主营品牌
比亚迪
基本参数
| 厂商 |
比亚迪 |
级别 |
小型车 |
| 能源类型 |
纯电动 |
上市时间 |
2024.07 |
| CLTC纯电续航里程(km) |
420 |
快充时间(小时) |
0.5 |
| 慢充时间(小时) |
- |
快充电量百分比 |
30-80 |
| 最大功率(kW) |
70 |
最大扭矩(N·m) |
180 |
| 电动机(Ps) |
95 |
长*宽*高(mm) |
4125*1770*1570 |
| 车身结构 |
5门5座两厢车 |
最高车速(km/h) |
150 |
| 官方0-100km/h加速(s) |
- |
官方0-50km/h加速(s) |
3.9 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) |
1.22 |
整车质保 |
六年或15万公里 |
| 首任车主质保政策 |
- |
- |
- |
车身
| 高度(mm) |
1570 |
轴距(mm) |
2700 |
| 前轮距(mm) |
1530 |
后轮距(mm) |
1530 |
| 接近角(°) |
17 |
离去角(°) |
23 |
| 最小转弯半径(m) |
5.25 |
车身结构 |
两厢车 |
| 车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
| 座位数(个) |
5 |
后备厢容积(L) |
345-1310 |
| 整备质量(kg) |
1435 |
最大满载质量(kg) |
1810 |
电动机
| 电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
180 |
| 前电动机最大功率(kW) |
70 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
180 |
| 驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
前置 |
| 电池类型 |
磷酸铁锂电池 |
电芯品牌 |
弗迪 |
| 电池冷却方式 |
直冷 |
CLTC纯电续航里程(km) |
420 |
| 电池能量(kWh) |
44.928 |
电池能量密度(Wh/kg) |
140.56 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) |
10.5 |
电池组质保 |
首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准） |
| 快充功能 |
支持 |
快充功率(kW) |
60 |
| 快充时间(小时) |
0.5 |
慢充时间(小时) |
- |
| 快充电量(%) |
30-80 |
- |
- |
变速箱
底盘转向
| 中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 |
扭力梁式非独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
| 车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
| 驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
195/60 R16 |
| 后轮胎规格 |
195/60 R16 |
备胎规格 |
无 |
车型口碑
2025款 420km 活力版
卡门与爱 2025-03-07 02:29:05
发表 | 购买地点 | 邯郸 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1080 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
|---|
多方面的优势让我颇感满意，首先，续航表现相当出色，一次充满电后，车辆能行驶大约350公里，这样的续航里程对于日常通勤已是绰绰有余，甚至偶尔还能应对长途旅行，其次，动力响应迅速，尤其在红绿灯路口，起步速度远超燃油车，它们往往无法与我相比，给我的驾驶带来强劲的推背感，再者，驾驶这款车型在我手中变得格外轻松自如，操控流畅。
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
令人遗憾的是，提车时间过长，期间的等待显得尤为难熬，没有配备全景影像功能，而且倒车影像功能显示也不算清晰，新车交付初期，车内仍存有轻微异味，需加强通风以驱散之，其他方面尚待进一步观察。
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| 【空间】 |
|---|
我对海豚的空间设计尤为青睐，其带来的便捷乘坐体验令人满意，前排设计人性化，即便我身高达到1米75，仍能享受到舒适的乘坐感受，活动空间也相当充裕，后排即便坐满三人亦恰到好处，而后备箱的容量更是超出了我的出行需求，宽敞的空间让人印象深刻。
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| 【动力】 |
|---|
行驶过程中，车内静谧无声，或许正是因少了电机运转的嘈杂，海豚车型操控灵活，车身小巧，停泊自如，无论是在何处，都能轻松驻足，动力充沛，即便是上坡，亦不觉吃力。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
|---|
日常代步使用通常能维持约一个周，若出行距离较长，充电频率则会相应增加，我通常在电量降至25%以下时进行充电，若采用快充模式，大约仅需半小时，在我们这里充电费用约为35元，总体来说，这样的开销相当节省，与燃油车相比，节省的费用尤为可观。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
|---|
就海豚这款车而言，我观察到其车漆色彩丰富多样，让我能轻易挑选出心水之选，车头较短，日常驾驶操控自如，同时透露出几分可爱与憨厚，车身高度适中
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| 【内饰】 |
|---|
整体内饰质感上乘，座椅设计为一体式，对乘客后背的支撑与包裹性均表现良好，中控区域布局合理，操作便捷，仪表盘虽尺寸仅有5英寸，却依然清晰易读。
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| 【性价比】 |
|---|
即便是一款售价十余万元的车型，它亦配备了先进的热泵空调系统，而充电桩更是免费赠送，且安装服务亦免费，集高颜值与丰富配置于一身的海豚，其性价比之高，实至名归。但提车周期较长。
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| 购买地点 | 邢台 | 购车目的 | 上下班 |
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| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 8100 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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昔日驾驶的乃是燃油车，如今已有两三年的光景，车辆略显陈旧，年缴的保险费用亦颇高，故此萌生了更换电动车的念头，身为女司机，我的审美与男性司机略有差异，我偏爱那些外观可爱的小车，因而选择了海豚款车型，目前，我最满意的是其续航能力颇佳，日常无需频繁充电，动力表现亦丝毫不逊色于燃油车。
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
驾驶座位的调节并非电动操作，因此我往往需费一番力气来调整。还有内饰异味和购车优惠一般也是让我不太满意的。
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| 【空间】 |
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海豚虽小巧可爱，然而一坐进去，空间实则宽敞，像我这样的1米68高女孩，在主驾驶位上，能够轻松调节至适宜的座椅高度，头部留有充足的余地，通常与闺蜜一同出行时，我们俩会坐进后排，那里头部与腿部的活动空间恰到好处，车内布置巧妙，点缀着多个精致的小格子，足以容纳手机、杯子等小件物品，摆放得井井有条。
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| 【动力】 |
|---|
尽管采用前置电驱，其总功率却高达70千瓦，起步轻盈自如，加速迅猛有力，瞬间便能提速，让人信心倍增，加之车身小巧，平日里若国道拥堵，我亦能灵活选择小径，即便山路曲折蜿蜒，亦能随心所欲地驾驭。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
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其标示的续航数据并未夸大，家中虽仍保留一辆燃油车以应对长途出行，但在嘉兴市区通勤以及日常周边游历时，我更倾向于驾驶海豚，电费之节省令人惊喜，每公里的电费成本不到一毛，自从拥有了海豚，出行便变得随心所欲，无论何地，都能驾驶着我的小海豚畅行无阻。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
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海豚的外观与它的名字一般，尽显可爱，两侧镶嵌的LED大灯与BYD的车标相映成趣，彰显出时尚气息，尾部流畅的贯穿式尾灯与车身颜色搭配得恰到好处，夜间行驶时辨识度极高。
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| 【内饰】 |
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除了内饰存在一些异味，我对内部的装潢风格尤为青睐，中控区域的悬浮立体显示屏尤为引人注目，其高档感油然而生
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| 【性价比】 |
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选择电动车则能显著降低长期成本，且保养起来更为简便，此外，海豚的外观设计可爱迷人，偶尔还能带来驾驶的乐趣，如此便已足够。但是购车时优惠政策不算给力。
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2025款 420km 活力版
黑鬃白马陡 2025-03-05 23:58:08
发表 | 购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、跑长途 |
