主营品牌
长城
哈弗
基本参数
| 厂商 |
长城汽车 |
级别 |
紧凑型SUV |
| 能源类型 |
插电式混合动力 |
环保标准 |
国VI |
| 上市时间 |
2024.04 |
NEDC纯电续航里程(km) |
102 |
| WLTC纯电续航里程(km) |
81 |
快充时间(小时) |
0.47 |
| 慢充时间(小时) |
- |
快充电量百分比 |
30-80 |
| 最大功率(kW) |
278 |
最大扭矩(N·m) |
750 |
| 发动机 |
1.5T 167马力 L4 |
电动机(Ps) |
299 |
| 变速箱 |
2挡DHT |
长*宽*高(mm) |
4800*1950*1843 |
| 车身结构 |
5门5座SUV |
最高车速(km/h) |
190 |
| 官方0-100km/h加速(s) |
6 |
WLTC综合油耗(L/100km) |
1.68 |
| 最低荷电状态油耗(L/100km) |
5.98 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) |
1.97 |
| 整车质保 |
六年或15万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
| 高度(mm) |
1843 |
轴距(mm) |
2738 |
| 前轮距(mm) |
1641 |
后轮距(mm) |
1640 |
| 空载最小离地间隙(mm) |
221 |
接近角(°) |
25 |
| 离去角(°) |
32 |
纵向通过角(°) |
20.1 |
| 最大爬坡度(%) |
60 |
最大涉水深度(mm) |
580 |
| 车身结构 |
SUV |
车门开启方式 |
平开门 |
| 车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
| 油箱容积(L) |
55 |
后备厢容积(L) |
586-1404 |
| 整备质量(kg) |
2055 |
最大满载质量(kg) |
2480 |
发动机
| 排量(L) |
1.5 |
进气形式 |
涡轮增压 |
| 发动机布局 |
- |
气缸排列形式 |
L |
| 气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
| 压缩比 |
12.4 |
配气机构 |
DOHC |
| 最大马力(Ps) |
167 |
最大功率(kW) |
123 |
| 最大功率转速(rpm) |
5500-6000 |
最大扭矩(N·m) |
243 |
| 最大扭矩转速(rpm) |
1500-4000 |
最大净功率(kW) |
120 |
| 发动机特有技术 |
米勒循环、低压废气再循环 |
燃料形式 |
插电式混合动力 |
| 燃油标号 |
92号 |
供油方式 |
直喷 |
| 缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
| 环保标准 |
国VI |
- |
- |
电动机
| 电动机总功率(Ps) |
299 |
电动机总扭矩(N·m) |
510 |
| 前电动机最大功率(kW) |
70 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
160 |
| 后电动机最大功率(kW) |
150 |
后电动机最大扭矩(N·m) |
350 |
| 系统综合功率(kW) |
278 |
系统综合功率(Ps) |
378 |
| 系统综合扭矩(N·m) |
750 |
驱动电机数 |
双电机 |
| 电机布局 |
前置+后置 |
电池类型 |
磷酸铁锂电池 |
| 电芯品牌 |
宁德时代/蜂巢能源 |
电池冷却方式 |
液冷 |
| NEDC纯电续航里程(km) |
102 |
WLTC纯电续航里程(km) |
81 |
| 电池能量(kWh) |
18.74 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
17.4 |
| 电池组质保 |
- |
快充功能 |
支持 |
| 快充功率(kW) |
33 |
快充时间(小时) |
0.47 |
| 慢充时间(小时) |
- |
快充电量(%) |
30-80 |
变速箱
底盘转向
| 中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
| 车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
| 驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
255/60 R19 |
| 后轮胎规格 |
255/60 R19 |
备胎规格 |
非全尺寸 |
车型口碑
| 购买地点 | 长沙 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 5.2 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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在外观方面都是很满意的方盒子造型，特别大气好看，黑色显得很霸气
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| 【最不满意的一点】 |
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暂时没有什么很不满意的地方，就是有一些小地方，外面的保险杠有点小塑料颜色不是很好看
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| 【空间】 |
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乘坐空间：前排空间比较大，双手可以活动自如，上下车很舒服，另外，主驾驶有座椅记忆功能还是比较好的，上下车很方便便捷，比我之前开的小轿车空间大多了，个人身材比较魁梧，坐起来就很舒服
后备厢容积：后备箱的话就比较小，没有理想的感觉起来大，看着车子后备箱很大，在外形上就是里面的空间没较小，整体的后备箱还是很平整的，比较好些
第二排空间：坐在后排可以很舒服，但是个人感觉就是座椅有点太倾斜了，坐着有一点不是特别的好，另外后排的中间有一点凸起，不是特别的方便，希望后面可以改善，这一方面可以做成平整的
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| 【动力】 |
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整体开车感受都还是很好的，车的稳定性比较好，开车不是很颠簸，比较稳定，另外，再通过一些减速带方面都还是表现的很好，很稳定的，可以过去
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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充电时间：在充电时间上面的话，我是在快充站充电，一般每次充20左右，充满的话，我需要一个小时10分钟左右，在30和40的电量一样，它还是要充这么久，慢充的话，一般需要2到3个小时多些
表显续航准确性：表显续航的电量还是比较准确的，在我冬天不开空调的情况下，表显的续航纯电续航和实际的开的续航里程可以对等一致，还是非常nice不错的
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观看起来很大气，很好看，
车身做工：车身外观刚才感觉比较扎实，很结实，车开起来也不摇晃，底盘很扎实，很稳定，这就是在前后的保险杠这一圈，用这种塑料的感觉不是特别美观，塑料的质感如果能喷出这种亮漆的，那就更不错。
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| 【内饰】 |
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内饰都还是不错的，座椅还有门上面都是全皮的，摸起来很舒服，看起来很大气，做起来空间都比较好，内饰整体都比较简约大方 ，还是比较喜欢这种简洁的风格
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| 【性价比】 |
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他在价格上面还是性价比非常好的，我对比了一下山海t2和坦克系列的话，它的价格还是比较实在的，而且在方盒子里面的话，插混是非常好的
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| 购买地点 | 哈尔滨 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 9.5 升/百公里 | 目前行驶 | 2300 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最喜欢的就是外观和动力操控，外观霸气。 机械挡把和智能的中控大屏。视野开阔。
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| 【最不满意的一点】 |
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不满意油耗。电池虚标。冬天能跑一半的续航零下25度。102的能跑50左右。馈电油耗太高。亏电没有四驱。后备箱太小了。哈弗猛龙这个价格缺点也接受了。
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| 【空间】 |
