雷凌 2023款 智能电混双擎 1.8L 豪华版
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优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
10.58万
车型口碑：
4.10 闂備礁鎲＄敮顏堝箯閿燂拷(6闂備礁鎼ˇ顐﹀焵椤掆偓閸熻法绱為幘鍓佹／閻㈩垼鍠楃€氾拷)
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指 导 价：
13.98万
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车身颜色：
-
咨询电话：
4009306876
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基本参数
| 厂商 | 广汽丰田 | 级别 | 紧凑型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 油电混合 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2023.03 | 最大功率(kW) | 101 |
| 最大扭矩(N·m) | - | 发动机 | 1.8L 98马力 L4 |
| 电动机(Ps) | 95 | 变速箱 | E-CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) | 4640*1780*1435 | 车身结构 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 160 | 官方0-100km/h加速(s) | - |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 4.07 | 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1435 | 轴距(mm) | 2700 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1531 | 后轮距(mm) | 1535 |
| 接近角(°) | 12 | 离去角(°) | 16 |
| 车身结构 | 三厢车 | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 | 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 43 | 后备厢容积(L) | - |
| 整备质量(kg) | 1420 | 最大满载质量(kg) | 1845 |
发动机
| 排量(L) | 1.8 | 进气形式 | 自然吸气 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 13 | 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | 80.5 | 行程(mm) | 88.3 |
| 最大马力(Ps) | 98 | 最大功率(kW) | 72 |
| 最大功率转速(rpm) | 5200 | 最大扭矩(N·m) | 142 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3600 | 最大净功率(kW) | 72 |
| 发动机特有技术 | VVT-i | 燃料形式 | 油电混合 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 185 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 70 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 185 |
| 系统综合功率(kW) | 101 | 系统综合功率(Ps) | 137 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 锂离子电池 | 电芯品牌 | 比亚迪 |
| 电池能量(kWh) | - | 百公里耗电量(kWh/100km) | - |
| 电池组质保 | - | 快充功能 | - |
| 快充时间(小时) | - | 慢充时间(小时) | - |
| 快充电量(%) | - | - | - |
变速箱
