-
8.98 万 2.00 万
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8.98 万 1.00 万
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8.98 万 1.00 万
-
9.98 万 1.00 万
-
18.18 万 1.80 万
厂商 | 比亚迪 | 级别 | 中型SUV |
---|---|---|---|
能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2024.07 | WLTC纯电续航里程(km) | 128 |
CLTC纯电续航里程(km) | 160 | 快充时间(小时) | 0.28 |
慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 30-80 |
最大功率(kW) | - | 最大扭矩(N·m) | - |
发动机 | 1.5L 101马力 L4 | 电动机(Ps) | 218 |
变速箱 | E-CVT无级变速 | 长*宽*高(mm) | 4780*1898*1670 |
车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 180 |
官方0-100km/h加速(s) | 7.9 | 实测0-100km/h加速(s) | 7.95 |
实测100-0km/h制动(m) | 37.81 | 实测续航里程(km) | 173 |
实测快充时间(小时) | 0.33 | WLTC综合油耗(L/100km) | 0.85 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.95 | 整车质保 | 六年或15万公里 |
首任车主质保政策 | - | - | - |
高度(mm) | 1670 | 轴距(mm) | 2782 |
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前轮距(mm) | 1637 | 后轮距(mm) | 1641 |
接近角(°) | 18 | 离去角(°) | 22 |
最小转弯半径(m) | 5.4 | 车身结构 | SUV |
车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 60 |
后备厢容积(L) | 459-1550 | 整备质量(kg) | 2000 |
最大满载质量(kg) | 2375 | - | - |
排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 自然吸气 |
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发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 101 |
最大功率(kW) | 74 | 最大功率转速(rpm) | - |
最大扭矩(N·m) | 126 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
最大净功率(kW) | 70 | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI | - | - |
电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 260 |
---|---|---|---|
前电动机最大功率(kW) | 160 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 260 |
驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 弗迪 |
电池冷却方式 | 直冷 | WLTC纯电续航里程(km) | 128 |
CLTC纯电续航里程(km) | 160 | 电池能量(kWh) | 26.6 |
百公里耗电量(kWh/100km) | 16.8 | 电池组质保 | - |
快充功能 | 支持 | 快充功率(kW) | 54 |
快充时间(小时) | 0.28 | 慢充时间(小时) | - |
快充电量(%) | 30-80 | - | - |
简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
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中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
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后悬架类型 | 四连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/50 R19 |
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后轮胎规格 | 235/50 R19 | 备胎规格 | 补胎工具 |
购买地点 | 佛山 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 2532 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
首先最满意的就是它的外观设计,简洁大方,很有运动感的一款SUV车。空间方面也是我比较看重的,因为家庭用车也是比较多的,也很适合带家里人去周边城市旅游,目前完全是够用的,也不担心续航的问题,长途的话可以用有油,上下班通勤就用电模式。
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【最不满意的一点】 | |||||
不足点就是无线充电,感觉有点慢,还有就是容易发烫,不知道是不是手机问题还是怎么样,偶尔应急一下还是可以的。发现高速上的胎噪声很明显刚开始的时候,还以为车胎有什么问题呢!开了一段时间,好很多了也可能是习惯了。
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购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 3586 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
宋LDM-i动力表现是它的一个亮点,发动机与电机相互结合,让车子更加有动力,比燃油的车子开起来更舒适,而且起步迅速,超车也非常的轻松,在高速上行驶比较快速,加速也是随传随到。
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【最不满意的一点】 | |||||
购买这款车子的时候,感觉销售的服务态度稍微差了一点,感觉4S也需要给销售人员做做培训。
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购买地点 | 韶关 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、跑长途 | ||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 1341 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
已经提车差不多两个月了,跑了差不多2000公里,大部分时间都是纯电跑的,纯电续航挺实在,日常上下班、逛街啥的基本不用烧油,要是有家用充电桩,算下来每公里成本也就几分钱到一毛多。大屏幕看着就爽,虽然112的够用,但是还是觉得160版本的屏幕就看的比较爽,导航、听歌、看视频都方便。
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【最不满意的一点】 | |||||
连续颠簸路段体验差。过大一些的坡和坎儿的时候觉得很舒服,一下子托住,没有拖泥带水,我都有点喜欢过大坡和坎儿,不足在于连续颠簸路段,会觉得减震好像没啥用。低配和次低配没有电尾门,要到中配才有,只能选配置高点的,总体感觉就是每个配置划分很明显,有些配置也不能选装。
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购买地点 | 保定 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 365 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
空间挺不错的,比较合理的设计,乘坐空间照顾的非常周到,各方面都做到了最大化,坐在里边就不会有明显的拘束感了,四肢可以随意的伸展,开车时间长了活动一下四肢之后就能够很好的缓解身体上的疲惫,对年龄大的也比较友好。
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【最不满意的一点】 | |||||
空调开暖风的时候温度提升的有点慢,怎么着得需要个五六分钟里边儿才能够逐步的暖和起来。
