小鹏P7 2023款 P7i 702 Max
优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
23.49万
车型口碑：
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指 导 价：
26.99万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001535263
最高降价车型
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23.99 万 5.00 万
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19.59 万 3.90 万
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13.69 万 2.00 万
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23.49 万 2.90 万
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34.98 万 1.00 万
基本参数
| 厂商 | 小鹏汽车 | 级别 | 中型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2023.03 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 702 | 快充时间(小时) | 0.48 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 10-80 |
| 最大功率(kW) | 203 | 最大扭矩(N·m) | 440 |
| 电动机(Ps) | 276 | 长*宽*高(mm) | 4888*1896*1450 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 6.4 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.54 |
| 整车质保 | 五年或12万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1450 | 轴距(mm) | 2998 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1615 | 后轮距(mm) | 1621 |
| 接近角(°) | 14 | 离去角(°) | 15 |
| 车身结构 | 三厢车 | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 | 座位数(个) | 5 |
| 后备厢容积(L) | - | 整备质量(kg) | 1980 |
| 最大满载质量(kg) | 2415 | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 440 |
|---|---|---|---|
| 后电动机最大功率(kW) | 203 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 440 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 后置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 电芯品牌 | 中创新航 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 702 |
| 电池能量(kWh) | 86.2 | 电池能量密度(Wh/kg) | 160 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 13.6 | 电池组质保 | 八年或16万公里 |
| 快充功能 | 支持 | 快充功率(kW) | 175 |
| 快充时间(小时) | 0.48 | 慢充时间(小时) | - |
| 快充电量(%) | 10-80 | - | - |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 245/50 R18 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 245/50 R18 | 备胎规格 | 补胎工具 |
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【最满意的一点】
外观好看，这个毋庸置疑。然后智能驾驶真的非常实用，这亮点我想是大部分人选择这个车的原因。
【最不满意的一点】
不满意的点其实我觉得没有，非要说，希望可以再便宜点。
【空间】
都说p7i是辆跑车，所以不能太追求内部空间，但是说实话，这个空间因人而异，两个人开也可以，四个人挤一下好像也可以，我觉得这个看自己感受，因为我一般自己一个人开，副驾基本上都没人，所以我觉得还好。
【动力】
主要是加速快，这种加速感堪比30-50w的油车了吧，相较于其他轿车，它的驾驶位还是比较ok，不会太高太矮，所以还是很舒服的。
【操控】
【油耗】
在实际使用中，续航表现稳定，能够满足日常通勤和短途出行的需求。我的开车场景以市区内为主，所以400左右的夏季续航，350左右的冬季续航远远足够了。
【舒适性】
【外观】
小鹏P7i的颜值不用说，我想大部分买小鹏p7i都是为了他的颜值来了，这点毋庸置疑，至少在现在，这车的颜值还是无与伦比的帅气。熟悉的前脸，光剑亮起，就知道是小鹏p7来了。在外观上相较于老p7加了激光雷达，但是灯光感觉更亮了。
【内饰】
2023款的内饰还是那么好看，电吸门真的很舒服。晚上灯光下，车内看起来非常温馨好看，我个人觉得内饰还是喜欢。
【性价比】
作为小鹏 P7 车主，我觉得它性价比不错，但是要说现在的市场对比，其实相当来说价格好像也降不了了，就这个价格而言，这个车还是不错。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
第一就是动力非常的充沛，基本上是随叫随到的动力比我的油车强多了。
第二个就是车机系统很好用，操作比较简单，易上手。
第三就是智能化水平非常高，语音控制非常好用。
【最不满意的一点】
全系没有800v高压快充平台，属实有点遗憾。
【空间】
空间：空间算是中规中矩，前排坐着还是很舒服的，主副驾座椅带有通风功能，主驾还有全新隐藏式专享扬声器，配置还是挺高的。后排的坐垫比之前加长了两厘米，感觉坐上去相比P7更舒服了，填充物变的更厚实，大腿部分得到了很好的承托，但是后排空间相对来说没有太富裕，坐三个人的话会有点挤。
【动力】
动力：日常驾驶使用情况还是比较满意的，从车少的路段驾驶来看，激烈驾驶时ESP不会过度干扰用户的驾控，同时刹车、油门针对驾控进行优化，更加线性，轿车还有一个优势就是过弯的时候确实稳，比我的SUV稳多了，所以驾控轿车天生就有优势。
【操控】
【油耗】
