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预约试驾 询问底价 宝马i5 2024款 eDrive 35L 尊享型 豪华套装 32.14万 46.59万
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基本参数
厂商 华晨宝马 级别 中大型车
能源类型 纯电动 上市时间 2024.01
CLTC纯电续航里程(km) 536 快充时间(小时) 0.53
慢充时间(小时) 8.25 快充电量百分比 10-80
最大功率(kW) 210 最大扭矩(N·m) 410
电动机(Ps) 286 长*宽*高(mm) 5175*1900*1520
车身结构 4门5座三厢车 最高车速(km/h) 190
官方0-100km/h加速(s) 6.7 电能当量燃料消耗量(L/100km) 1.76
整车质保 三年或10万公里 首任车主质保政策 -
车身
高度(mm) 1520 轴距(mm) 3105
前轮距(mm) 1621 后轮距(mm) 1658
接近角(°) 18 离去角(°) 18
车身结构 三厢车 车门开启方式 平开门
车门数(个) 4 座位数(个) 5
后备厢容积(L) 460 风阻系数(Cd) 0.23
整备质量(kg) 2224 最大满载质量(kg) 2802
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 410
后电动机最大功率(kW) 210 后电动机最大扭矩(N·m) 410
驱动电机数 单电机 电机布局 后置
电池类型 三元锂电池 电芯品牌 宁德时代
电池冷却方式 液冷 CLTC纯电续航里程(km) 536
电池能量(kWh) 79.05 百公里耗电量(kWh/100km) 15.6
电池组质保 - 快充功能 支持
快充功率(kW) 200 快充时间(小时) 0.53
慢充时间(小时) 8.25 快充电量(%) 10-80
变速箱
简称 电动车单速变速箱 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 双叉臂式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 245/45 R19
后轮胎规格 245/45 R19 备胎规格 -
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2024款 eDrive 35L 尊享型 豪华套装
爱玩的昊哥  2024-12-12 11:44:28    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 我也是认真考虑了很久才决定买新能源汽车的,毕竟在后期长时间的用车过程中纯电动车在充电方面的花费真的要节省很多呢,再说目前国家对新能源汽车的补贴政策也比较多,光是免了这比较高的购置税就很有吸引力了,再说我今天试驾神宝马i5带来的驾乘体验也真不错,强劲的动力和紧致的底盘让人觉得车子开起来同样是很有驾驶乐趣的,在整个的品控以及乘坐感受方面确实做的可以,这也是这种传统豪华设计一个比较明显的优势了,而且它这时尚年轻的外观风格也比较符合我的审美,所以我现在对这台车还是挺有好感的。 【最不满意的一点】 这台车在后排地板中间的地台上并没有做太大的调整,比较高的凸起还是很影响中间乘客的腿部空间的,同时对于这个价位的电车来讲,宝马i5在配置方面也确实没有太突出的优势,不过这些对我来说都不是什么问题,我更关心驾驶感受和品牌售后保障。 【空间】 空间:可以肯定的是这台车的乘坐空间确实很宽敞,包括后备箱的储物空间也特别大,但跟燃油版车型一样后排地板中间的地台还是非常高的,所以宝马i5真的很不适合满座,要不然坐到后排中间位置的乘客就很不舒服了。 【动力】 动力:我之前接触过的纯电动车也确实不多,今天试驾的宝马i5留给我的印象就挺好的,跟燃油车比起来纯电动车的动力输出好像真的有种不假思索的感觉,基本就是随叫随到的状态了,还有就是它的车身也挺灵活的,尽管比较长,转向时倒也没有太大的困难,再说也有360度全景影像和透明底盘的辅助,所以我觉得这辆车还是挺好驾驭的。 【操控】 【油耗】 续航:关于这台车的续航我也没做过多的了解,因为我对续航的要求也不是很高,不过这台车本身的续航能力也挺可以的,销售说理论续航都在500多公里,就按80%的续航达成率来讲,实际的续航也能跑到400多公里。 【舒适性】 【外观】 外观:跟那些商务范十足的传统豪华c级油车比起来我还是更喜欢宝马i5这种充满了时尚感与运动感的风格,特别是从侧面看上去前长后短的比例和上扬的腰线简直是太帅了,而且整台车的车漆质感也特别好,外观看起来非常高级。 【内饰】 内饰:虽说宝马i5的内饰也是当下比较流行的简约风格,但整体完全没有那种网红感,主要还是在用料和做工方面比较下本,再加上中控台上的木纹饰板以及漂亮的氛围灯就很上档次,还有这块大连屏也是很有科技感的,操作起来也比较流畅,语音识别也很精准。 【性价比】 性价比:性价比我个人觉得还是不错,宝马毕竟是大品牌,优惠力度也比较大,其他动则毫无优惠的品牌。总共还没两年也不知道哪来的底气。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 eDrive 35L 尊享型 豪华套装
铜仁车友4181341  2024-12-07 11:03:00    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 我们家里确实需要一台空间更大一点的车子,但我个人又不是很喜欢SUV车型,所以这次换车的话我是比较倾向于中大型车的,今天去看了一下宝马i5,总体感觉还可以,特别是它的空间就很符合我的要求,主要是这台车确实有着非常大的车身尺寸,所以它在保证了足够宽敞的乘坐空间的同时留给后备箱的储物空间也特别大,打开后备箱盖板内部还有一些可以放随车工具的地方,这一点就做的很好,这样后备箱也就不至于因为放了一些工具就显得乱糟糟的了,跟着试驾专员开了一圈感觉宝马的底盘确实很给力,不管是遇到那种小坑洼还是过减速带它的底盘都能保持非常紧致的状态,而且前后也都是独立悬架的支撑,i5的空气悬架坐起来超舒服。 【最不满意的一点】 不满意的是宝马的鼻孔怎么越来越大了呀,连电车都是 【空间】 空间:毕竟都是一台很标准的中大型车了嘛,车身尺寸在这里放着,所以车内的乘坐空间还是相当宽敞的,而且座椅坐上去包裹感和支撑性也都很好,之前也没感受过,今天试了一下感觉腰部支撑功能还是很有必要的,而且前排座椅也支持电动调节,这样也比较方便。 【动力】 动力:不得不说驾驶体验是真不一样呀,紧致厚重的底盘真的会让人觉得行驶质感好高级,还有就是这台纯电动车的动力储备也是相当充沛的,而且行驶过程中车内基本上都是很安静的状态,所以车子开起来就很舒服。 【操控】 【油耗】 续航:其实我们平时要跑长途的频率还真不高,所以关于续航我倒不是特别的在意,今天试驾时的表显电耗是16.8kwh/km,要是这么算下来的话它的续航达成率还是相当不错的。 【舒适性】 【外观】 外观:宝马是我心目中绝对的豪车,外观的设计理念也是我非常喜欢的,宝马i5的外观风格就很符合我的审美,宽大扁平的车头看起来就很有气场,从侧面看上去将近5.2m的超长车身以及这硬朗的腰线让整个车子充满了运动感。 【内饰】 内饰:其实内饰一眼看上去还是挺上档次的,车内用到的皮质材料看起来就很有质感,再加上还有非常漂亮的氛围灯,内饰的豪华感还是营造的挺到位的。 【性价比】 性价比:从价格角度出发的话这款车目前给到的优惠力度还是挺大的,不过现在非常优秀的国产新能源汽车确实很多,现在很多国产的新能源汽车的电池组给首任车主都有不限年限或里程的质保政策,但是宝马i5的电池组只有8年或16万公里的质保,所以要是从日后长时间的用车来讲的话我还是觉得它的性价比挺一般的。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 eDrive 35L 尊享型 豪华套装