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| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 7900 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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我对海豚的经济性最为满意，其价格亲民，且节能高效，实为省心之选，此外，海豚的续航能力同样令我称心，当初正是看中了它出色的续航表现，即便在冬日，开启空调并享受音乐，续航里程也能轻松突破330公里，表现相当出色，而且
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| 【最不满意的一点】 |
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比亚迪海豚的配置相当丰富，无论是车载系统还是手机APP，其远程控制功能都极为实用。
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| 【空间】 |
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在空间设计上，表现堪称上乘，车内空间宽敞，门板处的储物空间同样充裕，得益于2米7的轴距，车辆在空间上毫无拘束之感，无论是驾驶还是后排，都提供了极致的舒适体验，座椅的柔软度亦十分适宜。
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| 【动力】 |
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不得不提，在这城区驾驶，体验简直堪称一流，电门一踏即动，响应速度之快，令人叹为观止，或许，是之前驾驶的那款1.4排量手动挡车型动力略显不足，超车或加速时，往往需要通过降档提升转速才能实现，相较之下，海豚车型带给人的感觉实在太过美妙，此外，整体驾驶的舒适性也极佳，起步加速迅猛异常。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航里程高达420公里，然而实际行驶里程可达330公里左右，这堪称相当实际的续航表现，折扣幅度并不显著，这正是比亚迪刀片电池的显著优势??既保证了续航，又确保了质量，一次充电即可支撑一周的行驶需求，经济性同样出色，每公里的成本仅需不到一毛，真正实现了省钱之效。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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海豚的外形给人以既憨态可掬又可爱之感，正面望去，仿佛是一只呆萌的小海豚，不禁让人忍俊不禁，尾部则采用了贯穿式尾灯设计，让人联想到比亚迪车型的尾灯，造型颇为相似，而在尾部右下角，还巧妙地镶嵌着一个小巧的海豚logo，格外惹人喜爱，驾驶这样一辆海豚出行，无疑具有很强的辨识度。
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| 【内饰】 |
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内饰的几大亮点不容忽视：首先，中控区域的大尺寸触控屏幕不仅集成了丰富的多媒体功能，更可灵活旋转至竖屏模式，尽显时尚气息，其次，布局设计巧妙，流露出浓厚的未来感，触感细腻
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| 【性价比】 |
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鉴于新能源车型的使用成本相对较低，纯电动汽车更是如此，其行驶成本大约仅为每公里0.06元，以每天上下班往返30公里为例，每日的电费仅需1.8元，几乎与乘坐公交车的费用相当
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2025款 420km 活力版
保安甲裳 2025-03-05 23:53:01
发表 | 购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 |
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| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3200 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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我对海豚的驾驶体验感到非常满意，它摒弃了燃油车的顿挫感，动力输出强劲，响应迅速，无论是起步还是低速加速都表现得尤为出色，在市区遇到红绿灯时，我的车甚至可以在一排车才起步之前就率先启动，我选择了运动模式与标准回馈的组合，起初对较大的回馈力度有些不习惯，但上了高速后，提速虽略显缓慢，但问题并不大，续航表现令人信服，市区代步的能耗大约在14-15度电左右，尽管如此，与燃油车相比，这已经是巨大的进步了。
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| 【最不满意的一点】 |
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在这个价位上，车辆的配置、空间、娱乐性都表现不错，还具备实用的外放电功能，因此，在我看来，海豚的性价比相当高。
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| 【空间】 |
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我的173cm驾驶座椅位置较为靠后，后方乘客仍有两拳的空间，这一设计让我感到非常满意，带上几位身高160cm的亲戚朋友乘坐后排，他们甚至可以轻松地跷起二郎腿，至于前排，储物空间也颇为充足，不过，相较于三厢车，后尾箱的容积略显局促。最后，这款车身尺寸仅为4.15米的小型车，轴距却达到了2.7米。
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| 【动力】 |
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在道路上行驶或跑高速时，车辆行驶稳定，不会感到飘忽，这可能是因为我驾驶速度较慢，不敢开得太快，方向盘操控性良好，动力响应迅速，电门响应灵敏，总的来说，驾驶体验良好，操控简单方便。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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关于续航，我并未详细计算，大约每10到15天充电一次，日均行驶约30公里，至于费用，由于家中已安装充电桩和电表，具体充电一次二十块钱左右，折合每公里七八分钱。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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车辆的外观设计非常圆润且独特，前脸造型与海豚的嘴巴相似，仿佛是放大版的嘴巴，车身线条流畅而细腻，给人以舒适的视觉感受，这辆车的外观小巧可爱，显得非常萌，散发出一种简单而呆萌的气质，在马路上行驶时，其高回头率让人一见倾心，特别是车尾的贯穿式尾灯，夜间行驶时更显美观，整体给人一种非常萌动和可爱的感觉。
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| 【内饰】 |
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内部设计保持了简洁而直观的风格，操控起来清晰易懂，然而，内饰的材质略显塑料感，幸而工艺尚可，缝合处的过渡平滑，且储物空间充足
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| 【性价比】 |
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就性价比而言，我认为这款车相当高，以五菱mini为例，虽然价格低廉，但空间仅适合单人使用，不适合家庭出行，而海豚这款车价格适中，外观小巧却意外地拥有宽敞的空间，完全符合我的期望
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2025款 420km 活力版
吞噬巨兽 2025-03-05 23:46:47
发表 | 购买地点 | 镇江 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 4820 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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海豚之所以备受青睐，主要得益于其出众的颜值与实用性，随着新能源汽车成为发展的大势所趋，我在挑选车辆时，首当其冲便想入手一款性能优良的电动车，比亚迪作为国产新能源车的领军品牌，其海豚车型不仅外观时尚可爱，且使用成本较低，堪称日常代步的理想选择。
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| 【最不满意的一点】 |
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令人遗憾的是，比亚迪车型在优惠幅度上寥寥无几，实行一口价政策，同时附赠的礼品也颇少。还有缺少全景影像这样实用的功能。
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| 【空间】 |
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小海豚虽看似娇小，实则内部空间颇为宽敞，日常出行所需，基本都能得到满足，无论是前排还是后排，均不显局促，尤其是后排，腿部空间更是宽敞自如，车内储物空间设计得相当丰富，这样的设计十分巧妙。
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| 【动力】 |
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驾驶体验相当出色，动力充沛，推背感显著，犹记初次试驾，对电车的动力尚不甚了解，一踩电门，那股强烈的推背感便让人印象深刻，车身虽小巧，却便于停泊，方向盘操控流畅，即便单手操控，亦轻松自如。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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纯电续航420公里，平均里程大约在330公里上下，电耗读数显示为14.2度电，至于高速公路，对于电动车而言，无疑是一次考验，具体而言，取决于目的地以及途中是否有充电桩。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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起初在手机上浏览，觉得车辆外观愈发显得不美，尤其是车头部分显得突兀而不够和谐，然而，随着观看时间的增长，我的看法逐渐转变，开始觉得这辆车越来越有魅力，尤其是其侧身线条的流畅感，以及车身与后视镜搭配的独特色彩，都显得格外新颖和突出，至于车顶与车身的颜色搭配，更是堪称完美，令人赞叹不已。
