主营品牌
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日产
基本参数
厂商 |
东风日产 |
级别 |
紧凑型SUV |
能源类型 |
汽油 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2024.10 |
最大功率(kW) |
111 |
最大扭矩(N·m) |
194 |
发动机 |
2.0L 151马力 L4 |
变速箱 |
CVT无级变速(模拟7挡) |
长*宽*高(mm) |
4407*1837*1610 |
车身结构 |
5门5座SUV |
最高车速(km/h) |
186 |
官方0-100km/h加速(s) |
- |
WLTC综合油耗(L/100km) |
6.79 |
整车质保 |
三年或10万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
高度(mm) |
1610 |
轴距(mm) |
2646 |
前轮距(mm) |
1585 |
后轮距(mm) |
1581 |
空载最小离地间隙(mm) |
183 |
接近角(°) |
17 |
离去角(°) |
22 |
最小转弯半径(m) |
5.45 |
车身结构 |
SUV |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
油箱容积(L) |
57 |
后备厢容积(L) |
486 |
整备质量(kg) |
1449 |
最大满载质量(kg) |
1890 |
发动机
排量(L) |
2.0 |
进气形式 |
自然吸气 |
发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
压缩比 |
11.7 |
配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
151 |
最大功率(kW) |
111 |
最大功率转速(rpm) |
6000 |
最大扭矩(N·m) |
194 |
最大扭矩转速(rpm) |
4400 |
最大净功率(kW) |
103 |
燃料形式 |
汽油 |
燃油标号 |
92号 |
供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
215/55 R18 |
后轮胎规格 |
215/55 R18 |
备胎规格 |
非全尺寸 |
车型口碑
购买地点 | 东莞 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 7.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1300 公里 |
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【最满意的一点】 |
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要说最让我满意的,莫过于逍客的舒适性和油耗表现了。每天穿梭在繁忙的城市中,逍客总能给我一种“稳稳的幸福”。它的座椅,就像家中的大沙发,让我在长途驾驶后依然感觉轻松
。而且,它的油耗表现也让我惊喜,百公里平均7.5L左右,对于SUV来说,这简直是节能小能手。
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【最不满意的一点】 |
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人无完人,车无完车。我对逍客的小不满就是音响系统,虽然能满足基本需求,但对于我这个音乐爱好者来说,音质还是差了点意思,低音很闷,高音有点发散的炸。
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【空间】 |
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空间:空间方面,逍客表现得相当出色。无论是前排还是后排,都能让我和家人享受到宽敞的乘坐体验。后备厢的空间也足够大,满足我们日常购物和短途旅行的需求。
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【动力】 |
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动力:驾驶逍客,就是一种享受。它的方向盘轻盈,转向精准,市区驾驶灵活,高速行驶稳定,底盘调校偏舒适,过坑洼路面时过滤得干净利落。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:说到油耗,逍客的表现真的让我刮目相看。根据我的实际使用情况,在市区内综合路况下的平均油耗大约在7.5L/100km左右,这对于一辆SUV来说是非常经济的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:逍客的外观,我给它满分。它那流线型的车身和犀利的LED大灯,让它在车流中格外显眼,就像一位精神抖擞的小伙子。
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【内饰】 |
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内饰:内饰方面,逍客采用了简洁而不失精致的设计风格。中控台布局合理,操作起来很方便。仪表盘的信息显示清晰明了,让我可以随时掌握车辆的各种状态。座椅的材质柔软舒适,长时间驾驶也不会感到疲劳。车内的储物空间也很丰富,手机、钱包等小物件都有合适的地方放置,再也不用担心找不到东西了。
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【性价比】 |
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性价比:从性价比的角度来看,逍客真的是物超所值。它不仅拥有时尚的外观、宽敞的空间和出色的驾驶性能,还有很多实用的配置。相比同级别的其他车型,逍客的价格更加亲民,但品质却不打折扣。
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购买地点 | 温州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 7.4 升/百公里 | 目前行驶 | 1500 公里 |
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【最满意的一点】 |
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要说最满意的地方,那必须是它开起来的舒适和平顺。真心感觉这车像是贴心的小棉袄??动力不“窜”、底盘不硬,开起来顺得很!特别是城市通勤,堵车时也不会有那种急加速、急刹车的“点头晕车感”。此外,CVT变速箱简直是“好好先生”,没有任何顿挫,坐在车里的家人从来没抱怨过不舒服。
还有一点值得夸,这车居然特别安静!跑高速时的胎噪和风噪控制得相当好,音响放一点轻音乐,整个车厢就是个小型疗愈空间。
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【最不满意的一点】 |
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如果说非要鸡蛋里挑骨头的话,那就是自适应巡航(这个预算上,估计也不能太贪心了)。
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【空间】 |
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很多人觉得逍客看起来紧凑,空间是不是很局促?实际上,坐进车里就知道它有多“能装”。前排座椅包裹感好,坐着不会累;后排对腿部和头部空间的照顾也还可以??我185cm的哥们坐进去也没有抱怨顶头或憋屈。
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【动力】 |
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我是个“佛系司机”,对车速没什么执念,只要平顺、安全就行。逍客的2.0L自然吸气发动机配上CVT变速箱,开起来非常顺滑,油门和刹车的调校都很线性??适合我这种喜欢一脚油门开到心安理得的人。
底盘更是给了我不少惊喜,日产的悬架调校明显偏舒适。平时带家人出去,过减速带和坑洼路的时候,不会有那种“生硬震动”,连宝宝睡着都不容易被颠醒。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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逍客的油耗表现让我很满意!我平时基本都是市区通勤,偶尔跑跑周边郊区,综合油耗大概7.5L/100km。要知道,这可是一台SUV啊!相比隔壁那些“油老虎”,我这车算是省得不行了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观是老婆一眼看中的。逍客的设计真的很“耐看”??全新设计的前脸特别精神,大灯像是“眯着眼笑”的样子,显得既犀利又不咄咄逼人。侧面车身线条也很流畅,既有SUV的力量感,又保留了点轿车的灵动。
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【内饰】 |
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打开车门的一瞬间,内饰的设计感觉特别亲切。日产的沙发座椅名不虚传!每次坐进去,都有一种“被包裹”的安心感。软性材质的覆盖面很大,摸起来质感不错,特别是手经常触碰的地方,真的考虑周到。
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【性价比】 |
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买这台车的时候,我也看过不少竞品,最终选择逍客就是因为它价格实在。不到12万的价格,能买到一台日产SUV,这性价比真的没话说。而且后期的保养费用也很亲民,普通家用车能有这样的性价比,真的很值。
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2025款 荣誉 2.0L CVT XV+领先版
可螺杆 2024-12-11 04:19:32
发表 购买地点 | 梅州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 7.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1200 公里 |
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【最满意的一点】 |
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说实话,逍客这车,最满意的点不止一个。但如果非得选个“最”出来,那就是它的 舒适性和空间利用率。
日产那句“沙发厂牌”不是吹的,逍客的座椅是真舒服,尤其是我经常跑长途,坐它家座椅就像窝在家里的大沙发上一样,屁股完全没有抗议的声音。再说空间,虽说它是紧凑型SUV,但后排跷二郎腿毫无压力,带上老婆孩子和行李去自驾游,后备厢还能多塞一箱矿泉水,绝对够用。
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【最不满意的一点】 |
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要说不满意,那估计是音响吧。虽然原厂自带音响还算够听,但音质差点意思。开着窗吹着风,听首重低音,有点心酸,缺少那种震撼感。
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【空间】 |
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空间:家里有俩娃的车主,空间可太重要了!逍客这车,后排不仅够宽敞,还能全平放倒,后备厢空间扩展性很优秀。有一次带孩子去郊外露营,垫子、折叠桌椅、小孩的滑草板、滑板车,一股脑塞进去毫无压力。娃们在后排玩积木,我和老婆忙着开车,感觉生活特别惬意。
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【动力】 |
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动力:开逍客就俩字:轻松。方向盘手感轻盈,转向精准,市区开着灵活得像个“小钢炮”。高速上底盘稳定性不错,过弯时候不会有明显的甩尾感。而且底盘调校偏舒适,对路面坑洼过滤得挺干脆,家人坐着都说舒服。
2.0L的发动机配CVT变速箱,别看参数不炸裂,但日常用车足够了,加速平顺,超车时轻踩油门就能感受到它的“劲儿”。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:油耗表现让我很满意,这车目前平均下来7.5L/100km左右。尤其是城郊通勤和短途旅行时,表现优秀得让我怀疑是不是吃“假油”。而且,用92号汽油,不挑食,养起来也便宜。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观这一块儿,我真是天天夸它。2025款逍客整体设计偏年轻运动化,车头用的是日产家族最新的V-Motion设计,流畅线条加上犀利的大灯,宛如车界“精神小伙”。侧面线条流畅,运动感十足。
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【内饰】 |
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内饰:日产在内饰设计上一直不搞花里胡哨的那套,逍客的内饰风格简约又大气,用料也算厚道,软包覆盖的地方多。中控台上那块悬浮式大屏,尺寸刚好,导航、听歌啥的操作起来很顺手。还有空调出风口的设计,风向调节很精准。
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【性价比】 |
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性价比:选车时,我跑了好几家4S店,对比了几款同级SUV,逍客性价比真的高。十万出头的预算,能买到一辆颜值在线、配置齐全、空间实用的合资SUV,我觉得特别值。而且保养成本也不贵,性价比真的没得挑。
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购买地点 | 惠州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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先说最满意的部分,绝对是这辆车的驾驶稳定性。无论是高速上的超车,还是城市道路的左右穿梭,它的车身稳得像一块石板。尤其是过弯时,感觉车身几乎没有倾斜,操控上非常自如。平时我在市区走一段时间会有些累,但逍客的座椅非常舒服,开长时间也不觉得腰酸背痛。就像是开了辆“老司机”的车,十分可靠!