续航：续航由于没有太多的时间体验，所以不太好测算出来，但是试驾来看，天气较冷的情况下，电耗在15个左右，还是在预料之内的，所以个人觉得续航应该处于一个正常水平。
【舒适性】
【外观】
外观：外观没的说个人非常喜欢，前脸采用了家族式的设计语言，封闭式的前格栅配备贯穿式LED大灯，前卫极简的线条、帅气的无框车门等一系列小鹏经典又前卫的设计，轮毂也很漂亮，整体给人一种很强的运动风格。
【内饰】
内饰：内饰主打一个简约科技，中控部分也变的更加简洁了，屏幕布局上，P7i也和P7一样使用14.96 英寸悬浮触控屏+10.25 英寸全液晶仪表的组合，隐藏式空调出风口显得低调，扶手箱也改为双面翻转，便于主副驾驶各自取放物品，标配的香氛系统也让氛围显的更高级了。
方向盘换装了G9同款，真皮包裹，盘辐更宽，手感挺不错的。
【性价比】
性价比：性价比来说，目前来说还是很高的，相比之前车价有了四万的优惠，算下来二十万就能拿下超长续航的版本，个人觉得还是挺值得的，当然现在P7+出来了，如果家庭用车多的话P7+确实更实用，个人使用的话P7I可能会让你更爽。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
纯纯的五边形战士！无论从外观到性能到舒适度，无与伦比的一辆车，如果说p7是试做型,那p7i就是完美型！
【最不满意的一点】
最不满意的地方就是送的电卡根本不够用好叭！哈哈哈哈哈！有了小鹏之后一放假就要出去玩导致送的电卡根本不够用！
【空间】
座椅舒适度 ：\n小鹏P7i内饰全系标配Nappa真皮座椅，这种材质不仅触感奢华，而且提供了良好的乘坐体验。座椅的慢回弹海绵软硬适中，相较于老款车型，后排舒适性有了明显改善。\n前后排空间 ：\n车内的前后排空间格外宽敞，头顶及膝盖均具有充足的空间余地，即便是身材高大的乘客也能获得舒适的乘坐体验。例如，身高182cm的乘客在前排调整至合适位置后，再坐入后排也不会感到拥挤。\n我们经常带上狗狗一起出发，从南走到北都不会觉得拥挤，我和老婆在前排，狗狗在后排休息！
【动力】
加速性能非常好，从城市到高速都游刃有余，我购买的是后驱版，6.4秒的百公里加速已经满足家庭的一切使用了，最近5.2.5还更新了车手模式，加速更快，刹车性能也非常好！
【操控】
【油耗】
续航非常nice，今年夏天，记得有一次盘山公路，竟然跑出了负的电耗，续航跑出了1:1.5的续航，让我感到非常惊讶！最后跑的剩90的续航，实际跑出了492的实际历程。充电也特别快！
【舒适性】
【外观】
小鹏P7i在外观设计上继承了小鹏P7的经典元素，并进行了进一步的优化与升级，展现出了更加动感和科技感的形象。我们自驾61个城市收获了不少回头率哈哈！
【内饰】
内饰比较简洁，但是五脏俱全，想要的都有！自己做点小装潢简直完美！空调效果也是一级棒！和自己小家一样！陪伴我们从上海到新疆一路给我们舒适的驾乘环境！
【性价比】
当时我们购买的时候刚好赶上优惠一共减了3万多元加上小鹏做工扎实，城市ngp免费，性价比真的拉到顶了。充电也是免费的！真的很nice！
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
目前市场上最受欢迎的新能源就是“蔚小理”了吧，感觉满大街都是。想买新能源的我自然也去对比了这三个品牌，对比下来我最喜欢小鹏，不管是从前卫的外观造型来说，还是小鹏P7i的科技配置，都吸引了我。
【最不满意的一点】
唯一不足是车漆比较薄吧，下车身已经有一些小石头的磕碰点了，
【空间】
作为一款中型车，车内空间自然很宽敞。从数据来说，小鹏P7i车身尺寸长宽高分别为4888mm、1896mm、1450mm，轴距也有惊人的2998mm，小鹏设计师在这样的车身尺寸下通过精心设计和巧妙布局，让车内空间从视觉感官和身体感受来说，对比同级别都是非常有竞争优势的，空间利用率非常高
【动力】
提速过程很过瘾，完全没有任何顿挫感，加速迅猛。
【操控】
【油耗】
买电车除了颜值，最关心的就是续航了。P7i搭载的是三元锂电池组，续航表现也很优秀，开得少的话2周左右我才充电一次，就算是到成都周边自驾游也没有里程焦虑。支持快充，非常方便。
【舒适性】
【外观】
外观是最吸引我的了，相信就算因为各种原因没有选择买小鹏汽车的人，也都会被P7i前卫创新的外观吸引，前脸封闭式进气格栅，搭配贯穿式的犀利前头灯设计，十分有档次和辨识度。侧身看是溜背式设计，线条流畅，同时搭配无边框车门和隐藏式门把手设计，运动感强烈且富有张力。
【内饰】
内饰也是让人眼前一亮的设计风格，打开车门，配色和材质选择都很高档，也充满了科技氛围感，中控区域是超大尺寸的液晶仪表盘和中控大屏，为车主提供了全套智能座舱系统，智能语音系统识别灵敏，各项车内功能操作方便。
【性价比】
小鹏P7i是一款性价比极高的电车，从各方面来看都处于同级别车型中的领先水平，我个人是非常满意非常喜欢的。小鹏P7i为我提供了不仅尊贵豪华，而且前卫创新的用车体验。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
对于小鹏P7的我对它最满意的就是外观，可以说这是一辆非常惊艳到我的一辆高端新能源汽车。它独特而富有个性的外观深深吸引着我。 车身流线型设计和锐利的线条造型，展现出了它的力量和速度感。无论是日常代步还是社交场合都能让我自豪地驾驭，车头前脸封闭式设计有一种未来穿越感，低趴的车头轿跑韵味十足车尾圆润饱满，贯穿式尾灯在夜间开启辨识度极高，其次就是小鹏P7的维护费用也非常低。一次小保养才300-400元，相对于以前燃油汽车它的发动机和传动系统等复杂机械部件，电动汽车的零部件数量更少、结构更简单，需要的维修和保养成本更低。 非常能省钱，我平时驾驶费用只是付点电费即可，再也不用关心油价的涨跌，这太满足了！这使得我对这辆车的选择更加坚定，并且让我享受到了驾驶电动汽车的种种便利和优势。有一辆既省钱又实用的电动汽车给我的出行带来了极大的好处。
【最不满意的一点】
最不满意的我感觉这款车车漆稍微有点薄，有时候不小心轻轻的剐蹭一下就露出底漆，看着好无奈。
【空间】
空间特别宽敞绝对够用，前后排都能有非常富裕充足的头部腿部空间，后排的座椅还可以比例放倒，进一步增加了后备箱的储物空间。我身高181厘米体重170斤在驾驶位没有压抑感，座椅坐姿很高驾驶视野开阔没有盲区，前后排有三拳间距，在满座的情况下没有拥挤感，储物格设计布局合理，我的一些小物件比如手包，钱包，充电宝等等都可以归纳好，另外就是后备箱容积很大，自驾游能放几个行李箱还有随身物品没有问题。
【动力】
动力输出强劲，行驶感觉也挺流畅的，底盘用料扎实够稳，高速过弯并线车身随车性优异。也挺丝滑的。毕竟P7也是走的性能车路线，440N.m的扭矩让我不惧任何复杂地形，起步轻快平顺，红绿灯起步时一脚地板油还是挺爽的享受推背感的乐趣。 高速驾驶满载的状态下超车毫无压力，电门反应线性没有延迟感，前后减震过滤性很好，车内颠簸感极小乘坐感舒适。
【操控】
【油耗】
续航非常满意，春秋季节能跑600公里，冬季也能跑480公里，我开车上下班通勤也就几十公里路程再说家里有充电桩，可以随用随充，让我完全没有里程焦虑，而且快充足还要0.48小时而已很是便捷。
【舒适性】
【外观】
整车看着科技感非常的足，颜值绝对爆棚，车身磨砂质感很高级，隐形门把手很便利，它就采用了轿跑结构为设计载体，车型除了有着高级轿跑曲线之外，它还利用车型本身的空气动力学优势将风阻系数下降减少电能损耗。小鹏P7满足了我们年轻人拥有一款轿跑车型的需求。
