AION S MAX 2024款 70 星耀版
AION S MAX让利促销中 现优惠达1.5万 (免税)优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
12.49万
车型口碑：
4.50 闂備礁鎲＄敮顏堝箯閿燂拷(32闂備礁鎼ˇ顐﹀焵椤掆偓閸熻法绱為幘鍓佹／閻㈩垼鍠楃€氾拷)
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指 导 价：
13.99万
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车身颜色：
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咨询电话：
4009722553
最高降价车型
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10.68 万 4.00 万
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23.66 万 5.00 万
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9.48 万 1.50 万
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12.49 万 1.50 万
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12.48 万 0.50 万
基本参数
| 厂商 | 埃安 | 级别 | 紧凑型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2023.10 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 510 | 快充时间(小时) | 0.5 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 150 | 最大扭矩(N·m) | - |
| 电动机(Ps) | 204 | 长*宽*高(mm) | 4863*1890*1515 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 160 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.5 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.46 |
| 整车质保 | 四年或15万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1515 | 轴距(mm) | 2760 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1600 | 后轮距(mm) | 1602 |
| 接近角(°) | 13 | 离去角(°) | 14 |
| 车身结构 | 三厢车 | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 | 座位数(个) | 5 |
| 后备厢容积(L) | 453 | 整备质量(kg) | 1730 |
| 最大满载质量(kg) | 2135 | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 235 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 150 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 235 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 亿纬动力 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 510 |
| 电池能量(kWh) | 59.5 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 12.9 |
| 电池组质保 | 非营运车三电系统终身保修(首任车主)每年不超3万公里 | 快充功能 | 支持 |
| 快充时间(小时) | 0.5 | 慢充时间(小时) | - |
| 快充电量(%) | 30-80 | - | - |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 215/55 R17 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 215/55 R17 | 备胎规格 | 补胎工具 |
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【最满意的一点】
最满意这个车的颜值了，本来是看S魅的，结果出了新款的Smax，关键还有最喜欢的黑色，果断下手提车，提车的时候销售还跟我说有消费券可以抢，等了一个月提车刚好拿到消费券，真香
【最不满意的一点】
因为黑色没有现车，所以下的排产单等了大概一个月才提到，说送贴膜其实是在外面单独贴，要好的膜的话需要加钱升级
【空间】
空间：车内空间还行，前排座椅可以放平睡觉，储物空间也很多，比较喜欢这个中央扶手的设计，用的木纹显得档次很高，底下也是镂空设计可以放东西，后备箱空间特别大，但是后排个子高的话还是会顶头
【动力】
动力：动力没话说，电车动力不强的话是不合格的，起步加速表现都不错，给我最大的感受就是轻便，丝滑，转弯调头非常轻盈
【操控】
【油耗】
续航：当初买电车最大的担忧就是续航达成率，尤其是网上对埃安的续航评测更是垫底。但是买了以后实际开起来感受跟网上说的不太一样，最低的百公里电耗能开到11度电，最高也没超过14，诀窍就是少踩刹车，用高级动能回收来开，因为送充电桩基本上都是晚上回家充电，电费还是很便宜的4毛多一度电，算下来1公里不到1毛钱
充电时间：充电时间大概快充一个小时，慢充的话7个多小时，充电之前可以打开电池保温，那样充的快一点
【舒适性】
【外观】
外观：外观一眼就看中了，整体线条比较柔和，显得很秀气，门把手是隐藏的，是电动的，不像特斯拉手动，车标不太喜欢扣掉了
车尾造型：车尾是贯穿的尾灯，科技感比较强。
【内饰】
内饰：内饰做工非常满意，基本上都是软包，软包覆盖率90%，门边把手手感挺好，方向盘也都是包皮的，基本上是精装修了，不用自己再去花钱了
空调效果：空调热风效果不错，不知道用的什么空调，主副驾可以单独调节温度，后排也可以独立调节
【性价比】
性价比：性价比挺高的，当时也看了同级别的轿车，最终还是选择了广汽埃安，毕竟广汽的品牌在这里，续航也挺高，买车的优惠比较大，当时是车展去定的车，价格对比了很多家都差不多，最后还是这家的服务好一些，提车的时候还有武汉市消费券也拿到了，购车体验很好
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
去展厅一眼相中外观，看到内饰更喜欢的不得了，试驾体验下来360摄像头真的太棒了。
【最不满意的一点】
不得不说这么好的车开启后备箱需要用钥匙，后备箱上边没按钮，我的配置后视镜没有电动折叠和加热，这点希望可以改进一下。
【空间】
空间：空间来说是真的大！家用足够，好几个朋友坐了一下我的车都说空间真的太大了.对比一下隔壁迪子同价位的车完爆好吧.是同价位的哦！不仅仅是前后排，后备箱的空间也是非常的大！
【动力】
驾驶感受：驾驶感受的话我只能说电车都是这样的 但是起码能调节一个动力回收系统的程度的话就可以选择以个自己能够接受的范围 加速方面的话确实是优势 谁让我驾驶习惯不是那种飙车的人 但偶尔的加速超车还是非常给力的 三种模式下 运动肯定是最舒服的 舒服的话就综合了动力回收和动力加速方面 这个档位是我非常喜欢的 其他方面都是比较舒适正常的.