海狮的小宝贝  2024-11-30 08:36:07    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 试驾宝马I5的操控确实相当出色,动力体验很棒,底盘包括辅助驾驶系统的表现,都相当出色,可以说在这些基础实力上还是非常有料,也相当成熟的,而且整个车子的外观风格也非常漂亮,在设计方面看起来也这是非常酷的,同时整体的做工用料水平也相当可以。 【最不满意的一点】 这个腿托对于我的1.83米的身高来讲还是有些不太舒适。 【空间】 空间:对于一台豪华c级轿车来讲,宝马i5的车身尺寸确实是相当有优势的,整个车内的空间表现也挺可以。 【动力】 动力:作为一台电动宝马,我觉得这台车子看起来完全就像是一台更加高级,更加安静的油车,动力输出还是非常棒的,提速快,而且也非常平顺,同时底盘的质感也非常给力,还有就是这辅助驾驶系统的表现也是相当出色的。 【操控】 【油耗】 续航:宝马i5的续航达成率还是非常可以的,销售说实际续航基本上能跑到450公里左右,这样的话用车成本也应该相当低。 【舒适性】 【外观】 外观:我觉得宝马i5的外观设计和现在的很多新势力车型比起来的话也一样是相当年轻运动,整体的造型非常前卫,而且宝马的车漆做的特别漂亮,包括整个车子的钣金工艺也算挺好,看着就非常有档次。 【内饰】 内饰:内饰方面总体很不错的,因为是BBA,用料很放心,没有过多的装饰,就是简洁明了。 【性价比】 性价比:不得不说这台车的性价比是真的高,毕竟也是一线豪华品牌旗下的c级纯电动车型了,优惠力度相当大,而且本身的实力也非常强,有着非常好的驾乘体验,所以说我觉得这个性价比还是非常高的。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 eDrive 35L 尊享型 豪华套装
留蓝的榴莲  2024-11-23 08:09:02    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 一直在关注宝马i5,这次试驾之后对于这台车也确实有了一个更全面的认识,这台车子让我满意的地方也非常多,其中我认为最突出的优势还驾驶体验了,整个车子的性能还是相当出色的,动力体验非常棒,尤其是加速这一块还是很猛的,还有就是整个车子的转向质感也很不错,开起来的感觉十分灵活,同时作为一台豪华c级电车,这台车子也拥有着相当大的空间,包括整个的乘坐体验也是非常优秀的,舒适的座椅,更好的隔音,而且也有着相当丰富的配置,整个内饰看上去也是相当豪华的。 【最不满意的一点】 其实在这次试驾之后我觉得这台车也没有什么太明显的问题,就是对于这个价位级别的纯电动车型来讲,宝马i5的理论续航相对少一点点,据说他的实际续航堪称反向虚标,我倒是挺好奇的。 【空间】 空间:从这次试驾的空间体验上来讲,我觉得宝马i5的表现还是十分优秀的,毕竟拥有着相当大的车身尺寸,而且整个的空间布局也做的很好,所以说坐进车内的乘坐体验还是非常棒的,而且我觉得它的座椅舒适度也确实是很可以的,尤其是主驾驶的座椅感觉确实很舒服,柔软舒适,同时支撑性也挺好的。 【动力】 动力:宝马i5在动力上的优势还是非常明显的,这也是这次试驾的过程中它所留给我印象最好的地方,尤其是宝马的底盘质感所带来的体验是真心不错,不仅仅是比较稳定,而且这么大的车子开着也十分灵活,这也是我比较看好他的地方,同时整个车子的动力表现也是十分有优势的,提速快只是一点,最主要的还是有着非常好的平顺性,可以说开起来的动力体验感还是非常棒的,这些也都是这次试驾后我比较满意的地方了。 【操控】 【油耗】 续航:宝马i5在续航方面的表现应该是中规中矩,毕竟对于这个价位的纯电动车型来讲,宝马i5的理论续航也没有太突出的优势,毕竟价格差不多的特斯拉Model Y的长续航版车型的理论续航也都要600多公里了,不知道实际续航表现到底怎样。 【舒适性】 【外观】 外观:其实我觉得宝马i5的前脸设计还是挺漂亮,看上去非常有视觉冲击力,包括整个车子的尾部设计也特别饱满,不过就是感觉侧面看上去不是很漂亮,虽然说车身很长,但总感觉尾部设计的比较“厚”一点,所以说看上去的协调性其实不是特别好。 【内饰】 内饰:对于宝马i5的内饰风格设计我还是挺喜欢的,整个设计看上去比较简约,但也没有多么浮夸,整体看上去就很舒服,而且这个氛围灯的造型也是非常漂亮的,即便是在白天试驾的时候感觉看起来也是非常精致的。 【性价比】 性价比:我觉得这台车子目前的价位还是非常划算的,在4s店也和销售聊了聊关于这台车的价位,目前来讲的话,如果贷款买车优惠力度会大一点,实际优惠基本上都在11万左右,而且本身的料也确实给的很足,内在实力相当可以,所以说对于这个价格我还是很满意的。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 eDrive 35L 尊享型 豪华套装
图南的外滩  2024-11-14 17:56:19    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 6年前买人生中的第一台车的时候只想的是有一个代步工具就行,从来没有在乎过品牌,人往往是在回忆的时候就会觉得时间还是挺快的,那台长安CS35Plus都已经陪我6年多的时间了,比起之前的话现在肯定是有了一些积累,再加上结合我们的用车环境来讲我跟老婆都很愿意给家里换一台纯电动车,一方面是升级,另一方面也是想着在用车方面能节省一些养车成本,其实我也不是那种必须一步到位的心态,只是觉得宝马i5还是挺符合我的购车预期的,首先就是对于一台纯电动的中大型车来讲这辆车优惠之后的价格还是很有吸引力的,毕竟新能源汽车也没有购置税,所以目前这个价格我是完全能够接受的,其次就是宝马的品牌影响力也绝对值得认可,品质也绝对值得认可,再怎么说纯电动车也是新兴的,当然比起一些新兴品牌来讲我还是更愿意相信这种很有实力的车企,再者就是上一次以及今天的试驾体验也都很好,虽然是纯电动车,但这辆车开起来还真没有那种一窜一窜的感觉,整个行驶过程中的动力输出非常平顺,包括加速踏板和刹车的调教也同样如此,所以这辆车开着还是挺舒服的。 【最不满意的一点】 总的来讲,这台车的智能化配置还是不太理想,本来想着这个级别的车子应该是有540度底盘的。 【空间】 空间:可以肯定的是宝马i5的车内空间真的很大,即使坐到后排的乘客也能找到非常舒适的坐姿,只不过就是这种类型的车子对中间位置的乘客的确不是很友好。 【动力】 动力:这台纯电动车开起来的感觉跟传统燃油车还是有很大区别的,尤其是在动力方面给人的感觉要比燃油车轻盈的多,主要是纯电动车的动力来的确实很快,当然宝马i5的底盘素质以及悬架都是非常棒的,所以这辆车开起来同样不缺乏驾驶乐趣。 【操控】 【油耗】 续航:在今天之前我还试驾过一次,之所以能来第二次主要也就是想切身感受一下它的续航到底如何,虽然短暂的试驾不知道实际的续航里程到底是多少,但可以肯定的是在我们的试驾过程中表现电耗真的不高,那要是这样推算下来的话实际续航达成率少说也在80%左右。 【舒适性】 【外观】 外观:我觉得宝马的车子在外观的设计上相对都更合年轻人的口味一些,虽然咱是90后比较早的一批,但再怎么说也是90后,所以对宝马i5的外观还是很喜欢的。 【内饰】 内饰:宝马i5的内饰风格还是比较遵循当下的潮流的,整体造型比较简单一点,再加上车内空间本身就很大,所以坐进车内会觉得很舒展,很大气,还有就是车内的用料品质也很好,同时还有非常漂亮的氛围灯作为映衬,这台车的内饰给人的感觉就非常高档了。 【性价比】 性价比:我以客观的角度来讲,我觉得宝马i5还是挺值得入手的,主要是这款车目前给到的优惠力度确实很大,再加上没有购置税的话也节省了一大笔支出,再考虑远一点至少纯电动车的养车成本也很低呀。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 eDrive 35L 尊享型 豪华套装