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【最不满意的一点】 |
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说完最满意的,再来说说最不满意的部分。老实说,这款车虽然开起来很稳,但没有配备什么智能驾驶辅助系统,比如自适应巡航什么的。
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【空间】 |
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空间:说到空间,这车真心够大,后排座椅的腿部空间比我想象中还要宽敞。平时我和朋友一起出去自驾游,后排不仅能放下随身小行李,还能确保大家腿脚不会打架。尤其是后备厢,放上两三箱行李一点压力都没有。
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【动力】 |
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动力:驾驶感受上,这车给我最大的感触就是:它的动力非常均衡。虽然不算是暴力加速那种类型,但无论你是从0-100,还是高速上的超车,油门踩下去,它能给你一个适当的响应,而且非常平顺。起步的时候车身也没有那种突兀的晃动感,特别适合日常代步。总体来说就是“稳”字当头,适合我这种喜欢悠闲驾驶的人。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:油耗这一块,逍客在同级别车中算是相当省油的了。开了一个月,百公里油耗大概在7L左右,对于一台SUV来说,算是非常不错了。每次加油的时候,感觉钱包没那么痛,还能偶尔享受一下车主的“幸福感”。尤其是遇到油价上涨的时候,我这种“精打细算”的人,真是省了不少钱。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观这一块,逍客绝对不挑人,颜值在线。前脸设计有点“肌肉感”,搭配流线型的车身,给人一种简约但不简单的感觉。特别是那套LED大灯,简直能让你在黑夜里横扫四方,炯炯有神。尾部也有些小心思,虽然不像某些豪华品牌那么激进,但低调中又透着一股子不服输的劲儿。
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【内饰】 |
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内饰:内饰这块,给我最大的感受就是简约但不失科技感。中控台那块大屏幕,虽然没有一些豪华品牌的炫目,但操作起来非常顺畅,反应也很灵敏。而且车内材料也非常讲究,摸起来手感不错。座椅虽然没有高端真皮那种奢华感,但用料扎实,坐感也很舒服
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【性价比】 |
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性价比:从性价比的角度来看,2025款日产逍客荣誉领先版算得上是非常超值的选择了。对于它提供的舒适性、动力、空间和稳定性,价格真的很合适,买车的时候也做了很多对比,在同级别SUV里,算是非常具备竞争力的。
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2025款 荣誉 2.0L CVT XV+领先版
苦学技巧 2024-12-09 04:54:24
发表 购买地点 | 湛江 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 7.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1050 公里 |
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【最满意的一点】 |
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说到最满意,毫无疑问是它的稳定性和舒适性。每天早上我开车去公司,经过一些不太平整的路段,车身几乎没有明显的颠簸,悬挂系统非常给力,给我带来一种沉稳的驾乘感受,特别适合我这种刚换车的新手司机。开在高速上,车子行驶非常稳定,方向盘回馈适中,不会让你感到过于沉重或漂浮。尤其是在城市中常见的“停停走走”时段,这种稳定性给了我很大的信心。
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【最不满意的一点】 |
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不过说实话,这台车也有我不太满意的地方,最明显的就是车内静谧性,低速行驶还好还是挺安静的,高速行驶车速超过100KM/H的话风噪和胎噪就会比较明显了,只能放音乐来掩盖一下咯。
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【空间】 |
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空间:对于日常家用来说,逍客的空间表现可圈可点。我身高175cm,驾驶位置调整后,前排空间很宽敞,不会感觉局促。最关键的是后排空间,坐下两个人非常舒适,三个成年人虽然有点拥挤,但并不至于感到压迫。平时后备厢能放下我家周末购物的所有大包小包,想去超市大采购、带着家人去短途旅行也完全不成问题。
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【动力】 |
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动力:逍客的驾驶感受对于我这个非专业司机来说非常友好。油门和刹车的反馈都非常线性,不像一些大排量的车那样需要技巧,而是非常容易上手。尤其是在上下班高峰期,车身的灵活性让我轻松应对市区的拥堵状况。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:我平时上下班的路程差不多是20公里,偶尔跑个高速,油耗维持在7.8L/100km左右。这个表现让我还挺满意的,比我之前的车省油不少。相较于同级别的竞争车型,逍客的油耗算是中规中矩,但对于我来说,最重要的是不需要频繁去加油站,这种轻松的感觉正合我意。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观方面,我觉得这款车给人一种非常精致的感觉,尤其是前脸设计,全新设计的前脸真的很吸引眼球。车身线条流畅,搭配时尚的LED大灯,整体看起来很有现代感。最让我喜欢的是车身比例,尤其是尾部设计,简洁不失动感。
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【内饰】 |
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内饰:对于车内的内饰,我觉得日产的设计风格非常符合我这种“实用主义者”的口味。中控台布局简单清晰,各种功能一目了然,不需要翻来覆去地看说明书。座椅的包裹性也不错,长时间坐着也不会感到不适。虽然没有豪华车那种高档感,但胜在整体的质感还不错,特别是座椅的皮质,柔软又耐用。
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【性价比】 |
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性价比:提到性价比,这款逍客真的是我认为最值得推荐的之一。与同价位的SUV相比,它提供了非常全面的功能配置。即使没有智能驾驶辅助等高端功能,但它的基础配置做得相当扎实,尤其在安全配置上,配备了胎压监测、专业SUV底盘等,开起来让我觉得安全感满满。再加上它的油耗表现和空间优势,真心觉得性价比很高。
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购买地点 | 韶关 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 7.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1050 公里 |
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【最满意的一点】 |
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提到最满意的地方,毫无疑问,肯定是驾驶的舒适性。作为一个不太喜欢颠簸的司机,我对悬挂系统和座椅舒适度要求很高。逍客荣誉领先版在这方面表现得相当优秀。特别是在城市道路和高速上,悬挂系统给我的感觉是“软硬适中”,即使遇到一些小坑洼,车身也不容易“弹跳”,开起来非常平稳。而座椅的包裹感很好,尤其适合我这种长时间驾车的人。
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【最不满意的一点】 |
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如果非要挑个毛病,那就是后排空间相对来说有点局促。虽然前排空间足够大,但后排坐三个人时,尤其是身高超过180cm的乘客,可能会有点不太舒服。长途出行时,后排乘客的腿部空间略显紧张,当然,日常市区用车,后排坐两个人完全没有问题。所以说,不是严重缺点,只是稍微有些遗憾。
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【空间】 |
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空间:虽然后排空间并不是如我预想的宽敞,但整体的车内空间是完全够用的。前排无论是驾驶者还是副驾驶坐着都相当舒服,头部和腿部空间都不成问题。更让我喜欢的是它的储物空间设计非常人性化。中控台下方有一个很深的储物格,放下水瓶和一些小物品一点问题都没有。后备厢的空间也很宽敞,我用它去超市买大包的家居用品都完全可以塞进去,甚至还能再放一点。
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【动力】 |
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动力:这辆车的驾驶感受算得上是我用车生涯中的一个惊喜。发动机动力输出平顺,没有任何顿挫感,加速时也能感受到轻微的推背感。市区驾驶非常轻松,即使在繁忙的交通中,逍客也能轻松应对。偶尔也有高速行驶的机会,车子的稳定性相当好,尤其是过弯时车身没有过多的倾斜,给我一种很安心的感觉。整体来说,逍客给人的驾驶感受是一种“平顺且不乏乐趣”的感觉。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:作为一款紧凑型SUV,逍客的油耗表现让我相当满意。在我的日常使用中,市区油耗大约在8个左右,高速则可以降到6个多,完全符合我的预期。对于一个每天上下班通勤的我来说,这样的油耗水平非常经济,基本没有给我带来太大的负担。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:关于外观,这辆车的设计可以说是低调又不失精致。它的前脸比较简洁,没有过多复杂的线条,整体感觉很稳重。前大灯的造型很有辨识度,LED日间行车灯的设计也为整体外观加分不少。尤其是我很喜欢它的尾部,线条流畅,看起来非常有动感。虽然不是那种一眼就吸引所有目光的“夸张”造型,但我觉得它符合大众审美,又带着一丝独特的味道,开出去挺有面子的。
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【内饰】 |
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内饰:打开车门的瞬间,我首先感受到的是车内精致的设计。中控台采用了简洁的布局,触摸屏操作起来流畅,按键的触感也非常好,给人一种高级感。内饰材料的用料看得出日产对品质的重视,皮质座椅坐上去非常舒服,摸起来也很有质感
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【性价比】 |
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性价比:在这个价格区间,逍客荣誉领先版的性价比表现得非常突出。10万出头的价格你能感受到在配置、舒适性和驾驶体验上的全面体验。对于注重实用性、舒适性且预算又不想太高的消费者来说,逍客无疑是一个非常合适的选择。
