这个车,所以对我来说性价比是十分高的。而且现在价格也算是比较合适了,优惠力度还算可以,很值得购买,在这个价位里能买到这么一辆好玩的车性价比还是非常高的。
【为什么最终选择这款车】
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鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 武汉 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2023年11月 | 濞岀鈧拷 | 8.9 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 6312 閸忣剟鍣� |
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