洋洋飒飒2138  2024-11-13 16:57:02    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 试驾了这台宝马i5之后,可以说也确实是有很多好评价首先就是这价格了,作为传统一线豪华品牌旗下的c级纯电动车型,这台车子目前给出的优惠力度确实是非常大的,最主要的是内在的实力也相当可以呀,尤其是在试驾之后,感觉操控这一块确实有着相当突出的优势,包括在整体的做工水平上也相当可以不管是外观还是内饰,看着也都是比较高级的,同时整个车子的车内配置也非常高,尤其是在这些智能化配置上还是非常给力的,我觉得整个车子做的确实很均衡,包括在豪华感的营造上也是相当不错的。 【最不满意的一点】 其实我觉得作为纯电版的宝马i5应该把后排地台设计的更加平整一些,其实是不是那种纯平的都无所谓,至少不能像现在这种凸起有些太高了,对于后排的乘坐体验多多少少还是会有一定的影响。 【空间】 空间:其实在同级别的车型中我觉得宝马i5的车身尺寸就已经相当大了,再加上轴距确实比较长,所以说整个车内的空间表现还是比较出色的,不过我觉得后排这比较高的地排凸起的确会在一定程度上影响到后排的乘坐感受,尤其是中间地台有些高,所以说对于实际的乘坐体验还是会有一定的影响。 【动力】 动力:宝马i5的车身的确是更大更重一些,但实际上开起来的感觉还是很不错的,我觉得整个车子的操控灵活性确实是非常棒的,尤其是在试驾的时候来了一个双车道掉头感觉回起方向来也一样是比较轻松的,宝马车的底盘真心很稳,速度比较高的情况下开着是相当踏实的。 【操控】 【油耗】 续航:因为我后期可能会跑一些小长途,所以说在这次试驾的时候也重点关注了一下这台车的续航,我当时试驾的这台车子剩余电量应该是90,显示的剩余续航还有460多公里呢,其实这样的续航达成率还是非常不错的,更何况试驾车一般都开得比较暴力,所以说感觉宝马i5的这个续航标的还是很实在的。 【舒适性】 【外观】 外观:车身线条看上去非常优雅协调,而且车漆的质感也非常棒,宝马标志性的中网设计在这台纯电版的宝马i5上面也有保留,而且我也很喜欢这个隐藏式门把手的设计,不是那种伸缩式的用起来确实要更加方便但我觉得这个车灯要是能做成贯穿式的设计那看起来应该会很有科技感。 【内饰】 内饰:其实我觉得这台车的内饰风格看上去还是相当精致的,整体的造型看上去非常干练,虽然说车身尺寸比较大,但实际上一点都不臃肿,同时整个车子在做工方面也相当可以,一看就是这种豪华车的质感, 【性价比】 性价比:从价格方面来讲,这台新款的宝马i5确实是相当有诚意的,毕竟给的料还是很足的,而且现阶段的优惠力度确实挺大,我们这边现在不贷款的情况下现金优惠也都在10万元左右,因为这次试驾时间相对有点紧张,所以也没有和销售一起聊聊优惠细节,不过我觉得这个价格确实可以入手了。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 eDrive 35L 尊享型 豪华套装
渐渐的梳理  2024-11-13 15:58:06    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 今天试驾了这台宝马i5之后,我觉得它最吸引我的地方主要就是空气悬架的舒适感了,作为传统豪华品牌的纯电车型,整个车的操控是真的很棒,而且动力感受也是相当可以的,不仅是有着比较快的提速,而且在平顺性这一块也做得相当可以,所以说整个车子开起来就非常享受,包括本身在这些智能化驾驶方面也做得挺优秀的,可以说基础功和这些附加优势都相当可以了,同时现在宝马i5的价格也的确挺合适的,而且定价确实不高,所以说看车之后还是很有购买意向的。 【最不满意的一点】 感觉后备箱略微有点小,我们家平时要放儿童座椅,后台地凸起有一点影响。 【空间】 空间:之前也没有见过宝马i5的实车,今天去实际体验之后感觉这台车子的空间表现还是相当出色的,毕竟车身尺寸非常大,尤其是这个轴距也达到了三米,所以说内部的空间确实相当给力,尤其是后排的座椅舒适度还是很棒的,整个车子的座椅包裹性确实很强,坐起来挺舒服的,不过感觉这个后备箱的空间确实不算特别大的。 【动力】 动力:今天试驾了宝马i5之后给我最深的印象就是动力表现是真的很棒啊,当然,最主要的优势不仅只有比较快的提速,而且整个车子的动力平顺性也确实是很不错的,和之前试驾的很多电车不一样,这台车子的动力输出相对就比较从容,而且整个车子底盘的质感也是非常棒的,不愧是宝马,操控这一块真心挺有优势的。 【操控】 【油耗】 续航:其实对于车子的续航我倒没有太高的要求,毕竟平时基本上都是以短途代步为主,不过今天试驾车的续航还是很不错的,销售说实际续航跑个400公里左右基本上没有什么问题,再加上我平时开车没有这么激进,估计我开的话能跑个430~450公里左右。 【舒适性】 【外观】 外观:我觉得宝马i5的外观设计还是非常酷的,整体的造型看起来特别年轻运动,尤其是这个前脸的设计还是特别年轻时尚的,同时整个车身侧面给我的感觉又非常优雅协调,原厂的这个轮毂我也挺喜欢的,不过感觉原厂这个轮胎的噪音有点大,没有太多对比,也希望大家来说说。 【内饰】 内饰:我觉得宝马i5的内饰设计还是很有自己的格调的,不会被现在很多新能源车型“带偏”,造型看起来确实相当精致有档次,同时车内的整体布局看起来也是非常漂亮的,这种方方正正的大连屏看起来确实很有特点,而且屏幕的显示效果非常好,看着就非常高级。 【性价比】 性价比:这台车子现阶段的优惠确实是挺大的,再加上宝马的品牌力本身就很强,所以说我觉得现在这个价格还是值得入手的,主要还是今天试驾之后的体验感确实非常好,所以在准备对比对比,如果说各方面都合适的话也就选择这台车了。 【为什么最终选择这款车】
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟?2024年11月濞岀鈧拷     閻╊喖澧犵悰宀勨敀     
2024款 eDrive 35L 尊享型 豪华套装
周周的生日2285  2024-11-11 11:24:32    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 我觉得宝马i5它的优点比较多,首先它的外观设计看上去就很尊贵大气,有一股满满的奢华感。车身的线条也比较明朗,看着还挺顺眼的。其次操控方面在豪华车里面属于是很容易上手的,尤其是方向指哪儿打哪儿,驾驶起来非常的得心应手。动力响应也超迅速,提速干脆利落,没有半点拖泥带水,这一点真的是让人爱了。 【最不满意的一点】 内饰除了这块中控屏看上去有些棱角分明外,其他方面感觉都还不错。要是中控屏的边角处理的稍微能够再圆润一些的话,看起来或许会稍微顺眼一些。 【空间】 空间:宝马i5的空间水平挺好的,一米九左右的车宽坐着比较舒适,后排轻松坐满3个大人应该不成问题。前排的座椅也非常的好调节,而且座椅的靠背包裹感很好,对于腰部支撑也很明显。后备厢我也看了一眼,感觉空间挺大的,拉些日常物品应该会很轻松。 【动力】 动力:我开着它分别跑了一小段环城快速和一小段市区道路。觉得宝马i5在中高速行驶的时候,动力很明显,提速后半段也很充沛,超车得心应手。而起步阶段动力也很强,加速表现来的很线性,不会有顿挫感。方向盘我觉得很好掌控,单手控制就可以。底盘也挺高级的,对于路面的各种震感都能轻松化解和吸收。 【操控】 【油耗】 续航:宝马i5的实际续航能力我认为是挺好的,它的电池满电最大续航差不多可以达到接近500公里的水平,这是我从销售口中得知的。它的平均电耗15.8千瓦时左右,我觉得在纯电车型当中,这个表现也算是不错的。 【舒适性】 【外观】 外观:外观的设计看上去就很高级,车头我觉得造型非常的经典大气,中网自带贵族气质,车灯颜值也很高。机盖上面做出的凸起造型看起来很立体,为整个车身增添了不少的运动感。 【内饰】 内饰:宝马i5的内饰设计的也还凑合,车里软包很多,基本上哪儿哪儿都是软的,摸起来感觉很舒适。中间的大屏尺寸也不小,这种一体式设计挺吸引人的,看上去比较有科技感。不过四周的边角稍微有些尖,感觉不如圆润的造型设计看起来更顺眼一些。 【性价比】 性价比:关于它的价格我也比较了不少车型,都是和它级别相当的。它的优惠在这个级别里确实不小,杂七杂八的优惠都算上的话,最终落地价格感觉很有诚意。赠品也送了不少,都是实用装饰和随车用品,要是提车的话感觉光是赠品就能省不少钱了。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 eDrive 35L 尊享型 豪华套装