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2025款 荣誉 2.0L CVT XV+领先版
悲凉底色 2024-12-06 14:40:10
发表 购买地点 | 海口 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 7.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1200 公里 |
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【最满意的一点】 |
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如果让我选一个最满意的地方,那一定是它的“驾驶感受”。尤其是在城市通勤和高速上,这车的动力表现简直让我刮目相看。虽然是2.0L的自然吸气发动机,但无论是在起步加速还是超车时都相当轻松,踩下油门,车子就能迅速响应,特别是超车的时候,动力储备足,给人一种“随时上路”的感觉。再加上方向盘的指向性非常精准,转弯的时候一点也不拖泥带水。虽然它不是那种推背感特别强的车,但在日常驾驶中,足够稳重又不乏乐趣。
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【最不满意的一点】 |
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至于最不满意的地方,说实话,这车整体表现很均衡,不过如果一定要挑点毛病的话,我觉得是它的“隔音”稍微差了点。尤其是在高速公路上,车内的风噪和胎噪明显,尤其是轮胎和地面的摩擦声音,会在车内产生一些不小的噪音,尤其是车速过快时,车内就有点难以忍受的“呼呼”声。
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【空间】 |
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空间:空间方面,逍客的表现比我预期的要好。首先是前排的空间,驾驶席坐进去非常宽敞,座椅可以调节到自己最舒服的位置,头部和腿部空间都很宽裕。而后排呢,身高180cm的我坐进去,腿部和头部空间也足够,即使坐满三个成年人也不至于感到拥挤。后备厢的容积也很不错,偶尔去超市或者旅行时,能放下不少东西。总之,无论是城市日常代步,还是带着家人出去小旅行,逍客的空间都完全够用。
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【动力】 |
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动力:驾驶体验上,逍客给我带来的最大感受就是“舒适”。它的悬挂调校适中,既不硬邦邦的让你感觉颠簸,又不软绵绵让你觉得像坐船一样。过个小坑洼路面,车身几乎没有太多的震动。再加上动力系统相当平顺,加速和刹车都很线性,开起来一点也不突兀。这种感觉,尤其适合喜欢长时间开车的人,我这样的上班族,天天来回通勤,驾驶逍客真是轻松又惬意。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:在油耗方面,逍客的表现也让我挺满意的。市区油耗大概在8L/100km左右,高速上能降到6.5L/100km。这个油耗水平在同级别SUV里算是中规中矩,但考虑到它的动力和车身大小,已经算是相当不错了。对我来说,日常上下班、偶尔长途驾驶,油费开销没有太大压力,还是挺省心的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观嘛,说实话,逍客给我的第一印象就是“精致”,那种低调的高级感,绝对不会让你在人群中丢了面子。车头全新设计的进气格栅非常霸气,而车身线条流畅,侧面看上去有种运动感。特别是尾部的设计,看上去非常有层次感,整体感觉就是一辆外形简洁却不失设计感的车。对于我这个喜欢低调豪华的人来说,逍客的外观完美契合了我的口味。
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【内饰】 |
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内饰:内饰方面,我对逍客的设计非常喜欢。它的内饰风格简洁而精致,给人一种现代感又不失温馨感。仪表盘看起来既实用又不会让你觉得太过科技化,操作起来很顺手。中控大屏响应很快,车载系统也挺智能的,语音识别还算流畅,日常操作都很流畅。特别是座椅的材质,坐起来很舒服,而且透气性好,长时间坐车也不容易出汗。
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【性价比】 |
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性价比:谈到性价比,这款2025款逍客的定价在同类车型中算是非常有竞争力的。它不仅提供了不错的动力和配置,而且内外的做工都非常精致,绝对值得这个价位。尤其是对于像我这样既不追求极致豪华,又希望买到一辆好开且实用的SUV来说,这车无疑是一个理智的选择。
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2025款 荣誉 2.0L CVT XV+领先版
很在乎生活 2024-12-06 14:16:25
发表 购买地点 | 海口 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 7.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1100 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最让我满意的,无疑是它的驾驶感受。作为一辆紧凑型SUV,逍客的表现真的是很“稳”了。无论是市区的堵车,还是高速上的快速超车,它都能够迅速适应。车身稳定性很好,方向盘不松不紧,手感非常舒适。每天在城市里穿梭,尤其是在上下班的高峰时段,开着它就像是在和一个“老朋友”聊天,轻松又愉快。
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【最不满意的一点】 |
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不过,这车的缺点也有,最不满意的就是配置方面的“省略”。虽然它作为2025款车型,拥有一定的科技感,但仍然没有配备一些我期待的智能驾驶辅助系统。比如自动巡航、车道保持等功能,这些在其他同级别车型中早已普遍配备。开车的时候,尤其是长途出行,偶尔会觉得缺少这些便利的辅助功能,还是有点不够“贴心”。不过,驾驶本身并没有受到太大影响,只是这个小小的“遗憾”
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【空间】 |
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空间:说到空间,这辆逍客的表现算是“恰到好处”。虽然它不是大空间SUV,但对我一个日常上下班、周末短途出游的人来说,完全够用了。后排坐三个人时,腿部空间虽说不算宽敞,但完全不拥挤,坐起来很舒适。后备厢空间也很实用,可以放下我的各种装备和几袋大米,每次购物的时候都觉得它的空间刚刚好。如果你是一个家里有小孩或者经常带父母出行的人,空间也完全能满足日常需求。
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【动力】 |
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动力:驾驶时,我常常会不自觉地“偷笑”,因为逍客给我的驾驶感受比我预期的要好得多。起步平稳,发动机的噪音几乎听不到,只有在加速时才会轻微传出一些声音,但也不刺耳。特别是在高速行驶的时候,车内的隔音做得不错,风噪和路噪几乎没有。悬挂系统的调校很棒,即使遇到一些小坑洼,车内的震动也能很好的过滤掉。总之,日常的驾驶感受非常舒适,不管是市区低速还是高速长途,都给人一种稳定可靠的感觉。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:油耗是我非常关心的问题,毕竟每天在城市里开车,油费可不是小数目。逍客在油耗上的表现很优秀,开了一个月下来,我的综合油耗大约在7-8L/100km之间,完全符合我的预期。考虑到它的发动机排量和车辆尺寸,这个油耗水平已经很不错了。尤其是在城市拥堵的情况下,它的油耗相对同级别SUV来说并不高,真的算是都市中的“油耗小能手”。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:关于外观,我真心觉得逍客做得非常“低调有品味”。这款车的设计并不是那种一眼就吸引眼球的夸张款,反而是比较精致、稳重的那种,走在街上不会太抢眼,但也绝对不会让人觉得普通。全新设计的前脸和大灯的设计,都让它看起来更加现代时尚。尤其是车漆,光线变化下呈现出独特的质感,不显得庸俗,倒是有种“高级感”。
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【内饰】 |
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内饰:内饰的设计一如既往的日产风格??简洁而温馨。中控台的布局非常清晰,各个按键位置合理,虽然没有太多花哨的元素,但每个细节都做得很到位。尤其是座椅的舒适度,长时间开车也不觉得累。车内的材料用得比较讲究,软性材质的包裹感很强,不像一些廉价车型那样全是硬塑料。总的来说,内饰的氛围非常温馨,给人一种居家般的放松感。
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【性价比】 |
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性价比:如果要用一个词来形容逍客的性价比,那就是“值回票价”。对于我这个预算有限、追求实用的消费者来说,逍客是一款性价比极高的车型。它没有过于花哨的功能,但基础配置和驾驶体验都非常到位。无论是日常代步还是长途出行,逍客都能提供不错的舒适性和稳定性。在同价位的车型中,这样的表现已经相当不错,绝对没有让人觉得“吃亏”。
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2025款 荣誉 2.0L CVT XV+领先版
公演 2024-11-29 16:26:56
发表 购买地点 | 泉州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 950 公里 |
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【最满意的一点】 |
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咱这逍客荣誉领先版的专业SUV底盘,简直是行驶中的“定海神针”。底盘扎实稳重,过弯时侧倾控制得相当出色,让我在驾驶中信心满满。无论是城市拥堵的街道还是郊外坑洼的小路,都能稳稳当当,过滤掉大部分震动,舒适度满格。每次开着它出门,都感觉自己像个老司机,游刃有余。
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【最不满意的一点】 |
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不过话说回来,这车在高速上的驾驶辅助功能稍微有点单调。虽然有定速巡航,但车道保持和自适应巡航这些高科技玩意儿可都没配备。要是能加上这些,长途驾驶就更轻松了,也不用时刻紧绷神经。希望厂家能在这些方面多下下功夫,给我们这些车主更多选择。
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【空间】 |
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空间:空间方面,逍客荣誉领先版也是相当给力。车内空间宽敞得很,无论是前排还是后排,坐进去都不显拥挤。全景天幕更是点睛之笔,不仅让车厢采光更好,还能让家人在旅途中享受更多自然风光。后备厢容积也大,平时购物、出游装行李都绰绰有余。家庭出游时,再也不用担心东西多得没地方放了。