【操控】
【油耗】
续航：现在提这车刚好遇到冷空气 冬季来了我测试了几天来说 按照我的驾驶习惯 我还可以跑到12KW/100KM也就是不打折 当然我是用来上下班 走国道省道 跑高速肯定比较用电 总的来说正常驾驶是符合预期的 还是要看个人的驾驶习惯 而也不用说但心续航吧 免费送冲电桩
【舒适性】
【外观】
外观：首先这个全息银真的太耐看了，也是一眼相中的颜色，太阳下会渐变，加上这个造型 车身腰线运动感十足，还有隐藏式门把手很适合现在年轻人的美感，有天窗和天幕选择，真是多样化太赞了。
【内饰】
内饰：无论是主驾驶显示屏和车机电脑看起来就大气一点 操作起来也去舒服点 加上空间大自己有想法的也可以多一点 空调的效果是非常的给力 我一般都是开一档的够了 我暂时还没有试过完成把座位放倒来休息
【性价比】
性价比：性价比话 对得起这个价格 加上各种补贴 真的优惠挺大 加上送的20次保养 基本上不用怎么花钱 三电质保那些不用说了 还送了一些脚垫膜那些.
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
内饰很不错，皮质与木纹交接。全车90%以上皮质包裹，座椅和方向盘也是仿皮的。
【最不满意的一点】
后排是非独立悬挂，车灯设计有点奇怪，不过也是个人喜欢吧
【空间】
空间：我身高175cm。前后排坐进去都不会局促.车身尺寸方面，AION S MAX的长宽高分别为4863/1890/1515毫米，轴距为2760毫米，相比AION S Plus有小幅增加。而整体线条也看上去更为舒展。采用17英寸轮圈搭配215宽度轮胎的组合。这样的尺寸使得车内空间非常宽敞。前排座椅的头部和腿部空间都非常充足，即使是身高1.8米以上的乘客也不会感到拥挤。后排座椅的空间更是宽大，无论是头部还是腿部空间都非常充裕，即使是长途旅行也不会感到疲劳。
埃安Smax的后备箱空间也非常大，可以满足日常使用的需求。还拥有更加灵活多变的内部空间，不仅后排座椅可以4/6放倒，前排座椅的靠背也能180°放倒，并与刚好与后排座椅相连，秒变双人床。无论是午休小憩还是自驾露营都可以提供一个舒适的躺平空间。
【动力】
动力：驾驶体验方面，埃安Smax的表现也非常出色。首先，作为一款纯电动汽车，它的加速性能非常出色，驾驶起来非常轻松。其次，悬挂系统能够很好地过滤路面的颠簸，让驾驶者在行驶过程中感受到更加舒适的驾驶体验。
此外，车辆还配备了多种驾驶模式供驾驶者选择，可以根据不同的路况和驾驶需求进行切换，让驾驶过程更加丰富多彩。70版本，所搭载的驱动电机最大功率为150千瓦，0-100公里/小时加速时间为7.5秒，搭载规格为59.5千瓦时的磷酸铁锂电池，综合工况续航里程为510公里
【操控】
【油耗】
续航：续航方面，埃安Smax的表现同样令人满意。根据官方数据，该车的续航里程可达到500km，满足日常通勤和短途出行的需求完全没有问题。同时，车辆还支持快充功能，充电时间相对较短，让驾驶者在长途旅行时也能够更加省心。
【舒适性】
【外观】
外观：埃安Smax采用了流线型设计，整车线条流畅自然，造型时尚动感。前脸采用了独特的长条进气格栅，搭配狭长的大灯组和LED日间行车灯，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面采用了溜背式设计，车顶线条流畅自然，与车窗的镀铬饰条相得益彰，增加了整车的豪华感。尾部则采用了流行的贯穿式尾灯设计，不仅提高了夜间行车的安全性，还让整车看起来更加宽大。
【内饰】
内饰：内饰方面，埃安Smax同样表现出色。整个车厢采用了白色为主色调，搭配银色饰条和墨绿色皮质包裹，营造出低调奢华的氛围。中控台采用了大屏幕寸液晶触控屏，显示效果清晰细腻，操作起来也非常方便。座椅采用了高级皮质材料，手感柔软舒适，坐垫和靠背的包裹性也非常好。
此外，车内还配备了多功能方向盘、自动空调、倒车影像等实用配置，让驾驶者在行驶过程中享受到更多的便利。旋钮式换挡机构也改为了换挡设计，整个中控区域呈T字型布局，储物空间更显宽大，并且采用了珠宝工艺的水晶呼吸灯以及大量木纹装饰和软性材质包裹，高级感更加明显。
【性价比】
性价比：AION S MAX车内采用一贯的简约设计风格，14.6英寸大屏依旧是车内最显眼的元素，下方的空调出风口区域有着贯穿式设计，也拓宽了车内的视觉感受。双色皮质方向盘，加上大面积软包与木纹材质装饰，为车内带来很好的档次感。同价位里面无敌手。可以谈完优惠性价比非常高。广州市可以领取补贴！！记得拿
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意独特好看的外形，高级气质真是吸引人，车头车尾比例协调，轮毂还很有力量感，车漆以及相应的做工工艺做的也很漂亮。
【最不满意的一点】
遗憾的是后排空间没前排那么宽松，满载时咱胖一点的人坐进去会有些活动不开。
【空间】
主副驾驶座不觉得压抑，坐感宽敞，可后排小了点，勉强坐下三个成年人，体型胖的朋友会感觉难受些，储物空间这块不错，车里放东西的储物格挺多，后备箱容量也超乎预期的实用。
【动力】
动力相当不错，起步速度很快，加速也马上就能提起来，爬坡、超车时都应对自如，并且车身灵活性好，刹车平稳，也很灵敏，安全系数真高，方向盘还好打方向，无虚位情况。
【操控】
【油耗】
电耗成本是比燃油车要经济实惠许多的，我现在在市区里开下来，隔个三四天充下电即可，加上充电速度快，开着并无续航焦虑。
【舒适性】
【外观】
外观挺有范，我看到的第一眼就感觉好酷，所散发出的时尚魅力，任谁看了都会很喜欢，前脸很与众不同，从侧身看线条感明显，每个细节上的做工处理也够严谨。
【内饰】
车内感觉挺高端时尚，有着引人注目的中控大屏幕，界面设计很有新意，系统流畅度高，用料也真是诚意满满，没有那种粗糙的感觉。
【性价比】
