宝马4系 2023款 425i M运动曜夜套装
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优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
35.59万
车型口碑：
4.41 闁告帪鎷�(4闁哄鈧啿缍撶痪甯嫹)
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指 导 价：
41.59万
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车身颜色：
-
咨询电话：
4009305915
主营品牌
最高降价车型
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40.69 万 34.00 万
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19.89 万 15.50 万
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16.89 万 12.00 万
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17.99 万 12.00 万
-
24.50 万 16.00 万
基本参数
| 厂商 | 宝马(进口) | 级别 | 中型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 汽油 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2023.04 | 最大功率(kW) | 135 |
| 最大扭矩(N·m) | 300 | 发动机 | 2.0T 184马力 L4 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 | 长*宽*高(mm) | 4773*1852*1395 |
| 车身结构 | 2门4座硬顶跑车 | 最高车速(km/h) | 235 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.5 | WLTC综合油耗(L/100km) | 6.60 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1395 | 轴距(mm) | 2851 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1575 | 后轮距(mm) | 1611 |
| 车身结构 | 硬顶跑车 | 车门数(个) | 2 |
| 座位数(个) | 4 | 油箱容积(L) | 59 |
| 后备厢容积(L) | 440 | 整备质量(kg) | 1590 |
| 最大满载质量(kg) | 2015 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 纵置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 11 | 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | 82 | 行程(mm) | 94.6 |
| 最大马力(Ps) | 184 | 最大功率(kW) | 135 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000-6500 | 最大扭矩(N·m) | 300 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1350-4000 | 最大净功率(kW) | 135 |
| 发动机特有技术 | Double-VANOS/Valvetronic | 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
变速箱
| 简称 | 8挡手自一体 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双球节麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 225/40 R19 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 255/35 R19 | 备胎规格 | 无 |
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【最满意的一点】
小四已经陪伴了我半年，是时候来聊聊我的使用感受了。除了那令人赏心悦目的外观，宝马的驾驶操控更是无可挑剔。
【最不满意的一点】
然而，缺点也是有的。比如在怠速等红灯时，车身会突然抖几下，力度和频率都毫无规律可言。另外，我习惯在仪表盘上显示歌词，但偶尔会连续好几天都显示不出来。虽然有网友建议重启可以解决问题，但我比较懒，经常忽略它，过几天它又会自己好了。
【空间】
空间：95%的时间里，都是我一个人在驾驶，仅有几次后排需要坐人。后排上下车时需要移动座椅，除了有时候嫌座椅移动得慢之外，倒也不算麻烦。而且，后排空间也不小，我一米八的胖同事也能轻松应对。
【动力】
驾驶感受：宝马的操控一如既往，指哪打哪。无可挑剔。起步响应及时。切换成sport模式也可以得到更好的驾驶乐趣。但我通勤开车，这点使用率不高。
【操控】
【油耗】
油耗：我上下班13公里左右，但有二十几个红绿灯。目前油耗9。个人感觉还算不错了～
【舒适性】
【外观】
外观：由于车门较大，我们上下车时需要更大的开合角度，因此开关门时都需要注意磕碰。有时候，因为隔壁有车，角度受限，上车时无边框的窗玻璃角会戳到我的肩窝，很惨……。但也是因为车门大，落座后安全带会自动推送出来，满满的仪式感。
