主营品牌
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雷克萨斯
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世极
基本参数
厂商 |
雷克萨斯 |
级别 |
中型SUV |
能源类型 |
纯电动 |
上市时间 |
2023.02 |
CLTC纯电续航里程(km) |
455 |
快充时间(小时) |
- |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量百分比 |
80 |
最大功率(kW) |
230 |
最大扭矩(N·m) |
434.8 |
电动机(Ps) |
313 |
长*宽*高(mm) |
4805*1895*1635 |
车身结构 |
5门5座SUV |
最高车速(km/h) |
160 |
官方0-100km/h加速(s) |
5.3 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) |
1.7 |
整车质保 |
六年或15万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
高度(mm) |
1635 |
轴距(mm) |
2850 |
前轮距(mm) |
- |
后轮距(mm) |
- |
最小转弯半径(m) |
5.6 |
车身结构 |
SUV |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
后备厢容积(L) |
522 |
风阻系数(Cd) |
0.28 |
整备质量(kg) |
2110 |
最大满载质量(kg) |
2640 |
- |
- |
电动机
电动机总功率(Ps) |
313 |
电动机总扭矩(N·m) |
434.8 |
前电动机最大功率(kW) |
150 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
266.3 |
后电动机最大功率(kW) |
80 |
后电动机最大扭矩(N·m) |
168.5 |
驱动电机数 |
双电机 |
电机布局 |
前置+后置 |
电池类型 |
三元锂电池 |
电池冷却方式 |
液冷 |
CLTC纯电续航里程(km) |
455 |
电池能量(kWh) |
66 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
15.2 |
电池组质保 |
十年或20万公里 |
快充功能 |
支持 |
快充功率(kW) |
100 |
快充时间(小时) |
- |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量(%) |
80 |
- |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
235/50 R20 |
后轮胎规格 |
255/45 R20 |
备胎规格 |
无 |
杞﹀瀷鍙g
浠ヤ笅鍙g鍐呭涓烘湰杞﹀瀷鍙g锛岄潪鏈粡閿€鍟嗗彛纰� 2023款 450e 四驱纵领版
大声道阿萨德 2024-02-27 08:10:33
鍙戣〃 【最满意的一点】
最满意的还是雷克萨斯rz这款车作为首批的车主,我感觉这款车非常满意,因为我们这里当时还没下车,在车展上遇到的展车试驾了几次,满意度非常高,官方续航和实际差不多。这款车我目前行驶了公里数不多,充了4次电,我个人感觉还是挺满意的和官方的续航里程差不多,这是我个人比较满意的,当时试驾的。时候这台车还有很多优点,试驾观也给我们一一介绍了一下,最满意的还是座椅的舒适性,采用人体工程学,支撑性都非常好的一款车,在长途行驶的话,腰部不会感觉到累,我当时试驾行驶的大概有30公里也是非常满意的,断断续续就试驾了三四次才决定选择的这台车,毕竟它的价格不便宜,所以还是认准了这款车一定要多对比我对我的选择目前没有后悔。