摩尔的花园  2024-11-11 10:25:22    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 每次做这种比较大的决定是我都有点emo,主要还是拿不定主意,不太确定到底是要贷款买一台所谓一步到位的车子,还是全款购入一台性价比更高的车。前段时间还专门跟父母好好商量了一下,他们还是挺支持我直接买一台差不多的车子后期就不换了,毕竟汽车买来肯定是贬值的,就算后期要换的话把旧车卖掉折损也很大呀,而且父母也挺愿意赞助我一部分资金的,哈哈,所以我这才把目标锁定在了豪华品牌上。今天还去试驾了一下我喜欢了很久的宝马i5,都说宝马车运动,我今天也算是真正的见识到了,这台车不仅只是看起来运动,开起来也是真运动呀,尽管宝马i5是纯电动车,但丝毫不影响驾驶乐趣,出色的动力表现让人觉得车子开着特别有信心,另外让我觉得比较好的地方就是这台车目前给到的优惠力度也是很大的,再说咱买纯电动车的话也没有购置税,总的算下来要节省不少呢,现在在有了父母的支持我要买车的想法真是愈加强烈了,不过理性一点还是得沉下心来好好看一看,毕竟这也不是小事,等过两天有时间的话也带父母去4s店看一看宝马i5。 【最不满意的一点】 我觉得宝马i5后排的地台凸起的确是比较高的,所以说整个车子的空间实用性也确实一般般。 【空间】 空间:5米1的车长和3米1的轴距,车内和尾箱空间都超大的。 【动力】 动力:宝马i5带来的驾驶体验完全改变了纯电动车在我心目中的形象,本来还以为纯电动车开起来没什么体验感了,没想到这台车的动力表现居然可以这么赞,再加上它还有着非常丰富的辅助性操控配置,所以这台d级轿车其实还是挺好上手的。 【操控】 【油耗】 续航:说实话,实际的续航达成率能够达到多少咱还真不清楚,毕竟一次短暂的试驾对于续航确实不能深入了解,但我觉得对于这个价位的纯电车型来讲,宝马i5 这500来公里理论续航也不算特别突出,就是中规中矩的水平吧,不过我的长途需求也不大,也打算安家充,所以续航这个500的数还是完全够用了。 【舒适性】 【外观】 外观:从颜值方面来讲的话,我觉得宝马i5还是很适合年轻人的,而且我觉得这种豪华车的气场确实很足呀,不仅仅只是这个logo所带来的档次,主要还是这动感十足的外观造型看起来就很帅气,包括在整个车子的做工方面也做得比较优秀,这应该也就是所谓的高级感吧。 【内饰】 内饰:车内的用料和做工肯定是没得说了,而且中控台上这块大连屏也是加分项,不过就是整体造型稍微有点老气,包括方向盘造型也缺乏一定的新意,所以整个内饰并没有给人那种很有视觉冲击力的感觉。 【性价比】 性价比:我目前对这款车比较心动主要也就是觉得它的价格比较有吸引力,大10万块钱的优惠力度真不是个小数目,再说对这个级别的车子来讲购置税也是一大笔钱呢,总的算下来节省的还是挺多的,所以我现在对这台车还是挺有兴趣的。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 eDrive 35L 尊享型 豪华套装
徐徐的块垒  2024-11-08 18:40:16    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 没有见过实车之前我对这款车就挺有好感的,今日一见就更是喜欢了,首先就是它的外观造型真的是深得我心,我就很喜欢这种看起来年轻又帅气的车子,总感觉开这样的车都会让人心态跟着年轻好几岁,当然,之所以关注这台宝马i5更多的还是比较看重品牌和质感的。作为宝马旗下的一台纯电车型,试驾了一下感觉确实挺棒的,没有电车的拖拽感。另外就是养车成本低这一点也相当满意,所以这款车在大的方面还是挺符合我的购车预期的,目前就是打算再对比对比,如果说其他方面没什么问题的话,那么也打算在近几个月内入手这台宝马i5。 【最不满意的一点】 宝马i5的底盘离地间隙确实比较低,通过性确实会受到一定的影响,主要是纯电动车下方有一个比较大的电池包,所以对于这个我还是有点担心的。 【空间】 空间:毕竟轴距都3米1了嘛,空间方面是完全不用担心的,这台车的前后排空间都特别宽敞,而且前排座椅还都有腰部支撑和加热通风功能,坐上去感觉整个人也挺放松的。 【动力】 动力:跟我一直在开的燃油车比起来开这台车的话确实要轻盈很多,主要是电动机的动力响应可比传统燃油车要快多了,我觉得开这台车跑在拥堵的城市路段应该会省很多吧。 【操控】 【油耗】 续航:我们目前计划的是在给家里添置一台纯电动车,即使要买宝马i5的话我家里之前的燃油车也不会卖掉,所以关于续航我其实也没有太大的顾虑,再说通过今天的试驾我发现这台车用电其实还是挺省的,今天试驾时的表显电耗是19.1kwh/100km,毕竟试驾车开的也都比较激进,所以照这样计算的话续航达成率还是挺可以的。 【舒适性】 【外观】 外观:我特别喜欢宝马i5的外观风格,尤其是从侧面看上去前长后短的比例,以及这幅运动感十足的轮毂造型,让整个车子看起来真的是年轻又有活力,而且车身做工也非常精致,外观给人的感觉就很高级。 【内饰】 内饰:宝马i5的内饰在高级感与豪华感的营造上做得还是很好的,首先就是车内的用料品质确实很好,质感非常好的皮质材料看起来就很上档次;其次就是车内还有着非常漂亮的氛围灯,包括中控台上的大连屏特别上档次,科技感的营造上也很到位。 【性价比】 性价比:从价格角度出发的话我觉得宝马i5还是非常值得入手的,毕竟这款车目前给到的优惠力度确实很大,而且现在国家对新能源汽车还有补贴政策,再说买这台纯电动车的话还不用担心后期会产生太大的养车成本,最起码在充电方面的花费是非常小的,所以我目前还是挺看好这台车的。 【为什么最终选择这款车】
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 前排中间气囊
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 DOW开门预警
前方碰撞预警 后方碰撞预警
低速行车警告 道路救援呼叫
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 单踏板模式
能量回收系统 自动驻车
上坡辅助 陡坡缓降 -
可变悬架功能 ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节 空气悬架
可变转向比 - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
前方感知摄像头 ● 单目 ○ 双目 摄像头数量 ● 5个 ○ 6个
车内摄像头数量 ○ 1个 超声波雷达数量 ● 12个
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶等级 ● L2
倒车车侧预警系统 卫星导航系统
导航路况信息显示 AR实景导航
并线辅助 车道保持辅助系统
车道居中保持 道路交通标识识别
自动泊车入位 遥控泊车