| 简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | E型多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 205/55 R16 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 205/55 R16 | 备胎规格 | 非全尺寸 |
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【最满意的一点】
最满意的还是驾驶感受和操控这方面，车身非常的轻盈，给人非常好开的感觉，尤其是方向盘指向精准没有虚位轻重正好，多功能方向盘上有很多配置，还可以自动驾驶，行车时要用的基本功能方向盘上都有，虽然是一辆紧凑型车，整个车子的车身都已经快接近4米7了，但是开的时候完全没有这种感觉，跟开小车也没有多大区别，感觉就是非常的适合家用。动力这一块的表现也很满意，搭配的而是1.8L自然吸气发动机但是因为是油电混动，所以一脚踩下去，转速攀升的很快，动力来的也很快，无论是在城市里面红绿灯起步，还是在高速环路上满载的状态下超车很轻松，并线过弯车身随车性很好，给人很强的信心，完全没有任何压力，只要你没有去飙车的需求，日常开起来肯定是足够了的。而且这台车的CVT变速箱也挺聪明的，急加速没有顿挫感非常丝滑，车子开起来特别平顺。行驶中车子稳定性也非常的不错，驾驶这台车子还是很轻松的，轮胎抓地力很强油门刹车也很灵敏，让人很有安全感。
【最不满意的一点】
不满意有两点，首先就是新车车内味道不好闻，必须要开窗通风在烈日下暴晒几天才有所缓解。其次就是时速100码以上风噪有些大，会窜入车内给驾驶感觉带来一丝不协调的声响。
【空间】
空间绝对够用，首先是乘坐空间，我觉得前排的乘坐空间表现不错，无论是头部空间还是腿部空间都比较宽裕，我身高181厘米在驾驶位头部离车顶还有三指距离，座椅坐姿很高驾驶视野开阔，后排的空间表现也是可圈可点，就算在满座的时候也不会有拥挤感，第二是储物空间，我觉得这一块的表现还不错，整车的储物槽设置的比较丰富，后备箱的表现也不错，开口非常大，纵深也很深，是属于非常能装的那种，应对日常的家庭使用绰绰有余了，完全没有任何的压力。
【动力】
L2级辅助驾驶很好用、全速自适应巡航让我在高速驾驶是身心放松，多种驾驶模式切换自如，运动模式让我高速公路行驶时自由驰骋，经济模式使得我在城市道路节省能耗。
【操控】
【油耗】
开下来感觉非常的省油，综合油耗在5.1个左右，对这个油耗很满意。
【舒适性】
【外观】
外观设计的是非常的出色，车身线条流畅，动感十足，前脸细长的大灯眼神犀利压迫感很强，非常霸气。
【内饰】
内饰简约而不简单，材质质感柔和，座椅填充物很足乘坐感舒适包裹性很强。
【性价比】
丰田这个品牌可靠性还是可以的。工艺质量都很不错，感觉性价比很高。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意的就是有无线carplay了，这个谁用谁知道！辅助驾驶功能拉满，这对于给媳妇上下班代步非常重要！中控屏和仪表盘也进行了更新！
【最不满意的一点】
最不满意的就是中配车型了，电动座椅就算了，皮座椅也舍不得给，而且前大灯进行了升级，尾灯居然减配成了卤素灯泡！还是那个鸡贼的丰田
【空间】
空间：日常主要是我媳妇开车上下班，基本上也就两个人开，我本人偏胖身高179并没有不适的感觉，所以空间对于两个人来说绰绰有余！
乘坐空间：前排没有问题，后排只能说够用，经常带人的话还是选择大一点的比较好！
【动力】
动力：23款用了新的电池和电机，加速出乎意料的还不错，虽然账面数据一般，但只要给油也能开出推背感，市区里完全够用
跑高速：之前一直担心混动车开高速不行，开过以后显然是多虑了，加速到一百二轻轻松松，再往上超车也还是不虚，对于正常驾驶，加速超车完全够用！
【操控】
【油耗】
油耗：现在开了一千多公里！油耗4.1往上，由于不是纯省油开法，应该不会到4以下
【舒适性】
【外观】
外观：相比于卡罗拉，个人感觉雷凌更年轻运动一些！丰田的设计整体也比较成熟不是那么张扬！
车头造型：新款升级了前大灯组，给人感觉有点高级感了哈哈
车尾造型：为了节省成本，之前led尾灯又给减配成了小灯泡，真不知道该说什么好了！
【内饰】
内饰：虽然新款更新了仪表盘和中控，但对于丰田的内饰还是别有太多追求，只能说能用！最让人受不了的就是新车异味严重，第一天开车直接给我熏晕了！
空调效果：丰田的空调还是非常给力的，38度的天气，我只开26度就够了！
【性价比】
性价比：由于新能源的崛起，丰田也不再傲慢了，现在优惠也很大，这对于我们消费者来说是很高的！十万出头买个稳定的代步车，性价比还是不错的！
销售态度：我们这里的销售，服务态度出奇的不错，能下定决心订车，这个服务态度也起到了关键作用！