【内饰】
内饰：今年下半年，车机进行了一次升级，现在可以在仪表盘上直接显示导航路线了。不需要扭头去看大屏。我购买的可爱车标在仪表盘上显示，让我的驾驶之旅更加愉快。宝马的内饰总归中规中矩，还可以啦～
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 深圳 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年5月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 9 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 3701 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
最满意的是外观，这代4系在3年前第一次看到，就被它极具个性、运动的设计就让我的爱车之心来回荡漾，现在终于拿下了它。其次是操控，宝马在操控上的专注无人不知，在4系这种专门打造的驾驶机器上就更凸显的淋漓尽致，对于我这种非常喜欢开车的人来说，错过就是遗憾。
【最不满意的一点】
目前我觉得就只有一个缺点，就是座椅有点硬，坐久了不舒服，开长途非常明显，开2个小时必须休息，不然就会屁股痛、腰痛。
【空间】
选择两门车空间从来都不是需求，够坐不挤就行。前排坐姿比较低，但头部和腿部空间都没问题，驾驶位坐伸展运动都可以。后排我记得从买车到现在就只坐过2次人，空间不大，而且不好进，大多数时间都充当杂物空间的角色。
【动力】
4系的驾驶操控感非常nice，184匹马力，在不到1.6吨的自重和高效传动系统加持下，实际动力体验很好，轮上马力达成率甚至超过很多2.0排量的车。采埃孚的8AT调教堪称一绝，换挡积极从不拖泥带水，我是真的体验过一脚油门从5挡降到2挡的快感。底盘调教就更不用说了，这些都是宝马擅长的事，再加上底盘本来就很低，高速过弯很轻松。
【操控】
【油耗】
市区油耗8-9升左右，地板油比较多的话能到10升左右，中规中矩。高速油耗就非常省了，表显油耗经常都是6升多，甚至比很多普通的3系都省油。
【舒适性】
【外观】
这一代的4系一亮相就饱含争议，很多人觉得的这个双肾格栅太夸张了，但爱的人也是真爱，我更喜欢这种格栅设计，帅气拉风的外观才是该有的样子，而不是以前那样采用平庸的家族化设计。跑车的流线造型看上去真的很入眼，圣雷莫绿的颜色很有个性，开在路上回头率非常高。
【内饰】
内饰还行，和3系的相似度非常高，如果不看外观我可能都觉得这是3系。红色的内饰配色还不错，很高级运动气息也很浓厚。中控大屏我觉得有点浮夸，背后尽然还是用直接支撑着的，有点掉价。
【性价比】
我反正觉得很有性价比，买4系算是圆梦了，平时锁车我可能都会多看两眼。
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 成都 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 购物闁靛棴鎷�自驾游闁靛棴鎷�约会 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2023年9月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 17369 闁稿浚鍓熼崳锟� | |
【最满意的一点】
买车的时候考虑A5，但是那个内饰我不是很喜欢，没有宝马的颜值高。而且在买车的时候，宝马的销售明显要比奥迪的销售要更加的热情服务更加的好，然后订车过程中也很融洽，交车的时候还送了我鲜花和玩偶。
【最不满意的一点】
座椅不是很舒服，稍微偏硬一点，要是长时间开的话会比较累，然后底盘比较矮，刚开始开的时候不是很习惯地盘都磕了好几次了，很心疼。然后时不时会出来异想，不知道在哪里，过一会又没了（不是很经常可以接受）
【空间】
空间：当时买车的时候就没有考虑过他的实用性，因为要追求大空间的话，肯定就不会买双门版的了，平时基本都是自己和姐妹一起出去，所以后排的使用率很少，平时偶尔应应急的话也可以用，要是长途做起来就不是很舒服了。后备箱空间挺大的，而且后排还可以放到平时放个长东西的话也都可以放开。
【动力】
动力：这车在城区路段动力很好，要是上了高速的话，后半段感觉不如在低速时候的表现好。悬挂偏硬再过不好的路时候能感觉到颠簸，然后底盘比较低过一些坑坑洼洼的时候需要注意一下。这车底盘在变道上下匝道的时候，侧倾很小，而且方向盘指哪。
【操控】
【油耗】
油耗：我一般是在城区跑的比较多，综合下来油耗八个左右，高速上的话能到七个多，这个表现，我觉得还是不错的，我平时都是用经济模式。
【舒适性】
【外观】
外观：这个灰色是越看越喜欢，尤其是洗干净，在太阳底下的时候感觉最帅了，搭配上这个流线的车身开出去还是很吸睛的。就是这个颜色比较容易脏，需要经常洗车。刚开始感觉在车的前脸有点奇怪，尤其是鼻孔那里。但是现在经过这么长时间的相处下，反而感觉越来越帅了。
【内饰】
内饰：内饰用上了双联屏科技感很强，但是新款的这个挡板用着不是很舒服有点小，相比之下，我还是更喜欢老款的那种鸡腿档吧。方向盘的手感特别的舒服。氛围灯有点不满意，没有渲染起来氛围感，要是用上奔驰的氛围灯就更完美了。
【性价比】
性价比：四系这款车还是挺小众的，比较适合当家庭的第二款车，没事开着出去兜兜风还是不错的。而且这车在双门跑车中的实用性还是不错的，起码第二排还可以应急真的可以用，不像一些车型，虽然有第二排，但是只能用来放东西，人根本做不进去，主要是我比较看重这个四系的外观，颜值及正义。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 临沂 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2023年11月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 8.3 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 12000 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