综合对比了好久才选的它，性价比不低，动力出色，驾驶感优异，配置也多样化，续航里程也可以，还没有限行的烦恼，我感觉挺值得。
【为什么最终选择这款车】
*濠电偞鍨堕幐鎼佹晝閵娾晛閱囨い蹇撶墕缁€鍐煕濞戝崬寮鹃柛鐔锋喘閺岋綁濡搁妷銉紑婵犫拃鍕垫疁鐎殿喖鐖煎畷姗€濡歌妤旈梻浣告啞閻燂箓宕归悽鐢电當婵☆垵宕甸々鏌ユ煕濠靛棗顏悗姘级閹便劑鎮烽幍鍐蹭壕闁绘柨鎽滈惄鍐╃箾閹寸偞鐓ユい鎴濇嚇椤㈡瑥顓兼径濠勵吋闂侀€炲苯澧寸€殿喖鐏氬鍕槈濮橀硸妲烽梻浣告惈閻楁粍绂嶉悙闈涘灊闁跨喓濮寸粈鍌毭归敐鍥╂憘闁哥喎鎳庨埥澶愬箻瀹曞泦銏㈢磼閹即鍝洪柟宄版噽閹瑰嫰濡搁敂鑺ヮ吂闂備線娼уΛ鏂棵归崶顬″綊宕卞Ο璇差潯婵犳鍠楅崝蹇涘磻閹剧粯鏅搁柨鐕傛嫹
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【最满意的一点】
最满意的就是驾驶感受，方向盘比较轻松，操控的时候不费劲，控制起来更轻柔一些，其次就是动力输出能力也是比较强的，开起来整体的状态比较到位。
【最不满意的一点】
不太满意的就是仪表盘的设计类型吧，而且尺寸也不是很大，只能说是在视觉上给我的观感不是很好，但不影响正常使用。
【空间】
空间用起来还是蛮合适的，乘坐的时候是无比宽松以及自在的状态，而且因为空间比例得当，所以不论是坐前排还是后排，腿部空间给我的感觉都是没有什么差距的。
【动力】
驾驶过程中我感觉方向盘还是挺柔和的，不费劲，所以在转向的时候更省力气一些，开车时间长了也不容易产生疲惫感，其次就是动力，虽然是电车，但整体的输出以及响应状况还是很优秀的。
【操控】
【油耗】
续航挺稳定的，身为电车跟同价位其他品牌对比的话实力也是比较突出的，代步性能很强。
【舒适性】
【外观】
外观设计的还是蛮时尚的，比较潮流，而且有一些个性的设计元素起到了点睛之笔的作用，也比较符合年轻人的审美观，看起来还是挺别致的。
【内饰】
内饰设计的还是挺用心的，关键就是整体的用材比较好，所以全面接触下来各方面的手感都比较细腻，有质感，但我个人不是很喜欢这个仪表盘，可能是尺寸以及设计方式的原因，不过也不影响正常使用。
【性价比】
我对电车的兴趣要远比油车的兴趣更大一些，因为电车现在发展的趋势比较好，所以这次在换车的时候就入手了电车，它整体的功能性还是挺不错的，后期代步用的过程中也比较经济实惠，我觉得它的性价比很高。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
我挺喜欢它舒适的操控的，开起来相当顺手，平时要是逛街购物的话开它去挺合适的。在城市里穿梭感觉很灵活，超车很给力。
【最不满意的一点】
唯一让我觉得稍微有些不太好的就是它的内饰，因为新车刚刚买回来的时候车里面稍微存在一点点内饰味，这种味道我不太喜欢闻。
【空间】
空间上还算够用，坐着不挤。横向距离我觉得挺大的，坐着比较舒适。后排也能轻松的坐满大人，没有任何压力。后备厢载物能力不错，拉点大件也比较方便。
【动力】
驾驶起来很顺手，方向盘打起来特别跟手，指向精准。动力强劲，超车迅速。底盘也有不错的韧性，跑起来不会有松散感。隔音效果很不错，跑起来车里没有太大噪音。
【操控】
【油耗】
满电后续航还可以，平时出远门的话电量也基本够用。仪表显示平均电耗15.2千瓦时，这是让我觉得最给力的，代步成本超低。
【舒适性】
【外观】
外观看上去没有什么突兀感，车头还有车身造型设计的都比较好看。尾部的设计同样也很出色，具有不错的科技感。
【内饰】
内饰的设计不算难看，中控上各项功能也很齐全。唯一不满的是新车里面有一点内饰味，瞬间拉低了它给人的档次感，印象瞬间有些不好了。
【性价比】
价格我觉得能接受，对于这个级别其他对手车型来说，它的价格也似乎更有诚意。这个牌子影响力也不错，买它回来代步我觉得很值。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意的就是驾驶感受，有着轻柔的方向盘，也足够的精准，转向的时候不费劲，动力也比较充沛，需要用到的时候能够迅速的输出，开起来比较爽。
【最不满意的一点】
不满意的就是续航上下还是有一点点波动的，没有那么的稳定。
【空间】
空间用起来挺合适的，乘坐的时候是比较舒适和自在的，不会有什么拥挤感，而且腿部空间我认为是特别适合的状态，可以翘二郎腿，后备箱的空间也比较到位。
【动力】
不愧是电车，操控的时候方向盘非常的轻柔，比较灵敏，没有明显的沉重感，而且转向也是比较精准的，基本上是不存在虚位的，新手可以快速的掌控到位，整体的精准度非常达标，动力也丝毫不差，跑高速也是持续输出的状态。
【操控】
【油耗】
续航的数值还可以，重点就是跟官方的理论值对比的话差距不太大了，只不过是在市区路段用车经常会碰见拥堵的路况，所以每小时的耗电不是很稳定，就导致续航也不太稳定。
【舒适性】
【外观】
外观设计的还是挺时尚的，外观线条十分的立体，另外车头与车尾的大灯设计还是蛮有呼应感的，看起来比较点睛，侧身的线条也比较修长，层层递进的感觉。
【内饰】
做工还是蛮好的，接触的时候手感都是细腻的，触感不粗糙，整个平面设计也非常的干净和整洁，而且细节处理也是比较得当的，不会有什么廉价感。
【性价比】
性价比还是不错的，价格挺优惠的，而且电车也比较耐用，近段时间用下来也是比较经济实惠的，日常耗电不会那么高，用起来更省钱，从长远的角度看下来，性价比还是可以的。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意的就是它的性价比，价格定位合理，智能化配置又比较多，日常代步应用的时候实力也比较强，各方面综合衡量下来以这个价位入手很值得。
【最不满意的一点】
不太满意的就是中控，屏幕尺寸没有那么的大，个人觉得尺寸大的看起来会更豪华以及上档次，这方面有待提升。
【空间】
