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预约试驾 询问底价 极狐 阿尔法T5(ARCFOX αT5) 2024款 520 MAX 14.40万 17.58万
4.54

极狐 阿尔法T5(ARCFOX αT5) 2024款 520 MAX

极狐 阿尔法T5(ARCFOX αT5)热销中 降3.18万 (免税)

优惠条件:本月内提车本月内订车店内上保险

询问底价 预约试驾

  • 咨询电话:

    4001858095
基本参数
厂商 北汽新能源 级别 中型SUV
能源类型 纯电动 上市时间 2023.12
CLTC纯电续航里程(km) 520 快充时间(小时) 0.38
慢充时间(小时) 5.6 快充电量百分比 30-80
最大功率(kW) 185 最大扭矩(N·m) 360
电动机(Ps) 252 长*宽*高(mm) 4690*1936*1650
车身结构 5门5座SUV 最高车速(km/h) 180
官方0-100km/h加速(s) 7.5 官方0-50km/h加速(s) 3.5
整车质保 三年或12万公里 首任车主质保政策 五年或12万公里
车身
高度(mm) 1650 轴距(mm) 2845
前轮距(mm) 1640 后轮距(mm) 1640
接近角(°) 17 离去角(°) 23
车身结构 SUV 车门开启方式 平开门
车门数(个) 5 座位数(个) 5
后备厢容积(L) 400 风阻系数(Cd) 0.245
整备质量(kg) 1980 最大满载质量(kg) 2430
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 360
前电动机最大功率(kW) 185 前电动机最大扭矩(N·m) 360
驱动电机数 单电机 电机布局 前置
电池类型 磷酸铁锂电池 电芯品牌 宁德时代
电池冷却方式 液冷 CLTC纯电续航里程(km) 520
电池能量(kWh) 65 电池能量密度(Wh/kg) 141
百公里耗电量(kWh/100km) 14.7 电池组质保 -
快充功能 支持 快充功率(kW) 160
快充时间(小时) 0.38 慢充时间(小时) 5.6
快充电量(%) 30-80 - -
变速箱
简称 电动车单速变速箱 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 235/50 R19
后轮胎规格 235/50 R19 备胎规格
车型口碑
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2024款 520 MAX
斑马板马  2025-02-19 22:39:46    发表
购买地点武汉购车目的
购买时间2024年8月油耗     目前行驶12000 公里
【最满意的一点】
去年8月,我满心欢喜地提回了极狐汽车,如今想来,那仍是无比正确的决定。 为给家中老人选车,我费了不少心思。老人身体欠佳,出行离不开制氧机,对车辆配置要求极高。我穿梭于各大4S店,在众多车型中艰难抉择,直到极狐出现,一切难题迎刃而解,这就是我选择极狐t5的定情时刻! 车内插座对老人出行至关重要,极狐的车内放电插座堪称“及时雨”。有了它,陪老人长途旅行或频繁往返医院时,制氧机供电稳定,老人乘车安全又舒适,仅凭这一点,我就对极狐好感倍增。 宁德时代电池赋予极狐强大实力。宁德时代在电池领域声誉斐然,技术、品质皆属上乘。极狐所搭载的电池能量密度高,续航稳定且持久。日常城市通勤,还是长途自驾出游,都无需为电量焦虑,充分满足家庭多样出行需求。 麦格纳参与打造的极狐,工艺精湛。车内空间布局合理,座椅柔软且支撑性强,老人久坐不易疲惫。车门、车窗装配严丝合缝,隔音出色,为老人营造安静乘车环境。 零醛零苯座舱是极狐守护老人健康的关键。普通汽车内饰易挥发甲醛、苯等有害物质,对老人危害极大。极狐严格选材,内饰、座椅、隔音材料均采用环保材质,经特殊处理杜绝有害物。权威检测显示,其车内空气质量远超国标,老人可安心呼吸。车门、车窗装配工艺精湛,隔音效果好,为老人营造安静乘车环境。 对老人敏感的身体而言,极狐零醛零钾座舱至关重要。车内无甲醛等有害物质挥发,打开车门,清新空气扑面而来,老人可安心呼吸,健康有了坚实保障。 而且,极狐灵活的储物空间也很实用 我们一家人热爱露营,极狐在这方面同样表现出色。灵活的储物空间,能轻松收纳帐篷、桌椅、烧烤架等装备。车内放电插座在户外可为照明、小型电器供电,极大提升露营的便利性与趣味性。 自去年8月提车至今,极狐已然成为家庭生活不可或缺的一部分。它承载着家人间的关爱,陪伴我们走过一段又一段路程,开启无数温馨美好的出行篇章,是当之无愧的可靠伙伴。
【最不满意的一点】
车机软件少,哨兵模式录像不清晰,车机不够智能化
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2024款 520 MAX
上海车友8531873  2025-02-07 19:45:22    发表
购买地点上海购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游
购买时间2024年8月油耗     目前行驶5190 公里
【最满意的一点】
我对这款车最满意的地方真的是它的性价比,因为一开始了解极狐的时候我感觉这款车卖的并不是很好,心里一直犯嘀咕,但是了解到它的配置之后我还是下定决心买了这款车,因为价格真的是太划算了,现在到手也有好几个月的时间了,性价比真的很高。
【最不满意的一点】
其实没有什么不满意的地方,要说一个小细节的话就是这款车的4S店不是很多,想售后的话要跑到很远的地方,这是唯一一点不方便的地方,但是这款车整体我个人还是比较满意的,唯独不满意的可能就是因为我喜欢开的快一点,所以起步什么的也会猛一点,但是有时候坐车的人不是很习惯这新能源的驾驶感,有个别的会头晕,出现轻微的晕车现象,我是没想到的,不过也就是极个别的人会这样,所以也没什么
这款车子的实际空间和空间设计都是很不错的。因为作为一款中型SUV的话,空间肯定就在那放着,不会很小的。这款车子在储物方面的设计又非常的合理,很多个人物品都能够很好的去规置,空间设计的真的是太人性化了,可以满足我们的各种需求。
第一次开这么智能化的纯电动汽车,只能说驾驶感受实在是太好了。新车既没有异味也没有噪音,起步特别的快,方向盘非常的灵活,刹车和油门都特别的跟脚,开起来真的是太爽了。
这款车子虽然很大但是并不是很重,所以电耗是很低的。这款车子的续航能力就跟宣传的差不多,我开着车子回了老家两趟,跑个来回都没有问题,这个续航能力是我以前比较担心的,现在真的是完全放心下来了
外观设计也是一整个长在了我的审美上,线条的设计感实在是太强了。整个前脸的设计是比较像中间几中的这样的话显得前脸并不是很宽。车子的尾灯贯穿式加黑色的设计,从后面看的话显得车子特别的有质感。全身的线条也是加了很多的想象的,给大家的视觉冲击就是这款车虽然很大,但是看上去不大。我个人是非常喜欢这种有设计感的东西的,所以对这种外观真的是没有抵抗力。
内饰是这一方面做得也是相当的好豪华,刚才纯电动汽车在内饰方面,大家根本就不用担心。它的中控屏基本上是贯穿的,连空调的调节操作盘都是显示屏的,显得是非常的有科技感的。除此之外,整体的身体也非常的简单大方。
我前面也说了我对这款车最满意的地方就是性价比,首先价格高我肯定也不会买,其次就是大家觉得自己买的值不值,反正我也开了这么久的车了,我认为这款车是没有什么缺点,买到真的就是赚到。