【最不满意的一点】
缺点就是雷克萨斯这台车,它的车漆确实有点薄,因为我现在行驶过程中,还是新车,不到一个月的时间洗车就被。车漆划伤了一块,感觉现在还是挺心疼的,补漆吧又怕有色差,不补漆看起来比较难看,还一直在纠结中。在行驶的过程中也就发现了这一个问题,别的没有什么毛病,整体还是非常满意的。
【空间】
整车的乘坐空间还是非常充足的,这台车的空间表现非常满意,整体的乘坐空间特别给力,空间表现非常好,后排的乘坐空间非常大,一点都不会感觉到拥挤空间在这个级别的车型里面还是很优秀的。后排的空间确实也很宽敞,整车的空间也不错,并且后备箱可以放一些日常的杂物,也非常方便,整体的乘坐空间还是挺充足的,空间的表现非常优秀的一款车。有时候会去送人,不过这款车的空间确实表现非常满意,整体的空间表现非常优秀,整车乘坐空间很大。后备箱去车站送人的话,塞三四个行李箱还是非常轻松的。
【动力】
驾驶感受也非常好,方向盘比较轻,多功能方向盘的设计操控起来灵敏度也很好,并且悬挂各方面的表现都非常优秀,雷克萨斯也是经过精心调试的。这是一台纯电动的车型,提速非常快,电动车在这个等级的车型里面还算是很优秀的。
【操控】
【油耗】
同等价位车型续航里程非常优秀,这个等级的车型里面续航也算是达到了官方数据相差不大,非常满意的一台车型。续航里程还是可以接受的,毕竟质量也好,并且新车也有一些小小的优惠。
【舒适性】
【外观】
外观给人的感觉还是非常上档次的,这台车的颜值非常高,外观设计感很足,整体的运动感很强的一台车,这也是这台车比较吸引人的地方,我个人对这款车还是非常满意的,特别是车身的设计感很强,但是它的缺点也比较明显,比如车漆特别薄,我是亲身体验,去自动洗车机洗了一次,把车身都给划伤了一块。雷克萨斯毕竟也是豪华品牌做的,每一款车的外观设计都是非常的漂亮。并且外观整体设计感很足。
【内饰】
内饰的做工非常好,特别是内饰的这个座椅非常舒服,两侧的支撑性很满意,并且开起来也都非常满意的一台车,内饰给人感觉还是挺豪华的。座椅的乘坐舒适性是最好的,这款车特别的舒服,座椅非常软,并且悬挂也都非常的专。即便是在高速行驶的过程中,这款车也是密封性非常好,没有什么噪音,这是这台车内饰比较满意的地方。特别是中控台的设计还是非常好的,做工用料也很好,设计很足的一台车,整车给人感觉就是非常的豪华,倒车影像的清晰度也很高,操控前台灵敏度也是非常好。内饰确实是我比较满意的,设计的非常的漂亮。
【性价比】
价格方面虽然新车没有什么优惠,但是送了一些保养,并且有终身,质保的条件还是可以的。我个人认为性价比已经非常高了,因为雷克萨斯的车算是豪华的品牌,质量也非常放心。当时选车的时候也对比过好多的其他车型有比亚迪汉唐,包括一些国产的新能源,合资的新能源也都去了解过,最后还是认真了雷克萨斯。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
比较喜欢内饰手感还有颜色,外观依然是纺锤形车身,各类辅助功能效果很好
【最不满意的一点】
最高的版本,最低的续航,其他两个版本续航标注520,纵领版却是455。另外,蓝牙连接手机巨慢
【空间】
空间:1.车内小空间的设计还是很满意的,水杯,奶茶,手机,钥匙都有地方放,扶手箱双开的,放奶茶的地方也有两个。
2.整车尺寸感觉一般,同价位其他品牌的空间都比它大的样子,好在我身高一般,一米七刚刚出头,还算可以吧
【动力】
动力:动力很理想,跑高速不慌电量的情况下,一觉油门踩下去推背感十足,座椅的柔软度、厚度都挺适中,市区驾驶时,方向盘轻重也刚刚好,掉头、停车时感觉也不错,唯一不太适应的就是,换挡是旋转按钮的,有些别扭
