普拉多 2024款 2.4T 悍野WX版 6座
优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
54.98万
车型口碑：
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指 导 价：
54.98万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001858486
主营品牌
最高降价车型
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9.38 万 3.60 万
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8.68 万 3.00 万
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14.98 万 5.00 万
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12.98 万 4.00 万
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皇冠SportCross 2023款 2.5L SportCross HE
28.90 万 8.00 万
基本参数
| 厂商 | 一汽丰田 | 级别 | 中大型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 油电混合 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.04 | 最大功率(kW) | 243 |
| 最大扭矩(N·m) | 630 | 发动机 | 2.4T 282马力 L4 |
| 电动机(Ps) | 54 | 变速箱 | 8挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4915*1980*1930 | 车身结构 | 5门6座SUV |
| 最高车速(km/h) | 170 | 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | 8.71 | 实测100-0km/h制动(m) | 40.17 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 10.11 | 实测油耗(L/100km) | 8.78 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1930 | 轴距(mm) | 2850 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1664 | 后轮距(mm) | 1668 |
| 接近角(°) | 31 | 离去角(°) | 23 |
| 最小转弯半径(m) | 6 | 最大涉水深度(mm) | 600 |
| 车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 6 |
| 油箱容积(L) | 68 | 后备厢容积(L) | - |
| 整备质量(kg) | 2520 | 最大满载质量(kg) | 3050 |
发动机
| 排量(L) | 2.4 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 纵置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 缸径(mm) | 87.5 |
| 行程(mm) | 99.5 | 最大马力(Ps) | 282 |
| 最大功率(kW) | 207 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 430 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 207 | 燃料形式 | 油电混合 |