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购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 4.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1448 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
续航长,空间大,油耗低,外观大气
一、动力强劲,虽然配备的是两驱系统,但其官方公布的0-100km/h加速时间仅需7.9秒。在实际驾驶中,普通模式下的动力已经足够强大,运动模式在过十字路口提速时优势明显,相较于同级别的燃油车,其表现尤为突出。
二、提速线性流畅,无卡顿延迟,给人一种很丝滑的驾驶感受。在我开过的油车中,包括路虎和奔驰E级,其提速表现都无法与宋L相提并论。
三、城区低速行驶车内安静,作为插电动车的一大优点,高速行驶亏电情况下发动机噪音略大。
四、配备的音响效果还可以,使得驾驶过程更加享受。虽然有人反对车内过于奢华的装备,但个人认为,在驾驶过程中享受一些高品质的音乐也是提升驾驶体验的好方法。
五、宋LDmi的一体化车身设计,底盘刚度极高,并采用前麦弗逊+后四连杆结构,配备FSD可变阻尼系统。这一系列的配置改进了比亚迪的传统印象。对于日常驾驶而言,宋LDMi的底盘表现足以带来惊喜。对于不追求激烈驾驶的我来说,其底盘性能已经足够满足我的需求。??
总的来说,宋LDMi是一款值得考虑的新车选择。其混动技术、驾驶性能以及豪华配置都让人印象深刻。如果你正在考虑购买新车,不妨了解一下这款热门车型。
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【最不满意的一点】 | |||||
高速亏电时发动机噪音太大,亏电时速度超过110,明显发动机就很费力
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购买地点 | 北京 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 | ||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 2690 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我最满意的是这辆车的插电混合动力系统,它在日常驾驶中主要依靠电力驱动,行驶时非常安静。即使在交通拥堵的情况下,也不必担心车辆会出现卡顿现象。此外,由于配备了发动机系统,只需加油即可继续行驶,因此我对续航里程完全没有焦虑感。
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【最不满意的一点】 | |||||
新车内饰存在明显的异味问题令我不太满意。刚提车时撕掉座椅保护膜后,我立刻闻到了一股强烈的胶水味。为了解决这个问题,我将车子停放在户外停车场暴晒了两周左右,之后气味逐渐减弱了很多。
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购买地点 | 佛山 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 4.7 升/百公里 | 目前行驶 | 6464 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
这台车还是挺好开的,朋友开过都说不错,提速很猛,油门反应很快,超车很爽,起步非常快、动力对于我来说完全够用。踏板感受还可以,很灵敏,刹车也很灵敏,需要轻点。有前后驻车雷达,360度全景影响,还有全速自适应巡航,车子开起来轻便。
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【最不满意的一点】 | |||||
不满意的就是车内的异味问题,新车刚到手时,车内有较明显的异味,需要较长时间通风散味,这对于对气味敏感的人来说可能会有些不适。中控大屏幕和副驾驶座前面那块地方容易留指纹和灰尘,都想去外面贴一下膜了,不知道好不好。
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购买地点 | 兰州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 | ||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 3660 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
起初我很喜欢这辆车,但我在路上看到了它,看起来不错,价格也可以接受,我们两个人认为开车没问题,后来突然想买辆车,就去看了这辆车,宋L DM-i的外观比较低调,设计简洁大方,后来试了一下,动力确实不错,各方面都比较适合我们,所以选择了。
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【最不满意的一点】 | |||||
还是存在不满意的地方,即便是这个价位了,每月赠送的车机流量不太够用。
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购买地点 | 佛山 | 购车目的 | 上下班、购物 | ||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 2290 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
这款宋L DM-i我最满意的地方就是动力,本来这车也不是很贵,我更看重动力,这辆车在比较平坦的道路上行驶得比较平稳,把油门踩到底,加速时间还是比较快的,而且这车是油电混动的,我觉得有这样的动力很好。本来没打算买车的,后来因为要结婚,又不想女朋友上班坐公交,就匆忙买了。
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【最不满意的一点】 | |||||
如果说对宋L DM-i不满意的话,那就是后排的空间差了一点,与几款主流车相比,宋L DM-i的缺点比较明显。
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购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 2170 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我觉得宋L DM-i的优点还是很多的,感觉它的空间很足,包括后备箱和车内的一些储物空间,所以我对此感到非常满意,还有一点就是我喜欢宋L DM-i的一个风格设计,从颜值上来说,也很帅。新能源汽车也越来越成熟,很多新能源车不仅价格便宜,后续成本也相对较低,整车的舒适性也很好,我想买车的时候也考虑这个问题,所以我选择插电式混动车。
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【最不满意的一点】 | |||||
舒适性方面还有提升的空间,但这对于整车来说是小问题,高速行驶时风噪也有点明显,整体情况中规中矩。
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前排中间气囊 | ● |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
低速行车警告 | ● | 内置行车记录仪 | ● |
道路救援呼叫 | ● | 防侧翻系统 | ● |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
---|---|---|---|
自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
---|---|---|---|
透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
摄像头数量 | ● 5个 | 车内摄像头数量 | ● 1个 |
超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 5个 |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● DiPilot |
---|---|---|---|
辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
遥控泊车 | ● | 自动变道辅助 | ● |
方向盘离手检测 | ● | - | - |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
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电动后备厢位置记忆 | ● | 车顶行李架 | ● |
发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
无钥匙进入功能 | ● 前排 | 隐藏电动门把手 | ● |
远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