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这车是给媳妇换的。空间的话还可以吧。就是后备箱小了一点。座椅位置可以。整体来说还不错。家用基本够用。
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| 【动力】 |
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路况和驾驶动作自动切换到最佳的驾驶状态，从而提供最佳的燃油经济性，同时确保驾驶的舒适性和稳定性。如果高速公路上有充电设施，可以开启保电智能功能，以更好地保持电量。首先要说的就是猛龙的动力。我们在高速行驶的时候，一般用混动模式，车速稳定以后猛龙变为发动机二档直驱，在需要超车急加速时后轮电机会参与驱动。这一策略让让猛龙在高速行驶时动力十足，即使在时速120的情况下，深踩油门依然有推背感。这是很多的混动车做不到的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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我家是哈尔滨的。11月5买的车。现在行驶2300公里。冬天续航102的。也就能跑50左右吧。没有车库夏天的时候应该能好一点。充电桩也没有安呢。能接受了夏天看看吧。我空调开的是28度座椅加热两档。音乐正常放着。外面零下25度。现在还能可以接送。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观霸气。就看这个颜值才买的车。发动机声音太大。早上起来热车的时候排气呼呼的白烟。后备箱没有v12的充电接口。
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| 【内饰】 |
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仪表盘上边儿塑料太多。座椅坐着挺舒服。喜欢挡把。内饰做工整体不错。智能语音太方便了。新车内饰异味很重。个人认为配备的实体按键也是最好用的。
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| 【性价比】 |
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当时买车的时候看了比亚迪宋plus。还有丰田荣放本田crv。对比了一下。当老婆看见哈佛猛龙。一眼就喜欢上了。试驾开了一圈，老婆 直接就定了。第2天带上钱直接订车，下午就开走。花花猛龙这车确实不错。一预算不够，下次换直接坦克500。第1次买新能源。直接哈佛猛龙。
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2024款 Hi4 102 Pro
空心菜仙生 2024-12-22 15:44:32
发表 | 购买地点 | 无锡 | 购车目的 | 上下班、自驾游 |
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| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3017 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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动力强劲，空间够大，外观够霸气，满足了我诗与远方的需求。哈弗猛龙是一款非常出色的车，它集硬派越野性能、舒适的驾乘体验、丰富的智能配置和优秀的能耗表现于一身，无论是越野爱好者还是日常家用，都非常值得推荐。（我第一辆是2014年的 手动精英H2）
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| 【最不满意的一点】 |
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前脸那个格栅能不能做个可以选择的，毕竟改装太费钱了。
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| 【空间】 |
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我属于个小的，所以开这个车感觉坐着视眼有限，需要垫高点。后排坐人也很方便，后背箱一般，但是我一个人开开也无所谓。自驾游够用
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| 【动力】 |
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哈弗猛龙的混动系统相当给力。在市区里开，纯电模式安静顺滑，起步加速那叫一个轻快，电机瞬间爆发的扭矩让我在等红绿灯起步时总能快人一步。切换到混动模式，跑高速也毫无压力，动力源源不断，超车轻轻松松。上次自驾游去山区，面对陡坡，它的四驱系统大显身手，稳稳地就上去了，一点不打滑，给足了我信心。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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在能耗方面，日常通勤用电成本很低，偶尔长途用油，综合下来比我之前的车省钱不少。而且它的悬挂调校得不错，过减速带和坑洼路面时，颠簸感不明显，车内很平稳。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观是我超喜欢的硬派风格，方方正正的线条特别有力量感，开在路上回头率超高。内饰的设计很贴心，各种按键布局合理，操作方便。座椅舒适，长时间驾驶也不会觉得累。空间宽敞，无论是载人还是装东西都绰绰有余。
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| 【内饰】 |
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内饰感觉塑料感比较强，跟山海T2那种差了一个感觉，可能更具硬汉风吧，但是确实差了点意思。回来我自己小改了一下，但是还是差感觉
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| 【性价比】 |
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我是5年分期，2年还。反正现在都是各种套路。加上置换补贴省补，全部下来落地14.2万。我买的是102的PRO。但是后面送的脚垫和贴膜基本上形同虚设，都是套路。贴膜推荐抖音上买了线下贴，性价比高，脚垫根本没用，跟人家出厂送的脚垫完全不在一个档次。
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2024款 Hi4 102 Pro
321先生 2024-11-26 23:56:12
发表 | 购买地点 | 保定 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 10 升/百公里 | 目前行驶 | 780 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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车型辨识度很高，方盒子也是当下最流行的。
这车外观尺寸整体超过坦克300，外挂备胎，整体尺寸宽大。
行驶在路上比大多数车要高出一截，视野开阔。
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| 【最不满意的一点】 |
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1.亏电油耗持续保持高位，整体超过10个，我也没很暴力驾驶，跟官数据差距比较大 天冷开空调加热油耗更高（因为不能利用发动机余热）
2.测试节能模式感觉并不省油,车辆不能快速提速 发动机就启动，发动机启动后再加速很慢，这个阶段很费油
3.开四驱怠速也可以启动发动机，但是怠速发动机并未显示给电池充电，纯浪费，这感觉设计逻辑有问题
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| 【空间】 |
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空间：轴距超2.7米，带备胎车长4.8米，尺寸超坦克300。
非重度自驾游带很多行李的情况，空间完全够用。
唯独遗憾的后排放倒后不是纯平的，需要额外再加垫子找平。
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| 【动力】 |
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动力：底盘稳重 滤振效果好 指向精准。
有电情况下各种模式加速都很暴力，亏电情况下感觉发动机有些吃力。
节能模式驾驶感受不是很好，感觉提速很费劲，速度还没提起来，发动机就启动了，导致油耗偏高。这块希望厂家能赶紧，没体现出双档dht的优势。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：满油满电续航7-800，电续航80，剩下的是油。按超2吨的车重来说，也还可以。
但是跟官方给的亏电油耗数据对比，差的还是比较多。
另外9种动力模式，哪种是增程式，发动机只发电，不直驱，有没有这种模式。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：外观硬朗，方盒子造型当下流行，车辆辨识度很高，外观是这车的最强项。
多路路上大部分车 要高出一大截，后视镜基本达到了轿车车顶位置，高头大马。
