哈弗猛龙新能源 2024款 Hi4 102 Pro
优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
16.98万
车型口碑：
4.55 闂傚倷绀侀幉锛勬暜椤忓牆绠柨鐕傛嫹(25闂傚倷绀侀幖顐λ囬锕€鐒垫い鎺嗗亾闁哥喕娉曠槐鐐哄箻閸撲焦锛忛柣銏╁灱閸犳鈧熬鎷�)
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指 导 价：
17.38万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001524800
最高降价车型
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7.18 万 1.80 万
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7.98 万 2.00 万
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11.98 万 2.00 万
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哈弗H6新能源 2023款 DHT-PHEV 55KM 悦行版
13.98 万 2.00 万
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哈弗枭龙MAX 2023款 1.5L Hi4 105 四驱精英
14.28 万 1.70 万
基本参数
| 厂商 | 长城汽车 | 级别 | 紧凑型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.04 | NEDC纯电续航里程(km) | 102 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 81 | 快充时间(小时) | 0.47 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 278 | 最大扭矩(N·m) | 750 |
| 发动机 | 1.5T 167马力 L4 | 电动机(Ps) | 299 |
| 变速箱 | 2挡DHT | 长*宽*高(mm) | 4800*1950*1843 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 190 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 6 | WLTC综合油耗(L/100km) | 1.68 |
| 最低荷电状态油耗(L/100km) | 5.98 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.97 |
| 整车质保 | 六年或15万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1843 | 轴距(mm) | 2738 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1641 | 后轮距(mm) | 1640 |
| 空载最小离地间隙(mm) | 221 | 接近角(°) | 25 |
| 离去角(°) | 32 | 纵向通过角(°) | 20.1 |
| 最大爬坡度(%) | 60 | 最大涉水深度(mm) | 580 |
| 车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 55 | 后备厢容积(L) | 586-1404 |
| 整备质量(kg) | 2055 | 最大满载质量(kg) | 2480 |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | - | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 12.4 | 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 167 | 最大功率(kW) | 123 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500-6000 | 最大扭矩(N·m) | 243 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4000 | 最大净功率(kW) | 120 |
| 发动机特有技术 | 米勒循环、低压废气再循环 | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | 299 | 电动机总扭矩(N·m) | 510 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 70 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 160 |
| 后电动机最大功率(kW) | 150 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 350 |
| 系统综合功率(kW) | 278 | 系统综合功率(Ps) | 378 |
| 系统综合扭矩(N·m) | 750 | 驱动电机数 | 双电机 |
| 电机布局 | 前置+后置 | 电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
| 电芯品牌 | 宁德时代/蜂巢能源 | 电池冷却方式 | 液冷 |
| NEDC纯电续航里程(km) | 102 | WLTC纯电续航里程(km) | 81 |
| 电池能量(kWh) | 18.74 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 17.4 |
| 电池组质保 | - | 快充功能 | 支持 |
| 快充功率(kW) | 33 | 快充时间(小时) | 0.47 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | 30-80 |
变速箱
| 简称 | 2挡DHT | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 255/60 R19 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 255/60 R19 | 备胎规格 | 非全尺寸 |