【操控】
【油耗】
电耗:续航不是很满意,尤其是实际续航,这车只能家用,偶尔开出去踩踩油门,不准备开出去太远。好在充电速度很快,平时家庭使用没有问题
【舒适性】
【外观】
外观:标志性的L形车灯,贯穿尾灯,车辆侧面线条也很流畅,贯穿到底,车尾两个尾翼也是亮点。整体颜值还是杠杠的
【内饰】
内饰:内饰颜色是秋山栗,也是运气好正好有这个颜色 ,只要光线不差,车内就让人感觉很温馨。内饰的质感,丝滑程度很好,座椅像沙发一样,大大减少了驾驶带来的疲劳感,方向盘触感也很好,开车触碰时间最长的就是它了,也带来不少驾驶体验感
空调效果:空调开到最大的时候,风噪挺大的,不过制冷效果非常好,习惯先把空调开到最大,车内温度降下来后,再调小
☆ 氛围灯效果:几乎没有氛围灯
屏幕:屏幕尺寸偏小,但我不是很追求那种超大屏,这个分辨率很好,倒车影像很清晰,这就够了
【性价比】
性价比:雷车没有缺点,缺点是我没钱。雷克萨斯的销量已经大不如前了,希望以后会降价吧,整体来说还是偏贵的。不过整体用车成本很低,按时保养,比其他同价位车子低不少,还有一年90%保值权益。雷克萨斯是让你那种先花大钱,再花小钱的,抛开置换,你用个七八年,应该是比其他品牌省钱的
【为什么最终选择这款车】
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2023款 450e 四驱纵领版
徒脚走遍世界 2023-03-29 11:13:59
鍙戣〃 【最满意的一点】
最近满大街的新能源对于一个传统老油车车主真的是蠢蠢欲动,一直在关注理想one,但最近雷克萨斯推出首款纯电SUV,个人一直比较喜欢雷车的内饰质感和丝滑程度,所以带着好奇心探访了它的纯电车-RZ
首先品牌价值感强。外观家族锤感很强,内饰用料设计依然很丝滑,操控感很强但又没太丧失舒适性,辅助驾驶表现还不错,大大降低不必要的风险,最后二手车保值一年内可以享受保值90%的权益,这一点和理想one的区别就明显显现出来了
【最不满意的一点】
抛开品牌价值,40w的价位让我一个普通老百姓望而却步啊!!性价比超低~毕竟理想one价格更实惠,尺寸更大,而增程式不会让我一个东北人在出门产生更大焦虑,你懂得。一句话总结;雷克萨斯RZ没缺点,缺点就是我没钱。
【空间】
空间:对于我身高1.83cm,空间只能说刚好够用,不过后排腿部空间还算不错,毕竟轴距在那摆着呢,定位中型SUV,头部空间比较一般吧,但实际驾驶还是理想one空间宽松感更好些,而且理想one的休闲模式非常舒服。另外这日系车也开始学习了国产新能源,同样取消了备胎,这让我一个户外达人隐约感受到了深夜在户外的恐慌感,难道你讲究的服务是准备半夜去救援么?唉!!
【动力】
动力:这次试驾的是高配,动力较理想one稍微好一些,主要体现在0-80之间,毕竟车身尺寸小,和电机不同还是有一点区别。电耗方面因为试驾路程短没有真实参考价值,操控方面也略显灵巧许多,毕竟理想one定位中大型SUV,所以无论是转弯停车以及市区驾驶感都完胜于理想one。
另外从舒适度去对比两款车,虽然RZ车身较理想one小那么一圈,但实际驾驶过程理想one的驾驶和乘坐舒适感更强,无论是坐姿还是坐垫柔软厚度,以及悬挂的调校理想one的舒适性更胜一筹。
【操控】
【油耗】
电耗:首先说一下续航问题,那丰田的bZ4x去年冬天我和车友们做过测试,测试版本是四驱高性能PRO版560km这一款,分别在零下10度,零下20度,以及春节期间的零下34度极寒气温。测试路况纯市区。
零下10实测续航是跑了430km,零下20度380km,零下34度280km,而且在最冷那几天充电也出现了问题,电耗多少没有实际意义,因为最终都是以实际续航为准。
那因为雷克萨斯RZ没有低气温测试几乎,所以目前它的续航可以参考丰田的bZ4x.