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【动力】 |
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动力:驾驶感受方面,逍客荣誉领先版也没让我失望。2.0L的发动机搭配CVT变速箱,动力输出平顺得很,加速也够力。方向盘转向轻盈精准,指哪打哪,开起来特别顺手。悬挂系统也调校得恰到好处,既能保证舒适性,又能在过弯时提供足够的支撑性。每次开车出去,都感觉是一种享受。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:油耗方面,逍客荣誉领先版也是相当经济实惠。实际开下来市区通勤平均油耗才8个多点,高速上更是能跑到6升/百公里以下。对于一款SUV来说,这样的油耗表现已经相当优秀了。省钱就是赚钱,这话一点都没错。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:说到外观,我这逍客荣誉领先版可真是让人眼前一亮。全新的设计语言,跟之前家族标志性的前脸改变很大,加上那炯炯有神的LED大灯,简直就是路上的焦点。大轮毂跑起来更是带感,车身线条流畅得不行,看着就舒服。每次停车后,我都忍不住多看几眼,越看越喜欢。
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【内饰】 |
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内饰:再来说说内饰吧。逍客荣誉领先版的内饰设计真是让人眼前一亮。深色内饰搭配精致的缝线和软质材料包裹,营造出了一种高级感。12.3英寸的中控屏功能丰富还好看,操作起来也方便。座椅舒适度也高,长时间驾驶也不会觉得累。每次坐进车里,都感觉像是回到了一个温馨的小家一样舒服。
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【性价比】 |
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性价比:最后谈谈性价比吧。考虑到逍客的各项性能以及它给我带来的便利和享受,我觉得它的价格是非常合理的。在这个价位区间内,逍客无论是在配置、性能还是品质上,都有着明显的优势。对于追求生活品质又不想花太多钱的朋友来说,逍客绝对是一个值得考虑的选择。
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2025款 荣誉 2.0L CVT XV+领先版
泛黄的落叶 2024-11-28 13:30:22
发表 购买地点 | 广元 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 1050 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的绝对是它的驾乘感受和油耗表现!这两点直接让我每天开车上班都有一种「舒舒服服喝杯咖啡」的悠闲感。日产的底盘调教简直是城市SUV中的一股清流,在坑洼路面上感觉比坐沙发还安稳。
此外,油耗表现也让我心满意足。每百公里平均油耗才8升左右,考虑到我平时爱打空调、周末还经常跑郊区,这个表现真是让我天天美滋滋。
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【最不满意的一点】 |
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当然,没有十全十美的车,逍客也有它的小小瑕疵。后排中间的地板隆起稍微高了点,我平时搭载朋友多的话,坐中间的人总会抱怨膝盖无处安放,显得有点「方寸失态」。
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【空间】 |
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空间:空间表现对我来说是相当够用了。前排和副驾驶位置宽敞得很,坐进去就是大爷式待遇。后排的空间也不错,只要不是让中间乘客「为难」,长途出游也能确保家人朋友有个舒适的乘坐体验。
储物空间方面,门板、中央扶手箱都有很大的储物格,特别方便我放下各种零碎物件,比如手机、充电器、矿泉水瓶甚至零食。后备箱平常装几个行李箱,或者买菜回家的时候放一堆蔬菜水果,完全没有压力。
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【动力】 |
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动力:驾驶感受方面,日产的底盘调教功力真不是吹的。开起来非常平稳,不论是在城市道路还是乡村小道,底盘都表现得很扎实,有一种「不在乎任何路况」的信心。它的转向手感也非常线性,轻重适中,容易上手。
此外,CVT变速箱虽然有些人说开起来没激情,但我觉得它换挡顺滑、加速平稳,在日常通勤里真是个省心的好帮手。我开这车从来没感到有不必要的顿挫感,堵车时慢慢跟车也轻松自在。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:油耗表现确实是让我心花怒放的一个方面。平时上下班高峰期来回走走停停,百公里油耗大约在8升。周末跑一跑高速,最低跑出过6.5升的油耗,真是让我看了车子的油表都笑出声来。要知道,在这个油价日益增长的时代,能省点油就是能省下不少钞票。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观可以说是日产给我最大的惊喜之一。2025款逍客这回外观变得更加年轻化、运动化了。前脸采用了日产最新设计的“小陆探”格栅,给人一种非常有张力的感觉。车身侧面线条也流畅而有力量感,车尾的设计则显得干练而不失优雅,充满了现代都市的那种干净利落。
另外,我还特别喜欢它的车灯设计,大灯LED的,造型犀利,晚上点亮的时候,不但照路效果好,还能显得车主倍儿有品位。它的漆面在阳光下看起来也非常有质感,像是刚做完高档SPA的皮肤一样。
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【内饰】 |
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内饰:日产的内饰设计一直偏向于舒适,这一代逍客也不例外。方向盘握起来特别舒服,皮质的包裹让人感觉就像摸着一只安静温柔的宠物。座椅也是日产引以为豪的「大沙发」,对我这种「屁股有追求」的人来说,简直是再合适不过了。
中控屏幕功能齐全,车机系统反应速度很快,连接手机也方便得很。不管是蓝牙音乐,还是导航指路,都让日常驾驶变得更加便捷。
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【性价比】 |
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性价比:性价比方面,考虑到它丰富的安全配置、宽敞的空间、油耗表现以及舒适的驾驶体验,我觉得自己买到的这台车花得每一分钱都很值。
而且,日产这个品牌在可靠性方面有口皆碑,保养费用也不算高,我完全不用担心日后会有「养不起」的问题。综合来说,这台车的性价比是相当高的。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 前排
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
- |
主动刹车/主动安全系统 |
- |
疲劳驾驶提示 |
- |
内置行车记录仪 |
○ |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 经济
|
发动机启停技术 |
● |
自动驻车 |
- |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
- |
- |
- |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前- / 后○ |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
摄像头数量 |
● 4个
|
- |
- |
驾驶功能
巡航系统 |
● 定速巡航
|
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
|
并线辅助 |
- |
车道保持辅助系统 |
- |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
- |
发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 前排
|
主动闭合式进气格栅 |
● |
远程启动功能 |
●
|
- |
- |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
- |
自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 不可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 驾驶位
|
车窗防夹手功能 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾位
● 副驾驶
|
后雨刷 |
● |
感应雨刷功能 |
● 速度感应式
|
- |
- |
外后视镜
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 12.3英寸
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
-
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
|
语音免唤醒词 |
● |
车载智能系统 |
● Nissan Connect超智联
|
- |
- |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车辆启动
● 车灯控制
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
● 预约保养/维修
|
- |
- |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 皮质
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 机械挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
- |
液晶仪表尺寸 |
● 5英寸
|
内后视镜功能 |
● 手动防眩目
○ 流媒体后视镜
|
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排1个
|
手机无线充电功能 |
-
|
- |
- |
座椅配置
座椅材质 |
● 仿皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副- |
前排座椅功能 |
-
|
电动座椅记忆功能 |
-
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
-
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后- |
后排杯架 |
- |
- |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 4喇叭
|
车内环境氛围灯 |
-
|
- |
- |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
购买地点 | 东莞 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 7.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1300 公里 |
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【最满意的一点】 |
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要说最让我满意的,莫过于逍客的舒适性和油耗表现了。每天穿梭在繁忙的城市中,逍客总能给我一种“稳稳的幸福”。它的座椅,就像家中的大沙发,让我在长途驾驶后依然感觉轻松
