极狐 阿尔法T5(ARCFOX αT5) 2024款 520 MAX
极狐 阿尔法T5(ARCFOX αT5)热销中 降3.18万 (免税)优惠条件:本月内提车本月内订车店内上保险
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裸 车 价:
14.40万
车型口碑:
4.54 分(89条口碑)
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指 导 价:
17.58万
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车身颜色:
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咨询电话:
4001858095
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极狐 阿尔法T5(ARCFOX αT5) 2024款 520 AI
12.40 万 3.18 万
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9.98 万 1.00 万
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极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 2023款 735E 森
22.98 万 2.00 万
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极狐 阿尔法T(ARCFOX αT) 2023款 688E+ 森
23.48 万 2.00 万
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11.98 万 0.80 万
厂商 | 北汽新能源 | 级别 | 中型SUV |
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能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2023.12 |
CLTC纯电续航里程(km) | 520 | 快充时间(小时) | 0.38 |
慢充时间(小时) | 5.6 | 快充电量百分比 | 30-80 |
最大功率(kW) | 185 | 最大扭矩(N·m) | 360 |
电动机(Ps) | 252 | 长*宽*高(mm) | 4690*1936*1650 |
车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 180 |
官方0-100km/h加速(s) | 7.5 | 官方0-50km/h加速(s) | 3.5 |
整车质保 | 三年或12万公里 | 首任车主质保政策 | 五年或12万公里 |
高度(mm) | 1650 | 轴距(mm) | 2845 |
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前轮距(mm) | 1640 | 后轮距(mm) | 1640 |
接近角(°) | 17 | 离去角(°) | 23 |
车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
后备厢容积(L) | 400 | 风阻系数(Cd) | 0.245 |
整备质量(kg) | 1980 | 最大满载质量(kg) | 2430 |
电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 360 |
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前电动机最大功率(kW) | 185 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 360 |
驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 宁德时代 |
电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 520 |
电池能量(kWh) | 65 | 电池能量密度(Wh/kg) | 141 |
百公里耗电量(kWh/100km) | 14.7 | 电池组质保 | - |
快充功能 | 支持 | 快充功率(kW) | 160 |
快充时间(小时) | 0.38 | 慢充时间(小时) | 5.6 |
快充电量(%) | 30-80 | - | - |
简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
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中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
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后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/50 R19 |
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后轮胎规格 | 235/50 R19 | 备胎规格 | 无 |
购买地点 | 武汉 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 12000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
去年8月,我满心欢喜地提回了极狐汽车,如今想来,那仍是无比正确的决定。
为给家中老人选车,我费了不少心思。老人身体欠佳,出行离不开制氧机,对车辆配置要求极高。我穿梭于各大4S店,在众多车型中艰难抉择,直到极狐出现,一切难题迎刃而解,这就是我选择极狐t5的定情时刻!