改装潜力大，追求个性的可以玩出花活。
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| 【内饰】 |
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内饰：新车塑料味明显。
其他方面该有的都有，大屏 电子档 模式旋钮 实体按键应有尽有，够用。主要我对内饰没啥特殊要求。
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| 【性价比】 |
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性价比：充电方便 出去玩比较多，推荐选择。
纯市区家用，发挥不出这车的真实价值，建议慎重选择。
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2024款 Hi4 102 Pro
?? 2024-11-12 10:43:53
发表 | 购买地点 | 西安 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 3.9 升/百公里 | 目前行驶 | 112 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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车机系统对比以前的旧车真是鸟枪换炮了，大屏触控操作简单，跟手机一样方便，语音操控灵敏便捷，中控机械档杆帅气，无论外观还是内饰都很好看，越看越喜欢。周末首充电花了18.5，还是很香的，满油850公里，满电102，综合续航1000 ，完全没有里程焦虑。底盘护甲也已经装了，不用担心电池磕碰，这下就慢慢开，慢慢研究了。
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| 【最不满意的一点】 |
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如果非得有那就是后备箱空间比较小吧，纵深85厘米，高度可以，但是如果要利用后期就要加装置物架之类的，平时家用够了，就是4-5人远行的话估计有点悬，到时候再考虑加装车顶行李箱吧，目前够用。新车有一些味道不过还可以接受，放了炭包等，贴了膜最近不能开窗户，估计过一阵散散味就好多了。
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| 【空间】 |
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空间：车内乘坐空间毫无压力，后排凸起基本纯平，储物空间很多，副驾驶的扶手储物空间和车门杯架完全够用，就是后备箱纵深略短一些，日常使用问题不大。
☆ 空间设计亮点：很喜欢中控的机械档杆和实体按键，方便操作，既有大屏又有实体按键，给哈弗点个赞！副驾驶扶手和储物盒二合一的设计也很人性化，点赞。
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| 【动力】 |
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动力：目前纯电优先、混动模式都驾驶过还是很不错的，纯电确实安静，30以下速度有行人警报音，30以上就没有了，混动发动机稍微有些声音，都可以接受，目前很满意。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：满油续航850，满电续航102，合计续航950，估计综合续航已经1000 了，完全不会有里程焦虑，首次充电2小时50分钟慢充，花费18.5，停车6元，等自己家的充电桩装好会更香。（电耗油耗目前行使太短也不会计算，那块填的数据不作为参考啊，瞎算的不知道是否准确。）
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：终于换到了自己和老婆喜欢的方盒子越野造型，带备胎，家人也很喜欢，没什么可挑剔的。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰感觉比外观更好看，大屏小屏全都有，机械档杆，实体按键，储物空间，二排几乎纯平，本人身高182，二排腿部、头部空间毫无压力。
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| 【性价比】 |
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性价比：性价比不错，有二手车置换，现金优惠，希望省补、区补可以顺利申请下来，那就更有性价比了哈哈
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| 购买地点 | 青岛 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 1800 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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外观霸气，回头率高，市区油耗低，基本用电！
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| 【最不满意的一点】 |
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前脸没那么好看，全黑化最帅了。另外就是续航再搞多点，app可自己下载，音乐最好能调节首选app。
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| 【空间】 |
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空间：前排空间挺宽敞，后排空间非常大，后备箱容积也比较满意。
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| 【动力】 |
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动力：那我得好好写写了，这车动力完全够用，嗷嗷叫啊，开起来非常丝滑。四驱目前还怎么用，北方的冬天应该可以用到。
坐进哈弗猛龙的驾驶座，一种硬派越野的氛围感扑面而来。座椅的包裹性良好，能在驾驶过程中给身体提供足够的支撑，即使是长途驾驶也不会感到太多疲惫。车内的视野较为开阔，前方的道路情况尽收眼底，不过方盒子的造型在一定程度上确实存在一些视觉盲区，尤其是右侧，需要在驾驶时额外留意。
启动车辆后，你能明显感受到它的动力响应十分迅速。电机在瞬间输出的强大扭矩，让车辆在起步阶段就充满力量，无论是在城市道路的红绿灯路口，还是在越野场地的爬坡路段，都能轻松应对。在行驶过程中，动力的输出持续且强劲，加速性能出色，超车变道都变得游刃有余。当你深踩油门，车辆会迅速给出反馈，那种推背感让人热血沸腾。
哈弗猛龙的底盘调校也相当出色。在城市道路上，它能过滤掉大部分的颠簸，为驾乘者带来舒适的体验。而在越野路段，较高的离地间隙以及扎实的底盘结构，让车辆具备了良好的通过性。面对坑洼、碎石等复杂路况，底盘都能轻松应对，车身不会有过多的晃动。转向系统精准灵活，指向性明确，在弯道中驾驶时，能让你准确地控制车辆的行驶方向。
车内的科技配置也为驾驶感受加分不少。大尺寸的中控屏显示清晰，操作流畅，各种功能一应俱全。智能网联系统可以轻松实现语音控制，让你在驾驶过程中无需分心去操作屏幕，大大提高了驾驶的安全性。
总的来说，哈弗猛龙无论是在城市道路还是越野场景下，都能给驾驶者带来独特而出色的驾驶体验，是一款兼具性能与实用性的优秀车型。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：目前青岛9月份续航达成率基本100%，动能回收用好了会更省的，非常的纽币啊！希望后续能提供更高版本续航。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：侧面非常帅，整体造型挺不错。扣分在前脸和底盘不够高。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰挺满意的，就是副驾要是有腿托就好了。
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| 【性价比】 |
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性价比：性价比非常高了，其他车型看了星越L，大狗一代，其它这两个确实便宜一点，但是油耗属实劝退，平时真不敢踩。
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| 购买地点 | 德州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 |
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| 购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 2260 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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在所有新能源方盒子里，我感觉哈弗猛龙是最霸气的，比较耐看的；提速非常猛，一脚油门瞬间到60迈；续航里程也比较扎实，我的是102公里续航的，纯电机基本上都能跑到100公里以上；底盘也是比较稳妥的，有一次高速上车速120迈，前车不看后视镜不打转向灯直接变道，害得我猛打了一把方向，然后回正，车身稳稳地保持前行，没有发生侧滑。