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2024款 520 MAX
重庆车友9727240  2025-02-05 21:43:41    发表
购买地点重庆购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游
购买时间2024年8月油耗     目前行驶5100 公里
【最满意的一点】
它的外观设计上很有自己的特色,可以说是突破了我对新能源车型的设计印象,造型高级感很强,还很富有科技感,我真是一眼就心动了,它的前脸造型很时尚年轻,看起来分外的精致,大灯设计的也很别出心裁,而修长的身材配合恰到好处的腰线设计,让车身更显精致美感,另外车漆做工也是很给力的,尤其每次洗完车都能让人眼前一亮呢。
【最不满意的一点】
虽然说车内的乘坐空间还是挺大的,但我觉得这台车的后备箱空间设置的略微有点深,这就很影响实用性了。
极狐阿尔法T5的车内空间还是挺宽敞的,不过咱跑网约车的话肯定经常要帮乘客拉行李,这台车的后备箱空间的确不是很实用,主要就是感觉设计的有点深了,行李放进去如果往里滚了点的话拿起来比较费劲。
不得不说,纯电车开起来是要比之前一直开的燃油车更轻松,起步的时候就能明显的感觉到十分跟脚的动力响应简直是太棒了,而且跑车这么长时间以来也从来没有乘客说过开我这台车会出现晕车的现象,再者就是他没有那么大的噪音,所以这台车带来的乘坐舒适感也是非常棒的。
毕竟咱买这台车是跑网约车的,跟家用代步不同,所以关于续航我也是无比在意的,刚开始那段时间担心到了下午晚上电池电量不够用,白天空调是能不开就不开,但一段时间过后感觉电量基本上一天也用不完,现在冬天正常开的情况下实际续航是能够达到390公里左右的,对于我一天的跑车需求来讲绰绰有余,完全没有必要省。
我对这台车的外观造型真没什么要求,毕竟极狐阿尔法T5就是一台工具车而已,但我觉得这辆车在外观的设计上还是挺前卫的,正面封闭式的保卫很鲜明的证明了自己是一辆新能源汽车
这辆车的内饰的确不会让人觉得多么惊艳,整体造型属于中规中矩的那种,大气协调也耐看,而且车内的用料品质也是对得起这个价格的,不仅看起来还算精致,同时新车车内基本上也没有什么的异味就很不错。
尽管车子买来也就几个月的时间,用车强度确实比较大,但极狐阿尔法T5还真没有给我们带来特别不愉快的体验,包括极狐4s的售后服务也是很到位的,再加上厂家对电池组的质保政策还是很让人放心的。它的综合实力是不错的,我对它各方面表现还是很认可的,一开始的时候就被它亲民的价位所吸引,空间方面平时用着也很合适,而配置方面也足够齐全了,再有外观造型也让人觉得很帅气,每次开它在路上的时候,回头率很高的,因此我觉得性价比方面挺高的。
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2024款 520 MAX
11月的小章  2025-02-05 21:07:09    发表
购买地点泰州购车目的
购买时间2024年5月油耗     目前行驶6600 公里
【最满意的一点】
第一天约好了试驾看车,隔天进店试驾,当时店里的展车是海盐灰色,颜色特别有质感,令人眼前一亮。大概了解了一下价格,便试驾了,进了车映入眼帘的是远星紫的内饰,加上全景天幕,感觉很清爽,透亮,座椅的舒适度也不错,听销售说内饰是零甲醇,这对我有慢性鼻炎的人来说是再好不过了。整车的驾驶感受有点偏油车,方向盘指向性也很准,基本指哪打哪,底盘行驶质感还行,空间也不错。试驾好后便开始和销售聊价格,销售很实在,很快聊到了心理价位,便交了定金,选择了520max,有外放电,方便露营用,正副驾驶座椅记忆和迎宾,还有个腰托功能,感觉这个配置够用了,三周后顺利提车。
【最不满意的一点】
1.少个座椅通风,夏天开车对后背不友好,这点有点遗憾; 2.音响效果不是很好,凑合听。 我买的是24款,25款的后来这两个缺点都解决改进了。 3.刹车点头,第一次ota后有所改进,毕竟是前驱车,已经改进很多了。
空间表现不错,前排、后排、坐满五个人不觉得拥挤,够宽敞,特别是后备箱足够大,平常喜欢骑车,后备箱放下一辆自行车是没任何问题的。
整车的驾驶感受有点偏油车,方向盘指向性也很准,基本指哪打哪,底盘行驶质感还行,减速带车子通过性也不错,遗憾是刹车略点头。
电耗还行,用舒适模式,不急踩油门和刹车,夏天空调开个二档,差不多电耗13个左右,春秋天是最省电的。到了冬天,我们这里最冷零下三四度,开个座椅加热,电耗差不多15个左右,平常市区开开电耗很满意,夏天上了高速大概八折,冬天高速大概七折左右,冬天如果开空调,电耗会略高,好像大部分电车都这样吧。
外观还是很喜欢的,选择了海盐灰颜色,把车洗干净了,特别在夕阳的时候车身的颜色很好看。
因为选择了海盐灰,远星紫的内饰不怎么耐脏,后来买了个座椅垫,当然平时多打理打理也没多麻烦。
性价比不错,十几万的车配的宁王电池,麦格纳调教的底盘,又是国企北汽兜底,可以放心。售后也很不错,有问题第一时间解决。
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2024款 520 MAX
上海车友0258082  2025-02-03 22:28:47    发表
购买地点上海购车目的购物、接送小孩、自驾游
购买时间2024年8月油耗     目前行驶5280 公里
【最满意的一点】
前排空间规划的挺宽敞的,我身高178,在驾驶位时能够随意活动,头部的活动空间也挺大的,不过后排对于个子高的人就有些不太友好,有顶头的感觉,而车内储物格挺丰富的,随身的物品都能找到相应的位置来收纳,后备箱的储物能力也让我很惊喜,开口还比较大,即使放一些大件物品也能取放自如。
【最不满意的一点】
这台车子的内饰设计还是非常漂亮的,看上去科技感很强,同样也是这种比较简约的设计理念,简单耐看,同样也很有档次,同时车内中控屏幕的尺寸也非常大,而且位置也相对要朝下一些,所以说平时操作起来也非常方便,包括整个车内的UI设计也做得非常优秀,还有一个细节做的也是很不错的,但有一个比较明显的缺点就是这个多功能方向盘的布局不是很合理,因为这个按键的布局相对比较朝外,所以说平时在打方向的时候很容易碰到那个切歌的按键。
极狐阿尔法T5的空间还是不错的,不管前排还是后排坐上去活动空间还都是挺充裕的,而且前后排座椅正常使用的情况下留给后备箱的空间也挺大的,后备箱空间也很规整,有需要的话还可以把后排座椅放倒,秒变小货车空间延展性超级棒。
我觉得这台纯电车还是挺好开的,动力的响应速度比我之前在开的燃油车要快的多,而且动力平顺性也特别棒,还有就是动能回收的力度也没有那么强,完全不至于因此影响乘坐舒适感,更不会让人有那种晕车的感觉。
极狐阿尔法T5的续航表现还是可圈可点的,我本来的用车强度就比较大,平均下来每天都能跑到300公里左右,接个远途也就330左右,截止现在我中途充电的次数屈指可数,大多数时候都是晚上充满电足够第二天来用,这辆车的现在冬天的实际续航基本能稳定在390公里左右。
极狐阿尔法T5的颜值还是挺高的,作为一台中型纯电suv,T5真的是做啥都行,不管是家用还是专门拿来跑滴滴,都非常的好使,在外观的设计上还能如此用心真的很难得,我就特别喜欢两侧的大灯造型,个性十足,因此更好的增强了整台车的辨识度,还有后车窗部分悬浮设计也挺有特点的。
这台车的内饰造型的确算不上多么亮眼,但是这种中规中矩的布局让人看着还是很舒服的,中控车机放在中间就非常协调,大大的屏幕不仅好看大气,还显得车内更简洁空间更大,操作过程中基本上不会出现误触情况。就是材质用料稍微有点廉价的感觉,不是很喜欢。