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【最满意的一点】
在外观方面都是很满意的方盒子造型，特别大气好看，黑色显得很霸气
【最不满意的一点】
暂时没有什么很不满意的地方，就是有一些小地方，外面的保险杠有点小塑料颜色不是很好看
【空间】
乘坐空间：前排空间比较大，双手可以活动自如，上下车很舒服，另外，主驾驶有座椅记忆功能还是比较好的，上下车很方便便捷，比我之前开的小轿车空间大多了，个人身材比较魁梧，坐起来就很舒服
后备厢容积：后备箱的话就比较小，没有理想的感觉起来大，看着车子后备箱很大，在外形上就是里面的空间没较小，整体的后备箱还是很平整的，比较好些
第二排空间：坐在后排可以很舒服，但是个人感觉就是座椅有点太倾斜了，坐着有一点不是特别的好，另外后排的中间有一点凸起，不是特别的方便，希望后面可以改善，这一方面可以做成平整的
【动力】
整体开车感受都还是很好的，车的稳定性比较好，开车不是很颠簸，比较稳定，另外，再通过一些减速带方面都还是表现的很好，很稳定的，可以过去
【操控】
【油耗】
充电时间：在充电时间上面的话，我是在快充站充电，一般每次充20左右，充满的话，我需要一个小时10分钟左右，在30和40的电量一样，它还是要充这么久，慢充的话，一般需要2到3个小时多些
表显续航准确性：表显续航的电量还是比较准确的，在我冬天不开空调的情况下，表显的续航纯电续航和实际的开的续航里程可以对等一致，还是非常nice不错的
【舒适性】
【外观】
外观看起来很大气，很好看，
车身做工：车身外观刚才感觉比较扎实，很结实，车开起来也不摇晃，底盘很扎实，很稳定，这就是在前后的保险杠这一圈，用这种塑料的感觉不是特别美观，塑料的质感如果能喷出这种亮漆的，那就更不错。
【内饰】
内饰都还是不错的，座椅还有门上面都是全皮的，摸起来很舒服，看起来很大气，做起来空间都比较好，内饰整体都比较简约大方 ，还是比较喜欢这种简洁的风格
【性价比】
他在价格上面还是性价比非常好的，我对比了一下山海t2和坦克系列的话，它的价格还是比较实在的，而且在方盒子里面的话，插混是非常好的
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴ｅ憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢＜闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛５褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼；闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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【最满意的一点】
最喜欢的就是外观和动力操控，外观霸气。 机械挡把和智能的中控大屏。视野开阔。
【最不满意的一点】
不满意油耗。电池虚标。冬天能跑一半的续航零下25度。102的能跑50左右。馈电油耗太高。亏电没有四驱。后备箱太小了。哈弗猛龙这个价格缺点也接受了。
【空间】
这车是给媳妇换的。空间的话还可以吧。就是后备箱小了一点。座椅位置可以。整体来说还不错。家用基本够用。
【动力】
路况和驾驶动作自动切换到最佳的驾驶状态，从而提供最佳的燃油经济性，同时确保驾驶的舒适性和稳定性。如果高速公路上有充电设施，可以开启保电智能功能，以更好地保持电量。首先要说的就是猛龙的动力。我们在高速行驶的时候，一般用混动模式，车速稳定以后猛龙变为发动机二档直驱，在需要超车急加速时后轮电机会参与驱动。这一策略让让猛龙在高速行驶时动力十足，即使在时速120的情况下，深踩油门依然有推背感。这是很多的混动车做不到的。
【操控】
【油耗】
我家是哈尔滨的。11月5买的车。现在行驶2300公里。冬天续航102的。也就能跑50左右吧。没有车库夏天的时候应该能好一点。充电桩也没有安呢。能接受了夏天看看吧。我空调开的是28度座椅加热两档。音乐正常放着。外面零下25度。现在还能可以接送。
【舒适性】
【外观】
外观霸气。就看这个颜值才买的车。发动机声音太大。早上起来热车的时候排气呼呼的白烟。后备箱没有v12的充电接口。
【内饰】
仪表盘上边儿塑料太多。座椅坐着挺舒服。喜欢挡把。内饰做工整体不错。智能语音太方便了。新车内饰异味很重。个人认为配备的实体按键也是最好用的。
【性价比】
当时买车的时候看了比亚迪宋plus。还有丰田荣放本田crv。对比了一下。当老婆看见哈佛猛龙。一眼就喜欢上了。试驾开了一圈，老婆 直接就定了。第2天带上钱直接订车，下午就开走。花花猛龙这车确实不错。一预算不够，下次换直接坦克500。第1次买新能源。直接哈佛猛龙。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
动力强劲，空间够大，外观够霸气，满足了我诗与远方的需求。哈弗猛龙是一款非常出色的车，它集硬派越野性能、舒适的驾乘体验、丰富的智能配置和优秀的能耗表现于一身，无论是越野爱好者还是日常家用，都非常值得推荐。（我第一辆是2014年的 手动精英H2）
【最不满意的一点】
前脸那个格栅能不能做个可以选择的，毕竟改装太费钱了。
【空间】
我属于个小的，所以开这个车感觉坐着视眼有限，需要垫高点。后排坐人也很方便，后背箱一般，但是我一个人开开也无所谓。自驾游够用
【动力】
哈弗猛龙的混动系统相当给力。在市区里开，纯电模式安静顺滑，起步加速那叫一个轻快，电机瞬间爆发的扭矩让我在等红绿灯起步时总能快人一步。切换到混动模式，跑高速也毫无压力，动力源源不断，超车轻轻松松。上次自驾游去山区，面对陡坡，它的四驱系统大显身手，稳稳地就上去了，一点不打滑，给足了我信心。
【操控】
【油耗】
在能耗方面，日常通勤用电成本很低，偶尔长途用油，综合下来比我之前的车省钱不少。而且它的悬挂调校得不错，过减速带和坑洼路面时，颠簸感不明显，车内很平稳。
【舒适性】
【外观】
外观是我超喜欢的硬派风格，方方正正的线条特别有力量感，开在路上回头率超高。内饰的设计很贴心，各种按键布局合理，操作方便。座椅舒适，长时间驾驶也不会觉得累。空间宽敞，无论是载人还是装东西都绰绰有余。
【内饰】
内饰感觉塑料感比较强，跟山海T2那种差了一个感觉，可能更具硬汉风吧，但是确实差了点意思。回来我自己小改了一下，但是还是差感觉
【性价比】
我是5年分期，2年还。反正现在都是各种套路。加上置换补贴省补，全部下来落地14.2万。我买的是102的PRO。但是后面送的脚垫和贴膜基本上形同虚设，都是套路。贴膜推荐抖音上买了线下贴，性价比高，脚垫根本没用，跟人家出厂送的脚垫完全不在一个档次。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