车内插座对老人出行至关重要,极狐的车内放电插座堪称“及时雨”。有了它,陪老人长途旅行或频繁往返医院时,制氧机供电稳定,老人乘车安全又舒适,仅凭这一点,我就对极狐好感倍增。
宁德时代电池赋予极狐强大实力。宁德时代在电池领域声誉斐然,技术、品质皆属上乘。极狐所搭载的电池能量密度高,续航稳定且持久。日常城市通勤,还是长途自驾出游,都无需为电量焦虑,充分满足家庭多样出行需求。
麦格纳参与打造的极狐,工艺精湛。车内空间布局合理,座椅柔软且支撑性强,老人久坐不易疲惫。车门、车窗装配严丝合缝,隔音出色,为老人营造安静乘车环境。
零醛零苯座舱是极狐守护老人健康的关键。普通汽车内饰易挥发甲醛、苯等有害物质,对老人危害极大。极狐严格选材,内饰、座椅、隔音材料均采用环保材质,经特殊处理杜绝有害物。权威检测显示,其车内空气质量远超国标,老人可安心呼吸。车门、车窗装配工艺精湛,隔音效果好,为老人营造安静乘车环境。
对老人敏感的身体而言,极狐零醛零钾座舱至关重要。车内无甲醛等有害物质挥发,打开车门,清新空气扑面而来,老人可安心呼吸,健康有了坚实保障。
而且,极狐灵活的储物空间也很实用
我们一家人热爱露营,极狐在这方面同样表现出色。灵活的储物空间,能轻松收纳帐篷、桌椅、烧烤架等装备。车内放电插座在户外可为照明、小型电器供电,极大提升露营的便利性与趣味性。
自去年8月提车至今,极狐已然成为家庭生活不可或缺的一部分。它承载着家人间的关爱,陪伴我们走过一段又一段路程,开启无数温馨美好的出行篇章,是当之无愧的可靠伙伴。
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【最不满意的一点】 | |||||
车机软件少,哨兵模式录像不清晰,车机不够智能化
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 5190 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我对这款车最满意的地方真的是它的性价比,因为一开始了解极狐的时候我感觉这款车卖的并不是很好,心里一直犯嘀咕,但是了解到它的配置之后我还是下定决心买了这款车,因为价格真的是太划算了,现在到手也有好几个月的时间了,性价比真的很高。
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【最不满意的一点】 | |||||
其实没有什么不满意的地方,要说一个小细节的话就是这款车的4S店不是很多,想售后的话要跑到很远的地方,这是唯一一点不方便的地方,但是这款车整体我个人还是比较满意的,唯独不满意的可能就是因为我喜欢开的快一点,所以起步什么的也会猛一点,但是有时候坐车的人不是很习惯这新能源的驾驶感,有个别的会头晕,出现轻微的晕车现象,我是没想到的,不过也就是极个别的人会这样,所以也没什么
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购买地点 | 重庆 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 5100 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
它的外观设计上很有自己的特色,可以说是突破了我对新能源车型的设计印象,造型高级感很强,还很富有科技感,我真是一眼就心动了,它的前脸造型很时尚年轻,看起来分外的精致,大灯设计的也很别出心裁,而修长的身材配合恰到好处的腰线设计,让车身更显精致美感,另外车漆做工也是很给力的,尤其每次洗完车都能让人眼前一亮呢。
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【最不满意的一点】 | |||||
虽然说车内的乘坐空间还是挺大的,但我觉得这台车的后备箱空间设置的略微有点深,这就很影响实用性了。
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购买地点 | 泰州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 目前行驶 | 6600 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
第一天约好了试驾看车,隔天进店试驾,当时店里的展车是海盐灰色,颜色特别有质感,令人眼前一亮。大概了解了一下价格,便试驾了,进了车映入眼帘的是远星紫的内饰,加上全景天幕,感觉很清爽,透亮,座椅的舒适度也不错,听销售说内饰是零甲醇,这对我有慢性鼻炎的人来说是再好不过了。整车的驾驶感受有点偏油车,方向盘指向性也很准,基本指哪打哪,底盘行驶质感还行,空间也不错。试驾好后便开始和销售聊价格,销售很实在,很快聊到了心理价位,便交了定金,选择了520max,有外放电,方便露营用,正副驾驶座椅记忆和迎宾,还有个腰托功能,感觉这个配置够用了,三周后顺利提车。
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【最不满意的一点】 | |||||
1.少个座椅通风,夏天开车对后背不友好,这点有点遗憾;
2.音响效果不是很好,凑合听。
我买的是24款,25款的后来这两个缺点都解决改进了。
3.刹车点头,第一次ota后有所改进,毕竟是前驱车,已经改进很多了。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | 购物、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 5280 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
前排空间规划的挺宽敞的,我身高178,在驾驶位时能够随意活动,头部的活动空间也挺大的,不过后排对于个子高的人就有些不太友好,有顶头的感觉,而车内储物格挺丰富的,随身的物品都能找到相应的位置来收纳,后备箱的储物能力也让我很惊喜,开口还比较大,即使放一些大件物品也能取放自如。
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【最不满意的一点】 | |||||
这台车子的内饰设计还是非常漂亮的,看上去科技感很强,同样也是这种比较简约的设计理念,简单耐看,同样也很有档次,同时车内中控屏幕的尺寸也非常大,而且位置也相对要朝下一些,所以说平时操作起来也非常方便,包括整个车内的UI设计也做得非常优秀,还有一个细节做的也是很不错的,但有一个比较明显的缺点就是这个多功能方向盘的布局不是很合理,因为这个按键的布局相对比较朝外,所以说平时在打方向的时候很容易碰到那个切歌的按键。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 4570 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