。而且,它的油耗表现也让我惊喜,百公里平均7.5L左右,对于SUV来说,这简直是节能小能手。
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【最不满意的一点】 |
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人无完人,车无完车。我对逍客的小不满就是音响系统,虽然能满足基本需求,但对于我这个音乐爱好者来说,音质还是差了点意思,低音很闷,高音有点发散的炸。
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【空间】 |
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空间:空间方面,逍客表现得相当出色。无论是前排还是后排,都能让我和家人享受到宽敞的乘坐体验。后备厢的空间也足够大,满足我们日常购物和短途旅行的需求。
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【动力】 |
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动力:驾驶逍客,就是一种享受。它的方向盘轻盈,转向精准,市区驾驶灵活,高速行驶稳定,底盘调校偏舒适,过坑洼路面时过滤得干净利落。
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【操控】 |
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|
【油耗】 |
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油耗:说到油耗,逍客的表现真的让我刮目相看。根据我的实际使用情况,在市区内综合路况下的平均油耗大约在7.5L/100km左右,这对于一辆SUV来说是非常经济的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:逍客的外观,我给它满分。它那流线型的车身和犀利的LED大灯,让它在车流中格外显眼,就像一位精神抖擞的小伙子。
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【内饰】 |
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内饰:内饰方面,逍客采用了简洁而不失精致的设计风格。中控台布局合理,操作起来很方便。仪表盘的信息显示清晰明了,让我可以随时掌握车辆的各种状态。座椅的材质柔软舒适,长时间驾驶也不会感到疲劳。车内的储物空间也很丰富,手机、钱包等小物件都有合适的地方放置,再也不用担心找不到东西了。
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【性价比】 |
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性价比:从性价比的角度来看,逍客真的是物超所值。它不仅拥有时尚的外观、宽敞的空间和出色的驾驶性能,还有很多实用的配置。相比同级别的其他车型,逍客的价格更加亲民,但品质却不打折扣。
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购买地点 | 温州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 7.4 升/百公里 | 目前行驶 | 1500 公里 |
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【最满意的一点】 |
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要说最满意的地方,那必须是它开起来的舒适和平顺。真心感觉这车像是贴心的小棉袄??动力不“窜”、底盘不硬,开起来顺得很!特别是城市通勤,堵车时也不会有那种急加速、急刹车的“点头晕车感”。此外,CVT变速箱简直是“好好先生”,没有任何顿挫,坐在车里的家人从来没抱怨过不舒服。
还有一点值得夸,这车居然特别安静!跑高速时的胎噪和风噪控制得相当好,音响放一点轻音乐,整个车厢就是个小型疗愈空间。
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【最不满意的一点】 |
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如果说非要鸡蛋里挑骨头的话,那就是自适应巡航(这个预算上,估计也不能太贪心了)。
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【空间】 |
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很多人觉得逍客看起来紧凑,空间是不是很局促?实际上,坐进车里就知道它有多“能装”。前排座椅包裹感好,坐着不会累;后排对腿部和头部空间的照顾也还可以??我185cm的哥们坐进去也没有抱怨顶头或憋屈。
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【动力】 |
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我是个“佛系司机”,对车速没什么执念,只要平顺、安全就行。逍客的2.0L自然吸气发动机配上CVT变速箱,开起来非常顺滑,油门和刹车的调校都很线性??适合我这种喜欢一脚油门开到心安理得的人。
底盘更是给了我不少惊喜,日产的悬架调校明显偏舒适。平时带家人出去,过减速带和坑洼路的时候,不会有那种“生硬震动”,连宝宝睡着都不容易被颠醒。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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逍客的油耗表现让我很满意!我平时基本都是市区通勤,偶尔跑跑周边郊区,综合油耗大概7.5L/100km。要知道,这可是一台SUV啊!相比隔壁那些“油老虎”,我这车算是省得不行了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观是老婆一眼看中的。逍客的设计真的很“耐看”??全新设计的前脸特别精神,大灯像是“眯着眼笑”的样子,显得既犀利又不咄咄逼人。侧面车身线条也很流畅,既有SUV的力量感,又保留了点轿车的灵动。
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【内饰】 |
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打开车门的一瞬间,内饰的设计感觉特别亲切。日产的沙发座椅名不虚传!每次坐进去,都有一种“被包裹”的安心感。软性材质的覆盖面很大,摸起来质感不错,特别是手经常触碰的地方,真的考虑周到。
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【性价比】 |
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买这台车的时候,我也看过不少竞品,最终选择逍客就是因为它价格实在。不到12万的价格,能买到一台日产SUV,这性价比真的没话说。而且后期的保养费用也很亲民,普通家用车能有这样的性价比,真的很值。
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2025款 荣誉 2.0L CVT XV+领先版
可螺杆 2024-12-11 04:19:32
发表 购买地点 | 梅州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 7.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1200 公里 |
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【最满意的一点】 |
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说实话,逍客这车,最满意的点不止一个。但如果非得选个“最”出来,那就是它的 舒适性和空间利用率。
日产那句“沙发厂牌”不是吹的,逍客的座椅是真舒服,尤其是我经常跑长途,坐它家座椅就像窝在家里的大沙发上一样,屁股完全没有抗议的声音。再说空间,虽说它是紧凑型SUV,但后排跷二郎腿毫无压力,带上老婆孩子和行李去自驾游,后备厢还能多塞一箱矿泉水,绝对够用。
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【最不满意的一点】 |
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要说不满意,那估计是音响吧。虽然原厂自带音响还算够听,但音质差点意思。开着窗吹着风,听首重低音,有点心酸,缺少那种震撼感。
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【空间】 |
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空间:家里有俩娃的车主,空间可太重要了!逍客这车,后排不仅够宽敞,还能全平放倒,后备厢空间扩展性很优秀。有一次带孩子去郊外露营,垫子、折叠桌椅、小孩的滑草板、滑板车,一股脑塞进去毫无压力。娃们在后排玩积木,我和老婆忙着开车,感觉生活特别惬意。
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【动力】 |
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动力:开逍客就俩字:轻松。方向盘手感轻盈,转向精准,市区开着灵活得像个“小钢炮”。高速上底盘稳定性不错,过弯时候不会有明显的甩尾感。而且底盘调校偏舒适,对路面坑洼过滤得挺干脆,家人坐着都说舒服。
2.0L的发动机配CVT变速箱,别看参数不炸裂,但日常用车足够了,加速平顺,超车时轻踩油门就能感受到它的“劲儿”。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:油耗表现让我很满意,这车目前平均下来7.5L/100km左右。尤其是城郊通勤和短途旅行时,表现优秀得让我怀疑是不是吃“假油”。而且,用92号汽油,不挑食,养起来也便宜。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观这一块儿,我真是天天夸它。2025款逍客整体设计偏年轻运动化,车头用的是日产家族最新的V-Motion设计,流畅线条加上犀利的大灯,宛如车界“精神小伙”。侧面线条流畅,运动感十足。
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【内饰】 |
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内饰:日产在内饰设计上一直不搞花里胡哨的那套,逍客的内饰风格简约又大气,用料也算厚道,软包覆盖的地方多。中控台上那块悬浮式大屏,尺寸刚好,导航、听歌啥的操作起来很顺手。还有空调出风口的设计,风向调节很精准。
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【性价比】 |
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性价比:选车时,我跑了好几家4S店,对比了几款同级SUV,逍客性价比真的高。十万出头的预算,能买到一辆颜值在线、配置齐全、空间实用的合资SUV,我觉得特别值。而且保养成本也不贵,性价比真的没得挑。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 惠州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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先说最满意的部分,绝对是这辆车的驾驶稳定性。无论是高速上的超车,还是城市道路的左右穿梭,它的车身稳得像一块石板。尤其是过弯时,感觉车身几乎没有倾斜,操控上非常自如。平时我在市区走一段时间会有些累,但逍客的座椅非常舒服,开长时间也不觉得腰酸背痛。就像是开了辆“老司机”的车,十分可靠!