车型辨识度很高，方盒子也是当下最流行的。
这车外观尺寸整体超过坦克300，外挂备胎，整体尺寸宽大。
行驶在路上比大多数车要高出一截，视野开阔。
【最不满意的一点】
1.亏电油耗持续保持高位，整体超过10个，我也没很暴力驾驶，跟官数据差距比较大 天冷开空调加热油耗更高（因为不能利用发动机余热）
2.测试节能模式感觉并不省油,车辆不能快速提速 发动机就启动，发动机启动后再加速很慢，这个阶段很费油
3.开四驱怠速也可以启动发动机，但是怠速发动机并未显示给电池充电，纯浪费，这感觉设计逻辑有问题
【空间】
空间：轴距超2.7米，带备胎车长4.8米，尺寸超坦克300。
非重度自驾游带很多行李的情况，空间完全够用。
唯独遗憾的后排放倒后不是纯平的，需要额外再加垫子找平。
【动力】
动力：底盘稳重 滤振效果好 指向精准。
有电情况下各种模式加速都很暴力，亏电情况下感觉发动机有些吃力。
节能模式驾驶感受不是很好，感觉提速很费劲，速度还没提起来，发动机就启动了，导致油耗偏高。这块希望厂家能赶紧，没体现出双档dht的优势。
【操控】
【油耗】
续航：满油满电续航7-800，电续航80，剩下的是油。按超2吨的车重来说，也还可以。
但是跟官方给的亏电油耗数据对比，差的还是比较多。
另外9种动力模式，哪种是增程式，发动机只发电，不直驱，有没有这种模式。
【舒适性】
【外观】
外观：外观硬朗，方盒子造型当下流行，车辆辨识度很高，外观是这车的最强项。
多路路上大部分车 要高出一大截，后视镜基本达到了轿车车顶位置，高头大马。
改装潜力大，追求个性的可以玩出花活。
【内饰】
内饰：新车塑料味明显。
其他方面该有的都有，大屏 电子档 模式旋钮 实体按键应有尽有，够用。主要我对内饰没啥特殊要求。
【性价比】
性价比：充电方便 出去玩比较多，推荐选择。
纯市区家用，发挥不出这车的真实价值，建议慎重选择。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
车机系统对比以前的旧车真是鸟枪换炮了，大屏触控操作简单，跟手机一样方便，语音操控灵敏便捷，中控机械档杆帅气，无论外观还是内饰都很好看，越看越喜欢。周末首充电花了18.5，还是很香的，满油850公里，满电102，综合续航1000 ，完全没有里程焦虑。底盘护甲也已经装了，不用担心电池磕碰，这下就慢慢开，慢慢研究了。
【最不满意的一点】
如果非得有那就是后备箱空间比较小吧，纵深85厘米，高度可以，但是如果要利用后期就要加装置物架之类的，平时家用够了，就是4-5人远行的话估计有点悬，到时候再考虑加装车顶行李箱吧，目前够用。新车有一些味道不过还可以接受，放了炭包等，贴了膜最近不能开窗户，估计过一阵散散味就好多了。
【空间】
空间：车内乘坐空间毫无压力，后排凸起基本纯平，储物空间很多，副驾驶的扶手储物空间和车门杯架完全够用，就是后备箱纵深略短一些，日常使用问题不大。
☆ 空间设计亮点：很喜欢中控的机械档杆和实体按键，方便操作，既有大屏又有实体按键，给哈弗点个赞！副驾驶扶手和储物盒二合一的设计也很人性化，点赞。
【动力】
动力：目前纯电优先、混动模式都驾驶过还是很不错的，纯电确实安静，30以下速度有行人警报音，30以上就没有了，混动发动机稍微有些声音，都可以接受，目前很满意。
【操控】
【油耗】
续航：满油续航850，满电续航102，合计续航950，估计综合续航已经1000 了，完全不会有里程焦虑，首次充电2小时50分钟慢充，花费18.5，停车6元，等自己家的充电桩装好会更香。（电耗油耗目前行使太短也不会计算，那块填的数据不作为参考啊，瞎算的不知道是否准确。）
【舒适性】
【外观】
外观：终于换到了自己和老婆喜欢的方盒子越野造型，带备胎，家人也很喜欢，没什么可挑剔的。
【内饰】
内饰：内饰感觉比外观更好看，大屏小屏全都有，机械档杆，实体按键，储物空间，二排几乎纯平，本人身高182，二排腿部、头部空间毫无压力。
【性价比】
性价比：性价比不错，有二手车置换，现金优惠，希望省补、区补可以顺利申请下来，那就更有性价比了哈哈
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
外观霸气，回头率高，市区油耗低，基本用电！
【最不满意的一点】
前脸没那么好看，全黑化最帅了。另外就是续航再搞多点，app可自己下载，音乐最好能调节首选app。
【空间】
空间：前排空间挺宽敞，后排空间非常大，后备箱容积也比较满意。
【动力】
动力：那我得好好写写了，这车动力完全够用，嗷嗷叫啊，开起来非常丝滑。四驱目前还怎么用，北方的冬天应该可以用到。
坐进哈弗猛龙的驾驶座，一种硬派越野的氛围感扑面而来。座椅的包裹性良好，能在驾驶过程中给身体提供足够的支撑，即使是长途驾驶也不会感到太多疲惫。车内的视野较为开阔，前方的道路情况尽收眼底，不过方盒子的造型在一定程度上确实存在一些视觉盲区，尤其是右侧，需要在驾驶时额外留意。
启动车辆后，你能明显感受到它的动力响应十分迅速。电机在瞬间输出的强大扭矩，让车辆在起步阶段就充满力量，无论是在城市道路的红绿灯路口，还是在越野场地的爬坡路段，都能轻松应对。在行驶过程中，动力的输出持续且强劲，加速性能出色，超车变道都变得游刃有余。当你深踩油门，车辆会迅速给出反馈，那种推背感让人热血沸腾。
哈弗猛龙的底盘调校也相当出色。在城市道路上，它能过滤掉大部分的颠簸，为驾乘者带来舒适的体验。而在越野路段，较高的离地间隙以及扎实的底盘结构，让车辆具备了良好的通过性。面对坑洼、碎石等复杂路况，底盘都能轻松应对，车身不会有过多的晃动。转向系统精准灵活，指向性明确，在弯道中驾驶时，能让你准确地控制车辆的行驶方向。
车内的科技配置也为驾驶感受加分不少。大尺寸的中控屏显示清晰，操作流畅，各种功能一应俱全。智能网联系统可以轻松实现语音控制，让你在驾驶过程中无需分心去操作屏幕，大大提高了驾驶的安全性。
总的来说，哈弗猛龙无论是在城市道路还是越野场景下，都能给驾驶者带来独特而出色的驾驶体验，是一款兼具性能与实用性的优秀车型。
【操控】
【油耗】
续航：目前青岛9月份续航达成率基本100%，动能回收用好了会更省的，非常的纽币啊！希望后续能提供更高版本续航。
【舒适性】
【外观】
外观：侧面非常帅，整体造型挺不错。扣分在前脸和底盘不够高。
【内饰】
内饰：内饰挺满意的，就是副驾要是有腿托就好了。
【性价比】
性价比：性价比非常高了，其他车型看了星越L，大狗一代，其它这两个确实便宜一点，但是油耗属实劝退，平时真不敢踩。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
在所有新能源方盒子里，我感觉哈弗猛龙是最霸气的，比较耐看的；提速非常猛，一脚油门瞬间到60迈；续航里程也比较扎实，我的是102公里续航的，纯电机基本上都能跑到100公里以上；底盘也是比较稳妥的，有一次高速上车速120迈，前车不看后视镜不打转向灯直接变道，害得我猛打了一把方向，然后回正，车身稳稳地保持前行，没有发生侧滑。