动力来的特别快,这台车最大的好处就是动力输出不那么窜,平顺性把控的还是很OK的,另外就是它的内饰风格也是我喜欢的类型,整体风格的确比较简约一些,但跟很多纯电动车不同的是中控部位很有层次感,而且颜色搭配也很温馨,让人看着都很舒服。
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【最不满意的一点】 | |||||
目前开了几千公里,感觉这台车子的整体质量的确是相当稳定的,基本上没有什么问题,车子开着非常省心,但就是感觉这台中控车机的实用性确实要差一些,很多比较基础的功能都是没有的,希望厂家在这一块能够做出一定的改善。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | 购物、接送小孩、自驾游、跑长途 | ||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 4680 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我个人对这款车最满意的地方还是它的外观设计,因为作为一个中型SUV的话车子还是很大的,但是这款车外观的整体设计却把这款车显得大小,很适中,一点都没有笨重的感觉,反而还充满了运动感和青春的气息,我个人真的是太喜欢了。
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【最不满意的一点】 | |||||
要说比较不满意的地方,就是这款车的内饰并不是很好,大家也知道现在纯电动市场的行情,大家在内饰这一块得都非常的卷,但是这款车去明显的落后了,好在材质的选择还是比较好的,整体的质感也弥补了这个缺陷。
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购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 4429 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
操控挺好的,没想到新能源的操控也能这么爽,如果长时间驾驶,也不会累,开起来真的越开越想开的感觉,让我喜欢上了开车了都,以前我都是最懒的开车的人
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【最不满意的一点】 | |||||
这款车的内饰虽然很豪华,但是我感觉有一些小细节做得还不够到位,比如这款车子的音响就比较一般,还有空调的出风口使用的时候声音也比较大,这些小细节也需要改进。
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购买地点 | 北京 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 目前行驶 | 4690 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
它的动力发挥的还是很不错的,因为我们家庭成员人多嘛每次出行的时候基本上都是满载而行,但是我感觉就算是乘坐这么多人对于它的动力发挥也没有什么影响,不管是在市里还是高速上它都能有一个很好的表现,而且我感觉它的爆发力也是蛮强的在高速上开着它一加油门都会有一种推背感,可以感受到它那源源不断的动力在输出所以我很喜欢开着它跑在高速上的感觉,很带感。还有就是这台车子的续航也很不错,虽然说标定的续航不算太强,但优势就在于这个续航很实在,基本上不会打太大的折扣,这对于一台纯电动车来讲还是很重要的。
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【最不满意的一点】 | |||||
基本没啥不满意的,要说有就是我买的早点稍微的,那时候竞争没现在激烈,经济情况也好,所以那时候优惠感觉真不大,也没有这么多补贴,现在感觉就买的很吃亏了比起来
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购买地点 | 武汉 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 15565 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
OTA频率满意,车友群反映的共性问题,工作人员一直都有在收集,并且体现在后面的版本更新中,就比如刹车点头、雷达报警分音量、哨兵模式、车灯常亮,还有一些小细节也在不断地完善比如说车机的昼夜模式的切换逻辑、导航和多媒体声音的混放等。
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【最不满意的一点】 | |||||
车漆薄,有一次超市购物完回家的时候,停好车提着大包小包从车子旁边路过,手里的一箱牛奶碰到了车位,结果把车漆划个印子。
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ○ | DOW开门预警 | ● |
前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
低速行车警告 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 ● 自定义/个性化 | 单踏板模式 | ● |
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能量回收系统 | ● | 自动驻车 | ● |
上坡辅助 | ● | 陡坡缓降 | ● |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
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透明底盘/540度影像 | ● | 摄像头数量 | ● 6个 |
车内摄像头数量 | ○ 1个 | 超声波雷达数量 | ● 8个 ○ 12个 |
毫米波雷达数量 | ● 5个 ○ 6个 | - | - |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● α-Pilot |
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辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ○ |
遥控泊车 | ○ | 循迹倒车 | ○ |
自动变道辅助 | ● | 起步提醒 | ● |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