| 燃油标号 | 95号 | 供油方式 | 混合喷射 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 290 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 40 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 290 |
| 系统综合功率(kW) | 243 | 系统综合功率(Ps) | 330 |
| 系统综合扭矩(N·m) | 630 | 驱动电机数 | 单电机 |
| 电机布局 | 前置 | 电池类型 | 镍氢电池 |
| 电芯品牌 | PRIMEARTH | 电池能量(kWh) | - |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - | 电池组质保 | - |
| 快充功能 | - | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | - |
变速箱
| 简称 | 8挡手自一体 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | 托森式差速器 | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 整体桥式非独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 非承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 265/70 R18 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 265/70 R18 | 备胎规格 | 全尺寸 |
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【最满意的一点】
当时买车时候没有对比过其他车就是喜欢这个车，新款还没有上市的时候就在关注了。比较看重丰田车的质量，身边朋友也有再开老款霸道的，来了很久什么毛病也没有，然后就是比较喜欢这种越野车的外观，看着比较硬派大气。
【最不满意的一点】
因为我刚提车不久，目前还没有发现什么缺点，使用的时间比较短。要说缺点我哭的再这车布局上我不是很满意，要这个版本是有五座版的话就更好了，六座的其实实用性没有那么好，第三排比较多余。
【空间】
空间：这车要是五座空间的话后备箱空间就比较大，因为我这是6座，平时第三排用不到时候我就放倒，放倒以后也不能形成一个纯平，只是折叠起来非常的占后备箱空间，第二排中间的凸起非常高，这一点我不喜欢。前排储物空间也很多放手机的，放水杯的都有，而且位置很合理，不耽误操作其他东西。
【动力】
动力：这车开起来很灵活，不像开了这么大的一开车，然后起步也非常轻盈，我朋友的老款我也开过，好的不是一星半点，然后动力也非常充足，四驱系统很好，提回来跑过一次工地，一点也没有打滑，很轻松的就过去了，底盘也很高，有个石头啥的也不怕蹭着底盘。
【操控】
【油耗】
油耗：这车油耗还可以，平时开11个左右，现在应该还属于磨合期，要是出了磨合期的话应该还会在降吧。
【舒适性】
【外观】
外观：当时这车出来时候打算买个低配玩，然后出来一看低配的大灯是那种圆形的显得非常呆萌，和硬派越野车风格完全不一样了。还是当灯的漂亮，而且高配的还有专属的拉花，虽然只是简单的装饰但是气质就提升了不少。他的后边没有背经典的小书包，感觉整体比较协调，而且后边的玻璃可以单独的打开。
【内饰】
内饰：这车内饰和老款的一对比真是提升了很多，现在的内饰用料比老款的好很多，方向盘的手感特别好，而且方向盘上的标志也换成了英文，显得很上档次。然后内饰设计的也比较有科技感大屏幕液晶仪表也都有了，显示的效果也非常细腻。中控空调的一些调整按键都还保留着的，这一点比较好，我不喜欢在屏幕里的设置。
【性价比】
性价比：我主要就是比较喜欢这种类型的车，花自己的钱不就应该买个自己喜欢的车。自己开着开心用着舒服最重要。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
一直很喜欢霸道，上一代的霸道就很经典，你也是我一直以来的一个梦想，然后趁着这次换代，我觉得外观内饰我都还比较喜欢，也是当圆我一个梦了。买这车主要是喜欢这个外观和觉得这车的质量很好，然后霸道的口碑一直也很好。然后就去店里定下来了，因为之前在网上也了解的差不多。
【最不满意的一点】
在冷车启动时候感觉发动机噪音很大，这个价位的车前机盖连液压撑杆都没有还是手动打开，有点掉档次。车门没有厚重感，有时候玻璃下降到一半，然后关门，玻璃都跟着颤抖。后排中间的位置突起太高了。
【空间】
空间：这车空间还可以，这是六座的其实平时能用到第三排的情况下很少，因为我这个WX版只有这个六座可以选，而且第三排很拥挤，基本上也不能做人，平时我都是把第三排折叠起来，这样后备箱空间还能大一点，但是他不能放平。折叠起来以后还是会很突兀，要是像奥德赛一样，第三排可以折叠成一个平整的地台，会好很多。要是把第三排打开了以后后备箱空间就很小了，基本上放不了什么东西。前排的储物空间也不错，水杯手机都能找到合适的地方放。而且他也不影响挂挡，因为他放水杯和手机的地方都是靠副驾驶那一侧。
【动力】
动力：这个霸道第一次用上了混动的，感觉开起来没有之前的笨重感，之前也开过酷路泽，开起来感觉和普通的suv 似的。提速比较快，感觉比老款的还有劲，尤其是起步的时候比较轻盈，转向也很轻，一个手指头都能转的动。这车的视野也很好，盲区比较小。平时市区跑起来时候感觉很安静，噪音控制的很好，高速上噪音也还可以，就是胎噪有点大，可能是AT胎的原因。提回来这段时间也跑过工地，感觉越野性能还是非常的强，有一些带着水的坡很稳当的就能爬上去，而且这车还带锁，但是我基本上也不出去越野，用到的情况也很少。
【操控】
【油耗】
油耗：我开的比较多，店里说跑的有点多让来保养一下，提车一个多星期跑了4000公里。平时开油耗就在10个左右，而且在磨合期，这么大的车这个油耗控制的很好。
【舒适性】
【外观】
外观：就是因为这个外观才选择了这款车，尤其是他的前脸，我感觉有种复古感觉，前面都是方形的设计感觉，尤其是这个大灯点亮以后特别好看，这车的低配版的大灯是圆的，感觉就差了很多意思。而且低配的也没有行李架和at胎，气势上就差了一大截。前中网也不用牛头标志了，改成了字母了。尤其是车上这个经典的拉花感觉霸道有这个拉花才是精髓。后面就比较平庸，但是比较耐看，也没有了经典的小书包。车两边还带有脚踏，像我这种个子不高的人很友好。
【内饰】
内饰：我之前也开过老款霸道，在做进这个里边，虽然一样都是硬塑料，但是内饰确实变得有科技感了，仪表是液晶屏还有个很大的中控屏幕，而且还保留了一些实体按键，比较实用，按起来手感也比较好，比较有质感。方向盘上的标志从牛头标也换成了英文，显得高档了很多。整体用料还是塑料感比较强好在整体中控比较耐看。
【性价比】
性价比：其实我觉得买车这个东西买的就是一个自己喜欢，当时我买这辆车的时候是没有朋友说性价比不高，但是我一直就是很喜欢霸道这个车型，加上刚刚改款以后，我觉得整体外观我也很喜欢，内饰也年轻了很多，而且霸道一直以来就是以质量好出名，所以我觉得我买这辆车很满意。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
线上没赢过线下没输过哈哈 买霸道的还是买霸道
【最不满意的一点】
可能就是电池导致车尾箱放置物品不平，还有就是很多官方商品国内没有的买
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*濠电姷鏁搁崑鐐哄垂閸洖绠伴柟闂寸劍閺呮繈鏌曟繛鐐珔闂佸崬娲﹂妵鍕疀閹捐泛顣虹紓浣插亾闁告劦鍠楅悡鏇熺箾閹存繂鑸圭€殿噣绠栭弻娑㈡偄闁垮鏋犻梺鍝勭焿缂嶄焦淇婇幖浣肝ㄩ柕澶樺枙缁辨垵鈹戦悩顐ｅ闁告洖鐏氶悿渚€鎮楀▓鍨灈闁绘牜鍘ч悾宄邦潨閳ь剚淇婂宀婃Ь婵°倖妫冨缁樻媴閸涘﹤鏆堥梺鑽ゅ櫐缁犳挸鐣疯ぐ鎺撳仺闁汇垻鏁搁悾璺衡攽閳藉棗鐏ョ€规洜鏁婚妴鍛村蓟閵夛妇鍘卞┑鐘绘涧濡顢旈鍫熷€垫慨姗嗗墮缁狙囨煙娓氬灝濮傞柟顔惧厴楠炲秹宕橀煫顓烆棜闂備胶绮弻銊╁箺濠婂牊鍎庨柛鎰ㄦ櫇缁犻箖鏌熺€电ǹ浠﹂柣鎾卞劜閵囧嫰骞嬪┑鍥ф畻濡炪們鍨洪悷銉╊敇閸忕厧绶炲┑鐘插閸氬姊绘笟鈧埀顒傚仜閼活垱鏅剁€电硶鍋撳▓鍨灈闁诲繑鑹鹃銉╁礋椤愮喐顫嶅┑顔斤耿绾ǹ危閻戣姤鈷掑ù锝呮啞閹牓鏌ｅΔ浣虹煁缂佸倸绉归幃娆撴濞戞ḿ浜伴梻浣芥硶閸犳挻鎱ㄧ€靛摜鐭嗛柛灞绢嚔瑜版帗鏅查柛銉㈡櫆閹叉﹢姊洪崫銉ユ瀻闁瑰啿閰ｉ崺銉﹀緞閹邦剛顔掗悗瑙勬礀濞夛箓濮€閵忋垻锛滈梺璇″灟閸楁娊宕ú顏呯厵鐎瑰嫮澧楅崳浠嬫煙閻熸澘顏┑鈩冩倐閺佸倿鎳為妷顔兼倕闂傚倸鍊风欢姘缚瑜嶈灋闁哄倹锛曡ぐ鎺戠倞妞ゎ兘鈧磭绉虹€规洖宕灒閻犲洤妯婂ḿ顖氣攽閻樻剚鍟忛柛鐘愁殜瀹曟繆绠涘☉妯硷紱闂佺懓澧界划顖炲疾閹间焦鐓ラ柣鏇炲€圭€氾拷
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【最满意的一点】
之前没开过硬派越野，一直都是Q5，X3之类的，外型确实漂亮，悬架特别舒服。音响，加速跟X3低功率差不多。其他配置真的很多。很多按键都没弄明白，以后慢慢研究吧。越野应该没问题，昨天刚提回来还没跑过烂路。
【最不满意的一点】
感觉油箱有点小了，跑了三百公里就剩半箱油了
【空间】
空间够用
【动力】
提出了上高速开起来好有自信，悬架舒服，车身高。
【操控】
【油耗】
四S店开出来清零后基本上高速油耗
【舒适性】
【外观】
外观完美，越看越喜欢。很硬朗。
【内饰】
刚上市就看了内饰没看上犹豫了一下，后来又看了几次感觉越看越顺眼就提了
【性价比】
这么大个车，2.4T带电机，非承载车身，配置又很高，感觉值
【为什么最终选择这款车】
*濠电姷鏁搁崑鐐哄垂閸洖绠伴柟闂寸劍閺呮繈鏌曟繛鐐珔闂佸崬娲﹂妵鍕疀閹捐泛顣虹紓浣插亾闁告劦鍠楅悡鏇熺箾閹存繂鑸圭€殿噣绠栭弻娑㈡偄闁垮鏋犻梺鍝勭焿缂嶄焦淇婇幖浣肝ㄩ柕澶樺枙缁辨垵鈹戦悩顐ｅ闁告洖鐏氶悿渚€鎮楀▓鍨灈闁绘牜鍘ч悾宄邦潨閳ь剚淇婂宀婃Ь婵°倖妫冨缁樻媴閸涘﹤鏆堥梺鑽ゅ櫐缁犳挸鐣疯ぐ鎺撳仺闁汇垻鏁搁悾璺衡攽閳藉棗鐏ョ€规洜鏁婚妴鍛村蓟閵夛妇鍘卞┑鐘绘涧濡顢旈鍫熷€垫慨姗嗗墮缁狙囨煙娓氬灝濮傞柟顔惧厴楠炲秹宕橀煫顓烆棜闂備胶绮弻銊╁箺濠婂牊鍎庨柛鎰ㄦ櫇缁犻箖鏌熺€电ǹ浠﹂柣鎾卞劜閵囧嫰骞嬪┑鍥ф畻濡炪們鍨洪悷銉╊敇閸忕厧绶炲┑鐘插閸氬姊绘笟鈧埀顒傚仜閼活垱鏅剁€电硶鍋撳▓鍨灈闁诲繑鑹鹃銉╁礋椤愮喐顫嶅┑顔斤耿绾ǹ危閻戣姤鈷掑ù锝呮啞閹牓鏌ｅΔ浣虹煁缂佸倸绉归幃娆撴濞戞ḿ浜伴梻浣芥硶閸犳挻鎱ㄧ€靛摜鐭嗛柛灞绢嚔瑜版帗鏅查柛銉㈡櫆閹叉﹢姊洪崫銉ユ瀻闁瑰啿閰ｉ崺銉﹀緞閹邦剛顔掗悗瑙勬礀濞夛箓濮€閵忋垻锛滈梺璇″灟閸楁娊宕ú顏呯厵鐎瑰嫮澧楅崳浠嬫煙閻熸澘顏┑鈩冩倐閺佸倿鎳為妷顔兼倕闂傚倸鍊风欢姘缚瑜嶈灋闁哄倹锛曡ぐ鎺戠倞妞ゎ兘鈧磭绉虹€规洖宕灒閻犲洤妯婂ḿ顖氣攽閻樻剚鍟忛柛鐘愁殜瀹曟繆绠涘☉妯硷紱闂佺懓澧界划顖炲疾閹间焦鐓ラ柣鏇炲€圭€氾拷
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【最满意的一点】
开这车安心，视线好动力足，提到了自己喜欢的车情绪价值得到充分满足！
【最不满意的一点】
乘坐体验感不如之前的雷克萨斯ES轿车舒服
【空间】
空间：二排腿部空间不大，不能前后移动二排座椅有点遗憾
【动力】
动力：起步轻盈，中途加速有力量，和正常的2.0T轿车看起来差不多
【操控】
【油耗】
油耗：出门旅游，油耗估计10以内，城里堵车代步估计13
【舒适性】
【外观】
外观：高大，硬朗，帅气，原创度高，独树一帜越看越好看。
【内饰】
内饰：内饰一般，国产件的用料不行，仪表台这种进口件确实非常不错
【性价比】
性价比：为喜欢买单，不需要在乎性价比，有什么比这个更重要咯
【为什么最终选择这款车】
*濠电姷鏁搁崑鐐哄垂閸洖绠伴柟闂寸劍閺呮繈鏌曟繛鐐珔闂佸崬娲﹂妵鍕疀閹捐泛顣虹紓浣插亾闁告劦鍠楅悡鏇熺箾閹存繂鑸圭€殿噣绠栭弻娑㈡偄闁垮鏋犻梺鍝勭焿缂嶄焦淇婇幖浣肝ㄩ柕澶樺枙缁辨垵鈹戦悩顐ｅ闁告洖鐏氶悿渚€鎮楀▓鍨灈闁绘牜鍘ч悾宄邦潨閳ь剚淇婂宀婃Ь婵°倖妫冨缁樻媴閸涘﹤鏆堥梺鑽ゅ櫐缁犳挸鐣疯ぐ鎺撳仺闁汇垻鏁搁悾璺衡攽閳藉棗鐏ョ€规洜鏁婚妴鍛村蓟閵夛妇鍘卞┑鐘绘涧濡顢旈鍫熷€垫慨姗嗗墮缁狙囨煙娓氬灝濮傞柟顔惧厴楠炲秹宕橀煫顓烆棜闂備胶绮弻銊╁箺濠婂牊鍎庨柛鎰ㄦ櫇缁犻箖鏌熺€电ǹ浠﹂柣鎾卞劜閵囧嫰骞嬪┑鍥ф畻濡炪們鍨洪悷銉╊敇閸忕厧绶炲┑鐘插閸氬姊绘笟鈧埀顒傚仜閼活垱鏅剁€电硶鍋撳▓鍨灈闁诲繑鑹鹃銉╁礋椤愮喐顫嶅┑顔斤耿绾ǹ危閻戣姤鈷掑ù锝呮啞閹牓鏌ｅΔ浣虹煁缂佸倸绉归幃娆撴濞戞ḿ浜伴梻浣芥硶閸犳挻鎱ㄧ€靛摜鐭嗛柛灞绢嚔瑜版帗鏅查柛銉㈡櫆閹叉﹢姊洪崫銉ユ瀻闁瑰啿閰ｉ崺銉﹀緞閹邦剛顔掗悗瑙勬礀濞夛箓濮€閵忋垻锛滈梺璇″灟閸楁娊宕ú顏呯厵鐎瑰嫮澧楅崳浠嬫煙閻熸澘顏┑鈩冩倐閺佸倿鎳為妷顔兼倕闂傚倸鍊风欢姘缚瑜嶈灋闁哄倹锛曡ぐ鎺戠倞妞ゎ兘鈧磭绉虹€规洖宕灒閻犲洤妯婂ḿ顖氣攽閻樻剚鍟忛柛鐘愁殜瀹曟繆绠涘☉妯硷紱闂佺懓澧界划顖炲疾閹间焦鐓ラ柣鏇炲€圭€氾拷
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 ● 副驾膝部气囊 |
| 前排中间气囊 | ● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 | 自动驻车 | ● |
|---|---|---|---|
| 上坡辅助 | ● | 陡坡缓降 | ● |
四驱/越野
| 中央差速器锁止功能 | ● | 限滑差速器/差速锁 | ● 后桥限滑差速器 ● 后桥差速锁 |
|---|---|---|---|
| 低速四驱 | ● | 蠕行模式 | ● |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
| 摄像头数量 | ● 6个 | 超声波雷达数量 | ● 8个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Toyota Safety Sense |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
| 自动变道辅助 | ● | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
|---|---|---|---|
| 感应后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 尾门玻璃独立开启 | ● | 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 前排 | 远程启动功能 | ● |
| 车侧脚踏板 | ● 固定 | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | ● LED |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 电动天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.3英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持CarLife ● 支持HUAWEI HiCar |
| 语音识别控制系统 | ● | 语音助手唤醒词 | ● 你好，丰田 |
| 语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 单区域 |
| 语音连续识别 | ● | 声纹识别 | ● |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 |