【内饰】
内饰材质质感柔和细腻，14.96英寸中控屏触感流畅，多功能真皮方向盘手感丰富。
【性价比】
性价比我是非常满意的，购车时店里优惠力度蛮大的，销售人员态度热情周到。很贴心。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
我是因为外观而喜欢上P7，特别是剪刀门的版本给我影响很深刻，但考虑到实用性和预算也就买的普通版本，其次是动力，两驱和四驱我都试驾过，动力都很强，但3.9s的加速太猛了，我有点受不，6s多的加速日常用已经过剩，再者是智能驾驶，第一梯队水平，真的改变了我对开车的认知。
【最不满意的一点】
没有800V平台，小鹏可是第一批推出800V快充平台的车企之一，作为主力产品的P7目前都还没有（哪怕贵一点也可以），确实有点遗憾。
【空间】
可能是造型的原因吧，拥有2998mm的轴距但车内空间其实并不算大，后排空间对于高一点的朋友来说甚至有点挤，但对像我这种身？高只有一米七的“南方小土豆”来说也完全不是问题。
【动力】
电车的动力无可挑剔，线性丝滑响应快，单电机已然是风驰电掣了，红绿灯口基本都是第一个冲线的车。底盘听说是请的保时捷团队给调教的，确实很扎实，过颠簸路面稀碎震动过滤的不错，也没有异响，高速过弯的侧倾也很小，悬架的侧向支撑力很足，日常驾驶也可以有速度激情。
【操控】
【油耗】
电车的续航被路况和天气的影响有点大，同样的是冬天，满电跑高速只能开370公里左右已经是极限了，再开估计就只能叫拖车了，如果是市区的话就能跑430公里左右，但秋天的续航又要高很多，至少都是500公里以上。
【舒适性】
【外观】
轿跑外观，低趴车身姿态，感觉是个男的都会喜欢，说实话P7这个车一亮相，光看外观就成功了一半。
【内饰】
感觉电车的内饰都差不多，双联屏的设计科技感满满，内饰做工，座椅缝线都很精细，整个内饰称的上豪华。
【性价比】
现在的电车虽说不是一天一个价，但一个月一个价毫不夸张，我感觉随时都在降价，价格的不确定因素太多，只能说早买早享受吧！但从P7带给我的实际体验来说，还是很值得购买的。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
小鹏这款车的颜值无疑是我最满意的一点，它的流线型设计感以及配色让我看他的第一眼就很满意，让我一眼爱上。他的内饰也是用料十分扎实，各种细节处理的都很棒。其次呢，他搭配的电吸门很方便，升级过后的车型自带行车记录仪，也不需要再额外购买行车记录仪。
【最不满意的一点】
可能美中不足的一点就是后排空间比较小，但还好我和我的朋友体型都比较瘦会做的还是非常舒服的，但是如果后排空间再大一点还是会比较好的。
【空间】
空间：他的空间呢，也是非常的大在电车来说，拥有那么大的电池情况下，他的前排空间还是非常不错的，至少让我的脚放的非常舒适后备箱的空间呢，也是比较大的，放几个行李箱都放得下，能够支持一家人的外出旅行，后排空间呢要是再大一点就好了，不过也足够了，毕竟定位就是一辆轿跑。
【动力】
驾驶感受：他的动力真是太强劲了，特别是遇到红绿灯起步的时候，一脚油门下去直接拉开几个身位。特别适合喜欢驾驶的小伙伴，春节期间吃了是跑山路遇到爬坡的路也吃好不逊色不会存在动力不足的情况在高速上了，一定要开运动模式，在运动模式的加持下，他的动力更是无可比拟而且他的能耗很低，你的限速跑的话，能耗能做到13左右，真的很夸张
【操控】
【油耗】
续航：小鹏的续航来说，作为市区代价是完全够了的，对我正常上下班来说一般半个月充一次就够了。对家里装了充电桩的我来说想起了充一下就够了。我也尝试过在小鹏的超冲站，冲过一个小时不到便能充满500公里，让我不再拥有里程焦虑
【舒适性】
【外观】
外观：当时选车的时候我们看了很多车，当时可谓看得眼花缭乱，可是直到路过了小鹏店，瞬间被这台车眼前一辆。他的颜值不需要任何改动再来装饰了，就是那种360度无死角的帅，有一种百万级别轿跑的即视感。不愧是获得了第24届中国外观设计金奖的车。
【内饰】
内饰：小鹏的内饰做得是非常好看的，真皮座椅以及扶手箱的改款设计对我来说都是加分项。丹拿音箱的音质真的很不错，偶尔闲暇之余，听听歌会让人的心情十分的放松更加爱上驾驶。
【性价比】
性价比：降价后的小鹏性价比真的很高，加上销售十分热情送了我很多小礼品，这个价位真的不低了，如果让我再选我还是会选小鹏
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴ｅ憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢＜闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛５褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼；闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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【最满意的一点】
作为小鹏p7i车主小鹏P7i凭借其宽敞的空间布局、出色的智能化功能、无可比拟的性价比优势以及低能耗与快速响应的动力性能，成功赢得了我的心。不论是日常上下班通勤，还是周末的家庭出游，小鹏P7i都能为我提供愉悦而高效的出行体验。
【最不满意的一点】
有时候会有异响，虽然这是大多数都有的问题，但是耳朵比较灵有时候听到会担心
【空间】
空间：小鹏P7i凭借其宽敞的空间布局、出色的智能化功能、无可比拟的性价比优势以及低能耗与快速响应的动力性能，成功赢得了我的心。不论是日常上下班通勤，还是周末的家庭出游，小鹏P7i都能为我提供愉悦而高效的出行体验。
【动力】
驾驶感受：驾驶小鹏P7i是一种酣畅淋漓的体验。车辆加速性能表现出色，瞬间响应快如闪电，从静止到百公里加速仅需短短几秒，让驾驶者能够即刻感受到电动驱动所带来的澎湃动力。高速行驶时，充沛的动力储备确保了持续稳定的高速巡航能力，无论是超车还是长距离驾驶都游刃有余。踏板调校恰到好处，既不过于轻飘，也不至于沉重费力，脚感舒适且灵敏，几乎察觉不到顿挫感，为驾驶者提供了丝滑顺畅的驾驶感受。同时，优秀的悬挂系统和避震效果使得车辆在各种路况下都能保持良好的稳定性和舒适性。
【操控】
【油耗】
续航：续航方面，小鹏P7i展现出了扎实可靠的续航实力。尽管提车时间尚短，未经历完整的四季考验，但日常通勤状态下每百公里仅消耗15千瓦时电能的表现相当优异。在天气适宜、路况良好的情况下，通过高速公路或高架桥时，能耗可进一步降低至12千瓦时每百公里，这得益于高效的能源管理系统以及创新的单踏板模式，有效回收动能并优化能量使用效率。这样的续航表现消除了用户对于纯电动车长途出行的里程焦虑，使每一次旅程都变得轻松自在，不再受制于电池电量的困扰。
【舒适性】
【外观】
外观：小鹏P7i在外观设计上独树一帜，车身采用深邃且充满神秘感的黑色涂装，彰显出其低调而奢华的气质。前脸部分，该车采用了极具辨识度的自研贯穿式LED大灯设计，犹如一条璀璨星河横贯车头，与下方的进气格栅形成强烈的视觉对比，不仅科技感十足，而且极大地提升了整车的未来感和运动气息。车身线条流畅而优美，犹如行云流水般自然延展，配合溜背式的轿跑造型，赋予了小鹏P7i优雅而又不失力量的速度感。