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| 【最不满意的一点】 |
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没有前雷达是有点不方便，虽然说有前摄像头，但是感觉有个雷达还好点；再一个车机上可安装的软件有点少，希望后期厂家能多开发几款。
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| 【空间】 |
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车内空间也是比较宽敞，我180的身高，在前排调整好坐姿，再坐到后面也是比较宽敞，而且后排还能两档调节，设计的比较人性化。要是有空出去玩的话，坐五个人，后备箱放日常用的东西也绰绰有余，一点也没有说挤得慌。
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| 【动力】 |
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提速比较块，红绿灯起步的时候，好歹踩一下油门就到60迈；L2辅助驾驶也相当给力，释放了双脚，不过得手扶着方向盘哦，要不长时间不扶方向盘会自动打开双闪；座子也比较舒适，可以电动调整到舒服的位置。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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我买的是102续航的，充满电纯电标准模式在市区和省道上跑，基本上都能跑到100公里以上然后发动机才启动；高速的话跑到120迈，满油满电的情况下，能跑到七八百公里吧，没敢把油电都耗没了，毕竟方盒子造型在这摆着呢；续航达成率我也是很满意度。冬天的话我还没有用到，应该也差不了多少。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观没得挑剔，是我喜欢的类型，圆圆的大灯加上方正的车身，看着就比较威武霸气，开在大街上回头率比较高；尾灯设计的也比较时尚，点亮之后有种立体的感觉；水墨江南辉的车漆比较硬，耐划，普通的小磕小碰对车漆基本上没啥影响。
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| 【内饰】 |
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从23款出来我就一直关注着猛龙，一开始我比较稀罕的是黑外橙内，后来24款水墨江南灰的上市后，我就跳转到了水墨灰加黑内饰，感觉这样的搭配更般配。后来也是直接定的这一款，使用起来也很好，比较好打理。
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| 【性价比】 |
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我不越野，纯城市乡村开，上下班代个步，没事了回村里，偶尔出去旅旅游，猛龙素车很够用，我也不需要大梁差速锁一类的；盛得多、跑得快、带四驱、花钱少，性价比刚刚的。
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| 购买地点 | 青岛 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 8093 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的就是动力很强，弹射起步模式6秒，四驱一开嗖嗖的，市区代步，出去露营玩耍，轻度越野完全不在话下。内饰也很硬派，我自己选的黑车黑内，整体看起来黑大气，非常喜欢这个内饰，没有乱七八糟的装饰，和浮夸的氛围灯。
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| 【最不满意的一点】 |
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后备箱没有220v电源，趟车里睡觉没电源不太方便，手机充电啥的就麻烦了 得用充电宝了
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| 【空间】 |
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空间：乘坐空间非常满意，本人身高184，前排后排坐着都是非常宽敞，也就后备箱稍微小一点，其他空间都是很大的，储物扶手箱很大，平时放点用的东西根本没问题。车里坐5个人不挤，空间是可以的。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：动力非常强，跟油车3.0T差不多，提速很快，这么大的车百公里才6秒没得说。轻轻一脚油门就七八十了，在市区都不敢踩，一踩就超速了哈哈哈
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：日常用纯电上下班，完全够用了，楼下就有充电桩很方便，出远门旅游玩耍，就用混动模式，高速油耗还可以七八个油，102的续航市区天天跑90多一点问题没有，非常耐用，还一直开的空调。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：圆形大灯和尾灯设计的非常喜欢，前脸很粗犷，硬派越野车的感觉，侧面整体的线条流畅，选了黑色外观，改装了黑武士，行李架/爬梯/小书包/侧帐/尾翼/前后灯罩/小黄灯/熏黑中网/前后杠黑化，猛龙改完嘎嘎帅，外观不输其他越野车。
|
| 【内饰】 |
|---|
内饰：内饰很喜欢，做工很好，哑光碳纤维包裹的，很运动，耐划实用好看，门把手烤漆很亮大气，门上杯架很实用。
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| 【性价比】 |
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性价比：本来预算是看吉利的星越L和比亚迪宋plus，老爸喜欢这个车，先带我看的猛龙，在展厅里帅到我了，试驾了猛龙，后面也试驾了星越L和宋plu s，论操控动力视野这块还得是猛龙，真的很不错，最终选择了猛龙，这个选择到现在完全没有后悔过，越来越喜欢，就是24款刚上市的时候优惠小，现在9月份买比我当时买便宜了好多。
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2024款 Hi4 102 Pro
会飞的大? 2024-09-07 23:08:54
发表 | 购买地点 | 济南 | 购车目的 | |
|---|
| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 5.7 升/百公里 | 目前行驶 | 8000 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
一：动力杠杠的，提速很快，对于两吨多的车来说很轻松，超车给油就有充足的动力。
二：四驱带差速锁，虽然没有大梁，但应对非铺装路面的山石路加水冲沟很轻松，出去露营游玩应对复杂路面心里没有一丝的压力。
三：方盒子造型，也是我喜欢的造型，给人一种冲击力，回头率很高。
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
电池在车底，稍微的突出影响了一定的通过性，如果把电池包像坦克那样放在后备箱下方就完美了。
|
| 【空间】 |
|---|
空间：乘坐空间：空间很大很舒服，我身高1.75在车里都感觉自己萌萌哒，加上高高的车顶，没有一丝的压迫感，很通透舒服。
储物空间：最喜欢的是车门上的水瓶座，弹力带，很喜欢。
后备箱容积：受车身尺寸影响，给我感觉后备箱容积很大，放平还能在车上露营休息。
|
| 【动力】 |
|---|
动力：起步加速：我最钟意的就是加速，两吨多的车红绿灯起步绝不输性能轿车，带有推背感????。
跑高速：给油就有动力，超车很轻松，油门踏板也很轻，轻点油门就有动力。
方向盘轻重：方向盘轻重其实在车机里是可设置的，我一般用舒适模式，适合我的开车习惯。
刹车：刹车很灵敏，给我的感觉就是想在哪个位置停就能停下的那种，不过可能车重的缘故，有点点头厉害，对于这么重的车来说，刹车给个????。
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
续航：我主要上班通勤用，偶尔出去露营游玩，我上下班通勤来回76公里，完全够用，我小区附近就是充电站，一天一冲，很方便。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
|---|
外观：车头造型：方正的大脸配上圆圆的大眼，帅气。
腰线设计：配合方正的前脸侧面看上去很硬朗。
车尾造型：看上去有点像某士，尤其是尾灯?，很大气。
方盒子的造型，越看越大气，加上24款新出的颜色水墨江南灰，哑光，乍一看有种贴了哑光车衣似的，这个车漆也比较耐造，树枝及硬物的剐蹭，只有一条印子，手一擦就没了??????。
车身做工：长城做工没的说，绝对扎实，懂得都懂
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| 【内饰】 |
|---|
内饰：车内做工没的说，喜欢的风格，用料扎实，工艺细节到位，这一点还是相信长城的，因为我也是老长城车主，那老车车内都没出现过异响松动，现在的工艺更没问题了。
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| 【性价比】 |
|---|
性价比：综合来说这车还是性价比很高的，买之前看过很多友商的方盒子车，综合对比下来还是选择了猛龙，价格合理还全系标配四驱，我选装了差速锁，对我来说可能用不到，但不能没有。???