循迹倒车 自动变道辅助
方向盘离手检测 - -
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动后备厢
感应后备厢 车内中控锁
钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 ● UWB数字钥匙 无钥匙启动系统
无钥匙进入功能 ● 前排 主动闭合式进气格栅
远程启动功能 电池预加热
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光
自动头灯 转向头灯
车前雾灯 - 大灯高度可调
大灯延时关闭 - -
天窗/玻璃
天窗类型 ● 不可开启全景天窗 星空天窗
前/后电动车窗 前● / 后● 车窗一键升降功能 ● 全车
车窗防夹手功能 车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯
后雨刷 - 感应雨刷功能 ● 雨量感应式
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 14.9英寸
蓝牙/车载电话 手机互联/映射 ● 支持CarPlay
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 语音助手唤醒词 ● 你好,宝马
语音免唤醒词 语音分区域唤醒识别 ● 双区域
语音连续识别 手势控制
应用商店 车载智能系统 ● iDrive
车机智能芯片 ● 高通骁龙8155P 车载电视
后排液晶屏幕 后排液晶屏幕尺寸 ○ 31英寸
后排控制多媒体 - -
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 4G ○ 5G
OTA升级 Wi-Fi热点
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 模拟声浪
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 皮质 方向盘位置调节 ● 电动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子挡把换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热
方向盘记忆 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 12.3英寸
HUD抬头数字显示 内后视镜功能 ● 自动防眩目
ETC装置 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ○ HDMI ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
手机无线充电功能 ● 前排 ● 后排 - -
座椅配置
座椅材质 ● 仿皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 ● 通风 电动座椅记忆功能 ● 驾驶位 ● 副驾驶位
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 -
后排座椅放倒形式 - 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 ● Harman/Kardon哈曼卡顿 ○ Bowers & Wilkins宝华韦健 扬声器数量 ● 12喇叭 ○ 18喇叭
车内环境氛围灯 ● 多色 - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 后排独立空调
后座出风口 温度分区控制
车载空气净化器 - 车内PM2.5过滤装置
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2024款 eDrive 35L 尊享型 豪华套装
爱玩的昊哥  2024-12-12 11:44:28    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 我也是认真考虑了很久才决定买新能源汽车的,毕竟在后期长时间的用车过程中纯电动车在充电方面的花费真的要节省很多呢,再说目前国家对新能源汽车的补贴政策也比较多,光是免了这比较高的购置税就很有吸引力了,再说我今天试驾神宝马i5带来的驾乘体验也真不错,强劲的动力和紧致的底盘让人觉得车子开起来同样是很有驾驶乐趣的,在整个的品控以及乘坐感受方面确实做的可以,这也是这种传统豪华设计一个比较明显的优势了,而且它这时尚年轻的外观风格也比较符合我的审美,所以我现在对这台车还是挺有好感的。 【最不满意的一点】 这台车在后排地板中间的地台上并没有做太大的调整,比较高的凸起还是很影响中间乘客的腿部空间的,同时对于这个价位的电车来讲,宝马i5在配置方面也确实没有太突出的优势,不过这些对我来说都不是什么问题,我更关心驾驶感受和品牌售后保障。 【空间】 空间:可以肯定的是这台车的乘坐空间确实很宽敞,包括后备箱的储物空间也特别大,但跟燃油版车型一样后排地板中间的地台还是非常高的,所以宝马i5真的很不适合满座,要不然坐到后排中间位置的乘客就很不舒服了。 【动力】 动力:我之前接触过的纯电动车也确实不多,今天试驾的宝马i5留给我的印象就挺好的,跟燃油车比起来纯电动车的动力输出好像真的有种不假思索的感觉,基本就是随叫随到的状态了,还有就是它的车身也挺灵活的,尽管比较长,转向时倒也没有太大的困难,再说也有360度全景影像和透明底盘的辅助,所以我觉得这辆车还是挺好驾驭的。 【操控】 【油耗】 续航:关于这台车的续航我也没做过多的了解,因为我对续航的要求也不是很高,不过这台车本身的续航能力也挺可以的,销售说理论续航都在500多公里,就按80%的续航达成率来讲,实际的续航也能跑到400多公里。 【舒适性】 【外观】 外观:跟那些商务范十足的传统豪华c级油车比起来我还是更喜欢宝马i5这种充满了时尚感与运动感的风格,特别是从侧面看上去前长后短的比例和上扬的腰线简直是太帅了,而且整台车的车漆质感也特别好,外观看起来非常高级。 【内饰】 内饰:虽说宝马i5的内饰也是当下比较流行的简约风格,但整体完全没有那种网红感,主要还是在用料和做工方面比较下本,再加上中控台上的木纹饰板以及漂亮的氛围灯就很上档次,还有这块大连屏也是很有科技感的,操作起来也比较流畅,语音识别也很精准。 【性价比】 性价比:性价比我个人觉得还是不错,宝马毕竟是大品牌,优惠力度也比较大,其他动则毫无优惠的品牌。总共还没两年也不知道哪来的底气。 【为什么最终选择这款车】