空间用起来还是很合适的，乘坐没有什么问题，储物能力也比较强，前后排也都是有不同的储物格可以放东西，扶手箱的容量也不小，副驾驶前面的储物格的储物状况也比较优秀，可以放一些证件，挺方便的。
【动力】
操作的过程中稳定性很棒，方向盘控制起来也没有什么难度，比较精准，没有明显的虚位，视野也是比较广阔的，所以看路况的时候非常方便，驾驭过程都是比较好操控且顺手的类型。
【操控】
【油耗】
续航方面有着不俗的表现，近段时间的续航数值比最开始那段时间有了略微的提升，整体的发展趋势是比较好的。
【舒适性】
【外观】
外观设计的比较小众，车身比例比较协调，侧身的线条很有层次感，看时间长了也是不容易产生审美疲劳的，当时在4s店的时候它占的位置也比较偏，但是扫荡了一圈之后还是觉得它更出众一些，眼缘这个东西还是挺奇妙的。
【内饰】
内饰处理的还是挺精致的，从做工到用材都是高档次、高品质的，接触的时候触感比较棒，大面积也都是软皮革包围的，唯一不足的就是觉得中控屏幕尺寸不是很大。
【性价比】
价格还是挺低的，定位比较合理，结合它的各项功能和配置整体衡量下来觉得它的性价比更高了，而且实际应用的过程中整体的代步能力也比较强，感受到了电车的优势，也感受到了它的省钱能力。
【为什么最终选择这款车】
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| 闂佽崵濮甸崝锕傚储濞差亜绠梺顒€绉撮幑鍫曟煙濞堝灝鏋涘ù鐙呮嫹 | 哈尔滨 | 闂佽崵濮甸崝锕傚矗閳ь剚绻濊閹虫﹢骞嗛崟顖ｆ晩闁绘劦鍓涢弳锟� | 上下班闂備線娼уΛ鎾箯閿燂拷接送小孩 | ||
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【最满意的一点】
这款车子的造型还是够有科技元素的，纯电的车子就是比较有颜值，当然了，它的电耗数字也是让我很满意的，省钱又让车主很有面子的车子我很喜欢，现在城区里面开车基本都是这个样子的车了，环保节能还能随时随地出门浪，想想就开心。
【最不满意的一点】
没想到环保的车子内饰里面也会带异味的，新车的通病看来谁也逃脱不了，我感觉要是能在销售之前散一散味道就好了，这样的话销售者拿过来就开，体验到了车子的优秀，与众不同引以为傲就是值得自豪。
【空间】
车子内舱还不算小，试过满载乘坐，后排的位置不拥挤，我感觉没事的时候出门带几个朋友得瑟都可以，后备箱还能带不少备用。
【动力】
动力的输出还是比较及时的，出门开着没有压力，电机好像比发动机更有行动力，车子里面还挺安静的，我喜欢这个驾驭环境，让我心情无比的愉悦。
【操控】
【油耗】
它的续航能力还是不错的，不仅能满足我城区里面开车的需求，就算是高速上面开也丝毫不担心的，计划好中途蓄电就可以啦，只要省钱就是优秀。
【舒适性】
【外观】
它的造型比较有科技感，前脸大灯很犀利，有自己的标识性设计，腰间线条都充满时尚元素。
【内饰】
它的内饰质感时不错的，就是新车有点异味存在，需要及时通风，看在多媒体那么时髦的份上我倒是也能忍。
【性价比】
这款车子的综合实力时值得认可的，性价比够突出的，环保节能的车子未来不能少。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意的就是驾驶感受，有着轻松可控性较强的方向盘以及扎实的底盘，非常的稳定，很有安全感。
【最不满意的一点】
不满意的就是方向盘，接触的时候材质不是很好，所以会有一些粗糙感，但是整体的做工以及设计还是很好的。
【空间】
空间用起来大小刚刚合适，虽然日常生活中对它的需求没有那么的大，但是该有的也都有，平常伸缩的时候是非常舒适以及自在的状态，不会因为空间而产生什么不适感。
【动力】
驾驶感受还是很不错的，方向盘操控的时候比较轻松，对女生很友好，其次就是底盘调教比较扎实，路过减速带的时候没有明显的颠簸感。
【操控】
【油耗】
购车的时候是五月中旬，当前是六月中旬，一个月的时间，一个月频繁的利用观察下来整体的续航已经可以维持一定的稳定性了，就算是有一些突发情况但也不会有太大的变化，平常开着它日常通勤还挺实用的。
【舒适性】
【外观】
外观设计的还是挺年轻化的，充满了时尚感，比较符合当代年轻人的审美观，而且最重要的就是挑到了我最喜欢的一款颜色，设计的恰到好处，视觉上就觉得很赏心夺目吧，比较符合我的眼缘，正是因为自己喜欢，所以后期用的时候才会小心呵护。
【内饰】
内饰的配色显得还挺有质感的，而且这个颜色日常使用的时候是比较耐脏的，其次就是整个中控台面的布局也比较简洁，没有乱七八糟繁琐的东西，看起来非常的干净，唯一不足的就是方向盘的材质不是很好。
【性价比】
价格比较便宜，解决了我的燃眉之急，也解决了根本性的问题，没有其他可犹豫的地方，入手轻松简单，后期用的时候也不会有什么压力。
【为什么最终选择这款车】
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | - | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | - | 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - | 低速行车警告 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 | 自动驻车 | - |
|---|---|---|---|
| 上坡辅助 | ● | 陡坡缓降 | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 摄像头数量 | ● 4个 |