【内饰】
内饰：小鹏P7i的内饰设计将豪华与科技巧妙融合，打造出一个充满现代感且极具舒适性的驾驶舱空间。车内选用热烈而高雅的红色基调，搭配全车Nappa顶级真皮材质包覆，无论是方向盘、座椅还是门板内衬，每一处细节都透露出细腻的触感和精致的工艺。这种高级真皮不仅经久耐用，更以其柔软舒适的特性确保了长时间驾驶下的乘坐体验，即便长途跋涉，也能保持良好的体能状态，不易产生疲劳。
值得注意的是，新车在环保方面也做得相当出色，完全没有新内饰常有的异味，取而代之的是出厂配备的智能香氛系统，可根据个人喜好调节车内香气氛围，让每一次启程都仿佛置身于清新的花海或宁静的森林中，营造出愉悦的驾车心情。
车厢内部的氛围灯设计简约而不简单，以柔和的光线点缀其间，既不过分刺眼，又能恰到好处地烘托出车内优雅而不失温馨的气氛。此外，小鹏P7i搭载的热泵空调系统更是彰显其对驾乘者关怀备至的一面。该系统能够在各种气候条件下高效运行，实现快速升温与降温，而且能耗控制得当，无论严冬酷暑，都能为车内提供恒定宜人的温度环境，从而极大地提升了整体的驾乘舒适度。
【性价比】
性价比：性价比方面，相较于市场上的其他竞品车型，小鹏P7i以其卓越的性能配置、智能化科技以及舒适的驾乘环境，展现出极高的性价比优势。不仅拥有媲美豪华品牌的高端配置，如丹拿音响系统，它所带来的沉浸式音乐体验使每一次出行都成为一种享受。而且，强劲的电动驱动系统使得车辆加速迅猛，响应迅捷，同时能耗控制得相当出色，降低了长期使用的成本，这对于电动车消费者来说是极具吸引力的。
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴ｅ憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢＜闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛５褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼；闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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|---|---|---|---|---|---|
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【最满意的一点】
外观:试驾了几款车、 还是被小鹏的颜值圈粉、尤其是侧面无敌好看啊、 前脸也挺好看的
动力表现:运动模式速速很快、 起步也挺快、尤其等红绿灯的时候、嘎嘎起步。
续航:因为是在海南开、 续航挺扎实的、 市区的能耗基本1：1, 能耗大概在12-14, 真的反向虚标
高速的话、 能耗在14-16左右
充电时间: 基本30-40min充到百分之90,蛮快的、充一次电才50多、 真的太香了。
智能化:海南还没开通城市ngp, 每次高速上才会用
到、 基本什么都不用自己管、 车机很智能、 有
什么直接喊小p
解决了、 真的开上小鹏越来越懒了、路让它自
已跑、 停车让它自己泊车、 很赞啊。
【最不满意的一点】
目前还没遇到不太满意的，就是usb口太少了，前排只有两个口，一个充电的一个插u盘行车记录仪的，要是购买车载u盘放歌就不能同时插u盘记录仪了，希望官方可以优化一下。
【空间】
空间：驾驶位还是蛮宽敞的，驾驶感受也不错。女朋友90斤左右，都是坐在副驾驶，后排不乘坐人，空间还是不错的。
后备厢容积：还是挺能装的，上次搬家不用太爽。
乘坐空间：我也是偏瘦体型，驾驶位还是蛮宽裕的，驾驶感受也不错。
第二排空间：基本后来不乘坐人，朋友做过两次，腿部空间不是非常大，但也绰绰有余了。
☆ 空间设计亮点：手机槽还是很方便的，扶手箱也挺深能放很多东西
车内储物能力：储物空间还是不错的
【动力】
动力：切换运动模式加速真的非常快，推背感很强烈，电车加速是真的快。
方向盘轻重：标准模式下方向盘还是蛮轻的，指哪打哪，过弯也很迅速。
【操控】
【油耗】
电耗：基本用车都是在海南，海南的温度真的适合开电车，城市基本1:1续航，甚至反向虚标
【舒适性】
【外观】
外观：小鹏的颜值还是非常能打的，订车就是被小鹏的外观安利了，尤其是改色，啥颜色都特别好看
【内饰】
内饰：气宇灰内饰真的太好看了，很耐看，拍照也很好看，就是不太耐脏。
【性价比】
性价比：电车的用车成本跟没有似的，我一般刚好就是一周充一次电，充一次大概40左右就充满了，一个月200左右块钱
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴ｅ憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢＜闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛５褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼；闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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|---|---|---|---|---|---|
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【最满意的一点】
我买新能源车很看中智能辅助驾驶功能，对SUV车型又没太大感觉，我的抉择就只剩下特斯拉和小鹏，试驾了model3，车开着还不错，但是内饰比较拉胯，外观也很一般就放弃了。选择P7最让满意的就是智能辅助驾驶功能，双英伟达Orin-x的芯片算力高达508Tops（这可是雷达识别精度的基石），再配上2颗激光雷达，让P7的智能辅助驾驶功能非常强悍，变道车超、礼让行人、转弯调头、紧急避障等一系列操作行如流水，非常流畅，实际体验后真的会改变对现在对新能源车的看法。
【最不满意的一点】
后排空间相比于同级别的其他车型来说是比较小的，稍微高一点的人坐后排空间会显的比较紧凑。
【空间】
车是我和女朋友2个人用，对空间的需求不大，后排基本都空着， 偶尔要是坐个人就不显得不够宽敞。车内的储物空间不错，中控扶手箱能放下不少东西，女朋友的包包都装的下。
【动力】
开了也有小半年的时间，总的来说P7的驾驶感受完全没让我失望，日常上下班，加速超车很轻松，快速过弯也不会有侧倾的感觉，刹车的制动力也很强，很容易就踩死了，有两次差点出事故，幸好刹车给力。
【操控】
【油耗】
满电状态下，夏天能跑540公里，秋天能跑600公里左右，冬天就只能跑420公里左右，当然续航和驾驶习惯、行驶路况密切相关，我就是属于踩的比较猛的那种，一般正常开续航比这个还要长一些。
【舒适性】
【外观】
外观设计虽然不能堪称完美，但在这个价位也很能打，流线型的车身线条，有轿跑的感觉，三段式LED日间行车灯，点亮后非常有辨识度。
【内饰】
内饰很符合我的审美，就是白色的座椅太容易脏了，每次洗内饰要不了一个月就又能看到明显的污渍，我现在都快麻木了。
【性价比】
P7的外观颜值高，内饰质感好，用车成本也很低，还没有购置税，带给我非常舒服的用车体验，性价比很高。