【舒适性】
【外观】
外观:雷克萨斯RZ外观比理想one小一圈,感觉像是从健身房出来的主,仿锤式封闭进气格栅和标志性日间行车灯,拼色设计有些夸张,目前好像没有贯穿式尾灯都不敢出来了,但尾部的亮点是车顶两个小风翼。
不过白色的雷克萨斯在大街上还是非常抢眼的,毕竟有雷克萨斯车标的加持,品控这一块还是值得肯定的。
【内饰】
内饰:车内和RX基本相同,14寸大屏功能依然很一般,和bZ4x一样采用旋钮式换挡机构舒适性一般,另外根本没有异形方向盘,不过还是圆形方向盘舒适性更高,用料质感拉满,但实用性和舒适性不及理想one更实用,
【性价比】
性价比:指导价无现金优惠,订车周期3周,保险8700元左右,上牌费950元。
金融政策比较丰富,我看了一款2年首付百分之60免息政策,不过人家还是有服务费的4000元。估计也和bZ4x一样,刚上市的原因,我预测用不了几个月也会出现大降价。一起期待吧。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
基本配置拉满,操纵感很好,刹车很好用,加速表现很好
【最不满意的一点】
外观不好看,前脸看着怪怪的,这辆试驾车的撞色设计也是丑出天际
【空间】
空间:这个价位的SUV没有空间不够用的吧,值得说一下的是扶手箱是可以朝驾驶位,副驾驶位两个方向打开的
【动力】
动力:动力强劲,加速很快,刹车平稳舒适,加速的时候座位也很舒服,就是试驾车座位一些脏了。抬显很清晰,方向盘按钮也很灵活,电耗显示有些高,可能是试驾车的缘故,22KWh/100Km的电耗。车窗是玻璃的,一键变色,效果很好。试驾当天天气不错,南昌最近如春了,风景也很好,天空很好看,开车带家里人出去玩,变成透明玻璃效果不错,不过这个是不能打开的,固定死的,大家注意。
【操控】
【油耗】
续航:试驾路线较短,看不出续航,销售说天气差用下来350公里是没问题的,天气好的时候500公里,城市用车肯定够了,长途是一定要规划充电的。电车都这样,倒也没什么
【舒适性】
【外观】
外观:外观真的好丑,前脸、灯都好丑,大家自行体会,这车中间的黑色说是撞色设计,还要加钱的,应该没有人会在这种地方花钱吧,不知道怎么吐槽。唯一好看的就是车尾了,越看越好看,也非常耐看
【内饰】
内饰:内饰颜色还是很好的,多华丽是没有,不过简单点也耐看,到处摸了一下,手感很好,很细腻。这还是试驾车,开了有些时间了,新车会更好些
【性价比】
性价比:买的店内现车,便宜了小几千,同城也做了对比,确实比其他几家店稍微便宜些,但也没有很夸张,顺带说下,销售没有痛快人,几家店一点点磨才磨到的优惠
【为什么最终选择这款车】
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2023款 450e 四驱纵领版
QQQZW 2023-10-11 12:54:38
鍙戣〃 【最满意的一点】
今天来看车啦~ #全新RX全新RZ#ES车型
写这篇好评是为了表达我对这个店的看车试驾体 验满意度的赞赏?
起初是刷到了贵阳通源雷克萨斯的短视频,正好看到在直播,然后直播间说预约到店看车或者体验试驾可以免费赠送精美礼品。我就随手预约了,正好那天周未有空没啥事就去感受了一次试驾体验。
当我走进这个店的时候,立刻被精心布置的展厅和活动所吸引。店内整洁舒适的环境,多款我热爱的雷克萨斯车型。
从进店的热情接待到仔细解答我的每一个问题。期间都有专业销售顾问的耐心陪同。而且对每款车型的细节了如指掌。也给我提供了很多有益的购车建议。试驾完离店的时候,工作人员主动带我去领礼品,最后选了一个我喜欢的礼品小熊,我认为这些礼品并不是普通的小玩意,而是雷克萨斯品牌的精心挑选,背后凝聚着品牌对消费者的用心关怀和服务。
我真正感受到了该店对于顾客满意度的重视。以后钱到位了要买车必须来这里!不愧是14年的老店!超满意!
#LEXUS #贵阳通源雷克萨斯
【最不满意的一点】
我觉得这款车真的非常的不错,没什么值得去吐槽的地方,希望越来越好!
【空间】
【动力】
驾驶感受:#全新RZ 这款雷克萨斯全新的纯电豪华SUV,RZ450e,相比同级别车型来说,驾驶感受真的无可代替,它的各方面都完胜我试驾以来的车型,另外也很具有性价比,做到了1年90%的高保值回购承诺,也安排了6年15万公里的免费保修保养,总的来说,它的驾驶感受跟它的政策给人一种安心的感觉,这是其他家做不到的。
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
价格政策:活动以及订车周期都非常的明确,说到做到,非常喜欢这样的店!