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| 【内饰】 |
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内饰设计给我的第一印象是精致，提升了车辆的档次感，融入了许多海洋元素，如波浪图案，我尤其喜欢其出风口的独特设计，显得非常灵动，车内装饰如坐垫和小物件等，增添了少女感，使整体看起来更加可爱。
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| 【性价比】 |
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海豚的性价比比较出色，其销量便是最好的证明??目前市场上已无现车，消费者们纷纷排队等候，毕竟，海豚的价格优惠较少，续航能力同样出色，对于在市区内代步的需求而言，它无疑是理想之选，此外，比亚迪在业界的良好口碑也为其增色不少。
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| 购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 6250 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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起初购车时，我主要看重的是外观设计，毕竟身为年轻一代，对此有着浓厚的兴趣，然而，在浏览了10万元左右的车型后，我发现要么是外观吸引人但性能不佳，要么是性能强劲但外观平凡，经过深思熟虑，我意识到性能的重要性更胜一筹，因此，经过反复比较，最终我选择了海豚，海豚这款车型恰好符合我的需求??性能出色且外观也颇具吸引力。
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| 【最不满意的一点】 |
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令人遗憾的是，等车时间略显漫长，而新购的车辆内仍存有微弱的异味，亟待加强通风以消除之，此外，我对仪表盘的尺寸略感不足，若能扩大尺寸，无疑将更显美观。
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| 【空间】 |
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海豚虽然体积小巧，但功能齐全，乘坐体验舒适，非常适合带小孩出行，车身小巧灵活，储物空间也不含糊。
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| 【动力】 |
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海豚的表现令人满意，车辆行驶流畅，起步和加速都很快，超车加速更是不在话下，方向盘轻盈，操控灵活，在拥堵的路况下，小巧的车身优势明显，掉头和穿梭都很方便
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航方面，百公里电耗为14.2kwh，与车友群的电耗数据相比，我的车辆表现良好，实际行驶下来，续航大约在350公里左右，充满电大约需要6个小时，若在非高峰时段预约充电，充满电的费用大约在15-16元左右，一周充电一次，一个月的电费大约在70-80元左右，电动汽车在成本上确实节省很多。至于续航，对于家用来说已经足够，而且现在充电桩遍布各地，充电也相当方便，高速行驶的需求较少，因此在这方面无需过多担忧。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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这款车型外观精致，设计风格时尚，我非常喜欢它的外观，给人一种舒适的视觉体验，整体给人一种灵活小巧的感觉，容量却相当可观，外观设计既漂亮又充满魅力，相较于那些棱角分明的车型，我更偏爱这种圆润且可爱的造型。
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| 【内饰】 |
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车辆的手感出色，与我的日常习惯完美契合，在材质选择上，实为精妙之选，触感细腻，相较于其他材质，显得更为精致，对我来说，这种体验颇为称心，车辆真正做到了既实用又好用。唯独内饰存在轻微的异味。
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| 【性价比】 |
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除了提车的周期较长之外，海豚的实用性不容小觑，其综合驾驶体验同样令人满意，无论是口碑还是质量，都能得到充分保障
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| 购买地点 | 新乡 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1020 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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我对这款海豚的动力和外观设计最为满意，在同价位同级别车型中，它的外观设计无疑是佼佼者，非常吸引人，尤其是在经过后期改色处理后，外观更加出众，这辆车不仅颜值高，还显得十分可爱，尺寸小巧，非常适合日常代步使用，车身漆面的质感极佳，给人一种哑光的美感，整体看起来非常赏心悦目。
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| 【最不满意的一点】 |
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这个价格实在没有多少优惠可言，多少让人有些不快，毕竟价格本身就不菲，这么小巧的活力版车型竟要卖到10万左右，确实让人感到不小的经济压力。再就是内饰不耐脏，且外观大灯照射亮度不太行。
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| 【空间】 |
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其内部空间设计却令人印象深刻，轴距达到2700mm，即便后排坐下三位乘客，亦不会感到局促，车内乘坐空间充裕，储物空间丰富，且后排座椅放倒后，空间更为宽敞。
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| 【动力】 |
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动力充沛，无论是实现加速还是随心所欲的操控，都表现出强劲的加速性能，在运动模式下畅享驾驶乐趣，而在经济模式下也能保持平稳加速，操控轻盈，底盘稳固感十足，转向灵敏准确，操控性上佳，是款非常适合女性驾驶的迷你车型。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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家中已拥有两辆座驾，都是大排量SUV，我个人却偏爱不同风格，因此我选择的这台车恰好填补了家中电动车的空白，新车入手已满月，日常出行主要是上下班和接送孩子，驾驶风格相对温和，目前我的车辆电耗保持在14.2度每百公里，换算下来几乎每公里只需花费几分钱，这样的经济性让我朋友都动了换购电动车的念头。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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其设计风格时尚前卫，专为追求潮流的年轻人量身打造，每次驾驶它接送孩子，我总习惯佩戴一副墨镜，尽显时尚的风采。但是大灯亮度不太行。
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| 【内饰】 |
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还是觉得它们不够容易打理，容易沾染污渍，毕竟孩子们在车上时不太注重卫生，有时还会在车内吃东西，这使得一些污渍变得难以清除，但是颜色不耐脏。
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| 【性价比】 |
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海豚价格在10万左右，我个人觉得确实有些偏高，尽管目前有现车供应，但车价优惠政策只有四五千块钱。
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2025款 420km 活力版
血色三角形 2025-01-13 23:04:22
发表 | 购买地点 | 扬州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 |
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| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1990 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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对于海豚的外观设计，我尤为满意，它的颜值让我倍感自豪，在参加同学聚会时，这辆车总能吸引众人目光，展现出非凡的高雅气质，车身尺寸精致得体，散发出极具吸引力的魅力，车标设计也颇具格调，中控显示屏操作直观便捷，鉴于我家成员数量并不多，经过综合考量，我们最终选择了这款海豚新能源车。
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| 【最不满意的一点】 |
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我目前心情十分愉悦，对车辆的动力、配置和外观都感到比较满意，只是遗憾的是，电池容量不够大，充电频率比较高。跑高速的时候风噪也是较为明显，这车比较适合市区使用。还有购车时，可选的车身颜色不多，而且很多颜色没有现车。