| 超声波雷达数量 | ● 3个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 定速巡航 | 卫星导航系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 导航路况信息显示 | ● | 地图品牌 | ● 高德 |
| 并线辅助 | - | 车道保持辅助系统 | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
|---|---|---|---|
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 前排 |
| 隐藏电动门把手 | ● | 电池预加热 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ○ 可开启全景天窗 ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 14.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | - |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 | 语音助手唤醒词 | ● 你好，北鼻 |
| 语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 |
| 语音连续识别 | ● | 可见即可说 | ● |
| 应用商店 | ● | 车机智能芯片 | ● 高通骁龙6125 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 多媒体控制 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
| 内后视镜功能 | - | ETC装置 | ● |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB | USB/Type-C接口数量 | ● 前排1个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | - | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- |
| 前排座椅功能 | - | 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 9喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | ● 32色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
【最满意的一点】
最满意这个车的颜值了，本来是看S魅的，结果出了新款的Smax，关键还有最喜欢的黑色，果断下手提车，提车的时候销售还跟我说有消费券可以抢，等了一个月提车刚好拿到消费券，真香
【最不满意的一点】
因为黑色没有现车，所以下的排产单等了大概一个月才提到，说送贴膜其实是在外面单独贴，要好的膜的话需要加钱升级
【空间】
空间：车内空间还行，前排座椅可以放平睡觉，储物空间也很多，比较喜欢这个中央扶手的设计，用的木纹显得档次很高，底下也是镂空设计可以放东西，后备箱空间特别大，但是后排个子高的话还是会顶头
【动力】
动力：动力没话说，电车动力不强的话是不合格的，起步加速表现都不错，给我最大的感受就是轻便，丝滑，转弯调头非常轻盈
【操控】
【油耗】
续航：当初买电车最大的担忧就是续航达成率，尤其是网上对埃安的续航评测更是垫底。但是买了以后实际开起来感受跟网上说的不太一样，最低的百公里电耗能开到11度电，最高也没超过14，诀窍就是少踩刹车，用高级动能回收来开，因为送充电桩基本上都是晚上回家充电，电费还是很便宜的4毛多一度电，算下来1公里不到1毛钱
充电时间：充电时间大概快充一个小时，慢充的话7个多小时，充电之前可以打开电池保温，那样充的快一点
【舒适性】
【外观】
外观：外观一眼就看中了，整体线条比较柔和，显得很秀气，门把手是隐藏的，是电动的，不像特斯拉手动，车标不太喜欢扣掉了
车尾造型：车尾是贯穿的尾灯，科技感比较强。
【内饰】
内饰：内饰做工非常满意，基本上都是软包，软包覆盖率90%，门边把手手感挺好，方向盘也都是包皮的，基本上是精装修了，不用自己再去花钱了
空调效果：空调热风效果不错，不知道用的什么空调，主副驾可以单独调节温度，后排也可以独立调节
【性价比】
性价比：性价比挺高的，当时也看了同级别的轿车，最终还是选择了广汽埃安，毕竟广汽的品牌在这里，续航也挺高，买车的优惠比较大，当时是车展去定的车，价格对比了很多家都差不多，最后还是这家的服务好一些，提车的时候还有武汉市消费券也拿到了，购车体验很好
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
去展厅一眼相中外观，看到内饰更喜欢的不得了，试驾体验下来360摄像头真的太棒了。
【最不满意的一点】
不得不说这么好的车开启后备箱需要用钥匙，后备箱上边没按钮，我的配置后视镜没有电动折叠和加热，这点希望可以改进一下。
【空间】
空间：空间来说是真的大！家用足够，好几个朋友坐了一下我的车都说空间真的太大了.对比一下隔壁迪子同价位的车完爆好吧.是同价位的哦！不仅仅是前后排，后备箱的空间也是非常的大！
【动力】
驾驶感受：驾驶感受的话我只能说电车都是这样的 但是起码能调节一个动力回收系统的程度的话就可以选择以个自己能够接受的范围 加速方面的话确实是优势 谁让我驾驶习惯不是那种飙车的人 但偶尔的加速超车还是非常给力的 三种模式下 运动肯定是最舒服的 舒服的话就综合了动力回收和动力加速方面 这个档位是我非常喜欢的 其他方面都是比较舒适正常的.