对外放电 | ● | - | - |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
---|---|---|---|
LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
---|---|---|---|
车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
---|
中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 |
---|---|---|---|
旋转大屏 | ● | 中控液晶屏分屏显示 | ● |
蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | - |
语音识别控制系统 | ● | 语音助手唤醒词 | ● 你好,小迪 |
语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 |
语音连续识别 | ● | 可见即可说 | ● |
面部识别 | ● | 应用商店 | ● |
车载智能系统 | ● DiLink | 车机系统内存(GB) | ● 12 |
车机系统存储(GB) | ● 256 | - | - |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
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OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 | 车载KTV | ● |
方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
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换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
HUD抬头数字显示 | ● | HUD抬头尺寸 | ● 26英寸 |
内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | ETC装置 | ● |
多媒体/充电接口 | ● USB ● SD ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
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手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
行李厢12V电源接口 | ● | - | - |
座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) |
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副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 | 电动座椅记忆功能 | - |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | - | - |
扬声器品牌名称 | ● Infinity燕飞利仕 | 扬声器数量 | ● 10喇叭 |
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触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 31色 |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
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后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
空气质量监测 | ● | - | - |
购买地点 | 佛山 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 2532 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
首先最满意的就是它的外观设计,简洁大方,很有运动感的一款SUV车。空间方面也是我比较看重的,因为家庭用车也是比较多的,也很适合带家里人去周边城市旅游,目前完全是够用的,也不担心续航的问题,长途的话可以用有油,上下班通勤就用电模式。
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【最不满意的一点】 | |||||
不足点就是无线充电,感觉有点慢,还有就是容易发烫,不知道是不是手机问题还是怎么样,偶尔应急一下还是可以的。发现高速上的胎噪声很明显刚开始的时候,还以为车胎有什么问题呢!开了一段时间,好很多了也可能是习惯了。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 3586 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
宋LDM-i动力表现是它的一个亮点,发动机与电机相互结合,让车子更加有动力,比燃油的车子开起来更舒适,而且起步迅速,超车也非常的轻松,在高速上行驶比较快速,加速也是随传随到。
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【最不满意的一点】 | |||||
购买这款车子的时候,感觉销售的服务态度稍微差了一点,感觉4S也需要给销售人员做做培训。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 韶关 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、跑长途 | ||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 1341 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
已经提车差不多两个月了,跑了差不多2000公里,大部分时间都是纯电跑的,纯电续航挺实在,日常上下班、逛街啥的基本不用烧油,要是有家用充电桩,算下来每公里成本也就几分钱到一毛多。大屏幕看着就爽,虽然112的够用,但是还是觉得160版本的屏幕就看的比较爽,导航、听歌、看视频都方便。
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【最不满意的一点】 | |||||
连续颠簸路段体验差。过大一些的坡和坎儿的时候觉得很舒服,一下子托住,没有拖泥带水,我都有点喜欢过大坡和坎儿,不足在于连续颠簸路段,会觉得减震好像没啥用。低配和次低配没有电尾门,要到中配才有,只能选配置高点的,总体感觉就是每个配置划分很明显,有些配置也不能选装。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 保定 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 365 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
空间挺不错的,比较合理的设计,乘坐空间照顾的非常周到,各方面都做到了最大化,坐在里边就不会有明显的拘束感了,四肢可以随意的伸展,开车时间长了活动一下四肢之后就能够很好的缓解身体上的疲惫,对年龄大的也比较友好。
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【最不满意的一点】 | |||||
空调开暖风的时候温度提升的有点慢,怎么着得需要个五六分钟里边儿才能够逐步的暖和起来。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 4.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1448 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
续航长,空间大,油耗低,外观大气
一、动力强劲,虽然配备的是两驱系统,但其官方公布的0-100km/h加速时间仅需7.9秒。在实际驾驶中,普通模式下的动力已经足够强大,运动模式在过十字路口提速时优势明显,相较于同级别的燃油车,其表现尤为突出。
二、提速线性流畅,无卡顿延迟,给人一种很丝滑的驾驶感受。在我开过的油车中,包括路虎和奔驰E级,其提速表现都无法与宋L相提并论。
三、城区低速行驶车内安静,作为插电动车的一大优点,高速行驶亏电情况下发动机噪音略大。
四、配备的音响效果还可以,使得驾驶过程更加享受。虽然有人反对车内过于奢华的装备,但个人认为,在驾驶过程中享受一些高品质的音乐也是提升驾驶体验的好方法。
五、宋LDmi的一体化车身设计,底盘刚度极高,并采用前麦弗逊+后四连杆结构,配备FSD可变阻尼系统。这一系列的配置改进了比亚迪的传统印象。对于日常驾驶而言,宋LDMi的底盘表现足以带来惊喜。对于不追求激烈驾驶的我来说,其底盘性能已经足够满足我的需求。??