双门的425i一直是充满了话题，但偏偏它就长在了我审美上，从第一眼看到它后就一直念念不忘。去4S店试驾后又刚好看到一辆耀黑版的黑武士，真的是太帅了。一开始也有纠结到底是选常规的4门五座（兼顾实用性）还是双门四座。但作为女生买车还是看颜值比较多，个人感觉双门比4门的更好看哈，整体流线型的车身加上性感的PP，4门一下就破坏了这个流线型设计。而且问过销售目前只有双门的耀黑版有现车能很快提车，其他车型的等待时间都比较长，最后还是决定为颜值买单！
【最不满意的一点】
2.0T的动力完全够女生开了，不过在城里始终感觉跑不起来，而且堵车时刹车点头情况比较明显，低速的顿挫感倒没遇到过，可能是因为我开的ECO模式。不过目前才跑300多公里，后面还需要继续观察。
【空间】
其实双门版的后排空间还是可以啦，日常都是自己用车也不考虑什么实用性和性价比了。开出去好看就是最大的实用性！
【动力】
425i这个2.0T感觉动力刚刚好，加速体验不会太夸张，在等红绿灯起步时的优势又非常明显，城市道路的转向和变道也灵活自如。不过这车底盘是真的很低，在上马路牙子或者比较陡的地下车库时还是会小心翼翼的。
【操控】
【油耗】
市区通勤油耗10个油，也不知道算正常还是偏高，不过我才开300多公里而且没上过高速，油耗表现还需要多跑一跑才比较准确。
【舒适性】
【外观】
双门的设计是真的很帅，车尾性感的小PP充满了跑车的风范，再加上激光大灯那一抹蓝色也值得让我选择耀黑版！蓝眼睛的4系黑武士，颜值至少能入选宝马家族的TOP10！
【内饰】
宝马的内饰设计主打还是走科技感满满的路线！全新的仪表盘设计加上悬浮式的中控大屏，看起来确实跟传统豪华车不太一样哈。另外我选了红色座椅搭配黑武士车身，性能车的感觉瞬间就有了。
【性价比】
买这车就别考虑性价比了，不加价提车我已经非常满意了，不过还好我喜欢的黑武士有现车，不然选其他版本等待的时间估计我都无法接受。
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 成都 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�购物 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2023年4月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 10 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 352 闁稿浚鍓熼崳锟� |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 缺气保用轮胎 | ● |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | 前方碰撞预警 | ● |
| 内置行车记录仪 | ○ | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 发动机启停技术 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | 可变转向比 | ○ |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 前方感知摄像头 | ● 单目 | 超声波雷达数量 | ● 12个 |
| 毫米波雷达数量 | ○ 5个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 定速巡航 ○ 自适应巡航 ○ 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ○ L2 |
|---|---|---|---|
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 并线辅助 | ○ | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ○ | 道路交通标识识别 | ○ |
| 自动泊车入位 | ● | 循迹倒车 | ● |
| 自动变道辅助 | ○ | - | - |
外观/防盗
| 外观套件 | ● 运动风格 | 轮圈材质 | ● 铝合金 |
|---|---|---|---|
| 无框设计车门 | ● | 电动后备厢 | ● |
| 感应后备厢 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 全车 |
| 主动闭合式进气格栅 | ● | 远程启动功能 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● 激光 |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 电动天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 14.9英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 | 车载智能系统 | ● iDrive |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G ○ 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | 手机APP远程功能 | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● | 方向盘加热 | ○ |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
| HUD抬头数字显示 | ○ | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ○ 前排 | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ○ 真皮 ● 仿皮 ○ 皮/Alcantara混搭 | 运动风格座椅 | ● |
|---|---|---|---|
| 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ○ 腰部支撑(4向) | 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ○ 腰部支撑(4向) |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 前排座椅功能 | ○ 加热 |
| 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 | 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅调节 | - | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ○ Harman/Kardon哈曼卡顿 | 扬声器数量 | ● 8-9喇叭 ○ ≥12喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | ● 11色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
【最满意的一点】
小四已经陪伴了我半年，是时候来聊聊我的使用感受了。除了那令人赏心悦目的外观，宝马的驾驶操控更是无可挑剔。
【最不满意的一点】
然而，缺点也是有的。比如在怠速等红灯时，车身会突然抖几下，力度和频率都毫无规律可言。另外，我习惯在仪表盘上显示歌词，但偶尔会连续好几天都显示不出来。虽然有网友建议重启可以解决问题，但我比较懒，经常忽略它，过几天它又会自己好了。
【空间】
空间：95%的时间里，都是我一个人在驾驶，仅有几次后排需要坐人。后排上下车时需要移动座椅，除了有时候嫌座椅移动得慢之外，倒也不算麻烦。而且，后排空间也不小，我一米八的胖同事也能轻松应对。
【动力】
驾驶感受：宝马的操控一如既往，指哪打哪。无可挑剔。起步响应及时。切换成sport模式也可以得到更好的驾驶乐趣。但我通勤开车，这点使用率不高。
【操控】
【油耗】
油耗：我上下班13公里左右，但有二十几个红绿灯。目前油耗9。个人感觉还算不错了～
【舒适性】
【外观】
外观：由于车门较大，我们上下车时需要更大的开合角度，因此开关门时都需要注意磕碰。有时候，因为隔壁有车，角度受限，上车时无边框的窗玻璃角会戳到我的肩窝，很惨……。但也是因为车门大，落座后安全带会自动推送出来，满满的仪式感。
【内饰】
内饰：今年下半年，车机进行了一次升级，现在可以在仪表盘上直接显示导航路线了。不需要扭头去看大屏。我购买的可爱车标在仪表盘上显示，让我的驾驶之旅更加愉快。宝马的内饰总归中规中矩，还可以啦～
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 深圳 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年5月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 9 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 3701 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
最满意的是外观，这代4系在3年前第一次看到，就被它极具个性、运动的设计就让我的爱车之心来回荡漾，现在终于拿下了它。其次是操控，宝马在操控上的专注无人不知，在4系这种专门打造的驾驶机器上就更凸显的淋漓尽致，对于我这种非常喜欢开车的人来说，错过就是遗憾。
【最不满意的一点】
目前我觉得就只有一个缺点，就是座椅有点硬，坐久了不舒服，开长途非常明显，开2个小时必须休息，不然就会屁股痛、腰痛。
【空间】
选择两门车空间从来都不是需求，够坐不挤就行。前排坐姿比较低，但头部和腿部空间都没问题，驾驶位坐伸展运动都可以。后排我记得从买车到现在就只坐过2次人，空间不大，而且不好进，大多数时间都充当杂物空间的角色。
【动力】
4系的驾驶操控感非常nice，184匹马力，在不到1.6吨的自重和高效传动系统加持下，实际动力体验很好，轮上马力达成率甚至超过很多2.0排量的车。采埃孚的8AT调教堪称一绝，换挡积极从不拖泥带水，我是真的体验过一脚油门从5挡降到2挡的快感。底盘调教就更不用说了，这些都是宝马擅长的事，再加上底盘本来就很低，高速过弯很轻松。
【操控】
【油耗】
市区油耗8-9升左右，地板油比较多的话能到10升左右，中规中矩。高速油耗就非常省了，表显油耗经常都是6升多，甚至比很多普通的3系都省油。
【舒适性】
【外观】
这一代的4系一亮相就饱含争议，很多人觉得的这个双肾格栅太夸张了，但爱的人也是真爱，我更喜欢这种格栅设计，帅气拉风的外观才是该有的样子，而不是以前那样采用平庸的家族化设计。跑车的流线造型看上去真的很入眼，圣雷莫绿的颜色很有个性，开在路上回头率非常高。
【内饰】
内饰还行，和3系的相似度非常高，如果不看外观我可能都觉得这是3系。红色的内饰配色还不错，很高级运动气息也很浓厚。中控大屏我觉得有点浮夸，背后尽然还是用直接支撑着的，有点掉价。
【性价比】
我反正觉得很有性价比，买4系算是圆梦了，平时锁车我可能都会多看两眼。