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
整体感觉比较秀气，珍珠白车漆比较有质感，日行灯和转向灯都比较好看。内饰布局也简单实用，全液晶仪表和中控屏幕的升级带来科技感的提升挺不错的，表台大部分软质材质包裹档次感有一定提升。配置提升还是比较多。
新款升级第5代智能电混系统，动力很平顺，指向性比较精准。
油耗个人开车相对脚重，但是油耗也算满意，毕竟比前一辆车省了不少。
【最不满意的一点】
车尾小气不好看，尾灯减配严重只有两个卤素尾灯和一个倒车灯。底盘有点低，比较容易刮碰，车机流畅度一般有点卡，连接蓝牙播放音乐会有卡顿情况。空间不是大身材前排够用，后排腿部空间也没问题，但是头部空间太小，棚顶低一般身材座直也会蹭头发。动力虽说升级的第5代智能电混技术，零百加速提升到9.6秒左右，但是没有什么直观感受，完全没有像车评人所说的动力提升明显，更没有什么推背感。
【空间】
空间：前排空间够用，后备箱空间也不错，后排腿部空间宽裕但是头部空间因为棚顶低所以空间局促，正常男士身材坐直蹭头发。
【动力】
动力：驾驶感受勉强给满分，操控比较精准，开车还算轻快，行驶平顺性非常不错，起步动力可以，急加速感受不好动力弱而且发动机噪音大。
【操控】
【油耗】
油耗：用车地长春，主要市区路况，年里程大约2万左右，本人使用一个月感受油耗没有其他人和车评人所说的那么低，动不动就三点几的油耗或者一箱油不到三百能跑900到1000公里的情况，也可能开车习惯不同，一箱油加298元只能跑700公里，这一个月跑的少，加油500跑了1220公里，500/1220=0.4098，平均每公里油耗0.41元，全程空调这油耗能接受。
【舒适性】
【外观】
外观：整体车身比较秀气。车头比较喜欢新款日行灯样式好看大灯有透镜不用后期改装了，车尾因人而异，我是感觉一般，第一小气，第二尾灯减配严重，夜间就两个小红点不好看也不是很安全。
【内饰】
内饰：内饰总体满意，比较喜欢全液晶仪表盘比老款强太多了，功能也丰富，中控屏幕功能无所谓外观比老款大彩电好看很多，空调区域实体按键比较实用，两点不满意，一个是中控钢琴烤漆材质太容易有划痕，第二是中央扶手比较短不舒服。
【性价比】
性价比：综合性价比还算满意，个人其实更倾向于德系车，德系车动力更好，空间也能稍大一点，外观相对大气，操控也略强，但是普通老百姓买车更考虑的应该是实际使用需求，预算就是12-15万，因为工作原因每年里程2万+ 所以要省油，省心，虽说也喜欢动力但是还是务实一点选择了雷凌双擎，23年车价都比较便宜，如果几年前花15万买这车个人觉得不咋地，十二万多买个双擎而且新款无论动力系统升级还有其他居多升级感觉性价比还是可以的，大概说一下购车价格:23款双擎豪华版，铂金珍珠白，优惠3万，裸车110000，购置税9700，保险5200，珍珠漆，合计落地126500元，没要任何赠送，购车价格在东北价格不算低也不算很高。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意的还是它的价格和一个油耗，同等价位的车，没有它的配置，百公里油耗才4.0左右。
【最不满意的一点】
隔音差，车机也是感觉很鸡肋，要是不连接手机都不知道有什么用，还有一点就是插U盘的地方是C口，就是苹果充电器拿种插口。
【空间】
前排还算可以，后排太矮了，稍微高点的就要顶头了，不过对我来说这些都可以忽略，平时基本就是我一人，副驾一年都坐不了几次人，后背箱还是挺大的，能满足长途出行需求。
【动力】
毕竟起步都是电驱，相对于纯油车来说，响应要快很多，比较平顺，方向精准，雷凌的动力对我来说完全够用，开空调也完全感觉不到会减弱，隔音确实是差了点。
【操控】
【油耗】
最满意的肯定就是油耗了，主要也就平时上下班代步，一天来回30公里的路程，仪表显示基本都在3.0-4.0之间，新车到现在就加了一次油，目前行驶586.9公里，油表显示还有278的续航，我估计能破千。
【舒适性】
【外观】
为啥选择雷凌，就是看重了它的外观，特别是前脸，感觉特前卫，新款雷凌又增加了大灯透镜
【内饰】
内饰做工一般，满满的塑料感，豪华版居然连皮座椅都没有，还好四S店送了皮座椅，这点确实跟自主品牌没发比，
【性价比】
之前看过BYD的秦插混，无赖要最高配才有L2，价格要14万多严重超出预算，最终还是选择了雷凌双擎，广东地区优惠力度相对来说还是比较大的，全款落地12.08，赠送原装倒车雷达，皮座椅，行车记录仪，皮脚垫，其他的就是一些基本的东西了。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