这台车的定价本身就不算高,而且也不用像燃油车那样多一大笔购置税,再者就是在用车过程中这辆车所产生的花费也真不高,所以我觉得极狐阿尔法T5的性价比还是挺可以的。
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2024款 520 MAX
上海车友8759352  2025-01-25 22:16:32    发表
购买地点上海购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游
购买时间2024年8月油耗     目前行驶4570 公里
【最满意的一点】
动力来的特别快,这台车最大的好处就是动力输出不那么窜,平顺性把控的还是很OK的,另外就是它的内饰风格也是我喜欢的类型,整体风格的确比较简约一些,但跟很多纯电动车不同的是中控部位很有层次感,而且颜色搭配也很温馨,让人看着都很舒服。
【最不满意的一点】
目前开了几千公里,感觉这台车子的整体质量的确是相当稳定的,基本上没有什么问题,车子开着非常省心,但就是感觉这台中控车机的实用性确实要差一些,很多比较基础的功能都是没有的,希望厂家在这一块能够做出一定的改善。
其实极狐阿尔法T5的车内空间还是挺宽敞的,不管坐到哪个位置活动空间都足够充裕,包括后备箱空间也特别规整,只不过就是一些细节做的不是很到位,像前排比较窄的扶手的确不是很实用,扶手比较窄,放上去的确不是很舒服。
对于这个价位的纯电车来讲极狐阿尔法T5的底盘素质还是值得认可的,本来车身重心就比较低,再加上悬架的支撑性也足够到位,所以车子开起来特别稳,包括转向时车身的侧倾幅度也不会太明显,还有就是行驶过程中车内也是比较安静的,风噪胎噪在可接受的范围内,而且可能因为是电车,所以在开车的过程中基本上不会有太大的噪音出现。
从买了这台纯电车之后突然感觉我的油车不香了,不愧是一台专门为网约车司机而来的车子,这台车所产生的养车花费真不高,对于大部分司机来讲充满一次电足够一天来用了,咋说呢如果你买车是为了自己开,那我劝你慎重,毕竟冬天不到380的实际续航确实不多,出远门开两天还是有压力的,但是如果你是跑车那就无脑入吧,这个续航哪怕是接一些长途单也完全够用了。
极狐阿尔法T5的外观不属于颜值特别高的那种,但是整个车身造型的确是很有特点的,圆润的前脸搭配有设计的尾部,主打的就是一个辨识度。平时去接乘客的时候大概描述一下大家都能很快找到我这台车。
我还是挺喜欢这台车的内饰风格的,首先就是车内的颜色搭配非常协调,不会太花哨,也不会像那种单色的设计那么沉重,加上中控部位看起来就很有层次感,而且中控车机下方也是保留了实体按键和旋钮的,这样操作起来也更方便,包括车内的做工也非常精致,细节处理的还是很到位的。
值得肯定的是这台车优惠之后的价格确实是比较炸裂的的,而且出色的续航表现对于我们这种跑网约车的司机来讲也特别给力,长时间下来也是能够节省一大笔养车花费的,只不过就是它所给到的配置的确不是很丰富,尤其是中控车机的使用体验稍微差点意思,用的久了偶尔会有卡顿
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2024款 520 MAX
844789194  2025-01-23 09:52:09    发表
购买地点上海购车目的购物、接送小孩、自驾游、跑长途
购买时间2024年8月油耗     目前行驶4680 公里
【最满意的一点】
我个人对这款车最满意的地方还是它的外观设计,因为作为一个中型SUV的话车子还是很大的,但是这款车外观的整体设计却把这款车显得大小,很适中,一点都没有笨重的感觉,反而还充满了运动感和青春的气息,我个人真的是太喜欢了。
【最不满意的一点】
要说比较不满意的地方,就是这款车的内饰并不是很好,大家也知道现在纯电动市场的行情,大家在内饰这一块得都非常的卷,但是这款车去明显的落后了,好在材质的选择还是比较好的,整体的质感也弥补了这个缺陷。
作为一款中型SUV这款车的空间真的是相当不错,前后排的座椅都有很大的灵活性,而且非常的宽敞,一些储物空间的设置也非常的人性化,后备箱的空间也很大,能放下不少东西,出去玩再也不用担心带的东西多了,我总感觉后备箱空间这一块,suv的后备箱总是比轿车要大很多, 不知道是错觉还是真的就这样,反正T5的后备箱真的比我想象的大好多
这还是我第一次买纯电动的汽车开起来的架势,感受真的比有车好太多了,整个车子虽然很大,但是感觉开着很轻盈,至于起步的速度那就是碾压油车,最主要的是降噪实在是太好了,行驶的过程中几乎没有任何噪音。
说真的电耗我还真的没有仔细算过,我觉得大概应该就相当于开油车的两个点左右吧。我觉得纯电动车的话,大家并不是很在乎电耗,相反的是非常在乎续航能力,这款车的续航能力应该属于顶级的了,如果老家比较远的话也不用担心。
这款车的外观实在是太有设计感了,我基本上属于一见钟情。首先车子的前脸的线条都是向中间延伸的,这样话显得前脸比较小。车身的线条属于前面窄后面宽的,这样的话显得整个线条很流畅,而且车子也会显得比较宽。最喜欢的就是车尾贯穿式的尾灯,实在是太霸气了。
这款车的内饰乍一看还是很好好看的,因为四屏联动的效果真的是太霸气了。但是如果沿着中控台往下看的话塑料感就太强了,给人的质感非常的不好,我觉得这个价位的话还是应该注意一下内饰的品质。
这款车子的性价比真的非常不错,我一直觉得可能是因为宣传比较少的原因这款车子卖得并不好,但是如果有兴趣的车友真的应该可以了解一下,买的绝对比一般的畅销车要值得得多。反正我买了这么久没有发现这款车有什么硬伤,真的是超值的感觉。
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2024款 520 MAX
W863911  2025-01-22 17:10:07    发表
购买地点广州购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游
购买时间2024年8月油耗     目前行驶4429 公里
【最满意的一点】
操控挺好的,没想到新能源的操控也能这么爽,如果长时间驾驶,也不会累,开起来真的越开越想开的感觉,让我喜欢上了开车了都,以前我都是最懒的开车的人
【最不满意的一点】
这款车的内饰虽然很豪华,但是我感觉有一些小细节做得还不够到位,比如这款车子的音响就比较一般,还有空调的出风口使用的时候声音也比较大,这些小细节也需要改进。
空间没问题的,这个车妥妥的中型车空间,再加上新能源的天然优势,空间我感觉比油车同级别的车要大不少的还是,所以用起来挺爽的
在动力上我感觉是比较充沛强劲的,红灯变绿的时候,起步能很轻快的完成,真的太赞了,而中后段的提速或超车,也能爆发出源源不断动力输出,爬坡也挺轻松的;在操控方面,方向盘指向精准,不过用起来稍微偏重一点,开久了有点胳膊累,而刹车系统的表现上挺灵敏准确的,制动距离也很短。
它的电耗还是挺有点让人震惊的,在市区里面用的情况下,续航里程是很可观的,充电次数也不多,充电速度也是比较快的,后期用车成本真的很低了。
它外观设计挺富有时尚感的,也刚好符合我的审美,购车时在同级车里也看了不少,但它的辨识度上真的挺高,车头部分很有自己的风格,采用了很年轻化的设计风格,灯光的设计,也是比较巧妙的,晚上照明亮度挺远的,安全性上挺让人放心的,而侧面的线条也很凌厉,很有运动感,再就是车漆也刷得挺厚的,不太容易刮伤留痕。
内饰的选材用料挺很有档次质感,感觉非常的豪华,在风格设计和布局规划上是下了一定功夫的,座椅的尺寸比较合适,坐上去感觉贴合度很高,前排座椅还有加热功能,再有15.6英寸中控屏幕尺寸格外亮眼呢,车里的配置也挺多的,支持语音识别,用起来很方便,智能化程度很高,我真的觉得极狐的配置在同级别新能源车里面算是非常高的了