总的来说,宋LDMi是一款值得考虑的新车选择。其混动技术、驾驶性能以及豪华配置都让人印象深刻。如果你正在考虑购买新车,不妨了解一下这款热门车型。
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【最不满意的一点】 | |||||
高速亏电时发动机噪音太大,亏电时速度超过110,明显发动机就很费力
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 北京 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 | ||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 2690 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我最满意的是这辆车的插电混合动力系统,它在日常驾驶中主要依靠电力驱动,行驶时非常安静。即使在交通拥堵的情况下,也不必担心车辆会出现卡顿现象。此外,由于配备了发动机系统,只需加油即可继续行驶,因此我对续航里程完全没有焦虑感。
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【最不满意的一点】 | |||||
新车内饰存在明显的异味问题令我不太满意。刚提车时撕掉座椅保护膜后,我立刻闻到了一股强烈的胶水味。为了解决这个问题,我将车子停放在户外停车场暴晒了两周左右,之后气味逐渐减弱了很多。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 佛山 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 4.7 升/百公里 | 目前行驶 | 6464 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
这台车还是挺好开的,朋友开过都说不错,提速很猛,油门反应很快,超车很爽,起步非常快、动力对于我来说完全够用。踏板感受还可以,很灵敏,刹车也很灵敏,需要轻点。有前后驻车雷达,360度全景影响,还有全速自适应巡航,车子开起来轻便。
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【最不满意的一点】 | |||||
不满意的就是车内的异味问题,新车刚到手时,车内有较明显的异味,需要较长时间通风散味,这对于对气味敏感的人来说可能会有些不适。中控大屏幕和副驾驶座前面那块地方容易留指纹和灰尘,都想去外面贴一下膜了,不知道好不好。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 兰州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 | ||
---|---|---|---|---|---|
购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 3660 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
起初我很喜欢这辆车,但我在路上看到了它,看起来不错,价格也可以接受,我们两个人认为开车没问题,后来突然想买辆车,就去看了这辆车,宋L DM-i的外观比较低调,设计简洁大方,后来试了一下,动力确实不错,各方面都比较适合我们,所以选择了。
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【最不满意的一点】 | |||||
还是存在不满意的地方,即便是这个价位了,每月赠送的车机流量不太够用。
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购买地点 | 佛山 | 购车目的 | 上下班、购物 | ||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 2290 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
这款宋L DM-i我最满意的地方就是动力,本来这车也不是很贵,我更看重动力,这辆车在比较平坦的道路上行驶得比较平稳,把油门踩到底,加速时间还是比较快的,而且这车是油电混动的,我觉得有这样的动力很好。本来没打算买车的,后来因为要结婚,又不想女朋友上班坐公交,就匆忙买了。
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【最不满意的一点】 | |||||
如果说对宋L DM-i不满意的话,那就是后排的空间差了一点,与几款主流车相比,宋L DM-i的缺点比较明显。
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购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 2170 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我觉得宋L DM-i的优点还是很多的,感觉它的空间很足,包括后备箱和车内的一些储物空间,所以我对此感到非常满意,还有一点就是我喜欢宋L DM-i的一个风格设计,从颜值上来说,也很帅。新能源汽车也越来越成熟,很多新能源车不仅价格便宜,后续成本也相对较低,整车的舒适性也很好,我想买车的时候也考虑这个问题,所以我选择插电式混动车。
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【最不满意的一点】 | |||||
舒适性方面还有提升的空间,但这对于整车来说是小问题,高速行驶时风噪也有点明显,整体情况中规中矩。
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