购车优惠：购车优惠走的官方政策两千抵六千，加上四s店的优惠政策，还是很满意的，赠送的东西也很多。
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2024款 Hi4 102 Pro
熔图腾 2024-10-09 19:36:12
发表 | 购买地点 | 日照 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游、跑长途 |
|---|
| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 4720 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
自从提了猛龙，我这二胎奶爸的遛娃生活可是轻松了不少。要说最满意的，还得是它的驾驶感受和续航。每次开着它出门，心里都踏实得很，动力足，刹车灵，跑起来稳当，真是得心应手。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
不过，猛龙也不是没缺点。空间上，我这俩小子加上一堆婴儿用品，有时候还真觉得有点挤。智能化方面，虽然功能不少，但操作起来有点复杂，得好好适应适应。
|
| 【空间】 |
|---|
空间嘛，猛龙算是紧凑型的。前排还好，后排坐三个大人就有点挤了，更别提我这还带着俩小子。婴儿车、尿布包、玩具，一堆东西往后备箱一放，空间就所剩无几了。
|
| 【动力】 |
|---|
驾驶感受这块儿，猛龙真是没得说。方向盘轻重适中，指向精准，开起来特别顺手。油门响应快，加速迅猛，超车那叫一个爽。刹车也灵敏，轻轻一踩就能停下来，特别有安全感。
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
续航方面，猛龙也是相当给力。市区里跑跑，续航能到70。高速上，只要不是特别猛踩油门，续航也能满足长途需求。开空调的话，续航会稍微掉一些，但总体来说，还是相当满意的。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
外观造型上，猛龙走得是硬朗风格，线条流畅，看起来挺有力量感的。车身做工也不错，漆面光泽度挺好，开出去挺有面子。
|
| 【内饰】 |
|---|
内饰方面，猛龙就稍显平庸了。材质虽然不错，但设计感稍微欠缺了点。不过，考虑到它的实用性和价格，我也就不那么挑剔了。
|
| 【性价比】 |
|---|
性价比这块儿，猛龙绝对是物超所值。价格亲民，配置也不含糊。保养价格合理，售后服务也挺到位。每次去店里，销售态度都挺好的，解决问题也挺快。
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
| ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
| 安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
| 车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
| 疲劳驾驶提示 |
● |
DOW开门预警 |
● |
| 前方碰撞预警 |
● |
后方碰撞预警 |
● |
| 低速行车警告 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
| 防侧翻系统 |
● |
- |
- |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 越野
● 雪地
|
单踏板模式 |
● |
| 能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
| 上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
● |
四驱/越野
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 |
前- / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
| 透明底盘/540度影像 |
● |
前方感知摄像头 |
● 单目
|
| 摄像头数量 |
● 5个
|
超声波雷达数量 |
● 4个
|
| 毫米波雷达数量 |
● 2个
|
- |
- |
驾驶功能
| 巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● Coffee Pilot
|
| 辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
| 卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
| 地图品牌 |
● 高德
|
并线辅助 |
● |
| 车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
| 道路交通标识识别 |
● |
- |
- |
外观/防盗
| 轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
- |
| 车顶行李架 |
● |
发动机电子防盗 |
● |
| 车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
|
| 无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 前排
|
| 远程启动功能 |
●
|
电池预加热 |
● |
| 对外放电 |
● |
- |
- |
车外灯光
| 近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
| LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
| 自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
| 大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 |
● 可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
| 侧窗多层隔音玻璃 |
● 前排
|
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
| 后雨刷 |
● |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
外后视镜
| 外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 14.6英寸
|
| 蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 原厂互联/映射
● 支持HUAWEI HiCar
● 支持Carlink
|
| 语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 天窗
● 车窗
|
语音助手唤醒词 |
● 你好，哈弗
|
| 语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 双区域
|
| 语音连续识别 |
● |
可见即可说 |
● |
| 车载智能系统 |
● Coffee OS
|
- |
- |
智能化配置
| 车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
| OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
| 手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车辆启动
● 车灯控制
● 空调控制
● 车辆定位/寻车
|
- |
- |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 |
● 皮质
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
| 换挡形式 |
● 电子挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
| 方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
| 方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
| 全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 12.3英寸
|
| HUD抬头数字显示 |
○ |
HUD抬头尺寸 |
○ 9英寸
|
| 内后视镜功能 |
● 手动防眩目
|
ETC装置 |
● |
车内充电
| 多媒体/充电接口 |
● USB
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排1个/后排1个
|
| 手机无线充电功能 |
● 前排
|
手机无线充电功率 |
● 50W
|
座椅配置
| 座椅材质 |
● 仿皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(2向)
|
| 副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
| 前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
|
| 副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
● 靠背调节
|
| 后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
| 后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 8喇叭
|
| 车内环境氛围灯 |
-
|
- |
- |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
- |
| 后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
| 车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
| 购买地点 | 长沙 | 购车目的 | |
|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 5.2 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
在外观方面都是很满意的方盒子造型，特别大气好看，黑色显得很霸气
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
暂时没有什么很不满意的地方，就是有一些小地方，外面的保险杠有点小塑料颜色不是很好看
|
| 【空间】 |
|---|