买车大家肯定都是非常看重性价比的,我感觉这款车子整体的配置算是豪华的车型了,十多万的价格真的是很划算的,比同级别的车子要便宜不少。选车一定要选个自己喜欢的,极狐无论是外观、口碑、动力、质量、续航我个人都很满意,开车出去跑了这段时间也确实感觉很不错。和同级别的其他车比起来,我觉得它整体实力还是挺有优势的,外观颜值不低、动力是很充沛的,而空间也很宽敞,另外各方面配置也很齐全,实用性很强
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2024款 520 MAX
之家车友0755500  2025-01-21 21:40:11    发表
购买地点北京购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游
购买时间2024年7月油耗     目前行驶4690 公里
【最满意的一点】
它的动力发挥的还是很不错的,因为我们家庭成员人多嘛每次出行的时候基本上都是满载而行,但是我感觉就算是乘坐这么多人对于它的动力发挥也没有什么影响,不管是在市里还是高速上它都能有一个很好的表现,而且我感觉它的爆发力也是蛮强的在高速上开着它一加油门都会有一种推背感,可以感受到它那源源不断的动力在输出所以我很喜欢开着它跑在高速上的感觉,很带感。还有就是这台车子的续航也很不错,虽然说标定的续航不算太强,但优势就在于这个续航很实在,基本上不会打太大的折扣,这对于一台纯电动车来讲还是很重要的。
【最不满意的一点】
基本没啥不满意的,要说有就是我买的早点稍微的,那时候竞争没现在激烈,经济情况也好,所以那时候优惠感觉真不大,也没有这么多补贴,现在感觉就买的很吃亏了比起来
毕竟有着非常大的车身尺寸,所以说整个车内的空间表现也是相当优秀的,后排坐着非常舒服,而且全景天窗的面积也非常大,坐在车内的感觉真的十分通透,后备箱空间也非常宽敞,使用体验也是非常便利的
操控时比较能打动我的就是那不同的驾驶模式,多种驾驶模式,每种状态都略微不太一样,面对不同的情况切换到相应的模式上驾驶的时候也会更加的轻松、得意一些,而且它的动力也不差,尽管是电车,但它的动力也可以完美的征服我!
续航表现很好,我开的这段时间,续航能达到395左右,我觉得这个续航我还是比较认可的,天气热,空调一开就是很长的时间,阿尔法T5都能保持这样一个续航水平,我还是满意了,毕竟新能源车还是比较看重续航表现的。尤其对我这样喜欢自驾游的人来说。长续航让我没有续航焦虑。续航倒是还不错的,我身边不少朋友都换电车了,有时候在一起讨论起电耗之类的问题,我的极狐T5也是表现很出色的,充满以后跑的公里数还可以
当时看到它的第一眼我就挺喜欢的,作为新能源新势力,极狐的外观颜值是非常在线也非常年轻化的,所以作为年轻人我确实挺喜欢极狐的外观的
内饰的装配工艺我还是比较认可的,点个赞,内饰的按键大小也合适,开起来也没有什么异响,车内用的也都是环保材料,也没有什么味道。内饰的配色也是我喜欢的风格,车里的中控很标准,屏幕虽然不是很大,但显示效果还不错。极狐T5这辆车不说是非常的时尚豪华,但看起来也是比较干净的一款车,
阿尔法T5觉得在这个价位的新能源车中还是比较有竞争力的。它的空间大,续航远,价格上也有优势,综合对比下来,我觉得性价比还可以,现在新能源的补贴越来越多了,店里买车的优惠也大了,比以前买车划算太多了
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2024款 520 MAX
可口小虾虾  2025-01-04 18:08:24    发表
购买地点武汉购车目的
购买时间2024年3月油耗     目前行驶15565 公里
【最满意的一点】
OTA频率满意,车友群反映的共性问题,工作人员一直都有在收集,并且体现在后面的版本更新中,就比如刹车点头、雷达报警分音量、哨兵模式、车灯常亮,还有一些小细节也在不断地完善比如说车机的昼夜模式的切换逻辑、导航和多媒体声音的混放等。
【最不满意的一点】
车漆薄,有一次超市购物完回家的时候,停好车提着大包小包从车子旁边路过,手里的一箱牛奶碰到了车位,结果把车漆划个印子。
整体来说,这个车子的空间是可以满足三口之家的使用的,后排由于纯电车的结构设计,地板中间没有突起,坐三个人一点都不拥挤。 车内储物能力:中央扶手箱下面所有的空间,都能利用起来储物能力够用不拮据,就是有点遗憾这个车没有前备箱,如果可以挖一个前备箱出来出个空间能够更加的合理。
首先说说加速,T5全系都是前驱没有四驱百公里,加速7.9秒,在纯电车里面一点都不亮眼,不过性能再好的车在城市里面开还是得收着油门,我一般自定义驾驶模式动力输出调到80%左右动能回收开到100%开起来收放自如,超车或者红灯起步都不给后车添堵。然后这个车刚出来时刹车是非常硬的,试驾的时候觉得体验很不好,不过后面一次OTA优化了电子制动的逻辑,刹车变的比较好踩了,而且刹车的制动距离我觉得很满意。说一个缺点,这个车后视镜视野比较窄,可以观察路面的角度比较小,可以考虑加一个小后视镜。
冬季520km标准续航,市内满电能开400km,当初买车看口碑和车友圈里面都说这个车续航扎实,实际体验下来,如果不开空调的情况下,续航的确是可以做到90%左右,然而都开电车了,想方设法省电那属于没苦硬吃,尤其是24款的T5是没有座椅通风的,夏天空调得开大一点,冬天的话,除了要开热风空调,还得开方向盘加热座椅加热,所以春秋续航是很好,需要开空调的时候续航就虚一点。总体来说75%的续航达成率。
我觉得极狐阿尔法T5最帅的角度就是斜前方45度角,看过来车身线条非常的流畅,而且这个车灯非常的犀利,如果把它缩小一点做成两厢车一定更帅。
内饰比较简约,我的是远星紫,颜色比较好看,空调出风口做的隐藏式的,夹出风口香氛不方便,HUD的屏幕容易沾灰不好打理。
品牌知名度不高,但是舍得用料,麦格纳工厂的整车装配加宁德时代的电池,现在各种优惠政策的支持下,这个车性价比很高,而且极狐是经销商模式,不像有的新能源品牌搞厂家直营谈不到优惠,这个车和经销商磨一磨还可以做到更低。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● - -
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 DOW开门预警
前方碰撞预警 后方碰撞预警
低速行车警告 道路救援呼叫
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 ● 自定义/个性化 单踏板模式
能量回收系统 自动驻车
上坡辅助 陡坡缓降
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
透明底盘/540度影像 摄像头数量 ● 6个
车内摄像头数量 ○ 1个 超声波雷达数量 ● 8个 ○ 12个
毫米波雷达数量 ● 5个 ○ 6个 - -
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● α-Pilot
辅助驾驶等级 ● L2 倒车车侧预警系统
卫星导航系统 导航路况信息显示
地图品牌 ● 高德 并线辅助
车道保持辅助系统 车道居中保持
道路交通标识识别 自动泊车入位
遥控泊车 循迹倒车
自动变道辅助 起步提醒
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动后备厢
感应后备厢 电动后备厢位置记忆
车顶行李架 车内中控锁
钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 无钥匙启动系统
无钥匙进入功能 ● 全车 隐藏电动门把手
主动闭合式进气格栅 远程启动功能
电池预加热 对外放电
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光
自动头灯 车前雾灯 -
大灯高度可调 大灯延时关闭
天窗/玻璃
天窗类型 ● 不可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
侧窗多层隔音玻璃 ● 前排 车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯
后雨刷 - 感应雨刷功能 ● 雨量感应式
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 15.6英寸
中控屏幕分辨率 ● 1920x1080 中控屏幕像素密度 ● 141PPI
蓝牙/车载电话 手机互联/映射 ● 支持CarPlay ● 原厂互联/映射 ● 支持HUAWEI HiCar
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 语音免唤醒词
语音分区域唤醒识别 ● 四区域 语音连续识别
可见即可说 面部识别
车载智能系统 ● α-OS 车机智能芯片 ● 高通骁龙8155
车机系统内存(GB) ● 16 车机系统存储(GB) ● 128
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 Wi-Fi热点
车内生物监测系统 手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修
车载KTV - -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 皮质 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子式怀挡换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 -
全液晶仪表盘 - 液晶仪表尺寸 -
HUD抬头数字显示 HUD抬头尺寸 ● 22.8英寸
内后视镜功能 ● 自动防眩目 ETC装置
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排1个
220V/230V电源 手机无线充电功能 ● 前排
手机无线充电功率 ● 50W - -
座椅配置
座椅材质 ● 仿皮 运动风格座椅
主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(2向) 副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节
主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 前排座椅功能 ● 加热
电动座椅记忆功能 ● 驾驶位 ● 副驾驶位 副驾驶位后排可调节按钮 -
第二排座椅调节 - 第二排座椅功能 ● 加热
后排座椅放倒形式 ● 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 - 扬声器数量 ● 8喇叭
车内环境氛围灯 ● 256色 - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 热泵空调
后排独立空调 - 后座出风口
温度分区控制 车载空气净化器 -
车内PM2.5过滤装置 - -
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2024款 520 MAX
斑马板马  2025-02-19 22:39:46    发表
购买地点武汉购车目的
购买时间2024年8月油耗     目前行驶12000 公里
【最满意的一点】
去年8月,我满心欢喜地提回了极狐汽车,如今想来,那仍是无比正确的决定。 为给家中老人选车,我费了不少心思。老人身体欠佳,出行离不开制氧机,对车辆配置要求极高。我穿梭于各大4S店,在众多车型中艰难抉择,直到极狐出现,一切难题迎刃而解,这就是我选择极狐t5的定情时刻! 车内插座对老人出行至关重要,极狐的车内放电插座堪称“及时雨”。有了它,陪老人长途旅行或频繁往返医院时,制氧机供电稳定,老人乘车安全又舒适,仅凭这一点,我就对极狐好感倍增。 宁德时代电池赋予极狐强大实力。宁德时代在电池领域声誉斐然,技术、品质皆属上乘。极狐所搭载的电池能量密度高,续航稳定且持久。日常城市通勤,还是长途自驾出游,都无需为电量焦虑,充分满足家庭多样出行需求。 麦格纳参与打造的极狐,工艺精湛。车内空间布局合理,座椅柔软且支撑性强,老人久坐不易疲惫。车门、车窗装配严丝合缝,隔音出色,为老人营造安静乘车环境。 零醛零苯座舱是极狐守护老人健康的关键。普通汽车内饰易挥发甲醛、苯等有害物质,对老人危害极大。极狐严格选材,内饰、座椅、隔音材料均采用环保材质,经特殊处理杜绝有害物。权威检测显示,其车内空气质量远超国标,老人可安心呼吸。车门、车窗装配工艺精湛,隔音效果好,为老人营造安静乘车环境。 对老人敏感的身体而言,极狐零醛零钾座舱至关重要。车内无甲醛等有害物质挥发,打开车门,清新空气扑面而来,老人可安心呼吸,健康有了坚实保障。 而且,极狐灵活的储物空间也很实用 我们一家人热爱露营,极狐在这方面同样表现出色。灵活的储物空间,能轻松收纳帐篷、桌椅、烧烤架等装备。车内放电插座在户外可为照明、小型电器供电,极大提升露营的便利性与趣味性。 自去年8月提车至今,极狐已然成为家庭生活不可或缺的一部分。它承载着家人间的关爱,陪伴我们走过一段又一段路程,开启无数温馨美好的出行篇章,是当之无愧的可靠伙伴。
【最不满意的一点】
车机软件少,哨兵模式录像不清晰,车机不够智能化
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2024款 520 MAX
上海车友8531873  2025-02-07 19:45:22    发表
购买地点上海购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游
购买时间2024年8月油耗     目前行驶5190 公里
【最满意的一点】
我对这款车最满意的地方真的是它的性价比,因为一开始了解极狐的时候我感觉这款车卖的并不是很好,心里一直犯嘀咕,但是了解到它的配置之后我还是下定决心买了这款车,因为价格真的是太划算了,现在到手也有好几个月的时间了,性价比真的很高。
【最不满意的一点】
其实没有什么不满意的地方,要说一个小细节的话就是这款车的4S店不是很多,想售后的话要跑到很远的地方,这是唯一一点不方便的地方,但是这款车整体我个人还是比较满意的,唯独不满意的可能就是因为我喜欢开的快一点,所以起步什么的也会猛一点,但是有时候坐车的人不是很习惯这新能源的驾驶感,有个别的会头晕,出现轻微的晕车现象,我是没想到的,不过也就是极个别的人会这样,所以也没什么
这款车子的实际空间和空间设计都是很不错的。因为作为一款中型SUV的话,空间肯定就在那放着,不会很小的。这款车子在储物方面的设计又非常的合理,很多个人物品都能够很好的去规置,空间设计的真的是太人性化了,可以满足我们的各种需求。
第一次开这么智能化的纯电动汽车,只能说驾驶感受实在是太好了。新车既没有异味也没有噪音,起步特别的快,方向盘非常的灵活,刹车和油门都特别的跟脚,开起来真的是太爽了。
这款车子虽然很大但是并不是很重,所以电耗是很低的。这款车子的续航能力就跟宣传的差不多,我开着车子回了老家两趟,跑个来回都没有问题,这个续航能力是我以前比较担心的,现在真的是完全放心下来了
外观设计也是一整个长在了我的审美上,线条的设计感实在是太强了。整个前脸的设计是比较像中间几中的这样的话显得前脸并不是很宽。车子的尾灯贯穿式加黑色的设计,从后面看的话显得车子特别的有质感。全身的线条也是加了很多的想象的,给大家的视觉冲击就是这款车虽然很大,但是看上去不大。我个人是非常喜欢这种有设计感的东西的,所以对这种外观真的是没有抵抗力。
内饰是这一方面做得也是相当的好豪华,刚才纯电动汽车在内饰方面,大家根本就不用担心。它的中控屏基本上是贯穿的,连空调的调节操作盘都是显示屏的,显得是非常的有科技感的。除此之外,整体的身体也非常的简单大方。
我前面也说了我对这款车最满意的地方就是性价比,首先价格高我肯定也不会买,其次就是大家觉得自己买的值不值,反正我也开了这么久的车了,我认为这款车是没有什么缺点,买到真的就是赚到。
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2024款 520 MAX
重庆车友9727240  2025-02-05 21:43:41    发表
购买地点重庆购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游
购买时间2024年8月油耗     目前行驶5100 公里
【最满意的一点】
它的外观设计上很有自己的特色,可以说是突破了我对新能源车型的设计印象,造型高级感很强,还很富有科技感,我真是一眼就心动了,它的前脸造型很时尚年轻,看起来分外的精致,大灯设计的也很别出心裁,而修长的身材配合恰到好处的腰线设计,让车身更显精致美感,另外车漆做工也是很给力的,尤其每次洗完车都能让人眼前一亮呢。
【最不满意的一点】
虽然说车内的乘坐空间还是挺大的,但我觉得这台车的后备箱空间设置的略微有点深,这就很影响实用性了。
极狐阿尔法T5的车内空间还是挺宽敞的,不过咱跑网约车的话肯定经常要帮乘客拉行李,这台车的后备箱空间的确不是很实用,主要就是感觉设计的有点深了,行李放进去如果往里滚了点的话拿起来比较费劲。
不得不说,纯电车开起来是要比之前一直开的燃油车更轻松,起步的时候就能明显的感觉到十分跟脚的动力响应简直是太棒了,而且跑车这么长时间以来也从来没有乘客说过开我这台车会出现晕车的现象,再者就是他没有那么大的噪音,所以这台车带来的乘坐舒适感也是非常棒的。
毕竟咱买这台车是跑网约车的,跟家用代步不同,所以关于续航我也是无比在意的,刚开始那段时间担心到了下午晚上电池电量不够用,白天空调是能不开就不开,但一段时间过后感觉电量基本上一天也用不完,现在冬天正常开的情况下实际续航是能够达到390公里左右的,对于我一天的跑车需求来讲绰绰有余,完全没有必要省。
我对这台车的外观造型真没什么要求,毕竟极狐阿尔法T5就是一台工具车而已,但我觉得这辆车在外观的设计上还是挺前卫的,正面封闭式的保卫很鲜明的证明了自己是一辆新能源汽车
这辆车的内饰的确不会让人觉得多么惊艳,整体造型属于中规中矩的那种,大气协调也耐看,而且车内的用料品质也是对得起这个价格的,不仅看起来还算精致,同时新车车内基本上也没有什么的异味就很不错。
尽管车子买来也就几个月的时间,用车强度确实比较大,但极狐阿尔法T5还真没有给我们带来特别不愉快的体验,包括极狐4s的售后服务也是很到位的,再加上厂家对电池组的质保政策还是很让人放心的。它的综合实力是不错的,我对它各方面表现还是很认可的,一开始的时候就被它亲民的价位所吸引,空间方面平时用着也很合适,而配置方面也足够齐全了,再有外观造型也让人觉得很帅气,每次开它在路上的时候,回头率很高的,因此我觉得性价比方面挺高的。
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2024款 520 MAX
11月的小章  2025-02-05 21:07:09    发表
购买地点泰州购车目的
购买时间2024年5月油耗     目前行驶6600 公里
【最满意的一点】
第一天约好了试驾看车,隔天进店试驾,当时店里的展车是海盐灰色,颜色特别有质感,令人眼前一亮。大概了解了一下价格,便试驾了,进了车映入眼帘的是远星紫的内饰,加上全景天幕,感觉很清爽,透亮,座椅的舒适度也不错,听销售说内饰是零甲醇,这对我有慢性鼻炎的人来说是再好不过了。整车的驾驶感受有点偏油车,方向盘指向性也很准,基本指哪打哪,底盘行驶质感还行,空间也不错。试驾好后便开始和销售聊价格,销售很实在,很快聊到了心理价位,便交了定金,选择了520max,有外放电,方便露营用,正副驾驶座椅记忆和迎宾,还有个腰托功能,感觉这个配置够用了,三周后顺利提车。
【最不满意的一点】
1.少个座椅通风,夏天开车对后背不友好,这点有点遗憾; 2.音响效果不是很好,凑合听。 我买的是24款,25款的后来这两个缺点都解决改进了。 3.刹车点头,第一次ota后有所改进,毕竟是前驱车,已经改进很多了。
空间表现不错,前排、后排、坐满五个人不觉得拥挤,够宽敞,特别是后备箱足够大,平常喜欢骑车,后备箱放下一辆自行车是没任何问题的。
整车的驾驶感受有点偏油车,方向盘指向性也很准,基本指哪打哪,底盘行驶质感还行,减速带车子通过性也不错,遗憾是刹车略点头。
电耗还行,用舒适模式,不急踩油门和刹车,夏天空调开个二档,差不多电耗13个左右,春秋天是最省电的。到了冬天,我们这里最冷零下三四度,开个座椅加热,电耗差不多15个左右,平常市区开开电耗很满意,夏天上了高速大概八折,冬天高速大概七折左右,冬天如果开空调,电耗会略高,好像大部分电车都这样吧。
外观还是很喜欢的,选择了海盐灰颜色,把车洗干净了,特别在夕阳的时候车身的颜色很好看。
因为选择了海盐灰,远星紫的内饰不怎么耐脏,后来买了个座椅垫,当然平时多打理打理也没多麻烦。
性价比不错,十几万的车配的宁王电池,麦格纳调教的底盘,又是国企北汽兜底,可以放心。售后也很不错,有问题第一时间解决。
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2024款 520 MAX
上海车友0258082  2025-02-03 22:28:47    发表
购买地点上海购车目的购物、接送小孩、自驾游
购买时间2024年8月油耗     目前行驶5280 公里
【最满意的一点】
前排空间规划的挺宽敞的,我身高178,在驾驶位时能够随意活动,头部的活动空间也挺大的,不过后排对于个子高的人就有些不太友好,有顶头的感觉,而车内储物格挺丰富的,随身的物品都能找到相应的位置来收纳,后备箱的储物能力也让我很惊喜,开口还比较大,即使放一些大件物品也能取放自如。
【最不满意的一点】
这台车子的内饰设计还是非常漂亮的,看上去科技感很强,同样也是这种比较简约的设计理念,简单耐看,同样也很有档次,同时车内中控屏幕的尺寸也非常大,而且位置也相对要朝下一些,所以说平时操作起来也非常方便,包括整个车内的UI设计也做得非常优秀,还有一个细节做的也是很不错的,但有一个比较明显的缺点就是这个多功能方向盘的布局不是很合理,因为这个按键的布局相对比较朝外,所以说平时在打方向的时候很容易碰到那个切歌的按键。
极狐阿尔法T5的空间还是不错的,不管前排还是后排坐上去活动空间还都是挺充裕的,而且前后排座椅正常使用的情况下留给后备箱的空间也挺大的,后备箱空间也很规整,有需要的话还可以把后排座椅放倒,秒变小货车空间延展性超级棒。
我觉得这台纯电车还是挺好开的,动力的响应速度比我之前在开的燃油车要快的多,而且动力平顺性也特别棒,还有就是动能回收的力度也没有那么强,完全不至于因此影响乘坐舒适感,更不会让人有那种晕车的感觉。
极狐阿尔法T5的续航表现还是可圈可点的,我本来的用车强度就比较大,平均下来每天都能跑到300公里左右,接个远途也就330左右,截止现在我中途充电的次数屈指可数,大多数时候都是晚上充满电足够第二天来用,这辆车的现在冬天的实际续航基本能稳定在390公里左右。
极狐阿尔法T5的颜值还是挺高的,作为一台中型纯电suv,T5真的是做啥都行,不管是家用还是专门拿来跑滴滴,都非常的好使,在外观的设计上还能如此用心真的很难得,我就特别喜欢两侧的大灯造型,个性十足,因此更好的增强了整台车的辨识度,还有后车窗部分悬浮设计也挺有特点的。
这台车的内饰造型的确算不上多么亮眼,但是这种中规中矩的布局让人看着还是很舒服的,中控车机放在中间就非常协调,大大的屏幕不仅好看大气,还显得车内更简洁空间更大,操作过程中基本上不会出现误触情况。就是材质用料稍微有点廉价的感觉,不是很喜欢。
这台车的定价本身就不算高,而且也不用像燃油车那样多一大笔购置税,再者就是在用车过程中这辆车所产生的花费也真不高,所以我觉得极狐阿尔法T5的性价比还是挺可以的。
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2024款 520 MAX
上海车友8759352  2025-01-25 22:16:32    发表
购买地点上海购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游
购买时间2024年8月油耗     目前行驶4570 公里
【最满意的一点】
动力来的特别快,这台车最大的好处就是动力输出不那么窜,平顺性把控的还是很OK的,另外就是它的内饰风格也是我喜欢的类型,整体风格的确比较简约一些,但跟很多纯电动车不同的是中控部位很有层次感,而且颜色搭配也很温馨,让人看着都很舒服。
【最不满意的一点】
目前开了几千公里,感觉这台车子的整体质量的确是相当稳定的,基本上没有什么问题,车子开着非常省心,但就是感觉这台中控车机的实用性确实要差一些,很多比较基础的功能都是没有的,希望厂家在这一块能够做出一定的改善。
其实极狐阿尔法T5的车内空间还是挺宽敞的,不管坐到哪个位置活动空间都足够充裕,包括后备箱空间也特别规整,只不过就是一些细节做的不是很到位,像前排比较窄的扶手的确不是很实用,扶手比较窄,放上去的确不是很舒服。
对于这个价位的纯电车来讲极狐阿尔法T5的底盘素质还是值得认可的,本来车身重心就比较低,再加上悬架的支撑性也足够到位,所以车子开起来特别稳,包括转向时车身的侧倾幅度也不会太明显,还有就是行驶过程中车内也是比较安静的,风噪胎噪在可接受的范围内,而且可能因为是电车,所以在开车的过程中基本上不会有太大的噪音出现。
从买了这台纯电车之后突然感觉我的油车不香了,不愧是一台专门为网约车司机而来的车子,这台车所产生的养车花费真不高,对于大部分司机来讲充满一次电足够一天来用了,咋说呢如果你买车是为了自己开,那我劝你慎重,毕竟冬天不到380的实际续航确实不多,出远门开两天还是有压力的,但是如果你是跑车那就无脑入吧,这个续航哪怕是接一些长途单也完全够用了。
极狐阿尔法T5的外观不属于颜值特别高的那种,但是整个车身造型的确是很有特点的,圆润的前脸搭配有设计的尾部,主打的就是一个辨识度。平时去接乘客的时候大概描述一下大家都能很快找到我这台车。
我还是挺喜欢这台车的内饰风格的,首先就是车内的颜色搭配非常协调,不会太花哨,也不会像那种单色的设计那么沉重,加上中控部位看起来就很有层次感,而且中控车机下方也是保留了实体按键和旋钮的,这样操作起来也更方便,包括车内的做工也非常精致,细节处理的还是很到位的。
值得肯定的是这台车优惠之后的价格确实是比较炸裂的的,而且出色的续航表现对于我们这种跑网约车的司机来讲也特别给力,长时间下来也是能够节省一大笔养车花费的,只不过就是它所给到的配置的确不是很丰富,尤其是中控车机的使用体验稍微差点意思,用的久了偶尔会有卡顿
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2024款 520 MAX
844789194  2025-01-23 09:52:09    发表
购买地点上海购车目的购物、接送小孩、自驾游、跑长途
购买时间2024年8月油耗     目前行驶4680 公里
【最满意的一点】
我个人对这款车最满意的地方还是它的外观设计,因为作为一个中型SUV的话车子还是很大的,但是这款车外观的整体设计却把这款车显得大小,很适中,一点都没有笨重的感觉,反而还充满了运动感和青春的气息,我个人真的是太喜欢了。
【最不满意的一点】
要说比较不满意的地方,就是这款车的内饰并不是很好,大家也知道现在纯电动市场的行情,大家在内饰这一块得都非常的卷,但是这款车去明显的落后了,好在材质的选择还是比较好的,整体的质感也弥补了这个缺陷。
作为一款中型SUV这款车的空间真的是相当不错,前后排的座椅都有很大的灵活性,而且非常的宽敞,一些储物空间的设置也非常的人性化,后备箱的空间也很大,能放下不少东西,出去玩再也不用担心带的东西多了,我总感觉后备箱空间这一块,suv的后备箱总是比轿车要大很多, 不知道是错觉还是真的就这样,反正T5的后备箱真的比我想象的大好多
这还是我第一次买纯电动的汽车开起来的架势,感受真的比有车好太多了,整个车子虽然很大,但是感觉开着很轻盈,至于起步的速度那就是碾压油车,最主要的是降噪实在是太好了,行驶的过程中几乎没有任何噪音。
说真的电耗我还真的没有仔细算过,我觉得大概应该就相当于开油车的两个点左右吧。我觉得纯电动车的话,大家并不是很在乎电耗,相反的是非常在乎续航能力,这款车的续航能力应该属于顶级的了,如果老家比较远的话也不用担心。
这款车的外观实在是太有设计感了,我基本上属于一见钟情。首先车子的前脸的线条都是向中间延伸的,这样话显得前脸比较小。车身的线条属于前面窄后面宽的,这样的话显得整个线条很流畅,而且车子也会显得比较宽。最喜欢的就是车尾贯穿式的尾灯,实在是太霸气了。
这款车的内饰乍一看还是很好好看的,因为四屏联动的效果真的是太霸气了。但是如果沿着中控台往下看的话塑料感就太强了,给人的质感非常的不好,我觉得这个价位的话还是应该注意一下内饰的品质。
这款车子的性价比真的非常不错,我一直觉得可能是因为宣传比较少的原因这款车子卖得并不好,但是如果有兴趣的车友真的应该可以了解一下,买的绝对比一般的畅销车要值得得多。反正我买了这么久没有发现这款车有什么硬伤,真的是超值的感觉。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2024款 520 MAX
W863911  2025-01-22 17:10:07    发表
购买地点广州购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游
购买时间2024年8月油耗     目前行驶4429 公里
【最满意的一点】
操控挺好的,没想到新能源的操控也能这么爽,如果长时间驾驶,也不会累,开起来真的越开越想开的感觉,让我喜欢上了开车了都,以前我都是最懒的开车的人
【最不满意的一点】
