宝马3系 2025款 325Li M运动套装
宝马3系欢迎垂询 购车优惠11.29万优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
24.13万
车型口碑:
4.00 分(2条口碑)
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指 导 价:
33.99万
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车身颜色:
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咨询电话:
4001275271
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17.69 万 17.70 万
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17.67 万 16.32 万
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23.14 万 21.36 万
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45.73 万 38.96 万
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16.32 万 12.57 万
厂商 | 华晨宝马 | 级别 | 中型车 |
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能源类型 | 汽油 | 环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2024.09 | 最大功率(kW) | 135 |
最大扭矩(N·m) | 300 | 发动机 | 2.0T 184马力 L4 |
变速箱 | 8挡手自一体 | 长*宽*高(mm) | 4838*1827*1454 |
车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 233 |
官方0-100km/h加速(s) | 7.9 | WLTC综合油耗(L/100km) | 6.9 |
整车质保 | 三年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
高度(mm) | 1454 | 轴距(mm) | 2961 |
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前轮距(mm) | 1583 | 后轮距(mm) | 1599 |
接近角(°) | 15 | 离去角(°) | 18 |
车身结构 | 三厢车 | 车门开启方式 | 平开门 |
车门数(个) | 4 | 座位数(个) | 5 |
油箱容积(L) | 59 | 后备厢容积(L) | - |
整备质量(kg) | 1601 | 最大满载质量(kg) | 2055 |
排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 涡轮增压 |
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发动机布局 | 纵置 | 气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 184 |
最大功率(kW) | 135 | 最大功率转速(rpm) | 5000-6500 |
最大扭矩(N·m) | 300 | 最大扭矩转速(rpm) | 1350-4000 |
最大净功率(kW) | 135 | 燃料形式 | 汽油 |
燃油标号 | 95号 | 供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI | - | - |
简称 | 8挡手自一体 | - | - |
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中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双球节麦弗逊式独立悬架 |
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后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 225/45 R18 |
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后轮胎规格 | 225/45 R18 | 备胎规格 | 无 |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 999 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
外观,内饰,操控都比较满意,建议大家线下实际去感受下。
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【最不满意的一点】 | |||||
新车味道太大,甲醛明显超标,自动泊车不精准,没有腰部支撑,后排不支持比例放倒,氛围灯太少
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 苏州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是外观、运动+时尚,改造空间充足
整体加速操控比较灵敏、制动和动力充足
内饰简约大方,喜欢红内座椅比较高级,真皮方向盘,手感非常棒,座椅包裹性很强,
空间前排非常充足,副驾驶宽敞,后排没人做放东西的,但是距离足够
配置实用性强,喜欢全景天窗,自适应巡航,电动座椅,无钥匙进入,远程控制,卡片钥匙,电动感应后备箱,说实话325li整体最有性价比
油耗市区平均8左右,高速6.5左右
现在新3系价格真的吊打同级别车型,之前考虑过c,但是试驾体验感一般,油门加速太肉了、顿挫感明显,我属于开车比较猛的女司机,所以对起步动力要求高一点,毕竟要赶早八,不能被插队
不满意的就是宝马太抠搜了,赠品和服务不如其他车企,其他的都很不错
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【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的就是车企赠品少服务一般
内饰氛围灯减少了
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 被动行人保护 | ● |
缺气保用轮胎 | ● | - | - |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | 前方碰撞预警 | ● |
道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 发动机启停技术 | ● |
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自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | - | - | - |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 ○ 360度全景影像 |
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前方感知摄像头 | ○ 单目 | 摄像头数量 | ● 1个 ○ 5个 |
超声波雷达数量 | ● 8个 | 毫米波雷达数量 | ○ 5个 |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ○ L2 |
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倒车车侧预警系统 | ○ | 卫星导航系统 | ● |
导航路况信息显示 | ● | 并线辅助 | ● |
车道保持辅助系统 | ○ | 车道居中保持 | ○ |
道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
循迹倒车 | ● | 自动变道辅助 | ○ |
外观套件 | ● 运动风格 | 轮圈材质 | ● 铝合金 |
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电动后备厢 | ● | 感应后备厢 | ● |
发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
钥匙类型 | ● 遥控钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
无钥匙进入功能 | ● 全车 | 主动闭合式进气格栅 | ● |
远程启动功能 | ● | - | - |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
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LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 转向头灯 | ○ |
车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
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车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | - |
感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | - | - |
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中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 14.9英寸 |
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蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay |
语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 | 车载智能系统 | ● iDrive |
车机智能芯片 | ● 高通骁龙8155 | - | - |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G ○ 5G |
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OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 | - | - |
方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
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换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | ● | 方向盘加热 | - |
方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
HUD抬头数字显示 | ○ | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 |
ETC装置 | ○ | - | - |
多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
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手机无线充电功能 | ○ 前排 | - | - |
座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ○ 腰部支撑(4向) |
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副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | ○ 加热 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
后排座椅放倒形式 | - | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | - | - |
扬声器品牌名称 | ○ Harman/Kardon哈曼卡顿 | 扬声器数量 | ● 6喇叭 ○ 10喇叭 ○ 16喇叭 |
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车内环境氛围灯 | ● 9色 | - | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
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后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 999 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
外观,内饰,操控都比较满意,建议大家线下实际去感受下。
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【最不满意的一点】 | |||||
新车味道太大,甲醛明显超标,自动泊车不精准,没有腰部支撑,后排不支持比例放倒,氛围灯太少
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购买地点 | 苏州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是外观、运动+时尚,改造空间充足
整体加速操控比较灵敏、制动和动力充足
内饰简约大方,喜欢红内座椅比较高级,真皮方向盘,手感非常棒,座椅包裹性很强,
空间前排非常充足,副驾驶宽敞,后排没人做放东西的,但是距离足够
配置实用性强,喜欢全景天窗,自适应巡航,电动座椅,无钥匙进入,远程控制,卡片钥匙,电动感应后备箱,说实话325li整体最有性价比
油耗市区平均8左右,高速6.5左右
现在新3系价格真的吊打同级别车型,之前考虑过c,但是试驾体验感一般,油门加速太肉了、顿挫感明显,我属于开车比较猛的女司机,所以对起步动力要求高一点,毕竟要赶早八,不能被插队
不满意的就是宝马太抠搜了,赠品和服务不如其他车企,其他的都很不错
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【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的就是车企赠品少服务一般
内饰氛围灯减少了
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