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感应后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
车顶行李架 | ● | 车内中控锁 | ● |
钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
无钥匙进入功能 | ● 全车 | 隐藏电动门把手 | ● |
主动闭合式进气格栅 | ● | 远程启动功能 | ● |
电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
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LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
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车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
后雨刷 | - | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
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中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 |
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中控屏幕分辨率 | ● 1920x1080 | 中控屏幕像素密度 | ● 141PPI |
蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 原厂互联/映射 ● 支持HUAWEI HiCar |
语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 | 语音免唤醒词 | ● |
语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
可见即可说 | ● | 面部识别 | ○ |
车载智能系统 | ● α-OS | 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8155 |
车机系统内存(GB) | ● 16 | 车机系统存储(GB) | ● 128 |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
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OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
车内生物监测系统 | ○ | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 |
车载KTV | ● | - | - |
方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
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换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | - |
全液晶仪表盘 | - | 液晶仪表尺寸 | - |
HUD抬头数字显示 | ● | HUD抬头尺寸 | ● 22.8英寸 |
内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | ETC装置 | ○ |
多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排1个 |
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220V/230V电源 | ● | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
手机无线充电功率 | ● 50W | - | - |
座椅材质 | ● 仿皮 | 运动风格座椅 | ● |
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主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(2向) | 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 前排座椅功能 | ● 加热 |
电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 | 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
第二排座椅调节 | - | 第二排座椅功能 | ● 加热 |
后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | - | - |
扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 8喇叭 |
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车内环境氛围灯 | ● 256色 | - | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
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后排独立空调 | - | 后座出风口 | ● |
温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | - |
车内PM2.5过滤装置 | ● | - | - |
购买地点 | 武汉 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 12000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
去年8月,我满心欢喜地提回了极狐汽车,如今想来,那仍是无比正确的决定。
为给家中老人选车,我费了不少心思。老人身体欠佳,出行离不开制氧机,对车辆配置要求极高。我穿梭于各大4S店,在众多车型中艰难抉择,直到极狐出现,一切难题迎刃而解,这就是我选择极狐t5的定情时刻!