大部分市区通勤，油耗低的难以想象（对比我上一辆1.6的车），起步给力。每次等红灯在第1位的时候都一脚油门出去，很平衡。关键是你怎么踩，那个油耗他也不会太高，我们这种小县城，堵车的情况时有发生，双擎基本上可以满足这种低油耗的需求。以前开车为了省油，空调就不开，双擎基本上车自动空调。十一跑了几次高速。有车多也有车少的时候。 L二级的驾驶辅助真的是太舒服了。尤其是在那种雨天，雾蒙蒙到天的时候。开着定速巡航。真的是太有保障了。现在基本上快到3000公里了。油耗现在是4.1。期待会给我带来更多的惊喜。
【最不满意的一点】
不满意的，就是底盘有点低，然后就是。减震有一点硬。空间对于我们一家四口来说，都没有1米7的情况下，还算可以。
【空间】
全家基本上没有超过1米7的四口人坐在车里还算比较可以。
后备厢容积：后背箱空间也很大，我喜欢钓鱼。平台，钓箱放里面一点也不挤。
【动力】
电机和发动机切换的时候感觉很协调。感觉不到什么顿挫感。高速的时候就是风噪有点大。
跑高速：高速上80~120，还算可以。基本上随叫随到。
【操控】
【油耗】
我们城市属于七八线小城市，堵车的情况比较严重，市区上下班的时候，通勤5公里差不多也得20分钟左右。双擎对于这种堵车的情况，真的是太给力了。普通国道上如果没有堵车的情况下，这个油耗实在是低的难以想象。
【舒适性】
【外观】
外观中规中矩，基本上没什么好说的。大家都说雷凌的前脸比较好看。我觉得屁股也挺好看的
【内饰】
我的是豪华版，内饰是布料的，然后我就包了一下座椅。
【性价比】
买雷凌基本上是第一眼看中了。发动机上打开了一瞬间就爱上了。
【为什么最终选择这款车】
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| 闂佽崵濮甸崝锕傚储濞差亜绠梺顒€绉撮幑鍫曟煙濞堝灝鏋涘ù鐙呮嫹 | 襄阳 | 闂佽崵濮甸崝锕傚矗閳ь剚绻濊閹虫﹢骞嗛崟顖ｆ晩闁绘劦鍓涢弳锟� | 上下班闂備線娼уΛ鎾箯閿燂拷接送小孩闂備線娼уΛ鎾箯閿燂拷自驾游 | ||
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| 闂佽崵濮甸崝锕傚储濞差亜绠梺顒€绉寸猾宥夋煕椤愶絾绀冮柨娑虫嫹 | 2023年7月 | 婵犵數鍋涢惉濂搞€佹繝鍥х劦妞ゆ帒锕ョ€氾拷 | 4.1 闂備礁鎲￠〃鎰板箯閿燂拷/闂備浇鐨崟顐㈠Б闂佸憡鐟﹀ú鐔煎蓟瀹€鍕櫢闁跨噦鎷� | 闂備胶鍎甸弲鈺呭窗閺嶃劍娅犻柣妯虹仛閸嬫ḿ鈧厜鍋撻柛鏇樺妽閺咃拷 | 2993 闂備胶枪濞存岸宕滈悢鐓庨棷闁跨噦鎷� |
【最满意的一点】
最满意的当然是油耗和车机，每天上下班50公里来回，实测了一下，一箱油如果油门悠着点，跑1000公里绝对没问题，起步换挡很平顺，开惯了混动以后，自己的另外那台双离合车都不愿意再开了，仪表全液晶，丰田真是大发慈悲啊，其次华为hicar上车就自动连接，很满意
【最不满意的一点】
隔音不用多说，日系嘛，本来也就不指望，反正也就市区代代步，要求也不高，其次就是次顶配的车，方向盘，车门内饰板都还是塑料的，座椅还是布的，都啥年代了，着实有点抠门，尾灯还给简配成卤素灯泡了，22款还是LED灯带呢，全车没有倒车雷达，还有就是丰田的颗粒捕捉器有点慌
【空间】
后排空间是真的小，不过好在平常都是老婆上下班代步，小点也无所谓
【动力】
起步很舒适，平顺无顿挫，高架路上跑跑底盘质感还可以，减震还行，不算硬，就是加速时这个发动机的声音确实很大很难听，还伴随有油门踏板的轻微震动
【操控】
【油耗】
上下班单程25公里左右，油耗基本是3.0-3.6左右，43L的油箱加满实测跑出了1000公里左右还是挺给力的
【舒适性】
【外观】
整体还不错，比起卡罗拉更喜欢雷凌的外观，尤其双色轮毂是加分项，毕竟在北美和日本，雷凌挂的就是卡罗拉的字母
【内饰】
除了中控台是搪塑的以外，次顶配的车，车门内饰板是塑料的，方向盘不是皮质的，座椅和车门扶手都是织布的，车顶说不出来啥材质，但是表面也没有一块布覆盖，没有眼镜盒，丰田的成本控制确实厉害
【性价比】
趁着年底，车企互相内卷，丰田大降价，10万不到买到原来要13万左右的车，优惠力度之大，还是很满意的，不过要找对人，普通销售很难给到这个优惠价的
【为什么最终选择这款车】
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| 闂佽崵濮甸崝锕傚储濞差亜绠梺顒€绉撮幑鍫曟煙濞堝灝鏋涘ù鐙呮嫹 | 杭州 | 闂佽崵濮甸崝锕傚矗閳ь剚绻濊閹虫﹢骞嗛崟顖ｆ晩闁绘劦鍓涢弳锟� | 上下班 | ||
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| 闂佽崵濮甸崝锕傚储濞差亜绠梺顒€绉寸猾宥夋煕椤愶絾绀冮柨娑虫嫹 | 2023年12月 | 婵犵數鍋涢惉濂搞€佹繝鍥х劦妞ゆ帒锕ョ€氾拷 | 3.6 闂備礁鎲￠〃鎰板箯閿燂拷/闂備浇鐨崟顐㈠Б闂佸憡鐟﹀ú鐔煎蓟瀹€鍕櫢闁跨噦鎷� | 闂備胶鍎甸弲鈺呭窗閺嶃劍娅犻柣妯虹仛閸嬫ḿ鈧厜鍋撻柛鏇樺妽閺咃拷 | 2500 闂備胶枪濞存岸宕滈悢鐓庨棷闁跨噦鎷� |
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | 前方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | - | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 |
|---|---|---|---|
| 前方感知摄像头 | ● 单目 | 摄像头数量 | ● 2个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 1个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Toyota Safety Sense |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 卫星导航系统 | - |
| 导航路况信息显示 | - | 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
|---|---|---|---|
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 前排 | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 电动天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾位 ● 副驾驶 | 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | - | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 10.25英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持CarLife ● 支持HUAWEI HiCar |
| 语音识别控制系统 | - | - | - |
智能化配置
| 车联网 | - | OTA升级 | - |
|---|---|---|---|
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 塑料 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 机械挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
| 仪表盘屏幕材质 | ● TFT | 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 |
| ETC装置 | ○ | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排1个/后排1个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | - | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 织物 ○ 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | - |
| 前排座椅功能 | - | 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 4喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | - | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | - |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
【最满意的一点】
最满意的还是驾驶感受和操控这方面，车身非常的轻盈，给人非常好开的感觉，尤其是方向盘指向精准没有虚位轻重正好，多功能方向盘上有很多配置，还可以自动驾驶，行车时要用的基本功能方向盘上都有，虽然是一辆紧凑型车，整个车子的车身都已经快接近4米7了，但是开的时候完全没有这种感觉，跟开小车也没有多大区别，感觉就是非常的适合家用。动力这一块的表现也很满意，搭配的而是1.8L自然吸气发动机但是因为是油电混动，所以一脚踩下去，转速攀升的很快，动力来的也很快，无论是在城市里面红绿灯起步，还是在高速环路上满载的状态下超车很轻松，并线过弯车身随车性很好，给人很强的信心，完全没有任何压力，只要你没有去飙车的需求，日常开起来肯定是足够了的。而且这台车的CVT变速箱也挺聪明的，急加速没有顿挫感非常丝滑，车子开起来特别平顺。行驶中车子稳定性也非常的不错，驾驶这台车子还是很轻松的，轮胎抓地力很强油门刹车也很灵敏，让人很有安全感。