| 主动降噪 | ● | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 机械挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
| 仪表盘屏幕材质 | ● TFT | HUD抬头数字显示 | ● |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 ● 流媒体后视镜 | ETC装置 | ● |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排3个/后排4个 |
|---|---|---|---|
| 220V/230V电源 | ● | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 | 第二排独立座椅 | ● |
| 座椅布局 | ● 2-2-2 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 10喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | - | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 空气质量监测 | ● | - | - |
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【最满意的一点】
当时买车时候没有对比过其他车就是喜欢这个车，新款还没有上市的时候就在关注了。比较看重丰田车的质量，身边朋友也有再开老款霸道的，来了很久什么毛病也没有，然后就是比较喜欢这种越野车的外观，看着比较硬派大气。
【最不满意的一点】
因为我刚提车不久，目前还没有发现什么缺点，使用的时间比较短。要说缺点我哭的再这车布局上我不是很满意，要这个版本是有五座版的话就更好了，六座的其实实用性没有那么好，第三排比较多余。
【空间】
空间：这车要是五座空间的话后备箱空间就比较大，因为我这是6座，平时第三排用不到时候我就放倒，放倒以后也不能形成一个纯平，只是折叠起来非常的占后备箱空间，第二排中间的凸起非常高，这一点我不喜欢。前排储物空间也很多放手机的，放水杯的都有，而且位置很合理，不耽误操作其他东西。
【动力】
动力：这车开起来很灵活，不像开了这么大的一开车，然后起步也非常轻盈，我朋友的老款我也开过，好的不是一星半点，然后动力也非常充足，四驱系统很好，提回来跑过一次工地，一点也没有打滑，很轻松的就过去了，底盘也很高，有个石头啥的也不怕蹭着底盘。
【操控】
【油耗】
油耗：这车油耗还可以，平时开11个左右，现在应该还属于磨合期，要是出了磨合期的话应该还会在降吧。
【舒适性】
【外观】
外观：当时这车出来时候打算买个低配玩，然后出来一看低配的大灯是那种圆形的显得非常呆萌，和硬派越野车风格完全不一样了。还是当灯的漂亮，而且高配的还有专属的拉花，虽然只是简单的装饰但是气质就提升了不少。他的后边没有背经典的小书包，感觉整体比较协调，而且后边的玻璃可以单独的打开。
【内饰】
内饰：这车内饰和老款的一对比真是提升了很多，现在的内饰用料比老款的好很多，方向盘的手感特别好，而且方向盘上的标志也换成了英文，显得很上档次。然后内饰设计的也比较有科技感大屏幕液晶仪表也都有了，显示的效果也非常细腻。中控空调的一些调整按键都还保留着的，这一点比较好，我不喜欢在屏幕里的设置。
【性价比】
性价比：我主要就是比较喜欢这种类型的车，花自己的钱不就应该买个自己喜欢的车。自己开着开心用着舒服最重要。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
一直很喜欢霸道，上一代的霸道就很经典，你也是我一直以来的一个梦想，然后趁着这次换代，我觉得外观内饰我都还比较喜欢，也是当圆我一个梦了。买这车主要是喜欢这个外观和觉得这车的质量很好，然后霸道的口碑一直也很好。然后就去店里定下来了，因为之前在网上也了解的差不多。