车内插座对老人出行至关重要,极狐的车内放电插座堪称“及时雨”。有了它,陪老人长途旅行或频繁往返医院时,制氧机供电稳定,老人乘车安全又舒适,仅凭这一点,我就对极狐好感倍增。
宁德时代电池赋予极狐强大实力。宁德时代在电池领域声誉斐然,技术、品质皆属上乘。极狐所搭载的电池能量密度高,续航稳定且持久。日常城市通勤,还是长途自驾出游,都无需为电量焦虑,充分满足家庭多样出行需求。
麦格纳参与打造的极狐,工艺精湛。车内空间布局合理,座椅柔软且支撑性强,老人久坐不易疲惫。车门、车窗装配严丝合缝,隔音出色,为老人营造安静乘车环境。
零醛零苯座舱是极狐守护老人健康的关键。普通汽车内饰易挥发甲醛、苯等有害物质,对老人危害极大。极狐严格选材,内饰、座椅、隔音材料均采用环保材质,经特殊处理杜绝有害物。权威检测显示,其车内空气质量远超国标,老人可安心呼吸。车门、车窗装配工艺精湛,隔音效果好,为老人营造安静乘车环境。
对老人敏感的身体而言,极狐零醛零钾座舱至关重要。车内无甲醛等有害物质挥发,打开车门,清新空气扑面而来,老人可安心呼吸,健康有了坚实保障。
而且,极狐灵活的储物空间也很实用
我们一家人热爱露营,极狐在这方面同样表现出色。灵活的储物空间,能轻松收纳帐篷、桌椅、烧烤架等装备。车内放电插座在户外可为照明、小型电器供电,极大提升露营的便利性与趣味性。
自去年8月提车至今,极狐已然成为家庭生活不可或缺的一部分。它承载着家人间的关爱,陪伴我们走过一段又一段路程,开启无数温馨美好的出行篇章,是当之无愧的可靠伙伴。
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【最不满意的一点】 | |||||
车机软件少,哨兵模式录像不清晰,车机不够智能化
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 5190 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我对这款车最满意的地方真的是它的性价比,因为一开始了解极狐的时候我感觉这款车卖的并不是很好,心里一直犯嘀咕,但是了解到它的配置之后我还是下定决心买了这款车,因为价格真的是太划算了,现在到手也有好几个月的时间了,性价比真的很高。
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【最不满意的一点】 | |||||
其实没有什么不满意的地方,要说一个小细节的话就是这款车的4S店不是很多,想售后的话要跑到很远的地方,这是唯一一点不方便的地方,但是这款车整体我个人还是比较满意的,唯独不满意的可能就是因为我喜欢开的快一点,所以起步什么的也会猛一点,但是有时候坐车的人不是很习惯这新能源的驾驶感,有个别的会头晕,出现轻微的晕车现象,我是没想到的,不过也就是极个别的人会这样,所以也没什么
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购买地点 | 重庆 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 5100 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
它的外观设计上很有自己的特色,可以说是突破了我对新能源车型的设计印象,造型高级感很强,还很富有科技感,我真是一眼就心动了,它的前脸造型很时尚年轻,看起来分外的精致,大灯设计的也很别出心裁,而修长的身材配合恰到好处的腰线设计,让车身更显精致美感,另外车漆做工也是很给力的,尤其每次洗完车都能让人眼前一亮呢。
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【最不满意的一点】 | |||||
虽然说车内的乘坐空间还是挺大的,但我觉得这台车的后备箱空间设置的略微有点深,这就很影响实用性了。
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购买地点 | 泰州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 目前行驶 | 6600 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
第一天约好了试驾看车,隔天进店试驾,当时店里的展车是海盐灰色,颜色特别有质感,令人眼前一亮。大概了解了一下价格,便试驾了,进了车映入眼帘的是远星紫的内饰,加上全景天幕,感觉很清爽,透亮,座椅的舒适度也不错,听销售说内饰是零甲醇,这对我有慢性鼻炎的人来说是再好不过了。整车的驾驶感受有点偏油车,方向盘指向性也很准,基本指哪打哪,底盘行驶质感还行,空间也不错。试驾好后便开始和销售聊价格,销售很实在,很快聊到了心理价位,便交了定金,选择了520max,有外放电,方便露营用,正副驾驶座椅记忆和迎宾,还有个腰托功能,感觉这个配置够用了,三周后顺利提车。
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【最不满意的一点】 | |||||
1.少个座椅通风,夏天开车对后背不友好,这点有点遗憾;
2.音响效果不是很好,凑合听。
我买的是24款,25款的后来这两个缺点都解决改进了。
3.刹车点头,第一次ota后有所改进,毕竟是前驱车,已经改进很多了。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | 购物、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 5280 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
前排空间规划的挺宽敞的,我身高178,在驾驶位时能够随意活动,头部的活动空间也挺大的,不过后排对于个子高的人就有些不太友好,有顶头的感觉,而车内储物格挺丰富的,随身的物品都能找到相应的位置来收纳,后备箱的储物能力也让我很惊喜,开口还比较大,即使放一些大件物品也能取放自如。