【最不满意的一点】
不满意有两点，首先就是新车车内味道不好闻，必须要开窗通风在烈日下暴晒几天才有所缓解。其次就是时速100码以上风噪有些大，会窜入车内给驾驶感觉带来一丝不协调的声响。
【空间】
空间绝对够用，首先是乘坐空间，我觉得前排的乘坐空间表现不错，无论是头部空间还是腿部空间都比较宽裕，我身高181厘米在驾驶位头部离车顶还有三指距离，座椅坐姿很高驾驶视野开阔，后排的空间表现也是可圈可点，就算在满座的时候也不会有拥挤感，第二是储物空间，我觉得这一块的表现还不错，整车的储物槽设置的比较丰富，后备箱的表现也不错，开口非常大，纵深也很深，是属于非常能装的那种，应对日常的家庭使用绰绰有余了，完全没有任何的压力。
【动力】
L2级辅助驾驶很好用、全速自适应巡航让我在高速驾驶是身心放松，多种驾驶模式切换自如，运动模式让我高速公路行驶时自由驰骋，经济模式使得我在城市道路节省能耗。
【操控】
【油耗】
开下来感觉非常的省油，综合油耗在5.1个左右，对这个油耗很满意。
【舒适性】
【外观】
外观设计的是非常的出色，车身线条流畅，动感十足，前脸细长的大灯眼神犀利压迫感很强，非常霸气。
【内饰】
内饰简约而不简单，材质质感柔和，座椅填充物很足乘坐感舒适包裹性很强。
【性价比】
丰田这个品牌可靠性还是可以的。工艺质量都很不错，感觉性价比很高。
【为什么最终选择这款车】
*濠电偞鍨堕幐鎼佹晝閵娾晛閱囨い蹇撶墕缁€鍐煕濞戝崬寮鹃柛鐔锋喘閺岋綁濡搁妷銉紑婵犫拃鍕垫疁鐎殿喖鐖煎畷姗€濡歌妤旈梻浣告啞閻燂箓宕归悽鐢电當婵☆垵宕甸々鏌ユ煕濠靛棗顏悗姘级閹便劑鎮烽幍鍐蹭壕闁绘柨鎽滈惄鍐╃箾閹寸偞鐓ユい鎴濇嚇椤㈡瑥顓兼径濠勵吋闂侀€炲苯澧寸€殿喖鐏氬鍕槈濮橀硸妲烽梻浣告惈閻楁粍绂嶉悙闈涘灊闁跨喓濮寸粈鍌毭归敐鍥╂憘闁哥喎鎳庨埥澶愬箻瀹曞泦銏㈢磼閹即鍝洪柟宄版噽閹瑰嫰濡搁敂鑺ヮ吂闂備線娼уΛ鏂棵归崶顬″綊宕卞Ο璇差潯婵犳鍠楅崝蹇涘磻閹剧粯鏅搁柨鐕傛嫹
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| 闂佽崵濮甸崝锕傚储濞差亜绠梺顒€绉寸猾宥夋煕椤愶絾绀冮柨娑虫嫹 | 2024年3月 | 婵犵數鍋涢惉濂搞€佹繝鍥х劦妞ゆ帒锕ョ€氾拷 | 5.1 闂備礁鎲￠〃鎰板箯閿燂拷/闂備浇鐨崟顐㈠Б闂佸憡鐟﹀ú鐔煎蓟瀹€鍕櫢闁跨噦鎷� | 闂備胶鍎甸弲鈺呭窗閺嶃劍娅犻柣妯虹仛閸嬫ḿ鈧厜鍋撻柛鏇樺妽閺咃拷 | 2459 闂備胶枪濞存岸宕滈悢鐓庨棷闁跨噦鎷� |
【最满意的一点】
最满意的就是有无线carplay了，这个谁用谁知道！辅助驾驶功能拉满，这对于给媳妇上下班代步非常重要！中控屏和仪表盘也进行了更新！
【最不满意的一点】
最不满意的就是中配车型了，电动座椅就算了，皮座椅也舍不得给，而且前大灯进行了升级，尾灯居然减配成了卤素灯泡！还是那个鸡贼的丰田
【空间】
空间：日常主要是我媳妇开车上下班，基本上也就两个人开，我本人偏胖身高179并没有不适的感觉，所以空间对于两个人来说绰绰有余！
乘坐空间：前排没有问题，后排只能说够用，经常带人的话还是选择大一点的比较好！
【动力】
动力：23款用了新的电池和电机，加速出乎意料的还不错，虽然账面数据一般，但只要给油也能开出推背感，市区里完全够用
跑高速：之前一直担心混动车开高速不行，开过以后显然是多虑了，加速到一百二轻轻松松，再往上超车也还是不虚，对于正常驾驶，加速超车完全够用！
【操控】
【油耗】
油耗：现在开了一千多公里！油耗4.1往上，由于不是纯省油开法，应该不会到4以下
【舒适性】
【外观】
外观：相比于卡罗拉，个人感觉雷凌更年轻运动一些！丰田的设计整体也比较成熟不是那么张扬！
车头造型：新款升级了前大灯组，给人感觉有点高级感了哈哈
车尾造型：为了节省成本，之前led尾灯又给减配成了小灯泡，真不知道该说什么好了！
【内饰】
内饰：虽然新款更新了仪表盘和中控，但对于丰田的内饰还是别有太多追求，只能说能用！最让人受不了的就是新车异味严重，第一天开车直接给我熏晕了！
空调效果：丰田的空调还是非常给力的，38度的天气，我只开26度就够了！
【性价比】
性价比：由于新能源的崛起，丰田也不再傲慢了，现在优惠也很大，这对于我们消费者来说是很高的！十万出头买个稳定的代步车，性价比还是不错的！
销售态度：我们这里的销售，服务态度出奇的不错，能下定决心订车，这个服务态度也起到了关键作用！
【为什么最终选择这款车】