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| 【空间】 |
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仅从2700mm的轴距便可直观感受到这款车的宽敞空间，即便满载全家出行，也能随心所欲地前往目的地，此外，后备箱空间同样充裕，容纳大件物品亦毫不费力。
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| 【动力】 |
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在动力性能上，海豚的表现堪称卓越，动力响应迅速，随时待命，无论是超车还是并线，都让人充满信心，车辆在转弯及爬坡时的侧倾控制得相当出色，犹如老司机般稳健，加速感十足，这一动力表现令我十分满意，至于操控性，我认为海豚已经做到了极致，底盘扎实稳固，转向精准，刹车灵敏，整体驾驶感受充满自信，这无疑是一款值得信赖的好车，但是跑高速的舒适性不如市区。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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我对海豚的能耗表现尤为关注，这直接影响到未来车辆的用车成本，此外，即便开启空调，仍能保持优异的能耗表现，但是电池容量决定了，这次的充电频率比较高。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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在视觉设计上，这款产品的外观颜值相当出色，其独特的设计感令人印象深刻，海豚系列在各个方面均表现出色，其外观设计真正让人感到满意和满足。但是我喜欢的颜色没有现车。
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| 【内饰】 |
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内部设计简约而不失奢华，配备了一台可旋转的平板电脑，闲暇时光观看视频十分便捷，空间宽敞，我坐下时感到十分舒适，孩子们观看动画片也格外方便。
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| 【性价比】 |
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在性价比上，这款车的整体表现相当出色，对于新手来说，驾驶体验轻松自如，其造型设计以及辅助功能都相当完备，与同级别车型相比，它的辨识度相当高，购买它是明智的选择，其他细节，如方向盘的手感、刹车的力度，都恰到好处。
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2025款 420km 活力版
寂景眉 2025-01-13 22:59:05
发表 | 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1880 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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外观设计精致美观，无论从哪个角度欣赏，都显得十分迷人，驾驶海豚电动车时，操控流畅，响应迅速，此外，其外观设计与内部布局给人以科技感十足的现代感，在仔细观看了网络上的视频和图片后，我果断购入了海豚，实际用车后，感觉确实如我所期待。
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| 【最不满意的一点】 |
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实际上，我的满意度还有所欠缺，尽管如此，我认为比亚迪仍有广阔的改进余地，目前，车辆的胎噪问题较为突出，且胎壁较为薄弱，相较于其他品牌的新能源车型，我们在某些方面还有待提升；还有就是车内的储物空间和冬季续航达成率也不是很出众。
|
| 【空间】 |
|---|
在空间布局上，海豚的内部空间宽敞，乘坐体验尤为舒适，车身尺寸适中，保证了车内空间的宽敞度，座椅设计人性化，支持多角度调节，使得乘坐感受更加惬意，但是储物空间容积较小。
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| 【动力】 |
|---|
海豚的动力表现得尤为强劲，只需轻轻踏下电门，车辆便迅速启动，行驶过程中毫无迟滞感，操控起来极为便捷，方向盘轻盈且可调，无论是左转还是右转，都能迅速响应，无丝毫虚位，刹车系统反应灵敏。速度较快时，胎噪也是一个问题。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
|---|
无需担忧电量消耗，体验感相当经济实惠，驾驶上下班十分便捷，充电过程顺畅无阻，每周仅需充电一次，即便空调每日开启，电量消耗也不大，基本不会造成显著增长，与燃油车相比，节省了相当可观的开支，即便在交通拥堵区域以电动模式行驶，平均每百公里电耗仅为其他品牌纯电动车的一半，这让我深感惊喜，通常在市区行驶时，我选择经济模式，当前仪表显示的电为14千瓦时左右，但是冬季的续航达成率就不是很高了。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
|---|
我之所以选择这款车，完全是被其独特的外观所吸引，比亚迪在造型设计上投入了极大的心血，使得整体外观显得大气而豪华，给人一种与众不同的视觉冲击，这样的设计风格，在我看来，特别符合年轻人的审美，极具个性，在4S店体验了一次试驾，我便被它深深迷住了，难以忘怀，此刻，我迫切地想要将它带回家，成为我日常出行的新伙伴，这款车的外观散发着浓郁的时尚气息，让人一见倾心，渴望拥有。
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| 【内饰】 |
|---|
车内给人一种精致的印象，手感极佳，尤其在细节处理上表现得尤为出色，对于内饰设计，我并无过多独特见解，我认为实用且美观、简约而不失大气即可。
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| 【性价比】 |
|---|
性价比高，价格亲民，新能源车还能享受购置税减免，确实节省了不少开支，车辆配置齐全，操控简便，我非常喜欢，每次外出，我都特别喜欢驾驶我的新车。
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| 购买地点 | 宁德 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1770 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
自海豚车型上市以来，我便对它产生了浓厚的兴趣，渴望拥有一辆，尤为令我满意的是，我终于入手了一辆外观与配置均十分出色的比亚迪海豚。
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
最近空调使用频率较高，实际续航能力收到明显的影响，后备箱的空间仅限于够用；去自驾游跑高速的时候，发现大灯的照射的不够远。
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| 【空间】 |
|---|
车内布局井然有序，尤其是第二排座椅的宽敞设计，即便是一家人乘坐，后排空间依旧宽敞，若人数较多，建议优先安排孩子坐在第二排，若条件有限，则可适当调整前排座椅位置，确保第二排有足够空间。此外，后备箱开口宽敞，但是容积不是很出色。
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| 【动力】 |
|---|
这台车辆动力充沛，让我毫不犹豫地踩下电门，我能明显感受到一股强劲的推背感，其加速性能远超我之前的车型，带来了截然不同的驾驶享受，行驶过程中，速度平稳，动力输出连续顺畅，几乎没有顿挫，对于日常家用来说，完全足够，而且，动力响应迅速，这一点出乎我的意料，或许得益于电启动的便捷性，鉴于我日常通勤需求，公司附近的充电设施十分便利。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
|---|
在我日常的城市通勤中，我的电动车大约每周充电一次，使用体验非常便捷，充电速度也很快，偶尔带着家人出游，车辆的续航能力完全能满足需求，我个人认为，这款车的能耗表现相当出色，随着纯电动车技术的不断成熟，我的爱车行驶超过320公里后才会提示需要充电，但是这个纯电续航达成率也不高。
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| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
在视觉设计上，比亚迪海豚的外观极具吸引力，最初，我在网络上瞥见海豚的一张图片，便心生喜爱，随后，当我真正见到实物时，我惊讶地发现，海豚的实际外观远超我的想象，尤其是其色彩的呈现，更是让我爱不释手，目前觉得大灯的亮度和照射距离都一般。
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| 【内饰】 |
|---|
内饰大量采用皮革材质，赋予了车辆更高级的触感，整体内饰营造出温馨舒适的氛围，大尺寸触控屏增添了科技感，同时内置丰富的功能和多样化软件。
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| 【性价比】 |
|---|
我认为这款新能源车对于我们年轻人来说非常合适，购买如此时尚的新能源车确实物有所值，它的外观设计极具吸引力，竞争力十足；非常适合家用，乘坐体验十分舒适，比亚迪海豚的车型相当吸引人，座椅设计非常人性化，采用高档皮质材料包裹，坐垫宽敞，软硬适中，包裹感好。
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
| ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
| 安全带未系提醒 |
● 前排
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
| 车道偏离预警系统 |
- |
主动刹车/主动安全系统 |
- |
| 疲劳驾驶提示 |
- |
低速行车警告 |
● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 雪地
|
能量回收系统 |
● |
| 自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
| 陡坡缓降 |
- |
- |
- |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 |
前- / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 倒车影像
|
| 摄像头数量 |
● 1个
|
超声波雷达数量 |
● 3个
|
驾驶功能
| 巡航系统 |
● 定速巡航
|
卫星导航系统 |
● |
| 导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
|
| 并线辅助 |
- |
车道保持辅助系统 |
- |
外观/防盗
| 轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
- |
| 车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
● NFC/RFID钥匙
|
| 无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 驾驶位
|
| 远程启动功能 |
●
|
电池预加热 |
● |
| 对外放电 |
● |
- |
- |
车外灯光
| 近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
| LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
- |
| 自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
| 大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 |
-
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 |
● 驾驶位
|
车窗防夹手功能 |
● |
| 车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
- |
| 感应雨刷功能 |
-
|
- |
- |
外后视镜
| 外后视镜功能 |
● 电动调节
● 后视镜加热
|
- |
- |
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 10.1英寸
|
| 中控屏幕类型 |
● LCD
|
旋转大屏 |
● |
| 蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
-
|
| 语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
|
语音助手唤醒词 |
● 你好，小迪
|
| 语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 单区域
|
| 应用商店 |
● |
车载智能系统 |
● DiLink
|
| 车机系统内存(GB) |
● 6
|
车机系统存储(GB) |
● 64
|
智能化配置
| 车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
| OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
| 手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车辆启动
● 充电管理
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
|
- |
- |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 |
● 塑料
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下调节
|
| 换挡形式 |
● 按键式换挡
|
多功能方向盘 |
● |
| 方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
| 方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
| 全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 5英寸
|
| 仪表盘屏幕材质 |
● LCD
|
内后视镜功能 |
● 手动防眩目
|
| ETC装置 |
● |
- |
- |
车内充电
| 多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个
|
| USB/Type-C最大充电功率 |
● 60W
|
手机无线充电功能 |
-
|
座椅配置
| 座椅材质 |
● 仿皮
|
运动风格座椅 |
● |
| 主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
| 主/副驾驶座电动调节 |
- |
前排座椅功能 |
-
|
| 电动座椅记忆功能 |
-
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
| 第二排座椅调节 |
-
|
后排座椅放倒形式 |
-
|
| 前/后中央扶手 |
前● / 后- |
后排杯架 |
- |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 4喇叭
|
| 触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
-
|
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
热泵空调 |
● |
| 后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
- |
| 温度分区控制 |
- |
车载空气净化器 |
- |
| 车内PM2.5过滤装置 |
● |
- |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
2025款 420km 活力版
卡门与爱 2025-03-07 02:29:05
发表 | 购买地点 | 邯郸 | 购车目的 | 上下班、购物 |
|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1080 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
多方面的优势让我颇感满意，首先，续航表现相当出色，一次充满电后，车辆能行驶大约350公里，这样的续航里程对于日常通勤已是绰绰有余，甚至偶尔还能应对长途旅行，其次，动力响应迅速，尤其在红绿灯路口，起步速度远超燃油车，它们往往无法与我相比，给我的驾驶带来强劲的推背感，再者，驾驶这款车型在我手中变得格外轻松自如，操控流畅。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
令人遗憾的是，提车时间过长，期间的等待显得尤为难熬，没有配备全景影像功能，而且倒车影像功能显示也不算清晰，新车交付初期，车内仍存有轻微异味，需加强通风以驱散之，其他方面尚待进一步观察。
|
| 【空间】 |
|---|
我对海豚的空间设计尤为青睐，其带来的便捷乘坐体验令人满意，前排设计人性化，即便我身高达到1米75，仍能享受到舒适的乘坐感受，活动空间也相当充裕，后排即便坐满三人亦恰到好处，而后备箱的容量更是超出了我的出行需求，宽敞的空间让人印象深刻。
|
| 【动力】 |
|---|
行驶过程中，车内静谧无声，或许正是因少了电机运转的嘈杂，海豚车型操控灵活，车身小巧，停泊自如，无论是在何处，都能轻松驻足，动力充沛，即便是上坡，亦不觉吃力。
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
日常代步使用通常能维持约一个周，若出行距离较长，充电频率则会相应增加，我通常在电量降至25%以下时进行充电，若采用快充模式，大约仅需半小时，在我们这里充电费用约为35元，总体来说，这样的开销相当节省，与燃油车相比，节省的费用尤为可观。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
就海豚这款车而言，我观察到其车漆色彩丰富多样，让我能轻易挑选出心水之选，车头较短，日常驾驶操控自如，同时透露出几分可爱与憨厚，车身高度适中
|
| 【内饰】 |
|---|
整体内饰质感上乘，座椅设计为一体式，对乘客后背的支撑与包裹性均表现良好，中控区域布局合理，操作便捷，仪表盘虽尺寸仅有5英寸，却依然清晰易读。
|
| 【性价比】 |
|---|
即便是一款售价十余万元的车型，它亦配备了先进的热泵空调系统，而充电桩更是免费赠送，且安装服务亦免费，集高颜值与丰富配置于一身的海豚，其性价比之高，实至名归。但提车周期较长。
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| 购买地点 | 邢台 | 购车目的 | 上下班 |
|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 8100 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
昔日驾驶的乃是燃油车，如今已有两三年的光景，车辆略显陈旧，年缴的保险费用亦颇高，故此萌生了更换电动车的念头，身为女司机，我的审美与男性司机略有差异，我偏爱那些外观可爱的小车，因而选择了海豚款车型，目前，我最满意的是其续航能力颇佳，日常无需频繁充电，动力表现亦丝毫不逊色于燃油车。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
驾驶座位的调节并非电动操作，因此我往往需费一番力气来调整。还有内饰异味和购车优惠一般也是让我不太满意的。
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| 【空间】 |
|---|
海豚虽小巧可爱，然而一坐进去，空间实则宽敞，像我这样的1米68高女孩，在主驾驶位上，能够轻松调节至适宜的座椅高度，头部留有充足的余地，通常与闺蜜一同出行时，我们俩会坐进后排，那里头部与腿部的活动空间恰到好处，车内布置巧妙，点缀着多个精致的小格子，足以容纳手机、杯子等小件物品，摆放得井井有条。
|
| 【动力】 |
|---|
尽管采用前置电驱，其总功率却高达70千瓦，起步轻盈自如，加速迅猛有力，瞬间便能提速，让人信心倍增，加之车身小巧，平日里若国道拥堵，我亦能灵活选择小径，即便山路曲折蜿蜒，亦能随心所欲地驾驭。
|
| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
|---|
其标示的续航数据并未夸大，家中虽仍保留一辆燃油车以应对长途出行，但在嘉兴市区通勤以及日常周边游历时，我更倾向于驾驶海豚，电费之节省令人惊喜，每公里的电费成本不到一毛，自从拥有了海豚，出行便变得随心所欲，无论何地，都能驾驶着我的小海豚畅行无阻。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
海豚的外观与它的名字一般，尽显可爱，两侧镶嵌的LED大灯与BYD的车标相映成趣，彰显出时尚气息，尾部流畅的贯穿式尾灯与车身颜色搭配得恰到好处，夜间行驶时辨识度极高。