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铜仁车友4181341  2024-12-07 11:03:00    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 我们家里确实需要一台空间更大一点的车子,但我个人又不是很喜欢SUV车型,所以这次换车的话我是比较倾向于中大型车的,今天去看了一下宝马i5,总体感觉还可以,特别是它的空间就很符合我的要求,主要是这台车确实有着非常大的车身尺寸,所以它在保证了足够宽敞的乘坐空间的同时留给后备箱的储物空间也特别大,打开后备箱盖板内部还有一些可以放随车工具的地方,这一点就做的很好,这样后备箱也就不至于因为放了一些工具就显得乱糟糟的了,跟着试驾专员开了一圈感觉宝马的底盘确实很给力,不管是遇到那种小坑洼还是过减速带它的底盘都能保持非常紧致的状态,而且前后也都是独立悬架的支撑,i5的空气悬架坐起来超舒服。 【最不满意的一点】 不满意的是宝马的鼻孔怎么越来越大了呀,连电车都是 【空间】 空间:毕竟都是一台很标准的中大型车了嘛,车身尺寸在这里放着,所以车内的乘坐空间还是相当宽敞的,而且座椅坐上去包裹感和支撑性也都很好,之前也没感受过,今天试了一下感觉腰部支撑功能还是很有必要的,而且前排座椅也支持电动调节,这样也比较方便。 【动力】 动力:不得不说驾驶体验是真不一样呀,紧致厚重的底盘真的会让人觉得行驶质感好高级,还有就是这台纯电动车的动力储备也是相当充沛的,而且行驶过程中车内基本上都是很安静的状态,所以车子开起来就很舒服。 【操控】 【油耗】 续航:其实我们平时要跑长途的频率还真不高,所以关于续航我倒不是特别的在意,今天试驾时的表显电耗是16.8kwh/km,要是这么算下来的话它的续航达成率还是相当不错的。 【舒适性】 【外观】 外观:宝马是我心目中绝对的豪车,外观的设计理念也是我非常喜欢的,宝马i5的外观风格就很符合我的审美,宽大扁平的车头看起来就很有气场,从侧面看上去将近5.2m的超长车身以及这硬朗的腰线让整个车子充满了运动感。 【内饰】 内饰:其实内饰一眼看上去还是挺上档次的,车内用到的皮质材料看起来就很有质感,再加上还有非常漂亮的氛围灯,内饰的豪华感还是营造的挺到位的。 【性价比】 性价比:从价格角度出发的话这款车目前给到的优惠力度还是挺大的,不过现在非常优秀的国产新能源汽车确实很多,现在很多国产的新能源汽车的电池组给首任车主都有不限年限或里程的质保政策,但是宝马i5的电池组只有8年或16万公里的质保,所以要是从日后长时间的用车来讲的话我还是觉得它的性价比挺一般的。 【为什么最终选择这款车】
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海狮的小宝贝  2024-11-30 08:36:07    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 试驾宝马I5的操控确实相当出色,动力体验很棒,底盘包括辅助驾驶系统的表现,都相当出色,可以说在这些基础实力上还是非常有料,也相当成熟的,而且整个车子的外观风格也非常漂亮,在设计方面看起来也这是非常酷的,同时整体的做工用料水平也相当可以。 【最不满意的一点】 这个腿托对于我的1.83米的身高来讲还是有些不太舒适。 【空间】 空间:对于一台豪华c级轿车来讲,宝马i5的车身尺寸确实是相当有优势的,整个车内的空间表现也挺可以。 【动力】 动力:作为一台电动宝马,我觉得这台车子看起来完全就像是一台更加高级,更加安静的油车,动力输出还是非常棒的,提速快,而且也非常平顺,同时底盘的质感也非常给力,还有就是这辅助驾驶系统的表现也是相当出色的。 【操控】 【油耗】 续航:宝马i5的续航达成率还是非常可以的,销售说实际续航基本上能跑到450公里左右,这样的话用车成本也应该相当低。 【舒适性】 【外观】 外观:我觉得宝马i5的外观设计和现在的很多新势力车型比起来的话也一样是相当年轻运动,整体的造型非常前卫,而且宝马的车漆做的特别漂亮,包括整个车子的钣金工艺也算挺好,看着就非常有档次。 【内饰】 内饰:内饰方面总体很不错的,因为是BBA,用料很放心,没有过多的装饰,就是简洁明了。 【性价比】 性价比:不得不说这台车的性价比是真的高,毕竟也是一线豪华品牌旗下的c级纯电动车型了,优惠力度相当大,而且本身的实力也非常强,有着非常好的驾乘体验,所以说我觉得这个性价比还是非常高的。 【为什么最终选择这款车】
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留蓝的榴莲  2024-11-23 08:09:02    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 一直在关注宝马i5,这次试驾之后对于这台车也确实有了一个更全面的认识,这台车子让我满意的地方也非常多,其中我认为最突出的优势还驾驶体验了,整个车子的性能还是相当出色的,动力体验非常棒,尤其是加速这一块还是很猛的,还有就是整个车子的转向质感也很不错,开起来的感觉十分灵活,同时作为一台豪华c级电车,这台车子也拥有着相当大的空间,包括整个的乘坐体验也是非常优秀的,舒适的座椅,更好的隔音,而且也有着相当丰富的配置,整个内饰看上去也是相当豪华的。 【最不满意的一点】 其实在这次试驾之后我觉得这台车也没有什么太明显的问题,就是对于这个价位级别的纯电动车型来讲,宝马i5的理论续航相对少一点点,据说他的实际续航堪称反向虚标,我倒是挺好奇的。 【空间】 空间:从这次试驾的空间体验上来讲,我觉得宝马i5的表现还是十分优秀的,毕竟拥有着相当大的车身尺寸,而且整个的空间布局也做的很好,所以说坐进车内的乘坐体验还是非常棒的,而且我觉得它的座椅舒适度也确实是很可以的,尤其是主驾驶的座椅感觉确实很舒服,柔软舒适,同时支撑性也挺好的。 【动力】 动力:宝马i5在动力上的优势还是非常明显的,这也是这次试驾的过程中它所留给我印象最好的地方,尤其是宝马的底盘质感所带来的体验是真心不错,不仅仅是比较稳定,而且这么大的车子开着也十分灵活,这也是我比较看好他的地方,同时整个车子的动力表现也是十分有优势的,提速快只是一点,最主要的还是有着非常好的平顺性,可以说开起来的动力体验感还是非常棒的,这些也都是这次试驾后我比较满意的地方了。 【操控】 【油耗】 续航:宝马i5在续航方面的表现应该是中规中矩,毕竟对于这个价位的纯电动车型来讲,宝马i5的理论续航也没有太突出的优势,毕竟价格差不多的特斯拉Model Y的长续航版车型的理论续航也都要600多公里了,不知道实际续航表现到底怎样。 【舒适性】 【外观】 外观:其实我觉得宝马i5的前脸设计还是挺漂亮,看上去非常有视觉冲击力,包括整个车子的尾部设计也特别饱满,不过就是感觉侧面看上去不是很漂亮,虽然说车身很长,但总感觉尾部设计的比较“厚”一点,所以说看上去的协调性其实不是特别好。 【内饰】 内饰:对于宝马i5的内饰风格设计我还是挺喜欢的,整个设计看上去比较简约,但也没有多么浮夸,整体看上去就很舒服,而且这个氛围灯的造型也是非常漂亮的,即便是在白天试驾的时候感觉看起来也是非常精致的。 【性价比】 性价比:我觉得这台车子目前的价位还是非常划算的,在4s店也和销售聊了聊关于这台车的价位,目前来讲的话,如果贷款买车优惠力度会大一点,实际优惠基本上都在11万左右,而且本身的料也确实给的很足,内在实力相当可以,所以说对于这个价格我还是很满意的。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 eDrive 35L 尊享型 豪华套装
图南的外滩  2024-11-14 17:56:19    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 6年前买人生中的第一台车的时候只想的是有一个代步工具就行,从来没有在乎过品牌,人往往是在回忆的时候就会觉得时间还是挺快的,那台长安CS35Plus都已经陪我6年多的时间了,比起之前的话现在肯定是有了一些积累,再加上结合我们的用车环境来讲我跟老婆都很愿意给家里换一台纯电动车,一方面是升级,另一方面也是想着在用车方面能节省一些养车成本,其实我也不是那种必须一步到位的心态,只是觉得宝马i5还是挺符合我的购车预期的,首先就是对于一台纯电动的中大型车来讲这辆车优惠之后的价格还是很有吸引力的,毕竟新能源汽车也没有购置税,所以目前这个价格我是完全能够接受的,其次就是宝马的品牌影响力也绝对值得认可,品质也绝对值得认可,再怎么说纯电动车也是新兴的,当然比起一些新兴品牌来讲我还是更愿意相信这种很有实力的车企,再者就是上一次以及今天的试驾体验也都很好,虽然是纯电动车,但这辆车开起来还真没有那种一窜一窜的感觉,整个行驶过程中的动力输出非常平顺,包括加速踏板和刹车的调教也同样如此,所以这辆车开着还是挺舒服的。 【最不满意的一点】 总的来讲,这台车的智能化配置还是不太理想,本来想着这个级别的车子应该是有540度底盘的。 