【最不满意的一点】
没有前雷达是有点不方便，虽然说有前摄像头，但是感觉有个雷达还好点；再一个车机上可安装的软件有点少，希望后期厂家能多开发几款。
【空间】
车内空间也是比较宽敞，我180的身高，在前排调整好坐姿，再坐到后面也是比较宽敞，而且后排还能两档调节，设计的比较人性化。要是有空出去玩的话，坐五个人，后备箱放日常用的东西也绰绰有余，一点也没有说挤得慌。
【动力】
提速比较块，红绿灯起步的时候，好歹踩一下油门就到60迈；L2辅助驾驶也相当给力，释放了双脚，不过得手扶着方向盘哦，要不长时间不扶方向盘会自动打开双闪；座子也比较舒适，可以电动调整到舒服的位置。
【操控】
【油耗】
我买的是102续航的，充满电纯电标准模式在市区和省道上跑，基本上都能跑到100公里以上然后发动机才启动；高速的话跑到120迈，满油满电的情况下，能跑到七八百公里吧，没敢把油电都耗没了，毕竟方盒子造型在这摆着呢；续航达成率我也是很满意度。冬天的话我还没有用到，应该也差不了多少。
【舒适性】
【外观】
外观没得挑剔，是我喜欢的类型，圆圆的大灯加上方正的车身，看着就比较威武霸气，开在大街上回头率比较高；尾灯设计的也比较时尚，点亮之后有种立体的感觉；水墨江南辉的车漆比较硬，耐划，普通的小磕小碰对车漆基本上没啥影响。
【内饰】
从23款出来我就一直关注着猛龙，一开始我比较稀罕的是黑外橙内，后来24款水墨江南灰的上市后，我就跳转到了水墨灰加黑内饰，感觉这样的搭配更般配。后来也是直接定的这一款，使用起来也很好，比较好打理。
【性价比】
我不越野，纯城市乡村开，上下班代个步，没事了回村里，偶尔出去旅旅游，猛龙素车很够用，我也不需要大梁差速锁一类的；盛得多、跑得快、带四驱、花钱少，性价比刚刚的。
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴ｅ憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢＜闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛５褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼；闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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【最满意的一点】
最满意的就是动力很强，弹射起步模式6秒，四驱一开嗖嗖的，市区代步，出去露营玩耍，轻度越野完全不在话下。内饰也很硬派，我自己选的黑车黑内，整体看起来黑大气，非常喜欢这个内饰，没有乱七八糟的装饰，和浮夸的氛围灯。
【最不满意的一点】
后备箱没有220v电源，趟车里睡觉没电源不太方便，手机充电啥的就麻烦了 得用充电宝了
【空间】
空间：乘坐空间非常满意，本人身高184，前排后排坐着都是非常宽敞，也就后备箱稍微小一点，其他空间都是很大的，储物扶手箱很大，平时放点用的东西根本没问题。车里坐5个人不挤，空间是可以的。
【动力】
驾驶感受：动力非常强，跟油车3.0T差不多，提速很快，这么大的车百公里才6秒没得说。轻轻一脚油门就七八十了，在市区都不敢踩，一踩就超速了哈哈哈
【操控】
【油耗】
续航：日常用纯电上下班，完全够用了，楼下就有充电桩很方便，出远门旅游玩耍，就用混动模式，高速油耗还可以七八个油，102的续航市区天天跑90多一点问题没有，非常耐用，还一直开的空调。
【舒适性】
【外观】
外观：圆形大灯和尾灯设计的非常喜欢，前脸很粗犷，硬派越野车的感觉，侧面整体的线条流畅，选了黑色外观，改装了黑武士，行李架/爬梯/小书包/侧帐/尾翼/前后灯罩/小黄灯/熏黑中网/前后杠黑化，猛龙改完嘎嘎帅，外观不输其他越野车。
【内饰】
内饰：内饰很喜欢，做工很好，哑光碳纤维包裹的，很运动，耐划实用好看，门把手烤漆很亮大气，门上杯架很实用。
【性价比】
性价比：本来预算是看吉利的星越L和比亚迪宋plus，老爸喜欢这个车，先带我看的猛龙，在展厅里帅到我了，试驾了猛龙，后面也试驾了星越L和宋plu s，论操控动力视野这块还得是猛龙，真的很不错，最终选择了猛龙，这个选择到现在完全没有后悔过，越来越喜欢，就是24款刚上市的时候优惠小，现在9月份买比我当时买便宜了好多。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
一：动力杠杠的，提速很快，对于两吨多的车来说很轻松，超车给油就有充足的动力。
二：四驱带差速锁，虽然没有大梁，但应对非铺装路面的山石路加水冲沟很轻松，出去露营游玩应对复杂路面心里没有一丝的压力。
三：方盒子造型，也是我喜欢的造型，给人一种冲击力，回头率很高。
【最不满意的一点】
电池在车底，稍微的突出影响了一定的通过性，如果把电池包像坦克那样放在后备箱下方就完美了。
【空间】
空间：乘坐空间：空间很大很舒服，我身高1.75在车里都感觉自己萌萌哒，加上高高的车顶，没有一丝的压迫感，很通透舒服。
储物空间：最喜欢的是车门上的水瓶座，弹力带，很喜欢。
后备箱容积：受车身尺寸影响，给我感觉后备箱容积很大，放平还能在车上露营休息。
【动力】
动力：起步加速：我最钟意的就是加速，两吨多的车红绿灯起步绝不输性能轿车，带有推背感????。
跑高速：给油就有动力，超车很轻松，油门踏板也很轻，轻点油门就有动力。
方向盘轻重：方向盘轻重其实在车机里是可设置的，我一般用舒适模式，适合我的开车习惯。
刹车：刹车很灵敏，给我的感觉就是想在哪个位置停就能停下的那种，不过可能车重的缘故，有点点头厉害，对于这么重的车来说，刹车给个????。
【操控】
【油耗】
续航：我主要上班通勤用，偶尔出去露营游玩，我上下班通勤来回76公里，完全够用，我小区附近就是充电站，一天一冲，很方便。
【舒适性】
【外观】
外观：车头造型：方正的大脸配上圆圆的大眼，帅气。
腰线设计：配合方正的前脸侧面看上去很硬朗。
车尾造型：看上去有点像某士，尤其是尾灯?，很大气。
方盒子的造型，越看越大气，加上24款新出的颜色水墨江南灰，哑光，乍一看有种贴了哑光车衣似的，这个车漆也比较耐造，树枝及硬物的剐蹭，只有一条印子，手一擦就没了??????。
车身做工：长城做工没的说，绝对扎实，懂得都懂
【内饰】
内饰：车内做工没的说，喜欢的风格，用料扎实，工艺细节到位，这一点还是相信长城的，因为我也是老长城车主，那老车车内都没出现过异响松动，现在的工艺更没问题了。
【性价比】
性价比：综合来说这车还是性价比很高的，买之前看过很多友商的方盒子车，综合对比下来还是选择了猛龙，价格合理还全系标配四驱，我选装了差速锁，对我来说可能用不到，但不能没有。???