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴ｅ憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢＜闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛５褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼；闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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|---|---|---|---|---|---|
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 标准/舒适 | 单踏板模式 | ● |
|---|---|---|---|
| 能量回收系统 | ● | 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● | 陡坡缓降 | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 ● 车侧盲区影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 辅助驾驶芯片 | ● 2颗 英伟达 Orin-X |
| 芯片总算力 | ● 508 TOPS | 摄像头数量 | ● 12个 |
| 前方感知摄像头像素 | ● 800万 | 环境感知摄像头像素 | ● 200万 |
| 环视摄像头像素 | ● 200万 | 超声波雷达数量 | ● 12个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 5个 | 激光雷达品牌 | ● RoboSense速腾聚创 |
| 激光雷达型号 | ● RS-LiDAR M1 | 激光雷达数量 | ● 2个 |
| 激光雷达线数 | ● 126线 | 激光雷达点云数量 | ● 78万/秒 |
| 前方最大探测距离 | ● 200米 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● XPILOT ● XNGP |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 高精地图 | ● |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
| 自动泊车入位 | ● | 遥控泊车 | ● |
| 记忆泊车 | ● | 循迹倒车 | ● |
| 自动变道辅助 | ● | 匝道自动驶出(入) | ● |
| 信号灯识别 | ● | 远程召唤 | ● |
| 自动驾驶辅助路段 | ● 城市路段 ● 高速路段 | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ● 全车 |
|---|---|---|---|
| 无框设计车门 | ● | 电动后备厢 | ● |
| 感应后备厢 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 全车 | 隐藏电动门把手 | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | ● | 远程启动功能 | ● |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
| 车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 分段式不可开启天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | - | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 14.96英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● LCD | 中控屏幕分辨率 | ● 2K |
| 中控屏幕像素密度 | ● 179PPI | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | ● | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 |
| 语音助手唤醒词 | ● 你好，小P | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● | 面部识别 | ● |
| 应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● XOS天玑 |
| 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8155 | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 | 车载KTV | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排3个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
| 手机无线充电功率 | ● 15W | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
| 第二排座椅功能 | ● 加热 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 20喇叭 |
|---|---|---|---|
| 杜比全景声(Dolby Atmos) | ● | 触摸式阅读灯 | ● |
| 车内环境氛围灯 | ● 多色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | - | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | 车内香氛装置 | ● |
| 空气质量监测 | ● | - | - |
【最满意的一点】
外观好看，这个毋庸置疑。然后智能驾驶真的非常实用，这亮点我想是大部分人选择这个车的原因。
【最不满意的一点】
不满意的点其实我觉得没有，非要说，希望可以再便宜点。
【空间】
都说p7i是辆跑车，所以不能太追求内部空间，但是说实话，这个空间因人而异，两个人开也可以，四个人挤一下好像也可以，我觉得这个看自己感受，因为我一般自己一个人开，副驾基本上都没人，所以我觉得还好。
【动力】
主要是加速快，这种加速感堪比30-50w的油车了吧，相较于其他轿车，它的驾驶位还是比较ok，不会太高太矮，所以还是很舒服的。
【操控】
【油耗】
在实际使用中，续航表现稳定，能够满足日常通勤和短途出行的需求。我的开车场景以市区内为主，所以400左右的夏季续航，350左右的冬季续航远远足够了。
【舒适性】
【外观】
小鹏P7i的颜值不用说，我想大部分买小鹏p7i都是为了他的颜值来了，这点毋庸置疑，至少在现在，这车的颜值还是无与伦比的帅气。熟悉的前脸，光剑亮起，就知道是小鹏p7来了。在外观上相较于老p7加了激光雷达，但是灯光感觉更亮了。
【内饰】
2023款的内饰还是那么好看，电吸门真的很舒服。晚上灯光下，车内看起来非常温馨好看，我个人觉得内饰还是喜欢。
【性价比】
作为小鹏 P7 车主，我觉得它性价比不错，但是要说现在的市场对比，其实相当来说价格好像也降不了了，就这个价格而言，这个车还是不错。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
第一就是动力非常的充沛，基本上是随叫随到的动力比我的油车强多了。
第二个就是车机系统很好用，操作比较简单，易上手。
第三就是智能化水平非常高，语音控制非常好用。
【最不满意的一点】
全系没有800v高压快充平台，属实有点遗憾。
【空间】
空间：空间算是中规中矩，前排坐着还是很舒服的，主副驾座椅带有通风功能，主驾还有全新隐藏式专享扬声器，配置还是挺高的。后排的坐垫比之前加长了两厘米，感觉坐上去相比P7更舒服了，填充物变的更厚实，大腿部分得到了很好的承托，但是后排空间相对来说没有太富裕，坐三个人的话会有点挤。
【动力】
动力：日常驾驶使用情况还是比较满意的，从车少的路段驾驶来看，激烈驾驶时ESP不会过度干扰用户的驾控，同时刹车、油门针对驾控进行优化，更加线性，轿车还有一个优势就是过弯的时候确实稳，比我的SUV稳多了，所以驾控轿车天生就有优势。
【操控】
【油耗】
续航：续航由于没有太多的时间体验，所以不太好测算出来，但是试驾来看，天气较冷的情况下，电耗在15个左右，还是在预料之内的，所以个人觉得续航应该处于一个正常水平。
【舒适性】
【外观】
外观：外观没的说个人非常喜欢，前脸采用了家族式的设计语言，封闭式的前格栅配备贯穿式LED大灯，前卫极简的线条、帅气的无框车门等一系列小鹏经典又前卫的设计，轮毂也很漂亮，整体给人一种很强的运动风格。
【内饰】
内饰：内饰主打一个简约科技，中控部分也变的更加简洁了，屏幕布局上，P7i也和P7一样使用14.96 英寸悬浮触控屏+10.25 英寸全液晶仪表的组合，隐藏式空调出风口显得低调，扶手箱也改为双面翻转，便于主副驾驶各自取放物品，标配的香氛系统也让氛围显的更高级了。
方向盘换装了G9同款，真皮包裹，盘辐更宽，手感挺不错的。
【性价比】
性价比：性价比来说，目前来说还是很高的，相比之前车价有了四万的优惠，算下来二十万就能拿下超长续航的版本，个人觉得还是挺值得的，当然现在P7+出来了，如果家庭用车多的话P7+确实更实用，个人使用的话P7I可能会让你更爽。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
纯纯的五边形战士！无论从外观到性能到舒适度，无与伦比的一辆车，如果说p7是试做型,那p7i就是完美型！
【最不满意的一点】
最不满意的地方就是送的电卡根本不够用好叭！哈哈哈哈哈！有了小鹏之后一放假就要出去玩导致送的电卡根本不够用！
【空间】
座椅舒适度 ：\n小鹏P7i内饰全系标配Nappa真皮座椅，这种材质不仅触感奢华，而且提供了良好的乘坐体验。座椅的慢回弹海绵软硬适中，相较于老款车型，后排舒适性有了明显改善。\n前后排空间 ：\n车内的前后排空间格外宽敞，头顶及膝盖均具有充足的空间余地，即便是身材高大的乘客也能获得舒适的乘坐体验。例如，身高182cm的乘客在前排调整至合适位置后，再坐入后排也不会感到拥挤。\n我们经常带上狗狗一起出发，从南走到北都不会觉得拥挤，我和老婆在前排，狗狗在后排休息！
【动力】
加速性能非常好，从城市到高速都游刃有余，我购买的是后驱版，6.4秒的百公里加速已经满足家庭的一切使用了，最近5.2.5还更新了车手模式，加速更快，刹车性能也非常好！
【操控】
【油耗】
续航非常nice，今年夏天，记得有一次盘山公路，竟然跑出了负的电耗，续航跑出了1:1.5的续航，让我感到非常惊讶！最后跑的剩90的续航，实际跑出了492的实际历程。充电也特别快！
【舒适性】
【外观】
小鹏P7i在外观设计上继承了小鹏P7的经典元素，并进行了进一步的优化与升级，展现出了更加动感和科技感的形象。我们自驾61个城市收获了不少回头率哈哈！
【内饰】
内饰比较简洁，但是五脏俱全，想要的都有！自己做点小装潢简直完美！空调效果也是一级棒！和自己小家一样！陪伴我们从上海到新疆一路给我们舒适的驾乘环境！
【性价比】
当时我们购买的时候刚好赶上优惠一共减了3万多元加上小鹏做工扎实，城市ngp免费，性价比真的拉到顶了。充电也是免费的！真的很nice！
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
目前市场上最受欢迎的新能源就是“蔚小理”了吧，感觉满大街都是。想买新能源的我自然也去对比了这三个品牌，对比下来我最喜欢小鹏，不管是从前卫的外观造型来说，还是小鹏P7i的科技配置，都吸引了我。
【最不满意的一点】
唯一不足是车漆比较薄吧，下车身已经有一些小石头的磕碰点了，
【空间】
作为一款中型车，车内空间自然很宽敞。从数据来说，小鹏P7i车身尺寸长宽高分别为4888mm、1896mm、1450mm，轴距也有惊人的2998mm，小鹏设计师在这样的车身尺寸下通过精心设计和巧妙布局，让车内空间从视觉感官和身体感受来说，对比同级别都是非常有竞争优势的，空间利用率非常高
【动力】
提速过程很过瘾，完全没有任何顿挫感，加速迅猛。
【操控】
【油耗】
买电车除了颜值，最关心的就是续航了。P7i搭载的是三元锂电池组，续航表现也很优秀，开得少的话2周左右我才充电一次，就算是到成都周边自驾游也没有里程焦虑。支持快充，非常方便。
【舒适性】
【外观】
外观是最吸引我的了，相信就算因为各种原因没有选择买小鹏汽车的人，也都会被P7i前卫创新的外观吸引，前脸封闭式进气格栅，搭配贯穿式的犀利前头灯设计，十分有档次和辨识度。侧身看是溜背式设计，线条流畅，同时搭配无边框车门和隐藏式门把手设计，运动感强烈且富有张力。
【内饰】
内饰也是让人眼前一亮的设计风格，打开车门，配色和材质选择都很高档，也充满了科技氛围感，中控区域是超大尺寸的液晶仪表盘和中控大屏，为车主提供了全套智能座舱系统，智能语音系统识别灵敏，各项车内功能操作方便。
【性价比】
小鹏P7i是一款性价比极高的电车，从各方面来看都处于同级别车型中的领先水平，我个人是非常满意非常喜欢的。小鹏P7i为我提供了不仅尊贵豪华，而且前卫创新的用车体验。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
对于小鹏P7的我对它最满意的就是外观，可以说这是一辆非常惊艳到我的一辆高端新能源汽车。它独特而富有个性的外观深深吸引着我。 车身流线型设计和锐利的线条造型，展现出了它的力量和速度感。无论是日常代步还是社交场合都能让我自豪地驾驭，车头前脸封闭式设计有一种未来穿越感，低趴的车头轿跑韵味十足车尾圆润饱满，贯穿式尾灯在夜间开启辨识度极高，其次就是小鹏P7的维护费用也非常低。一次小保养才300-400元，相对于以前燃油汽车它的发动机和传动系统等复杂机械部件，电动汽车的零部件数量更少、结构更简单，需要的维修和保养成本更低。 非常能省钱，我平时驾驶费用只是付点电费即可，再也不用关心油价的涨跌，这太满足了！这使得我对这辆车的选择更加坚定，并且让我享受到了驾驶电动汽车的种种便利和优势。有一辆既省钱又实用的电动汽车给我的出行带来了极大的好处。
【最不满意的一点】
最不满意的我感觉这款车车漆稍微有点薄，有时候不小心轻轻的剐蹭一下就露出底漆，看着好无奈。
【空间】
空间特别宽敞绝对够用，前后排都能有非常富裕充足的头部腿部空间，后排的座椅还可以比例放倒，进一步增加了后备箱的储物空间。我身高181厘米体重170斤在驾驶位没有压抑感，座椅坐姿很高驾驶视野开阔没有盲区，前后排有三拳间距，在满座的情况下没有拥挤感，储物格设计布局合理，我的一些小物件比如手包，钱包，充电宝等等都可以归纳好，另外就是后备箱容积很大，自驾游能放几个行李箱还有随身物品没有问题。
【动力】
动力输出强劲，行驶感觉也挺流畅的，底盘用料扎实够稳，高速过弯并线车身随车性优异。也挺丝滑的。毕竟P7也是走的性能车路线，440N.m的扭矩让我不惧任何复杂地形，起步轻快平顺，红绿灯起步时一脚地板油还是挺爽的享受推背感的乐趣。 高速驾驶满载的状态下超车毫无压力，电门反应线性没有延迟感，前后减震过滤性很好，车内颠簸感极小乘坐感舒适。
【操控】
【油耗】
续航非常满意，春秋季节能跑600公里，冬季也能跑480公里，我开车上下班通勤也就几十公里路程再说家里有充电桩，可以随用随充，让我完全没有里程焦虑，而且快充足还要0.48小时而已很是便捷。
【舒适性】
【外观】
整车看着科技感非常的足，颜值绝对爆棚，车身磨砂质感很高级，隐形门把手很便利，它就采用了轿跑结构为设计载体，车型除了有着高级轿跑曲线之外，它还利用车型本身的空气动力学优势将风阻系数下降减少电能损耗。小鹏P7满足了我们年轻人拥有一款轿跑车型的需求。
【内饰】
内饰材质质感柔和细腻，14.96英寸中控屏触感流畅，多功能真皮方向盘手感丰富。
【性价比】
性价比我是非常满意的，购车时店里优惠力度蛮大的，销售人员态度热情周到。很贴心。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
我是因为外观而喜欢上P7，特别是剪刀门的版本给我影响很深刻，但考虑到实用性和预算也就买的普通版本，其次是动力，两驱和四驱我都试驾过，动力都很强，但3.9s的加速太猛了，我有点受不，6s多的加速日常用已经过剩，再者是智能驾驶，第一梯队水平，真的改变了我对开车的认知。
【最不满意的一点】
没有800V平台，小鹏可是第一批推出800V快充平台的车企之一，作为主力产品的P7目前都还没有（哪怕贵一点也可以），确实有点遗憾。
【空间】
可能是造型的原因吧，拥有2998mm的轴距但车内空间其实并不算大，后排空间对于高一点的朋友来说甚至有点挤，但对像我这种身？高只有一米七的“南方小土豆”来说也完全不是问题。
【动力】
电车的动力无可挑剔，线性丝滑响应快，单电机已然是风驰电掣了，红绿灯口基本都是第一个冲线的车。底盘听说是请的保时捷团队给调教的，确实很扎实，过颠簸路面稀碎震动过滤的不错，也没有异响，高速过弯的侧倾也很小，悬架的侧向支撑力很足，日常驾驶也可以有速度激情。
【操控】
【油耗】
电车的续航被路况和天气的影响有点大，同样的是冬天，满电跑高速只能开370公里左右已经是极限了，再开估计就只能叫拖车了，如果是市区的话就能跑430公里左右，但秋天的续航又要高很多，至少都是500公里以上。
【舒适性】
【外观】
轿跑外观，低趴车身姿态，感觉是个男的都会喜欢，说实话P7这个车一亮相，光看外观就成功了一半。
【内饰】
感觉电车的内饰都差不多，双联屏的设计科技感满满，内饰做工，座椅缝线都很精细，整个内饰称的上豪华。
【性价比】
现在的电车虽说不是一天一个价，但一个月一个价毫不夸张，我感觉随时都在降价，价格的不确定因素太多，只能说早买早享受吧！但从P7带给我的实际体验来说，还是很值得购买的。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
小鹏这款车的颜值无疑是我最满意的一点，它的流线型设计感以及配色让我看他的第一眼就很满意，让我一眼爱上。他的内饰也是用料十分扎实，各种细节处理的都很棒。其次呢，他搭配的电吸门很方便，升级过后的车型自带行车记录仪，也不需要再额外购买行车记录仪。
【最不满意的一点】
可能美中不足的一点就是后排空间比较小，但还好我和我的朋友体型都比较瘦会做的还是非常舒服的，但是如果后排空间再大一点还是会比较好的。
【空间】
空间：他的空间呢，也是非常的大在电车来说，拥有那么大的电池情况下，他的前排空间还是非常不错的，至少让我的脚放的非常舒适后备箱的空间呢，也是比较大的，放几个行李箱都放得下，能够支持一家人的外出旅行，后排空间呢要是再大一点就好了，不过也足够了，毕竟定位就是一辆轿跑。
【动力】
驾驶感受：他的动力真是太强劲了，特别是遇到红绿灯起步的时候，一脚油门下去直接拉开几个身位。特别适合喜欢驾驶的小伙伴，春节期间吃了是跑山路遇到爬坡的路也吃好不逊色不会存在动力不足的情况在高速上了，一定要开运动模式，在运动模式的加持下，他的动力更是无可比拟而且他的能耗很低，你的限速跑的话，能耗能做到13左右，真的很夸张
【操控】
【油耗】
续航：小鹏的续航来说，作为市区代价是完全够了的，对我正常上下班来说一般半个月充一次就够了。对家里装了充电桩的我来说想起了充一下就够了。我也尝试过在小鹏的超冲站，冲过一个小时不到便能充满500公里，让我不再拥有里程焦虑
【舒适性】
【外观】
外观：当时选车的时候我们看了很多车，当时可谓看得眼花缭乱，可是直到路过了小鹏店，瞬间被这台车眼前一辆。他的颜值不需要任何改动再来装饰了，就是那种360度无死角的帅，有一种百万级别轿跑的即视感。不愧是获得了第24届中国外观设计金奖的车。
【内饰】
内饰：小鹏的内饰做得是非常好看的，真皮座椅以及扶手箱的改款设计对我来说都是加分项。丹拿音箱的音质真的很不错，偶尔闲暇之余，听听歌会让人的心情十分的放松更加爱上驾驶。
【性价比】
性价比：降价后的小鹏性价比真的很高，加上销售十分热情送了我很多小礼品，这个价位真的不低了，如果让我再选我还是会选小鹏
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴ｅ憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢＜闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛５褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼；闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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【最满意的一点】
作为小鹏p7i车主小鹏P7i凭借其宽敞的空间布局、出色的智能化功能、无可比拟的性价比优势以及低能耗与快速响应的动力性能，成功赢得了我的心。不论是日常上下班通勤，还是周末的家庭出游，小鹏P7i都能为我提供愉悦而高效的出行体验。
【最不满意的一点】
有时候会有异响，虽然这是大多数都有的问题，但是耳朵比较灵有时候听到会担心
【空间】
空间：小鹏P7i凭借其宽敞的空间布局、出色的智能化功能、无可比拟的性价比优势以及低能耗与快速响应的动力性能，成功赢得了我的心。不论是日常上下班通勤，还是周末的家庭出游，小鹏P7i都能为我提供愉悦而高效的出行体验。