【为什么最终选择这款车】
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璐拱鍦扮偣 | 贵阳 | 璐溅鐩殑 | |
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璐拱鏃堕棿 | 2023年10月 | 娌硅€� | | 鐩墠琛岄┒ | |
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
膝部气囊 |
● 主驾膝部气囊
● 副驾膝部气囊
|
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
●
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
○ |
DOW开门预警 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
后方碰撞预警 |
● |
低速行车警告 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 自定义/个性化
|
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
- |
可变悬架功能 |
● 悬架软硬调节
|
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
透明底盘/540度影像 |
● |
前方感知摄像头 |
● 单目
|
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
自动泊车入位 |
○ |
遥控泊车 |
○ |
自动变道辅助 |
○ |
方向盘离手检测 |
● |
- |
- |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
● |
感应后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 全车
|
远程启动功能 |
●
|
电池预加热 |
● |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
灯光特色功能 |
● 矩阵式
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
转向辅助灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 不可开启全景天窗
|
光感天幕 |
● |
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
侧窗多层隔音玻璃 |
● 全车
|
后排侧隐私玻璃 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
- |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
● 自动防眩目
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 14英寸
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 支持CarPlay
● 支持CarLife
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
|
语音助手唤醒词 |
● 你好,雷克萨斯
|
语音分区域唤醒识别 |
● 单区域
|
语音连续识别 |
● |
面部识别 |
○ |
- |
- |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
OTA升级 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车灯控制
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
|
模拟声浪 |
● |
- |
- |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 皮质
|
方向盘位置调节 |
● 电动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子式旋钮换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
● |
方向盘记忆 |
● |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 7英寸
|
HUD抬头数字显示 |
● |
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