【操控】
【油耗】
续航：现在提这车刚好遇到冷空气 冬季来了我测试了几天来说 按照我的驾驶习惯 我还可以跑到12KW/100KM也就是不打折 当然我是用来上下班 走国道省道 跑高速肯定比较用电 总的来说正常驾驶是符合预期的 还是要看个人的驾驶习惯 而也不用说但心续航吧 免费送冲电桩
【舒适性】
【外观】
外观：首先这个全息银真的太耐看了，也是一眼相中的颜色，太阳下会渐变，加上这个造型 车身腰线运动感十足，还有隐藏式门把手很适合现在年轻人的美感，有天窗和天幕选择，真是多样化太赞了。
【内饰】
内饰：无论是主驾驶显示屏和车机电脑看起来就大气一点 操作起来也去舒服点 加上空间大自己有想法的也可以多一点 空调的效果是非常的给力 我一般都是开一档的够了 我暂时还没有试过完成把座位放倒来休息
【性价比】
性价比：性价比话 对得起这个价格 加上各种补贴 真的优惠挺大 加上送的20次保养 基本上不用怎么花钱 三电质保那些不用说了 还送了一些脚垫膜那些.
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
内饰很不错，皮质与木纹交接。全车90%以上皮质包裹，座椅和方向盘也是仿皮的。
【最不满意的一点】
后排是非独立悬挂，车灯设计有点奇怪，不过也是个人喜欢吧
【空间】
空间：我身高175cm。前后排坐进去都不会局促.车身尺寸方面，AION S MAX的长宽高分别为4863/1890/1515毫米，轴距为2760毫米，相比AION S Plus有小幅增加。而整体线条也看上去更为舒展。采用17英寸轮圈搭配215宽度轮胎的组合。这样的尺寸使得车内空间非常宽敞。前排座椅的头部和腿部空间都非常充足，即使是身高1.8米以上的乘客也不会感到拥挤。后排座椅的空间更是宽大，无论是头部还是腿部空间都非常充裕，即使是长途旅行也不会感到疲劳。
埃安Smax的后备箱空间也非常大，可以满足日常使用的需求。还拥有更加灵活多变的内部空间，不仅后排座椅可以4/6放倒，前排座椅的靠背也能180°放倒，并与刚好与后排座椅相连，秒变双人床。无论是午休小憩还是自驾露营都可以提供一个舒适的躺平空间。
【动力】
动力：驾驶体验方面，埃安Smax的表现也非常出色。首先，作为一款纯电动汽车，它的加速性能非常出色，驾驶起来非常轻松。其次，悬挂系统能够很好地过滤路面的颠簸，让驾驶者在行驶过程中感受到更加舒适的驾驶体验。
此外，车辆还配备了多种驾驶模式供驾驶者选择，可以根据不同的路况和驾驶需求进行切换，让驾驶过程更加丰富多彩。70版本，所搭载的驱动电机最大功率为150千瓦，0-100公里/小时加速时间为7.5秒，搭载规格为59.5千瓦时的磷酸铁锂电池，综合工况续航里程为510公里
【操控】
【油耗】
续航：续航方面，埃安Smax的表现同样令人满意。根据官方数据，该车的续航里程可达到500km，满足日常通勤和短途出行的需求完全没有问题。同时，车辆还支持快充功能，充电时间相对较短，让驾驶者在长途旅行时也能够更加省心。
【舒适性】
【外观】
外观：埃安Smax采用了流线型设计，整车线条流畅自然，造型时尚动感。前脸采用了独特的长条进气格栅，搭配狭长的大灯组和LED日间行车灯，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面采用了溜背式设计，车顶线条流畅自然，与车窗的镀铬饰条相得益彰，增加了整车的豪华感。尾部则采用了流行的贯穿式尾灯设计，不仅提高了夜间行车的安全性，还让整车看起来更加宽大。
【内饰】
内饰：内饰方面，埃安Smax同样表现出色。整个车厢采用了白色为主色调，搭配银色饰条和墨绿色皮质包裹，营造出低调奢华的氛围。中控台采用了大屏幕寸液晶触控屏，显示效果清晰细腻，操作起来也非常方便。座椅采用了高级皮质材料，手感柔软舒适，坐垫和靠背的包裹性也非常好。
此外，车内还配备了多功能方向盘、自动空调、倒车影像等实用配置，让驾驶者在行驶过程中享受到更多的便利。旋钮式换挡机构也改为了换挡设计，整个中控区域呈T字型布局，储物空间更显宽大，并且采用了珠宝工艺的水晶呼吸灯以及大量木纹装饰和软性材质包裹，高级感更加明显。
【性价比】
性价比：AION S MAX车内采用一贯的简约设计风格，14.6英寸大屏依旧是车内最显眼的元素，下方的空调出风口区域有着贯穿式设计，也拓宽了车内的视觉感受。双色皮质方向盘，加上大面积软包与木纹材质装饰，为车内带来很好的档次感。同价位里面无敌手。可以谈完优惠性价比非常高。广州市可以领取补贴！！记得拿
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意独特好看的外形，高级气质真是吸引人，车头车尾比例协调，轮毂还很有力量感，车漆以及相应的做工工艺做的也很漂亮。
【最不满意的一点】
遗憾的是后排空间没前排那么宽松，满载时咱胖一点的人坐进去会有些活动不开。
【空间】
主副驾驶座不觉得压抑，坐感宽敞，可后排小了点，勉强坐下三个成年人，体型胖的朋友会感觉难受些，储物空间这块不错，车里放东西的储物格挺多，后备箱容量也超乎预期的实用。
【动力】