乘坐空间：前排空间比较大，双手可以活动自如，上下车很舒服，另外，主驾驶有座椅记忆功能还是比较好的，上下车很方便便捷，比我之前开的小轿车空间大多了，个人身材比较魁梧，坐起来就很舒服
后备厢容积：后备箱的话就比较小，没有理想的感觉起来大，看着车子后备箱很大，在外形上就是里面的空间没较小，整体的后备箱还是很平整的，比较好些
第二排空间：坐在后排可以很舒服，但是个人感觉就是座椅有点太倾斜了，坐着有一点不是特别的好，另外后排的中间有一点凸起，不是特别的方便，希望后面可以改善，这一方面可以做成平整的
|
| 【动力】 |
|---|
整体开车感受都还是很好的，车的稳定性比较好，开车不是很颠簸，比较稳定，另外，再通过一些减速带方面都还是表现的很好，很稳定的，可以过去
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
充电时间：在充电时间上面的话，我是在快充站充电，一般每次充20左右，充满的话，我需要一个小时10分钟左右，在30和40的电量一样，它还是要充这么久，慢充的话，一般需要2到3个小时多些
表显续航准确性：表显续航的电量还是比较准确的，在我冬天不开空调的情况下，表显的续航纯电续航和实际的开的续航里程可以对等一致，还是非常nice不错的
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
外观看起来很大气，很好看，
车身做工：车身外观刚才感觉比较扎实，很结实，车开起来也不摇晃，底盘很扎实，很稳定，这就是在前后的保险杠这一圈，用这种塑料的感觉不是特别美观，塑料的质感如果能喷出这种亮漆的，那就更不错。
|
| 【内饰】 |
|---|
内饰都还是不错的，座椅还有门上面都是全皮的，摸起来很舒服，看起来很大气，做起来空间都比较好，内饰整体都比较简约大方 ，还是比较喜欢这种简洁的风格
|
| 【性价比】 |
|---|
他在价格上面还是性价比非常好的，我对比了一下山海t2和坦克系列的话，它的价格还是比较实在的，而且在方盒子里面的话，插混是非常好的
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| 购买地点 | 哈尔滨 | 购车目的 | |
|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 9.5 升/百公里 | 目前行驶 | 2300 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
最喜欢的就是外观和动力操控，外观霸气。 机械挡把和智能的中控大屏。视野开阔。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
不满意油耗。电池虚标。冬天能跑一半的续航零下25度。102的能跑50左右。馈电油耗太高。亏电没有四驱。后备箱太小了。哈弗猛龙这个价格缺点也接受了。
|
| 【空间】 |
|---|
这车是给媳妇换的。空间的话还可以吧。就是后备箱小了一点。座椅位置可以。整体来说还不错。家用基本够用。
|
| 【动力】 |
|---|
路况和驾驶动作自动切换到最佳的驾驶状态，从而提供最佳的燃油经济性，同时确保驾驶的舒适性和稳定性。如果高速公路上有充电设施，可以开启保电智能功能，以更好地保持电量。首先要说的就是猛龙的动力。我们在高速行驶的时候，一般用混动模式，车速稳定以后猛龙变为发动机二档直驱，在需要超车急加速时后轮电机会参与驱动。这一策略让让猛龙在高速行驶时动力十足，即使在时速120的情况下，深踩油门依然有推背感。这是很多的混动车做不到的。
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
我家是哈尔滨的。11月5买的车。现在行驶2300公里。冬天续航102的。也就能跑50左右吧。没有车库夏天的时候应该能好一点。充电桩也没有安呢。能接受了夏天看看吧。我空调开的是28度座椅加热两档。音乐正常放着。外面零下25度。现在还能可以接送。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
外观霸气。就看这个颜值才买的车。发动机声音太大。早上起来热车的时候排气呼呼的白烟。后备箱没有v12的充电接口。
|
| 【内饰】 |
|---|
仪表盘上边儿塑料太多。座椅坐着挺舒服。喜欢挡把。内饰做工整体不错。智能语音太方便了。新车内饰异味很重。个人认为配备的实体按键也是最好用的。
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| 【性价比】 |
|---|
当时买车的时候看了比亚迪宋plus。还有丰田荣放本田crv。对比了一下。当老婆看见哈佛猛龙。一眼就喜欢上了。试驾开了一圈，老婆 直接就定了。第2天带上钱直接订车，下午就开走。花花猛龙这车确实不错。一预算不够，下次换直接坦克500。第1次买新能源。直接哈佛猛龙。
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2024款 Hi4 102 Pro
空心菜仙生 2024-12-22 15:44:32
发表 | 购买地点 | 无锡 | 购车目的 | 上下班、自驾游 |
|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3017 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
动力强劲，空间够大，外观够霸气，满足了我诗与远方的需求。哈弗猛龙是一款非常出色的车，它集硬派越野性能、舒适的驾乘体验、丰富的智能配置和优秀的能耗表现于一身，无论是越野爱好者还是日常家用，都非常值得推荐。（我第一辆是2014年的 手动精英H2）
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
前脸那个格栅能不能做个可以选择的，毕竟改装太费钱了。
|
| 【空间】 |
|---|
我属于个小的，所以开这个车感觉坐着视眼有限，需要垫高点。后排坐人也很方便，后背箱一般，但是我一个人开开也无所谓。自驾游够用
|
| 【动力】 |
|---|
哈弗猛龙的混动系统相当给力。在市区里开，纯电模式安静顺滑，起步加速那叫一个轻快，电机瞬间爆发的扭矩让我在等红绿灯起步时总能快人一步。切换到混动模式，跑高速也毫无压力，动力源源不断，超车轻轻松松。上次自驾游去山区，面对陡坡，它的四驱系统大显身手，稳稳地就上去了，一点不打滑，给足了我信心。
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
在能耗方面，日常通勤用电成本很低，偶尔长途用油，综合下来比我之前的车省钱不少。而且它的悬挂调校得不错，过减速带和坑洼路面时，颠簸感不明显，车内很平稳。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
外观是我超喜欢的硬派风格，方方正正的线条特别有力量感，开在路上回头率超高。内饰的设计很贴心，各种按键布局合理，操作方便。座椅舒适，长时间驾驶也不会觉得累。空间宽敞，无论是载人还是装东西都绰绰有余。
|
| 【内饰】 |
|---|
内饰感觉塑料感比较强，跟山海T2那种差了一个感觉，可能更具硬汉风吧，但是确实差了点意思。回来我自己小改了一下，但是还是差感觉
|
| 【性价比】 |
|---|
我是5年分期，2年还。反正现在都是各种套路。加上置换补贴省补，全部下来落地14.2万。我买的是102的PRO。但是后面送的脚垫和贴膜基本上形同虚设，都是套路。贴膜推荐抖音上买了线下贴，性价比高，脚垫根本没用，跟人家出厂送的脚垫完全不在一个档次。
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2024款 Hi4 102 Pro
321先生 2024-11-26 23:56:12
发表 | 购买地点 | 保定 | 购车目的 | |
|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 10 升/百公里 | 目前行驶 | 780 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
车型辨识度很高，方盒子也是当下最流行的。
这车外观尺寸整体超过坦克300，外挂备胎，整体尺寸宽大。
行驶在路上比大多数车要高出一截，视野开阔。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
1.亏电油耗持续保持高位，整体超过10个，我也没很暴力驾驶，跟官数据差距比较大 天冷开空调加热油耗更高（因为不能利用发动机余热）
2.测试节能模式感觉并不省油,车辆不能快速提速 发动机就启动，发动机启动后再加速很慢，这个阶段很费油
3.开四驱怠速也可以启动发动机，但是怠速发动机并未显示给电池充电，纯浪费，这感觉设计逻辑有问题
|
| 【空间】 |
|---|
空间：轴距超2.7米，带备胎车长4.8米，尺寸超坦克300。
非重度自驾游带很多行李的情况，空间完全够用。
唯独遗憾的后排放倒后不是纯平的，需要额外再加垫子找平。
|
| 【动力】 |
|---|
动力：底盘稳重 滤振效果好 指向精准。
有电情况下各种模式加速都很暴力，亏电情况下感觉发动机有些吃力。
节能模式驾驶感受不是很好，感觉提速很费劲，速度还没提起来，发动机就启动了，导致油耗偏高。这块希望厂家能赶紧，没体现出双档dht的优势。
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
续航：满油满电续航7-800，电续航80，剩下的是油。按超2吨的车重来说，也还可以。
但是跟官方给的亏电油耗数据对比，差的还是比较多。
另外9种动力模式，哪种是增程式，发动机只发电，不直驱，有没有这种模式。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
外观：外观硬朗，方盒子造型当下流行，车辆辨识度很高，外观是这车的最强项。
多路路上大部分车 要高出一大截，后视镜基本达到了轿车车顶位置，高头大马。
改装潜力大，追求个性的可以玩出花活。
|
| 【内饰】 |
|---|
内饰：新车塑料味明显。
其他方面该有的都有，大屏 电子档 模式旋钮 实体按键应有尽有，够用。主要我对内饰没啥特殊要求。
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| 【性价比】 |
|---|
性价比：充电方便 出去玩比较多，推荐选择。
纯市区家用，发挥不出这车的真实价值，建议慎重选择。
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2024款 Hi4 102 Pro
?? 2024-11-12 10:43:53
发表 | 购买地点 | 西安 | 购车目的 | |
|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 3.9 升/百公里 | 目前行驶 | 112 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
车机系统对比以前的旧车真是鸟枪换炮了，大屏触控操作简单，跟手机一样方便，语音操控灵敏便捷，中控机械档杆帅气，无论外观还是内饰都很好看，越看越喜欢。周末首充电花了18.5，还是很香的，满油850公里，满电102，综合续航1000 ，完全没有里程焦虑。底盘护甲也已经装了，不用担心电池磕碰，这下就慢慢开，慢慢研究了。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