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 成都 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 购物闁靛棴鎷�自驾游闁靛棴鎷�约会 | ||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2023年9月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 17369 闁稿浚鍓熼崳锟� | |
【最满意的一点】
买车的时候考虑A5，但是那个内饰我不是很喜欢，没有宝马的颜值高。而且在买车的时候，宝马的销售明显要比奥迪的销售要更加的热情服务更加的好，然后订车过程中也很融洽，交车的时候还送了我鲜花和玩偶。
【最不满意的一点】
座椅不是很舒服，稍微偏硬一点，要是长时间开的话会比较累，然后底盘比较矮，刚开始开的时候不是很习惯地盘都磕了好几次了，很心疼。然后时不时会出来异想，不知道在哪里，过一会又没了（不是很经常可以接受）
【空间】
空间：当时买车的时候就没有考虑过他的实用性，因为要追求大空间的话，肯定就不会买双门版的了，平时基本都是自己和姐妹一起出去，所以后排的使用率很少，平时偶尔应应急的话也可以用，要是长途做起来就不是很舒服了。后备箱空间挺大的，而且后排还可以放到平时放个长东西的话也都可以放开。
【动力】
动力：这车在城区路段动力很好，要是上了高速的话，后半段感觉不如在低速时候的表现好。悬挂偏硬再过不好的路时候能感觉到颠簸，然后底盘比较低过一些坑坑洼洼的时候需要注意一下。这车底盘在变道上下匝道的时候，侧倾很小，而且方向盘指哪。
【操控】
【油耗】
油耗：我一般是在城区跑的比较多，综合下来油耗八个左右，高速上的话能到七个多，这个表现，我觉得还是不错的，我平时都是用经济模式。
【舒适性】
【外观】
外观：这个灰色是越看越喜欢，尤其是洗干净，在太阳底下的时候感觉最帅了，搭配上这个流线的车身开出去还是很吸睛的。就是这个颜色比较容易脏，需要经常洗车。刚开始感觉在车的前脸有点奇怪，尤其是鼻孔那里。但是现在经过这么长时间的相处下，反而感觉越来越帅了。
【内饰】
内饰：内饰用上了双联屏科技感很强，但是新款的这个挡板用着不是很舒服有点小，相比之下，我还是更喜欢老款的那种鸡腿档吧。方向盘的手感特别的舒服。氛围灯有点不满意，没有渲染起来氛围感，要是用上奔驰的氛围灯就更完美了。
【性价比】
性价比：四系这款车还是挺小众的，比较适合当家庭的第二款车，没事开着出去兜兜风还是不错的。而且这车在双门跑车中的实用性还是不错的，起码第二排还可以应急真的可以用，不像一些车型，虽然有第二排，但是只能用来放东西，人根本做不进去，主要是我比较看重这个四系的外观，颜值及正义。
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 临沂 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2023年11月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 8.3 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 12000 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
双门的425i一直是充满了话题，但偏偏它就长在了我审美上，从第一眼看到它后就一直念念不忘。去4S店试驾后又刚好看到一辆耀黑版的黑武士，真的是太帅了。一开始也有纠结到底是选常规的4门五座（兼顾实用性）还是双门四座。但作为女生买车还是看颜值比较多，个人感觉双门比4门的更好看哈，整体流线型的车身加上性感的PP，4门一下就破坏了这个流线型设计。而且问过销售目前只有双门的耀黑版有现车能很快提车，其他车型的等待时间都比较长，最后还是决定为颜值买单！
【最不满意的一点】
2.0T的动力完全够女生开了，不过在城里始终感觉跑不起来，而且堵车时刹车点头情况比较明显，低速的顿挫感倒没遇到过，可能是因为我开的ECO模式。不过目前才跑300多公里，后面还需要继续观察。
【空间】
其实双门版的后排空间还是可以啦，日常都是自己用车也不考虑什么实用性和性价比了。开出去好看就是最大的实用性！
【动力】
425i这个2.0T感觉动力刚刚好，加速体验不会太夸张，在等红绿灯起步时的优势又非常明显，城市道路的转向和变道也灵活自如。不过这车底盘是真的很低，在上马路牙子或者比较陡的地下车库时还是会小心翼翼的。
【操控】
【油耗】
市区通勤油耗10个油，也不知道算正常还是偏高，不过我才开300多公里而且没上过高速，油耗表现还需要多跑一跑才比较准确。
【舒适性】
【外观】
双门的设计是真的很帅，车尾性感的小PP充满了跑车的风范，再加上激光大灯那一抹蓝色也值得让我选择耀黑版！蓝眼睛的4系黑武士，颜值至少能入选宝马家族的TOP10！
【内饰】
宝马的内饰设计主打还是走科技感满满的路线！全新的仪表盘设计加上悬浮式的中控大屏，看起来确实跟传统豪华车不太一样哈。另外我选了红色座椅搭配黑武士车身，性能车的感觉瞬间就有了。
【性价比】
买这车就别考虑性价比了，不加价提车我已经非常满意了，不过还好我喜欢的黑武士有现车，不然选其他版本等待的时间估计我都无法接受。
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2023年4月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 10 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 352 闁稿浚鍓熼崳锟� |
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