动力相当不错，起步速度很快，加速也马上就能提起来，爬坡、超车时都应对自如，并且车身灵活性好，刹车平稳，也很灵敏，安全系数真高，方向盘还好打方向，无虚位情况。
【操控】
【油耗】
电耗成本是比燃油车要经济实惠许多的，我现在在市区里开下来，隔个三四天充下电即可，加上充电速度快，开着并无续航焦虑。
【舒适性】
【外观】
外观挺有范，我看到的第一眼就感觉好酷，所散发出的时尚魅力，任谁看了都会很喜欢，前脸很与众不同，从侧身看线条感明显，每个细节上的做工处理也够严谨。
【内饰】
车内感觉挺高端时尚，有着引人注目的中控大屏幕，界面设计很有新意，系统流畅度高，用料也真是诚意满满，没有那种粗糙的感觉。
【性价比】
综合对比了好久才选的它，性价比不低，动力出色，驾驶感优异，配置也多样化，续航里程也可以，还没有限行的烦恼，我感觉挺值得。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意的就是驾驶感受，方向盘比较轻松，操控的时候不费劲，控制起来更轻柔一些，其次就是动力输出能力也是比较强的，开起来整体的状态比较到位。
【最不满意的一点】
不太满意的就是仪表盘的设计类型吧，而且尺寸也不是很大，只能说是在视觉上给我的观感不是很好，但不影响正常使用。
【空间】
空间用起来还是蛮合适的，乘坐的时候是无比宽松以及自在的状态，而且因为空间比例得当，所以不论是坐前排还是后排，腿部空间给我的感觉都是没有什么差距的。
【动力】
驾驶过程中我感觉方向盘还是挺柔和的，不费劲，所以在转向的时候更省力气一些，开车时间长了也不容易产生疲惫感，其次就是动力，虽然是电车，但整体的输出以及响应状况还是很优秀的。
【操控】
【油耗】
续航挺稳定的，身为电车跟同价位其他品牌对比的话实力也是比较突出的，代步性能很强。
【舒适性】
【外观】
外观设计的还是蛮时尚的，比较潮流，而且有一些个性的设计元素起到了点睛之笔的作用，也比较符合年轻人的审美观，看起来还是挺别致的。
【内饰】
内饰设计的还是挺用心的，关键就是整体的用材比较好，所以全面接触下来各方面的手感都比较细腻，有质感，但我个人不是很喜欢这个仪表盘，可能是尺寸以及设计方式的原因，不过也不影响正常使用。
【性价比】
我对电车的兴趣要远比油车的兴趣更大一些，因为电车现在发展的趋势比较好，所以这次在换车的时候就入手了电车，它整体的功能性还是挺不错的，后期代步用的过程中也比较经济实惠，我觉得它的性价比很高。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
我挺喜欢它舒适的操控的，开起来相当顺手，平时要是逛街购物的话开它去挺合适的。在城市里穿梭感觉很灵活，超车很给力。
【最不满意的一点】
唯一让我觉得稍微有些不太好的就是它的内饰，因为新车刚刚买回来的时候车里面稍微存在一点点内饰味，这种味道我不太喜欢闻。
【空间】
空间上还算够用，坐着不挤。横向距离我觉得挺大的，坐着比较舒适。后排也能轻松的坐满大人，没有任何压力。后备厢载物能力不错，拉点大件也比较方便。
【动力】
驾驶起来很顺手，方向盘打起来特别跟手，指向精准。动力强劲，超车迅速。底盘也有不错的韧性，跑起来不会有松散感。隔音效果很不错，跑起来车里没有太大噪音。
【操控】
【油耗】
满电后续航还可以，平时出远门的话电量也基本够用。仪表显示平均电耗15.2千瓦时，这是让我觉得最给力的，代步成本超低。
【舒适性】
【外观】
外观看上去没有什么突兀感，车头还有车身造型设计的都比较好看。尾部的设计同样也很出色，具有不错的科技感。
【内饰】
内饰的设计不算难看，中控上各项功能也很齐全。唯一不满的是新车里面有一点内饰味，瞬间拉低了它给人的档次感，印象瞬间有些不好了。
【性价比】
价格我觉得能接受，对于这个级别其他对手车型来说，它的价格也似乎更有诚意。这个牌子影响力也不错，买它回来代步我觉得很值。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意的就是驾驶感受，有着轻柔的方向盘，也足够的精准，转向的时候不费劲，动力也比较充沛，需要用到的时候能够迅速的输出，开起来比较爽。
【最不满意的一点】
不满意的就是续航上下还是有一点点波动的，没有那么的稳定。
【空间】
空间用起来挺合适的，乘坐的时候是比较舒适和自在的，不会有什么拥挤感，而且腿部空间我认为是特别适合的状态，可以翘二郎腿，后备箱的空间也比较到位。
【动力】
不愧是电车，操控的时候方向盘非常的轻柔，比较灵敏，没有明显的沉重感，而且转向也是比较精准的，基本上是不存在虚位的，新手可以快速的掌控到位，整体的精准度非常达标，动力也丝毫不差，跑高速也是持续输出的状态。
【操控】
【油耗】
续航的数值还可以，重点就是跟官方的理论值对比的话差距不太大了，只不过是在市区路段用车经常会碰见拥堵的路况，所以每小时的耗电不是很稳定，就导致续航也不太稳定。
【舒适性】
【外观】
外观设计的还是挺时尚的，外观线条十分的立体，另外车头与车尾的大灯设计还是蛮有呼应感的，看起来比较点睛，侧身的线条也比较修长，层层递进的感觉。
【内饰】
做工还是蛮好的，接触的时候手感都是细腻的，触感不粗糙，整个平面设计也非常的干净和整洁，而且细节处理也是比较得当的，不会有什么廉价感。