如果非得有那就是后备箱空间比较小吧，纵深85厘米，高度可以，但是如果要利用后期就要加装置物架之类的，平时家用够了，就是4-5人远行的话估计有点悬，到时候再考虑加装车顶行李箱吧，目前够用。新车有一些味道不过还可以接受，放了炭包等，贴了膜最近不能开窗户，估计过一阵散散味就好多了。
|
| 【空间】 |
|---|
空间：车内乘坐空间毫无压力，后排凸起基本纯平，储物空间很多，副驾驶的扶手储物空间和车门杯架完全够用，就是后备箱纵深略短一些，日常使用问题不大。
☆ 空间设计亮点：很喜欢中控的机械档杆和实体按键，方便操作，既有大屏又有实体按键，给哈弗点个赞！副驾驶扶手和储物盒二合一的设计也很人性化，点赞。
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| 【动力】 |
|---|
动力：目前纯电优先、混动模式都驾驶过还是很不错的，纯电确实安静，30以下速度有行人警报音，30以上就没有了，混动发动机稍微有些声音，都可以接受，目前很满意。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
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续航：满油续航850，满电续航102，合计续航950，估计综合续航已经1000 了，完全不会有里程焦虑，首次充电2小时50分钟慢充，花费18.5，停车6元，等自己家的充电桩装好会更香。（电耗油耗目前行使太短也不会计算，那块填的数据不作为参考啊，瞎算的不知道是否准确。）
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：终于换到了自己和老婆喜欢的方盒子越野造型，带备胎，家人也很喜欢，没什么可挑剔的。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰感觉比外观更好看，大屏小屏全都有，机械档杆，实体按键，储物空间，二排几乎纯平，本人身高182，二排腿部、头部空间毫无压力。
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| 【性价比】 |
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性价比：性价比不错，有二手车置换，现金优惠，希望省补、区补可以顺利申请下来，那就更有性价比了哈哈
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| 购买地点 | 青岛 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 1800 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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外观霸气，回头率高，市区油耗低，基本用电！
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| 【最不满意的一点】 |
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前脸没那么好看，全黑化最帅了。另外就是续航再搞多点，app可自己下载，音乐最好能调节首选app。
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| 【空间】 |
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空间：前排空间挺宽敞，后排空间非常大，后备箱容积也比较满意。
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| 【动力】 |
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动力：那我得好好写写了，这车动力完全够用，嗷嗷叫啊，开起来非常丝滑。四驱目前还怎么用，北方的冬天应该可以用到。
坐进哈弗猛龙的驾驶座，一种硬派越野的氛围感扑面而来。座椅的包裹性良好，能在驾驶过程中给身体提供足够的支撑，即使是长途驾驶也不会感到太多疲惫。车内的视野较为开阔，前方的道路情况尽收眼底，不过方盒子的造型在一定程度上确实存在一些视觉盲区，尤其是右侧，需要在驾驶时额外留意。
启动车辆后，你能明显感受到它的动力响应十分迅速。电机在瞬间输出的强大扭矩，让车辆在起步阶段就充满力量，无论是在城市道路的红绿灯路口，还是在越野场地的爬坡路段，都能轻松应对。在行驶过程中，动力的输出持续且强劲，加速性能出色，超车变道都变得游刃有余。当你深踩油门，车辆会迅速给出反馈，那种推背感让人热血沸腾。
哈弗猛龙的底盘调校也相当出色。在城市道路上，它能过滤掉大部分的颠簸，为驾乘者带来舒适的体验。而在越野路段，较高的离地间隙以及扎实的底盘结构，让车辆具备了良好的通过性。面对坑洼、碎石等复杂路况，底盘都能轻松应对，车身不会有过多的晃动。转向系统精准灵活，指向性明确，在弯道中驾驶时，能让你准确地控制车辆的行驶方向。
车内的科技配置也为驾驶感受加分不少。大尺寸的中控屏显示清晰，操作流畅，各种功能一应俱全。智能网联系统可以轻松实现语音控制，让你在驾驶过程中无需分心去操作屏幕，大大提高了驾驶的安全性。
总的来说，哈弗猛龙无论是在城市道路还是越野场景下，都能给驾驶者带来独特而出色的驾驶体验，是一款兼具性能与实用性的优秀车型。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：目前青岛9月份续航达成率基本100%，动能回收用好了会更省的，非常的纽币啊！希望后续能提供更高版本续航。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：侧面非常帅，整体造型挺不错。扣分在前脸和底盘不够高。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰挺满意的，就是副驾要是有腿托就好了。
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| 【性价比】 |
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性价比：性价比非常高了，其他车型看了星越L，大狗一代，其它这两个确实便宜一点，但是油耗属实劝退，平时真不敢踩。
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| 购买地点 | 德州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 |
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| 购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 2260 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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在所有新能源方盒子里，我感觉哈弗猛龙是最霸气的，比较耐看的；提速非常猛，一脚油门瞬间到60迈；续航里程也比较扎实，我的是102公里续航的，纯电机基本上都能跑到100公里以上；底盘也是比较稳妥的，有一次高速上车速120迈，前车不看后视镜不打转向灯直接变道，害得我猛打了一把方向，然后回正，车身稳稳地保持前行，没有发生侧滑。
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| 【最不满意的一点】 |
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没有前雷达是有点不方便，虽然说有前摄像头，但是感觉有个雷达还好点；再一个车机上可安装的软件有点少，希望后期厂家能多开发几款。
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| 【空间】 |
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车内空间也是比较宽敞，我180的身高，在前排调整好坐姿，再坐到后面也是比较宽敞，而且后排还能两档调节，设计的比较人性化。要是有空出去玩的话，坐五个人，后备箱放日常用的东西也绰绰有余，一点也没有说挤得慌。
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| 【动力】 |
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提速比较块，红绿灯起步的时候，好歹踩一下油门就到60迈；L2辅助驾驶也相当给力，释放了双脚，不过得手扶着方向盘哦，要不长时间不扶方向盘会自动打开双闪；座子也比较舒适，可以电动调整到舒服的位置。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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我买的是102续航的，充满电纯电标准模式在市区和省道上跑，基本上都能跑到100公里以上然后发动机才启动；高速的话跑到120迈，满油满电的情况下，能跑到七八百公里吧，没敢把油电都耗没了，毕竟方盒子造型在这摆着呢；续航达成率我也是很满意度。冬天的话我还没有用到，应该也差不了多少。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观没得挑剔，是我喜欢的类型，圆圆的大灯加上方正的车身，看着就比较威武霸气，开在大街上回头率比较高；尾灯设计的也比较时尚，点亮之后有种立体的感觉；水墨江南辉的车漆比较硬，耐划，普通的小磕小碰对车漆基本上没啥影响。
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| 【内饰】 |
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从23款出来我就一直关注着猛龙，一开始我比较稀罕的是黑外橙内，后来24款水墨江南灰的上市后，我就跳转到了水墨灰加黑内饰，感觉这样的搭配更般配。后来也是直接定的这一款，使用起来也很好，比较好打理。
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| 【性价比】 |
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我不越野，纯城市乡村开，上下班代个步，没事了回村里，偶尔出去旅旅游，猛龙素车很够用，我也不需要大梁差速锁一类的；盛得多、跑得快、带四驱、花钱少，性价比刚刚的。