ETC装置 |
○ |
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排3个/后排2个
|
220V/230V电源 |
● |
手机无线充电功能 |
● 前排
|
行李厢12V电源接口 |
● |
- |
- |
座椅配置
座椅材质 |
● 皮/翻毛材质混搭
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(2向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
-
|
第二排座椅功能 |
● 加热
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
○ Mark Levinson马克莱文森
|
扬声器数量 |
● 10喇叭
○ 13喇叭
|
触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
● 64色
|
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
热泵空调 |
● |
后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
● |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
负离子发生器 |
● |
空气质量监测 |
● |
- |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
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大声道阿萨德 2024-02-27 08:10:33
鍙戣〃 【最满意的一点】
最满意的还是雷克萨斯rz这款车作为首批的车主,我感觉这款车非常满意,因为我们这里当时还没下车,在车展上遇到的展车试驾了几次,满意度非常高,官方续航和实际差不多。这款车我目前行驶了公里数不多,充了4次电,我个人感觉还是挺满意的和官方的续航里程差不多,这是我个人比较满意的,当时试驾的。时候这台车还有很多优点,试驾观也给我们一一介绍了一下,最满意的还是座椅的舒适性,采用人体工程学,支撑性都非常好的一款车,在长途行驶的话,腰部不会感觉到累,我当时试驾行驶的大概有30公里也是非常满意的,断断续续就试驾了三四次才决定选择的这台车,毕竟它的价格不便宜,所以还是认准了这款车一定要多对比我对我的选择目前没有后悔。
【最不满意的一点】
缺点就是雷克萨斯这台车,它的车漆确实有点薄,因为我现在行驶过程中,还是新车,不到一个月的时间洗车就被。车漆划伤了一块,感觉现在还是挺心疼的,补漆吧又怕有色差,不补漆看起来比较难看,还一直在纠结中。在行驶的过程中也就发现了这一个问题,别的没有什么毛病,整体还是非常满意的。
【空间】
整车的乘坐空间还是非常充足的,这台车的空间表现非常满意,整体的乘坐空间特别给力,空间表现非常好,后排的乘坐空间非常大,一点都不会感觉到拥挤空间在这个级别的车型里面还是很优秀的。后排的空间确实也很宽敞,整车的空间也不错,并且后备箱可以放一些日常的杂物,也非常方便,整体的乘坐空间还是挺充足的,空间的表现非常优秀的一款车。有时候会去送人,不过这款车的空间确实表现非常满意,整体的空间表现非常优秀,整车乘坐空间很大。后备箱去车站送人的话,塞三四个行李箱还是非常轻松的。
【动力】
驾驶感受也非常好,方向盘比较轻,多功能方向盘的设计操控起来灵敏度也很好,并且悬挂各方面的表现都非常优秀,雷克萨斯也是经过精心调试的。这是一台纯电动的车型,提速非常快,电动车在这个等级的车型里面还算是很优秀的。
【操控】
【油耗】
同等价位车型续航里程非常优秀,这个等级的车型里面续航也算是达到了官方数据相差不大,非常满意的一台车型。续航里程还是可以接受的,毕竟质量也好,并且新车也有一些小小的优惠。
【舒适性】
【外观】
外观给人的感觉还是非常上档次的,这台车的颜值非常高,外观设计感很足,整体的运动感很强的一台车,这也是这台车比较吸引人的地方,我个人对这款车还是非常满意的,特别是车身的设计感很强,但是它的缺点也比较明显,比如车漆特别薄,我是亲身体验,去自动洗车机洗了一次,把车身都给划伤了一块。雷克萨斯毕竟也是豪华品牌做的,每一款车的外观设计都是非常的漂亮。并且外观整体设计感很足。
【内饰】
内饰的做工非常好,特别是内饰的这个座椅非常舒服,两侧的支撑性很满意,并且开起来也都非常满意的一台车,内饰给人感觉还是挺豪华的。座椅的乘坐舒适性是最好的,这款车特别的舒服,座椅非常软,并且悬挂也都非常的专。即便是在高速行驶的过程中,这款车也是密封性非常好,没有什么噪音,这是这台车内饰比较满意的地方。特别是中控台的设计还是非常好的,做工用料也很好,设计很足的一台车,整车给人感觉就是非常的豪华,倒车影像的清晰度也很高,操控前台灵敏度也是非常好。内饰确实是我比较满意的,设计的非常的漂亮。