【最不满意的一点】
在冷车启动时候感觉发动机噪音很大，这个价位的车前机盖连液压撑杆都没有还是手动打开，有点掉档次。车门没有厚重感，有时候玻璃下降到一半，然后关门，玻璃都跟着颤抖。后排中间的位置突起太高了。
【空间】
空间：这车空间还可以，这是六座的其实平时能用到第三排的情况下很少，因为我这个WX版只有这个六座可以选，而且第三排很拥挤，基本上也不能做人，平时我都是把第三排折叠起来，这样后备箱空间还能大一点，但是他不能放平。折叠起来以后还是会很突兀，要是像奥德赛一样，第三排可以折叠成一个平整的地台，会好很多。要是把第三排打开了以后后备箱空间就很小了，基本上放不了什么东西。前排的储物空间也不错，水杯手机都能找到合适的地方放。而且他也不影响挂挡，因为他放水杯和手机的地方都是靠副驾驶那一侧。
【动力】
动力：这个霸道第一次用上了混动的，感觉开起来没有之前的笨重感，之前也开过酷路泽，开起来感觉和普通的suv 似的。提速比较快，感觉比老款的还有劲，尤其是起步的时候比较轻盈，转向也很轻，一个手指头都能转的动。这车的视野也很好，盲区比较小。平时市区跑起来时候感觉很安静，噪音控制的很好，高速上噪音也还可以，就是胎噪有点大，可能是AT胎的原因。提回来这段时间也跑过工地，感觉越野性能还是非常的强，有一些带着水的坡很稳当的就能爬上去，而且这车还带锁，但是我基本上也不出去越野，用到的情况也很少。
【操控】
【油耗】
油耗：我开的比较多，店里说跑的有点多让来保养一下，提车一个多星期跑了4000公里。平时开油耗就在10个左右，而且在磨合期，这么大的车这个油耗控制的很好。
【舒适性】
【外观】
外观：就是因为这个外观才选择了这款车，尤其是他的前脸，我感觉有种复古感觉，前面都是方形的设计感觉，尤其是这个大灯点亮以后特别好看，这车的低配版的大灯是圆的，感觉就差了很多意思。而且低配的也没有行李架和at胎，气势上就差了一大截。前中网也不用牛头标志了，改成了字母了。尤其是车上这个经典的拉花感觉霸道有这个拉花才是精髓。后面就比较平庸，但是比较耐看，也没有了经典的小书包。车两边还带有脚踏，像我这种个子不高的人很友好。
【内饰】
内饰：我之前也开过老款霸道，在做进这个里边，虽然一样都是硬塑料，但是内饰确实变得有科技感了，仪表是液晶屏还有个很大的中控屏幕，而且还保留了一些实体按键，比较实用，按起来手感也比较好，比较有质感。方向盘上的标志从牛头标也换成了英文，显得高档了很多。整体用料还是塑料感比较强好在整体中控比较耐看。
【性价比】
性价比：其实我觉得买车这个东西买的就是一个自己喜欢，当时我买这辆车的时候是没有朋友说性价比不高，但是我一直就是很喜欢霸道这个车型，加上刚刚改款以后，我觉得整体外观我也很喜欢，内饰也年轻了很多，而且霸道一直以来就是以质量好出名，所以我觉得我买这辆车很满意。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
线上没赢过线下没输过哈哈 买霸道的还是买霸道
【最不满意的一点】
可能就是电池导致车尾箱放置物品不平，还有就是很多官方商品国内没有的买
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
之前没开过硬派越野，一直都是Q5，X3之类的，外型确实漂亮，悬架特别舒服。音响，加速跟X3低功率差不多。其他配置真的很多。很多按键都没弄明白，以后慢慢研究吧。越野应该没问题，昨天刚提回来还没跑过烂路。
【最不满意的一点】
感觉油箱有点小了，跑了三百公里就剩半箱油了
【空间】
空间够用
【动力】
提出了上高速开起来好有自信，悬架舒服，车身高。
【操控】
【油耗】
四S店开出来清零后基本上高速油耗
【舒适性】
【外观】
外观完美，越看越喜欢。很硬朗。
【内饰】
刚上市就看了内饰没看上犹豫了一下，后来又看了几次感觉越看越顺眼就提了
【性价比】
这么大个车，2.4T带电机，非承载车身，配置又很高，感觉值
【为什么最终选择这款车】