购车优惠：购车优惠走的官方政策两千抵六千，加上四s店的优惠政策，还是很满意的，赠送的东西也很多。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
自从提了猛龙，我这二胎奶爸的遛娃生活可是轻松了不少。要说最满意的，还得是它的驾驶感受和续航。每次开着它出门，心里都踏实得很，动力足，刹车灵，跑起来稳当，真是得心应手。
【最不满意的一点】
不过，猛龙也不是没缺点。空间上，我这俩小子加上一堆婴儿用品，有时候还真觉得有点挤。智能化方面，虽然功能不少，但操作起来有点复杂，得好好适应适应。
【空间】
空间嘛，猛龙算是紧凑型的。前排还好，后排坐三个大人就有点挤了，更别提我这还带着俩小子。婴儿车、尿布包、玩具，一堆东西往后备箱一放，空间就所剩无几了。
【动力】
驾驶感受这块儿，猛龙真是没得说。方向盘轻重适中，指向精准，开起来特别顺手。油门响应快，加速迅猛，超车那叫一个爽。刹车也灵敏，轻轻一踩就能停下来，特别有安全感。
【操控】
【油耗】
续航方面，猛龙也是相当给力。市区里跑跑，续航能到70。高速上，只要不是特别猛踩油门，续航也能满足长途需求。开空调的话，续航会稍微掉一些，但总体来说，还是相当满意的。
【舒适性】
【外观】
外观造型上，猛龙走得是硬朗风格，线条流畅，看起来挺有力量感的。车身做工也不错，漆面光泽度挺好，开出去挺有面子。
【内饰】
内饰方面，猛龙就稍显平庸了。材质虽然不错，但设计感稍微欠缺了点。不过，考虑到它的实用性和价格，我也就不那么挑剔了。
【性价比】
性价比这块儿，猛龙绝对是物超所值。价格亲民，配置也不含糊。保养价格合理，售后服务也挺到位。每次去店里，销售态度都挺好的，解决问题也挺快。
【为什么最终选择这款车】
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
| 防侧翻系统 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 雪地 | 单踏板模式 | ● |
|---|---|---|---|
| 能量回收系统 | ● | 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● | 陡坡缓降 | ● |
四驱/越野
| 限滑差速器/差速锁 | ○ 后桥差速锁 | - | - |
|---|
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
| 摄像头数量 | ● 5个 | 超声波雷达数量 | ● 4个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 2个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Coffee Pilot |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
|---|---|---|---|
| 车顶行李架 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 前排 |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
| 对外放电 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | ● | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 14.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 原厂互联/映射 ● 支持HUAWEI HiCar ● 支持Carlink |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 ● 车窗 | 语音助手唤醒词 | ● 你好，哈弗 |
| 语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 |
| 语音连续识别 | ● | 可见即可说 | ● |
| 车载智能系统 | ● Coffee OS | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车辆定位/寻车 | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
| HUD抬头数字显示 | ○ | HUD抬头尺寸 | ○ 9英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | ETC装置 | ● |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB | USB/Type-C接口数量 | ● 前排1个/后排1个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 8喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | - | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | - |
【最满意的一点】
在外观方面都是很满意的方盒子造型，特别大气好看，黑色显得很霸气
【最不满意的一点】
暂时没有什么很不满意的地方，就是有一些小地方，外面的保险杠有点小塑料颜色不是很好看
【空间】
乘坐空间：前排空间比较大，双手可以活动自如，上下车很舒服，另外，主驾驶有座椅记忆功能还是比较好的，上下车很方便便捷，比我之前开的小轿车空间大多了，个人身材比较魁梧，坐起来就很舒服
后备厢容积：后备箱的话就比较小，没有理想的感觉起来大，看着车子后备箱很大，在外形上就是里面的空间没较小，整体的后备箱还是很平整的，比较好些
第二排空间：坐在后排可以很舒服，但是个人感觉就是座椅有点太倾斜了，坐着有一点不是特别的好，另外后排的中间有一点凸起，不是特别的方便，希望后面可以改善，这一方面可以做成平整的
【动力】
整体开车感受都还是很好的，车的稳定性比较好，开车不是很颠簸，比较稳定，另外，再通过一些减速带方面都还是表现的很好，很稳定的，可以过去
【操控】
【油耗】
充电时间：在充电时间上面的话，我是在快充站充电，一般每次充20左右，充满的话，我需要一个小时10分钟左右，在30和40的电量一样，它还是要充这么久，慢充的话，一般需要2到3个小时多些
表显续航准确性：表显续航的电量还是比较准确的，在我冬天不开空调的情况下，表显的续航纯电续航和实际的开的续航里程可以对等一致，还是非常nice不错的
【舒适性】
【外观】
外观看起来很大气，很好看，
车身做工：车身外观刚才感觉比较扎实，很结实，车开起来也不摇晃，底盘很扎实，很稳定，这就是在前后的保险杠这一圈，用这种塑料的感觉不是特别美观，塑料的质感如果能喷出这种亮漆的，那就更不错。
【内饰】
内饰都还是不错的，座椅还有门上面都是全皮的，摸起来很舒服，看起来很大气，做起来空间都比较好，内饰整体都比较简约大方 ，还是比较喜欢这种简洁的风格