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【最不满意的一点】 | |||||
这台车子的内饰设计还是非常漂亮的,看上去科技感很强,同样也是这种比较简约的设计理念,简单耐看,同样也很有档次,同时车内中控屏幕的尺寸也非常大,而且位置也相对要朝下一些,所以说平时操作起来也非常方便,包括整个车内的UI设计也做得非常优秀,还有一个细节做的也是很不错的,但有一个比较明显的缺点就是这个多功能方向盘的布局不是很合理,因为这个按键的布局相对比较朝外,所以说平时在打方向的时候很容易碰到那个切歌的按键。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 4570 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
动力来的特别快,这台车最大的好处就是动力输出不那么窜,平顺性把控的还是很OK的,另外就是它的内饰风格也是我喜欢的类型,整体风格的确比较简约一些,但跟很多纯电动车不同的是中控部位很有层次感,而且颜色搭配也很温馨,让人看着都很舒服。
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【最不满意的一点】 | |||||
目前开了几千公里,感觉这台车子的整体质量的确是相当稳定的,基本上没有什么问题,车子开着非常省心,但就是感觉这台中控车机的实用性确实要差一些,很多比较基础的功能都是没有的,希望厂家在这一块能够做出一定的改善。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | 购物、接送小孩、自驾游、跑长途 | ||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 4680 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我个人对这款车最满意的地方还是它的外观设计,因为作为一个中型SUV的话车子还是很大的,但是这款车外观的整体设计却把这款车显得大小,很适中,一点都没有笨重的感觉,反而还充满了运动感和青春的气息,我个人真的是太喜欢了。
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【最不满意的一点】 | |||||
要说比较不满意的地方,就是这款车的内饰并不是很好,大家也知道现在纯电动市场的行情,大家在内饰这一块得都非常的卷,但是这款车去明显的落后了,好在材质的选择还是比较好的,整体的质感也弥补了这个缺陷。
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购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 4429 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
操控挺好的,没想到新能源的操控也能这么爽,如果长时间驾驶,也不会累,开起来真的越开越想开的感觉,让我喜欢上了开车了都,以前我都是最懒的开车的人
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【最不满意的一点】 | |||||
这款车的内饰虽然很豪华,但是我感觉有一些小细节做得还不够到位,比如这款车子的音响就比较一般,还有空调的出风口使用的时候声音也比较大,这些小细节也需要改进。
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购买地点 | 北京 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 目前行驶 | 4690 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
它的动力发挥的还是很不错的,因为我们家庭成员人多嘛每次出行的时候基本上都是满载而行,但是我感觉就算是乘坐这么多人对于它的动力发挥也没有什么影响,不管是在市里还是高速上它都能有一个很好的表现,而且我感觉它的爆发力也是蛮强的在高速上开着它一加油门都会有一种推背感,可以感受到它那源源不断的动力在输出所以我很喜欢开着它跑在高速上的感觉,很带感。还有就是这台车子的续航也很不错,虽然说标定的续航不算太强,但优势就在于这个续航很实在,基本上不会打太大的折扣,这对于一台纯电动车来讲还是很重要的。
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【最不满意的一点】 | |||||
基本没啥不满意的,要说有就是我买的早点稍微的,那时候竞争没现在激烈,经济情况也好,所以那时候优惠感觉真不大,也没有这么多补贴,现在感觉就买的很吃亏了比起来
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购买地点 | 武汉 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 15565 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
OTA频率满意,车友群反映的共性问题,工作人员一直都有在收集,并且体现在后面的版本更新中,就比如刹车点头、雷达报警分音量、哨兵模式、车灯常亮,还有一些小细节也在不断地完善比如说车机的昼夜模式的切换逻辑、导航和多媒体声音的混放等。
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【最不满意的一点】 | |||||
车漆薄,有一次超市购物完回家的时候,停好车提着大包小包从车子旁边路过,手里的一箱牛奶碰到了车位,结果把车漆划个印子。
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