【性价比】
价格方面虽然新车没有什么优惠,但是送了一些保养,并且有终身,质保的条件还是可以的。我个人认为性价比已经非常高了,因为雷克萨斯的车算是豪华的品牌,质量也非常放心。当时选车的时候也对比过好多的其他车型有比亚迪汉唐,包括一些国产的新能源,合资的新能源也都去了解过,最后还是认真了雷克萨斯。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
比较喜欢内饰手感还有颜色,外观依然是纺锤形车身,各类辅助功能效果很好
【最不满意的一点】
最高的版本,最低的续航,其他两个版本续航标注520,纵领版却是455。另外,蓝牙连接手机巨慢
【空间】
空间:1.车内小空间的设计还是很满意的,水杯,奶茶,手机,钥匙都有地方放,扶手箱双开的,放奶茶的地方也有两个。
2.整车尺寸感觉一般,同价位其他品牌的空间都比它大的样子,好在我身高一般,一米七刚刚出头,还算可以吧
【动力】
动力:动力很理想,跑高速不慌电量的情况下,一觉油门踩下去推背感十足,座椅的柔软度、厚度都挺适中,市区驾驶时,方向盘轻重也刚刚好,掉头、停车时感觉也不错,唯一不太适应的就是,换挡是旋转按钮的,有些别扭
【操控】
【油耗】
电耗:续航不是很满意,尤其是实际续航,这车只能家用,偶尔开出去踩踩油门,不准备开出去太远。好在充电速度很快,平时家庭使用没有问题
【舒适性】
【外观】
外观:标志性的L形车灯,贯穿尾灯,车辆侧面线条也很流畅,贯穿到底,车尾两个尾翼也是亮点。整体颜值还是杠杠的
【内饰】
内饰:内饰颜色是秋山栗,也是运气好正好有这个颜色 ,只要光线不差,车内就让人感觉很温馨。内饰的质感,丝滑程度很好,座椅像沙发一样,大大减少了驾驶带来的疲劳感,方向盘触感也很好,开车触碰时间最长的就是它了,也带来不少驾驶体验感
空调效果:空调开到最大的时候,风噪挺大的,不过制冷效果非常好,习惯先把空调开到最大,车内温度降下来后,再调小
☆ 氛围灯效果:几乎没有氛围灯
屏幕:屏幕尺寸偏小,但我不是很追求那种超大屏,这个分辨率很好,倒车影像很清晰,这就够了
【性价比】
性价比:雷车没有缺点,缺点是我没钱。雷克萨斯的销量已经大不如前了,希望以后会降价吧,整体来说还是偏贵的。不过整体用车成本很低,按时保养,比其他同价位车子低不少,还有一年90%保值权益。雷克萨斯是让你那种先花大钱,再花小钱的,抛开置换,你用个七八年,应该是比其他品牌省钱的
【为什么最终选择这款车】
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2023款 450e 四驱纵领版
徒脚走遍世界 2023-03-29 11:13:59
鍙戣〃 【最满意的一点】
最近满大街的新能源对于一个传统老油车车主真的是蠢蠢欲动,一直在关注理想one,但最近雷克萨斯推出首款纯电SUV,个人一直比较喜欢雷车的内饰质感和丝滑程度,所以带着好奇心探访了它的纯电车-RZ
首先品牌价值感强。外观家族锤感很强,内饰用料设计依然很丝滑,操控感很强但又没太丧失舒适性,辅助驾驶表现还不错,大大降低不必要的风险,最后二手车保值一年内可以享受保值90%的权益,这一点和理想one的区别就明显显现出来了
【最不满意的一点】
抛开品牌价值,40w的价位让我一个普通老百姓望而却步啊!!性价比超低~毕竟理想one价格更实惠,尺寸更大,而增程式不会让我一个东北人在出门产生更大焦虑,你懂得。一句话总结;雷克萨斯RZ没缺点,缺点就是我没钱。
【空间】
空间:对于我身高1.83cm,空间只能说刚好够用,不过后排腿部空间还算不错,毕竟轴距在那摆着呢,定位中型SUV,头部空间比较一般吧,但实际驾驶还是理想one空间宽松感更好些,而且理想one的休闲模式非常舒服。另外这日系车也开始学习了国产新能源,同样取消了备胎,这让我一个户外达人隐约感受到了深夜在户外的恐慌感,难道你讲究的服务是准备半夜去救援么?唉!!
【动力】
动力:这次试驾的是高配,动力较理想one稍微好一些,主要体现在0-80之间,毕竟车身尺寸小,和电机不同还是有一点区别。电耗方面因为试驾路程短没有真实参考价值,操控方面也略显灵巧许多,毕竟理想one定位中大型SUV,所以无论是转弯停车以及市区驾驶感都完胜于理想one。
另外从舒适度去对比两款车,虽然RZ车身较理想one小那么一圈,但实际驾驶过程理想one的驾驶和乘坐舒适感更强,无论是坐姿还是坐垫柔软厚度,以及悬挂的调校理想one的舒适性更胜一筹。
【操控】
【油耗】
电耗:首先说一下续航问题,那丰田的bZ4x去年冬天我和车友们做过测试,测试版本是四驱高性能PRO版560km这一款,分别在零下10度,零下20度,以及春节期间的零下34度极寒气温。测试路况纯市区。
零下10实测续航是跑了430km,零下20度380km,零下34度280km,而且在最冷那几天充电也出现了问题,电耗多少没有实际意义,因为最终都是以实际续航为准。
那因为雷克萨斯RZ没有低气温测试几乎,所以目前它的续航可以参考丰田的bZ4x.