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| 购买地点 | 青岛 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 8093 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的就是动力很强，弹射起步模式6秒，四驱一开嗖嗖的，市区代步，出去露营玩耍，轻度越野完全不在话下。内饰也很硬派，我自己选的黑车黑内，整体看起来黑大气，非常喜欢这个内饰，没有乱七八糟的装饰，和浮夸的氛围灯。
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| 【最不满意的一点】 |
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后备箱没有220v电源，趟车里睡觉没电源不太方便，手机充电啥的就麻烦了 得用充电宝了
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| 【空间】 |
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空间：乘坐空间非常满意，本人身高184，前排后排坐着都是非常宽敞，也就后备箱稍微小一点，其他空间都是很大的，储物扶手箱很大，平时放点用的东西根本没问题。车里坐5个人不挤，空间是可以的。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：动力非常强，跟油车3.0T差不多，提速很快，这么大的车百公里才6秒没得说。轻轻一脚油门就七八十了，在市区都不敢踩，一踩就超速了哈哈哈
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：日常用纯电上下班，完全够用了，楼下就有充电桩很方便，出远门旅游玩耍，就用混动模式，高速油耗还可以七八个油，102的续航市区天天跑90多一点问题没有，非常耐用，还一直开的空调。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：圆形大灯和尾灯设计的非常喜欢，前脸很粗犷，硬派越野车的感觉，侧面整体的线条流畅，选了黑色外观，改装了黑武士，行李架/爬梯/小书包/侧帐/尾翼/前后灯罩/小黄灯/熏黑中网/前后杠黑化，猛龙改完嘎嘎帅，外观不输其他越野车。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰很喜欢，做工很好，哑光碳纤维包裹的，很运动，耐划实用好看，门把手烤漆很亮大气，门上杯架很实用。
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| 【性价比】 |
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性价比：本来预算是看吉利的星越L和比亚迪宋plus，老爸喜欢这个车，先带我看的猛龙，在展厅里帅到我了，试驾了猛龙，后面也试驾了星越L和宋plu s，论操控动力视野这块还得是猛龙，真的很不错，最终选择了猛龙，这个选择到现在完全没有后悔过，越来越喜欢，就是24款刚上市的时候优惠小，现在9月份买比我当时买便宜了好多。
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2024款 Hi4 102 Pro
会飞的大? 2024-09-07 23:08:54
发表 | 购买地点 | 济南 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 5.7 升/百公里 | 目前行驶 | 8000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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一：动力杠杠的，提速很快，对于两吨多的车来说很轻松，超车给油就有充足的动力。
二：四驱带差速锁，虽然没有大梁，但应对非铺装路面的山石路加水冲沟很轻松，出去露营游玩应对复杂路面心里没有一丝的压力。
三：方盒子造型，也是我喜欢的造型，给人一种冲击力，回头率很高。
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| 【最不满意的一点】 |
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电池在车底，稍微的突出影响了一定的通过性，如果把电池包像坦克那样放在后备箱下方就完美了。
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| 【空间】 |
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空间：乘坐空间：空间很大很舒服，我身高1.75在车里都感觉自己萌萌哒，加上高高的车顶，没有一丝的压迫感，很通透舒服。
储物空间：最喜欢的是车门上的水瓶座，弹力带，很喜欢。
后备箱容积：受车身尺寸影响，给我感觉后备箱容积很大，放平还能在车上露营休息。
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| 【动力】 |
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动力：起步加速：我最钟意的就是加速，两吨多的车红绿灯起步绝不输性能轿车，带有推背感????。
跑高速：给油就有动力，超车很轻松，油门踏板也很轻，轻点油门就有动力。
方向盘轻重：方向盘轻重其实在车机里是可设置的，我一般用舒适模式，适合我的开车习惯。
刹车：刹车很灵敏，给我的感觉就是想在哪个位置停就能停下的那种，不过可能车重的缘故，有点点头厉害，对于这么重的车来说，刹车给个????。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：我主要上班通勤用，偶尔出去露营游玩，我上下班通勤来回76公里，完全够用，我小区附近就是充电站，一天一冲，很方便。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：车头造型：方正的大脸配上圆圆的大眼，帅气。
腰线设计：配合方正的前脸侧面看上去很硬朗。
车尾造型：看上去有点像某士，尤其是尾灯?，很大气。
方盒子的造型，越看越大气，加上24款新出的颜色水墨江南灰，哑光，乍一看有种贴了哑光车衣似的，这个车漆也比较耐造，树枝及硬物的剐蹭，只有一条印子，手一擦就没了??????。
车身做工：长城做工没的说，绝对扎实，懂得都懂
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| 【内饰】 |
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内饰：车内做工没的说，喜欢的风格，用料扎实，工艺细节到位，这一点还是相信长城的，因为我也是老长城车主，那老车车内都没出现过异响松动，现在的工艺更没问题了。
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| 【性价比】 |
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性价比：综合来说这车还是性价比很高的，买之前看过很多友商的方盒子车，综合对比下来还是选择了猛龙，价格合理还全系标配四驱，我选装了差速锁，对我来说可能用不到，但不能没有。???
购车优惠：购车优惠走的官方政策两千抵六千，加上四s店的优惠政策，还是很满意的，赠送的东西也很多。
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2024款 Hi4 102 Pro
熔图腾 2024-10-09 19:36:12
发表 | 购买地点 | 日照 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游、跑长途 |
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| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 4720 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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自从提了猛龙，我这二胎奶爸的遛娃生活可是轻松了不少。要说最满意的，还得是它的驾驶感受和续航。每次开着它出门，心里都踏实得很，动力足，刹车灵，跑起来稳当，真是得心应手。
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| 【最不满意的一点】 |
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不过，猛龙也不是没缺点。空间上，我这俩小子加上一堆婴儿用品，有时候还真觉得有点挤。智能化方面，虽然功能不少，但操作起来有点复杂，得好好适应适应。
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| 【空间】 |
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空间嘛，猛龙算是紧凑型的。前排还好，后排坐三个大人就有点挤了，更别提我这还带着俩小子。婴儿车、尿布包、玩具，一堆东西往后备箱一放，空间就所剩无几了。
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| 【动力】 |
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驾驶感受这块儿，猛龙真是没得说。方向盘轻重适中，指向精准，开起来特别顺手。油门响应快，加速迅猛，超车那叫一个爽。刹车也灵敏，轻轻一踩就能停下来，特别有安全感。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航方面，猛龙也是相当给力。市区里跑跑，续航能到70。高速上，只要不是特别猛踩油门，续航也能满足长途需求。开空调的话，续航会稍微掉一些，但总体来说，还是相当满意的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观造型上，猛龙走得是硬朗风格，线条流畅，看起来挺有力量感的。车身做工也不错，漆面光泽度挺好，开出去挺有面子。
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| 【内饰】 |
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内饰方面，猛龙就稍显平庸了。材质虽然不错，但设计感稍微欠缺了点。不过，考虑到它的实用性和价格，我也就不那么挑剔了。
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| 【性价比】 |
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性价比这块儿，猛龙绝对是物超所值。价格亲民，配置也不含糊。保养价格合理，售后服务也挺到位。每次去店里，销售态度都挺好的，解决问题也挺快。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