【动力】
驾驶感受：驾驶小鹏P7i是一种酣畅淋漓的体验。车辆加速性能表现出色，瞬间响应快如闪电，从静止到百公里加速仅需短短几秒，让驾驶者能够即刻感受到电动驱动所带来的澎湃动力。高速行驶时，充沛的动力储备确保了持续稳定的高速巡航能力，无论是超车还是长距离驾驶都游刃有余。踏板调校恰到好处，既不过于轻飘，也不至于沉重费力，脚感舒适且灵敏，几乎察觉不到顿挫感，为驾驶者提供了丝滑顺畅的驾驶感受。同时，优秀的悬挂系统和避震效果使得车辆在各种路况下都能保持良好的稳定性和舒适性。
【操控】
【油耗】
续航：续航方面，小鹏P7i展现出了扎实可靠的续航实力。尽管提车时间尚短，未经历完整的四季考验，但日常通勤状态下每百公里仅消耗15千瓦时电能的表现相当优异。在天气适宜、路况良好的情况下，通过高速公路或高架桥时，能耗可进一步降低至12千瓦时每百公里，这得益于高效的能源管理系统以及创新的单踏板模式，有效回收动能并优化能量使用效率。这样的续航表现消除了用户对于纯电动车长途出行的里程焦虑，使每一次旅程都变得轻松自在，不再受制于电池电量的困扰。
【舒适性】
【外观】
外观：小鹏P7i在外观设计上独树一帜，车身采用深邃且充满神秘感的黑色涂装，彰显出其低调而奢华的气质。前脸部分，该车采用了极具辨识度的自研贯穿式LED大灯设计，犹如一条璀璨星河横贯车头，与下方的进气格栅形成强烈的视觉对比，不仅科技感十足，而且极大地提升了整车的未来感和运动气息。车身线条流畅而优美，犹如行云流水般自然延展，配合溜背式的轿跑造型，赋予了小鹏P7i优雅而又不失力量的速度感。
【内饰】
内饰：小鹏P7i的内饰设计将豪华与科技巧妙融合，打造出一个充满现代感且极具舒适性的驾驶舱空间。车内选用热烈而高雅的红色基调，搭配全车Nappa顶级真皮材质包覆，无论是方向盘、座椅还是门板内衬，每一处细节都透露出细腻的触感和精致的工艺。这种高级真皮不仅经久耐用，更以其柔软舒适的特性确保了长时间驾驶下的乘坐体验，即便长途跋涉，也能保持良好的体能状态，不易产生疲劳。
值得注意的是，新车在环保方面也做得相当出色，完全没有新内饰常有的异味，取而代之的是出厂配备的智能香氛系统，可根据个人喜好调节车内香气氛围，让每一次启程都仿佛置身于清新的花海或宁静的森林中，营造出愉悦的驾车心情。
车厢内部的氛围灯设计简约而不简单，以柔和的光线点缀其间，既不过分刺眼，又能恰到好处地烘托出车内优雅而不失温馨的气氛。此外，小鹏P7i搭载的热泵空调系统更是彰显其对驾乘者关怀备至的一面。该系统能够在各种气候条件下高效运行，实现快速升温与降温，而且能耗控制得当，无论严冬酷暑，都能为车内提供恒定宜人的温度环境，从而极大地提升了整体的驾乘舒适度。
【性价比】
性价比：性价比方面，相较于市场上的其他竞品车型，小鹏P7i以其卓越的性能配置、智能化科技以及舒适的驾乘环境，展现出极高的性价比优势。不仅拥有媲美豪华品牌的高端配置，如丹拿音响系统，它所带来的沉浸式音乐体验使每一次出行都成为一种享受。而且，强劲的电动驱动系统使得车辆加速迅猛，响应迅捷，同时能耗控制得相当出色，降低了长期使用的成本，这对于电动车消费者来说是极具吸引力的。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
外观:试驾了几款车、 还是被小鹏的颜值圈粉、尤其是侧面无敌好看啊、 前脸也挺好看的
动力表现:运动模式速速很快、 起步也挺快、尤其等红绿灯的时候、嘎嘎起步。
续航:因为是在海南开、 续航挺扎实的、 市区的能耗基本1：1, 能耗大概在12-14, 真的反向虚标
高速的话、 能耗在14-16左右
充电时间: 基本30-40min充到百分之90,蛮快的、充一次电才50多、 真的太香了。
智能化:海南还没开通城市ngp, 每次高速上才会用
到、 基本什么都不用自己管、 车机很智能、 有
什么直接喊小p
解决了、 真的开上小鹏越来越懒了、路让它自
已跑、 停车让它自己泊车、 很赞啊。
【最不满意的一点】
目前还没遇到不太满意的，就是usb口太少了，前排只有两个口，一个充电的一个插u盘行车记录仪的，要是购买车载u盘放歌就不能同时插u盘记录仪了，希望官方可以优化一下。
【空间】
空间：驾驶位还是蛮宽敞的，驾驶感受也不错。女朋友90斤左右，都是坐在副驾驶，后排不乘坐人，空间还是不错的。
后备厢容积：还是挺能装的，上次搬家不用太爽。
乘坐空间：我也是偏瘦体型，驾驶位还是蛮宽裕的，驾驶感受也不错。
第二排空间：基本后来不乘坐人，朋友做过两次，腿部空间不是非常大，但也绰绰有余了。
☆ 空间设计亮点：手机槽还是很方便的，扶手箱也挺深能放很多东西
车内储物能力：储物空间还是不错的
【动力】
动力：切换运动模式加速真的非常快，推背感很强烈，电车加速是真的快。
方向盘轻重：标准模式下方向盘还是蛮轻的，指哪打哪，过弯也很迅速。
【操控】
【油耗】
电耗：基本用车都是在海南，海南的温度真的适合开电车，城市基本1:1续航，甚至反向虚标
【舒适性】
【外观】
外观：小鹏的颜值还是非常能打的，订车就是被小鹏的外观安利了，尤其是改色，啥颜色都特别好看
【内饰】
内饰：气宇灰内饰真的太好看了，很耐看，拍照也很好看，就是不太耐脏。
【性价比】
性价比：电车的用车成本跟没有似的，我一般刚好就是一周充一次电，充一次大概40左右就充满了，一个月200左右块钱
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
我买新能源车很看中智能辅助驾驶功能，对SUV车型又没太大感觉，我的抉择就只剩下特斯拉和小鹏，试驾了model3，车开着还不错，但是内饰比较拉胯，外观也很一般就放弃了。选择P7最让满意的就是智能辅助驾驶功能，双英伟达Orin-x的芯片算力高达508Tops（这可是雷达识别精度的基石），再配上2颗激光雷达，让P7的智能辅助驾驶功能非常强悍，变道车超、礼让行人、转弯调头、紧急避障等一系列操作行如流水，非常流畅，实际体验后真的会改变对现在对新能源车的看法。
【最不满意的一点】
后排空间相比于同级别的其他车型来说是比较小的，稍微高一点的人坐后排空间会显的比较紧凑。
【空间】
车是我和女朋友2个人用，对空间的需求不大，后排基本都空着， 偶尔要是坐个人就不显得不够宽敞。车内的储物空间不错，中控扶手箱能放下不少东西，女朋友的包包都装的下。
【动力】
开了也有小半年的时间，总的来说P7的驾驶感受完全没让我失望，日常上下班，加速超车很轻松，快速过弯也不会有侧倾的感觉，刹车的制动力也很强，很容易就踩死了，有两次差点出事故，幸好刹车给力。
【操控】
【油耗】
满电状态下，夏天能跑540公里，秋天能跑600公里左右，冬天就只能跑420公里左右，当然续航和驾驶习惯、行驶路况密切相关，我就是属于踩的比较猛的那种，一般正常开续航比这个还要长一些。
【舒适性】
【外观】
外观设计虽然不能堪称完美，但在这个价位也很能打，流线型的车身线条，有轿跑的感觉，三段式LED日间行车灯，点亮后非常有辨识度。
【内饰】
内饰很符合我的审美，就是白色的座椅太容易脏了，每次洗内饰要不了一个月就又能看到明显的污渍，我现在都快麻木了。
【性价比】
P7的外观颜值高，内饰质感好，用车成本也很低，还没有购置税，带给我非常舒服的用车体验，性价比很高。
【为什么最终选择这款车】
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