【空间】 空间:可以肯定的是宝马i5的车内空间真的很大,即使坐到后排的乘客也能找到非常舒适的坐姿,只不过就是这种类型的车子对中间位置的乘客的确不是很友好。 【动力】 动力:这台纯电动车开起来的感觉跟传统燃油车还是有很大区别的,尤其是在动力方面给人的感觉要比燃油车轻盈的多,主要是纯电动车的动力来的确实很快,当然宝马i5的底盘素质以及悬架都是非常棒的,所以这辆车开起来同样不缺乏驾驶乐趣。 【操控】 【油耗】 续航:在今天之前我还试驾过一次,之所以能来第二次主要也就是想切身感受一下它的续航到底如何,虽然短暂的试驾不知道实际的续航里程到底是多少,但可以肯定的是在我们的试驾过程中表现电耗真的不高,那要是这样推算下来的话实际续航达成率少说也在80%左右。 【舒适性】 【外观】 外观:我觉得宝马的车子在外观的设计上相对都更合年轻人的口味一些,虽然咱是90后比较早的一批,但再怎么说也是90后,所以对宝马i5的外观还是很喜欢的。 【内饰】 内饰:宝马i5的内饰风格还是比较遵循当下的潮流的,整体造型比较简单一点,再加上车内空间本身就很大,所以坐进车内会觉得很舒展,很大气,还有就是车内的用料品质也很好,同时还有非常漂亮的氛围灯作为映衬,这台车的内饰给人的感觉就非常高档了。 【性价比】 性价比:我以客观的角度来讲,我觉得宝马i5还是挺值得入手的,主要是这款车目前给到的优惠力度确实很大,再加上没有购置税的话也节省了一大笔支出,再考虑远一点至少纯电动车的养车成本也很低呀。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 eDrive 35L 尊享型 豪华套装
洋洋飒飒2138  2024-11-13 16:57:02    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 试驾了这台宝马i5之后,可以说也确实是有很多好评价首先就是这价格了,作为传统一线豪华品牌旗下的c级纯电动车型,这台车子目前给出的优惠力度确实是非常大的,最主要的是内在的实力也相当可以呀,尤其是在试驾之后,感觉操控这一块确实有着相当突出的优势,包括在整体的做工水平上也相当可以不管是外观还是内饰,看着也都是比较高级的,同时整个车子的车内配置也非常高,尤其是在这些智能化配置上还是非常给力的,我觉得整个车子做的确实很均衡,包括在豪华感的营造上也是相当不错的。 【最不满意的一点】 其实我觉得作为纯电版的宝马i5应该把后排地台设计的更加平整一些,其实是不是那种纯平的都无所谓,至少不能像现在这种凸起有些太高了,对于后排的乘坐体验多多少少还是会有一定的影响。 【空间】 空间:其实在同级别的车型中我觉得宝马i5的车身尺寸就已经相当大了,再加上轴距确实比较长,所以说整个车内的空间表现还是比较出色的,不过我觉得后排这比较高的地排凸起的确会在一定程度上影响到后排的乘坐感受,尤其是中间地台有些高,所以说对于实际的乘坐体验还是会有一定的影响。 【动力】 动力:宝马i5的车身的确是更大更重一些,但实际上开起来的感觉还是很不错的,我觉得整个车子的操控灵活性确实是非常棒的,尤其是在试驾的时候来了一个双车道掉头感觉回起方向来也一样是比较轻松的,宝马车的底盘真心很稳,速度比较高的情况下开着是相当踏实的。 【操控】 【油耗】 续航:因为我后期可能会跑一些小长途,所以说在这次试驾的时候也重点关注了一下这台车的续航,我当时试驾的这台车子剩余电量应该是90,显示的剩余续航还有460多公里呢,其实这样的续航达成率还是非常不错的,更何况试驾车一般都开得比较暴力,所以说感觉宝马i5的这个续航标的还是很实在的。 【舒适性】 【外观】 外观:车身线条看上去非常优雅协调,而且车漆的质感也非常棒,宝马标志性的中网设计在这台纯电版的宝马i5上面也有保留,而且我也很喜欢这个隐藏式门把手的设计,不是那种伸缩式的用起来确实要更加方便但我觉得这个车灯要是能做成贯穿式的设计那看起来应该会很有科技感。 【内饰】 内饰:其实我觉得这台车的内饰风格看上去还是相当精致的,整体的造型看上去非常干练,虽然说车身尺寸比较大,但实际上一点都不臃肿,同时整个车子在做工方面也相当可以,一看就是这种豪华车的质感, 【性价比】 性价比:从价格方面来讲,这台新款的宝马i5确实是相当有诚意的,毕竟给的料还是很足的,而且现阶段的优惠力度确实挺大,我们这边现在不贷款的情况下现金优惠也都在10万元左右,因为这次试驾时间相对有点紧张,所以也没有和销售一起聊聊优惠细节,不过我觉得这个价格确实可以入手了。 【为什么最终选择这款车】
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渐渐的梳理  2024-11-13 15:58:06    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 今天试驾了这台宝马i5之后,我觉得它最吸引我的地方主要就是空气悬架的舒适感了,作为传统豪华品牌的纯电车型,整个车的操控是真的很棒,而且动力感受也是相当可以的,不仅是有着比较快的提速,而且在平顺性这一块也做得相当可以,所以说整个车子开起来就非常享受,包括本身在这些智能化驾驶方面也做得挺优秀的,可以说基础功和这些附加优势都相当可以了,同时现在宝马i5的价格也的确挺合适的,而且定价确实不高,所以说看车之后还是很有购买意向的。 【最不满意的一点】 感觉后备箱略微有点小,我们家平时要放儿童座椅,后台地凸起有一点影响。 【空间】 空间:之前也没有见过宝马i5的实车,今天去实际体验之后感觉这台车子的空间表现还是相当出色的,毕竟车身尺寸非常大,尤其是这个轴距也达到了三米,所以说内部的空间确实相当给力,尤其是后排的座椅舒适度还是很棒的,整个车子的座椅包裹性确实很强,坐起来挺舒服的,不过感觉这个后备箱的空间确实不算特别大的。 【动力】 动力:今天试驾了宝马i5之后给我最深的印象就是动力表现是真的很棒啊,当然,最主要的优势不仅只有比较快的提速,而且整个车子的动力平顺性也确实是很不错的,和之前试驾的很多电车不一样,这台车子的动力输出相对就比较从容,而且整个车子底盘的质感也是非常棒的,不愧是宝马,操控这一块真心挺有优势的。 【操控】 【油耗】 续航:其实对于车子的续航我倒没有太高的要求,毕竟平时基本上都是以短途代步为主,不过今天试驾车的续航还是很不错的,销售说实际续航跑个400公里左右基本上没有什么问题,再加上我平时开车没有这么激进,估计我开的话能跑个430~450公里左右。 【舒适性】 【外观】 外观:我觉得宝马i5的外观设计还是非常酷的,整体的造型看起来特别年轻运动,尤其是这个前脸的设计还是特别年轻时尚的,同时整个车身侧面给我的感觉又非常优雅协调,原厂的这个轮毂我也挺喜欢的,不过感觉原厂这个轮胎的噪音有点大,没有太多对比,也希望大家来说说。 【内饰】 内饰:我觉得宝马i5的内饰设计还是很有自己的格调的,不会被现在很多新能源车型“带偏”,造型看起来确实相当精致有档次,同时车内的整体布局看起来也是非常漂亮的,这种方方正正的大连屏看起来确实很有特点,而且屏幕的显示效果非常好,看着就非常高级。 【性价比】 性价比:这台车子现阶段的优惠确实是挺大的,再加上宝马的品牌力本身就很强,所以说我觉得现在这个价格还是值得入手的,主要还是今天试驾之后的体验感确实非常好,所以在准备对比对比,如果说各方面都合适的话也就选择这台车了。 【为什么最终选择这款车】