【性价比】
他在价格上面还是性价比非常好的，我对比了一下山海t2和坦克系列的话，它的价格还是比较实在的，而且在方盒子里面的话，插混是非常好的
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最喜欢的就是外观和动力操控，外观霸气。 机械挡把和智能的中控大屏。视野开阔。
【最不满意的一点】
不满意油耗。电池虚标。冬天能跑一半的续航零下25度。102的能跑50左右。馈电油耗太高。亏电没有四驱。后备箱太小了。哈弗猛龙这个价格缺点也接受了。
【空间】
这车是给媳妇换的。空间的话还可以吧。就是后备箱小了一点。座椅位置可以。整体来说还不错。家用基本够用。
【动力】
路况和驾驶动作自动切换到最佳的驾驶状态，从而提供最佳的燃油经济性，同时确保驾驶的舒适性和稳定性。如果高速公路上有充电设施，可以开启保电智能功能，以更好地保持电量。首先要说的就是猛龙的动力。我们在高速行驶的时候，一般用混动模式，车速稳定以后猛龙变为发动机二档直驱，在需要超车急加速时后轮电机会参与驱动。这一策略让让猛龙在高速行驶时动力十足，即使在时速120的情况下，深踩油门依然有推背感。这是很多的混动车做不到的。
【操控】
【油耗】
我家是哈尔滨的。11月5买的车。现在行驶2300公里。冬天续航102的。也就能跑50左右吧。没有车库夏天的时候应该能好一点。充电桩也没有安呢。能接受了夏天看看吧。我空调开的是28度座椅加热两档。音乐正常放着。外面零下25度。现在还能可以接送。
【舒适性】
【外观】
外观霸气。就看这个颜值才买的车。发动机声音太大。早上起来热车的时候排气呼呼的白烟。后备箱没有v12的充电接口。
【内饰】
仪表盘上边儿塑料太多。座椅坐着挺舒服。喜欢挡把。内饰做工整体不错。智能语音太方便了。新车内饰异味很重。个人认为配备的实体按键也是最好用的。
【性价比】
当时买车的时候看了比亚迪宋plus。还有丰田荣放本田crv。对比了一下。当老婆看见哈佛猛龙。一眼就喜欢上了。试驾开了一圈，老婆 直接就定了。第2天带上钱直接订车，下午就开走。花花猛龙这车确实不错。一预算不够，下次换直接坦克500。第1次买新能源。直接哈佛猛龙。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
动力强劲，空间够大，外观够霸气，满足了我诗与远方的需求。哈弗猛龙是一款非常出色的车，它集硬派越野性能、舒适的驾乘体验、丰富的智能配置和优秀的能耗表现于一身，无论是越野爱好者还是日常家用，都非常值得推荐。（我第一辆是2014年的 手动精英H2）
【最不满意的一点】
前脸那个格栅能不能做个可以选择的，毕竟改装太费钱了。
【空间】
我属于个小的，所以开这个车感觉坐着视眼有限，需要垫高点。后排坐人也很方便，后背箱一般，但是我一个人开开也无所谓。自驾游够用
【动力】
哈弗猛龙的混动系统相当给力。在市区里开，纯电模式安静顺滑，起步加速那叫一个轻快，电机瞬间爆发的扭矩让我在等红绿灯起步时总能快人一步。切换到混动模式，跑高速也毫无压力，动力源源不断，超车轻轻松松。上次自驾游去山区，面对陡坡，它的四驱系统大显身手，稳稳地就上去了，一点不打滑，给足了我信心。
【操控】
【油耗】
在能耗方面，日常通勤用电成本很低，偶尔长途用油，综合下来比我之前的车省钱不少。而且它的悬挂调校得不错，过减速带和坑洼路面时，颠簸感不明显，车内很平稳。
【舒适性】
【外观】
外观是我超喜欢的硬派风格，方方正正的线条特别有力量感，开在路上回头率超高。内饰的设计很贴心，各种按键布局合理，操作方便。座椅舒适，长时间驾驶也不会觉得累。空间宽敞，无论是载人还是装东西都绰绰有余。
【内饰】
内饰感觉塑料感比较强，跟山海T2那种差了一个感觉，可能更具硬汉风吧，但是确实差了点意思。回来我自己小改了一下，但是还是差感觉
【性价比】
我是5年分期，2年还。反正现在都是各种套路。加上置换补贴省补，全部下来落地14.2万。我买的是102的PRO。但是后面送的脚垫和贴膜基本上形同虚设，都是套路。贴膜推荐抖音上买了线下贴，性价比高，脚垫根本没用，跟人家出厂送的脚垫完全不在一个档次。
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴ｅ憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢＜闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛５褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼；闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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【最满意的一点】
车型辨识度很高，方盒子也是当下最流行的。
这车外观尺寸整体超过坦克300，外挂备胎，整体尺寸宽大。
行驶在路上比大多数车要高出一截，视野开阔。
【最不满意的一点】
1.亏电油耗持续保持高位，整体超过10个，我也没很暴力驾驶，跟官数据差距比较大 天冷开空调加热油耗更高（因为不能利用发动机余热）
2.测试节能模式感觉并不省油,车辆不能快速提速 发动机就启动，发动机启动后再加速很慢，这个阶段很费油
3.开四驱怠速也可以启动发动机，但是怠速发动机并未显示给电池充电，纯浪费，这感觉设计逻辑有问题
【空间】
空间：轴距超2.7米，带备胎车长4.8米，尺寸超坦克300。
非重度自驾游带很多行李的情况，空间完全够用。
唯独遗憾的后排放倒后不是纯平的，需要额外再加垫子找平。
【动力】
动力：底盘稳重 滤振效果好 指向精准。
有电情况下各种模式加速都很暴力，亏电情况下感觉发动机有些吃力。
节能模式驾驶感受不是很好，感觉提速很费劲，速度还没提起来，发动机就启动了，导致油耗偏高。这块希望厂家能赶紧，没体现出双档dht的优势。
【操控】
【油耗】
续航：满油满电续航7-800，电续航80，剩下的是油。按超2吨的车重来说，也还可以。
但是跟官方给的亏电油耗数据对比，差的还是比较多。
另外9种动力模式，哪种是增程式，发动机只发电，不直驱，有没有这种模式。
【舒适性】
【外观】
外观：外观硬朗，方盒子造型当下流行，车辆辨识度很高，外观是这车的最强项。
多路路上大部分车 要高出一大截，后视镜基本达到了轿车车顶位置，高头大马。
改装潜力大，追求个性的可以玩出花活。
【内饰】
内饰：新车塑料味明显。
其他方面该有的都有，大屏 电子档 模式旋钮 实体按键应有尽有，够用。主要我对内饰没啥特殊要求。
【性价比】
性价比：充电方便 出去玩比较多，推荐选择。
纯市区家用，发挥不出这车的真实价值，建议慎重选择。
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴ｅ憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢＜闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛５褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼；闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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【最满意的一点】
车机系统对比以前的旧车真是鸟枪换炮了，大屏触控操作简单，跟手机一样方便，语音操控灵敏便捷，中控机械档杆帅气，无论外观还是内饰都很好看，越看越喜欢。周末首充电花了18.5，还是很香的，满油850公里，满电102，综合续航1000 ，完全没有里程焦虑。底盘护甲也已经装了，不用担心电池磕碰，这下就慢慢开，慢慢研究了。
【最不满意的一点】
如果非得有那就是后备箱空间比较小吧，纵深85厘米，高度可以，但是如果要利用后期就要加装置物架之类的，平时家用够了，就是4-5人远行的话估计有点悬，到时候再考虑加装车顶行李箱吧，目前够用。新车有一些味道不过还可以接受，放了炭包等，贴了膜最近不能开窗户，估计过一阵散散味就好多了。
【空间】
空间：车内乘坐空间毫无压力，后排凸起基本纯平，储物空间很多，副驾驶的扶手储物空间和车门杯架完全够用，就是后备箱纵深略短一些，日常使用问题不大。
☆ 空间设计亮点：很喜欢中控的机械档杆和实体按键，方便操作，既有大屏又有实体按键，给哈弗点个赞！副驾驶扶手和储物盒二合一的设计也很人性化，点赞。
【动力】
动力：目前纯电优先、混动模式都驾驶过还是很不错的，纯电确实安静，30以下速度有行人警报音，30以上就没有了，混动发动机稍微有些声音，都可以接受，目前很满意。
【操控】
【油耗】
续航：满油续航850，满电续航102，合计续航950，估计综合续航已经1000 了，完全不会有里程焦虑，首次充电2小时50分钟慢充，花费18.5，停车6元，等自己家的充电桩装好会更香。（电耗油耗目前行使太短也不会计算，那块填的数据不作为参考啊，瞎算的不知道是否准确。）
【舒适性】
【外观】
外观：终于换到了自己和老婆喜欢的方盒子越野造型，带备胎，家人也很喜欢，没什么可挑剔的。
【内饰】
内饰：内饰感觉比外观更好看，大屏小屏全都有，机械档杆，实体按键，储物空间，二排几乎纯平，本人身高182，二排腿部、头部空间毫无压力。
【性价比】
性价比：性价比不错，有二手车置换，现金优惠，希望省补、区补可以顺利申请下来，那就更有性价比了哈哈
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴ｅ憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢＜闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛５褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼；闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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【最满意的一点】
外观霸气，回头率高，市区油耗低，基本用电！
【最不满意的一点】
前脸没那么好看，全黑化最帅了。另外就是续航再搞多点，app可自己下载，音乐最好能调节首选app。
【空间】
空间：前排空间挺宽敞，后排空间非常大，后备箱容积也比较满意。
【动力】
动力：那我得好好写写了，这车动力完全够用，嗷嗷叫啊，开起来非常丝滑。四驱目前还怎么用，北方的冬天应该可以用到。
坐进哈弗猛龙的驾驶座，一种硬派越野的氛围感扑面而来。座椅的包裹性良好，能在驾驶过程中给身体提供足够的支撑，即使是长途驾驶也不会感到太多疲惫。车内的视野较为开阔，前方的道路情况尽收眼底，不过方盒子的造型在一定程度上确实存在一些视觉盲区，尤其是右侧，需要在驾驶时额外留意。
启动车辆后，你能明显感受到它的动力响应十分迅速。电机在瞬间输出的强大扭矩，让车辆在起步阶段就充满力量，无论是在城市道路的红绿灯路口，还是在越野场地的爬坡路段，都能轻松应对。在行驶过程中，动力的输出持续且强劲，加速性能出色，超车变道都变得游刃有余。当你深踩油门，车辆会迅速给出反馈，那种推背感让人热血沸腾。
哈弗猛龙的底盘调校也相当出色。在城市道路上，它能过滤掉大部分的颠簸，为驾乘者带来舒适的体验。而在越野路段，较高的离地间隙以及扎实的底盘结构，让车辆具备了良好的通过性。面对坑洼、碎石等复杂路况，底盘都能轻松应对，车身不会有过多的晃动。转向系统精准灵活，指向性明确，在弯道中驾驶时，能让你准确地控制车辆的行驶方向。
车内的科技配置也为驾驶感受加分不少。大尺寸的中控屏显示清晰，操作流畅，各种功能一应俱全。智能网联系统可以轻松实现语音控制，让你在驾驶过程中无需分心去操作屏幕，大大提高了驾驶的安全性。
总的来说，哈弗猛龙无论是在城市道路还是越野场景下，都能给驾驶者带来独特而出色的驾驶体验，是一款兼具性能与实用性的优秀车型。
【操控】
【油耗】
续航：目前青岛9月份续航达成率基本100%，动能回收用好了会更省的，非常的纽币啊！希望后续能提供更高版本续航。
【舒适性】
【外观】
外观：侧面非常帅，整体造型挺不错。扣分在前脸和底盘不够高。
【内饰】
内饰：内饰挺满意的，就是副驾要是有腿托就好了。
【性价比】
性价比：性价比非常高了，其他车型看了星越L，大狗一代，其它这两个确实便宜一点，但是油耗属实劝退，平时真不敢踩。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
在所有新能源方盒子里，我感觉哈弗猛龙是最霸气的，比较耐看的；提速非常猛，一脚油门瞬间到60迈；续航里程也比较扎实，我的是102公里续航的，纯电机基本上都能跑到100公里以上；底盘也是比较稳妥的，有一次高速上车速120迈，前车不看后视镜不打转向灯直接变道，害得我猛打了一把方向，然后回正，车身稳稳地保持前行，没有发生侧滑。
【最不满意的一点】
没有前雷达是有点不方便，虽然说有前摄像头，但是感觉有个雷达还好点；再一个车机上可安装的软件有点少，希望后期厂家能多开发几款。
【空间】
车内空间也是比较宽敞，我180的身高，在前排调整好坐姿，再坐到后面也是比较宽敞，而且后排还能两档调节，设计的比较人性化。要是有空出去玩的话，坐五个人，后备箱放日常用的东西也绰绰有余，一点也没有说挤得慌。
【动力】
提速比较块，红绿灯起步的时候，好歹踩一下油门就到60迈；L2辅助驾驶也相当给力，释放了双脚，不过得手扶着方向盘哦，要不长时间不扶方向盘会自动打开双闪；座子也比较舒适，可以电动调整到舒服的位置。
【操控】
【油耗】
我买的是102续航的，充满电纯电标准模式在市区和省道上跑，基本上都能跑到100公里以上然后发动机才启动；高速的话跑到120迈，满油满电的情况下，能跑到七八百公里吧，没敢把油电都耗没了，毕竟方盒子造型在这摆着呢；续航达成率我也是很满意度。冬天的话我还没有用到，应该也差不了多少。
【舒适性】
【外观】
外观没得挑剔，是我喜欢的类型，圆圆的大灯加上方正的车身，看着就比较威武霸气，开在大街上回头率比较高；尾灯设计的也比较时尚，点亮之后有种立体的感觉；水墨江南辉的车漆比较硬，耐划，普通的小磕小碰对车漆基本上没啥影响。
【内饰】
从23款出来我就一直关注着猛龙，一开始我比较稀罕的是黑外橙内，后来24款水墨江南灰的上市后，我就跳转到了水墨灰加黑内饰，感觉这样的搭配更般配。后来也是直接定的这一款，使用起来也很好，比较好打理。
【性价比】
我不越野，纯城市乡村开，上下班代个步，没事了回村里，偶尔出去旅旅游，猛龙素车很够用，我也不需要大梁差速锁一类的；盛得多、跑得快、带四驱、花钱少，性价比刚刚的。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意的就是动力很强，弹射起步模式6秒，四驱一开嗖嗖的，市区代步，出去露营玩耍，轻度越野完全不在话下。内饰也很硬派，我自己选的黑车黑内，整体看起来黑大气，非常喜欢这个内饰，没有乱七八糟的装饰，和浮夸的氛围灯。
【最不满意的一点】
后备箱没有220v电源，趟车里睡觉没电源不太方便，手机充电啥的就麻烦了 得用充电宝了
【空间】
空间：乘坐空间非常满意，本人身高184，前排后排坐着都是非常宽敞，也就后备箱稍微小一点，其他空间都是很大的，储物扶手箱很大，平时放点用的东西根本没问题。车里坐5个人不挤，空间是可以的。
【动力】
驾驶感受：动力非常强，跟油车3.0T差不多，提速很快，这么大的车百公里才6秒没得说。轻轻一脚油门就七八十了，在市区都不敢踩，一踩就超速了哈哈哈
【操控】
【油耗】
续航：日常用纯电上下班，完全够用了，楼下就有充电桩很方便，出远门旅游玩耍，就用混动模式，高速油耗还可以七八个油，102的续航市区天天跑90多一点问题没有，非常耐用，还一直开的空调。
【舒适性】
【外观】
外观：圆形大灯和尾灯设计的非常喜欢，前脸很粗犷，硬派越野车的感觉，侧面整体的线条流畅，选了黑色外观，改装了黑武士，行李架/爬梯/小书包/侧帐/尾翼/前后灯罩/小黄灯/熏黑中网/前后杠黑化，猛龙改完嘎嘎帅，外观不输其他越野车。
【内饰】
内饰：内饰很喜欢，做工很好，哑光碳纤维包裹的，很运动，耐划实用好看，门把手烤漆很亮大气，门上杯架很实用。
【性价比】
性价比：本来预算是看吉利的星越L和比亚迪宋plus，老爸喜欢这个车，先带我看的猛龙，在展厅里帅到我了，试驾了猛龙，后面也试驾了星越L和宋plu s，论操控动力视野这块还得是猛龙，真的很不错，最终选择了猛龙，这个选择到现在完全没有后悔过，越来越喜欢，就是24款刚上市的时候优惠小，现在9月份买比我当时买便宜了好多。
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴ｅ憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢＜闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛５褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼；闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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【最满意的一点】
一：动力杠杠的，提速很快，对于两吨多的车来说很轻松，超车给油就有充足的动力。
二：四驱带差速锁，虽然没有大梁，但应对非铺装路面的山石路加水冲沟很轻松，出去露营游玩应对复杂路面心里没有一丝的压力。
三：方盒子造型，也是我喜欢的造型，给人一种冲击力，回头率很高。
【最不满意的一点】
电池在车底，稍微的突出影响了一定的通过性，如果把电池包像坦克那样放在后备箱下方就完美了。
【空间】
空间：乘坐空间：空间很大很舒服，我身高1.75在车里都感觉自己萌萌哒，加上高高的车顶，没有一丝的压迫感，很通透舒服。
储物空间：最喜欢的是车门上的水瓶座，弹力带，很喜欢。
后备箱容积：受车身尺寸影响，给我感觉后备箱容积很大，放平还能在车上露营休息。
【动力】
动力：起步加速：我最钟意的就是加速，两吨多的车红绿灯起步绝不输性能轿车，带有推背感????。
跑高速：给油就有动力，超车很轻松，油门踏板也很轻，轻点油门就有动力。
方向盘轻重：方向盘轻重其实在车机里是可设置的，我一般用舒适模式，适合我的开车习惯。
刹车：刹车很灵敏，给我的感觉就是想在哪个位置停就能停下的那种，不过可能车重的缘故，有点点头厉害，对于这么重的车来说，刹车给个????。
【操控】
【油耗】
续航：我主要上班通勤用，偶尔出去露营游玩，我上下班通勤来回76公里，完全够用，我小区附近就是充电站，一天一冲，很方便。
【舒适性】
【外观】
外观：车头造型：方正的大脸配上圆圆的大眼，帅气。
腰线设计：配合方正的前脸侧面看上去很硬朗。
车尾造型：看上去有点像某士，尤其是尾灯?，很大气。
方盒子的造型，越看越大气，加上24款新出的颜色水墨江南灰，哑光，乍一看有种贴了哑光车衣似的，这个车漆也比较耐造，树枝及硬物的剐蹭，只有一条印子，手一擦就没了??????。
车身做工：长城做工没的说，绝对扎实，懂得都懂
【内饰】
内饰：车内做工没的说，喜欢的风格，用料扎实，工艺细节到位，这一点还是相信长城的，因为我也是老长城车主，那老车车内都没出现过异响松动，现在的工艺更没问题了。
【性价比】
性价比：综合来说这车还是性价比很高的，买之前看过很多友商的方盒子车，综合对比下来还是选择了猛龙，价格合理还全系标配四驱，我选装了差速锁，对我来说可能用不到，但不能没有。???
购车优惠：购车优惠走的官方政策两千抵六千，加上四s店的优惠政策，还是很满意的，赠送的东西也很多。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
自从提了猛龙，我这二胎奶爸的遛娃生活可是轻松了不少。要说最满意的，还得是它的驾驶感受和续航。每次开着它出门，心里都踏实得很，动力足，刹车灵，跑起来稳当，真是得心应手。
【最不满意的一点】
不过，猛龙也不是没缺点。空间上，我这俩小子加上一堆婴儿用品，有时候还真觉得有点挤。智能化方面，虽然功能不少，但操作起来有点复杂，得好好适应适应。
【空间】
空间嘛，猛龙算是紧凑型的。前排还好，后排坐三个大人就有点挤了，更别提我这还带着俩小子。婴儿车、尿布包、玩具，一堆东西往后备箱一放，空间就所剩无几了。
【动力】
驾驶感受这块儿，猛龙真是没得说。方向盘轻重适中，指向精准，开起来特别顺手。油门响应快，加速迅猛，超车那叫一个爽。刹车也灵敏，轻轻一踩就能停下来，特别有安全感。
【操控】
【油耗】
续航方面，猛龙也是相当给力。市区里跑跑，续航能到70。高速上，只要不是特别猛踩油门，续航也能满足长途需求。开空调的话，续航会稍微掉一些，但总体来说，还是相当满意的。
【舒适性】
【外观】
外观造型上，猛龙走得是硬朗风格，线条流畅，看起来挺有力量感的。车身做工也不错，漆面光泽度挺好，开出去挺有面子。
【内饰】
内饰方面，猛龙就稍显平庸了。材质虽然不错，但设计感稍微欠缺了点。不过，考虑到它的实用性和价格，我也就不那么挑剔了。
【性价比】
性价比这块儿，猛龙绝对是物超所值。价格亲民，配置也不含糊。保养价格合理，售后服务也挺到位。每次去店里，销售态度都挺好的，解决问题也挺快。
【为什么最终选择这款车】
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