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【最不满意的一点】 |
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说完最满意的,再来说说最不满意的部分。老实说,这款车虽然开起来很稳,但没有配备什么智能驾驶辅助系统,比如自适应巡航什么的。
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【空间】 |
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空间:说到空间,这车真心够大,后排座椅的腿部空间比我想象中还要宽敞。平时我和朋友一起出去自驾游,后排不仅能放下随身小行李,还能确保大家腿脚不会打架。尤其是后备厢,放上两三箱行李一点压力都没有。
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【动力】 |
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动力:驾驶感受上,这车给我最大的感触就是:它的动力非常均衡。虽然不算是暴力加速那种类型,但无论你是从0-100,还是高速上的超车,油门踩下去,它能给你一个适当的响应,而且非常平顺。起步的时候车身也没有那种突兀的晃动感,特别适合日常代步。总体来说就是“稳”字当头,适合我这种喜欢悠闲驾驶的人。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:油耗这一块,逍客在同级别车中算是相当省油的了。开了一个月,百公里油耗大概在7L左右,对于一台SUV来说,算是非常不错了。每次加油的时候,感觉钱包没那么痛,还能偶尔享受一下车主的“幸福感”。尤其是遇到油价上涨的时候,我这种“精打细算”的人,真是省了不少钱。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观这一块,逍客绝对不挑人,颜值在线。前脸设计有点“肌肉感”,搭配流线型的车身,给人一种简约但不简单的感觉。特别是那套LED大灯,简直能让你在黑夜里横扫四方,炯炯有神。尾部也有些小心思,虽然不像某些豪华品牌那么激进,但低调中又透着一股子不服输的劲儿。
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【内饰】 |
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内饰:内饰这块,给我最大的感受就是简约但不失科技感。中控台那块大屏幕,虽然没有一些豪华品牌的炫目,但操作起来非常顺畅,反应也很灵敏。而且车内材料也非常讲究,摸起来手感不错。座椅虽然没有高端真皮那种奢华感,但用料扎实,坐感也很舒服
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【性价比】 |
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性价比:从性价比的角度来看,2025款日产逍客荣誉领先版算得上是非常超值的选择了。对于它提供的舒适性、动力、空间和稳定性,价格真的很合适,买车的时候也做了很多对比,在同级别SUV里,算是非常具备竞争力的。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
2025款 荣誉 2.0L CVT XV+领先版
苦学技巧 2024-12-09 04:54:24
发表 购买地点 | 湛江 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 7.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1050 公里 |
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【最满意的一点】 |
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说到最满意,毫无疑问是它的稳定性和舒适性。每天早上我开车去公司,经过一些不太平整的路段,车身几乎没有明显的颠簸,悬挂系统非常给力,给我带来一种沉稳的驾乘感受,特别适合我这种刚换车的新手司机。开在高速上,车子行驶非常稳定,方向盘回馈适中,不会让你感到过于沉重或漂浮。尤其是在城市中常见的“停停走走”时段,这种稳定性给了我很大的信心。
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【最不满意的一点】 |
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不过说实话,这台车也有我不太满意的地方,最明显的就是车内静谧性,低速行驶还好还是挺安静的,高速行驶车速超过100KM/H的话风噪和胎噪就会比较明显了,只能放音乐来掩盖一下咯。
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【空间】 |
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空间:对于日常家用来说,逍客的空间表现可圈可点。我身高175cm,驾驶位置调整后,前排空间很宽敞,不会感觉局促。最关键的是后排空间,坐下两个人非常舒适,三个成年人虽然有点拥挤,但并不至于感到压迫。平时后备厢能放下我家周末购物的所有大包小包,想去超市大采购、带着家人去短途旅行也完全不成问题。
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【动力】 |
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动力:逍客的驾驶感受对于我这个非专业司机来说非常友好。油门和刹车的反馈都非常线性,不像一些大排量的车那样需要技巧,而是非常容易上手。尤其是在上下班高峰期,车身的灵活性让我轻松应对市区的拥堵状况。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:我平时上下班的路程差不多是20公里,偶尔跑个高速,油耗维持在7.8L/100km左右。这个表现让我还挺满意的,比我之前的车省油不少。相较于同级别的竞争车型,逍客的油耗算是中规中矩,但对于我来说,最重要的是不需要频繁去加油站,这种轻松的感觉正合我意。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观方面,我觉得这款车给人一种非常精致的感觉,尤其是前脸设计,全新设计的前脸真的很吸引眼球。车身线条流畅,搭配时尚的LED大灯,整体看起来很有现代感。最让我喜欢的是车身比例,尤其是尾部设计,简洁不失动感。
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【内饰】 |
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内饰:对于车内的内饰,我觉得日产的设计风格非常符合我这种“实用主义者”的口味。中控台布局简单清晰,各种功能一目了然,不需要翻来覆去地看说明书。座椅的包裹性也不错,长时间坐着也不会感到不适。虽然没有豪华车那种高档感,但胜在整体的质感还不错,特别是座椅的皮质,柔软又耐用。
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【性价比】 |
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性价比:提到性价比,这款逍客真的是我认为最值得推荐的之一。与同价位的SUV相比,它提供了非常全面的功能配置。即使没有智能驾驶辅助等高端功能,但它的基础配置做得相当扎实,尤其在安全配置上,配备了胎压监测、专业SUV底盘等,开起来让我觉得安全感满满。再加上它的油耗表现和空间优势,真心觉得性价比很高。
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购买地点 | 韶关 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 7.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1050 公里 |
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【最满意的一点】 |
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提到最满意的地方,毫无疑问,肯定是驾驶的舒适性。作为一个不太喜欢颠簸的司机,我对悬挂系统和座椅舒适度要求很高。逍客荣誉领先版在这方面表现得相当优秀。特别是在城市道路和高速上,悬挂系统给我的感觉是“软硬适中”,即使遇到一些小坑洼,车身也不容易“弹跳”,开起来非常平稳。而座椅的包裹感很好,尤其适合我这种长时间驾车的人。
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【最不满意的一点】 |
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如果非要挑个毛病,那就是后排空间相对来说有点局促。虽然前排空间足够大,但后排坐三个人时,尤其是身高超过180cm的乘客,可能会有点不太舒服。长途出行时,后排乘客的腿部空间略显紧张,当然,日常市区用车,后排坐两个人完全没有问题。所以说,不是严重缺点,只是稍微有些遗憾。
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【空间】 |
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空间:虽然后排空间并不是如我预想的宽敞,但整体的车内空间是完全够用的。前排无论是驾驶者还是副驾驶坐着都相当舒服,头部和腿部空间都不成问题。更让我喜欢的是它的储物空间设计非常人性化。中控台下方有一个很深的储物格,放下水瓶和一些小物品一点问题都没有。后备厢的空间也很宽敞,我用它去超市买大包的家居用品都完全可以塞进去,甚至还能再放一点。
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【动力】 |