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周周的生日2285  2024-11-11 11:24:32    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 我觉得宝马i5它的优点比较多,首先它的外观设计看上去就很尊贵大气,有一股满满的奢华感。车身的线条也比较明朗,看着还挺顺眼的。其次操控方面在豪华车里面属于是很容易上手的,尤其是方向指哪儿打哪儿,驾驶起来非常的得心应手。动力响应也超迅速,提速干脆利落,没有半点拖泥带水,这一点真的是让人爱了。 【最不满意的一点】 内饰除了这块中控屏看上去有些棱角分明外,其他方面感觉都还不错。要是中控屏的边角处理的稍微能够再圆润一些的话,看起来或许会稍微顺眼一些。 【空间】 空间:宝马i5的空间水平挺好的,一米九左右的车宽坐着比较舒适,后排轻松坐满3个大人应该不成问题。前排的座椅也非常的好调节,而且座椅的靠背包裹感很好,对于腰部支撑也很明显。后备厢我也看了一眼,感觉空间挺大的,拉些日常物品应该会很轻松。 【动力】 动力:我开着它分别跑了一小段环城快速和一小段市区道路。觉得宝马i5在中高速行驶的时候,动力很明显,提速后半段也很充沛,超车得心应手。而起步阶段动力也很强,加速表现来的很线性,不会有顿挫感。方向盘我觉得很好掌控,单手控制就可以。底盘也挺高级的,对于路面的各种震感都能轻松化解和吸收。 【操控】 【油耗】 续航:宝马i5的实际续航能力我认为是挺好的,它的电池满电最大续航差不多可以达到接近500公里的水平,这是我从销售口中得知的。它的平均电耗15.8千瓦时左右,我觉得在纯电车型当中,这个表现也算是不错的。 【舒适性】 【外观】 外观:外观的设计看上去就很高级,车头我觉得造型非常的经典大气,中网自带贵族气质,车灯颜值也很高。机盖上面做出的凸起造型看起来很立体,为整个车身增添了不少的运动感。 【内饰】 内饰:宝马i5的内饰设计的也还凑合,车里软包很多,基本上哪儿哪儿都是软的,摸起来感觉很舒适。中间的大屏尺寸也不小,这种一体式设计挺吸引人的,看上去比较有科技感。不过四周的边角稍微有些尖,感觉不如圆润的造型设计看起来更顺眼一些。 【性价比】 性价比:关于它的价格我也比较了不少车型,都是和它级别相当的。它的优惠在这个级别里确实不小,杂七杂八的优惠都算上的话,最终落地价格感觉很有诚意。赠品也送了不少,都是实用装饰和随车用品,要是提车的话感觉光是赠品就能省不少钱了。 【为什么最终选择这款车】
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摩尔的花园  2024-11-11 10:25:22    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 每次做这种比较大的决定是我都有点emo,主要还是拿不定主意,不太确定到底是要贷款买一台所谓一步到位的车子,还是全款购入一台性价比更高的车。前段时间还专门跟父母好好商量了一下,他们还是挺支持我直接买一台差不多的车子后期就不换了,毕竟汽车买来肯定是贬值的,就算后期要换的话把旧车卖掉折损也很大呀,而且父母也挺愿意赞助我一部分资金的,哈哈,所以我这才把目标锁定在了豪华品牌上。今天还去试驾了一下我喜欢了很久的宝马i5,都说宝马车运动,我今天也算是真正的见识到了,这台车不仅只是看起来运动,开起来也是真运动呀,尽管宝马i5是纯电动车,但丝毫不影响驾驶乐趣,出色的动力表现让人觉得车子开着特别有信心,另外让我觉得比较好的地方就是这台车目前给到的优惠力度也是很大的,再说咱买纯电动车的话也没有购置税,总的算下来要节省不少呢,现在在有了父母的支持我要买车的想法真是愈加强烈了,不过理性一点还是得沉下心来好好看一看,毕竟这也不是小事,等过两天有时间的话也带父母去4s店看一看宝马i5。 【最不满意的一点】 我觉得宝马i5后排的地台凸起的确是比较高的,所以说整个车子的空间实用性也确实一般般。 【空间】 空间:5米1的车长和3米1的轴距,车内和尾箱空间都超大的。 【动力】 动力:宝马i5带来的驾驶体验完全改变了纯电动车在我心目中的形象,本来还以为纯电动车开起来没什么体验感了,没想到这台车的动力表现居然可以这么赞,再加上它还有着非常丰富的辅助性操控配置,所以这台d级轿车其实还是挺好上手的。 【操控】 【油耗】 续航:说实话,实际的续航达成率能够达到多少咱还真不清楚,毕竟一次短暂的试驾对于续航确实不能深入了解,但我觉得对于这个价位的纯电车型来讲,宝马i5 这500来公里理论续航也不算特别突出,就是中规中矩的水平吧,不过我的长途需求也不大,也打算安家充,所以续航这个500的数还是完全够用了。 【舒适性】 【外观】 外观:从颜值方面来讲的话,我觉得宝马i5还是很适合年轻人的,而且我觉得这种豪华车的气场确实很足呀,不仅仅只是这个logo所带来的档次,主要还是这动感十足的外观造型看起来就很帅气,包括在整个车子的做工方面也做得比较优秀,这应该也就是所谓的高级感吧。 【内饰】 内饰:车内的用料和做工肯定是没得说了,而且中控台上这块大连屏也是加分项,不过就是整体造型稍微有点老气,包括方向盘造型也缺乏一定的新意,所以整个内饰并没有给人那种很有视觉冲击力的感觉。 【性价比】 性价比:我目前对这款车比较心动主要也就是觉得它的价格比较有吸引力,大10万块钱的优惠力度真不是个小数目,再说对这个级别的车子来讲购置税也是一大笔钱呢,总的算下来节省的还是挺多的,所以我现在对这台车还是挺有兴趣的。 【为什么最终选择这款车】
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徐徐的块垒  2024-11-08 18:40:16    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 没有见过实车之前我对这款车就挺有好感的,今日一见就更是喜欢了,首先就是它的外观造型真的是深得我心,我就很喜欢这种看起来年轻又帅气的车子,总感觉开这样的车都会让人心态跟着年轻好几岁,当然,之所以关注这台宝马i5更多的还是比较看重品牌和质感的。作为宝马旗下的一台纯电车型,试驾了一下感觉确实挺棒的,没有电车的拖拽感。另外就是养车成本低这一点也相当满意,所以这款车在大的方面还是挺符合我的购车预期的,目前就是打算再对比对比,如果说其他方面没什么问题的话,那么也打算在近几个月内入手这台宝马i5。 【最不满意的一点】 宝马i5的底盘离地间隙确实比较低,通过性确实会受到一定的影响,主要是纯电动车下方有一个比较大的电池包,所以对于这个我还是有点担心的。 【空间】 空间:毕竟轴距都3米1了嘛,空间方面是完全不用担心的,这台车的前后排空间都特别宽敞,而且前排座椅还都有腰部支撑和加热通风功能,坐上去感觉整个人也挺放松的。 【动力】 动力:跟我一直在开的燃油车比起来开这台车的话确实要轻盈很多,主要是电动机的动力响应可比传统燃油车要快多了,我觉得开这台车跑在拥堵的城市路段应该会省很多吧。 【操控】 【油耗】 续航:我们目前计划的是在给家里添置一台纯电动车,即使要买宝马i5的话我家里之前的燃油车也不会卖掉,所以关于续航我其实也没有太大的顾虑,再说通过今天的试驾我发现这台车用电其实还是挺省的,今天试驾时的表显电耗是19.1kwh/100km,毕竟试驾车开的也都比较激进,所以照这样计算的话续航达成率还是挺可以的。 【舒适性】 【外观】 外观:我特别喜欢宝马i5的外观风格,尤其是从侧面看上去前长后短的比例,以及这幅运动感十足的轮毂造型,让整个车子看起来真的是年轻又有活力,而且车身做工也非常精致,外观给人的感觉就很高级。 【内饰】 内饰:宝马i5的内饰在高级感与豪华感的营造上做得还是很好的,首先就是车内的用料品质确实很好,质感非常好的皮质材料看起来就很上档次;其次就是车内还有着非常漂亮的氛围灯,包括中控台上的大连屏特别上档次,科技感的营造上也很到位。 【性价比】 性价比:从价格角度出发的话我觉得宝马i5还是非常值得入手的,毕竟这款车目前给到的优惠力度确实很大,而且现在国家对新能源汽车还有补贴政策,再说买这台纯电动车的话还不用担心后期会产生太大的养车成本,最起码在充电方面的花费是非常小的,所以我目前还是挺看好这台车的。 【为什么最终选择这款车】
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