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| 闂佽崵濮甸崝锕傚储濞差亜绠梺顒€绉寸猾宥夋煕椤愶絾绀冮柨娑虫嫹 | 2023年6月 | 婵犵數鍋涢惉濂搞€佹繝鍥х劦妞ゆ帒锕ョ€氾拷 | 4.1 闂備礁鎲￠〃鎰板箯閿燂拷/闂備浇鐨崟顐㈠Б闂佸憡鐟﹀ú鐔煎蓟瀹€鍕櫢闁跨噦鎷� | 闂備胶鍎甸弲鈺呭窗閺嶃劍娅犻柣妯虹仛閸嬫ḿ鈧厜鍋撻柛鏇樺妽閺咃拷 | 1300 闂備胶枪濞存岸宕滈悢鐓庨棷闁跨噦鎷� |
【最满意的一点】
整体感觉比较秀气，珍珠白车漆比较有质感，日行灯和转向灯都比较好看。内饰布局也简单实用，全液晶仪表和中控屏幕的升级带来科技感的提升挺不错的，表台大部分软质材质包裹档次感有一定提升。配置提升还是比较多。
新款升级第5代智能电混系统，动力很平顺，指向性比较精准。
油耗个人开车相对脚重，但是油耗也算满意，毕竟比前一辆车省了不少。
【最不满意的一点】
车尾小气不好看，尾灯减配严重只有两个卤素尾灯和一个倒车灯。底盘有点低，比较容易刮碰，车机流畅度一般有点卡，连接蓝牙播放音乐会有卡顿情况。空间不是大身材前排够用，后排腿部空间也没问题，但是头部空间太小，棚顶低一般身材座直也会蹭头发。动力虽说升级的第5代智能电混技术，零百加速提升到9.6秒左右，但是没有什么直观感受，完全没有像车评人所说的动力提升明显，更没有什么推背感。
【空间】
空间：前排空间够用，后备箱空间也不错，后排腿部空间宽裕但是头部空间因为棚顶低所以空间局促，正常男士身材坐直蹭头发。
【动力】
动力：驾驶感受勉强给满分，操控比较精准，开车还算轻快，行驶平顺性非常不错，起步动力可以，急加速感受不好动力弱而且发动机噪音大。
【操控】
【油耗】
油耗：用车地长春，主要市区路况，年里程大约2万左右，本人使用一个月感受油耗没有其他人和车评人所说的那么低，动不动就三点几的油耗或者一箱油不到三百能跑900到1000公里的情况，也可能开车习惯不同，一箱油加298元只能跑700公里，这一个月跑的少，加油500跑了1220公里，500/1220=0.4098，平均每公里油耗0.41元，全程空调这油耗能接受。
【舒适性】
【外观】
外观：整体车身比较秀气。车头比较喜欢新款日行灯样式好看大灯有透镜不用后期改装了，车尾因人而异，我是感觉一般，第一小气，第二尾灯减配严重，夜间就两个小红点不好看也不是很安全。
【内饰】
内饰：内饰总体满意，比较喜欢全液晶仪表盘比老款强太多了，功能也丰富，中控屏幕功能无所谓外观比老款大彩电好看很多，空调区域实体按键比较实用，两点不满意，一个是中控钢琴烤漆材质太容易有划痕，第二是中央扶手比较短不舒服。
【性价比】
性价比：综合性价比还算满意，个人其实更倾向于德系车，德系车动力更好，空间也能稍大一点，外观相对大气，操控也略强，但是普通老百姓买车更考虑的应该是实际使用需求，预算就是12-15万，因为工作原因每年里程2万+ 所以要省油，省心，虽说也喜欢动力但是还是务实一点选择了雷凌双擎，23年车价都比较便宜，如果几年前花15万买这车个人觉得不咋地，十二万多买个双擎而且新款无论动力系统升级还有其他居多升级感觉性价比还是可以的，大概说一下购车价格:23款双擎豪华版，铂金珍珠白，优惠3万，裸车110000，购置税9700，保险5200，珍珠漆，合计落地126500元，没要任何赠送，购车价格在东北价格不算低也不算很高。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意的还是它的价格和一个油耗，同等价位的车，没有它的配置，百公里油耗才4.0左右。
【最不满意的一点】
隔音差，车机也是感觉很鸡肋，要是不连接手机都不知道有什么用，还有一点就是插U盘的地方是C口，就是苹果充电器拿种插口。
【空间】
前排还算可以，后排太矮了，稍微高点的就要顶头了，不过对我来说这些都可以忽略，平时基本就是我一人，副驾一年都坐不了几次人，后背箱还是挺大的，能满足长途出行需求。
【动力】
毕竟起步都是电驱，相对于纯油车来说，响应要快很多，比较平顺，方向精准，雷凌的动力对我来说完全够用，开空调也完全感觉不到会减弱，隔音确实是差了点。
【操控】
【油耗】
最满意的肯定就是油耗了，主要也就平时上下班代步，一天来回30公里的路程，仪表显示基本都在3.0-4.0之间，新车到现在就加了一次油，目前行驶586.9公里，油表显示还有278的续航，我估计能破千。
【舒适性】
【外观】
为啥选择雷凌，就是看重了它的外观，特别是前脸，感觉特前卫，新款雷凌又增加了大灯透镜
【内饰】
内饰做工一般，满满的塑料感，豪华版居然连皮座椅都没有，还好四S店送了皮座椅，这点确实跟自主品牌没发比，
【性价比】
之前看过BYD的秦插混，无赖要最高配才有L2，价格要14万多严重超出预算，最终还是选择了雷凌双擎，广东地区优惠力度相对来说还是比较大的，全款落地12.08，赠送原装倒车雷达，皮座椅，行车记录仪，皮脚垫，其他的就是一些基本的东西了。
【为什么最终选择这款车】