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动力:这辆车的驾驶感受算得上是我用车生涯中的一个惊喜。发动机动力输出平顺,没有任何顿挫感,加速时也能感受到轻微的推背感。市区驾驶非常轻松,即使在繁忙的交通中,逍客也能轻松应对。偶尔也有高速行驶的机会,车子的稳定性相当好,尤其是过弯时车身没有过多的倾斜,给我一种很安心的感觉。整体来说,逍客给人的驾驶感受是一种“平顺且不乏乐趣”的感觉。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:作为一款紧凑型SUV,逍客的油耗表现让我相当满意。在我的日常使用中,市区油耗大约在8个左右,高速则可以降到6个多,完全符合我的预期。对于一个每天上下班通勤的我来说,这样的油耗水平非常经济,基本没有给我带来太大的负担。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:关于外观,这辆车的设计可以说是低调又不失精致。它的前脸比较简洁,没有过多复杂的线条,整体感觉很稳重。前大灯的造型很有辨识度,LED日间行车灯的设计也为整体外观加分不少。尤其是我很喜欢它的尾部,线条流畅,看起来非常有动感。虽然不是那种一眼就吸引所有目光的“夸张”造型,但我觉得它符合大众审美,又带着一丝独特的味道,开出去挺有面子的。
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【内饰】 |
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内饰:打开车门的瞬间,我首先感受到的是车内精致的设计。中控台采用了简洁的布局,触摸屏操作起来流畅,按键的触感也非常好,给人一种高级感。内饰材料的用料看得出日产对品质的重视,皮质座椅坐上去非常舒服,摸起来也很有质感
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【性价比】 |
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性价比:在这个价格区间,逍客荣誉领先版的性价比表现得非常突出。10万出头的价格你能感受到在配置、舒适性和驾驶体验上的全面体验。对于注重实用性、舒适性且预算又不想太高的消费者来说,逍客无疑是一个非常合适的选择。
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2025款 荣誉 2.0L CVT XV+领先版
悲凉底色 2024-12-06 14:40:10
发表 购买地点 | 海口 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 7.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1200 公里 |
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【最满意的一点】 |
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如果让我选一个最满意的地方,那一定是它的“驾驶感受”。尤其是在城市通勤和高速上,这车的动力表现简直让我刮目相看。虽然是2.0L的自然吸气发动机,但无论是在起步加速还是超车时都相当轻松,踩下油门,车子就能迅速响应,特别是超车的时候,动力储备足,给人一种“随时上路”的感觉。再加上方向盘的指向性非常精准,转弯的时候一点也不拖泥带水。虽然它不是那种推背感特别强的车,但在日常驾驶中,足够稳重又不乏乐趣。
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【最不满意的一点】 |
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至于最不满意的地方,说实话,这车整体表现很均衡,不过如果一定要挑点毛病的话,我觉得是它的“隔音”稍微差了点。尤其是在高速公路上,车内的风噪和胎噪明显,尤其是轮胎和地面的摩擦声音,会在车内产生一些不小的噪音,尤其是车速过快时,车内就有点难以忍受的“呼呼”声。
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【空间】 |
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空间:空间方面,逍客的表现比我预期的要好。首先是前排的空间,驾驶席坐进去非常宽敞,座椅可以调节到自己最舒服的位置,头部和腿部空间都很宽裕。而后排呢,身高180cm的我坐进去,腿部和头部空间也足够,即使坐满三个成年人也不至于感到拥挤。后备厢的容积也很不错,偶尔去超市或者旅行时,能放下不少东西。总之,无论是城市日常代步,还是带着家人出去小旅行,逍客的空间都完全够用。
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【动力】 |
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动力:驾驶体验上,逍客给我带来的最大感受就是“舒适”。它的悬挂调校适中,既不硬邦邦的让你感觉颠簸,又不软绵绵让你觉得像坐船一样。过个小坑洼路面,车身几乎没有太多的震动。再加上动力系统相当平顺,加速和刹车都很线性,开起来一点也不突兀。这种感觉,尤其适合喜欢长时间开车的人,我这样的上班族,天天来回通勤,驾驶逍客真是轻松又惬意。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:在油耗方面,逍客的表现也让我挺满意的。市区油耗大概在8L/100km左右,高速上能降到6.5L/100km。这个油耗水平在同级别SUV里算是中规中矩,但考虑到它的动力和车身大小,已经算是相当不错了。对我来说,日常上下班、偶尔长途驾驶,油费开销没有太大压力,还是挺省心的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观嘛,说实话,逍客给我的第一印象就是“精致”,那种低调的高级感,绝对不会让你在人群中丢了面子。车头全新设计的进气格栅非常霸气,而车身线条流畅,侧面看上去有种运动感。特别是尾部的设计,看上去非常有层次感,整体感觉就是一辆外形简洁却不失设计感的车。对于我这个喜欢低调豪华的人来说,逍客的外观完美契合了我的口味。
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【内饰】 |
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内饰:内饰方面,我对逍客的设计非常喜欢。它的内饰风格简洁而精致,给人一种现代感又不失温馨感。仪表盘看起来既实用又不会让你觉得太过科技化,操作起来很顺手。中控大屏响应很快,车载系统也挺智能的,语音识别还算流畅,日常操作都很流畅。特别是座椅的材质,坐起来很舒服,而且透气性好,长时间坐车也不容易出汗。
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【性价比】 |
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性价比:谈到性价比,这款2025款逍客的定价在同类车型中算是非常有竞争力的。它不仅提供了不错的动力和配置,而且内外的做工都非常精致,绝对值得这个价位。尤其是对于像我这样既不追求极致豪华,又希望买到一辆好开且实用的SUV来说,这车无疑是一个理智的选择。
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2025款 荣誉 2.0L CVT XV+领先版
很在乎生活 2024-12-06 14:16:25
发表 购买地点 | 海口 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 7.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1100 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最让我满意的,无疑是它的驾驶感受。作为一辆紧凑型SUV,逍客的表现真的是很“稳”了。无论是市区的堵车,还是高速上的快速超车,它都能够迅速适应。车身稳定性很好,方向盘不松不紧,手感非常舒适。每天在城市里穿梭,尤其是在上下班的高峰时段,开着它就像是在和一个“老朋友”聊天,轻松又愉快。
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【最不满意的一点】 |
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不过,这车的缺点也有,最不满意的就是配置方面的“省略”。虽然它作为2025款车型,拥有一定的科技感,但仍然没有配备一些我期待的智能驾驶辅助系统。比如自动巡航、车道保持等功能,这些在其他同级别车型中早已普遍配备。开车的时候,尤其是长途出行,偶尔会觉得缺少这些便利的辅助功能,还是有点不够“贴心”。不过,驾驶本身并没有受到太大影响,只是这个小小的“遗憾”
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【空间】 |
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空间:说到空间,这辆逍客的表现算是“恰到好处”。虽然它不是大空间SUV,但对我一个日常上下班、周末短途出游的人来说,完全够用了。后排坐三个人时,腿部空间虽说不算宽敞,但完全不拥挤,坐起来很舒适。后备厢空间也很实用,可以放下我的各种装备和几袋大米,每次购物的时候都觉得它的空间刚刚好。如果你是一个家里有小孩或者经常带父母出行的人,空间也完全能满足日常需求。
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【动力】 |
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动力:驾驶时,我常常会不自觉地“偷笑”,因为逍客给我的驾驶感受比我预期的要好得多。起步平稳,发动机的噪音几乎听不到,只有在加速时才会轻微传出一些声音,但也不刺耳。特别是在高速行驶的时候,车内的隔音做得不错,风噪和路噪几乎没有。悬挂系统的调校很棒,即使遇到一些小坑洼,车内的震动也能很好的过滤掉。总之,日常的驾驶感受非常舒适,不管是市区低速还是高速长途,都给人一种稳定可靠的感觉。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:油耗是我非常关心的问题,毕竟每天在城市里开车,油费可不是小数目。逍客在油耗上的表现很优秀,开了一个月下来,我的综合油耗大约在7-8L/100km之间,完全符合我的预期。考虑到它的发动机排量和车辆尺寸,这个油耗水平已经很不错了。尤其是在城市拥堵的情况下,它的油耗相对同级别SUV来说并不高,真的算是都市中的“油耗小能手”。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:关于外观,我真心觉得逍客做得非常“低调有品味”。这款车的设计并不是那种一眼就吸引眼球的夸张款,反而是比较精致、稳重的那种,走在街上不会太抢眼,但也绝对不会让人觉得普通。全新设计的前脸和大灯的设计,都让它看起来更加现代时尚。尤其是车漆,光线变化下呈现出独特的质感,不显得庸俗,倒是有种“高级感”。