|
| 【内饰】 |
|---|
除了内饰存在一些异味，我对内部的装潢风格尤为青睐，中控区域的悬浮立体显示屏尤为引人注目，其高档感油然而生
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| 【性价比】 |
|---|
选择电动车则能显著降低长期成本，且保养起来更为简便，此外，海豚的外观设计可爱迷人，偶尔还能带来驾驶的乐趣，如此便已足够。但是购车时优惠政策不算给力。
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2025款 420km 活力版
黑鬃白马陡 2025-03-05 23:58:08
发表 | 购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、跑长途 |
|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 7900 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
|---|
我对海豚的经济性最为满意，其价格亲民，且节能高效，实为省心之选，此外，海豚的续航能力同样令我称心，当初正是看中了它出色的续航表现，即便在冬日，开启空调并享受音乐，续航里程也能轻松突破330公里，表现相当出色，而且
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
比亚迪海豚的配置相当丰富，无论是车载系统还是手机APP，其远程控制功能都极为实用。
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| 【空间】 |
|---|
在空间设计上，表现堪称上乘，车内空间宽敞，门板处的储物空间同样充裕，得益于2米7的轴距，车辆在空间上毫无拘束之感，无论是驾驶还是后排，都提供了极致的舒适体验，座椅的柔软度亦十分适宜。
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| 【动力】 |
|---|
不得不提，在这城区驾驶，体验简直堪称一流，电门一踏即动，响应速度之快，令人叹为观止，或许，是之前驾驶的那款1.4排量手动挡车型动力略显不足，超车或加速时，往往需要通过降档提升转速才能实现，相较之下，海豚车型带给人的感觉实在太过美妙，此外，整体驾驶的舒适性也极佳，起步加速迅猛异常。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
|---|
续航里程高达420公里，然而实际行驶里程可达330公里左右，这堪称相当实际的续航表现，折扣幅度并不显著，这正是比亚迪刀片电池的显著优势??既保证了续航，又确保了质量，一次充电即可支撑一周的行驶需求，经济性同样出色，每公里的成本仅需不到一毛，真正实现了省钱之效。
|
| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
|---|
海豚的外形给人以既憨态可掬又可爱之感，正面望去，仿佛是一只呆萌的小海豚，不禁让人忍俊不禁，尾部则采用了贯穿式尾灯设计，让人联想到比亚迪车型的尾灯，造型颇为相似，而在尾部右下角，还巧妙地镶嵌着一个小巧的海豚logo，格外惹人喜爱，驾驶这样一辆海豚出行，无疑具有很强的辨识度。
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| 【内饰】 |
|---|
内饰的几大亮点不容忽视：首先，中控区域的大尺寸触控屏幕不仅集成了丰富的多媒体功能，更可灵活旋转至竖屏模式，尽显时尚气息，其次，布局设计巧妙，流露出浓厚的未来感，触感细腻
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| 【性价比】 |
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鉴于新能源车型的使用成本相对较低，纯电动汽车更是如此，其行驶成本大约仅为每公里0.06元，以每天上下班往返30公里为例，每日的电费仅需1.8元，几乎与乘坐公交车的费用相当
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2025款 420km 活力版
保安甲裳 2025-03-05 23:53:01
发表 | 购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 |
|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3200 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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我对海豚的驾驶体验感到非常满意，它摒弃了燃油车的顿挫感，动力输出强劲，响应迅速，无论是起步还是低速加速都表现得尤为出色，在市区遇到红绿灯时，我的车甚至可以在一排车才起步之前就率先启动，我选择了运动模式与标准回馈的组合，起初对较大的回馈力度有些不习惯，但上了高速后，提速虽略显缓慢，但问题并不大，续航表现令人信服，市区代步的能耗大约在14-15度电左右，尽管如此，与燃油车相比，这已经是巨大的进步了。
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
在这个价位上，车辆的配置、空间、娱乐性都表现不错，还具备实用的外放电功能，因此，在我看来，海豚的性价比相当高。
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| 【空间】 |
|---|
我的173cm驾驶座椅位置较为靠后，后方乘客仍有两拳的空间，这一设计让我感到非常满意，带上几位身高160cm的亲戚朋友乘坐后排，他们甚至可以轻松地跷起二郎腿，至于前排，储物空间也颇为充足，不过，相较于三厢车，后尾箱的容积略显局促。最后，这款车身尺寸仅为4.15米的小型车，轴距却达到了2.7米。
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| 【动力】 |
|---|
在道路上行驶或跑高速时，车辆行驶稳定，不会感到飘忽，这可能是因为我驾驶速度较慢，不敢开得太快，方向盘操控性良好，动力响应迅速，电门响应灵敏，总的来说，驾驶体验良好，操控简单方便。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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关于续航，我并未详细计算，大约每10到15天充电一次，日均行驶约30公里，至于费用，由于家中已安装充电桩和电表，具体充电一次二十块钱左右，折合每公里七八分钱。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
|---|
车辆的外观设计非常圆润且独特，前脸造型与海豚的嘴巴相似，仿佛是放大版的嘴巴，车身线条流畅而细腻，给人以舒适的视觉感受，这辆车的外观小巧可爱，显得非常萌，散发出一种简单而呆萌的气质，在马路上行驶时，其高回头率让人一见倾心，特别是车尾的贯穿式尾灯，夜间行驶时更显美观，整体给人一种非常萌动和可爱的感觉。
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| 【内饰】 |
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内部设计保持了简洁而直观的风格，操控起来清晰易懂，然而，内饰的材质略显塑料感，幸而工艺尚可，缝合处的过渡平滑，且储物空间充足
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| 【性价比】 |
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就性价比而言，我认为这款车相当高，以五菱mini为例，虽然价格低廉，但空间仅适合单人使用，不适合家庭出行，而海豚这款车价格适中，外观小巧却意外地拥有宽敞的空间，完全符合我的期望
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2025款 420km 活力版
吞噬巨兽 2025-03-05 23:46:47
发表 | 购买地点 | 镇江 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 4820 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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海豚之所以备受青睐，主要得益于其出众的颜值与实用性，随着新能源汽车成为发展的大势所趋，我在挑选车辆时，首当其冲便想入手一款性能优良的电动车，比亚迪作为国产新能源车的领军品牌，其海豚车型不仅外观时尚可爱，且使用成本较低，堪称日常代步的理想选择。
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| 【最不满意的一点】 |
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令人遗憾的是，比亚迪车型在优惠幅度上寥寥无几，实行一口价政策，同时附赠的礼品也颇少。还有缺少全景影像这样实用的功能。
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| 【空间】 |
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小海豚虽看似娇小，实则内部空间颇为宽敞，日常出行所需，基本都能得到满足，无论是前排还是后排，均不显局促，尤其是后排，腿部空间更是宽敞自如，车内储物空间设计得相当丰富，这样的设计十分巧妙。
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| 【动力】 |
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驾驶体验相当出色，动力充沛，推背感显著，犹记初次试驾，对电车的动力尚不甚了解，一踩电门，那股强烈的推背感便让人印象深刻，车身虽小巧，却便于停泊，方向盘操控流畅，即便单手操控，亦轻松自如。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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纯电续航420公里，平均里程大约在330公里上下，电耗读数显示为14.2度电，至于高速公路，对于电动车而言，无疑是一次考验，具体而言，取决于目的地以及途中是否有充电桩。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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起初在手机上浏览，觉得车辆外观愈发显得不美，尤其是车头部分显得突兀而不够和谐，然而，随着观看时间的增长，我的看法逐渐转变，开始觉得这辆车越来越有魅力，尤其是其侧身线条的流畅感，以及车身与后视镜搭配的独特色彩，都显得格外新颖和突出，至于车顶与车身的颜色搭配，更是堪称完美，令人赞叹不已。
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| 【内饰】 |
|---|
内饰设计给我的第一印象是精致，提升了车辆的档次感，融入了许多海洋元素，如波浪图案，我尤其喜欢其出风口的独特设计，显得非常灵动，车内装饰如坐垫和小物件等，增添了少女感，使整体看起来更加可爱。
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| 【性价比】 |
|---|
海豚的性价比比较出色，其销量便是最好的证明??目前市场上已无现车，消费者们纷纷排队等候，毕竟，海豚的价格优惠较少，续航能力同样出色，对于在市区内代步的需求而言，它无疑是理想之选，此外，比亚迪在业界的良好口碑也为其增色不少。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 6250 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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起初购车时，我主要看重的是外观设计，毕竟身为年轻一代，对此有着浓厚的兴趣，然而，在浏览了10万元左右的车型后，我发现要么是外观吸引人但性能不佳，要么是性能强劲但外观平凡，经过深思熟虑，我意识到性能的重要性更胜一筹，因此，经过反复比较，最终我选择了海豚，海豚这款车型恰好符合我的需求??性能出色且外观也颇具吸引力。
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| 【最不满意的一点】 |
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令人遗憾的是，等车时间略显漫长，而新购的车辆内仍存有微弱的异味，亟待加强通风以消除之，此外，我对仪表盘的尺寸略感不足，若能扩大尺寸，无疑将更显美观。
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| 【空间】 |
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海豚虽然体积小巧，但功能齐全，乘坐体验舒适，非常适合带小孩出行，车身小巧灵活，储物空间也不含糊。
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| 【动力】 |
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海豚的表现令人满意，车辆行驶流畅，起步和加速都很快，超车加速更是不在话下，方向盘轻盈，操控灵活，在拥堵的路况下，小巧的车身优势明显，掉头和穿梭都很方便
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航方面，百公里电耗为14.2kwh，与车友群的电耗数据相比，我的车辆表现良好，实际行驶下来，续航大约在350公里左右，充满电大约需要6个小时，若在非高峰时段预约充电，充满电的费用大约在15-16元左右，一周充电一次，一个月的电费大约在70-80元左右，电动汽车在成本上确实节省很多。至于续航，对于家用来说已经足够，而且现在充电桩遍布各地，充电也相当方便，高速行驶的需求较少，因此在这方面无需过多担忧。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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这款车型外观精致，设计风格时尚，我非常喜欢它的外观，给人一种舒适的视觉体验，整体给人一种灵活小巧的感觉，容量却相当可观，外观设计既漂亮又充满魅力，相较于那些棱角分明的车型，我更偏爱这种圆润且可爱的造型。
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| 【内饰】 |
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车辆的手感出色，与我的日常习惯完美契合，在材质选择上，实为精妙之选，触感细腻，相较于其他材质，显得更为精致，对我来说，这种体验颇为称心，车辆真正做到了既实用又好用。唯独内饰存在轻微的异味。
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| 【性价比】 |
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除了提车的周期较长之外，海豚的实用性不容小觑，其综合驾驶体验同样令人满意，无论是口碑还是质量，都能得到充分保障
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| 购买地点 | 新乡 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1020 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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我对这款海豚的动力和外观设计最为满意，在同价位同级别车型中，它的外观设计无疑是佼佼者，非常吸引人，尤其是在经过后期改色处理后，外观更加出众，这辆车不仅颜值高，还显得十分可爱，尺寸小巧，非常适合日常代步使用，车身漆面的质感极佳，给人一种哑光的美感，整体看起来非常赏心悦目。
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| 【最不满意的一点】 |
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这个价格实在没有多少优惠可言，多少让人有些不快，毕竟价格本身就不菲，这么小巧的活力版车型竟要卖到10万左右，确实让人感到不小的经济压力。再就是内饰不耐脏，且外观大灯照射亮度不太行。
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| 【空间】 |
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其内部空间设计却令人印象深刻，轴距达到2700mm，即便后排坐下三位乘客，亦不会感到局促，车内乘坐空间充裕，储物空间丰富，且后排座椅放倒后，空间更为宽敞。
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| 【动力】 |
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动力充沛，无论是实现加速还是随心所欲的操控，都表现出强劲的加速性能，在运动模式下畅享驾驶乐趣，而在经济模式下也能保持平稳加速，操控轻盈，底盘稳固感十足，转向灵敏准确，操控性上佳，是款非常适合女性驾驶的迷你车型。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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家中已拥有两辆座驾，都是大排量SUV，我个人却偏爱不同风格，因此我选择的这台车恰好填补了家中电动车的空白，新车入手已满月，日常出行主要是上下班和接送孩子，驾驶风格相对温和，目前我的车辆电耗保持在14.2度每百公里，换算下来几乎每公里只需花费几分钱，这样的经济性让我朋友都动了换购电动车的念头。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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其设计风格时尚前卫，专为追求潮流的年轻人量身打造，每次驾驶它接送孩子，我总习惯佩戴一副墨镜，尽显时尚的风采。但是大灯亮度不太行。
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| 【内饰】 |
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还是觉得它们不够容易打理，容易沾染污渍，毕竟孩子们在车上时不太注重卫生，有时还会在车内吃东西，这使得一些污渍变得难以清除，但是颜色不耐脏。
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| 【性价比】 |
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海豚价格在10万左右，我个人觉得确实有些偏高，尽管目前有现车供应，但车价优惠政策只有四五千块钱。
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2025款 420km 活力版
血色三角形 2025-01-13 23:04:22
发表 | 购买地点 | 扬州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 |
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| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1990 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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对于海豚的外观设计，我尤为满意，它的颜值让我倍感自豪，在参加同学聚会时，这辆车总能吸引众人目光，展现出非凡的高雅气质，车身尺寸精致得体，散发出极具吸引力的魅力，车标设计也颇具格调，中控显示屏操作直观便捷，鉴于我家成员数量并不多，经过综合考量，我们最终选择了这款海豚新能源车。
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| 【最不满意的一点】 |
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我目前心情十分愉悦，对车辆的动力、配置和外观都感到比较满意，只是遗憾的是，电池容量不够大，充电频率比较高。跑高速的时候风噪也是较为明显，这车比较适合市区使用。还有购车时，可选的车身颜色不多，而且很多颜色没有现车。
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| 【空间】 |
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仅从2700mm的轴距便可直观感受到这款车的宽敞空间，即便满载全家出行，也能随心所欲地前往目的地，此外，后备箱空间同样充裕，容纳大件物品亦毫不费力。
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| 【动力】 |