【性价比】
性价比还是不错的，价格挺优惠的，而且电车也比较耐用，近段时间用下来也是比较经济实惠的，日常耗电不会那么高，用起来更省钱，从长远的角度看下来，性价比还是可以的。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意的就是它的性价比，价格定位合理，智能化配置又比较多，日常代步应用的时候实力也比较强，各方面综合衡量下来以这个价位入手很值得。
【最不满意的一点】
不太满意的就是中控，屏幕尺寸没有那么的大，个人觉得尺寸大的看起来会更豪华以及上档次，这方面有待提升。
【空间】
空间用起来还是很合适的，乘坐没有什么问题，储物能力也比较强，前后排也都是有不同的储物格可以放东西，扶手箱的容量也不小，副驾驶前面的储物格的储物状况也比较优秀，可以放一些证件，挺方便的。
【动力】
操作的过程中稳定性很棒，方向盘控制起来也没有什么难度，比较精准，没有明显的虚位，视野也是比较广阔的，所以看路况的时候非常方便，驾驭过程都是比较好操控且顺手的类型。
【操控】
【油耗】
续航方面有着不俗的表现，近段时间的续航数值比最开始那段时间有了略微的提升，整体的发展趋势是比较好的。
【舒适性】
【外观】
外观设计的比较小众，车身比例比较协调，侧身的线条很有层次感，看时间长了也是不容易产生审美疲劳的，当时在4s店的时候它占的位置也比较偏，但是扫荡了一圈之后还是觉得它更出众一些，眼缘这个东西还是挺奇妙的。
【内饰】
内饰处理的还是挺精致的，从做工到用材都是高档次、高品质的，接触的时候触感比较棒，大面积也都是软皮革包围的，唯一不足的就是觉得中控屏幕尺寸不是很大。
【性价比】
价格还是挺低的，定位比较合理，结合它的各项功能和配置整体衡量下来觉得它的性价比更高了，而且实际应用的过程中整体的代步能力也比较强，感受到了电车的优势，也感受到了它的省钱能力。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
这款车子的造型还是够有科技元素的，纯电的车子就是比较有颜值，当然了，它的电耗数字也是让我很满意的，省钱又让车主很有面子的车子我很喜欢，现在城区里面开车基本都是这个样子的车了，环保节能还能随时随地出门浪，想想就开心。
【最不满意的一点】
没想到环保的车子内饰里面也会带异味的，新车的通病看来谁也逃脱不了，我感觉要是能在销售之前散一散味道就好了，这样的话销售者拿过来就开，体验到了车子的优秀，与众不同引以为傲就是值得自豪。
【空间】
车子内舱还不算小，试过满载乘坐，后排的位置不拥挤，我感觉没事的时候出门带几个朋友得瑟都可以，后备箱还能带不少备用。
【动力】
动力的输出还是比较及时的，出门开着没有压力，电机好像比发动机更有行动力，车子里面还挺安静的，我喜欢这个驾驭环境，让我心情无比的愉悦。
【操控】
【油耗】
它的续航能力还是不错的，不仅能满足我城区里面开车的需求，就算是高速上面开也丝毫不担心的，计划好中途蓄电就可以啦，只要省钱就是优秀。
【舒适性】
【外观】
它的造型比较有科技感，前脸大灯很犀利，有自己的标识性设计，腰间线条都充满时尚元素。
【内饰】
它的内饰质感时不错的，就是新车有点异味存在，需要及时通风，看在多媒体那么时髦的份上我倒是也能忍。
【性价比】
这款车子的综合实力时值得认可的，性价比够突出的，环保节能的车子未来不能少。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意的就是驾驶感受，有着轻松可控性较强的方向盘以及扎实的底盘，非常的稳定，很有安全感。
【最不满意的一点】
不满意的就是方向盘，接触的时候材质不是很好，所以会有一些粗糙感，但是整体的做工以及设计还是很好的。
【空间】
空间用起来大小刚刚合适，虽然日常生活中对它的需求没有那么的大，但是该有的也都有，平常伸缩的时候是非常舒适以及自在的状态，不会因为空间而产生什么不适感。
【动力】
驾驶感受还是很不错的，方向盘操控的时候比较轻松，对女生很友好，其次就是底盘调教比较扎实，路过减速带的时候没有明显的颠簸感。
【操控】
【油耗】
购车的时候是五月中旬，当前是六月中旬，一个月的时间，一个月频繁的利用观察下来整体的续航已经可以维持一定的稳定性了，就算是有一些突发情况但也不会有太大的变化，平常开着它日常通勤还挺实用的。
【舒适性】
【外观】
外观设计的还是挺年轻化的，充满了时尚感，比较符合当代年轻人的审美观，而且最重要的就是挑到了我最喜欢的一款颜色，设计的恰到好处，视觉上就觉得很赏心夺目吧，比较符合我的眼缘，正是因为自己喜欢，所以后期用的时候才会小心呵护。
【内饰】
内饰的配色显得还挺有质感的，而且这个颜色日常使用的时候是比较耐脏的，其次就是整个中控台面的布局也比较简洁，没有乱七八糟繁琐的东西，看起来非常的干净，唯一不足的就是方向盘的材质不是很好。
【性价比】
价格比较便宜，解决了我的燃眉之急，也解决了根本性的问题，没有其他可犹豫的地方，入手轻松简单，后期用的时候也不会有什么压力。
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