【舒适性】
【外观】
外观:雷克萨斯RZ外观比理想one小一圈,感觉像是从健身房出来的主,仿锤式封闭进气格栅和标志性日间行车灯,拼色设计有些夸张,目前好像没有贯穿式尾灯都不敢出来了,但尾部的亮点是车顶两个小风翼。
不过白色的雷克萨斯在大街上还是非常抢眼的,毕竟有雷克萨斯车标的加持,品控这一块还是值得肯定的。
【内饰】
内饰:车内和RX基本相同,14寸大屏功能依然很一般,和bZ4x一样采用旋钮式换挡机构舒适性一般,另外根本没有异形方向盘,不过还是圆形方向盘舒适性更高,用料质感拉满,但实用性和舒适性不及理想one更实用,
【性价比】
性价比:指导价无现金优惠,订车周期3周,保险8700元左右,上牌费950元。
金融政策比较丰富,我看了一款2年首付百分之60免息政策,不过人家还是有服务费的4000元。估计也和bZ4x一样,刚上市的原因,我预测用不了几个月也会出现大降价。一起期待吧。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
基本配置拉满,操纵感很好,刹车很好用,加速表现很好
【最不满意的一点】
外观不好看,前脸看着怪怪的,这辆试驾车的撞色设计也是丑出天际
【空间】
空间:这个价位的SUV没有空间不够用的吧,值得说一下的是扶手箱是可以朝驾驶位,副驾驶位两个方向打开的
【动力】
动力:动力强劲,加速很快,刹车平稳舒适,加速的时候座位也很舒服,就是试驾车座位一些脏了。抬显很清晰,方向盘按钮也很灵活,电耗显示有些高,可能是试驾车的缘故,22KWh/100Km的电耗。车窗是玻璃的,一键变色,效果很好。试驾当天天气不错,南昌最近如春了,风景也很好,天空很好看,开车带家里人出去玩,变成透明玻璃效果不错,不过这个是不能打开的,固定死的,大家注意。
【操控】
【油耗】
续航:试驾路线较短,看不出续航,销售说天气差用下来350公里是没问题的,天气好的时候500公里,城市用车肯定够了,长途是一定要规划充电的。电车都这样,倒也没什么
【舒适性】
【外观】
外观:外观真的好丑,前脸、灯都好丑,大家自行体会,这车中间的黑色说是撞色设计,还要加钱的,应该没有人会在这种地方花钱吧,不知道怎么吐槽。唯一好看的就是车尾了,越看越好看,也非常耐看
【内饰】
内饰:内饰颜色还是很好的,多华丽是没有,不过简单点也耐看,到处摸了一下,手感很好,很细腻。这还是试驾车,开了有些时间了,新车会更好些
【性价比】
性价比:买的店内现车,便宜了小几千,同城也做了对比,确实比其他几家店稍微便宜些,但也没有很夸张,顺带说下,销售没有痛快人,几家店一点点磨才磨到的优惠
【为什么最终选择这款车】
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2023款 450e 四驱纵领版
QQQZW 2023-10-11 12:54:38
鍙戣〃 【最满意的一点】
今天来看车啦~ #全新RX全新RZ#ES车型
写这篇好评是为了表达我对这个店的看车试驾体 验满意度的赞赏?
起初是刷到了贵阳通源雷克萨斯的短视频,正好看到在直播,然后直播间说预约到店看车或者体验试驾可以免费赠送精美礼品。我就随手预约了,正好那天周未有空没啥事就去感受了一次试驾体验。
当我走进这个店的时候,立刻被精心布置的展厅和活动所吸引。店内整洁舒适的环境,多款我热爱的雷克萨斯车型。
从进店的热情接待到仔细解答我的每一个问题。期间都有专业销售顾问的耐心陪同。而且对每款车型的细节了如指掌。也给我提供了很多有益的购车建议。试驾完离店的时候,工作人员主动带我去领礼品,最后选了一个我喜欢的礼品小熊,我认为这些礼品并不是普通的小玩意,而是雷克萨斯品牌的精心挑选,背后凝聚着品牌对消费者的用心关怀和服务。
我真正感受到了该店对于顾客满意度的重视。以后钱到位了要买车必须来这里!不愧是14年的老店!超满意!
#LEXUS #贵阳通源雷克萨斯
【最不满意的一点】
我觉得这款车真的非常的不错,没什么值得去吐槽的地方,希望越来越好!
【空间】
【动力】
驾驶感受:#全新RZ 这款雷克萨斯全新的纯电豪华SUV,RZ450e,相比同级别车型来说,驾驶感受真的无可代替,它的各方面都完胜我试驾以来的车型,另外也很具有性价比,做到了1年90%的高保值回购承诺,也安排了6年15万公里的免费保修保养,总的来说,它的驾驶感受跟它的政策给人一种安心的感觉,这是其他家做不到的。
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
价格政策:活动以及订车周期都非常的明确,说到做到,非常喜欢这样的店!
【为什么最终选择这款车】
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