*濠电偞鍨堕幐鎼佹晝閵娾晛閱囨い蹇撶墕缁€鍐煕濞戝崬寮鹃柛鐔锋喘閺岋綁濡搁妷銉紑婵犫拃鍕垫疁鐎殿喖鐖煎畷姗€濡歌妤旈梻浣告啞閻燂箓宕归悽鐢电當婵☆垵宕甸々鏌ユ煕濠靛棗顏悗姘级閹便劑鎮烽幍鍐蹭壕闁绘柨鎽滈惄鍐╃箾閹寸偞鐓ユい鎴濇嚇椤㈡瑥顓兼径濠勵吋闂侀€炲苯澧寸€殿喖鐏氬鍕槈濮橀硸妲烽梻浣告惈閻楁粍绂嶉悙闈涘灊闁跨喓濮寸粈鍌毭归敐鍥╂憘闁哥喎鎳庨埥澶愬箻瀹曞泦銏㈢磼閹即鍝洪柟宄版噽閹瑰嫰濡搁敂鑺ヮ吂闂備線娼уΛ鏂棵归崶顬″綊宕卞Ο璇差潯婵犳鍠楅崝蹇涘磻閹剧粯鏅搁柨鐕傛嫹
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【最满意的一点】
大部分市区通勤，油耗低的难以想象（对比我上一辆1.6的车），起步给力。每次等红灯在第1位的时候都一脚油门出去，很平衡。关键是你怎么踩，那个油耗他也不会太高，我们这种小县城，堵车的情况时有发生，双擎基本上可以满足这种低油耗的需求。以前开车为了省油，空调就不开，双擎基本上车自动空调。十一跑了几次高速。有车多也有车少的时候。 L二级的驾驶辅助真的是太舒服了。尤其是在那种雨天，雾蒙蒙到天的时候。开着定速巡航。真的是太有保障了。现在基本上快到3000公里了。油耗现在是4.1。期待会给我带来更多的惊喜。
【最不满意的一点】
不满意的，就是底盘有点低，然后就是。减震有一点硬。空间对于我们一家四口来说，都没有1米7的情况下，还算可以。
【空间】
全家基本上没有超过1米7的四口人坐在车里还算比较可以。
后备厢容积：后背箱空间也很大，我喜欢钓鱼。平台，钓箱放里面一点也不挤。
【动力】
电机和发动机切换的时候感觉很协调。感觉不到什么顿挫感。高速的时候就是风噪有点大。
跑高速：高速上80~120，还算可以。基本上随叫随到。
【操控】
【油耗】
我们城市属于七八线小城市，堵车的情况比较严重，市区上下班的时候，通勤5公里差不多也得20分钟左右。双擎对于这种堵车的情况，真的是太给力了。普通国道上如果没有堵车的情况下，这个油耗实在是低的难以想象。
【舒适性】
【外观】
外观中规中矩，基本上没什么好说的。大家都说雷凌的前脸比较好看。我觉得屁股也挺好看的
【内饰】
我的是豪华版，内饰是布料的，然后我就包了一下座椅。
【性价比】
买雷凌基本上是第一眼看中了。发动机上打开了一瞬间就爱上了。
【为什么最终选择这款车】
*濠电偞鍨堕幐鎼佹晝閵娾晛閱囨い蹇撶墕缁€鍐煕濞戝崬寮鹃柛鐔锋喘閺岋綁濡搁妷銉紑婵犫拃鍕垫疁鐎殿喖鐖煎畷姗€濡歌妤旈梻浣告啞閻燂箓宕归悽鐢电當婵☆垵宕甸々鏌ユ煕濠靛棗顏悗姘级閹便劑鎮烽幍鍐蹭壕闁绘柨鎽滈惄鍐╃箾閹寸偞鐓ユい鎴濇嚇椤㈡瑥顓兼径濠勵吋闂侀€炲苯澧寸€殿喖鐏氬鍕槈濮橀硸妲烽梻浣告惈閻楁粍绂嶉悙闈涘灊闁跨喓濮寸粈鍌毭归敐鍥╂憘闁哥喎鎳庨埥澶愬箻瀹曞泦銏㈢磼閹即鍝洪柟宄版噽閹瑰嫰濡搁敂鑺ヮ吂闂備線娼уΛ鏂棵归崶顬″綊宕卞Ο璇差潯婵犳鍠楅崝蹇涘磻閹剧粯鏅搁柨鐕傛嫹
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【最满意的一点】
最满意的当然是油耗和车机，每天上下班50公里来回，实测了一下，一箱油如果油门悠着点，跑1000公里绝对没问题，起步换挡很平顺，开惯了混动以后，自己的另外那台双离合车都不愿意再开了，仪表全液晶，丰田真是大发慈悲啊，其次华为hicar上车就自动连接，很满意
【最不满意的一点】
隔音不用多说，日系嘛，本来也就不指望，反正也就市区代代步，要求也不高，其次就是次顶配的车，方向盘，车门内饰板都还是塑料的，座椅还是布的，都啥年代了，着实有点抠门，尾灯还给简配成卤素灯泡了，22款还是LED灯带呢，全车没有倒车雷达，还有就是丰田的颗粒捕捉器有点慌
【空间】
后排空间是真的小，不过好在平常都是老婆上下班代步，小点也无所谓
【动力】
起步很舒适，平顺无顿挫，高架路上跑跑底盘质感还可以，减震还行，不算硬，就是加速时这个发动机的声音确实很大很难听，还伴随有油门踏板的轻微震动
【操控】
【油耗】
上下班单程25公里左右，油耗基本是3.0-3.6左右，43L的油箱加满实测跑出了1000公里左右还是挺给力的
【舒适性】
【外观】
整体还不错，比起卡罗拉更喜欢雷凌的外观，尤其双色轮毂是加分项，毕竟在北美和日本，雷凌挂的就是卡罗拉的字母
【内饰】
除了中控台是搪塑的以外，次顶配的车，车门内饰板是塑料的，方向盘不是皮质的，座椅和车门扶手都是织布的，车顶说不出来啥材质，但是表面也没有一块布覆盖，没有眼镜盒，丰田的成本控制确实厉害
【性价比】
趁着年底，车企互相内卷，丰田大降价，10万不到买到原来要13万左右的车，优惠力度之大，还是很满意的，不过要找对人，普通销售很难给到这个优惠价的
【为什么最终选择这款车】
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