这款车的内饰虽然很豪华,但是我感觉有一些小细节做得还不够到位,比如这款车子的音响就比较一般,还有空调的出风口使用的时候声音也比较大,这些小细节也需要改进。
空间没问题的,这个车妥妥的中型车空间,再加上新能源的天然优势,空间我感觉比油车同级别的车要大不少的还是,所以用起来挺爽的
在动力上我感觉是比较充沛强劲的,红灯变绿的时候,起步能很轻快的完成,真的太赞了,而中后段的提速或超车,也能爆发出源源不断动力输出,爬坡也挺轻松的;在操控方面,方向盘指向精准,不过用起来稍微偏重一点,开久了有点胳膊累,而刹车系统的表现上挺灵敏准确的,制动距离也很短。
它的电耗还是挺有点让人震惊的,在市区里面用的情况下,续航里程是很可观的,充电次数也不多,充电速度也是比较快的,后期用车成本真的很低了。
它外观设计挺富有时尚感的,也刚好符合我的审美,购车时在同级车里也看了不少,但它的辨识度上真的挺高,车头部分很有自己的风格,采用了很年轻化的设计风格,灯光的设计,也是比较巧妙的,晚上照明亮度挺远的,安全性上挺让人放心的,而侧面的线条也很凌厉,很有运动感,再就是车漆也刷得挺厚的,不太容易刮伤留痕。
内饰的选材用料挺很有档次质感,感觉非常的豪华,在风格设计和布局规划上是下了一定功夫的,座椅的尺寸比较合适,坐上去感觉贴合度很高,前排座椅还有加热功能,再有15.6英寸中控屏幕尺寸格外亮眼呢,车里的配置也挺多的,支持语音识别,用起来很方便,智能化程度很高,我真的觉得极狐的配置在同级别新能源车里面算是非常高的了
买车大家肯定都是非常看重性价比的,我感觉这款车子整体的配置算是豪华的车型了,十多万的价格真的是很划算的,比同级别的车子要便宜不少。选车一定要选个自己喜欢的,极狐无论是外观、口碑、动力、质量、续航我个人都很满意,开车出去跑了这段时间也确实感觉很不错。和同级别的其他车比起来,我觉得它整体实力还是挺有优势的,外观颜值不低、动力是很充沛的,而空间也很宽敞,另外各方面配置也很齐全,实用性很强
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2024款 520 MAX
之家车友0755500  2025-01-21 21:40:11    发表
购买地点北京购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游
购买时间2024年7月油耗     目前行驶4690 公里
【最满意的一点】
它的动力发挥的还是很不错的,因为我们家庭成员人多嘛每次出行的时候基本上都是满载而行,但是我感觉就算是乘坐这么多人对于它的动力发挥也没有什么影响,不管是在市里还是高速上它都能有一个很好的表现,而且我感觉它的爆发力也是蛮强的在高速上开着它一加油门都会有一种推背感,可以感受到它那源源不断的动力在输出所以我很喜欢开着它跑在高速上的感觉,很带感。还有就是这台车子的续航也很不错,虽然说标定的续航不算太强,但优势就在于这个续航很实在,基本上不会打太大的折扣,这对于一台纯电动车来讲还是很重要的。
【最不满意的一点】
基本没啥不满意的,要说有就是我买的早点稍微的,那时候竞争没现在激烈,经济情况也好,所以那时候优惠感觉真不大,也没有这么多补贴,现在感觉就买的很吃亏了比起来
毕竟有着非常大的车身尺寸,所以说整个车内的空间表现也是相当优秀的,后排坐着非常舒服,而且全景天窗的面积也非常大,坐在车内的感觉真的十分通透,后备箱空间也非常宽敞,使用体验也是非常便利的
操控时比较能打动我的就是那不同的驾驶模式,多种驾驶模式,每种状态都略微不太一样,面对不同的情况切换到相应的模式上驾驶的时候也会更加的轻松、得意一些,而且它的动力也不差,尽管是电车,但它的动力也可以完美的征服我!
续航表现很好,我开的这段时间,续航能达到395左右,我觉得这个续航我还是比较认可的,天气热,空调一开就是很长的时间,阿尔法T5都能保持这样一个续航水平,我还是满意了,毕竟新能源车还是比较看重续航表现的。尤其对我这样喜欢自驾游的人来说。长续航让我没有续航焦虑。续航倒是还不错的,我身边不少朋友都换电车了,有时候在一起讨论起电耗之类的问题,我的极狐T5也是表现很出色的,充满以后跑的公里数还可以
当时看到它的第一眼我就挺喜欢的,作为新能源新势力,极狐的外观颜值是非常在线也非常年轻化的,所以作为年轻人我确实挺喜欢极狐的外观的
内饰的装配工艺我还是比较认可的,点个赞,内饰的按键大小也合适,开起来也没有什么异响,车内用的也都是环保材料,也没有什么味道。内饰的配色也是我喜欢的风格,车里的中控很标准,屏幕虽然不是很大,但显示效果还不错。极狐T5这辆车不说是非常的时尚豪华,但看起来也是比较干净的一款车,
阿尔法T5觉得在这个价位的新能源车中还是比较有竞争力的。它的空间大,续航远,价格上也有优势,综合对比下来,我觉得性价比还可以,现在新能源的补贴越来越多了,店里买车的优惠也大了,比以前买车划算太多了
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2024款 520 MAX
可口小虾虾  2025-01-04 18:08:24    发表
购买地点武汉购车目的
购买时间2024年3月油耗     目前行驶15565 公里
【最满意的一点】
OTA频率满意,车友群反映的共性问题,工作人员一直都有在收集,并且体现在后面的版本更新中,就比如刹车点头、雷达报警分音量、哨兵模式、车灯常亮,还有一些小细节也在不断地完善比如说车机的昼夜模式的切换逻辑、导航和多媒体声音的混放等。
【最不满意的一点】
车漆薄,有一次超市购物完回家的时候,停好车提着大包小包从车子旁边路过,手里的一箱牛奶碰到了车位,结果把车漆划个印子。
整体来说,这个车子的空间是可以满足三口之家的使用的,后排由于纯电车的结构设计,地板中间没有突起,坐三个人一点都不拥挤。 车内储物能力:中央扶手箱下面所有的空间,都能利用起来储物能力够用不拮据,就是有点遗憾这个车没有前备箱,如果可以挖一个前备箱出来出个空间能够更加的合理。
首先说说加速,T5全系都是前驱没有四驱百公里,加速7.9秒,在纯电车里面一点都不亮眼,不过性能再好的车在城市里面开还是得收着油门,我一般自定义驾驶模式动力输出调到80%左右动能回收开到100%开起来收放自如,超车或者红灯起步都不给后车添堵。然后这个车刚出来时刹车是非常硬的,试驾的时候觉得体验很不好,不过后面一次OTA优化了电子制动的逻辑,刹车变的比较好踩了,而且刹车的制动距离我觉得很满意。说一个缺点,这个车后视镜视野比较窄,可以观察路面的角度比较小,可以考虑加一个小后视镜。
冬季520km标准续航,市内满电能开400km,当初买车看口碑和车友圈里面都说这个车续航扎实,实际体验下来,如果不开空调的情况下,续航的确是可以做到90%左右,然而都开电车了,想方设法省电那属于没苦硬吃,尤其是24款的T5是没有座椅通风的,夏天空调得开大一点,冬天的话,除了要开热风空调,还得开方向盘加热座椅加热,所以春秋续航是很好,需要开空调的时候续航就虚一点。总体来说75%的续航达成率。
我觉得极狐阿尔法T5最帅的角度就是斜前方45度角,看过来车身线条非常的流畅,而且这个车灯非常的犀利,如果把它缩小一点做成两厢车一定更帅。
内饰比较简约,我的是远星紫,颜色比较好看,空调出风口做的隐藏式的,夹出风口香氛不方便,HUD的屏幕容易沾灰不好打理。
品牌知名度不高,但是舍得用料,麦格纳工厂的整车装配加宁德时代的电池,现在各种优惠政策的支持下,这个车性价比很高,而且极狐是经销商模式,不像有的新能源品牌搞厂家直营谈不到优惠,这个车和经销商磨一磨还可以做到更低。
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