*濠电姷鏁搁崑鐐哄垂閸洖绠伴柟闂寸劍閺呮繈鏌曟繛鐐珔闂佸崬娲﹂妵鍕疀閹捐泛顣虹紓浣插亾闁告劦鍠楅悡鏇熺箾閹存繂鑸圭€殿噣绠栭弻娑㈡偄闁垮鏋犻梺鍝勭焿缂嶄焦淇婇幖浣肝ㄩ柕澶樺枙缁辨垵鈹戦悩顐ｅ闁告洖鐏氶悿渚€鎮楀▓鍨灈闁绘牜鍘ч悾宄邦潨閳ь剚淇婂宀婃Ь婵°倖妫冨缁樻媴閸涘﹤鏆堥梺鑽ゅ櫐缁犳挸鐣疯ぐ鎺撳仺闁汇垻鏁搁悾璺衡攽閳藉棗鐏ョ€规洜鏁婚妴鍛村蓟閵夛妇鍘卞┑鐘绘涧濡顢旈鍫熷€垫慨姗嗗墮缁狙囨煙娓氬灝濮傞柟顔惧厴楠炲秹宕橀煫顓烆棜闂備胶绮弻銊╁箺濠婂牊鍎庨柛鎰ㄦ櫇缁犻箖鏌熺€电ǹ浠﹂柣鎾卞劜閵囧嫰骞嬪┑鍥ф畻濡炪們鍨洪悷銉╊敇閸忕厧绶炲┑鐘插閸氬姊绘笟鈧埀顒傚仜閼活垱鏅剁€电硶鍋撳▓鍨灈闁诲繑鑹鹃銉╁礋椤愮喐顫嶅┑顔斤耿绾ǹ危閻戣姤鈷掑ù锝呮啞閹牓鏌ｅΔ浣虹煁缂佸倸绉归幃娆撴濞戞ḿ浜伴梻浣芥硶閸犳挻鎱ㄧ€靛摜鐭嗛柛灞绢嚔瑜版帗鏅查柛銉㈡櫆閹叉﹢姊洪崫銉ユ瀻闁瑰啿閰ｉ崺銉﹀緞閹邦剛顔掗悗瑙勬礀濞夛箓濮€閵忋垻锛滈梺璇″灟閸楁娊宕ú顏呯厵鐎瑰嫮澧楅崳浠嬫煙閻熸澘顏┑鈩冩倐閺佸倿鎳為妷顔兼倕闂傚倸鍊风欢姘缚瑜嶈灋闁哄倹锛曡ぐ鎺戠倞妞ゎ兘鈧磭绉虹€规洖宕灒閻犲洤妯婂ḿ顖氣攽閻樻剚鍟忛柛鐘愁殜瀹曟繆绠涘☉妯硷紱闂佺懓澧界划顖炲疾閹间焦鐓ラ柣鏇炲€圭€氾拷
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【最满意的一点】
开这车安心，视线好动力足，提到了自己喜欢的车情绪价值得到充分满足！
【最不满意的一点】
乘坐体验感不如之前的雷克萨斯ES轿车舒服
【空间】
空间：二排腿部空间不大，不能前后移动二排座椅有点遗憾
【动力】
动力：起步轻盈，中途加速有力量，和正常的2.0T轿车看起来差不多
【操控】
【油耗】
油耗：出门旅游，油耗估计10以内，城里堵车代步估计13
【舒适性】
【外观】
外观：高大，硬朗，帅气，原创度高，独树一帜越看越好看。
【内饰】
内饰：内饰一般，国产件的用料不行，仪表台这种进口件确实非常不错
【性价比】
性价比：为喜欢买单，不需要在乎性价比，有什么比这个更重要咯
【为什么最终选择这款车】
*濠电姷鏁搁崑鐐哄垂閸洖绠伴柟闂寸劍閺呮繈鏌曟繛鐐珔闂佸崬娲﹂妵鍕疀閹捐泛顣虹紓浣插亾闁告劦鍠楅悡鏇熺箾閹存繂鑸圭€殿噣绠栭弻娑㈡偄闁垮鏋犻梺鍝勭焿缂嶄焦淇婇幖浣肝ㄩ柕澶樺枙缁辨垵鈹戦悩顐ｅ闁告洖鐏氶悿渚€鎮楀▓鍨灈闁绘牜鍘ч悾宄邦潨閳ь剚淇婂宀婃Ь婵°倖妫冨缁樻媴閸涘﹤鏆堥梺鑽ゅ櫐缁犳挸鐣疯ぐ鎺撳仺闁汇垻鏁搁悾璺衡攽閳藉棗鐏ョ€规洜鏁婚妴鍛村蓟閵夛妇鍘卞┑鐘绘涧濡顢旈鍫熷€垫慨姗嗗墮缁狙囨煙娓氬灝濮傞柟顔惧厴楠炲秹宕橀煫顓烆棜闂備胶绮弻銊╁箺濠婂牊鍎庨柛鎰ㄦ櫇缁犻箖鏌熺€电ǹ浠﹂柣鎾卞劜閵囧嫰骞嬪┑鍥ф畻濡炪們鍨洪悷銉╊敇閸忕厧绶炲┑鐘插閸氬姊绘笟鈧埀顒傚仜閼活垱鏅剁€电硶鍋撳▓鍨灈闁诲繑鑹鹃銉╁礋椤愮喐顫嶅┑顔斤耿绾ǹ危閻戣姤鈷掑ù锝呮啞閹牓鏌ｅΔ浣虹煁缂佸倸绉归幃娆撴濞戞ḿ浜伴梻浣芥硶閸犳挻鎱ㄧ€靛摜鐭嗛柛灞绢嚔瑜版帗鏅查柛銉㈡櫆閹叉﹢姊洪崫銉ユ瀻闁瑰啿閰ｉ崺銉﹀緞閹邦剛顔掗悗瑙勬礀濞夛箓濮€閵忋垻锛滈梺璇″灟閸楁娊宕ú顏呯厵鐎瑰嫮澧楅崳浠嬫煙閻熸澘顏┑鈩冩倐閺佸倿鎳為妷顔兼倕闂傚倸鍊风欢姘缚瑜嶈灋闁哄倹锛曡ぐ鎺戠倞妞ゎ兘鈧磭绉虹€规洖宕灒閻犲洤妯婂ḿ顖氣攽閻樻剚鍟忛柛鐘愁殜瀹曟繆绠涘☉妯硷紱闂佺懓澧界划顖炲疾閹间焦鐓ラ柣鏇炲€圭€氾拷
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闂傚倸鍊烽懗鑸电仚婵°倗濮寸换姗€鐛箛娑欐櫢闁跨噦鎷�1濠电姷顣槐鏇㈠磻閹达箑纾圭憸鏃堢嵁韫囨稒鏅搁柨鐕傛嫹濠电姷顣藉Σ鍛村磻閹捐泛绶ゅΔ锝呭暞閸嬪鏌ｅΟ娆惧殭鏉╂繈姊虹捄銊ユ珢闁瑰嚖鎷� 濠电姷鏁搁崑鐐哄垂閸洖绠伴柟闂寸劍閺呮繈鏌ㄥ┑鍡樺窛闁告宀搁幃妤€鈽夊▍杈ㄧ矋缁傚秴饪伴崼鐔哄弳闂佺粯娲栭崐鍦偓姘炬嫹 1濠电姷鏁搁崑鐐哄垂閸洖绠伴柟闂寸贰閺佸嫰鏌涢弴銊ュ箻闁告宀搁幃妤€鈽夊▍杈ㄧ矋缁傚秴饪伴崼鐔哄弳闂佺粯娲栭崐鍦偓姘炬嫹闂傚倸鍊风粈渚€骞栭锔藉亱婵犲﹤鐗嗙壕璇测攽閻樺弶鎼愭潻婵嬫⒑鐠恒劌娅愰柟鍑ゆ嫹
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