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在动力性能上，海豚的表现堪称卓越，动力响应迅速，随时待命，无论是超车还是并线，都让人充满信心，车辆在转弯及爬坡时的侧倾控制得相当出色，犹如老司机般稳健，加速感十足，这一动力表现令我十分满意，至于操控性，我认为海豚已经做到了极致，底盘扎实稳固，转向精准，刹车灵敏，整体驾驶感受充满自信，这无疑是一款值得信赖的好车，但是跑高速的舒适性不如市区。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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我对海豚的能耗表现尤为关注，这直接影响到未来车辆的用车成本，此外，即便开启空调，仍能保持优异的能耗表现，但是电池容量决定了，这次的充电频率比较高。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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在视觉设计上，这款产品的外观颜值相当出色，其独特的设计感令人印象深刻，海豚系列在各个方面均表现出色，其外观设计真正让人感到满意和满足。但是我喜欢的颜色没有现车。
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| 【内饰】 |
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内部设计简约而不失奢华，配备了一台可旋转的平板电脑，闲暇时光观看视频十分便捷，空间宽敞，我坐下时感到十分舒适，孩子们观看动画片也格外方便。
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| 【性价比】 |
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在性价比上，这款车的整体表现相当出色，对于新手来说，驾驶体验轻松自如，其造型设计以及辅助功能都相当完备，与同级别车型相比，它的辨识度相当高，购买它是明智的选择，其他细节，如方向盘的手感、刹车的力度，都恰到好处。
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2025款 420km 活力版
寂景眉 2025-01-13 22:59:05
发表 | 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1880 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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外观设计精致美观，无论从哪个角度欣赏，都显得十分迷人，驾驶海豚电动车时，操控流畅，响应迅速，此外，其外观设计与内部布局给人以科技感十足的现代感，在仔细观看了网络上的视频和图片后，我果断购入了海豚，实际用车后，感觉确实如我所期待。
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| 【最不满意的一点】 |
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实际上，我的满意度还有所欠缺，尽管如此，我认为比亚迪仍有广阔的改进余地，目前，车辆的胎噪问题较为突出，且胎壁较为薄弱，相较于其他品牌的新能源车型，我们在某些方面还有待提升；还有就是车内的储物空间和冬季续航达成率也不是很出众。
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| 【空间】 |
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在空间布局上，海豚的内部空间宽敞，乘坐体验尤为舒适，车身尺寸适中，保证了车内空间的宽敞度，座椅设计人性化，支持多角度调节，使得乘坐感受更加惬意，但是储物空间容积较小。
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| 【动力】 |
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海豚的动力表现得尤为强劲，只需轻轻踏下电门，车辆便迅速启动，行驶过程中毫无迟滞感，操控起来极为便捷，方向盘轻盈且可调，无论是左转还是右转，都能迅速响应，无丝毫虚位，刹车系统反应灵敏。速度较快时，胎噪也是一个问题。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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无需担忧电量消耗，体验感相当经济实惠，驾驶上下班十分便捷，充电过程顺畅无阻，每周仅需充电一次，即便空调每日开启，电量消耗也不大，基本不会造成显著增长，与燃油车相比，节省了相当可观的开支，即便在交通拥堵区域以电动模式行驶，平均每百公里电耗仅为其他品牌纯电动车的一半，这让我深感惊喜，通常在市区行驶时，我选择经济模式，当前仪表显示的电为14千瓦时左右，但是冬季的续航达成率就不是很高了。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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我之所以选择这款车，完全是被其独特的外观所吸引，比亚迪在造型设计上投入了极大的心血，使得整体外观显得大气而豪华，给人一种与众不同的视觉冲击，这样的设计风格，在我看来，特别符合年轻人的审美，极具个性，在4S店体验了一次试驾，我便被它深深迷住了，难以忘怀，此刻，我迫切地想要将它带回家，成为我日常出行的新伙伴，这款车的外观散发着浓郁的时尚气息，让人一见倾心，渴望拥有。
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| 【内饰】 |
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车内给人一种精致的印象，手感极佳，尤其在细节处理上表现得尤为出色，对于内饰设计，我并无过多独特见解，我认为实用且美观、简约而不失大气即可。
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| 【性价比】 |
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性价比高，价格亲民，新能源车还能享受购置税减免，确实节省了不少开支，车辆配置齐全，操控简便，我非常喜欢，每次外出，我都特别喜欢驾驶我的新车。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 宁德 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1770 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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自海豚车型上市以来，我便对它产生了浓厚的兴趣，渴望拥有一辆，尤为令我满意的是，我终于入手了一辆外观与配置均十分出色的比亚迪海豚。
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| 【最不满意的一点】 |
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最近空调使用频率较高，实际续航能力收到明显的影响，后备箱的空间仅限于够用；去自驾游跑高速的时候，发现大灯的照射的不够远。
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| 【空间】 |
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车内布局井然有序，尤其是第二排座椅的宽敞设计，即便是一家人乘坐，后排空间依旧宽敞，若人数较多，建议优先安排孩子坐在第二排，若条件有限，则可适当调整前排座椅位置，确保第二排有足够空间。此外，后备箱开口宽敞，但是容积不是很出色。
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| 【动力】 |
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这台车辆动力充沛，让我毫不犹豫地踩下电门，我能明显感受到一股强劲的推背感，其加速性能远超我之前的车型，带来了截然不同的驾驶享受，行驶过程中，速度平稳，动力输出连续顺畅，几乎没有顿挫，对于日常家用来说，完全足够，而且，动力响应迅速，这一点出乎我的意料，或许得益于电启动的便捷性，鉴于我日常通勤需求，公司附近的充电设施十分便利。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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在我日常的城市通勤中，我的电动车大约每周充电一次，使用体验非常便捷，充电速度也很快，偶尔带着家人出游，车辆的续航能力完全能满足需求，我个人认为，这款车的能耗表现相当出色，随着纯电动车技术的不断成熟，我的爱车行驶超过320公里后才会提示需要充电，但是这个纯电续航达成率也不高。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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在视觉设计上，比亚迪海豚的外观极具吸引力，最初，我在网络上瞥见海豚的一张图片，便心生喜爱，随后，当我真正见到实物时，我惊讶地发现，海豚的实际外观远超我的想象，尤其是其色彩的呈现，更是让我爱不释手，目前觉得大灯的亮度和照射距离都一般。
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| 【内饰】 |
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内饰大量采用皮革材质，赋予了车辆更高级的触感，整体内饰营造出温馨舒适的氛围，大尺寸触控屏增添了科技感，同时内置丰富的功能和多样化软件。
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| 【性价比】 |
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我认为这款新能源车对于我们年轻人来说非常合适，购买如此时尚的新能源车确实物有所值，它的外观设计极具吸引力，竞争力十足；非常适合家用，乘坐体验十分舒适，比亚迪海豚的车型相当吸引人，座椅设计非常人性化，采用高档皮质材料包裹，坐垫宽敞，软硬适中，包裹感好。
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