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【内饰】 |
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内饰:内饰的设计一如既往的日产风格??简洁而温馨。中控台的布局非常清晰,各个按键位置合理,虽然没有太多花哨的元素,但每个细节都做得很到位。尤其是座椅的舒适度,长时间开车也不觉得累。车内的材料用得比较讲究,软性材质的包裹感很强,不像一些廉价车型那样全是硬塑料。总的来说,内饰的氛围非常温馨,给人一种居家般的放松感。
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【性价比】 |
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性价比:如果要用一个词来形容逍客的性价比,那就是“值回票价”。对于我这个预算有限、追求实用的消费者来说,逍客是一款性价比极高的车型。它没有过于花哨的功能,但基础配置和驾驶体验都非常到位。无论是日常代步还是长途出行,逍客都能提供不错的舒适性和稳定性。在同价位的车型中,这样的表现已经相当不错,绝对没有让人觉得“吃亏”。
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2025款 荣誉 2.0L CVT XV+领先版
公演 2024-11-29 16:26:56
发表 购买地点 | 泉州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 950 公里 |
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【最满意的一点】 |
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咱这逍客荣誉领先版的专业SUV底盘,简直是行驶中的“定海神针”。底盘扎实稳重,过弯时侧倾控制得相当出色,让我在驾驶中信心满满。无论是城市拥堵的街道还是郊外坑洼的小路,都能稳稳当当,过滤掉大部分震动,舒适度满格。每次开着它出门,都感觉自己像个老司机,游刃有余。
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【最不满意的一点】 |
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不过话说回来,这车在高速上的驾驶辅助功能稍微有点单调。虽然有定速巡航,但车道保持和自适应巡航这些高科技玩意儿可都没配备。要是能加上这些,长途驾驶就更轻松了,也不用时刻紧绷神经。希望厂家能在这些方面多下下功夫,给我们这些车主更多选择。
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【空间】 |
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空间:空间方面,逍客荣誉领先版也是相当给力。车内空间宽敞得很,无论是前排还是后排,坐进去都不显拥挤。全景天幕更是点睛之笔,不仅让车厢采光更好,还能让家人在旅途中享受更多自然风光。后备厢容积也大,平时购物、出游装行李都绰绰有余。家庭出游时,再也不用担心东西多得没地方放了。
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【动力】 |
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动力:驾驶感受方面,逍客荣誉领先版也没让我失望。2.0L的发动机搭配CVT变速箱,动力输出平顺得很,加速也够力。方向盘转向轻盈精准,指哪打哪,开起来特别顺手。悬挂系统也调校得恰到好处,既能保证舒适性,又能在过弯时提供足够的支撑性。每次开车出去,都感觉是一种享受。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:油耗方面,逍客荣誉领先版也是相当经济实惠。实际开下来市区通勤平均油耗才8个多点,高速上更是能跑到6升/百公里以下。对于一款SUV来说,这样的油耗表现已经相当优秀了。省钱就是赚钱,这话一点都没错。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:说到外观,我这逍客荣誉领先版可真是让人眼前一亮。全新的设计语言,跟之前家族标志性的前脸改变很大,加上那炯炯有神的LED大灯,简直就是路上的焦点。大轮毂跑起来更是带感,车身线条流畅得不行,看着就舒服。每次停车后,我都忍不住多看几眼,越看越喜欢。
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【内饰】 |
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内饰:再来说说内饰吧。逍客荣誉领先版的内饰设计真是让人眼前一亮。深色内饰搭配精致的缝线和软质材料包裹,营造出了一种高级感。12.3英寸的中控屏功能丰富还好看,操作起来也方便。座椅舒适度也高,长时间驾驶也不会觉得累。每次坐进车里,都感觉像是回到了一个温馨的小家一样舒服。
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【性价比】 |
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性价比:最后谈谈性价比吧。考虑到逍客的各项性能以及它给我带来的便利和享受,我觉得它的价格是非常合理的。在这个价位区间内,逍客无论是在配置、性能还是品质上,都有着明显的优势。对于追求生活品质又不想花太多钱的朋友来说,逍客绝对是一个值得考虑的选择。
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2025款 荣誉 2.0L CVT XV+领先版
泛黄的落叶 2024-11-28 13:30:22
发表 购买地点 | 广元 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 1050 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的绝对是它的驾乘感受和油耗表现!这两点直接让我每天开车上班都有一种「舒舒服服喝杯咖啡」的悠闲感。日产的底盘调教简直是城市SUV中的一股清流,在坑洼路面上感觉比坐沙发还安稳。
此外,油耗表现也让我心满意足。每百公里平均油耗才8升左右,考虑到我平时爱打空调、周末还经常跑郊区,这个表现真是让我天天美滋滋。
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【最不满意的一点】 |
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当然,没有十全十美的车,逍客也有它的小小瑕疵。后排中间的地板隆起稍微高了点,我平时搭载朋友多的话,坐中间的人总会抱怨膝盖无处安放,显得有点「方寸失态」。
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【空间】 |
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空间:空间表现对我来说是相当够用了。前排和副驾驶位置宽敞得很,坐进去就是大爷式待遇。后排的空间也不错,只要不是让中间乘客「为难」,长途出游也能确保家人朋友有个舒适的乘坐体验。
储物空间方面,门板、中央扶手箱都有很大的储物格,特别方便我放下各种零碎物件,比如手机、充电器、矿泉水瓶甚至零食。后备箱平常装几个行李箱,或者买菜回家的时候放一堆蔬菜水果,完全没有压力。
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【动力】 |
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动力:驾驶感受方面,日产的底盘调教功力真不是吹的。开起来非常平稳,不论是在城市道路还是乡村小道,底盘都表现得很扎实,有一种「不在乎任何路况」的信心。它的转向手感也非常线性,轻重适中,容易上手。
此外,CVT变速箱虽然有些人说开起来没激情,但我觉得它换挡顺滑、加速平稳,在日常通勤里真是个省心的好帮手。我开这车从来没感到有不必要的顿挫感,堵车时慢慢跟车也轻松自在。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:油耗表现确实是让我心花怒放的一个方面。平时上下班高峰期来回走走停停,百公里油耗大约在8升。周末跑一跑高速,最低跑出过6.5升的油耗,真是让我看了车子的油表都笑出声来。要知道,在这个油价日益增长的时代,能省点油就是能省下不少钞票。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观可以说是日产给我最大的惊喜之一。2025款逍客这回外观变得更加年轻化、运动化了。前脸采用了日产最新设计的“小陆探”格栅,给人一种非常有张力的感觉。车身侧面线条也流畅而有力量感,车尾的设计则显得干练而不失优雅,充满了现代都市的那种干净利落。
另外,我还特别喜欢它的车灯设计,大灯LED的,造型犀利,晚上点亮的时候,不但照路效果好,还能显得车主倍儿有品位。它的漆面在阳光下看起来也非常有质感,像是刚做完高档SPA的皮肤一样。
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【内饰】 |
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内饰:日产的内饰设计一直偏向于舒适,这一代逍客也不例外。方向盘握起来特别舒服,皮质的包裹让人感觉就像摸着一只安静温柔的宠物。座椅也是日产引以为豪的「大沙发」,对我这种「屁股有追求」的人来说,简直是再合适不过了。
中控屏幕功能齐全,车机系统反应速度很快,连接手机也方便得很。不管是蓝牙音乐,还是导航指路,都让日常驾驶变得更加便捷。
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【性价比】 |
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性价比:性价比方面,考虑到它丰富的安全配置、宽敞的空间、油耗表现以及舒适的驾驶体验,我觉得自己买到的这台车花得每一分钱都很值。
而且,日产这个品牌在可靠性方面有口皆碑,保养费用也不算高,我完全不用担心日后会有「养不起」的问题。综合来说,这台车的性价比是相当高的。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |